5万以下のホイール32 [無断転載禁止]
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このスレって単位書いてないけどドルとかユーロでもいいの そんなにいじってやるなよ
例え「ぶんすい」と入力した時点で候補に分水嶺って出てきたとしてもだ ぶんすいみねってかいて変換すると分水峰が最初に出てきて次に分水嶺だわ >>597
未記載での想定重量って人+自転車+装備=100kgが業界基準じゃなかったっけ?
それをクリアできそうに無いホイールが体重制限とか記載してる。 >>603
5万で販売可能な商品を10万定価にして50%オフって言えばお徳って感じるタイプ?www >>605
実売価格くらい調べるだろw
キミ、調べないの? 売ってないホイールRS700が5万ちょいになることはたまにあるけどRS500が3万切ることがないからシマノハブ欲しいので様子見 本当はRS500が良いんだけど6800に比べると割高感があってレー5かRS300かで迷ってます。
自分で調整できるカップ&コーンの方が慣れてるんですが、そうするとシマノ以外ではレー3やゾンダまでいかないとって感じで
レー5が重量1645g、RS300が1827gと結構違うんですが
メンテナンス性以外にRS300の方が良い点があったらアドバイスもらえると助かります。 >>612
重量気になってるんならALPINEいけば?
実売もRS300-RS500位。
で、RS300いくならRS500のが良い。
チューブレスいくならシマノの方が扱いやすい。
クリンチャーならレー3でも良いんでね? wh-rs300って、rs21のワイドリム版みたいなものなのかな
だとすれば、重いわりにはよく走りそう
おれならレー5買えるならレー5にするけど
それか、ガイツーでprime proかな RS500はやめとけ
意味ない
RS700にした方が後悔ない
まあ、シマノにこだわらなければZONDAの方がコスパ高いけどね シロッコの人、もう届いたかな?
重いっていう人の履いてるホイールを教えてほしいの。
ガイツー見ててもクワトロLGが底値、ゾンダもここらあたりかな。
ぜんぜん出物がないよね〜。 >>613-616
書き込みできなくてお礼が遅くなってすいません
RS500以上のホイールいけたらよいのですが現状予算的にはレー5までなので
そこまで大差なさそうみたいなのでメンテ性と値段でRS300にしてみようと思います
>>613
Alpineは軽くて良さそうなのですが身長が185あるので体重が70こえてて練習用では厳しいかなという印象です
あとたしかシールドベアリングだったと思うのでそこも個人的にはネックに
>>614
primo proは知らなかったのでもう少し調べてみます
お礼がまとめてになってしまいますが
みなさん親切にアドバイスくれて本当にありがとうございました ガイツーならRS11でもいいかも
ナローリムだけど 新型のシロッコだいぶ軽くなってる(カタログ値)ようだから、レポ聞きたい。 >>621
あれウソらしいよ
どっかのブログで実測1780て言ってた >>618
ALPINE TRはフロントにベアリング4発入ってるから壊そうにも壊せないと思うぞ。
リアはいたって普通。
あと、珍しくニップルがアルミではなく真鍮だしスポークは2・0-1.8で耐久性は悪くないと思う。
あと大分前の5万スレで軽量化目的でCX-RAY+アルミニップル化で1300台半ばまで落ちたって人も居たと記憶してる。 RS500 にしといたほうがイイと思うな。
先々必ずチューブレスにしたくなるから。 9月にシロッコ買った俺が来ましたよ。
フロント 813.95g リア 967.65g 計 1781.6g
出荷状態のままなのでリムテープは有り クイックは無し。
インプレと言うかヤビツ登りで試したけど、タイヤ含めて500gぐらい違うセットと比較しても
タイムはほぼ一緒。
パワーもほぼ一緒で登ったのでホイールの重さで登りも大して変わらないと判断。
そもそも5万円以下のホイールを狙ってるレベルではスペックばかり意識してもそれほどの
違いはないよ。
結果的に登りなんて頑張るかどうかで決まる。 シロッコ買う人は1200gのホイール持って無いだろう。 だから超鉄下駄だろ、それ聞いても気にはならんだろ、ってことだ でも超鉄下駄と1800g弱のセミディープで違いが出ないって流石におかしくね? 超っていったって 2000g チョイくらいのもんだろ? >>632
うろ覚えだけどジャイかなんかで2300位のが有ったらしいよ
一昔前のスペシャのオマケホイールもかなり重かったとか http://www.sacra-cycling.com/columns/studyofwheel1
このリム剛性を重視する理論でシロッコやコスミックエリートを擁護することはできるだろうか
それとも最低クアトロカーボンやコスミックプロカーボンぐらい買わねばならないだろうか >>634
その前にどうやって下側のスポークがリムをさせるの?
R-SYSなら分かるんだけど、大多数のホイールってニップルとリムはタイヤ方向へは固定されて無いんだよね。
つまり、張力がゼロ〜マイナスになればニップルはリムの受けから浮くという結果になりリムを支える事はありえない。 これ、ニップルがリムに固定されてるものとして計算してね? >>632
シロッコとタイヤ含めて500gといっているから
だいたいタイヤとチューブで軽いものと差があっても200gくらいなので
軽いセットを甲、重いセットを乙、比較対象ホイールをAとした場合
1.シロッコとAに同じセットをつけた場合
Aは2300g弱
2.シロッコに甲、Aに乙をつけた場合
Aは2500g弱
3.シロッコに乙、Aに甲をつけた場合
Aは2100g弱
とはいえわざわざシロッコに重いセットつけてテストするわけないから1か2で少なくとも2300gくらいかと
さすがに1900gちょいのRS10くらいとならタイム差あまりなくても
中速で走る区間が割りとあるヤビツで2300gあるホイールとシロッコで
平均出力ほぼ同じなら自分の場合は分単位で差がでるかな 、RS500とIRCのチューブレス25Cの組合せで購入予定です。
この組合せで考えられる問題点や不具合はありますか? なんのかんのいっても、結局、シマノホイールが信頼性とコスパで一番ですよ。 価格性能比、あと頑丈さだとシマノめちゃ強いよなー俺はDT派だけど エントリー完成車の鉄下駄ハブが虫食いリムがご臨終してしまった
代わりの鉄下駄が欲しいんだが安さと頑丈さが売りのオススメある?
パワメ付けてから練習用ホイールの重さは全く気にしなくなったけどフィーリングが違いすぎるのも良くないのかな 金がない→RS010
金がある→RS500
あくまで練習用の鉄下駄を買うという前提な オレは2年ほど雨ざらしで
WH-RS010使ってるが最高。
メンテは年1回
後継はWH-RS100だね。 >>645
金はあるけど所詮鉄下駄にかけたくはないなーw
その2つの差額でラテックスとSワターボコットン買うわw アクシウムはメンテサボるとハブが悲惨なことに・・・ prime race注文しました
タイヤは何にしようかなぁ GP4000s2後継のGP5000が出るまで待ちや >>650
いや、ハブもフリーもシールドベアリングだから、逆にどうやってメンテすればいいのかと 問題が出るまでメンテ無しで使うのはかなり良い経験になると思うのよ。
みんなやったことあるでしょ。 >>652
gp5000、存在を知らずにgp4000s2をポチってしまった・・・
だからガイツーでセールなんですね 練習用ならRS010ならRS300の方が価格考えると良さそうだった
性能大差ないとはいえ使い勝手はRS010と300の差の方が300と500の差より大きい気はしたけど
300はまだ使ってそんなたってないからそこまでわからないのと
100は使ったことないから010がどれくらい違うかもわからないけどカップ&コーンは個人的には便利だわ >>655
出始めは馬鹿高いみたいだから、その4000s2を潰す頃合いに5000買えば丁度良いんじゃない? だよね
3000〜4000kmも走れば後輪は台形になるしタイヤなんていくらストックしてあっても問題なし
さらにはサイドカットでどんどん死んでいくから... >>655
5000 って、チューブレス版あんのかな。 >>659
あるよ
ただコンチのチューブレスはイマイチという評価らしい 確か、クリンチャー版5000と比較して重いんだってね、コンチチューブレス版5000は >>661
問題はそこじゃない
他所のチューブレスと比べても重いって事だ >>656
RS300はワイドリム&ストレートスポークなのに安いから気になってました。
いつか感想書いてもらえると嬉しいです。 ディスクホイールはまだゾンダ、primeくらい?
まだ2,3年寝てた方がいいのか? >>666
寝言書いてる暇あるならさっさとディスクホイール出して レー3のステッカー?デカール?って言うんでしょうか
小石が当たったか何かでロゴの白い箇所が破れてしまってました。
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61%2BtVGeBlSL._AC_SL1500_.jpg
目立たないように補修したいんですが、
皆さんこういう時はどうしてますか? >>669
残念ながら、張替え用ステッカーは売ってません。
1. 気にしない
2. ドライヤーで十分温めてステッカーは剥がす
の2択
変に弄ると、余計目立つ様になるよ どうせなら剥がしてスキャンして色変えて印刷し直そう、今よりもカッコよくなるぞ Wiggleでレー4を1セット157円で5セット買ったw >>670
いや売ってるよ
取り寄せられる
クワトロカーボンのステッカーをセオで買ったことある >>664
とりあえずハブの回転はRS010よりはRS500に近い感じなので表現しにくいけどヌルっとした良い感じ
メンテについてはRS500とちがいスパナ2本で調整するタイプなのでメンテ性はRS010と一緒
重さに関してはRS010が1890g、RS300が1820g、RS500が1649gだけど鈍感なんで
坂道でもRS300とRS500はあまり差の違いがわからずRS010とRS300の方が違いを感じたから
正直今ならRS500じゃなくて300を最初から買って、もう少し上のホイール用に貯金してたかな
なので使ったことないRS100と010がほぼ一緒ならプラス1万万だせる場合はRS300買った方が良さそう
もちろんRS300に2万たせば500買えるけどチューブレス目的でないなら300の方がタイヤ嵌めにくくないしコスパは良いかもね
重さ的には70g差が1万と170g差が2万なので重さ重視なら後者の方がコスパよいけど RS300のフロントだけ買ったけど走りがかなり重い
プンプロの手組、F6800、ZONDAと走り比べたけど半端ない重さ
リアはとんでもなく重そうな気配・・・RS21より?確実に走らないと思う
あとタイヤがかなり嵌めにくくてブレーキシューの位置も上にかなりずらした
リムの外径が少し大きい模様 モデルチェンジ前のシロッコからRS500に変えたら体感できるもの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています