5万以下のホイール32 [無断転載禁止]

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/17(水) 02:35:32.51

売ってないが余計だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 00:13:46.33

本当はＲＳ５００が良いんだけど６８００に比べると割高感があってレー５かＲＳ３００かで迷ってます。
自分で調整できるカップ＆コーンの方が慣れてるんですが、そうするとシマノ以外ではレー3やゾンダまでいかないとって感じで
レー5が重量１６４５ｇ、ＲＳ３００が１８２７ｇと結構違うんですが
メンテナンス性以外にＲＳ３００の方が良い点があったらアドバイスもらえると助かります。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 05:53:17.16

>>612
重量気になってるんならALPINEいけば？
実売もRS300-RS500位。
で、RS300いくならRS500のが良い。
チューブレスいくならシマノの方が扱いやすい。
クリンチャーならレー3でも良いんでね？

2018/10/22(月) 08:40:37.43

wh-rs300って、rs21のワイドリム版みたいなものなのかな
だとすれば、重いわりにはよく走りそう
おれならレー5買えるならレー5にするけど
それか、ガイツーでprime proかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 17:17:00.25

RS500はやめとけ
意味ない
RS700にした方が後悔ない
まあ、シマノにこだわらなければZONDAの方がコスパ高いけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/23(火) 10:54:15.15

RS500良いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/23(火) 23:34:04.25

シロッコの人、もう届いたかな？
重いっていう人の履いてるホイールを教えてほしいの。
ガイツー見ててもクワトロLGが底値、ゾンダもここらあたりかな。
ぜんぜん出物がないよね～。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 09:49:54.07

>>613-616
書き込みできなくてお礼が遅くなってすいません
RS500以上のホイールいけたらよいのですが現状予算的にはレー5までなので
そこまで大差なさそうみたいなのでメンテ性と値段でRS300にしてみようと思います

>>613
Alpineは軽くて良さそうなのですが身長が185あるので体重が70こえてて練習用では厳しいかなという印象です
あとたしかシールドベアリングだったと思うのでそこも個人的にはネックに

>>614
primo proは知らなかったのでもう少し調べてみます

お礼がまとめてになってしまいますが
みなさん親切にアドバイスくれて本当にありがとうございました

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 10:36:26.44

ガイツーならRS11でもいいかも
ナローリムだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 19:58:13.54

どこも品切だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 20:13:53.05

新型のシロッコだいぶ軽くなってる（カタログ値）ようだから、レポ聞きたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 20:19:39.16

>>621
あれウソらしいよ
どっかのブログで実測1780て言ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 05:59:02.33

>>618
ALPINE TRはフロントにベアリング4発入ってるから壊そうにも壊せないと思うぞ。
リアはいたって普通。
あと、珍しくニップルがアルミではなく真鍮だしスポークは2･0-1.8で耐久性は悪くないと思う。
あと大分前の5万スレで軽量化目的でCX-RAY+アルミニップル化で1300台半ばまで落ちたって人も居たと記憶してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 07:37:06.34

>>620
俺が先月crcで買ったせいか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 14:48:29.89

RS500 にしといたほうがイイと思うな。
先々必ずチューブレスにしたくなるから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 12:50:55.43

9月にシロッコ買った俺が来ましたよ。
フロント　813.95ｇ　　リア　　　967.65ｇ　計　1781.6ｇ
出荷状態のままなのでリムテープは有り　クイックは無し。
インプレと言うかヤビツ登りで試したけど、タイヤ含めて500ｇぐらい違うセットと比較しても
タイムはほぼ一緒。
パワーもほぼ一緒で登ったのでホイールの重さで登りも大して変わらないと判断。
そもそも5万円以下のホイールを狙ってるレベルではスペックばかり意識してもそれほどの
違いはないよ。
結果的に登りなんて頑張るかどうかで決まる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 13:53:17.86

>>626
因みに500g違うのってなに？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 18:44:47.71

シロッコ買う人は1200gのホイール持って無いだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 18:57:02.19

>>628
500g軽いとは言ってないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 19:29:01.67

だから超鉄下駄だろ、それ聞いても気にはならんだろ、ってことだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 19:32:36.38

でも超鉄下駄と1800g弱のセミディープで違いが出ないって流石におかしくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 20:14:15.30

超っていったって 2000g チョイくらいのもんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 21:07:05.83

>>632
うろ覚えだけどジャイかなんかで2300位のが有ったらしいよ
一昔前のスペシャのオマケホイールもかなり重かったとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/27(土) 15:12:41.81

http://www.sacra-cycling.com/columns/studyofwheel1
このリム剛性を重視する理論でシロッコやコスミックエリートを擁護することはできるだろうか
それとも最低クアトロカーボンやコスミックプロカーボンぐらい買わねばならないだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/27(土) 16:15:09.36

>>634
その前にどうやって下側のスポークがリムをさせるの？
R-SYSなら分かるんだけど、大多数のホイールってニップルとリムはタイヤ方向へは固定されて無いんだよね。
つまり、張力がゼロ～マイナスになればニップルはリムの受けから浮くという結果になりリムを支える事はありえない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/27(土) 16:15:45.17

これ、ニップルがリムに固定されてるものとして計算してね?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/27(土) 18:23:43.61

>>632
シロッコとタイヤ含めて500gといっているから
だいたいタイヤとチューブで軽いものと差があっても200gくらいなので
軽いセットを甲、重いセットを乙、比較対象ホイールをAとした場合

1.シロッコとAに同じセットをつけた場合
Aは2300g弱
2.シロッコに甲、Aに乙をつけた場合
Aは2500g弱
3.シロッコに乙、Aに甲をつけた場合
Aは2100g弱

とはいえわざわざシロッコに重いセットつけてテストするわけないから1か2で少なくとも2300gくらいかと

さすがに1900gちょいのRS10くらいとならタイム差あまりなくても
中速で走る区間が割りとあるヤビツで2300gあるホイールとシロッコで
平均出力ほぼ同じなら自分の場合は分単位で差がでるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/27(土) 19:28:17.96

小学生がモデル作ったんかな？ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 08:33:43.38

、RS500とIRCのチューブレス25Cの組合せで購入予定です。
この組合せで考えられる問題点や不具合はありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 12:15:55.58

>>639
実用性に問題ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 15:01:24.53

なんのかんのいっても、結局、シマノホイールが信頼性とコスパで一番ですよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 16:09:52.43

価格性能比、あと頑丈さだとシマノめちゃ強いよなー俺はDT派だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 16:25:28.14

RS500はコスパ良いな
まず壊れないｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 16:28:37.27

エントリー完成車の鉄下駄ハブが虫食いリムがご臨終してしまった
代わりの鉄下駄が欲しいんだが安さと頑丈さが売りのオススメある？
パワメ付けてから練習用ホイールの重さは全く気にしなくなったけどフィーリングが違いすぎるのも良くないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 16:37:01.85

金がない→RS010
金がある→RS500

あくまで練習用の鉄下駄を買うという前提な

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 16:37:39.83

オレは2年ほど雨ざらしで
WH-RS010使ってるが最高。
メンテは年1回
後継はWH-RS100だね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 16:55:20.93

>>645
金はあるけど所詮鉄下駄にかけたくはないなーw
その２つの差額でラテックスとSワターボコットン買うわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 16:57:37.78

>>644
丈夫と言えば今も昔もアクシウムだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 17:05:40.07

アクシウムはメンテサボるとハブが悲惨なことに・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 23:04:28.67

アクシウムって、メンテナンスいるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 23:35:26.43

prime race注文しました
タイヤは何にしようかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 04:06:56.97

GP4000s2後継のGP5000が出るまで待ちや

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 07:03:32.04

>>650
いや、ハブもフリーもシールドベアリングだから、逆にどうやってメンテすればいいのかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 07:41:46.41

問題が出るまでメンテ無しで使うのはかなり良い経験になると思うのよ。
みんなやったことあるでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 08:23:22.96

>>652
gp5000、存在を知らずにgp4000s2をポチってしまった・・・
だからガイツーでセールなんですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 09:50:59.46

練習用ならRS010ならRS300の方が価格考えると良さそうだった
性能大差ないとはいえ使い勝手はRS010と300の差の方が300と500の差より大きい気はしたけど
300はまだ使ってそんなたってないからそこまでわからないのと
100は使ったことないから010がどれくらい違うかもわからないけどカップ&コーンは個人的には便利だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 10:11:29.55

>>655
出始めは馬鹿高いみたいだから、その4000s2を潰す頃合いに5000買えば丁度良いんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 12:06:52.68

だよね
3000～4000kmも走れば後輪は台形になるしタイヤなんていくらストックしてあっても問題なし
さらにはサイドカットでどんどん死んでいくから...

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 12:46:23.68

>>655
5000 って、チューブレス版あんのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 13:09:21.07

>>659
あるよ
ただコンチのチューブレスはイマイチという評価らしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 13:29:49.87

確か、クリンチャー版5000と比較して重いんだってね、コンチチューブレス版5000は

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 15:07:51.82

そりゃあチューブレスだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 15:14:50.30

>>661
問題はそこじゃない
他所のチューブレスと比べても重いって事だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 17:43:24.92

>>656
RS300はワイドリム＆ストレートスポークなのに安いから気になってました。
いつか感想書いてもらえると嬉しいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 20:10:01.95

ディスクホイールはまだゾンダ、primeくらい？
まだ2,3年寝てた方がいいのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 20:42:32.23

>>665
寝ぼけているのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 00:11:08.36

>>664
あとリヤが2:1でしたっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 00:36:30.33

>>666
寝言書いてる暇あるならさっさとディスクホイール出して

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 00:51:05.82

レー3のステッカー？デカール？って言うんでしょうか
小石が当たったか何かでロゴの白い箇所が破れてしまってました。
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61%2BtVGeBlSL._AC_SL1500_.jpg

目立たないように補修したいんですが、
皆さんこういう時はどうしてますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 01:18:50.04

>>669
残念ながら、張替え用ステッカーは売ってません。
1.　気にしない
2.　ドライヤーで十分温めてステッカーは剥がす
の2択

変に弄ると、余計目立つ様になるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 08:07:59.21

どうせなら剥がしてスキャンして色変えて印刷し直そう、今よりもカッコよくなるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 11:12:10.66

>> 669
1.気にしない、消耗品だと割り切る。
2.見窄らしい程だったら剥がす。うちのは初代R3だけど剥がした。
3.公式https://www.fulcrumwheels.com/it/Download-documentazione-tecnica
のRICAMBIって付いてるのがスペアパーツカタログだから、年式に合わせた物を落として
パーツナンバー調べて手配する。
4.そんなんするなら普通に扱いのある店で注文する。
5.https://ja.aliexpress.com/item/fulcrum-racing-R3-road-bike-wheel-rims-stickers-wheelset-decals-Bicycle-r3-rim-depth-Decals-for/32810753269.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.361.45983c00VJZ29N

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 11:21:32.22

Wiggleでレー4を1セット157円で5セット買ったw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 16:12:58.73

>>670
いや売ってるよ
取り寄せられる
クワトロカーボンのステッカーをセオで買ったことある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 18:58:01.50

>>664
とりあえずハブの回転はRS010よりはRS500に近い感じなので表現しにくいけどヌルっとした良い感じ
メンテについてはRS500とちがいスパナ2本で調整するタイプなのでメンテ性はRS010と一緒
重さに関してはRS010が1890g、RS300が1820g、RS500が1649gだけど鈍感なんで
坂道でもRS300とRS500はあまり差の違いがわからずRS010とRS300の方が違いを感じたから
正直今ならRS500じゃなくて300を最初から買って、もう少し上のホイール用に貯金してたかな

なので使ったことないRS100と010がほぼ一緒ならプラス1万万だせる場合はRS300買った方が良さそう
もちろんRS300に2万たせば500買えるけどチューブレス目的でないなら300の方がタイヤ嵌めにくくないしコスパは良いかもね
重さ的には70g差が1万と170g差が2万なので重さ重視なら後者の方がコスパよいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 19:35:33.01

RS10、300、500よりも名機RS21探せ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 21:14:48.60

わかったRS100ポチッてくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 23:19:46.25

RS500がアマゾンで34000円になったぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 00:24:23.61

ＲＳ３００のフロントだけ買ったけど走りがかなり重い
プンプロの手組、Ｆ６８００、ＺＯＮＤＡと走り比べたけど半端ない重さ
リアはとんでもなく重そうな気配・・・ＲＳ２１より?確実に走らないと思う
あとタイヤがかなり嵌めにくくてブレーキシューの位置も上にかなりずらした
リムの外径が少し大きい模様

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 08:25:07.00

>>678
なんか急に安くなったような

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 09:49:53.93

売れて無いんだろな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 10:17:34.73

もう一声あればほしいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 12:25:35.05

モデルチェンジ前のシロッコからRS500に変えたら体感できるもの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 13:30:21.84

旧6800が3万でほぼ一緒のRS500が今まで高過ぎなだけだったと思うけどね
旧RS21の後継のRS300も2万切ったし前モデルの値段と同じくらいに落ち着いていってるだけでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 13:53:28.78

市場原理か

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 16:17:59.24

>>683
シロッコのほうが回る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 16:36:07.03

疑問だけどさ、
ベアリングの性能差なんて、本当に判るの？

ベアリング屋のコメントの方が、よっぽど信用出来るんだけど??

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 18:01:56.02

>>683
そもそもリムハイトが違うから体感はできると思うよ
巡航速度にもよるけどある程度速度だせるなら平地はやや遅く、登りはやや速くなるとは思うけど
平地でも30km/h前後がほとんどとかならたぶん違いは体感できないかもね
シロッコやRS300やレー5からゾンダやRS500やレー3にしてもブラインドで当てられる人がどれくらいいるものなのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 22:33:02.28

>>667
2:1(オプトバル)はRS500よりも上のグレードにありますよねたしか

>>675
インプレ感謝です！
ハブのメンテ方式参考になりました。その方式なら鉄下駄で数回経験済みなので安心して買えます。諭吉1～2枚の差だけど悩みどころてすね。自分は来年増車予定なので今はホイール投資は最小にしてその分を貯金にまわしたいトコロです。

>>679
ブレーキシューの件、参考になりました。コンチの25cタイヤがツライチになると良いんですが・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/13(火) 00:17:46.42

タイム変わらん、フィーリングも変わらん
だったら安物でも充分てこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/13(火) 08:19:05.41

>>690
モチベが違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/13(火) 08:19:27.83

ここってロードバイク用のホイールだけ？
MTB用のホイールで悩んでる　死にたい

Hope Tech 35W - Pro 4 27.5+ Inches Wheelset - FW: 15x110mm | RW: 12x148mm Boost
このホイールセットが41000円

DT Swiss M 1900 Spline 27.5" / 35mm Wheelset - Centerlock / 6-Bolt - FW: 15x110mm | RW: 12x148mm Boost
こっちが35000円なんだけどどっちがいいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/13(火) 09:52:25.01

>>692
知らんけど、国内で店舗で買わなくても修理できる方かな
山ではしばしスポーク折れたり曲がったりリムがへしゃげたりするもの
おれはそこらへん面倒くさいのでシマノにしちゃう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/13(火) 13:50:06.95

>>689
RS21のマイナーチェンジなのにRS21より確実に走らないとか言う人だから話半分で良いと思うよ
RS21が785gでRS300が770gで軽くもなっているからね
ただタイヤに関してはリムハイトがフロントも24mmだから嵌めやすくはないしリム幅も増えるなら調整は必要
もちろんこれはRS100も一緒

アマゾン価格だと前後で
RS100が12000円
RS300が20000円
RS500が34000円
だから来年ホイールも買うならRS100、新車にも使い回すならRS300かRS500が良いのかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/13(火) 14:14:15.49

関係ないけどシマノの型番わかりやすくなったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/13(火) 14:24:06.02

>>694
リムハイトとタイヤの嵌め易さって関係あんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/13(火) 18:42:42.91

>>696
タイヤレバーとか指をひっかけないで親指の付け根で握りながらズラす人は関係ないと思うけど
指先なり親指をひっかけて握りながらズラす人はリムハイトあると入れにくいらしい
嵌めやすさはタイヤ依存がほとんどだと思うけど嵌めにくいホイールとか言ってたから
勝手に後者なのかなと思って書いたが紛らわしくてごめん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/13(火) 22:17:05.33

>>695
ほんとそう思うわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/18(日) 11:17:00.63

DBでチューブレスなホイールでおすすめおしえてください

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/18(日) 11:21:03.71

>>699
予算とディスクローター種別くらい書けよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/19(月) 00:06:15.56

初めてのホイール交換を考えています。
定評のあるゾンダにしたいのですが、
価格が高く、もう少し安くなるまで待と考えていました。

でも、ＲＳ５００が３４０００円なら買ってしまおうかと迷っています。
どちらがいいでしょうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/19(月) 01:01:44.38

RS500買っても「こんなモン！？」ってなるのは必定。ハブの回転からして渋いもん
多少無理してでもゾンダかレーシング３買っておけば無駄遣いしなくて済む

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/19(月) 07:50:45.38

C17ゾンダとC17レー3は完全に別物だよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/19(月) 07:56:11.16

>>701
今かなり安くなってきたんじゃね？4.2万弱だよ？
これでも高いとか言ったら、ホイール維持できないよ、多分

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/19(月) 09:01:51.80

>>701
ゾンダは歩道を走らない限り、普通に軽い点検をしていれば10年5～7万kmは持つからさっさと投資しとけ。
ある側面ではフレームより持つもんで。フレームはホイホイ変わってもホイールだけ変わらないなんてザラ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/19(月) 12:27:58.68

典型的な沼の始まり。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/19(月) 13:05:53.32

結局レーゼロで落ち着いた俺ガイル

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/19(月) 18:00:21.75

男は黙ってrs330

**701** · 2018/11/19(月) 18:04:29.54

やっぱりゾンダですよね。
安さに目がくらんで、長い目で見ることができなくなっていました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 08:41:57.92

ZONDAとRS500両方持っているがほとんど差がないぞ
まあ、ヒルクラ限定だけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 08:43:38.29

あとZONDAの場合メンテする覚悟がなかったらダメな
ラチェットスプリングはマジで折れるから、ある日突然・・・
予兆があるのかもしれんが、俺には分からんかった
以来、ロングライドにはRS500を使ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 08:46:48.14

G3組みは素人には振れ取りが無理そうなんで選択肢に入らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 09:57:11.00

出先で走行不能に陥るリスクがあるホイールが人気＆勧める奴が多い、無知マゾ変態が多くて草生えるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 09:59:46.44

>>713
かなり低いんだけど運が悪いとね
俺は昔からかなり運が悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 10:16:41.91

>>713
そうならないオススメplz

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 10:33:26.46

RS500でしょ
まずトラブル起こらないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 10:51:46.56

40 前なら、ホイールを気にするより、体を鍛えたほうが圧倒的に効果は大きいってことだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 10:54:35.15

んだんだ、機材に頼るのは50過ぎてからだ
って俺も50にはなってないわｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 11:00:43.66

オレは丁度50
満を持して機材に頼るか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 11:13:48.85

50になったら機材もクソもねぇだろうよｗ
40ですでに体力向上しないのが見えてくるんだから。落ちるしかない。
西谷店長みたいな特異なオッサンを除いて普通はもう10%20%余裕でパワーが落ちるからね。
1%機材でカバーしたってしゃーないわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 11:27:14.67

でも、最近の学生さんがすごい
カーボンディスクにおにぎり付きデュラとか・・・
若いうちはやめて欲しいわ・・・ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 11:38:19.16

40だろうが60だろうがフィジカルはフィジカル、器材は器材だろ
バカか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 13:12:51.28

>>721
僻みやんけ
見苦しいぞ

>>722
機材程度で手助けできねぇってことだよ。結局はエンジンが全て。モーターでも組み込め。
ここは5万スレだからまだまだ本気で自転車やったりフィジカル追い込んだりしてるやつは居ないだろーけど、
10年パワーメーター付けてログ取ってると明確かつ酷い数字が出るからな。フィジカルはともかくメンタルバキバキ折れるぞｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 13:29:51.14

どんだけ金かけても能力の差が埋められない様に、どんだけ鍛えても器材の差は埋まらない
別の要素だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 14:58:33.53

>>711
貴方だけだと思うよ、3年使ってて全く問題ない
雨の日には乗らないがそんな壊れたという話も聞かない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 15:07:29.74

>>725
運だって書いてるじゃん
ただ、他にもあるんだよ
俺が特別ってわけでもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 15:10:41.35

https://www.google.co.jp/search?hl=ja&;q=zonda+%E3%83%A9%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0&lr=lang_ja&gws_rd=ssl
↑
検索するだけでこれだけ出てくるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 16:12:47.12

ラチェットスプリングとスプロケ外し工具を毎回携帯すれば済む話じゃん
簡単簡単

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 16:23:23.92

そりゃまあそうだよｗ
でも、結構かさばるぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 18:47:10.84

レース用機材に予算制限は設けないけど練習用は縛りしてる
エントリーアルミフレームに鉄下駄、トップグレードより少ない変速段数でフル装備した時の車重が10kg切らないようにしている
でもパワーメーターは必須

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 18:47:30.13

prime raceがwiggleで今だけ\21598+税金だな
primeノーチェックだからいいホイール可は解らんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 19:43:23.45

おまいら買いまくってレポよろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 19:55:07.79

>>732
レポ交換しましょっ??

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/21(水) 14:39:24.11

prime pro diskは実測1420gと軽かったけど、踏んでも進まない糞ホイールだった
リムがペラペラで柔い感じがする
リム版だとまた違うかもしれんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/22(木) 19:09:41.67

高級街乗りホイールにピッタリ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/22(木) 22:13:29.01

>>734
それ言ってるのお前だけだよね
動画サイトでは評判いいし、判断できないわ
乗っているフレームは何？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/22(木) 22:25:01.51

>>725
構造上壊れやすいのは間違いないよ

設計したやつバカかよと思いつつ予備スプリング購入した
出先の店で直せるようにな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/22(木) 23:25:12.13

>>736
Prime買っちゃったのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/23(金) 07:34:42.09

primeって結局中華だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/23(金) 10:07:24.98

ALEXRIMS のホイールだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/23(金) 10:14:24.36

リムがペラペラというひとは、体重がすごいんじゃね？
チューブレスレディのリムがペラペラだと気密維持できなさそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/23(金) 21:43:04.82

prime　proのクリンチャー　チューブレス運用（irc)
軟らかいとか感じない　平地で脚止めても結構進んでるし坂は軽いし
体重は61㎏

完成車の鉄下駄と比べてだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/25(日) 07:11:06.87

>>726
機材的な運の良し悪しはメンテ頻度で改善するぞ。
購入時の初期不良についてはその限りでは無いにしろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/26(月) 22:34:42.21

RS21に対して、RS610があったみたいに、RS330をチューブレスにしてRS400的な何かを出してくれ。
重くても良いから。

RS500よりも、安いRS330の方がエクストラワイドフランジのハブ良さそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/27(火) 11:57:57.10

>>743
アンカー辿ればわかるだろうが一番最初に要メンテって内容が書いてある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/28(水) 00:59:32.80

>>744
セミディープのチューブレス欲しいならRS81-C35 TLの店頭在庫を探したら良いんじゃない？

まあ、重くても構わないならDTのRR511で手組した方が安くて良いかもしれないし
通販サイトのRS500が軒並み在庫処分価格になってきているから、来年にはシマノのチューブレスホイールのワイドリム版が販売されると見込んで暫く待った方が吉っぽいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/28(水) 14:45:53.71

ZONDAとかR3でナローとワイド乗り比べた人いる？　剛性とか違いわかるもんかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/28(水) 19:41:34.34

>>747
キシリならプロ　プロSL　プロUSTで乗り比べたが？
一番軽いのは15cのプロSLだけど剛性ではプロ(C17)　プロSL(15c)　プロUST(17c)だったよ。
売りのインスタントドライブも言うほど良くなくて、結局C17のプロを残してる。
フロントホイールだけをみればプロSLよりプロUSTのが上だったけどプロよりは下。
挙句、売りのインスタントドライブもクソッタレでベアリング入れ替えたFTSLのが倍回る。
(インスタントドライブのハブは構造的に非接触などを入れてもFTSLより回らない。）

まあ、リム幅の差については同じ肉厚なら圧倒的に幅広のが上で重量差のデメリットより剛性のメリットを上回ると思う。
が、肉厚がクソほど薄くしてしまった場合、肉厚のあるリムの方が剛性が逆転することもあるってこと。
カンパ系で参考になるか分からんし、俺は全部23cで試しての話なんで25c使うと話は変わってくるかもしれない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/28(水) 19:55:01.93

空転させて回る回るって喜んでりゃ良いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/28(水) 20:35:49.20

WH-RS610は2万8000円位でチューブレスだったから安かったなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/29(木) 10:57:23.64

135mmディスク　クイック（リア）
ディスク　スルーアクスリ（フロント）12mm
ともに700cでなにかおすすめのホイールありませんでしょうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/29(木) 12:59:24.25

>>751
クロスバイク？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/29(木) 13:22:56.98

シマノのWH-RX31かWH-U5000とか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/29(木) 14:17:38.00

>>750
俺も持ってるわ
ribbleで買ったんだけど、その時の記録を見たら19736円だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/29(木) 17:22:42.12

>>751
グラベルロードなら、レー7dbかレー5db

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/29(木) 20:31:20.47

>>751
今年のCAAD12かな？
（去年までは前後輪ともにQR）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/29(木) 21:09:18.26

>>756
caadもディスク化なの？
すげーな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/29(木) 22:25:25.30

>>757
三年ぐらい前からDISC版出してる
うちのもCAAD12 DISCだけど2017モデルなので前後QR

http://imgur.com/a/kkoCkC6

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/01(土) 18:08:11.19

>>749
シール接触ベアリングを非接触とか金属シールドに入れ替えたら回転重くなるって事はないよ。
ハブの回転差なんてダイナモとヅラの差位ないと素人にはわからないかもしれないってのはあるけど。
（ヅラと非ダイナモなママチャリハブならプロでも余程でないと分からんよ。）
ただ、数値上は差が出るんで意味が無いと言う事もない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 08:20:44.11

>>747
ゾンダはC15のほうが回る。
C17は重量詐欺だし比較対象にならない別物w
ちなみにC15でもモデルチェンジ前のC15もゴミ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 15:57:37.84

じゃゾンダクラスの現行品で何がいいのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 00:56:35.63

>>761
キシエリ、レー3

>>760
旧型ゾンダの方が良く空転する理由ってリム重いからだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 08:30:38.54

旧ゾンダと現ゾンダってC17になってリム重くなったから、その分ハブを軽くして（メンテ性悪くなった）ごまかしてるって聞いたけど違うの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 19:42:32.56

鉄下駄からの買い替えとしてゾンダ買う層がわかるような違いは無いでしょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 23:37:37.37

>>763
旧ゾンダはナローリムだけど切削加工1回
新ゾンダはワイドリムだけど切削加工3回
重量ほぼ変わりなしで、乗り心地と横剛性と接地感は確実にワイドリムの方が優秀

軽くなったのはハブというかフリーボディだな
旧型だとカンパ用はアルミ製フリーボディだけどシマノ用は鉄製フリーボディでカタログ値より少し重くなった
シマノはカタログ値通りだけどカンパやマビックは重量鯖読み多いと言われた理由は主にこれ
確かにメンテ性というか耐久性は落ちる（スプロケがアルミフリーボディに噛み込む）けど、重量も確実に軽くなっているから誤魔化しとは言えないだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 23:52:06.54

っていうか、外周部重量の増加デメリット云々を語りたがるような奴が選ぶホイールではないぞ
シャマルやレーゼロも含めて純アルミ製で後輪リムハイト30mmある時点でどうやっても漕ぎ出しは軽くならないからな
リムハイト由来の剛性による反応性の高さや真円度の高さを活かして走らせるべきホイールだ

とくにゾンダは他より安い分だけ旧型も新型もニップルが真鍮製で外周部重量が無駄に重くなっている
外周部が軽いホイール欲しいなら予算少し増やして最低でもレー3買え
（こっちはゾンダと違ってニップルがアルミ製だしリムのアルミ素材の質もゾンダより良い）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 00:01:04.86

ホンダじゃダメなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 00:59:05.15

zondaが漕ぎ出しが重いなんて時点で、どんなホイール買ってもダメだよ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 01:34:48.40

漕ぎ出しを軽くしたいならリア変速してギア軽くすると良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 06:01:43.14

>>769
頭良いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 06:44:25.94

素人でよくわからないからガンダムで例えてみて。鉄下駄をザクとしてゾンダどれくらい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 08:01:15.39

ザクレロくらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 09:12:19.78

>>771
06R

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 10:15:54.07

レー5DB買おうと思って、間違ってレー500DBとかいうラインナップに見つからないのポチってしまったけど、
スペック見る限りほぼ同じ製品なのかな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 11:31:59.41

>>771
リックドム

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 11:33:23.53

>>774
リム重量が600g有ってハブは軽いけどフニャフニャなホイールでありますように。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 11:44:39.75

>>774
画像見たけど、500だと00が上に白文字で、5が下に大きく赤文字だから、格好いいな
通常品みたいにクイックやスルーアクスルと組み換えできるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 12:22:17.85

>>774
たしかメーカー完成車用の色違いとかで仕様は同じはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 12:31:31.29

>>774
スペアパーツを見てみると、ほぼ同じみたいだね
どこかの完成車にも採用されてた気がするけど何だっけな
https://www.fulcrumwheels.com/area/download/download.php?tab=doc&;rnd=1chIjHKzs6&rnds=&rndc=1&rnts%3D1&ved=2ahUKEwjeg-nom4XfAhWFW8AKHd-nDs0QFjATegQIGxAB&usg=AOvVaw3Y8bRoR5KVuCTabChmD7UM

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 12:42:06.87

>>771
17Cが重装グフで、15Cがディザートザク

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 18:57:14.81

なるほど。
ホイールの性能の差が戦力の決定的な差ではないということがわかったわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 19:12:29.57

>>781
いやゾンダならそんなモンてだけだよ
「しょ、少佐！車輪が違います！あのホイールは自分は見ていません！」
みたいなのも有る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 20:40:19.26

おお、みなさんありがとっす。同等品ならいいか。
Merlinで31kだったのでとりあえず買ってしまいました。
本当はAlexのCXD4がほしかったけど売り切れだったので

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 20:53:37.35

>>783
シクロ用なら失敗じゃね？レー5はロード用だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 21:12:25.07

>>784
ロード用でアルミリムの軽めのを探してたので、
凸凹なとこどっかんどっかん走ったりはしないっす

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 11:10:56.88

>>782
クッソワロタw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 21:32:57.28

丁度1年位でrs010のリアハブが逝ってしまった
急坂をアウタートップで登る練習に耐えられなかった模様

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 21:59:18.31

https://www.amazon.co.jp/SHIMANO-シマノ-WH-RS700-C30-ロードチューブレスホイール前後セット-EWHRS700C30FRL/dp/B071K7SG2Z/ref=sr_1_4?s=sports&ie=UTF8&qid=1544014691&sr=1-4&keywords=wh-rs700

5万3千円だけど、23Cのチューブレスタイヤ履くならいいと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 22:59:55.24

>>787
筋トレは筋トレ機材でしなさい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 09:17:26.43

>>787
フルクラムなら速攻でスプリング折れるなｗ
RS010のハブって頑丈さで言えば最強レベルだぞｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 14:50:44.76

DTのスターラチェットがどれだけもつかぜひテストしてクレヨン

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 15:02:23.56

>>790
ラチェットのスプリングのことなら、
あのスプリングは駆動負荷受けるわけじゃないから
折れたりはしないだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 15:19:06.01

定期的に現れるスプリング折れるガイジはもうほっとけって

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 15:51:07.15

なんで折れないことにしたいのか不思議
http://taisakovic.hatenablog.com/entry/2018/03/29/210000

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 16:09:23.64

ヒント=破損率

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 16:19:36.27

またスプリングの事ブツブツ言ってんのかよ。
壊れないパーツなんて無いんだからトラブルの事例をドヤ顔で見せられても。
トラブル率考えて使う使わないは自己判断するだけの事だろうに。
致命的欠陥と思うならこんな所で啓蒙せずに、直接カンパに報告してあげたほうが喜ばれると思うぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 16:23:44.38

おかしなことを・・・
RS010が1年で壊れるような乗り方ならスプリングはすぐに折れると言っているだけなのに・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 17:46:20.98

というか、>>794のやつは組み付け不良だろ。
誰が組んだのかは知らんけど。
素人メンテで曲げたやつは見たことある。
多分あれも放っておいたらそのうち折れたのかもな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 20:51:09.52

カンパ信者は過剰反応し過ぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 22:15:14.20

土日に襲来

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/08(土) 15:43:24.36

きたよ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 18:51:06.70

>>788
その価格ならALPINE のRA24CL-TRで良いんでね？
メーカーはクリンチャーって書いてるけど普通にTLRリムだし17cリム1400g台半ば。
(俺のは実測1460gだった。）
5.3万出せるなら、こいつをCX-RAYにすりゃ1300g台まで落ちるぞ。
(俺のCX-RAY+アルミニップル化で実測で1370g）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/12(水) 12:30:06.63

avelo Bicycle shop: ALEXRIMS アレックスリム ALX473EVO ロード軽量完組ホイール店頭品 2setのみ特価SALE 25%off 50760円→38000円先着1名様ホイールバッグ差し上げます
https://www.avelotokyo.com/2018/02/alexrims-alx473evo-2set-5076042800-2set.html

avelo Bicycle shop: Fulcrum RACING QUATTRO LG CX フルクラムレーシングクワトロ LG CX シマノ用通勤ホイールにも最適特価SALE 40%OFF 1setのみ
https://www.avelotokyo.com/2016/02/fulcrum-racing-quattro-lg-cx-lg-cx-2016.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/13(木) 15:27:42.78

>>796
カンパ自体はもちろん把握してる
数年前までは3000km走行したらバネ交換してくださいって説明書を同梱してたわけだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/13(木) 16:28:57.23

3000kmで交換はないだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/13(木) 16:44:30.91

実際は持つとしてもメーカーは予防線張って早めの交換促すもん
サスフォークのメーカー推奨メンテ頻度期間とか見たら笑うと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/13(木) 16:56:13.92

R3を8000kmくらいでショップにフリーメンテ出したらばね交換しといたよって言われたことある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/13(木) 17:48:59.46

俺のゾンダは1万超えてるがノーメンテだな
雨の日は使ってないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/13(木) 18:22:42.28

グリスぐらい替えてやれよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/13(木) 19:08:52.94

5mmのアーレンキー二本でグイッと