GIANT ESCAPE R3 162台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
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@ 次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね
■前スレ
GIANT ESCAPE R3 161台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519310022/
GIANT ESCAPE R3 160台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514642245/
GIANT ESCAPE R3 159台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511822777/
GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/
■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/ >>630
トップスピードは、ほとんど空気抵抗で決まるからクロスで気にする必要は無いよ >>634
一般的な速乾性パーツクリーナーって例えばどんなやつッスか？
具体的な商品名を教えてください。 >>640
それ最強w
そいつにマヨネーズをほんの少し混ぜて食らう至福 >>641
ホームセンターで長い缶で売ってるから探せ
俺はDCMのAZ製造のやつを使ってる
中国製だから安いよ >>641
ホームセンターで安いパーツクリーナーで充分 ケミカルスレ行けば？
笑い者になるからこっちでやってんだろうけど ステム反対にした人います？
前傾強くなりすぎないですか？ >>641ですが、ホムセンでこういった長い缶よく見ますね。
どうもありがとつ。探してみます。 中華バーエンドの黒色買ったら2、3日で黒色が剥げて赤色になりやがった 関東近郊で一番品揃えいいGIANTストアはどこ？
国立しか行ったことないんだけども >>654
カインズのPBパーツクリーナーは200円くらい
念のためプラや樹脂にかからないよう直接スプレーじゃなくてウェスにしみこませて
ギア部分を拭くようにしてる 国立ジャイストとか東京はんぱねぇな
おらが村にも村立ジャイストできねぇかな >>659
国交省とかが予算出してるから結構立派だよ >>655
そら中華だからな共産主義は赤だべ
>>657
目黒が直営店の中でも本店というか旗艦店だからやっぱ目黒店じゃないかな
あと国立店のオーナーは聖蹟桜ヶ丘のオーナーでもある >>635,660
お前は本当に気持ち悪いぐらい粘着するな
あるドライルブをチェーンに挿したら100km程度でオイルの効果が無くなったって意味だよ
他にどういう風に読むんだ？ タイヤ変えたんだが 漕ぎ出しはもちろん
ちょっとした坂がだいぶ楽になったわ
それと減速してからの加速がすんごい軽くなった
前２後６じゃちょっと物足りないな
こうして、今度はｽﾌﾟﾛｹ・・・ｻﾄﾞﾙ・・・って沼にはまっていくんだろうな・・・ >>667
コンチネンタルのウルトラスポーツ２
重さとタイヤの幅変えてみたくてお試し程度で買った
グランプリｓ４０００も迷ったけど まぁお試しだし・・・ 輸入だが ２５ｃが前後合わせて3000円だったから買っちまったぜ
費用対効果が凄まじい 他の25Cより若干太く感じるけど
よく転がるよ
空気圧低いとパンクはしやすいから注意ね 他より太いって聞いたけど 俺の８bar入れたら実測地２５.５ｍｍだった純正ホイールで ウルスポのどこがいいタイヤやねん騙されるなよ
GP4000S2減ってきたんでウルスポにしたらメチャクチャ重いでやんの
スピードが５キロは下がった
あまりにクソなんで磨耗気味のGP4000に戻した
初期タイヤのデトネイターのほうが全然軽い
ウルスポはもう二度と使わん だってウルスポ余りにも重いんで
R3漕ぎながら泣きそうになったもん
なんでこんなに進まねーんだって デフォのタイヤが何だったかで大きく評価が変わりそうだな。
ウルに比べてGP4000は高価でデトネは脆弱、ってことでバランスのいいタイヤだと思うぜ。 安いけど重いタイヤなのか
なら検討対象から外そうかな >>663
目黒かあ
週末行ってみる。ありがとう！ 買って半年、走行距離３６００キロで４回パンク・・・
パンクしにくいタイヤｏｒチューブなーい？
スピード出さないし、マウンテンバイクっぽい太いタイヤのほうにすればよかった・・・ >>680
パンクだけは運だからね
まずはパンクしないようなコースどりするように心がけよう >>680
3600キロならあり得るがパンクの原因にも依るかな パンク防止テープ、パンク防止ライナーとか
あるみたいだがつかたことない〜 >>681
ありがとう
端っこを走りすぎるのかな〜
でもトラック怖いしなぁ
>>682
２回はなにも刺さってなくて、２回は小さな針金が刺さってました
大型車が近づいて来ると歩道に逃げることが多い
このときに小さな段差を超えるのがまずいのかな・・・
>>683
なにそれぐぐてみます
そいやマウンテンバイク風のやつはグラビエってっていうんだね
スピードは出ないがパンクはしにくいみたい たかが5万のチャリの錆び気にしてどうすんの
こんなん一年毎に買い替えてるから常に雨ざらしだわ >>664
おまえはほんとに都合いい脳みそしてんなぁ
>>635は俺だが>>660は他人だ
ついでにいうと>>579の時点で
お前は違う相手にいきなりきれはじめてるのよ。
しね 間違いを指摘されてキレるのは防衛本能だから許してあげて >>685
ちんぽに556吹く奴が言っても説得力がないんだよなあ 俺も雨の日でも通勤用に使っているから雨ざらしだけどメンテしてたら問題ないと思うよ
勿論ボルト等の細かいところにサビは出るが、どうにもならないレベルの錆びなんて無い 屋内保管できるならそのほうが楽でいいぞー
３年のってて錆対策したことないのに一度も錆でたことないし
タイヤの劣化も遅い 純正から１２−２３にしてクロスレシオ化しようと思うんですが、
リアディレイラーも交換しないとﾀﾞﾒですかね？ 街乗り通勤用だし、今日みたいな雨の日でも乗るから基本屋外駐輪場保管の、会社では露天駐輪だ
大丈夫、週一でチェーン注油とタイヤの空気圧管理、半年に一回くらい大規模メンテする程度で、たいした錆は発生しない
街乗りマウンテンのほうが、ブレーキディスクに錆でるし、サスに錆出るし、シマノチェーンなんで結構錆出るし大変 >>695
やっぱりKMCのほうが錆びにくい？
チェーン交換しようと思うが迷ってる
KMC購入の場合ミッシングでしか接続出来ない？ >>696
圧倒的にKMCがさびない
シマノのチェーンコネクトピンを買えば、KMCでも使える
でも、そこまでピンにこだわらなくてもいいような
いたずらではずせるほど容易にははずれないし 毎回ステムの高さ変更の際に ハンドルとタイヤの向き合わせるのにてこずってるんだが
みんなどうやって調整してる？ すいません エスケープR3購入しますが、ベテランのみなさんに質問させて下さい。
2016年と2017年と2018年が売ってるのですがテンプレでもあるように
2016年がコスパ良いようなので、2016年購入した方がいいでしょうか？
値段は2018年が若干高くて、2017年と2016年はほぼ同じでした。
泥よけですが、純正じゃなくて、ずれない泥よけはありませんか？
前のタイヤも泥よけ必要でしょうか？
空気入れ購入したいのですが、持ち運び可能で、圧力計がついているのを買えば問題ないでしょうか？ >>702
空気入れは自宅用に圧力計のついたちゃんとした立脚のやつを買えばいいよ。
持ち運びのやつは外でパンクした時の緊急用。
パンク修理がまだできないならそれはすぐには買う必要はないかな。
普通の空気入れと持ち運びの空気入れの差は、ポンピングの手軽さ。
持ち運びのやつは毎度それで空気入れるのはかなり重労働だよ。
自転車自体は自分の気に入ったのを買えばいいから。 >>703
デメリットなどありがとうございます。
両方あった方が良さそうですね 携帯用空気入れなめんな
高いの買えばフロアポンプよりも軽いぞ
つまり一台二役だ >>705
702の使用用途は聞いてないけど普通街中走るわけで、
主流はCO2ボンベだし、今はバッテリーのポンプも揃い始めてるのに
わざわざ普通の携帯空気入れ推す理由もない。 大阪から神奈川まで帰省するのってヤバイかな？普通？ ヤバイって肯定否定にもつかわれるようになったから
短文だとどういう意味かわかんないな >>711
初心者が1泊2日で大阪から神奈川まで帰省するのは無茶でしょうか？
という感じのニュアンスです >>712
やる気次第でしょ
思い出作りには良いんじゃないかな？
やるなら暑くなる前の今の時期だね >>694
大丈夫。
チェーンを詰める必要もない。
うちは13-23に替えてる。 >>712
自分が1日で走れる距離を考えなきゃ
最後は体力なんだから
走れる距離と高低差で判断 >>709
夜中に峠を走っていたら遭遇したやつに話しかけたら神奈川から大阪に帰省する途中のやつだった
元高校自転車部でばりばり競技やってて、それでもきついと言っていた
普通にヤバいな しかも一泊二日かよ
ものすげー奴じゃないと絶対無理だ
ツールドフランスでも一日あたりの距離はその半分かそれ以下だぞ
少なくとも200kmをほいっと八時間で走れる俺でも無理だと諦める 1日250km…しかも初めての道で箱根もこえないといけない…
ロングライドやってる人でも大変だぞ。
クロスバイクだからせいぜい時速20kmくらいだ。
単純計算で平面でも休憩なしで12時間以上走る。
補給の知識もなさそうだし無理だなぁ。 「平均30km/hくらいで走らなきゃいけないからね。クロスバイクじゃついて来れないよ（苦笑」 20km/hはおれのロードのペースだなあ
R3は18km/hぐらいかな おれはこんなもん、ここのR3乗りにも余裕で負けるわな
もともと軽いギアを乙女ギアとか言って馬鹿にする風潮にすごく違和感あったな たかが5万のチャリの錆び気にしてどうすんの
こんなん一年毎に買い替えてるから常に雨ざらしだわ ここは応援して送り出してやろうよ
なんで否定的な意見ばっかなのよ >>702
もうすぐ2019年モデルが発表されるぞ 無責任に背中押すより現実を正しく認識させてあげる方が優しいだろ
時間に余裕があるなら自分のペースでやればいいけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
