【795 AEROLIGHT】LOOK Part39【785 HUEZ RS】
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ペコペコしない軽量フレームってなんか攻めてない感じがする 突然だけど795プロチームに最も似合うホイールって何だと思う?
俺はコスカボ デザインと色合いがシックで好き あと字体がフレームの字体とマッチしてる感ある >>350
コスカボって書こうとしたら2行目に書かれてた 俺もボラよりコスカボ派かな。795は地味なほうが似合う気がする。 ボルクレーシングのホイールを模したロード用ホイール作ってくれたら買うかも
前後4sまででおなしゃす! アルミ鍛造スポークとかモノコックホイールとかやりそうなのでいらないです。 試乗会の機会がほんとに少ないからなぁ
誰か知人に頼って乗らせてもらったほうが早いかもよ >>323
>>324
785rs sサイズ 電dura キシリウム
6.5キロ 785RS買った人ってプロチームカラーですか?
ブラックリフレクトも良さそうで迷っている。
そもそもまだ買えるのかって話だけど。
http://www.cyclecube.com/mikiya/?p=6434 フォルトゥオネチームカラーです
プロチームで欲しかったのだがどうもマット塗装が好きになれないのと、プロチームだらけで個性がないなと思ったから
実車が来て思ったのは細いフレームでグロスブラックはプラスチッキーだなぁ >>368
なるほど、チームカラーね。
トップチューブのデカいロゴがなー >>365
国内正規は秋くらいまで待たないとダメみたいだな
海外ディーラーでもほとんど入荷していないようだ
俺はeBayで買ったけど、プレミアム価格払った
ぶっちゃけカタログ数値ほど軽くないので、ライトウエイトあたりの買ったら良かったと後悔 https://goo.gl/sgCK8P
これ2019モデルで出たら買っちゃおうかなぁ くっそ好みのカラーリング
この795乗ってる人見かけたら是非一緒に写真撮らせて欲しい >>373
シンプルでいいね。
このキャリパーブレーキってSRAMのやつ? >>373
かっこいいなぁ
このカラーあればフォルトゥオーネカラー買わずにこちにしていた
マットブラックよりグロスホワイトかっこいい
>>378
スラムフォースだな
他のコンポはレッドなのになぜブレーキだけダウングレード? 695も白ででるんじゃないのかな? しかし、白かぁ、白いフレームに乗ってたことあったけど、いい思い出がない。 上に書いてあったけど695は18年モデルで終了らしいからもう出ないでしょ >>373
このカラーリング
もしかして765プロ意識してる LS1シートポスト今年の入荷は、無いそうな
ユーロ… アンカーのTTフレーム使ってるんだけど、このカラーリングのLOOK796モノブレードがくっそかっこいい
是非出してくれ ボーナスで買うから シートポストとハンドルとクランク付きだからそんなに高くはないよね ヤフオクに違反申告したのにまだ消えてません。
どう見ても完全に偽物なんですが、もしかしたら一定数申告が必要なんでしょうか。
Look 795 unique replica carbon road bike
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c671250446 お得かもしれないけど値段は高いね
まぁそこはLOOKだからね!
俺のアンカーのTTバイクはホイール除いたら80万ちょいだから… ↑36じゃないの?
というかlookのインスタに行くと白の785,795,796が見られる。 ロードバイクど素人だけど、795 AEROLIGHT SPECIAL EDITIONに惚れました、かっこかわいい 流石にもう売ってないでしょ 中古ならわからないけど
796は欲しいけどポジション出すのが難しそう というか出なさそう 167cmの悲しみ 質問なんだけど、皆795と695のパワーメーターどうしてる?
クランク換えてパイオニア?それともベクター? >>402
床の間に飾ってる人がほとんどだから、みんなパワメなんか興味ないし付けてないと思うよ? >>402
パワータップのペダル型を使ってるかな!
もう1つは4iiii使ってる >>402
vector3でサブのバイクと付け替えしている。 >>406
床の間に飾ってる人がほとんどだから、ボトルケージなんか興味ないし付けてないと思うよ? もちLOOK純正ボトルケージよ
ぶっちゃけ名前にこだわらなければエミネンザでry やっぱペダル型使ってる人が多いのかな 使い勝手めっちゃ良いもんね
ペダリングモニターに興味があったんだけど、新しくクランク買わなきゃいけないしなぁ
楕円ギアにも興味あるからもうちょい悩んでみようと思います ありがとう そのくっそつまらないダジャレが面白いと思ってるのお前だけだぞ LOOKのロゴが目立たないほうがいいと思う、小さくするか暗い色で塗るか 675lightのマットはスマホのカメラではロゴが写らなかった
遠目には中華に見えてたんじゃないかとドキドキ 2019年の785はディスクモデルっぽいなぁ
FUCK! http://ysroad.co.jp/shiki/2017/10/22/15110
私 『HUEZにディスクブレーキ仕様は?』
フレディリック氏 『2019に発表予定です』 いや、ディスク仕様もあるよってだけだよ。 キャリパーも残ると
思う。
https://www.caratrade.com/shop/pc/showsearchresults.asp?sort=&withstock=0&idCategory=35&priceFrom=0&priceUntil=9999999&idSupplier=0&customfield=0&pageno=2 途中でカキコした。
日本にはいってくるかどうかはわからん。 見る限りHUEZ RSはキャリパーのみで、ノーマルがディスクとキャリパー両方ラインナップするんかな ていうかこれ(>>428)のホイール、Discブレーキなのにスポークこんな少なくて大丈夫なのか? フロントが心もとないな
ディスクブレーキのホイールってスポーク数も増えるしどうやってもリムブレーキ用より重たくなってしまうのでは?
軽量を謳うモデルのバイクにディスクブレーキは
果たして必要なのだろうか? ショップのブログみてたら、785のリアブレーキワイヤーの出口変わったらしいね。
確かに変わったとこから出てくるなとは思ってたけど、トップチューブ(上ないし下)から
出してある程度距離稼がないと制動力に問題あったってことか。 ブレーキはノーマルキャリパー、シートポストは丸形27.2mm、ステムも普通、
BBもBB86と785でルックも相当「おれは しょうきに もどった!(フラグ)」状態に
なってくれたけどね サイズ決まっちゃってれば関係ない気がするんだけど
ISP嫌いな人が多いのはなんでなんだろ? ポジション、シューズやペダルが変われば、シート高も変わる恐れがあるから シートチューブが丸形が好まれるのは、ヤグラ壊れたらフレームそのものがパーになる恐れがあるから >>433
仕様変更する前の機体乗りだけど、制動力うんぬんの前にレバーの引きクソ重過ぎなんだ >>437
ポジション決まっているといっても出先でちょっと変更してみたいなって時、
アーレンキー一本で済むのとスペーサー無しじゃどうにもならないのは大違いだよね。
TIMEみたいにISPでも微調整が簡単にできると良いのに。 >>442
同じフランスメーカーで自転車のフレームだけじゃなくペダルも作ってる仲間じゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています