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ロードバイクのホイール186
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0747ツール・ド・名無しさん
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2018/03/31(土) 14:37:49.17ID:MqJ9v8UG
それトレーニングなりそうだね
銘柄は？板重りでも貼ってるの？
0748ツール・ド・名無しさん
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2018/03/31(土) 14:43:26.08ID:KEWc9Cap
RR585にステンレススポーク、パワータップG2ハブ
後輪だけでそのへんのホイールセット並みになる
0750ツール・ド・名無しさん
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2018/03/31(土) 19:40:05.40ID:VzW3ULZ9
知り合いで買っている人はみなカタログスペックと値段の安さだけで選んでいる
2chのセリフの真逆を行ってるからなあ
そんな人間のインプレなんか参考にならんわ
0753ツール・ド・名無しさん
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2018/03/31(土) 20:55:19.44ID:7oEn+XKY
>>749
月イチペースで一緒にロングライド行く仲間が買ったわけだが
「確かに重量は軽いんだが、峠でも進まない」と言って最近はシロッコ履いて登ってるわ
0757ツール・ド・名無しさん
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2018/03/31(土) 23:01:12.18ID:WTRmyEsX
Prime柔らかいしなぜか乗り心地もいい
レース向けの反応いいホイールを探してる人には向かなそう
0759ツール・ド・名無しさん
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2018/03/31(土) 23:30:51.22ID:/WtSySIA
カーボンホイールの乗り心地は満足しているが
ブレーキの爆音を何とかしたい
0761ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 00:52:12.69ID:L/hYmsq0
クロスにロードのホイール付けたい
おすすめコスパ最高の教えて!
いま履いてるはエンド幅130、1.8kg
0764ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 06:37:01.11ID:vHPCJoBP
レッグカバーつける時踵を通そうとするとぶちっと音がします
明らかに糸が切れているのですが履く時のコツを教えて下さい
0772ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 13:47:51.56ID:0iytV1LU
DISCブレーキロード1台増やそうと思うんだけど予算50万前後で性能求めるなら何がいい？
キャリパーの404FC持ってて結構気に入ってるから今んとこ454NSWが第一候補
0773ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 14:01:44.99ID:aXoMhHWQ
454はチューブレスじゃないんだよね。
404nswはチューブレスになった。新しいの好きならチューブレス以外はダメだと思うけど。
0775ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 16:22:07.47ID:aUVgAGpx
チューブレスってMAVICのUSTの評判はすごくいいけど、それ以外は何かよくなったの?
USTもイクシオン以外のタイヤだと装着はやや難しくなると評判だが
0777ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 17:28:37.70ID:jLFVO8pI
>>775
mabicはチューブレスじゃなくてチューブレスレディ
0778ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 17:32:25.21ID:jLFVO8pI
mavicでした失礼
0779ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 17:48:33.94ID:WKBb1Piq
なぜか知らんがEnve Enveうるさいやつが一人だけ住みついてる。根拠も意味もなく連呼すんのウザいからやめろ。
0780ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 18:39:01.74ID:Q7KJm1zs
>>775
元々ころがり抵抗が低くチューブドやチューブラーより乗り心地も良い
装着時の手間が最大の難点だったのが、マビックがロード用UST出したおかげで
他社も追随しそうな流れ
実際USTホイール買ったから試したが、他社チューブレスも嵌めやすい
0784ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 21:51:53.91ID:7zBPIOKs
cosmic carbon sl ustのホイールについてる
黄色いmavicロゴってシール？
だったら剥がしたいんだけど。
0785ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 22:47:41.49ID:wymismJ5
最近ロングライドの方に嵌ってるけど
たまにすれ違うすげー速い奴を見てたら俺がホイールをあーだこーだいうのがあほらしくなった
俺は近所のヒルクライムコースの平均程度なんだが
みんな実際実力ってどんくらいあんの？
初心者スレだと平坦時速３０ｋｍ維持が出来ない奴がかなり多い印象
0787ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 23:10:49.26ID:zW7t34eh
>>785
平坦基調で信号少な目なところで1時間に距離30km以上走り切れるのが5人に1人位
いわゆる30km/h巡行ってやつだけど、そこまでは筋力や心肺能力が普通でも、ホイールなどの機材と乗り方次第で行ける

1時間に35km走り切れるのが20人に1人位
ドクター竹谷曰く、普通の男性が適度なトレーニングを積むことによって充分出来るのがその位
普通の男性なら
0789ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 02:14:58.31ID:MxuSvA6C
前傾取れるだけの柔軟性と支えられるだけの体幹、筋力が無いと初心者に単独1h30kmは苦しい
あとは風の弱い地域にいるかどうかも大事
真面目から受ける事無くても向風2〜3メートル相当受けるだけで出力かなり必要になる
0792ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 08:44:52.20ID:XoSsulo2
>>783
2、3m/sの弱い風なら割とどこでも吹いているだろう
ルート次第で追い風にもなるんだから気にするほどでは無い
向かい風が気になるなら空力が良いディープホイール履くとかなり改善される
0795ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 12:16:29.17ID:v0kkYeB7
キシリウムプロカーボンUSTはいつ来るんだろうか...
開発難航してんのかなあ
0796ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 12:46:23.37ID:u/IdiGmc
>>793
風速3m/sって海・川沿いならいつも吹いている程度だろう
5m/sくらいになると気にしないと不味いが、3m/sならペースにあまり影響ないかと
0799ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 14:58:01.15ID:rET5Nd13
時々いる異様に風を気にする人は、脚力の前にポジションが合っていないことが多い
0801ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 15:37:08.88ID:QcpcL9SL
150km 獲得標高1800mくらいで、峠３個と アップダウンある田舎道を気持ちよく漕げるアルミクリンチャー 予算15万以内 オススメ数点教えて頂きたいです 中年ライダーです
0806ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 17:19:01.15ID:NIgZ7Kub
>>801,803
EASTON EA90SLX + Tubeless にもう一票
アルミの名作なのに注目されないかわいそうな子
ベアリングは痛みやすいので壊れたら交換が前提だけど
0808ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 21:22:22.53ID:qloez+Jn
空気抵抗って速度の２乗に比例でしょ？
追い風3m/sと向かい風3m/s　対地速度30km/hで走行してたら空気抵抗４倍アルヨ
0810ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 21:31:35.19ID:ij2e4Tik
>>808
平面の立て看板ならそうだが、立体のものに対する抵抗は違ってワット数で見れば一目瞭然
だからわざわざ多少重量増えてもエアロ形状が流行りなわけ
0812ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 07:32:24.77ID:OxrKE86n
向風3m/sをもろに受けるとサイコン読み+10.8km/hで走行中の無風状態の空気抵抗と同じになる
0814ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 09:35:20.91ID:Gif3Vemf
>>810,813
空気抵抗が4倍なんであって、必要な出力が4倍じゃないでしょ
3m/s = 10.8km/h
(40.8 / 19.2) ^ 2 =~ 4.5

無風の場合に、30km/h で走るのに必要な出力が 150W だとする(数字は適当)
150Wの内訳として、駆動に掛かるロスなどで必要な出力が 50W、空気抵抗が 100W とする

この条件の人が
向かい風なら、 235W 必要 (空気抵抗 185W)
追い風なら、91W 必要 (空気抵抗 41W)

この 185W が 41W に対して 4倍(4.5倍だけど)という話であって、
パワメで見た数字(235W と 91W)ではない
0816ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 11:17:23.39ID:xyAhkUgE
おかしな乗りかたしているのが、30km/h巡行できないのを地元の風のせいにしてるだけ
相手にするな
0817ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 11:17:41.85ID:+dvMRSsy
こういう話題になるとマウンティングのし合いで楽しい雰囲気が台無しになるな。
まぁ、僕のこれもマウンティングなんだけれども。
0823ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 12:50:46.47ID:tGfvSOwB
ライトも付けられる感じのガーミンマウント欲しいです
1000円くらいで剛性しっかりしててカッコいいの
0828ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 20:20:15.56ID:V0luo5uS
通販でレーゼロカーボン2018のダークラベル扱ってるとこあるかな？
見つけてもブライトラベルばっか
0830ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 22:07:26.03ID:jkuUpv0w
Aeolus XXX 2 TLR Clincher comes in at 580g front / 725g rear
前後で1305gかい
マジで軽いな
内幅21mmでこれか
0831ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 22:54:24.15ID:Sl9n/Uzf
fitteの倉本が最近ブログでVISIONの宣伝に必死なのは、ポディウムがカンパの代理店撤退して代わりにFSAのになったからかｗ
ボラは結構たくさん売っていたようだけど、VISIONは売れねーだろうな
0833ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 00:17:32.74ID:QAL6xkhR
普段乗り（休日100km1000m）用にゾンダからグレードアップ
したいと思っています。候補がシャマルミレ、レーゼロナイト、DT Swiss PR1400 Oxic、Prime RP38です。気持ちはPR1400に傾いているのですが情報が少なくてイマイチ踏み切れません。
経験豊富な先輩方、迷える子羊にアドバイス頂けないでしょうか。宜しくお願いします！
0834ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 00:32:01.57ID:BFmNtXBt
シャマルミレ、レーゼロナイトは禿げるしシューの減りがハンパないぞ
500km毎にシュー交換だ
0835ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 01:27:15.09ID:QAL6xkhR
>>834
本当ですか？！5回のったらシュー交換って…
リムがハゲるんですね…
その点、Oxicは剥げにくいそうですけども
0839ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 07:22:30.69ID:lPvzu3wQ
自分はゾンタからPR1400に変えた口
黒リム憧れの完全に見た目重視、上記で候補に上がってるものの他にキシプロエクザリットも考えてたけど
PR1400が安かったから結局そっちにしたよ
今のとこ2000キロちょいのノーメンテでもラチェット音静かだし、ハブもよく回る感じ
リム剥げも無いけどシューの減りは確かに速いね、最初の500キロくらいはガリガリ減っていった
0840ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 07:28:12.07ID:S9iT2jdz
>>838
あれ？16マソのは昨日までは2017の画像だったんだがな
20マソのは2018明記されてるから、そっちは2017と思われる
しかし、2017がgp4000とチューブセットで15マソのお得セットもすてがたい
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