GIANT ESCAPE R3 162台目

[0001 ツール・ド・名無しさん 2018/04/01(日) 15:45:52.15 ID:yCZr6drl]

国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応

グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3

@ 次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね

■前スレ
GIANT ESCAPE R3 161台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519310022/

GIANT ESCAPE R3 160台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514642245/

GIANT ESCAPE R3 159台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511822777/

GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/

■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/

[0988 ツール・ド・名無しさん 2018/05/06(日) 10:12:43.26 ID:G+6gpj6E]

>>987
4000S2はパンクに強いし走行距離5000km以上は行けるぞ
28Cだと走行性能と振動吸収性のバランスが良いし、サイドカットには注意しなくちゃいけないけど3年は持つ

[0989 ツール・ド・名無しさん 2018/05/06(日) 10:19:57.48 ID:V4HMVY1v]

>>987
>Pro4とかグランドプリックスみたいな耐久力の弱いタイヤは履けない。
んとな…英語であれ普通にグランプリっていうんやで…。

[0990 ツール・ド・名無しさん 2018/05/06(日) 10:30:28.39 ID:P5kbnJXt]

ネタにマジレス…。

[0991 ツール・ド・名無しさん 2018/05/06(日) 11:11:32.94 ID:2KFgvFn2]

>>988
軽くて衝撃吸収性がよい→サイドウォールになんか疑問

街から山まで走って峠を攻めるには良いダイヤだと思うぞ。だが走行ステージが
トラップだらけの街乗りクロスにはオーバースペックで高価。長寿命ではあるが
アキレス腱付きだ。だから生活実用車のクロス向きではないと思ってる
高めのタイヤでもコンチなら４シーズンやゲーターなら納得なんだがな

>>979で週末サイクリングならゲータースキン級とあるが、コンチの分類では
グランドツアー〜ツアーが守備範囲なので、列島縦断とかに使えそう。転がりがいまいち
ではあるがマラソンやKWESTのような重量級じゃないんで、普段使いでも悪くない
ちな、GP4000の分類ではツアー〜レースだ。タフネスではゲーターの敵ではない

ウルスポの良いところは、そこそこ軽く、そこそこ丈夫で、そこそこグリップし
不運にも釘を踏んだり鉄板にサイドを切られても、お財布に優しい。カラー
バリエーションが豊富なので気分次第のドレスアップにもよいｗ
コンチの分類では、少しグランドツアー〜ツアー〜少しレース
実にクロス向きだと思う。予備ダイヤとしても常備

だが、そこそこ軽くて、そこそこ丈夫で安いザフィーロ、てめえは駄目だ。雨が怖すぎる
以上、家族分を含めクロス5台持ち、コンチファンの率直な感想であります

[0992 ツール・ド・名無しさん 2018/05/06(日) 13:25:45.65 ID:fBylMOAi]

>>987
GP4000の耐久力無いって完全にエアプだろお前ｗ
約7000走ってもまだまだ余裕なんだがそれにコンチに変えて5年間パンク一度も無いし

[0993 ツール・ド・名無しさん 2018/05/06(日) 14:59:52.39 ID:iXhbE7Ms]

R3は5万円くらいだったけども、メット、鍵、ウェア、グローブ、工具や
アルテグラホイール+タイヤを買ったら10万円以上になっちゃた

[0994 ツール・ド・名無しさん 2018/05/06(日) 14:59:53.53 ID:kglEvmwA]

やっぱりクロスって長距離走る用じゃないね、疲れた

[0995 ツール・ド・名無しさん 2018/05/06(日) 15:06:20.12 ID:BFMHEW2d]

>>994
どれくらい走ったの？

[0996 ツール・ド・名無しさん 2018/05/06(日) 15:13:41.86 ID:iXhbE7Ms]

本体以外に
メット、グローブ、サングラス、スタンド、ライト、リアライト、
サイコン、鍵 、空気入れ、ボトルゲージ 、ボトル
パンク修理キット、携帯空気入れ、チェーンオイルは必要となる
サドルを交換するとカッコ良くなる

[0997 ツール・ド・名無しさん 2018/05/06(日) 15:26:58.22 ID:kglEvmwA]

>>995
ロードと一緒に7〜80kmくらい
全然ついていけなかった

[0998 ツール・ド・名無しさん 2018/05/06(日) 15:48:00.63 ID:ZexKpQw4]

>>997
ペースによるよね
ゆっくりなら200kmだって行ける

[0999 ツール・ド・名無しさん 2018/05/06(日) 15:54:21.32 ID:dIIesp9s]

枯れ倒したネタだけど
バーハンで長距離はきついわ

[1000 ツール・ド・名無しさん 2018/05/06(日) 16:19:20.64 ID:hz5ofHT+]

とれる姿勢で空気抵抗や使える筋肉かわるし、ロードの人とタイヤやホイールの差がどのくらいあるのかでもかわるしね
あとは単純に乗り手のスキルと体力の違いもあるだろし。