のむラボを語るスレ Part11
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ぶっちゃけ逆異径組みは結構ある。ロヴァールの最近のモデルでもあった。
ただしDSのスポークが折れまくったもようw エンド幅130mmの7速フリーハブ持ち込んだらいやがるかな? 130mmになったのって8sからじゃなかったっけ? ムーブメントって何、って調べてみた。
なにやら拘ってる()わりには、タイヤ側面のヒゲも取らないのかw >タイヤ側面のヒゲも取らないのかw
取らなくてもよくね? 前ママチャリ用ローラーブレーキハブのセンター出しもやってたしな メカニコやPAXでホイール買った場合、センターは紙一枚もずれてないの? >>365
ムーブメントは店員2人だけだよ
例のホイールはどっちが組んだのかはわからないけどw というか、ここは製品にこだわって他社をけなしまくってる野村が、
ママチャリ用とはいえ、そこに自分のこだわりを発揮しているのかどうか というとこだろう
メカニコやPAXが何で出てくるのかは知らんが 紙一枚以下まで詰める必要はないにしろ、ママチャリの後輪でもセンター出しは必要。
正爪エンドで、タイヤとチェーンステーの隙間を見ながらチェーンテンションを調整するから、センター出てない車輪だと舵角がつくし、チェーンラインも斜めになる。
ハブブレーキだからセンター関係ないってことはない。 >>379
けなしてるのは、メーカーというより、最後にものを客に渡してる小売店だな
他人にあんだけ厳しいんだから、そりゃ自分にはもっと厳しいはず ママチャリだろうと手を抜くのはポリシーに反するだろう
ママチャリでも紙一枚 いつだったか忘れちゃったけど例によって薀蓄たっぷりだった記憶がw ママチャリの車輪って素人かよって組み合わせが多いよ。
ワイの親父のブリのママチャのフロントが振れてたので振れ鳥してやろうと触ったら、ポロッとニップルが崩れた。
5年しか使ってないのに酷いなと思ったら、ああ、ステンレスリムにブラスニップルだもんなと。
そりゃ電食で崩れるわとw
まぁ凡人素人向けの軽快車なんて目先だけ、セールストーク命だね。 ステンレスリム相手に電食で崩れとったら
ステンレススポークに使えんやろ 長年5chを見ているが素材の組み合わせの違いを見つけると電食と言いたがるやつが自転車板にいる。
一般自転車関連のスレとか。
おそらくほとんどが同一人物説。 なんてこった!
カンパの黒ワン虫喰いは電食によって起きていたんだ! >>393
黒ワンだとスチールボールだから電触もありえんじゃね?
黒ってのがCULT用ワン指してるんなら炭化チタンコートだからスチールボールでもそうそうありえないんだが。 >>391
同一人物に見え始めたらオシマイだから
まずは10年ROMったほうがいいと思う 例の300円チューブに群がってる乞食達って何が目的なの
チューブってめったにパンクしないし寿命も長いからまずは性能重視だと思うわ
ブチルならコンチのスーパーソニックがお気に入り >>396
一種の精神病だよね。いざ穴が開いたらロード用極薄パッチで直せばかなり使い続けられるのに。
やたらチューブを買い求める人がいるけど、5年ないし10年あたり何度パンクするか数えたこともないんだろうかw
ブチルはよっぽどいい環境で保管しないと5〜6年で劣化してしまうので、次のパンクで使う頃には劣化して
自然孔ってパティーンw えっ俺だよ俺俺 >>399
そこよりバルブの根元だろうな。
異素材同士なんで劣化が一番早い場所で硬化するとおしまい。 >>400
ヴィットリアの真鍮のロングバルブは4〜5年でポロッと取れちゃうんだよね…w
バルブ付近が蓮になる人もいるけど、それはチューブ指定より太いタイヤを使ったとか、
タイヤに規定以上の空気圧を入れてタイヤが伸びて肥大化ってケースだったりする。 >>501
ネジきりある32mmとかはやけに弱いけど、ネジ無しの51mmの奴だけはやたらに強いぞ。
同じバルブ(と思われる)ラテックスも結構強いんだわ。
製造元違うんかな? >>402
32mmだっけか42mmだっけかはチェンシンだったかなあ。51mmの真鍮は自社かライオン。
真鍮はある期間を過ぎると急に取れるんだよ… >>403
ネジキリ有りのも真鍮だぞ。
真鍮以外ってチューブラーのアルミバルブの赤い奴位しか無いと思う。 300円チューブは18-26Cの時点でわかると思うけどIRC製だな >>407
まあ全部の情報を総合したらそうなるんだろうけど
やはり客寄的大熊猫がw
しかし、「客寄」って日本でしか言わないみたいなのでネタにマジレス的には
吸引客人的大熊猫 ぐらいかもね >>405
大昔のパナの時から言われてるけどチューブって一定割合でバルブはがれは出るんだよ。
総数をトータルすると割合としては大手なら変わらないけど出るときはロットで固まるからものすごく多く感じる。
(上にプラスしてパナがよく出た時はパナのチューブ出荷総量が、その他メーカーの総数と比べ、パナが同じ〜上回ってたような時代で余計に多く感じた。)
ようはその真鍮地の奴が良く飛ぶのではなく、多分複数本を一気に買ったんだと思うが、不良ロット引いてしまったって事だ。 >>410にちょっと補足。
真鍮だから飛ぶとするなら、チューブラーなんて上位から下位まで、
また、他社ブランド含めて大半が真鍮地のバルブ使ってるよ。
バルブはがれはゼロではないが問題視するほど出てるなら、製造技術もヘタな数十年前はもっと問題になってると思う。
あと、リム側原因ってのもある。
一部メーカーでバルブホールのチューブ側がやけに広いリムってのがあるだろ。
そこにバルブホールの広いリムテープだとエアでリム内部にバルブが押される。
パナが原因になった時、比較的多くの事例が出てたのがMAVIC。
今のはバルブホールが狭くなってるけど古いオープンプロとかかなり広かった。
バルブホールへの落ち込みも原因ではないかな?と当時は言われたよ。
落ち込むとバルブ根元から広がるような力が加わるだろ。 >>411
だから、真鍮だから飛ぶとは書いてないじゃん。
画像の「ヴィットリアの真鍮ロングバルブのタイプ」が経年で首が取れるんだよ。
勝手な反論の前に頭を柔らかくして落ち着け。 チューブってそんな何年も使い続ける物なの?
タイヤ交換の時に一緒に交換しない? >>417
する人もいればしない人もいる
3か月でタイヤを消耗する人はチューブは交換しないだろうね
というか、一々チューブまで交換してたらカネがいくらあっても足りんな。 >>415
それ、お前が不良ロット引いただけって話だろ。
真鍮の51mmのは自治区全盛時代に1本100円台で売ってたけど、あれは確かに首が飛ぶね。
逆に言えば不良交じりのロットだから安く捌かれたって話。
日本国内なら不良で交換要求できるのにって騒ぎにもなってたチューブ。
同世代のラテックスも51mmも300円とかで根元抜け多発させてたよ。
その後、箱が黒になってバルブ根元の接着部分の厚みが増して頑丈になってる。 >>418 使えるのなら、オレも勿論再使用するが、もし1週間に一度安物チューブの交換が必要だったとしても
普通の社会人なら屁でもないだろw
「あー勿体ない」くらいは思うだろうけど。 >>419
真鍮タイプはふつーに首抜けるよ。
様々なブログで言われてるし、自板でも結構ネタになってたと思うけどw
俺が買ってるのは国内正規流通品から自治区のまとめ買いのものまで様々だけど、揃いも揃って
5年くらいでスポッと取れてるわ。
首が取れるといっても走行中に取れる事例は全くなくて、ある日空気を注ごうと思ったら「ん??」ってなる感じだ。
今はミドルハイトにはショートモデル、ロングが必要なホイールは(イマドキあまり無いけど)パナを使っててノントラブル。
ウルトラライトは安価で軽いのが良いんだが、苦い経験上あえて使うことは無いかなと。 5年も同じチューブ使ってるの
それとも5年以上保管してるってことかな >>422
気が付いたら「あ、これ5年目かー」って感じだな。
歳を重ねれば矢の如し、時間が経つのがやたら早いし。
まぁ毎日結構な距離を走りつつ、10年以上サイクルライフ続けてると結構そうなってくると思うけどなあ。
車輪はそれなりに増えるし充分使えるものをわざわざ交換していくのは忍びないよ。
もちろんタイヤのコンディションには気を使うけどね。 タイヤもチューブも、劣化していく事が分かってるんだし、5年も使い続けたくないなぁ。 そうおもうじゃん?5年なんて直ぐだよ。
チューブも新品に!なんて最初のうちだけ。
そもそもタイヤだって馬鹿にならない値段なのに、チューブで500〜1000円上乗せなんてアホクサいと思えんのか?
それでも昔は国内でウルトラライトが500円で買えたんだけど、R-Air以降クソな値段になってきて
もうチューブの価格でザフィーロ買えるじゃんってな。
普通はチューブなんてそれなりの期間は持つから大事に使えばええんやで。
スポーツ向け製品は10年は厳しいけどね。 >>426
うん、よく分かる。
君とは友達になれそうだ チューブの劣化が気になるならチューブを無くしてしまえばいいと思うよ 5年使うのは良いとして、5年もたないから、不良品扱いされたらメイカーたまらんな 1年で交換するチキンのために念のため消費期限を書かないとね なんかパナがバルブ不良連発させた時と同じ空気だなwww
5年以上前から愛用してるし通勤用なんざ修理して使ってるから何年前か分からんのもあるがバルブ抜けた事ない。
ちなみにパナが不良連発させた時も抜けた事ないので当たりを引きやすいんだとは思う。 パナの不良は俺も当たったことない。裾野が広いから不良だと思い込んでる人が
多かったんじゃないかな。
R-Airなんて噛み込みで破裂させてるのにメーカーのせいにされてたからな R-AIRは、リム内周側にバルブをきっちり引き出しておかないとパンクするよ。
バルブの周りのゴムが厚いところとその周りの薄いところ、その境目に小さい穴が開く。
俺がそれやって、メーカーに送ったら「バルブナット使ってください」って言われちゃった。
交換自体はしてくれたけどね。
いっそのことバルブのネジ切りをやめちゃえば、空気を入れればバルブは勝手に出てくると思うんだけど。
ネジがリムに引っ掛かってこうなると思われる。 大昔(20年ぐらい前)からパナのチューブは妙にバルブコア軸が柔らかい。
この軸を曲げて閉鎖不良を起こす奴は時々いた。 何処の自転車パーツメーカも、番号でなく
名前をつけるようになってきたことに伴い、
わたしのほうで、名前考えてみました。
のむラボホイール1号→のむラボ 春一番
のむラボホイール3号→のむラボ 疾風
のむラボホイール5号→のむラボ いなさ
のむラボホイール6号→のむラボ 青嵐
のむラボホイール7号→のむラボ 順風 おろし(颪)系はどうかな? 赤城とか六甲とか伊吹とか
ヒルクラにも関係してたり >>444
なんかまったり感が... ゆったりツーリング用みたいな?
パフォーマンスを訴えるなら「時化(しけ)」か。事故にあいそうだがw そのノリでいくなら 「 東尋坊 」 なんておしゃれじゃない! 結線仕様は、
末尾に ”-緊縛”
でお願いします。 >>448
5つあったから「スーパー戦隊みたいだな」とは思ったけど。
それでも恥ずかしくないww >>442
そもそもカンパホイールの命名がこんな感じじゃね チェーンの値上がりヤバイから買い溜めしとけ
悪いことは言わん 過去に色々溜め込んで結局ヤフオクで処分した前科があるので買い溜めするか迷う・・・ 11s用チェーン買い溜めても12sに移行したら使えなさそうだし 4/30
のむラボ いなさ-緊縛
がアップされてるぉ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています