【ツーリング】シクロクロス23【通勤】
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中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。
■競技志向の方はこちら(観戦するのもいいかも)
シクロクロス競技スレprat6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508652651/
日本シクロクロス競技主催者協会
http://homepage3.nifty.com/cyclocross/
※ディープなジオメトリの話題はそれ専用スレへ
※前スレ
【ツーリング】シクロクロス22【通勤】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506166579/ >>302-303
CXD4とRXD3の違いって速度重視か否か? >>310
ハブは?
28HセンターロックでシマノだとFH-RS770くらいかな
アルミで28H、ブレーキトラック要らないなら選択肢は多そうだけど
H PLUS SON ARCHTYPE 450g
VELOCITY AILERON 480g
HED Belgium Plus 465g
32Hならさらに選択肢多い 新型オープンプロとかディスク用は非対称リムだしいいんじゃない? ディスク買う気満々だったけど、深夜のパンク修理とか考えたらキャリパーの方が簡単か。 ディスク買う気満々だったけど、深夜のパンク修理とか考えたらキャリパーの方が簡単か。 >>317
パンク修理の容易さにリムもディスクも無いだろ
輪行だって特に問題ない 一日100kmくらいのツーリングで、峠のトンネルを避けて旧道の未舗装もまあまあこなすタイヤはありませんか? >>325
Challenge gravel grinder グラベルキング、サイド薄いから一瞬でサイドカットして二度と使うかよってなったわ >>321
スルーアクスルを着脱するのが一仕事なんじゃない?
それくらいしか考えられん。 スルーアクスル車いじった事無いけど
そんなに大変そうに見えないが シラクのサンドが安かったから履かせて見たけど、舗装路は思ったより転がらないし、減るのはやっぱり速い。
見た目転がりそうだけどそうじゃ無いのね。 >>331
軽い代わりにサイドが弱いんだね...
今、重ーいパセラ履いてて、駄目になったら次はグラベルキングか CG-CX かシュワルベのマラソンにしてみようと思ってた。どうするかな。 あれサイドにアンチなんとかガードとか入ってんだろ? ツーリングならパンクするとだるいだろうしマラソンでいいんでね?
自分はミシュランのエンデュランス28C履いてたけどもちっとした走り心地で対パンク性能もまあまあって感じだったわ 通勤MTB号にマラソン42c履かせてるけど、本当にパンクしないな。ガラス片刺さってもチューブまで貫通しないし、そろそろ3000kmだが全然減らない。
けど、判ると思うが砂浮いてる所だとフロントはすぐ滑るからグラベルツーリング用途には全く持ってお勧めはしない サイドカット対策どころか貫通パンクにも強いわけがないペラッペラなリヴェンデルのジャックブラウングリーンは一度履いてほしいタイヤだな
グラキン同様のパナレーサー製なんだけど、ふしぎと路面悪くてもいなせるっていうしなやかさに全振りのタイヤ 台風とかちょっと前なら喜んで走り出してたが
最近はそのパワーが無いな 歩行者にベルを鳴らすと違法だから
俺はディスクを鳴くようにしてる
けっこう便利 対歩行者ノウハウが必要なほど歩道走らない
そういうルートはそもそも避ける 足首まで浸かるほど水溜まってるやんけ
これくらいになるとシクロの本領発揮って感じ 走れないことは無いんだが泥の中に混じってる金属片で
速攻パンクすると思う のちに林道入り口で意識不明の361を発見することになるとはこの時は思いもしなかったのである・・・・ 今12kgで28c履いたクロスに乗ってるんですが、8.7kgで33c履いたシクロで舗装された車道走る際の速度は上がりますかね? >>365
20kmほど走るので差が出そうですね、ありがとうございます!
>>366
5キロ軽量化したけど全く差がわからないですw
感覚的には自転車の軽量化とは効果が違う気がするけどどうなのだろう シーズン終わりからシラク履きっぱなしで走ってるけど、ほぼ山が無い
舗装路、山道半々位1000kmも走って無いけどやっぱり減るの早いね。 >>367
自転車軽くする方はいきなり軽くなるし必然的に良いパーツが付いてくるから体感しやすい
5`落としたなら5`重り背負って坂登ればどれだけ軽くなってるかハッキリ分かるよ >>369
なるほど、たしかに!
やっぱり距離走るほどジワジワ差が効いてきそうですね
ありがとうございます! 2019モデルのTCX SLR2欲しいんだがSRAMのシフターって使いやすいのかね >>371
やめといたほうが良いよ
自分は次もスラムにしようと思ってるけど >>371
シマノSTIずっと使ってたら止めた方がいい。なかなか慣れ無いとおもう。
俺は次もダブルタップにすると思うけど。 練習用はSRAM、イベント用はカンパ、ローラー用がシマノという状態です… >>371
APEX1使ってるけどSRAMの製品自体は文句無いレベル
でもSRAMは日本だと代理店の関係で交換部品など含めて入手状況が良くないので
なるべくならシマノコンポにした方が後々面倒がかからないと思うよ でも最近のシマノも落車してレバーやFD、RD壊してもスモールパーツで修理より丸ごと交換じゃね?
スラムもREDやFORCE以外はお手頃価格かと。 >>373
ダブルタップの使い勝手はなかなか良いですけど、
ローギア使い切ってる時についもっと軽いギアほしくてシフトして逆に重くなる時がままある。 >>378
お前にそのローギアは小さすぎるって教えてくれる親切機能やぞ シクロのコースだと32あれば全然足りそうだけど、通勤、ツーリングだと話しは別か 実に合理的な設計だけにその一点だけ本当に惜しいと思う クイックリリースに止めるディレイラーガードにプラスして
グランジのディレイラーガードもつけて強固にガードしてみたい >>381
シクロクロスのコースより日常のほうが軽いギアが必要、というのがそもそもわからん。 直線距離は4〜5kmでも300m標高差な住宅地の政令指定都市も有るんですよ 部分的に滑り止め付コンクリート舗装な坂道があるところなんて珍しくもない。 そういう場所は、距離は短いから押せばいいんじゃない? 奥多摩のオフロード走ってきたが今日は風が軽かった
最高! 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします 最近忙しくて通勤ミニベロしか乗ってなかったが、久々に28c化シクロ乗ったら楽過ぎワロタ
ンギモッヂィィ!! シクロクロスの購入を考えているのですがお薦めの車種とかあれば教えてください
予算十万くらい 用途くらい書いたほうがいいぞ
通勤通学用にほしいとか
キャリア付けてツーリング仕様にしたいとか
競技にちょっと興味があるとか 403です
ダイエットのおともが主な用途です
あとは6キロ先の駅くらいの買い物に使えたらと考えています
競技があるのは調べ初めてから知りました
田舎で砂利道も多いのでクロスかシクロクロスで迷いつつドロップハンドルのカッコ良さでシクロクロスに傾いている状態です 買い物と言う事は前カゴが要るのでは?
ドロップは不利かと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています