GIANT ESCAPE R3 162台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 15:45:52.15

国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応

グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3

@ 次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね

■前スレ
GIANT ESCAPE R3 161台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519310022/

GIANT ESCAPE R3 160台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514642245/

GIANT ESCAPE R3 159台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511822777/

GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/

■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 15:53:09.44

>>951
30万ってロード買えますやん！
もしよかったら画像見せてもらえないでしょうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 16:10:53.79

宮ヶ瀬サイクリングきてるけど坂のぼりにパワーかけたらペダルクランクがはずれて膝をいためるところだった
近く5キロまで自転車やさんがなくて帰れなくなるのかと絶望して家と反対方向にじてんしゃ押して歩いてた
趣味でバイクやってる男のひとがアーレンキー貸してくれた助かった
https://i.imgur.com/TA25iQM.jpg
https://i.imgur.com/EMCfpZB.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 16:24:10.66

>>953
不幸中の幸いだね
キャリア付のクロスはカッコイイな
旅してる感あっていいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 16:57:32.88

>>950
2015のDETONATORだからKENDAよりは結構軽いけど
GP4000Sならさらに100g以上軽くなるのか　次タイヤ変えるとき検討してみる　ありがと！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 17:01:09.15

>>953
クロス＋キャリアで堤防？に止まってるからか
目的と装備が一致しててかっこよく見えるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 17:15:12.67

>>955
すまん　グランプリじゃなくてウルトラスポーツ２だわ
尼で２本　４０００円弱の安物の方　２５０～２６０ｇだったかな
まぁグランプリの方買えば問題ないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 17:46:45.67

>>953
クランク外れるとか、どんだけ普段整備不良なのさ、ぬいぐるみ持って行くなら一通りの道具積もうよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 17:57:22.24

シンチョーしたパンク修理グッズの出番がないかわりにコンパクトツールの方が必要になるなんて

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 18:00:33.81

へたくそだけどいじってみたくなっちゃうからこういうことよくなってるの>>301
このあとにハンドルの中につまったワッシャ錐でほじくって両方だめにした

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 18:31:04.78

とあるリサイクル屋にR3が27000円くらいで置いてあった
リアキャリアやサイドスタンドやバーエンドバーが付いてて
色も無難で
サイズも俺にドンピシャ
買いかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 18:36:48.74

このクラスのフレームは耐久性的に中古は避けたほうがいいよ
元値が安いんだから、新車で買って数年以内で廃車がベスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 18:43:49.11

むしろ逆じゃない？
高いモデルほどフレームを薄く、材質で硬くという軽量高剛性な作りになっていくし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 19:00:58.47

ウルスポなんて走りの重いタイヤよく使えるな
俺は二度と買わんわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 19:16:44.86

お前だって一回は使ってたんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 19:36:39.57

>>961
掘り出し物はすぐ売れちゃうからなぁ
俺は中古自転車屋で25000円で2009年式ドノーマルR3交渉して20000円防犯登録込みで購入した、ママチャリから乗り換えだったから、出だし軽くてすごく速くてビックリした記憶がある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 19:37:08.25

二度と買わんと言ってるだけなのにつっかかってくるバカは何なんですかね
知能遅れのクズしかいないのか
くだらない返ししかできん底辺と関わるつもりはないからこれからは無視するぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 19:54:57.52

>>964
まあまあ
KWESTよりはマシって事で
俺はKWESTをさっさと捨てて4000S2の28Cにして幸せ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 20:10:19.67

>>961
ある程度知識あるなら実車見て買いかどうか判断できると思うから
これがはじめてのスポーツ自転車なのかもしれんけど
高年式でも前のオーナーがハードに乗ってたら駆動系のパーツすぐ変えなきゃってことになって
自転車屋に持ってくと結局合わせて（型落ち）新車買える金額になるとかあるし
勉強してパーツ交換とか自分でやりたいたかじゃなかったらリサイクルショップのスポバイはあんまおすすめしない
予算が三万までとかならどうしようもないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 20:29:35.44

レース指向の上級タイヤがクロスの日常性（ラフな使い方ともいう）にあってるとは思えんのよなあ・・・
ウルスポは良いよ。色んな意味でクロスにあってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 20:41:17.76

1万のチャリも5万のチャリもたいして変わらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 20:49:17.25

ウルスポ（爆笑）

ねーわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 20:57:41.45

イオンで5万ぐらいで売ってるクロスバイクとR3を比べてどっちが強いと思う？
今日何気に見てたらデザインがR3ぽくて結構シャープでカッコいいなと思った
アルミフォークで21段変速、700ｘ32ｃタイヤ、重量が表示されてなく分からなかったの残念

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 21:00:32.94

日本メーカーの低価格フレームって今ないんだよ
公表されてないのも多いけどジャイアントとメリダいっぱいだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 21:00:40.11

残念だけど強さ(笑)は誰も答えられないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 21:55:01.14

強さ（戦闘力35万）とか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 21:57:11.91

街乗りさいつよ自転車

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 21:57:31.63

>>967
二度と買わんと言っただけなら分かるがお前がよく使えるなって書いたからだろ？
何で言われたか分からんお前の方が知能遅れのクズだわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 22:25:38.06

用途次第かな
町乗りならウルスポで十分
週末50kmサイクリングとか良くするならゲータースキン級
もっと走るならgp4000級にしたい所

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 22:40:11.39

信号でゼロ発進が頻発する街乗りほど漕ぎ出しの軽いGP4000の優位性体感出来る

タイヤはケチるな。文字通り足もと見られるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 23:32:13.38

初期タイヤは良い修行になったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 00:00:31.66

まあ良いタイヤの方が気持ちよく走れるから財布の許す範囲で良い物をだね。
値段的にはpro3がwiggleで1本2100円とオススメ。持って3000km程度だけど過去gp4000と双璧だったタイヤだ。

俺はR3町乗り専用だからタイヤはなんでも良いわ。今掃いてるのは昔1本800円でまとめ買いしたシュワルベブリザード23cだし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 00:56:41.79

>>973
3x7速で21段だとR3の3x8の24段より1個下になるかな
いわゆるボスフリーと言われるタイプのスプロケット使ってる可能性が高いんで
あまりおすすめはしないかな
R3を格好いいと思うなら、R3のほうをおすすめする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 01:33:52.39

シュワルベマラソンでいいじゃん
クロスなんてあらゆるステージで中途半端に荒い使い方するんだから耐久性が一番大事

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 01:54:36.85

キャノンデールのquick欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 04:16:06.54

>>953
フォーク治ったのか。おめでとう。
俺が勧めた中華カーボンではないようだが…(睨め付けるような目つき)

アーレンキーは8、6、4まだは5mm(車種に合わせる)を常時携行してると安全だな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 09:55:04.32

Pro4とかグランドプリックスみたいな耐久力の弱いタイヤは履けない。
ここ数年リブモPT一択

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 10:12:43.26

>>987
4000S2はパンクに強いし走行距離5000km以上は行けるぞ
28Cだと走行性能と振動吸収性のバランスが良いし、サイドカットには注意しなくちゃいけないけど3年は持つ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 10:19:57.48

>>987
>Pro4とかグランドプリックスみたいな耐久力の弱いタイヤは履けない。
んとな…英語であれ普通にグランプリっていうんやで…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 10:30:28.39

ネタにマジレス…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 11:11:32.94

>>988
軽くて衝撃吸収性がよい→サイドウォールになんか疑問

街から山まで走って峠を攻めるには良いダイヤだと思うぞ。だが走行ステージが
トラップだらけの街乗りクロスにはオーバースペックで高価。長寿命ではあるが
アキレス腱付きだ。だから生活実用車のクロス向きではないと思ってる
高めのタイヤでもコンチなら４シーズンやゲーターなら納得なんだがな

>>979で週末サイクリングならゲータースキン級とあるが、コンチの分類では
グランドツアー～ツアーが守備範囲なので、列島縦断とかに使えそう。転がりがいまいち
ではあるがマラソンやKWESTのような重量級じゃないんで、普段使いでも悪くない
ちな、GP4000の分類ではツアー～レースだ。タフネスではゲーターの敵ではない

ウルスポの良いところは、そこそこ軽く、そこそこ丈夫で、そこそこグリップし
不運にも釘を踏んだり鉄板にサイドを切られても、お財布に優しい。カラー
バリエーションが豊富なので気分次第のドレスアップにもよいｗ
コンチの分類では、少しグランドツアー～ツアー～少しレース
実にクロス向きだと思う。予備ダイヤとしても常備

だが、そこそこ軽くて、そこそこ丈夫で安いザフィーロ、てめえは駄目だ。雨が怖すぎる
以上、家族分を含めクロス5台持ち、コンチファンの率直な感想であります

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 13:25:45.65

>>987
GP4000の耐久力無いって完全にエアプだろお前ｗ
約7000走ってもまだまだ余裕なんだがそれにコンチに変えて5年間パンク一度も無いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 14:59:52.39

R3は5万円くらいだったけども、メット、鍵、ウェア、グローブ、工具や
アルテグラホイール+タイヤを買ったら10万円以上になっちゃた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 14:59:53.53

やっぱりクロスって長距離走る用じゃないね、疲れた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 15:06:20.12

>>994
どれくらい走ったの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 15:13:41.86

本体以外に
メット、グローブ、サングラス、スタンド、ライト、リアライト、
サイコン、鍵、空気入れ、ボトルゲージ、ボトル
パンク修理キット、携帯空気入れ、チェーンオイルは必要となる
サドルを交換するとカッコ良くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 15:26:58.22

>>995
ロードと一緒に7～80kmくらい
全然ついていけなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 15:48:00.63

>>997
ペースによるよね
ゆっくりなら200kmだって行ける

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 15:54:21.32

枯れ倒したネタだけど
バーハンで長距離はきついわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 16:19:20.64

とれる姿勢で空気抵抗や使える筋肉かわるし、ロードの人とタイヤやホイールの差がどのくらいあるのかでもかわるしね
あとは単純に乗り手のスキルと体力の違いもあるだろし。

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