【795 AEROLIGHT】LOOK Part39【785 HUEZ RS】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>237
look786ってなってるけど間違い? 走行したって言う書き込みはある?
探したけど出てこないよ >>236
たけえな おい 新車より高い中古車かい サイクルフリー〇ムの日記で
785RSのこと書いてたね。 >>249
ていうか何で買って組んだのに実走してないんだろう? やべー もうきた 消費税用意しとかんと(´・ω・`)
15000円くらいかな 土曜日雨で日曜日晴れか・・・ これは今週末に仕上げるしかないやろ(´・ω・`) イーストンのec90aero55を795Lightに履かせたんだが
ダンシングした時にキュッキュッてシューが当たってるような音がする
さらにクライム中はダンシングしてなくてもキュッキュッ音が鳴る
ショップに持って行ったらブレーキじゃなくて、フロントのタイヤがフォークの内側に当たってた 「何C」て書いて、シドヴィシャスの彼女もナンシーだったのを思い出した 確か695もワイドリム履かせるとFフォークにタイヤ擦るってどこかのお店のページで読んだけどコスカボワイドリムと付属の25cタイヤでは大丈夫だった >>259
イーストンのホイールは異常なリム太さだからね
タイヤが引っ張られて幅が膨らみ擦りやすいんだろうな >>260
25-28のコルサチューブラーです
ショップの人がユーロスポーツインテグレーションに連絡を取ってくれたんだけど
当たっちゃうことがあるとのこと……事前に確認したとき多分大丈夫って言ってたんだけど……
皆気をつけてね!カンパのホイールなら間違いないらしいです ボントレ・Roval・ENVE・ZIPPは使うなってことか 785はどうなん?
間違いないってどっちの意味よ(笑)
2017bora 使えるって事かいな。 ワイドリムのボラチューブラーなら問題なく使えてる
やっぱりイーストンが太すぎィ! >>266
開発時からDISCモデルが織り込み済みなんだから大丈夫なんでない?
ロード用DISCだと31mmが既にあるし
https://enve.com/products/ses-4-5-ar/ もうすぐ来るはず?なんでちょっと不安になってたけど安心した。
ありがとう。 785Huez RS キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
キズや塗装のチェックがてら測ってみた
サイズSで フォーク265g フレーム910g(シートポストクランプ、ボトルのネジ、ライナー等込)
まあこんなもんかなw 予想の範囲内w フランスだから・・・ マビックで経験済みやで
でもフォークは絶対300gは超えてくると思い込んでたからちょっとビックリ
しかし・・マジこの重量で大丈夫なんかな・・ かえって心配(´・ω・`) 785 RSのトップチューブ真ん中らへん親指で押したらミシッていったぞ
あそこかなりカーボン薄いけど大丈夫なんか? トップチューブが指で凹む系のフレーム(初代スーパーシックスエボと2代目SLR01)はクラックが入りやすかったから注意した方がいいね オメ
軽量フレームと謳ってるのに
フレーム割と重たいな… >>271
なにしてんの!! そこは2000年ころの軽量アルミでも一番ペライ場所やぞ
昔からぶつけたら一発アウト!って言われてる場所やぞ >>272
いや ヘッドパーツやアンカーとかは含まれてない
だから実質850gくらいかな・・ 塗装とハンガーとFD台座で120gはありえんから
マビック同様、いつものフランス(´・∀・`) と理解すればいいんじゃないのかなw
しかし、あの黄色いブレーキアウターケーブルがついてくるとは知らんかったわ
LOOKのバーテープも入ってた・・ >>271
誰の785のトップチューブ押したんだ?
店に展示してあるやつか? 今の795 light RSでもENVEダメなん? 785RS納車後にバリアスコート掛けるのにトップチューブをウエスで掴んだら
柔らかい。。。 795のトップチューブはフツーに硬い
でも腰掛けは怖くて出来ない 785無印待ちなんだが今までアルミ乗ってて信号待ちでよくトップチューブにどっかり座るクセあるから治さないといかんな… そんなので折れるわけないだろw
そんな弱かったらサドルに座ってもヒビ入るぞww 信号待ちくらいでトップチューブに座るような貧弱体質は改善すべきだな
ミドル以上のLOOKに乗ってるなら恥じるべきだわ 795だけど普通にトップチューブ座ってたわ
悔い改めます ケーブル内装ってどうなってるのかみたら、細いライナーがヘッドからずーっとつながってるやな
これポリマーコートのワイヤー使うの怖いわ こんなん絶対糸くずが詰まってまうやん(´・ω・`)
おぷちすりっくのワイヤー買ってこなあかん 完成車のライナーはレバー側に抜け防止加工がしてあった
からあれ付けっぱなし前提なんじゃないかな そりゃあワイヤー通す前にライナーが抜け落ちたら大変だからな 見ればわかるさ ありゃつけっぱ前提だな
フレームそのものはたいして軽く無かったけど、組んでみたら1600gのホイールでも
7kg切ってきた・・ やっぱフォークの軽さが異常&2005年あたりと比べてパーツ類も
全般的に軽くなってたんだなぁと実感 明日は沢山LOOKが見られるから楽しみだ
今日も高崎駅で沢山見かけたけよ 695は18年モデルで生産終了らしい、お疲れ様でした。
785がパーツ汎用性あってかつブレーキも普通のリムブレーキモデルだったのも
あってかよく売れたみたいだし、メンテやパーツ交換考えたらやっぱ多少のエアロより
そっちのがいいよね。 言うても695エアロライトはさっさとディスコンになったし
ISPってこと以外はそこまで扱いにくくないが >>294
何回目だよ695ディスコン説
去年も一昨年もやってたような 785HuesRSのディレーラー調整確認がてら試走してみた・・
今まで乗ってたやつ(OPERA)に比べて横風にすげえシビア・・・
よく考えたら、ストレートフォーク+50mmディープホイールって今回初だったな・・
なめてた・・ 走り込んで慣れるしかねえな(´・ω・`) 785に50mmディープってミスマッチじゃね
とはいえパリルーベでも採用されていたから実は結構オールラウンダーなフレームなの? ミスマッチといえばミスマッチかな・・ 785にALカーボンの50mmは無いわなあww 見た目的にもwww
まあこれ用に買った奴じゃなく、今までずっーっと愛用してたやつをそのまま組み込んだだけだからしょうがない
あと・・なんつうかジャイロ効果っぽい・・車体を傾けるのに変な抵抗感があって
それでいて、コーナーはグイっと切れ込んでいくクイックな今までにない不思議な感覚・・
単に横風によるものなのかどうかもわからん・・ 飯食って、午後風が収まったら、もう一度出てみるか・・
ホイールもレース用の軽量でディープじゃないやつにしてみよう・・ ヒルクライ用の硬い20m程度だと、ミスマッチって評価してる人いたよ 俺は乗ったことないけど、785のハンドリングのクイックさはよく聞く話しだからディープじゃなおさら協調されるだろうな >>302
新エモンダSLRの方が実重軽いんだけど安定感があって
785の方が実重重いんだけどヒラヒラ感が強い >303
BBドロップの差じゃね?
低い方が安定感が出て高いと軽快感が強調される
重量が極端に違えばまた別だろうけど お婆ちゃんの知恵袋。
ええか三等兵、アマゾンで買い物する時は取りあえずカートに突っ込んで
後で買うに移動させるんや。
そして他店の最安値と比べながらのんびり観察や。
アマゾンは他店を殺す為に時々とんでもない価格に変動させる事がある。
カートの中にある品物が安くなったり高くなったりしたらカートページで
知らせてくれる、時々殺しの価格モードになったら勝負開始や!
すかさず発注!ただし!決済方法は「コンビニ払い」に指定やで!
ここ間違えたら駄目や。
なんでか言うとな、コンビニ払いやったら「その価格」が6日間有効になる。
そしてその6日間で最安値を更新したら再び発注!古い前の高い価格注文は
キャンセルや!
で、手元には最安値を更新したコンビニ払い伝票が残る。
コレを数回繰り返して値動きが止まったら払い込みに行けばえぇ
これがアマゾンとの勝負に勝利したって訳や。 無風に近くなったんでまた走ってみた
横風にシビアというより、ハンドリングがシビア・・
特に意識せずに右手離したら右によって、左手離したら左へよっていく
今まで片手離しでそんな意識なんかしたことないから、最初はボトルの水を飲むだけですげえ苦労・・
超下手くそになった気分(´・ω・`) まあそのうちだんだんと多少は慣れてきたけど・・
富士までに乗り込んで慣れとかんといかんなあ・・ 785HUEZ RSや795RSが見れて大変有意義だった
785は軽すぎてびびったわ 持たせて貰えて感謝です ハンドリングも軽すぎてびびったわ やっべー マジやっべー あ、俺に聞いたんじゃなかったんか
じゃあ上のやつ無しで 785はハンドリングは強烈っぽいな
ブログでもすごいレビューがあった
初めて自転車に乗った子みたいになった感じってww ジオメトリーからステム長があまり長くならないわいしり込みする模様 ワイズの試乗会ではまったく気づかなかった 感触はよかった
むしろそのとき乗ったコルナゴV2rのほうがヤバいかもって感じだったな
ステム130mmなんかつけてたし ごまかしてね?ってイメージ
もっともあんな狭いとこをノロノロ走る試乗ではクイックなほうが良く感じるのかも あの硬いジャグワイヤーのアウターケーブルがダンパーの役目になってたんかな? 785RSサイズMで フォーク270g フレーム890g(シートポストクランプ、ボトルのネジ、ライナー等込) は、当たりか? 最初は、マジやっべえええって思ってたけど、ステム角73度のやつに変えたら
気にならんレベルまで落ち着いたわ あーよかった・・ 785 rs
づら、rsys、ペダル込で6.5kg 俺の785RS サイズSS
zed2クランク、eタップ、rsys、ベクター3
これで6.2kgだった
ペダル外すと6キロ切れるからまあこんなもんでしょう みんな金あるんだなぁ
785rsに紐アルテホイールはノーマルレーゼロなんて履かせていたら鼻で笑われちゃうのかな カンチェラーラは紐デュラを指定してたって話もあるね 紐はメンテナンスが面倒なんだよな
それ以外は悪くない 9000から9100に移し替えたら
ディレーラー調整のしやすさにビビった
一発でフロントディレーラーが決まるのは凄い 7900 → 9000 → 9100 と替えてきたけど
9100月一番楽に装着出来たよ 電動は信頼性を多少犠牲にしてメンテ性を向上させたものさ
あれだけ簡単になれば、チームは電動を選ぶだろう
メカニックさん大助かりや
最近のフレームなら、ケーブルの状態が見えないので
紐の信頼性も落ちるから、電動圧倒的有利やな 休憩時に695のトップチューブに腰掛けるクセがあるから
785やめてターマックにすっかな。 トップチューブ全部ペラペラな訳じゃないよ
真ん中らへんの一部だけだよ てゆーか軽量フレームは、トップチューブの真ん中は全部ペラペラ
カーボンだろうがスチールだろうが >>337
エスワターマックもトップチューブペコペコしてるよ >>342
マジか、軽量バイク触ったことないから凹むって今だに信じられないんだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています