【ツーリング】シクロクロス23【通勤】

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/30(金) 17:33:39.68

中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。

■競技志向の方はこちら(観戦するのもいいかも)
シクロクロス競技スレprat6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508652651/

日本シクロクロス競技主催者協会
http://homepage3.nifty.com/cyclocross/

※ディープなジオメトリの話題はそれ専用スレへ
※前スレ
【ツーリング】シクロクロス22【通勤】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506166579/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/13(金) 19:56:45.38

>>950
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**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/13(金) 19:57:26.55

>>952
偽物買っちゃったの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/13(金) 20:22:23.28

>>948
そういうモデルは厳密にはロードとは呼ばない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/13(金) 21:20:06.41

こういう原理主義者がジャンルを滅ぼす

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/13(金) 21:33:12.13

>>942
27.5の方がいいタイヤがたくさんあるんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/13(金) 21:39:00.76

>>942
https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/118116.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/13(金) 22:31:57.64

そうかいよかったね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/14(土) 10:01:08.73

>>941
性能はいいだろうけど、規定違反でレースには出れないんとちゃう?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/14(土) 12:15:11.08

>>959
スレタイ読むんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/14(土) 13:34:24.91

>>959
最低カテゴリーはMTBでもでられる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/14(土) 17:05:30.30

本日CAADX納車しました(慣用句)。
これまで乗ってた(これからも乗るけど)MR4に比べて、戦車的威容がするけど、乗れば軽快イイね。タイヤのパターンノイズが何か新鮮。
歩道との段差に角度付けなくて良くなったのが楽。
車で言えばスバルXVみたいなこのカテゴリー、こりゃ流行るわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/14(土) 18:52:50.60

>>959
出れるよ
C1でも幅33cmの規定内なら全く問題ないよ

まぁこのスレではそんな事はどうでも良いんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/14(土) 22:40:14.57

>>962
おめ良色

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/15(日) 00:00:39.86

>>939
シクロ不人気やねんな
グラベルだと再生数10倍

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/15(日) 00:33:09.41

敷居が高い感は確かにあるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/15(日) 05:16:16.94

>>963
ずいぶんスリムだなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/15(日) 16:27:49.09

>>963
オレのはハンドルだけで40cmあるぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/15(日) 20:53:52.39

シクロクロス車って、ハンドル位置ロードより上げるのが普通なんですか？
ハンドル低い方が上からハンドル押さえられる様な気がするんだけど。先輩方教えてください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/15(日) 21:06:57.83

ハンドルにあまり体重かけないのはロードと同じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/15(日) 21:28:44.86

>>969
シクロだと下ハン使わない人の方が多いから、ロードとあまり変わらない高さ。
このままグラベルやシングルトレイルをブレーキ握りながら下ると、ギャップで手が飛んで死ねるけどね。
フレアハンドルで下ハンがロードのプラケットポジションの高さになるぐらいコラムから伸ばしてる。
ダメな場合ステムを上に上げるか、ライザードロップハンドルにするとかね。
スタンディングで下ハン握ってブレーキかけても自由度の高い姿勢が出来る高さが良いと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/15(日) 21:32:22.68

そうだデメリット書き忘れた。
ブラケット位置が高すぎる状態になるんで、ターマックの坂でダンシングが振りにくいし踏みにくくなる。
素直に諦めて１：１のギア比で怠けながら登る方が楽。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/15(日) 21:42:40.89

俺はブラケットから手を離さないけど
それは手がデカくて握力が70kgあるので余裕で届くから
本格的なトレイルを走るなら補助ブレーキつけた方が良いかも

補助ブレーキレバーのすべて　利点と欠点・お薦めの補助ブレーキレバーを紹介
https://www.cyclorider.com/archives/21367

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/16(月) 07:54:08.77

ディズナの二―ザーハンドルとかもありかと
https://www.cyclowired.jp/news/node/291448
下ハンの前傾を捨てることでブルホーンと
ドロップのブラケットポジを両立した感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/16(月) 12:49:03.75

>>938
リコール情報知らなかったよ
ありがとう
モロに対象車だ
とりあえずキャノンデール横浜に電話した

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/16(月) 14:14:07.26

シマノから油圧補助レバーが出た時点でこれ一択やろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/16(月) 14:32:24.20

>>976
人にもよるけど、補助レバーは下りだと意外に使いにくいときがあるんだ
手がハンドルの内側に来て狭く握る感じになるし、手前だから上半身起きるし
街乗りだととても具合がいいけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/16(月) 19:36:15.38

>>975
たまたま自分も昨日、横浜店に行ってリコールの件聞いてきたから、向こうは「やっぱり問い合わせ増えたなぁ汗」とか感じてると思う。
基本的にはジャパン本社からは、前線の店舗にロクな通達は未だ下りてきていなくて、良くわかんなーいとのこと(怒)。
交換の見通しなどが分かり次第、連絡をくれるようにだけは言っておきました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/17(火) 06:15:26.60

>>977
前転するくらいの激坂だと限界まで伏せるか尻を退くので下ハンか補助レバーを使うかな
ブラケットはすっぽ抜けそうで恐すぎて無理ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 11:58:03.24

シクロクロスなぜグラベルロードに負けるん?(´;ω;｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 12:37:44.63

非舗装の道に負けるとは詩的な表現だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 13:35:09.19

昔はそんなに細分化してなかったのにねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 16:20:33.91

>>980
そのぶん、レースで勝ってるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 16:39:02.37

>>980
販売シェアなら
ロードがMTBに負けたのと同じ理由

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 16:52:06.44

シクロのレースよりグラベル走るほうが手軽で楽しい
手頃な未舗装路がもう少し多ければいいんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 20:26:44.90

クロスはレースだから苦しい事もあるやろ
そんな当たり前の話されてもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 22:26:20.96

2020 Predictions: What's coming for road, gravel and cyclocross bikes? - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/12/17/2020-predictions-whats-coming-for-road-gravel-and-cyclocross-bikes/
Cyclocross will have a near death experience
we saw zero new cyclocross bikes at Eurobike this year. Literally zero. The only news was a few tires.
Meanwhile, models that used to be pure ‘cross, like the Santa Cruz Stigmata and Ibis Hakka, have morphed into gravel bikes.
Simply put, no one was talking about it. It’s all about gravel, and we think we know why:

Cyclocross is way too expensive.

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/20(金) 13:13:41.32

>987
>Cyclocross is way too expensive.

レベルにもよるけどそれ違うやろｗ
グラベルは競技化進んでいったらMTB並みの機材競争になるの確実だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/20(金) 13:40:19.64

>>987
シクロクロスは瀕死の状態です

wwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/20(金) 14:13:14.50

>>988
ガチでレースやるともう一台必要
チューブラーだとホイールも複数必要

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 17:55:12.00

多摩サイにCAADX試走行って来たけど楽しいね！
今はちょうど河原が荒れてるから行ってみることが出来るコースが広がった。これまでは上層だけの往復だったけど、中下層含めて三倍楽しめる感じw
他の高級なロードを買っても「出来ること」は変わらず詰まらなかったけど、シクロ＆グラベル系にして正解だった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 18:02:53.94

試走で泥んこ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 08:57:45.92

購入直後の試運転という意味
ぬかるんではいないから泥んこにはならぬ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 18:04:52.38

CAADXリコールで1月中にフォーク交換になった
正直カーボンフォークの方が心もとない（だからアルミ車に乗ってる）が
リコールと言うなら否応無し

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 20:41:47.86

caadx油圧化したいけど105かGRXで迷う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 23:33:46.11

>>994
死亡事故あったんだ　こえー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/23(月) 02:39:56.79

フォークが黒じゃないCAADXが来たら逃げろってことか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 02:20:23.93

やはりディスクブレーキは危険だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 07:21:17.48

お互いの25スレは「グラベル＆シクロ統合スレ」にしようね。今回は間に合わなかったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 07:21:59.26

でわ

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