ディスクロード part5
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○○の後ろは怖いという書き込みが理解できななかったのですが、やっと理解できた。
スリップストリームに入って公道でビタ付けが前提だったのね、そりゃどんなブレーキでも怖いわ。 >>637
ディスクブレーキに金玉袋の皮挟んで死んじゃった人でしょ？ >>632
たぶんそれかも
ディスク車はリムブレーキ車と違ってブレーキかけてるのが見えないので
減速に気が付いた時には車間がギリギリになっていてしかも自分より制動力が
あるため後輪と前輪が重なる状態になってしまうんですよ こういう奴は多分車でもオートバイでも車間ベタ付けで走っていて事故ってるんだろうな なんかディスクで玉袋怪我した人、自演ミスってね？ww 何かの本に「後ろ1m以内に付かれると前走ってる方も実は空力的に有利になる」とか書いてあったな
そんな至近距離に付かれたくねえよ… >>641
そうやってバカにするのは楽だけどさ、未経験故に知らないのは仕方のない話だろ。 なになに？またディスクブレーキ親コロマン来てんの？w ディスクブレーキに親殺された奴が来たって騒ぐのがバカな子たちの間で流行りだしたね。これはこれでうざい。 ディスクロードをポチった。
ブレーキホースをステム中通しにできるフレームにしようかすまいか迷ったが、今回は外出しのフレームにした。
全バラしてワイヤー交換、BBとヘッドを洗浄とか好きで、雨が多いと毎週やったりするんだけど、流石にその度にブリーディングってのはちょっと困る。
ステム中通しになるとホースがヘッドチューブの中通るから、ホース抜かないとフォーク抜けないんだよね。 >>650
ぁたしゎ、JCですけど、外出しでもゴム付けないと、赤ちゃん出来ちゃぅって、保険の先生がゅってました(//ω//) >>650
油圧をステム中通しってどこのフレームを候補にしたの？
あと毎週ワイヤー交換ってどんだけｗ バラして洗浄なんてしょっちゅうやってたらむしろ機材傷みますわ… それが趣味だからしょうがない。
ワイヤー引きだと、ネジ緩めて抜けばハンドルもちあがるんだけど、ブレーキホースがヘッドチューブ貫通してるタイプはホース抜かないとダメなんだよなー。
だからドグマにした。最早見た目は古くさいけど仕方ない。今自転車買うなら、インテグレーテッドハンドルで、線が一本も見えてないタイプが今年っぽいと思う。 >>655
>線が一本も見えてないタイプが今年っぽいと思う。
最初にエアロマドン見たときに思ったが、線が無いと何かバイクが未完成に見えて物足りない。フレームに専用品が増えてきて、見た目がどんどん画一化されて個性が出しにくくなってると思う。 プロペルディスクとかみて思ったが、自動車のコンセプトカーっぽい まあつまんないといえばつまんないかな。
僕は単純にシュッとしてて格好いいと思うんだけど。
たしかにキャニオン、BMC、スコットあたりのシュッとしてる系はどれも似てる。
でもC64すらホース内蔵ステムだし、最早避けられない流れって感じじゃないかね。 ディスクブレーキについて「初心者にこそおすすめ」「下り坂が安心」とか
自転車雑誌・ウェブメディアに書いてあるけれど
ローエンドロードはあいも変わらずシマノですらないキャリパーブレーキを
採用してるのはなぜ？
そんなに初心者向けであればローエンドにこそ積極採用すべきなのでは
シマノもデュラ・アルテには専用品があるのにソラ・クラリスにはない
ジャイアントCONTENDはディスク車以外はテクトロ
トレック1シリーズDomane ALシリーズは型番すら書いてない
初心者におすすめじゃなかったの？初心者は下り坂走らないの？
言ってることとやってることが違いすぎる
それとも初心者が最初からアルテを使うことおすすめという話なんかな？ >>659
まだ高いから。お金持ちの家の子には分かりにくかったかな？ ディスクはコスト掛かるからだろ
初心者がいきなり値段の高いモデル買うと思ってんのか ディスクで安いから利かないってリムブレーキと違ってほとんどないぞ マウンテンバイクと違ってロードの安物は油圧じゃなくてワイヤー引きディスクなんだよ。マジ効かない。Soraのリムブレーキより効かん。 きちんと読まずにレスされてもなぁ
初心者こそよく効くブレーキが必要（ディスク採用車）→わかる
うちのローエンド車はシマノブレーキやないぞ（キャリパー採用車）→ファッ？！
ってことなんだが
シマノのキャリパーブレーキがそんなに高いとかコストかかるのか？金持ちじゃないと買えないのか？
じゃあローエンドまでシマノで統一してるANCHORはめちゃめちゃお買い得だなｗ
実際問題、コストがかかるのはシマノがクラシスやソラのディスクコンポ出してないせいだろ
仮にそうであってもジャイアントは独自システムでディスク非対応コンポでも油圧ディスク使えるようにしてる
DFY ADVの油圧ディスクモデル、当初はティアグラもあったのに今年は105しかないのなんで？
CONTENDのディスクモデルも105しかないがテクトロキャリパーモデルと￥15,000しか違わないじゃないか
105のキャリパーブレーキに換装したら数千円の違い
初心者にこそ向いてるならシマノはもっと廉価なコンポにも油圧対応を進めるべきだし
ジャイもCONTEND全車種に油圧ディスクモデル展開すべきだろ
各社のマーケティング戦略やらあるのはわかるが言ってることとやってることが違いすぎませんか？と言ってるんだよなぁ >>665
すまんが俺には665の言いたいことがわからん
シマノが初心者におすすめと言ってるの？
そうであれば665の言いたいことはわかるけどさ >>665
それって雑誌やメディアが言ってる事だよね。
メーカーはそうは思ってないって事でしょ。 テクトロや名前すら書かないブレーキよりシマノの方がブレーキ性能上でしょ
あと雑誌やメディアが言ってるだけ言うても提灯ライターがメーカーのへの忖度なしに勝手に言ってるわけ無いでしょ
雑誌やムックでもディスクブレーキ特集して初心者に向いてるって言ってるのにメーカーの見解違うならメーカー側からそう言うでしょ
あれだけユーザ評判悪いBB30だって自転車メディアアは問題ないって言い張る提灯記事書いてるのに本件だけ買って働き言われても モノホンのズブズブの初心者が「カッコいいママチャリ」として買うのがほとんどなのに
効き過ぎるブレーキは逆に危険だから
あのプアーさで困らないって人にはそっとそのまま乗せといた方がエエんや ブリヂストンのシルヴァってクロスはVブレーキのフロントを敢えて効きが急にキツく来ないようにしているしね
慣れない人には効きすぎるディスクは危ないと言えば危ないですね 初心者に向けたディスク推しって、ディスク自体の効きより全天候型の使い勝手の良さをアピールしてない？
(実際買うと雨の日は乗らなくなるのが殆どだけど)
営業戦略にブレーキからコストカットする慣習がついてきてないって言い分はわかるけどね >>659
そういうこと(初心者こそアルテモデル買え！)なんじゃね？
だいたい初心者が買う金を持っていない貧乏人なわけでは無い
ただバイクの相場が分からないのと、続くか分からないものに金を掛けたく無い人が多いだけ
だから本当は雑誌でもショップでも、単に買えというのではなく、もっと初心者に分かるように価値説明をするべき 油圧ディスクが手が届く値段まで降りてくるのを待つのも１つ選択肢
RS405とかなら安い方だけども クラリスやソラまでディスクが降りて来れば皆幸せだけどシマノの経営判断次第だよね ウチはBB7で行くよこれからも
そしてこれからも
でもんたなもんで >>668
50万のロードと十数万のロードじゃ初心者にオススメなのは後者じゃん？
でもその値段のロードにフル油圧は望めないでしょ
キャリパーブレーキのロードでもエントリーロードはブレーキの質落ちてくるわけじゃん
何を疑問に思ってるのかよくわかんない 油圧ディスクなら下位グレードでもそこまで不満でないからな
ただその下位まで下りてくるのがいつになるか分からないけど 補助ブレーキ使いたいからワイヤーディスクも残してほしいなあ やっぱり紐→油圧のシステムをもっとスマートにしていくのが色々な問題の解決への道だな >>659
ローエンドロードは初心者向けじゃなくて、貧乏人向けなんだぜ 安くて良いホイールねーかな
勿論ディスクブレーキ用の
新品で買うなら7万までの物を中古で買いたい
予算は4〜5万まで こーいうしみったれた書き方で
誰かが晒してくれるとでも思ったんだろか まだDBホイールの中古はそんな出回らないだろ…
リリースしたてのが多いくらいだし >>678
ブーストやスーパーブーストが出てきた背景には色々あるが、元々は長い間26インチ用だったMTB規格が27.5や29erの台頭で相対的に低くなったホイールの横剛性に対応するためのもの。700cで固定されているロードがブースト化する理由はない。 >>689
ポチれない。
てか30も在庫ないだろうから無理じゃない？
キャンセルさせられるよ >>689
昔のエレコム株事件みたいw
しっかし¥0なんだから1億個くらい
ポチればいいのに30個でドヤ顔って
しみったれた小物ぶり全開だなw 昔e Macを10台ポチったときはドキドキしたっけ笑 ていうかSpeed40C DBとか出るんやね！レーゼロカーボンDBもあったし
今年中に出て欲しす ポチったとかいうのは嘘でしたごめんなさい(´；Д；`) >>695
わろた
それならまじで1億個ぐらいポチったっていっとけよwwww
小者すぎる。 >>694
しかも2way-fitっぽい
はよ欲しいな >>690
多段化のせいでチェーン切れやすくなったし、変速シビアかつオチョコ酷くなったからロードもブーストがいいな
ディスク化したらさらに酷くなるやん。 >>701
ディスクローターがつくのは左側だからあまり関係ない >>701
OLD135mm(142mmも配置は同寸法)のオフセットは10速よりも改善するよ チェーンいうほど切れ安さ変わったか？数年以上使ってるけど切れたって奴聞いたことねえ >>702
これ。エンド幅が広がることを多段化とイコール化する輩がどれだけ多いことか。広がるのがドライブ側なのかノンドライブ側なのか少しは考えろと。 >>705
両方とも広がるけど反フリー側はかなり余裕があるのでディスクブレーキがあっても関係ないのでは？
素人ですまんww 5chって何の趣味にしてもとにかく機材にうるさい機材オタク多いよな オチョコは改善すれどトータルで見れば剛性ダウンだよ ディスクロード買って来月にはくんだけど、このタイプのスタンドって使えないの?
アマゾンレビュー読むとそもそもディスクにはつかないみたいなこと書いてあんだけど・・・
http://amzn.asia/bjuOLbV
そもそもこれって後輪浮かなくてメンテも不可能らしいから使いどころ難しいかな >>711
グラナイトデザインのヘックススタンドが気になってる
クランク回せるし、前輪外せばフロント浮かせそうだし
ちょっと高価だけどね >>711
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=428343&;mode=6&area=&maker1=&maker2=&P=3
ちょうど今日でてた、使ったこと無いからわからんけど参考までに ミノウラのクランクにぶっ刺す
スピンドルスタンド使ってる
ホイール径もエンド幅も関係ないから
130~142~148と3台持ちのワシこれ一択 >>715
それはクイックリリース用でスルーアクスルだと入らんよ
素直に>>714のようにクランクか、チェーンステーとシートステーで保持するタイプのほうが安全 >>711
このタイプは使えますよ。TCR disc
両側から挟み込むタイプはエンド幅が広いので力が掛かるのと、外すときディスクにガツンと当たることがある。
左側からフック２つで引っ掛けるスタンドはディスクが邪魔で引っかけられない。 >>715
これレバー側にそもそもレバーないって場合はどうなるんだ？ >>711
このタイプは使えますよ。(TCR disc)
両側から挟み込むタイプは外すときディスクにガツンと当たることがある。
左側からフック２つで引っ掛けるスタンドはディスクが邪魔で引っかけられない。 >>717
そのページの下の方に、付属のアタッチメントを付ければスルーアクスルにも対応って書いてありますやんw >>721
実際に現物いじるとわかるんだけど、アタッチメント付けても
フリー側ツライチのスルーアクセルだと保持出来ないんよ ミノウラのDS-40CSみたいな両チェーンステーで保持出来るようなの使えば大抵の車体はいけるでしょ >>720
フック2つでチェーンステー・シートステーを引っ掛けるモデルは右側だと大丈夫
左側からだと、確かに製品を選ぶか改造が必要
フックの間隔が空けば、シートチューブ寄りでディスクを避けて支えられるから
AZのKF201なら無改造でOK、ミノウラのDS-520なら上の方のフックを少し曲げる やっぱ2万のメンテナンススタンドが最強かな
高いから躊躇してる チェーン掃除するときは、AZのスタンドを使ってる。
ちょっとぐらぐらするけど安い。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/kf201.html
あとは壁によりかけたり、機械ディスクなのでひっくり返して置いてる。 >>726
ウチのRoadmachine01だとチェーンステーが左右非対称だから右は大丈夫だけど左はグラつく
今のカーボンフレームでディスクモデルだと左右非対称設計が増えるだろうから右でも構わなければこれでいい 一週間以上油圧ディスクひっくり返して放置したけど何の問題もねーよ バックからすると空気が入るって松嶋菜々子が言ってたぞ 車体が何かにもよるだろうけど
うちのはCube Agree C62 Diskという車体だと
このタイプははまらない
http://amzn.asia/bjuOLbV
これはぐらついたり、ディスクやチェーンにアーム部が当たる
https://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/kf201.html
定番のこのタイプは、旧型は根本的に幅が駄目でした。
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=428343&;mode=6&area=&maker1=&maker2=&P=3
結局CRCのPCS10を使ってますがカーボンフレームだと固定できる場所がシートポスしかなくてトップチューブを固定するとバキバキ音がする（白目）
部屋で車体の右左を返すのが絶望的 オレが使ってるサドルをひっかけるタイプの1台用のスタンド。いまみたらミノウラのWebに無い。
自転車関係は良いものからどんどんディスコンになる。 >>734
＞カーボンフレームだと固定できる場所がシートポスしかなくてトップチューブを固定するとバキバキ音がする（白目
いろいろ謎が解けた、ありがとう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
