[R-Sys] MAVICを語ろう15サイクル目[Crossmax]

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 08:46:24.57

フランスのパーツ老舗、MAVICについて語りましょう。

本家のHP
http://www.mavic.com/
※世界各国に営業所や代理店有り
■歴代スレ
[R-Sys] MAVICを語ろう12 [Crossmax]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1462134936/
[R-Sys] MAVICを語ろう13 [Crossmax]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484178422/

前スレ
[R-Sys] MAVICを語ろう14サイクル目[Crossmax]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505489195/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 12:56:50.95

>>550
クロスはウチの財務大臣の
初期不良引いたようで200kmくらいでホイールがグニャグニャになって全部ショップに投げたけど怖いから自分と同じメーカーのにするって
自分がプロUST買うつもりだったからキシエリが選択肢になった感じ
影響されてクロス乗り出したしロード買う事も無きしもあらず？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 13:42:24.70

>>551
ひどいショップだなあ・・・。200kmでぐにゃぐにゃって、
スポークテンションゆるゆるだったんじゃないの？

個人的には、シマノの元祖激安ホイールWH-R501-30が
クロスに関してはバランスいいのかなって感じ
シマノのホイールはラチェット音静かだし、
30kmくらいでの巡行が楽（40kmだときついけど）で、
何よりタダ同然に安い（11s未対応だし、みんな買い替えでオクに流すから）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 16:13:30.45

>>548
やっぱSLは高すぎるってのがネックなんだろうね
もし25万で売ってたら、この価格でこの性能は素晴らしいって書き方になると思うし

それを言ったらコスカボエグザの22万、コスカボの17.5万も価格開きすぎだけど、アルミのハイエンドと考えれば腑に落ちる感じはする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 16:39:23.34

キシリウムプロUSTの評価はどんなもんだったの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 17:06:09.63

>>554
ホイール単体だと旧キシリプロ(C17の方）の方が剛性的にはわりと圧倒的に高性能って評判。
また、コンフォート向きだと23cタイヤ使用でも旧キシリプロSL(C15の方）が良い。
YKSION PRO USTはチューブレスと組み合わせて初めて得られる性能なんだろうなと思うが、
同時にYKSION PROのクリンチャーが11嵐化しない理由だろうなとも思うわけよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 17:08:41.44

>>555
圧倒的に評判ねぇ...
あの文面でそう思っちゃったのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 17:14:34.52

すみませんチューブレス絶対使いたくないマンなんでバイアスかかってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 18:15:21.62

>>552
ほぼ新品のWH-RS010があるんだけどねは気に入らなかったようで
一緒に買うとプロも大臣のお財布から出るから個人的には良いんだけど
同じメーカーが良いってだけでUSTが良いとかじゃなければキシリウムとかアクシウムあたり勧めてみるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 18:34:54.57

>>558
まあ、Mavic的なデザインを求めてるなら
アクシウムやキシリウムでもいいと思うよ
ただフリーは、インスタントドライブ360が採用されてると
予想外にうるさい（といってもカンパとかフルクラム系の音）ので
そこは好みを確認したほうがいいと思う
男は気にしない人も多いけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 18:47:19.03

対策されてからのインスタントドライブは音気にならんわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 18:50:33.14

対策前はもっと音でかかったの？
まあレーシング7ほどじゃないけどさ
うちの古めのR-SYSもアクシウムも静かな部類だから気になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 18:54:13.67

だから対策されたｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 19:48:17.88

>>554
俺の持ってる本だとベタ褒めだったよ
たしかに良いホイールだけど、あそこまで露骨に褒められると逆に疑ってしまうレベル

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 19:54:50.34

クリキンみたいな攻撃的な音でもいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 21:01:30.71

トン

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 22:10:25.09

キシリウムプロUST気に入ってるんだが、
スポーク以外のロゴがシールなんだよなぁw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 08:38:02.59

きっとMavicイエローが好きじゃない人への配慮なんだよ
黒いキシリウムのロゴはシールじゃないから大丈夫

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 19:30:04.99

マリンにロゴなしのCosmic Pro Carbon USTが売っているんだけど、
何なんだろこれ。
ハブもインスタントドライブ360じゃないとなっているし。
廉価版？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 19:36:24.99

偽物

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 20:58:29.15

ベラチってすごく安いんだけどこれはなんか理由あるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 21:33:58.59

そりゃアメア通してないからよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:17:51.01

ベラチが安いんじゃない
国内価格が高いんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:27:15.34

薄利多売

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 01:28:43.07

薄毛多脂

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 01:51:23.37

それは頭の洗い過ぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 10:01:56.85

昨日イクシオンUSTがパンクしたからクリンチャー用パッチで修理したんだけど
調べてみたらチューブレス用ゴム糊とパッチなんてあるのね
修理にやり直した方が良いのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 10:09:08.87

そう思って、こないだハッチントンの
チューブレス用修理セットを買ったけど
正直何が違うのかまるでわからん
パッチが一回り小さいような気がしないでもないが

内側から修理するから圧が下がらなきゃ漏れないだろうし
ゴムにくっつきさえすればなんでもいいんじゃないだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 10:35:43.84

マウンテンバイクのチューブレスタイヤを普通のパッチで修理できたから、あんま変わんないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 11:04:33.47

1mm以下の小さい穴なら普通のパッチで無問題
カットパンクだとタイヤ用パッチのように繊維が入って強化されたのじゃないと膨らむ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 06:27:49.37

ホームページにはキシリウムUSTの最大内圧7.7barって書いてあるんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 07:36:34.83

>>580
それUST以外のチューブ使ったときの上限な
取説だとUSTはもっと低くて上限7bar

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 08:06:28.19

まじか
ラテックスチューブのクリンチャーに戻そうと思ってたからいいこと聞いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 11:50:47.35

MY MAVICで空気圧調べた方がいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 11:53:24.96

MTBに7BAR入れて乗ろうとは思わないはずなのに、なぜチューブレスあるいはより太いタイヤにしたとき、今までと同じ空気圧にしたがる人が多いのか謎である

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 11:54:49.31

USTにクリンチャーのつもりで高めに空気入れると
ガッチガチで乗ってられない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 12:11:13.58

>>584
23Cのスパソニラテックスな予定なので7.5barくらい入れておきたい所だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 05:49:45.07

>>584
初心者だとグリップ感覚無いから、むやみに空気圧高くするよな
あと経歴長くてもレース出た事無い人も高め

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 06:28:43.78

FJT氏かな？
イクシオンプロust に7bar入れてインプレしてるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 06:44:53.79

>>588
あの人レース出てるし初心者でもないよ
何で高圧にしてインプレしたのかはわからないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 06:52:44.28

だってポンプのゲージに矢印振ってあるじゃん・・・。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 16:36:26.39

シーラントってパンクする前ってタイヤの中でドロドロのままなんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 18:13:56.03

カピカピなるから一年程度で交換や

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 18:29:51.58

シーラント入れるとタイヤローテーションしたくないよな、

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 18:39:11.81

二輪でローテーションなんてする？
スリップサイン出たら替えればそれでいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 18:50:26.45

ロードだと割りと一般的な慣習だったりする＞ローテ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 19:33:13.57

ローテすんなって言ってるメーカーもあるな
まぁ、どうしても後輪から先に駄目になるから
気分的には前後入れ替えて同時に替えたくなるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 19:38:46.65

後輪が先に減るから、減った後輪のタイヤは廃棄して前輪に付けてたやつを後輪に。
前輪は新品をつける。
ってローテはするけど、すり減った後輪を前輪に回そうとは思わないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 19:56:12.45

減って平らになったタイヤを前輪に使うとハンドリングが悪くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 21:48:34.25

わいローラーで後輪すり減るからローテしてたけどやめとくか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 22:01:03.75

>>599
ローラー用の練習ホイール用意してないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 22:21:41.43

今年CCU USTは発売されるんでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 22:33:04.35

>>600
付け替えめんどいから用意してないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 22:34:08.74

ネオやキッカーなどダイレクトドライブのローラー台にすればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 22:48:46.18

>>602
後輪だけでも用意したほうがいいと思うぞ
実走のほうが圧倒的に多いならともかく
ローラーだとガンガン減るだろ
古い10sでもトップギヤ使わなければ
我慢できないこともないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 22:59:35.86

ローテしなくても前一回換える間に後ろ二回換えてたら丁度良いくらいじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 23:12:47.99

うん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 23:50:56.79

こ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 23:55:18.38

コア

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 23:56:14.64

ラ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 23:58:01.32

の

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 00:10:59.40

マ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 00:15:41.86

ラ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 00:19:21.02

イヤ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 00:21:38.04

キャ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 00:27:42.66

ン

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 00:28:29.54

ギャ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 00:29:35.32

ン

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 12:32:57.56

ギャンと言えばマ・クベ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 12:35:16.59

マ・クベと言えば壷

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 13:08:01.45

壷といえばタンツボ小僧

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 00:37:21.28

なんのスレだよここw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 07:41:43.63

初めてUSTタイヤ入れ替えしてみたけど大分苦戦した
これでもチューブレスタイヤとしては革新的に楽な部類なんでしょ
他のタイヤだとどんだけ硬いんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 08:06:22.70

最近腕の力が弱ってるのか、最近は普通のクリンチャーでも
新品だとかなり苦戦する
USTでも、結局最後は付属のタイヤレバー使った

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 11:30:56.21

たぶん腕力よりもコツが分かってない方が大きいと思われる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 11:53:34.00

センターの溝にちゃんとビードを落とさないとそりゃ力技になっちゃうよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 12:16:11.78

そりゃビードはリムの中央に落とすし、全体を引っ張って
最後にはめるほうに余裕を作ったりといったコツは心得てる
USTならそれだけで幅のこり5cm、高さ1cm以内くらいまでは詰められる
・・・そこからはめられないくらい腕力落ちてるんだよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 12:35:06.26

ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 12:53:26.92

USTでもIRCの赤いタイヤレバー使った方が良いの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 12:56:10.04

カンパのタイヤレバーでもイケル

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 13:21:28.00

最後は指先ではなく手のひら全体でタイヤをグイっと押し上げると少し楽に装着できるよ。
まぁ、チューブの噛みこみの心配がないからタイヤレバー使っても問題ないけど。
リムの変形防止のために金属ではなく樹脂のタイヤレバーがいいね。
カンパ・フルクラムのレバーはよくできてるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 14:38:01.97

嵌めるのなんてほんと余裕。
外すのはレバー無しだとしんどいけど、嵌めるのはレバー無しでぜーんぜん余裕。
USTだろうがIRCだろうがハッチだろうが楽勝。石鹸水なんてむしろ邪魔。
チューブが無いから噛みこみリスクもないしほんと楽ちん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 14:50:54.57

タイヤの太さによっては嵌めるのキツイのかもね。いつも30～32くらいしか嵌めないからレバーは持ち歩いてもいない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 15:06:56.94

バルブ側最後に嵌めてる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 15:53:07.19

バルブ側は先入れが基本だろバーカ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 16:22:21.88

>>634

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 16:26:27.97

チューブレスの場合は逆

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 16:50:07.13

>>634
バルブは先に刺してるのはそうだけど、
ビードを入れる最後はバルブ側にすると入りやすいんだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 17:27:19.12

これは恥ずかしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 20:22:40.82

雨のなか走ったらコスミッスプロカーボンのリムに水がたまってるゥ！
どうしたものか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 20:27:20.49

コスミッス！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 09:40:09.82

>>636
クリンチャーでもバルブ側を最後にすると反対側のビードがきっちり落ちた状態になるんで硬いリム+タイヤでも難易度下がるよ。
もちろんバルブ付近を挟むとバーストするので気をつけるべき点も増えるけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 13:39:51.33

GIANT TUBELESS TIRE INSTALLATION TOOLの出番ですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 19:39:09.41

ベラチでpro ustとelite ust買ったがいつ発送されるんだろうなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 22:13:39.01

RSYS使ってるんですがシューってシマノのアルミ用を使っても問題は無いですか？
オリジナルを使ってて思いのほか早く無くなって注文の到着待ちなんですが
それかカーボン用のブラックプリンスがありますがアルミに使っても問題が無いとは聞きましたが
これはエグザリットには使うべきじゃないでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 22:18:39.58

素直に違うホイール履きなよ
禿げても黒々としたリムは戻ってこないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 01:44:11.84

調べてみたら柔らかいシューじゃないと微妙そうですね
今持ってるのはダメです
商品の到着まで他の自転車で我慢しときます
ちなみにブレーキシューが減りすぎてシューホルダーのネジが削れてました
なんかブレーキをするとカッカッ！って音が鳴るのでおかしいと思いそこからはほぼ使わないようにして帰ってみたらそうなってました
幸いリムは削れませんでしたがネジのほうがゴリゴリ削れてましたね
流石MAVICすげー頑丈でした
ちなみに４００ｋｍ程度の使用でフロントがツルツル〇ンコのようになってましたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 03:16:30.04

ツルツルウンコなのかハンコなのかアンコなのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 06:06:42.60

ピンコ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 06:07:53.49

チンコ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 08:59:18.61

>>644
スイスストップのオリジナルブラックの方が攻撃性低いって話もあるな。
通常のアルミリムのカンパにエグザリット用の余りパッド使うと削れたって話がある。
シマノのC4パッドよりはマシかな？レベルだそうだ。
あと、オリジナルブラックの方が使い込んだエグザリットでも利きが良いってのも聞く。
ただ、純正よりさらに削れやすいそうなのでメリットデメリットはありそう。