バイクトライアル★part48
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ロードの癖で爪先が下がる
踵を下げるのは、膝を入れるイメージですか? >>5
膝は曲げずに、かかとを下げるようにするといいです。利き足(前) は比較的楽ですが、後ろ足は結構意識しないと下がらないです。 >>1
乙
腕を縫う手術をしたので3ヶ月乗ってない。
トライアルの乗車姿勢だと腕に負担がかかるから怖いんだよねぇ。
>>7
足首が硬いかも?
膝を入れないと踵が下がらない…
あと、初歩的質問
ペダルは母指球の意識で良い?
踵下がらない原因かなぁ?と思った。 >>9
足首を柔らかくするトレーニングは継続的にした方がいいです。怪我の予防にもなるし。
足の位置は、足指でペダルをつかむような感じと教わりました。ロード出身の人は、総じてペダル前目らしいですね。 力強く踏み込もうと力んでる時は、かかとはなかなか下げられない。
例えばスタンディングなら、一方にかたむき、漕ぎ足を踏み込んで(ここで起きる力が発生する)バランスを取るわけだけど、
かたむきが大きいほど、当然漕ぎ足に力が必要
バランスポイントに乗る(=センターを出す)ほど漕ぎ足と逆足の力が等分に近づく。完全に等分にまではならなくていいけど
全体のバランス精度が高まれば自然にかかとを下げやすくなってくる。と思う。
そんなこといってもすぐすぐには無理なので、小さなステアとかを楽しんだ方がいいと思う
大きく、ゆっくり、全身で。 踵を意識しました。
重心が下がったのか、スタンディングの安定が向上
ジャックナイフ〜のスタンディングが安定
膝が出ないので膝の痛みが無くなりました。
ジャックナイフ〜のウイリーに行きたいのに…バックする。
漕ぎ上げするのか?
そんな余裕無いけど(笑)
30分ほどで限界に成るんだ。
腕がパンパン。
楽しい。 恥ずかしながら、かかと意識したことなかったけど、下げると良いですね。
オットピとかペダル押す系がやり易くなる。 保守ついでに
ブレーキのエア咬みが発覚
バイクならやった事が有るけど
やり方も解らない…ショップで迅速な対応していただきました。
メンテナンス講座も実施していただきました。
有難い話です♪ 57です♪
やっとコントロールするって感じになって来ました。
思い切りウイリーしたいところですが、怖い(笑) >>17
お父上のブログを軽く読んでみたけど、
今何してるかは書いてなかった。 >>15
俺もエア噛みで困ってる
トライアル仕様のMTBだが幾らエア抜きしても途切れない気泡
マスターからオイルが滲み続けてるのでマスター本体からのエア噛みか!?
エア噛みのお陰でウィリーもステアケースも効かないブレーキ故にできねえや エアかむとか効かないとかそんなレベルじゃないだろ
ブレーキの意味がまったくないからさっさと交換せろ そこそこ高いやつ、定番と言われるやつ買っておけばまずトラブらない >>19
マスターからオイル漏れてるならシール交換とかじゃないの? >>21
今だと
hopeのトライアルゾーンか、マグラのMT-7とかMT-5あたりですかねぇ てかウイリーもステアも特にブレーキいらないけどね
なしで練習できる ネタみたいで嫌なのだが…
57です。
網膜剥離で暫く何も出来ない事になってしまいました。
仕事中に目が見えなく成りました。
緊急でレーザー手術しました。
見えない状況は変わらないのだが…。 どどどういうこっちゃねん
よく分からんがお大事に… >>26
がんがれ
目の病気は死なないかもしれんが回復することを心から願ってるぞ 目が見えないのはきついなあ。いきなり網膜剥離なんて怖すぎる そういや昔、海外で盲目のトライアルライダーがいたなぁ(youtubeで見た)
腕が上がってから盲目になったんだろうけど、諦めたらそこで終わり
書き込み出来るなら片目は見えてるんだよね?諦めるなー >>30
気になったので調べてみた。
http://blindbiketrials.com/
あまりにも普通にこなしてるから、凄さがわからん(;^ω^)
>>26
がんばれ、おっちゃん! 57です。
片目は見えるから、もう少し安静にしてから再チャレンジする!
トライアルが網膜剥離のきっかけではないのが救い。 >>31
なるほど
こういうステアの登り方もあるのかと勉強になった 何でエコーは26インチだと
フロントディスクとリムブレーキの両方ラインナップしてるんだろ >>34
Echo Mark X 26"乗りの初心者が答えます。
好みの問題じゃないの。
フロントディスクのIS台座が面倒だから
リムブレーキに換えるのはどうかなって相談したら、
ガッツン効くから前刺しとかでの微調整が難しくなるよって言われた。
前後リムブレーキはGUだよね。
GUってコンペ向けって位置付けじゃなかったっけ。
上級者で慣れてる人なら問題無いって事なのかな。
もしくはディスクローターの接触を避けての事か。 57です。
レーザーの効果が出る筈だったんだけど…
まだ運動禁止
トライアルはともかく自転車も禁止って厳しくない〜?
1ヵ月の禁止
ほぼ振り出しに戻るって奴です♪ マカスキルおじがpodcastに出てる
ttps://itunes.apple.com/jp/podcast/044-danny-macaskill/id1097966651?i=1000402235250&mt=2 >>36
目が危ないってだけならスタンディングくらいはしてもいいんじゃない? 血圧の変動で出血するって…話です。
ふさがらないと再手術
次回はレーザー手術が効かないので不味い。 ぶっちゃけリムブレーキってこの先残り続けると思う? 大径ホイールはディスクだとスポークやリムのたわみでストップ力落ちるから残るかも
ガチ勢って未だリムブレーキばっかでしょ? 絶対的な制動力はリムでしょ?うるさいから場所によって使いにくいけど残るでしょ バラしてメンテしてたらハブ軸が曲がってることに気づいた
シマノの適当なハブ軸買って換えようと思うんだけど
径とネジピッチが合ってれば、元より長いの付けても大丈夫だよね? と思って、とりあえずゴールドラッシュのホムペに行ってきて愕然とした
今時のハブってカプコンじゃないんだ・・・ 90年代は、アウトドアブームに呼応する形で、自転車業界はMTB一色だったわけだが
まあ初期はフルリジッド主流だったしMTBとはいえホリゾンタルだったりだけどね
00年代初頭からはロードブームが、約10年続いたわけで
次は、「短距離の街中を軽快に移動できる(障害物をパスできる)フルリジッド」じゃねーかと夢想している
あくまで夢想。
フロントアップぐらいはだれでもさらっと簡単にできるような…
今のストトラと、クロスと、ファットを足して2で割ったような… 次ブーム来るとしたら、電動アシストでないかなぁ
トライアルは、細長ーく続いていきそう 街で20インチファット乗ってる中学生くらいの子を見かけてなかなかよかった
これにアシ着いたら楽 今ジワジワきてる電動アシストMTBが流行るだろうな つうか今日駅前の駐輪禁止場所で一輪車がステッカー貼られてた ファットなんてトライアルとは対極にあると思うんだが chrisakriggにかかればファットバイクすらこうだ。https://youtu.be/C8bdEpUiiuU さすがに重そうだけど、本当になんでも乗りこなすね。 ダニーとかファビオみたいな
youtubeで再生数稼ぎまくってる自転車パフォーマーがトライアルやってるのに
いまいちマイナー感漂うジャンルなのはなんでなんだろ とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
NVHH2 日本のトライアル団体の元相の方 去年いっぱいでなくなっていたのか・・・ BJUだっけ?
モンティジャパンってどうなってるんだろう… Club-BikeTrial
http://blog.club-biketrial.jp/
亀岡トライアルランドでイベントはやってるんだね お、2018モデルか知らんがgrに新しい車体増えとる
結局エコーもチェーンテンショナーつくんかーい >>65
ECHO MARK VI PLUS 26″って、
セミファットタイヤかと思ったわ。
チェーンテンショナーはゴチャっとしちゃってヤダなぁ。
そしてシートステイにはブリッジが・・・。
build in boosterって書いてある。 ビルドインブースターってずいぶん前からじゃなかったけ? テンショナーつける利点は何?シングルだとあんまし関係ないように思っちゃうけど。 テンショナーのメリットって、シングルでチェーンのコマを気にせずに常に同じ場所にリヤタイヤつけられるくらい?半コマ入れなくて済むとか? チェーンが緩まない、ステアにぶつけても切れにくい、とかだろうけど
そんな必須ってほどでもないよね
単純に「CREWKERZとか他車には付いてるんでー(ニッコリ」ぐらいのノリのような気が 上手い人いわく、常にテンションがかかっててダニ状態から踏み切るときに全然違うのだそうです。 テンショナーなしでパンッパンに張っといたらええねん ギアの1/2にチェーンがかかってるのと2/3にかかってるので跳びに変化ってある? そのレベルを気にするとなると、そもそもテンショナーが入ることの抵抗を考えなきゃならなくなるような
テンショナーのメリットは
チェーン張ったときのブレーキシュー位置の微調整から解放されるってのもあるんじゃないの
そんなブレーキにガンガン干渉するほど引くこともあんまないかもしんないけど 腹筋のシットアップが腰によくないって聞いたんで、カールアップに変えたんだが
こっちの方が効くというか、負荷が強い気がする 未経験者です
monty219KAIZENとECHO MARK6 PLUS
どちらがおすすめでしょうか
金額は15万あたりまでを考えてます カイゼン売り切れてるやん
安い方がスネルカムで高い方がロリポップなのはなぜだ? 予算15万くらいで壊れづらいおすすめを教えてください >>79
Full Marks - 24in KLONDIKEのディスクの方とか、オリオンの20インチとかで良いんでないのかな?
予算があまるようだったら、フリーギア交換とか油圧ディスクに交換とかかなぁ
メンテ含めて壊れにくさを考えると前後ディスクが良い気がする。 8kg台とかのわりとガチ目のバイクって初中級がガッツリ乗ると
やっぱり3年くらいでフレームに歪みが出たりクラックが入ったりするもんなの? >>79
壊れにくさ最重視ならKAIZENの218買って
「リアをディスクにしてHOPEで組んでください」って言う。コレ。
15万で収まるかどうかは分かんないけど収まる気がする
冗談はさておき個人的には、26になるけどECHO pureが安くてちょっと欲しいわ >>80
20インチが欲しいです
オリオンも探しましたが在庫なしが多く他を探してました
>>82
それ今のところ理想なんですが売り切れてしまってますもんね
ありがとうございました >>83
3/5情報だけど
マイロードなかので在庫有になってるよ 知り合いのKAIZENは1年持たなかったです。
リアのディスク台座の付け根でポッキリ。ディスク台座にガセット入ってないのでKAIZEN乗るならリムブレーキが長持ちするかも。 >>87
かっこいいなこれ
でも情報の出が16年か… たまにチェーンなのかフリーなのかわかんないけどガキンて音するのはなんなんですか? 角が丸くなってきて同じところがよくとぶようになるよ多分 すぐには壊れないけどだんだん駒ズレが頻発して使い物にならなくなる感じ? 5/20 BIU/JBC2018ハ゛イクトライアル全日本選手権大会・KC大会
http://www.shizenyama.com/event/chubu-event/24588
元祖の団体の全日本選手権 平野氏が主催でまた復活している ヒラーノ凄い!
モンティ、ゴールドラッシュにとられちゃったけど頑張るですね。 >>98
こっちの大会はどんな選手がいるんんだ?
JBTAの大会なんて エリートクラスなんていっても
まともな選手なんて寺井選手しかいないからなw
20インチと26インチ 各クラスともエントリーは4〜5人しかいないし トライアル車メーカーも生産分売り切って終了スタイルなのかな
GRにもターチーさんもいつになっても在庫復活せん スタンディング状態からリアアップが出来ないんですけどコツとかありますでしょうか?
膝とかちゃんと使って飛び上がってもペダルの上で自分の体がジャンプするだけなんですけどw
どうジャンプすればリアが上がるのか・・・ >スタンディング状態からリアアップ
これだけだと状況がよく分からんのだが、ケースに分けて答えてみる
・フロントは着地したままでリアだけ上げたい
→ つまりジャックナイフだから、フロントのハブ軸の上に重心がくるように前荷重。ハンドルを押す。ステムが長いほどやりやすい
・フロントをロックさせずリアだけ上げたい
→ ホッピングと同様に下にためて、伸び上がりながら足首を伸ばして「引っかけ上げ」。バイクが動いてても止まっててもすることは同じ。
ホッピングみたいに両輪上げるなら楽だけど、「リアだけ上げる」のなら引っかけに多少、力が要る。
でもこの動きはあんま使い道ないような…。 >>104
すいません言葉足らずで。
やりたいことはですね、例えばスタンディング状態で停止してて
フロントは固定したまま(着地させたまま)、
リアのポジションを変えるためにリアを上げて位置を変えたいのですが(カニ歩きみたいに)、
とりあえずそのためにはリアだけ上げられないといけないと思うので
リアアップをしたい、ということなんです。
ということで一番最初の項目で説明してくれた方法でいいのですよね?
でもハンドルを押しても自分の体がハンドルに反発して体が後ろに下がるだけで
リアが上がらないです。
ハンドルの押し方ってあるんでしょうかね。方向とかなにか。 まず前提として、ジャンプするってより下方向に加重した力を抜く感じ。
フロントブレーキはかける(かけないと前に進んじゃう)
ハンドルを押す方向は、微速前進状態からのジャックナイフと同じ
あとは、上げるときに爪先を下げてオーバーに表現するとひっかけてしゃくり上げるイメージ >>105
それこそまさにジャックナイフ、またはシーソー(の応用)なので、
この2つの初級テクができるようになれば自然とできるはず
リアの位置を少し左右に調整するだけなら、ヒザを使ってポンポンと抜重すれば5〜10cmは浮くと思うんだが…
その時もやっぱハンドルは少しは押すね。
押すっつーより体重がステムの上に行こうとする、それを両腕で支える(下に押す)というイメージかな
それでも50mmぐらいの短いステムだと最初はやりにくいので、長めがいいと思う
たまらんの「HOW TO スタンディング1」と「HOW TO ジャックナイフ等」の、カルロスの動きは参考になると思うます 佐久の全日本とアジア選手権
観戦するならどっちが面白いですか? >>106
ジャンプするより抜重するって表現でなにかイメージがわきました。
今まで一生懸命ペダルの上でジャンプしてましたw
つま先でペダルひっかける感じも頭に入れておきます。
あとで練習やって報告します。ありがとうございます^^
>>107
前進しながらのジャックナイフはおぼつかない感じですがちょっとだけやれるのです。
でもたぶん止まってできないということは正確にはできてないと思うんです。
なのでシーソーもできないですw
前後のリアアップを停止状態から覚えてスタンディングをよりバラエティ豊かにまずしたいなぁと。
ホッピングして多少は位置の調整はできるのですがやはり安定せず
思ったポジションが取れないです。
まずはリアアップとかシーソーできるようになって基本をしっかり身に付けたいです。
ハンドルを押さえつけて荷重を抜く、頭に入れましたのでまた報告します。
ステムの長さも関係あるんですね。たまらんは見てますw
>>109
なるほど、押すというより巻き込むんですかね。
ちょっとその感覚も試してみます! 練習してきました!
なんとおかげさまでたぶんちょっとできるようになりましたw
まずジャックナイフがもっと簡単に高く上がるようになりました。
今までペダルの上でジャンプしようとハンドル側に体重懸けてましたが
ハンドルに体勢は乗りかかるも荷重を抜く感じで
まさにハンドルを押してやると(逆上がりみたいな?)
リアが上がるんですねぇ〜。
今までは逆の体重のかけ方をしてたんだと分かりました。
動画見てひとりで練習してたのですがやはり言葉で教えてもらうと全然違いますね。
シーソーはまだ続いても2,3回が良いところで不安定になり横に倒れたり
続かないでテンポが崩れてしまいます。
もう少しやれれば変わると思いましたが、
なれない荷重のせいでハンドルを手に豆が出来てズルムケ・・・断念しました
グローブ買わないとダメですねw
本当に教えてくれた方々に感謝です!
楽しいし健康にも良いし頑張ります 万年ビギナーに教えて下さい
突き出しとかの練習をしたくて、フロントを台の上に乗せるのですが、その状態で全く安定しません。
要領は平地のスタンディングと同じですか?
やっとおカッピーの卒検クリアしたくらいのレベルです >>111
お、数時間でできるようになったならセンス悪くないぞ
何度も豆つぶして手の平が硬くならないと上手くならないから練習あるのみ
>>114
まずは台を低めにしてフロント乗せてみ?
そんでペダルの踏み切り側の足をペダルごと台の上に乗せてスタンディング練習からやってみるがいいさ あんまり低いと突きだしとは、また違った動きになってしまうような(^^; つい後ろにためて飛ぶダニエルのような動きになるよな
前プッシュするとオットピになるけど、そうするとダニ残しが無理やりになるのよね
ちょうどいい高さってホント街中には転がってない 突き出しにちょうどいい高さとはどのくらい?30cmくらいならどうにかなるけど45cmになるともう無理。どう動いたらいいのかわからない。 ダニーがサンタクルズ行っちゃったけど
インスパイアの運命や如何に まさかサンタクルズがストトラ開発するとは…
トラ業界では歴史的瞬間かもね インスパからリリースが無いのが気になるな。
長年居たんだから、ダニー達者でな、
くらい言っても良いようなもんだけど。
ケンカ別れなのかね。 イベント毎、ビデオクリップ毎にフレーム数本投入
F1みたいにワンタイム消耗品と考えればカーボンとかもありなんだろうな
初心者とか絶対に手出しちゃいかん素材だと思うけど ダニー、フルサスは以前からサンタ乗ってなかったっけ? 後進に道を譲った感じじゃないの?
若手フレンチライダーのジョン君はダニーより技数も多いし今現在一番テクニックのあるライダーだから
これからインスパのメインライダーになるんじゃないかな?
そこをダンカンやアリのようなベテランが支えていくみたいな感じかもね。 >>130
それだったら尚更、
インスパ、ダニーのどっちかから発表があっても良さそうなもんだけど。
俺はアリ、ダンカン、好きだよ。
ジョン・ラングロワ君ってのは初めて知ったよ。
ショーンは一体どこへ・・・。 懐かしい!
でもフルサスなのね。
なんかHTクロモリなイメージだったので新鮮 去年にダニーが乗ってるからインスパ買ったった!って言ってた友達は元気にしてるかな… フレームはサンタでも、
インスパのパーツ使ってるからいいんでないかい(´・ω・)
ありゃ?
インスパのTEAMのページ、
ショーンが抜けてファビオが入ってる。
ちゃんと発表しろよな〜。
んで、SKYEの新しいのが出てるけど、
ダニーは関わったんだろうか。 Drop and Rollのスイスでサンタ乗ったんだね。
ファビオが怪我でジョンが代わりに出たそうな。
動画が待ち遠しい。 で、サンタのバイクはおいくらなんですか?ああいうメーカーが出せば少しは安くなるかな? It was the single most expensive thing Santa Cruz has ever made
so I needed to handcuff it to my wrist the whole way.
って言ってるからな、HA HA HA! トライアルやってみたくて
でも現状お金がないから
持ってるファットバイクとDHバイクで必死に家の近くの公園で練習してます
正直どっちも重すぎるし、DHバイクに至っては両サスでフニャフニャで融通もききません
どうしたらいいですか
タダでトライアルバイクくださいw
トライアル格好良いなぁ・・・ クレクレはみっともない
ヤフオクで安いオリオン買えば お前が女子高生なら乗ってたオリオンあげてもいいけど >>144
>>145
売ってないよー
>>146
無理です
>>147
はいピッチピチの女子高生です いまスト車が欲しいから、
ヤフオクのハードテイルカテゴリはよく見てる。
トラ車はその他カテゴリにいくつか出てるんだね。
トラコンはいつ見ても欲しくなってしまう。 ジオメトリーとか売れそうにないとか、いろいろ難しいんだろうけど、トライアルコンプの27.5出て欲しい。 John LangloisのYouTubeに、
サンタDanny上がってるよ。
POV - DANNY MACASKILL'S DROP AND ROLL TOUR SHOW
https://youtu.be/X-CWZ7OIz84 ネジ式の固定リアコグのネジ部はボスフリーとかのネジ部と同じですか?
練習してたらリアコグが割れてぬるっとネジ部が舐めてしまった・・・
ネジ立て直しができなかったらハブ交換コースですわよ Santa Cruz Danny Mac custom trials bike. Sea Otter 2018.
https://www.pinkbike.com/photo/15813939/
なんでチェーンが付いてないんだろ(´・ω・`) Ali のYouTubeにサンタDanny上がってるよ。
今アップされたところだから、
俺は夜に見るよ。
Ali の動画は面白いんだけど、
長いんだよなあ。 英語のヒアリング練習だと思ってみると長くない。と思うようにしている。 >>162
ジョン君のYouTube見てフランス語も勉強しようぜ。
俺は実用フランス語検定3級だ。
>>163-164
寝るなよ( ‘д‘⊂彡☆))Д´) パーン
>>165
さん付けすると、引越社かと思ったよ。
レッドブルの動画出てるの?
ダンカンはWee Day Outのクレジットに名前があったけど。 トライアル系の自転車が欲しいのですがどこで買えばいいでしょうか?
東京都内在住なので近郊で探しています。
今は手持ちのMTBフルサスでやってるのですが
車体の限界を感じたので、本格的に始めてみたいです。
中古でまず買えればと思ってるのですが
トライアル系の自転車を売ってるショップもしくはサイトなど
おしえて頂けますと有難いです。 >>167
通販ならアジトでいいんじゃないの?
https://www.goldrush.shop/
中古ならヤフオク。
実店舗は俺も知りたい。
寅屋がなくなって困ってる。
風魔プラス1で見てもらえるかなぁとか考えてる。
http://www.fumaplus1.com/
駄目なら遠いけどまめつぶってトコに行くか。
http://cycle.mametsubu.com/ もういっちょYouTubeネタ。
https://youtu.be/V9Hs8C4CHoE
ジェフレノはまだSTP乗ってるんだな〜。
夜更かししろやー! 真ん中少し超えたあたりの女の子のフォークがあさっての向きでワラタ >>168
いくつも情報ありがとうございます^^
ヤフオク以外全部知らなかったので助かります。
まめつぶというショップが品ぞろえ凄いですね。
>>169
ググってオンラインストア見てみたら掲載してなかったようですが
電話で問い合わせしてみたいと思います。
ありがとうございます^^
>>172
中野なら近所なのに知りませんでした。
と思ってよく見てみたら浜松・・・
遠くて行けなさそうですw残念 >>173
多分土地柄立川のお店だけ扱ってるんだと思うので。 >>169
寅屋から引き取ってきたのかな?
店舗のブログを見るとMTB好きのスタッフが居るようだけど、
その人がどこかへ行ったらどうしようと心配になる。
>>171
俺も気づいた。
そしてコメント欄にも書いてあった。 風魔プラス1て…自転車屋になってたんか…シランカッタ
久しぶりに動画撮ってみたんだが、予想はしてたが自分の動きに萎える
脳内イメージの1/3も動けてない
なんなの俺はおじいちゃんなの >>176
それはこっち。
http://www.27bashi.com/fuma/index2.php
俺は夜練ばっかだから、
スマホ・アクションカムじゃ明るさが全く足らず
APS-Cの一眼レフを買ったよ。
いま療養中で乗れるのは梅雨明けくらいだけど。 >>170
あらためて体格良いなー24インチに見えてくる 外人さんはでかいね。というか太い。
日本の忍者ライダーもでかいはずだけどあまり動画ではそう見えない。
若くて体が締まってるからだな。
あの人もいつだったか毎週動画更新するとか言っておいて時々しか更新しないんだよね。 ちなみにジェフレノは、
STPのことをトライアルバイクって呼んでるね。
https://youtu.be/ByuUbYPlnCw
8秒〜
>>181
太いだけでしょ?
って思ったら193cmあるのか。 >>184
情報ありがと、面白かった!
Learning MTB Trials with Ali Clarkson
https://youtu.be/ZnJpPHR1bX0
GMBNの動画にSethが映ってたけど、
AliもDrop and RollでSea Otter Classicに行ってるんだね。
Sethって何歳なんだろ、すごいな。 アメリカ語勉強しておくんだった:-<
わがままボディなのに凄いな
そして楽しそう。 >>108
アジア選手権 エントリーしている選手が20人以下だが どんなマイナー大会なんだ??w >>187
エントリリスト見た。少な!29日は行けないから30日見に行こうかと思ったんだけどこれはちょっと…… 世界レベルと大会規模も選手も差がありすぎて興ざめ感ある。
若くてうまい子はできるだけ早いうちにフランスに引っ越したほうがいい。 尾又くんもジュニアで26インチ自分しかいないから
優勝確定してるってtwitterで自虐してたわ ということはそこらの中高生を26インチで出場させたらアジアの2位になるわけか? 草の根で上手いのはかなり居そうだけど大会とか出る感じじゃないんだろうな
趣味レベルというかエンジョイ勢多数な感じ >>195
( ´∀`)b
ダニー、ポッチャリしててワロタ。
最後のほうで痩せなきゃって言ってるね。 太りすぎやろー
でも思うんだけど、トライアルってスポーツとしては痩せにくいよね
どっちかっつーと瞬発系で 土曜が全日本 日曜がアジア選手権と勝手に思い込んで
日曜にアジア選手権を見るつもりで 佐久に行ってしまったww
といっても選手の顔ぶれはたいして変わらないから まあいいかw
そこそこ面白かったよん ダニーおなかポヨポヨしてるけど知名度上がって稼ぎも増えて仕事で世界を飛び回って美味いもんいっぱい食って太ってんのかな?
日本人がメジャーリーガーになって体がすげえ太くなるのと似てる気がする グリップは分かるけど、なんでエアボリュームが必要なの? タイヤの反発や、擬似的なサスペンション効果、調整幅が広いなど 何メーターも飛んで、片輪(フロントorリア)だけで、しかもカドとかに着地して静止しなきゃいけない
ライダーとバイク合わせて60〜90ぐらいを受け止めるわけだ
細けりゃどうなるか想像できるよな それでも4インチのファットタイヤとかが一般化しないことから
ライダーが許容できる重量の限界ってのはあるんだろうね
みんなどんくらいまで許せるのよ?
車輪一個1.5キロくらい? 一軒家住まいで広い庭があればそこで練習したい(´・ω・`) 社会性に乏しいおっさんの趣味がたまたま自転車だった
社交的なおっさんの趣味がたまたま自転車だった
そのどちらかだな トラ用のパークがなければ公園とか河川敷でするしかないじゃんよ…
意外と小さな港なんかが段差もあって車も少し停められたりして穴場だったり。
でも港っていろんなもの踏むのよね。釣り針とか干からびたゴンズイとかネコのウンコとか 夜の公園でハァハァ言いながら、
デジカメで自撮りしてます。
オッサンですが。 ナウいヤングなんて信じてるのか
あんなの都市伝説だろ
目を覚ませよ マグラHS33のブレーキレバーのハンドルに固定するネジ穴にヒビが入りました
うまく直す方法ありますか? ネジ穴って事はマスター側か
接着剤でヒビ周辺を固める
ネジをキツく締めるとヒビの部分が開くからネジロック剤塗って出来るだけ緩く締める >>218
ありがとうございます
オススメの接着剤、ネジロック剤は有りますか? >>217
次に壊さないための知恵だが ブレーキレバーってのは乗ってて動かない程度に
固定してあればいい
叩いたり 力を入れて回したら動くくらいの力で締めておくと ブレーキレバーが
なにかにブツかっても壊れない >>220
とても勉強になります!
なるほど確かにそうですね
実行します
ありがとうございました! シュワルベのテーブルトップってあんまり良くないですかね
いままでHoly Rollerだったから、ウェット路面じゃない公園練習とかなら
そんなに変わらないかな…と思ってるんですけど。安いし。 おお、了解です!ファットアルバートですね
たけえええええ
まあしょうがないか。タイヤ大事。 あまり未舗装路乗らない自分にはタトゥーライトやらパワーブロックやらが良さげに見えるのだけど、どうなんだろ 突き出しで全然力必要なくスパッと上がるときってあれ何なんやろ
10回中1回ぐらいしかないけど。9回は三角筋と僧帽筋で無理やり押し込む感じだけど。
>>225
舗装路限定ドライ限定のストトラなら使えないことはないと思うけど、
転がり重視のタイヤをトラで選ぶ要素がないんじゃねーかな… VANSのスケートハイと相性の良いペダルって何がありますかねー
調子にのってモンティのペダル買ったら相性イマイチ…
濡れると滑ります モンティのペダルって、「ギリギリ内側を踏める」ってケージのやつ?
濡れていないときのインプレ聞きたいわん >>228
薄くなおかつ、平らな部分が多いので踏んでる感触は良いです。
フラットペダルのピンみたいに、引っ掛かる感は薄いです。 ありがとござます
ケージの形状によっては好き嫌いが出ちゃうのかなー。 >>226
言われてみればそんな気もするねー
タイヤ自体軽いし安いし、移動時も楽そうだからいいかなって安直に考えてたんだけど 狭いところに乗るオットピ地味に難しい
着地で必ず漕ぎ足側(右)に傾いてしまうのあれなんなんだろ
平地だと完璧なんですけどね(ビシィ いやヌキどころが分かんないけどw
ラレーナちゃんやっぱ上手いね。パワーがないのが見て取れるけど、逆に動きは参考になる ストトラをリアフリーで組んでみたい…という妄想をしている
チェーンテンショナーを噛ませて、フロントをダブルにして、手掛けで2速。カルロスさんと同じっすね。手が汚れるのは気にしない。
リアブレーキだけHOPE、フロントはとりあえず機械式でもいいかなと。
それ安いMTBベースでいいじゃんって突っ込まれそうだけど
24インチで組んだらジオメトリ的に楽な気がする
なんちゃってストトラにしかならないかな リアコグ2枚だけだと変速のたびにディレイラーのネジ調整必要なんでしょ。
そういや前スレにもディングルだっけ。2×1や2×2の話出てたね。
まったく何も分かってないまま適当にググって脳天気に貼ってみるけど、こういうののことだろうかと
http://www.fukaya-nagoya.co.jp/brand/white_industries/products/?id=wi_cog_dos_eno_db_free >>233
ゴムを装着してピストンするあたりの手つきが良いね。 ダンカンの動画が久々にきたぞー。
ようやくサンタダニーが乗ってるのをまともにみれたぞー。
ローカルキッズとのふれあいにほっこり(*´ω`*)
Danny MacAskill and Duncan Shaw go to the Seaside!
https://youtu.be/bDw0rcvW1QY ウルトラマンダッシュに出たらいいのにね。
寺井さんの時はあまりに完璧・ノーミスすぎて、
トラ知らない人がよーし自分もやってみようとは思えない映像だった。逆に。
サッカーのシュートみたいに、ミスもしつつ最後に決めてほしい
サドルがないと一般人は引くから、できればストトラで。いやロードでもいいわ。 ハンガー突き出しできねえええええええ
結局俺はリアでしか跳んでなかったんだな 今回は女子のニーナはギリギリだったんだね
いつもぶっちぎりなのに 日中乗るとぶっ倒れそうだね
もちろん地域にもよるけどさ 夜しか乗らないけど、
シンガードが暑過ぎる・・・(;´Д`) 今日は乗らずに、新しく買ったハブとリムの組み付け
ついでに各部のメンテナンスしてたんだけど、それだけでも汗だく。
熱中症が心配で、秋までは日中乗るのは無理だ。 Tarty今年入ってから動画追加してたんだな
もうやる気ないのかと思ってたから嬉しい >>254
川の水は冷たくて気持ち良さそうだな。
>>255
どこ? ゴールドラッシュ、hope取り扱い減ってる?
リアハブが無くなってる… hopeの馬鹿高いチャリはまだあるね
あれは売れんだろうな 一斉メンテナンスの時期になったから、その前にニシクボさんの動画みたいにチャリごと水に飛び込んでみようと思ってる ダニーのカスケイディアみたいにちゃんと浮いたのだろうか joacim nymannて人のインスタ見てるんだが
やっぱりそれなりの身体能力にはそれなりのトレーニング必要なんだな
スナッチ100kgとかできる気がしない… トラやストトラのすごい人達ってバク宙や前宙できる率高い 日本人は若いのはガリガリでおっさんはデブの印象しかない。 それだけで勝敗決まるわけじゃないけど
見ててすげーってなるね ペダル踏み損ねて足首骨折・・・
暑いのでみなさんもケガに気を付けてよ 足首ってマジか…
スネよりかなり下の足首部分を折ったの?
夏場は暑くて、短いシンガード(すね部分のみ)しか付けてないからコワヒわ
お大事に 寺井選手くらいになるとトライアルだけで食っていける? プロボクサーですらボクシングじゃ食えないんだぜ
食えるのは世界戦のみ インスパのほっしゃんはやめちゃったのかな(´・ω・`)
YouTubeの動画は3年前で終わってる(´・ω・`) 彼もたしか着地で足首ケガして乗らなくなったって聞いたような >>274
ケガした後にリハビリライドしてるみたいだけど、
怖くなっちゃったのかな・・・(´・ω・)
ほっしゃん知らない人のために貼っておく。
https://blogs.yahoo.co.jp/kajika2013/68067813.html ペースは落ちてるけどユーチューブは続いてるんじゃね? そう考えると自転車部はすごいね。
う〜ん、身長175cm位で26"乗りのYouTuberが居るといいんだけどなぁ。
小柄で日本人体型、20"の人がほとんどで参考にしづらい。
ほっしゃん、アフロ、山崎ジャック、自転車部、masamasa280、パパ、カルロス、とかね。
ニイヌマンの動画が続いてたらな〜(´・ω・) >>280
うん、たまに26"乗ってるみたいだし、
純トラ車だし、背は高いし、いいね!
って思ったけど、左足前か...orz
masamasa280さんは26"を買い足したみたいだけど、
それ以来トラ動画が少なくなってる・・・。
ってことで、uchippoさんを参考にしてみる。 その程度の微差で参考にしづらいってのが訳分からないわ 最近ちょくちょく見るライダーさんの動画なんだけど
Rick Koekoekが元気そうというか相変わらずの化物身体能力で安心した
https://www.youtube.com/watch?v=s4X19a1sRpQ 26インチだったら太一さんがいると思ったけど怪我したそうですね。
うますぎる動画も自分に何も得るものが無いから困る FIVE TEN ガイドテニー欲しかったんだけど、
モデルチェンジしたっぽいんだが、新しいのは意外とペダル踏みにくそうな…
https://www.amazon.co.jp/dp/B00WJRNXPG/
https://www.amazon.co.jp/dp/B06W2GLL4Y/
どっちか履いてる人いますか? 痛い?
関西人のノリ的な話?
というイメージを持ってるから俺は見たことは無い。
KONAの新作発表会でムリヤリ見せられたけど。 >>286
どっちも土踏まずのクビレが気になるな。
ってことで俺はVANS OLD SKOOL愛用。
MTBの山サイではFive Ten Freerider Proを使うけど、
俺としてはソールの硬さ的にトラには厳しい。
ペダルはECHOのケージタイプ。
ガイドテニーのソールはもっと硬いらしいけど、
硬いソールが好きな人も居るのかな。
次はFive Ten Danny MacAskillを買おうと思ってる。 ワッフルソールって、
ペダルの内側に寄せて踏んでると、後ろ足になった時にクランクとペダルに挟まれない?
ソールをぐるっと包んでる白いテープが引っかかる。
なに言ってるのか分からないかもしれないけど。 >>293
言ってること、よくわからんけど、わかる。
ソールより、白テープの方が先に傷んできますよね。 意識して外側を踏んでるから、
靴がクランクに触れることも無いなぁ。 逆に内側ギリギリ踏んでるなぁ
クランクが磨かれてポリッシュに… にわか雨が多くて練習に行けない・・・。
サンディングリム、前後ディスクの人は、
ちょっとくらい雨が降ってても乗っちゃうの? サンディングリムだけど濡れたらブレーキ効かなくなるから
小雨くらいから強くなってきたら帰る >>298
ふむふむ。
サンディングの度合いによってウェットでの効きが変わるんだね。
http://www.gdr.jp/talk/aboutbikes/wheel/rim/04.htm
トラ車は汚れたら嫌だし、
しばらくはMTBでウイリーの練習でもするかな。 最近トライアル系のYoutuberがエンデューロに手出すの多いな トライアルバイク高くて買えないから(貯金切れて)
ダウンヒルバイクとファットバイクで練習してるけど限界だー
トライアルバイク欲しいよぉ〜! 04のジャイアントトライアルコンプを倉庫から引っ張り出したのはいいが前後のタイヤもチューブも 終わってました
なかなかサイズがないのね、オススメのサイトを教えて フレームとフォークさえ大丈夫なら売ってホスイ
最強トラコンを作ってやるず ダニー、ファビオ、ジェームスバートンとかエンデューロやダウンヒルもやってんね フランス人のaurelien fontenoyとかも エンデューロバイクに乗ってるって話かいな。
Aliはエンデューロレースに出てるよ。 忍者ライダー見たけど、
思ってたのと違った。。
それはともかくとして、
あの人は26"に乗ればいいのにな。 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします hopeのトライアルゾーン買ったんだが、レバーがすげーガタついてる
友達のはそんな事ないし外れ引いたんかな?
海外通販だし返品交換もやりたくねー >>304
もっと詳しく、これとこれを買えば良い
くらいにしなさい >>312
もしかしてもしかするけど通常の待機位置から前側に少し動くことを言ってるのではないよね…?
「友達のはそんなことない」ってことはやっぱハズレかな コマスだって。
海外ではまだまだこういった起業しても需要あんのかな? 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎
Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を) aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
.
●【ワッチョイ関連スレ一覧】●
沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう!
■ 新・自転車板自治スレ @ 【ワッチョイ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ワッチョイ導入議論スレ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535061994/
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21 >>318
デフォルトのECHO TRのまま。
F:ディスク、R:リム。
お漏らししたらMAGURAに替えようと思ってる。 性能はDOTの方が良いんだろうけど、
取り扱いの楽さでミネラルのもの選んでしまうなぁ ジャックはファイナルいけなかったのか
スキルは圧倒的なのにムラがあるなあの人 トラ車に乗るからには、
HS33を使ってみたいなり。 TartyBikeのイベント中止だと
チケットが売れてないって モンベルでみっけたこのラグランTがすごくダニーっぽいので買おうかと思ったが
https://webshop.montbell.jp/common/images/product/prod_k/k_1114130_dn-wt.jpg
現物を手に取って見たら、白の部分が薄くて乳首スケスケになりそうだった(´・ω・`) >>328
ダニーっぽいワロタ。
アリもダンカンもそのイメージ。
ラグランTを肘まで捲ってる。
ってか、Drop and Rollのシャツってだけの事か。
http://shop.dropandrolltour.com/ 日本のネット上だとダニーより
某エロゲのイメージのが強そう エロゲ シロウでググったらラグランTが出てくる…
俺のダニー汚すなやああああ
ちょっと乳首スケスケT買ってくる ラグランTなんて別に珍しいものでも無いよね。
俺も昔カジュアルな格好をしてた時はよく着てた。
割と好きだから自転車用に一着欲しいけど、
化繊のラグランTは少ないよね。
モンベルはポリエステルなのか。
でもスケスケはNo thank you...(´・ω・) そそ、Drop and Rollのってたしかコットンだった記憶。
スポーツウエアにコットンは厳しい。まあもう売り切れだけど。
今日本で白紺のラグランT着て自転車乗ってたら、
「あいつもエロゲーマーか…」って思われるのか。コワイ。 >>335
モザイク外れたよね。
もう30年近く昔になるのか… しかもあのラグランTはエロゲ界隈ですら
ダサいとかしまむらとか言われてる
それはいいとして新しいArcadeかっこいいな
もうali乗ってないけど >>337
トラだけなら綿でもいいじゃない。
俺はシャツは化繊のものを着るけど、
トランクスは綿100、パンツは綿99+ポリウレタンだよ。
でもMTBの山サイに使うとなると厳しいね。
ENDURAのDannyモデルならどうだと思ったが・・・綿83%か。
https://www.endurasport.com/products/default.asp?productID=1282
MTBの時はポリエステル100のものを着てるようだね。
ラグランではないけれど。
https://www.endurasport.com/products/default.asp?productID=1278 >>342
既に遅れてるの?
HPには今日の注文から遅れるって書いてあるけど。 お聞きしたいんだけど、トライアル用の自転車でフラットランドの技ってできますかね? ロードバイクでトライアルはできますか? というのと同じ感じ
すでにかなりの技術がある人ならやってできないことはないと思う
初心者が2台を1台で兼用したいがため、というケースならなかなか上手くなれないと思う
まずリアペグに乗ったらハンドルクッソ高いと思うよ
サドル握ったりはさんだりするのは当然できないし 連投スマン。大事なこと忘れてたわ
空走して技を繰り出そうとする間、ペダルが回り続けるよ。フロントフリーのトラバイクなら。
体に当たるかなんかすれば止まるけど、フリーが働き始めてジャー!という
まあBMX界隈そんな詳しくないけど ジャイロブレーキじゃないから難しいんじゃないの。
と、適当にレスをしてみる。 >>347
ハンドルクッソ高いというのは位置が高いという意味ですかね? そう言えばストトラとかで ジャックナイフ→フレーム回す→ドロップオフ ってのをよく見る
あんまり回すと絡みそうに思えるけど、あれ車体って普通のブレーキラインを長くとってるだけ? やる前に逆方向にハンドル回してブレーキラインをヘッドチューブに巻き付けてんの見た >>352
そう。1回転くらいなら余裕だけど何回も回れるわけではない。 フラットランドはたぶん関係ないと思うけど、最近はMTBとかBMXでも多ノッチ化の流れってあるのかな
ググってたら120ノッチとか出てきたわ
トラ以外あんま詳しくないけど。いやトラも別に詳しくないけど。 135ノッチってなかったっけ?
計算すると108と比較してペダルの上げ下げ差が2ミリくらいしか生じないんだけど
その2ミリがライディングに大きな差を生むなら変えたい >>356
7年前、トラをまだやってない時、
トレイル用MTBに桑原の120ノッチハブを付けた。
まぁフリー音が心地良いくらいで
別に要らないかなと思って、
それを最後にノッチ数にはこだわってない。
惰性走行時の抵抗が気になるしね。
あとペダリングに遊びが無いと疲れやすい気がした。
でも最近はトラ技をMTBに活かしたい気持ちが出てきたから、
24ノッチではちょっと厳しいかなと思ってる。
120ノッチまでは要らない。48か72くらいあればいいかなと。
里山で120ノッチは自己満じゃないのかな。
レースの多ノッチはどうだろう。
抵抗は気にしなくていいレベルなのかなぁ。
BMXのことはよくわからないけど、
俺がよく観てるYouTubeのアメリカ人は、
プロファイルの204ノッチハブを使ってる人が多そう。
某裏山のJKさんも使ってるはず。 シマノの新しいXTRがサイレントクラッチみたいですね。 >>328
すっごい亀レスで申し訳ないんですが…
これのグレー買ったけどビーチクは透けなかったよ
グレーも透けそうだったからダメ元で買ったけど大丈夫だった
試着は肌着の上からじゃないと不可だしね…
https://i.imgur.com/EkLZLHY.jpg Duncan shawが新しいバイク組む動画あげてるけど
ホイールがダニーと同じサンタ製だな >>362
( ´∀`)b
スト車としてDJを増車しようと思ってたけど、
インスパ欲しくなってきたな・・・。 動画見たけどこれってチューブレスなんだ
よく分かんないんだけどパンク時めんどくさくないのかなと Aliみたいにタイヤにフォーム入れないのってコメントで聞かれて
今のところパンクと無縁だねって答えてるから
滅多にパンクしないって前提な気がする >>364-365
リム打ちパンクがなくなるから、
パンクする確率は劇的に下がるね。
小さい穴ならシーラントが塞いでくれる。
塞ぎきれなかったらチューブを入れるだけ。
フォームが入れてあるとめんどくさそう。
家まで帰るだけならパンクしたまま乗るか、
軽量チューブを入れればみたいだけど、
ライドを続けるならフォームを抜いて
普通のチューブを入れないといけないのか。 ほほう
なんとかリム工夫してトラ界にチューブレスの波が来る日はあるのだろうか ストトラはチューブレスになってもおかしくないが
コンペはどうだろね
ニッチの塊みたいなホイールだから 近所の公園でパンクしたら押して家に帰るし、
遠征先でパンクしたらチューブを交換して直すし、
俺はチューブドでいいや。
穴あきリムでチューブレス化はできるみたいだね。 軽量化とリム打ち防止のメリットは大きそうだね。
でもスタンダードになってないってことは、デメリットも大きいのか… チューブレスタイヤってサイドが硬いから、
潰す乗り方には向いてないんじゃないのかな。
チューブレスレディはどうだか分かんないけども。
以前はチューブレスタイヤは外れやすいから
ダウンヒルでは使わないって言われてたよね。
それが理由なのかなとも思ったけれど、
最近ではクリンチャーよりも
チューブレスタイヤのほうが外れにくいとか? そういや低圧状態で、ナナメの場所(右下がりとか左下がりとか)にダニで飛びついたりすると
一瞬ブリョンとタイヤ外れたりするね
むりやりホッピングして空中で直ったりするけど >>374
それチューブレスなら終わってるもんね((((;゚Д゚)))) 横Gかかりながら着地してプシューとなった動画を見たきがする >>376
それはリム打ち?
>>377
臼さんってまだ乗ってるの? >>378
横に捩れ過ぎてビードのとこが開いたような感じだったと思うが詳しい事は忘れた ちょうどツバグラの人がツイッターでそんな動画上げてた
シーラント吹き出したけどパンクしなかったて ホープのトライアルゾーン、純正パッドが全然効かない…
マグラのディスクとの相性が駄目なのかな >>382
ディスクパッドって馴染むまで効きが悪いイメージ。
馴染んだ途端に効きが良くなるかも。 >>382
ちゃんと水研ぎした?
自分はjitsieのパッドにしたけど擦り合わせしたら26インチでも問題ないくらい効くようになったよ。
しかし鳴きが凄い… >>383
5時間程度乗りました
なんかおかしいのかな?
パッド外して洗浄してみます >>384
水研ぎはしてないです
やり方調べてやってみます
同時期に買った同じマグラディスク、トライアルゾーンの友達のは買ってそのまま付けてよく効くから、自分のがおかしいのかなと思いました >>386
ディスクを中心に水ぶっかけて、ブレーキ甘がけで全力ペダリング5分位(途中で水掛け)すればだいたいOKだと思う。
国内でも結構上手い乗り手がそんな感じでやってたから、たぶん合ってると思う。 MTBではしっかりと当たり出しの儀式をやるけど、
トラ車は当たり出し不要って寅屋で言われたな。
前ディスク、後リム。
実際、ブレーキが効かなくて怖いってのは無かった。 ベスラの、トライアル用ディスクパッド通勤用のMTBに入れてみたけど
トライアル用だけあってかなり効くね。
ダニエルも十分できるぐらい
ただ濡れると命の危機を感じるレベルで効かなくなる(^^; ブレーキパッドは 普通に街乗りみたいに乗って ローターとパッドが馴染めば効くようになるものと
>>387に書いてある方法みたいに 本格的にパッドに焼きを入れないといけないタイプがあるな・・・ >>385
見落としていた 外して洗わないほうがいい
ローターにパッドの材質がコーティングされて効くようになるんだから
それを落とさないほうがいいい >>390
トラはECHO TR。
納車後いきなり家から公園まで行って、
トラックスタンドの練習とかを始めた。
MTBはDeore,XTにシマノパッド,clarks,superstar,ashima。
Avid Elixir,Magura MT4に純正パッド。
全力漕ぎ・フルブレーキを何度か繰り返し、
キャリパーとローターに水を掛けてジュッと鳴ったら完了。
https://www.pinkbike.com/photo/13669342/
これをMTB初心者質問スレに書いたら
すげー叩かれたからお勧めはしない。
焼きが入りすぎてパッドが光沢を放ってたら、
表面を削らないとダメみたいだね。
水を掛けながらやるのがイイかも。
How To Bed In Your Brakes | Mountain Bike Maintenance
https://youtu.be/vauPWZT9L6c ツーポッドキャリパーってひとつのに比べたら効きがいいぶん疲れにくいのけ? ステムのハンドルクランプ部分がバキバキいうから、1/8回転ぐらい緩めて乗ってたら、
ダニで飛びついた瞬間ハンドルがキンッ!と音を立てて半回転した。
こんな経験初めて…ビクソビクソ >>393
1-potって片押し?
効きはどうかわからないけど、
調整は2-potのほうが圧倒的に楽だね。
Aliはフロントを2-pot、リアを4-potにしてる。 油圧で片押しのキャリパーってまだあるのかな?
ずいぶん前のマグラは、同じぐらい効いてた記憶がある。 >>398
機械式ディスクって意味で書いた。
片押しの油圧はもう無いみたいだね。 386です
皆さんありがとうございました
あの後、取り外して耐水ペーパーで研いでしまった
まだ乗れてないので様子見ます 無知ですぃません
4ポッドキャリパーはよく効く→疲れづらいでおっけい? トラ用ブレーキで4ポットなんてあるんだっけか。
ディスクはECHO純正とTrialZoneしか使ったことないからよく知らない俺
よく効くから疲れづらいっていうか
どんなに握っても効かないんだったらケガするでそ maguraのmt trail sportのフロント4、リア2のキャリパーを前後逆にしてtartyで売られてたはず。
自分もリアをmt5の4ポッドにしてるけど不満ない。
でもそれ以上に不満がないのがhope。
シマグラとかごちゃごちゃせんと、さっさとhope買っとけって言われた意味がようやく身に沁みた… ディスクブレーキの話で大盛り上がりだけど、
このスレは20インチの人が多いのかな。 基本もしくはストトラだろう
26は極少数派と思ったほうが良い でもカルロスがクルーカーズ乗ってるの見てほしくなった
身長170じゃ手に余るかな… >>406
カルロスは170cmない位でしょ。
余裕じゃないの。
と思う反面、
ジャックカーシーは188cm、
ケニービレイは181cm、
アリは179cmってのを見るとう〜ん。
俺は175cmだけど腕と脚が長いからか、
echoの26"は標準ステムで大丈夫だった。
GOLDRUSHによると、
>ECHO - 26 Mark6 [PLUS]
>純正のハンドル位置は遠すぎて、身長180cm位ない限り、
>日本人のライダーさんには使えたもんじゃありません。 酔っ払って夜ヘルメットをかぶりたくなるのはどうしてだろう モーターサイクルのメットと比べるとチャリのメットは洗いやすくて大好き 高額パーツ選択で10グラムの軽量化とか頑張るよりも
ヘルメットを軽量化したほうがコスパ良いと気付いた 寅屋のビデオでペダルの踏む場所は足裏の真ん中じゃなく足指で掴める位置って言ってたけど、UCIとか見てるとけっこう真ん中の人多いことないですか?
皆さんどの位置でペダル踏んでますか 4:6くらいのとこペダルの軸が土踏まずの1番凹んだあたりくらい
靴でいうと真ん中くらいかな 移動時(空走時)に片ヒザをトップチューブに乗せて楽するんだけど
右側に傾いてるとフロントディスクブレーキを引きずるみたいで、キーキー鳴るのよね…。左側なら鳴らない。
こんぐらいキニスンナって感じでしょうか先生 体重かけるから各部がしなって末端のディスクが擦ってるだけじゃないの? そゆことですよね…
ところで全然トラじゃないけどダニーの
https://youtu.be/5yujFWYmstw いいねーこんなことしたくてトラ始めたはずが、
子供の自転車みたいなタイヤサイズの自転車乗ってる(*_*) この黒い服が水に強いカッパだよってことだと思うんだが
靴が水浸しで冷たそうw AliがYouTubeのQ&A動画で、
トライアルやるならコンペ車両じゃなくて
ストトラ乗れって言ってた。
Aliは26"のコンペトラ出身。
>>422
5.10は乾くのがすげー遅いんだよね(´・ω・`) >>423
ストトラ乗るほうがいいというその理由は? ジオメトリ的な問題じゃないかね
コンペ用は極端なジオメトリだから基礎を覚えるならストトラ車のほうがいいと思う
ゴールドラッシュも似たような事言ってるはず >>424
前輪を見ちゃうとかコンペの悪い癖を付けないため、
コーナリングなど総合的な技術を身に付けるため、
ってAliは言ってる。
https://youtu.be/A1hZq6TTY_M?t=11m
俺はもともとMTBに長く乗ってたから、
全く別物が欲しくてトライアル専用車を買った。
でも買い替える事があればストトラを検討するつもり。
それとは別にスト車が欲しいけど(´-ω-`) トラとストトラの具体的な違いってなんだろ。フレームだけで言えば、BB位置とホイールベースぐらい? 今更ながらYouTubeでUCIのベルリンラウンドを見てるけど、
チャットが大活用されてて面白いね。
26"男が始まったところでAliとKennyが入ってきて、
コメンテーター含め皆でワイワイ話してるし。
しかし、下がタイツだけで乗ってる女子が気になる・・・。
それと女子の最初のほうでチラチラ映る、
FUCKって書いてあるTシャツを着てる観客のオッサン。 あんま何台も乗ったことないからあれだけど、コンペ用は反発っつーかしなりが違わない?
俺のはミヨンミヨンしなる。同じアルミなのになんでこんなしなるんだろう ジャックカーシーがストトラでトライアルやると
どういう動きするのか見てみたい
全く変わらなかったりしてw ハードテールMTBでトライアルの練習してたら壊れそうだからディスクのklondike注文した
買うからには結構本気出してやるぞ! 俺もKlondike Disk買おうと思うんだけど誰か背中押してください >>435
5万足して、Echo、C-zarも検討しようぜ。 26のサドルついた入門モデルがあると良いんですけどねぇ。 >>432
ケニービレイのストトラ。
Kenny Belaey: Los Angeles on a 24"
https://youtu.be/ioaTIMB8vIg
でも、ステムが長いし、
ホイールベースも長そうだし、
ストトラじゃなくて24"サドル付きトラ車? >>439
全くの未経験でトライアル寄りのストトラ車を探してるんだよね
C-ZarのION 24が良さそうだけど5万の差でKlondikeか迷う 前も書いたけどトラ車買ってガムテでサドル付けといたらええねん
どうせ座っては漕げないし >>434
おめ!
>>442
5万足してIONにするほどの事もないかもね。
どっちも機械式ディスクで、
大きな違いってノッチ数くらいだし。
ポジションの事はよくわからん(´・ω・`)
そういえば寅屋へEchoを見に行った時、
Klondike 24" V-brakeに乗らせてもらったわ。
24"と26"の違い、油圧ディスク&リムとVブレーキの
効きを比べてみてねって流れで。 180cmの身長でストトラ車を購入するとしたら24インチと26インチどっちがおすすめ?
170後半以上でストトラ車の24インチ乗ってる人いますか? >>445
ダンカン、ファビオは180以上あるんじゃないかな。 >>442
よりトライアル寄りなのがクロンダイクだと思う。BB高いし。ただ価格差があるので重いね。 インスパイアのフレームって割とbb低いんだな
canyonのstriveとか多少強烈なmtbとそんなに変わらない >>445
ジョン・ラングロワもデカいな。
http://dropandrolltour.com/wp-content/uploads/2018/04/Team_002-1024x683.jpg
180cm以上ありそう。
どうでもいいけどピルグリムに似てる。
ダニーも176cmある。
175cm以上あれば、
ストリート重視なら24"、
トライアル重視なら26"でいいんじゃないの。 ストトラとトライアル専用車の違いを書いてる
良いサイトがようやく見つかったは。
http://www.trashzen.com/24-street-trials-bike-geometry.php
これは勉強になった。
英語できない奴も頑張って読め! Aurelien Fontenoyって名前が何度か挙がってるけど、
この人だったのか。
UCI Trials World Cup 2012 Aalter 26" Superfinal
https://youtu.be/GjCWqogJOes
当時23歳、顔が幼いからわからなかったよ。 コンペトライアラーとしては多分youtuberで一番成功してる 2018 UCI Trials World Cup in Antwerp 【15:25】
ttps://www.youtube.com/watch?v=OVioDxeW0-Q Alejandro Montalvo e Iker Rodriguez/Trial en Teruel
ttps://www.youtube.com/watch?v=RqP3FYIaNAM >>452
会話も概要文もフランス語なのに、
49万subはすごいーね。
ショーをやってるのか。
しかしフランス語検定3級の俺は、
字幕を付けても理解するのが中々大変だ。
ストトラのフランス人YouTuberは多いし、
もっと勉強しないとだな・・・。 https://www.youtube.com/jimmyertzer
この人もストトラ乗りのフランス人かな。
手入力の英語/仏語字幕を付けてるから見てやれ、しるぶぷれ。 442だけど昨日Klondike Disk注文したよ
商品ページなくなってるからギリギリで買えたっぽい
背中押してくれた人に感謝 >>457
おめ!
トラは乗らなくなる率が極めて高いように思うから、
一日にちょっとずつでも乗るよーに!
かく言う俺は二ヶ月乗ってない(´・ω・`)
痛めてるとこがあるだけなんだからねっ!! >>451
たった6年なのにみんな若いわ
ジャックなんかただの子供でまだ人間やめてないな おっとっとってバランス崩しそうになったとき、逆足上げるよりも、
ヒザをカクンと曲げて重心をストンと落とすと一瞬ピタッと安定しない?
ダニでもいけるけど、両輪着地しているスタンディング状態ならかなりリカバリーできるような気がしてるんだけど。
素人の妄想でしょうか先生 >>449
あれ、ラングロワって発音するのか。ラングロイスってそのまま読んでた。
英語以外のライダーの名前は読めないんだけど、もっと教えて下さい。
英語でもケニービレイなのかベレーなのかベレイなのかわからないけどね。 >>459
しかし変態ハンドル位置は既に・・・。
>>461
フランソワさん(Francois)と一緒だよ。
昔K-1に出てたフランソワ・ボタとか。
上に挙がってるAurelien Fontenoyもイレギュラーだけど同じ。
オーヘリアン・フォンテノワ、って感じかな。
rの発音は英語とは別物。
Kenny Belaeyはベルギー出身だけど、
フランス語圏ではなくオランダ語圏のようだからわかんない。
たぶん、ビレイかな。
同じく挙がってるJimmy Ertzer。
これに似た単語を知らないから自信ないけど、
エフテーハ、かなぁ。
Vincent Hermanceは、ヴァンサン・エフマンス。 よーし注文してたクロンダイク届いた!
強化ブレーキワイヤも一緒に買ったら何も言わないのに組んで送ってきてくれたわ
ゴールドラッシュ親切なお店だね
トライアル界隈だと有名なのね? 発音参考動画リスト。
すべてトラ・ストトラの動画なのでお暇な時にどうぞ。
John Langlois
https://youtu.be/h8-zmH0oX2g?t=16s
Aurelien Fontenoy
https://youtu.be/yF8XigD_8Ug?t=5s
Kenny Belaey
https://youtu.be/PQdU8tkUe0I
Jimmy Ertzer
https://youtu.be/mxrGXt-6bpA?t=6s
Vincent Hermance
https://youtu.be/RqctXwYLZkY?t=3s
>>463 = >>434 ?
有名っていうかそもそもトラ系のショップが少ないからねぇ。
良いショップだとは思う。俺は寅屋でお世話になった。 MONGOOSE
FIREBALL 9-SPEED
ttp://ride2rock.jp/products/105823/ この手のジオメトリは意外とペダルを踏み外しやすい気がしてる
かき上げ(後ろ足のすくい上げ)に付いてこないっていうか……。重いし。
何度かスネも股間も打ったイテテ いや買うつもりは勝手だけどFブレーキすらないじゃん
どうせフォークとステムは替えなきゃならん
俺なら164bikes買って組むかなあ。まだ売ってんだろうか パーツ余ってる人には買いじゃないかな
MTBやってる人なら26インチのフォークとホイール余ってるでしょ
https://www.chainreactioncycles.com/mobile/jp/ja/octane-one-zircus-フレーム-2018/rp-prod155480 >>470
おぬし、よくぞメール欄に気付いたな!
・・・専ブラ使いかな。
Fブレーキは出荷品には付いてるはず。
http://www.cw-fins.com/11459
トライアル専用車も山サイ用MTBも持ってるから、
ストリート/DJ車として買うだけ。
スレチ、サーセン。
164はまだ売ってるんじゃないの。
https://164bikes.c2ec.com/
>>471
家が狭いから新しいのを買ったら古いのを処分してる。
一からパーツを揃えると10万じゃ収まらないし、
パーツ選びが難航しそうだからお手軽完成車の予定。
スレチ、ダメよ。
次スレからはストリートとDJも入れて欲しいよね。 >>472
あーたはecho26は乗ってんの?
もしかして飽きちゃってんじゃないの >>473
echo26ではないけど、
痛めてる箇所があって乗れないから
妄想をする毎日・・・。 バラ完で組もうとすると結構しちゃいますよね。トラハイエンド並みになってしまったり…
メジャーどころでDJ&ストリート完成車だと、スペシャライズドのp3なんかがありますよねー
ジャイアントのSTPみたいなのがあれば良いんですけど >>475
プレイバイクが殆ど無くなっちゃったからね。
Kona Shredも2018年を最後に消えてしまった。
DJ・ストリート車を選ぶにしても、
トレイルを走るならSSはきついからギア付きか。
チェーンステイが長くていいならFIREBALL 9-SPEED。
Marin ALCATRAZ SEなら395mm。 >>477
俺はこの動画で知った。
Street Riding 101 | Mountain Bike Skills
Global Mountain Bike Network
https://youtu.be/noKYWkdodmM 今の各社のDJラインナップならcanyonがコスパがいいよね。 inspiredのSkyeってどんなものなのかググったら
いまいちコンペモデルほどパッとしない感じのレビュー見かけたんだけど
実際のとこあんまし普通のMTBと変わらないのかしらん?
https://www.youtube.com/watch?v=_3qN02be-CY チェーンステイ362mm、アップBB、短いホイールベース。普通のMTBなわけない
その動画はうp主がここに以前貼ってくれてたけど
乗った感じの第一印象がMTBっぽいという印象だったんだと理解してる
インスパはダニーの乗り方のためのジオメトリかなと >>480
MTBでアップBBって無いんじゃない?
上のほうで出てるCanyon Striveの+19mmが例外か。
アップBBだったらどうなるのかは俺にはわからない・・・。
CS長は361mmのBTL 702っていう26" MTBがあるけど、
例外中の例外だと思う。
MTB Street Trialさん、まだ乗ってるのかな。
スレに何度か動画を貼ってたけど、
謙遜しすぎてウザいって言われて居なくなったような。 全然上達しねぇや…
ブレーキロックのダニエル3回ハネてすぐ落ちる
地道にやってくしかないのは分かるけどなかなか進まんね >>486
ブレーキ固定で飛ぶのって凄く難しいので
安定的にフロント上げる練習した方が良いよ。 チェーンステー361ミリって凄いですね。
トラ専用車なんかより、格段に短い
むしろ20インチに近いような(^^; サイクルモード・東京の開催が迫ってきましたよ
トライアルの展示やイベントはあるのかな
まぁ、東京まで行けない訳ですが >>486
漕ぎ入れらんないってことかな
リアフルロックのまんまだと大概コギ足が上がってきてバランス取れなくなるもの
とにかく左手ニギニギ。しばらくやってるとタイミングが合ってくると思う
逆に一番後ろにまくれやすい時期でもあるのでヘルメットはしっかりと。タオル入れたリュックも背負っとくといいかもね >>491
http://www.cyclemode.net/trial/
なんつって。
トライアルの展示なんてあるわけないがな(´・ω・`)
関連パーツだと昔はMaguraが出展されてた気がするけど、
今年はMCインターの名前が無いね。
HOPEも出展されないだろうし、
トラ要素は限りなくゼロに近いかと。
あえて挙げるならシマノのブレーキ位じゃないのかな。 シマノのブレーキってあんまし使われないよね
なんか駄目なの?重いとか? オリオンとか廉価ワイヤーディスクブレーキの人らがちょいグレードアップでシマノ使ってる印象ある
ミドルクラスの車体の人らはホープ、マグラって感じじゃないの? 大阪の時はKATAYAMAのメンバーが
ショーをしていたなー
カエルのステッカーもらったのも
今は昔
まだ専用車あるかな シマノはコントロール性、マグラ、ホープはストッピングパワーって古事記に書いてある >>489
>>493
ありがとう
ただフロントが上がってロックのまま2,3回は飛べるけどそのまま前に戻るか左右に倒れるか人が落車するって感じです
漕ぎ入れて飛ぶなんてもってほのかで、ほぼ全く堪えられないままただ飛びながら落ちるw
理屈は分かるけど、前後向きのバランス感覚がカスすぎてタイヤ接地点と重心位置を一致させることが全くできない 途中で書き込んじゃった
止まってる状態からフロント上げて後ろにひっくり返ったり、倒れる前に飛び降りる前提で漕ぎ上げ?でバイクを前に発射したり片足ついてその場で方向転換とかはできるんだけど
ただ、今日もちょっと練習してみたら、漕ぎ上げ発射中にブレーキかけてすぐ飛び降りたり尻モチ回避はできるようになったから、ヒントになりそうだ
一応KALIのヘルメットは付けてるけどタオル詰めも準備しようかしら 色々なやり方あると思うけど
その状態からだと、まずは
軽くジャックナイフ→反動を利用してフロントアップ(漕がない)→ブレーキ握りっぱなしでバックダニエルまたは、フロントをゆっくりおろす。
を練習して形を覚えて
漕ぎ上げフロントアップ、ブレーキ握りっぱなしで、出来る限りフロントをゆっくりおろす。
(乱暴に言うとこれの繰り返しがダニエル)
注意しないといけないのが
リアブレーキの効きを最大限良くしておく
普通のダニエルより、実はバックダニエルの方が難しいしのでバックダニエルにこだわりすぎない。 まずオットピである程度コギとブレーキのタイミングを掴むのが先じゃね MTBのウイリーで捲れてコケた時は、
尾てい骨と後頭部を打ったわ・・・orz
26インチだと捲れゴケ時のダメージがデカい。 20だったら小さいかっていうとそんなことは全然ないのでね >>502
反動フロントアップはたぶんできてる
なんならジャックナイフしなくても静止状態からフロントアップして後にひっくり返られる
今ようやく漕ぎフロントアップで捲れる前にブレーキかけて前から落ちる、ができるようになってきました
フロントが落ちない程度にブレーキを掛ければいいのかもしれないけど、捲れるのが怖くてマトモにコントロールできない…慣れるしかないか…
このアプローチ続けてみますわ
>>503
漕ぎ入れつつ飛んで前に進むやつ?
これも全くダメですね
現状ホップして漕いで空転するか、前に進みながらホップするかの2択しかない
合うまで練習するしかなさそうっすね 最初にだれもが通る道だな
次はコギの力だけに頼るんじゃなく、体の伸び上がりでV字が狭くなる
(バイクが立つ)という動きに段々なってくると思うよ
焦るとケガするのでゆったり確実な動作で >>465
Chris Akrigg - FIREBALL.0
ttps://www.youtube.com/watch?v=IGJYbRa55GA いつも思うんだけどバランス感覚ってほんとその時のメンタルが出るね >>511
URLサンクス。
26"はじまるぞー。 加点方式に変わったの?
前回のベルリンラウンドは減点方式だったような。 加点方式のほうが面白いな。
女子の最初のほうで、
加点方式と減点方式について
実況とコメンテーターが話してる。
もう一度見てちゃんと聴いてみようっと。
"new scoring system"って言ってた気がする。
ちなみにコメンテーターは、
このスレの誰かさんが大好きなEirik Ulltangらしいよ。
>>514
女子のコースならやれるかもしれん・・・いや無理か。 加点方式面白いけど
より人間離れ選手権化しそう(^^; 世界選手権の加点式についてだれか説明よろ。単純にクリーンを最高得点にしただけではないの? >>517
これから調べようと思ってるけど、
ざっと見た感じで適当に書いてみる。
減点方式もちゃんとわかってない俺なので話半分で。
ゲート(セクション)を足つき無しで通過すると10ポイント。
制限時間内にゴールに辿り着くと追加で10ポイント。
1ステージの満点は10×5+10=60ポイント。
足つきを5回した時点で終了。
時間切れになったら終了。
ゲートのマーカー間を通らなかったら終了。
両足をついたら終了。 トライアルってペダルにしか足置けないの?
フットジャムとかは足つきと同じ減点? >>518
クリーンの重要度が上がったのと
足付きが厳格化って感じっすね >>521
素人なのに適当なこと書いてすんません。
JBTAのページに少し書いてあるので見てくださいな。
http://jbta.jpn.org/about_trial/rule.htm
動画をちゃんと見たら障害物は6個だった。
最後の障害物はクリアして時間内にゴールに入って10ポイントか。
https://youtu.be/jnsm8asTwRk?t=41m33s
ニーナたん、最後ゴールに飛び込んでる。
2分間の競技に使う1フィールド全体をセクションと呼ぶんだね。
1s,2sって書いてあったからステージかと思った。 知りもしない乗りもしない
頭でっかちで机上の知識をおしゃべりするだけ 加点減点とかはどうでもいいけど、障害物に片足で乗って、バイクを引き上げるのはやめて欲しい >>522
結構競技性変わりそうですね。
セクションアウトしなくても、得点入るから選手は、挑戦的になるかな?
コースもより難しくなる? >>525
どうなんでしょ。
ひとまず成都ラウンドはそんなに難しくないのでは?
ニーナもジャックも5セクションで240pt取ってる。
中国の割に(?)しっかりとコースが造られてて感動。
Section 1のパンダの絵は割と適当な感じがするけど。 >>528
Harry Mainって割と嫌われてるみたいだし、
俺も好きじゃないから貼る時はちゃんと書いてくれよ。
その動画は観てないけど、こっちのほうが面白い。
BMX VS Trials : Game Of Bike
Ali Clarkson
https://youtu.be/wlVC8dZiW7k 嫌われてるみたい
見てないけど、こっちの方が面白い
憶測でよくそこまで言えるな … これは出来過ぎ! 乗り手も上手いけど
セクションってゆうかトライアルパークのような造り
これじゃ、日本からは何も生まれないわけだ
Portland Bike Trials April 2017
ttps://www.youtube.com/watch?v=_4ocS4iQKDU トライアルである以上練習してナンボ
ようつべどんだけ見たって上手くならんよ まぁそれもそうなんだけど、上達遅すぎるっていうかもう完全にカベできちゃってキツい
練習しててもイライラするばっかりじゃ… そのようつべに出てる奴らは壁を楽しんだり苦しんだりしながら越えてんじゃねーの >>533
そういう時は他の趣味に逃げてちょっと乗らないのもいいよ まぁそうね、そろそろ雪降って練習もできなくなるし…
カベが少しずつ溶けていくのを感じられればいいんだけどな
全くなんの手応えもないのが続くと苦行で何のためにやっとるんじゃ…ってなる >>536
普通に乗るの止めればいいんじゃないのって思うけど。
なぜ乗り続けてるのか不思議だよ。
代わりにジョギングでもやったほうが健康的だし。 ジョギングもさ、始めたばっかりの時は3キロ走るのもキツいけど
だんだん慣れてって10キロくらい走れるようになるのよ
トライアルも同じだよ。よっぽどの運動音痴じゃなきゃイケるって >>538
俺は結構な運動音痴だと思うけど、
上達すると信じてやり続けていいよね?
一輪車乗れない、逆上がりできない。
ウイリー/マニュアル/バニホできない。
ただし跳躍系は得意だった。
垂直飛び、跳び箱、ハードル走、
ジャンピングボレーシュート等。 >>537
そりゃ、うまい人が自在に自転車操ってるのが楽しそうに見えるからよ
別に健康になりたくてスポーツをしようってわけじゃなくて、単純に楽しく遊びたいんだ
きっと今うまく行かないのを乗り切ればこれからは一気に楽しくなるはずだ!
っていう確信があるから頑張ってるけど、あまりにも進捗がなくて確信がゆらぎそうになることがあるのさ いつも同じ場所で練習してないかい?
同じ場所だとやることも同じになるよのね。ブレイクスルーが発生しないというか。
どうクリアするかという作戦もワンパターンになるというか。 出来ない技の練習するのも良いけど出来る技を綺麗に成功する練習も息抜きに丁度いいよ こういうのは??
ウイリーありき?トリックもイイ
すげー楽しそーで羨ましい
https://youtu.be/t-FZ7Rl9GGg >>546
それはアクションライド。
専用スレがある。今は無いけど。 街はずれのトレイルで遊ぶ
http://www.pedal-j.com/archives/52301892.html#more
トレイルランは楽しいな!って紹介されているだけで
乗っている人に触れられていないのが悲しい
古いMTBスレに貼ろうと思ったけど 荒れているのでいつも平和なこっちに貼るww 自分が荒らしみたいなもんだと気付けよ
あんた全然トラ乗ってないじゃん
痛めてるところがあって乗れないって?それを口にしてる時点でもう乗る気がないのさ >>550
やだねー、原理主義者。
狭量がにじみ出ちゃってて… >>546
とても称賛できるシチュエーションじゃないがこんだけバランス取れる技術はすごいわ
なんなんだ何でこんなさも当然のように1輪だけでバランス取れるんだ >>549
このスレも荒れていたのに気づかなかった・・・w >>552
だよね。半端ない身体能力を感じさせる…
基本的に、街の人もウザいけど、ま、いっかって感じで許容してる感じがするし
そしてこういう遊びを白人が競技化してくんだよな 10万で買えるおすすめの26インチバイク教えてクレイ! 15出すと色々選択肢でてくるけど
10だとマングースのファイヤーボールぐらいかも >>556
ありがとう
調べたら見た感じすごいよさそう
40代のおじさんでトライアル初なんで入門用にいいかな? >>557
所有したことがないので憶測だけど
正直おすすめはしない。
やっていくうちに色々不満がでてきて、結局お金かかる。
予算がないなら、20か24インチの入門車買うのが一番楽しめると思う。 >>557
トライアルをやりたいんでしょ?
Fireballなんてトラから程遠いジャンルのMTBなんだから、
買わないほうがいいよ。
24"、20"じゃだめなの?
10万以下で買えるよ。
貴方が身長175cm以下とかなら26"よりも扱いやすいだろうし。
どうしても26"希望なら予算を上げるしかないね。
http://cycle.mametsubu.com/goodsindex3.html いろいろなサイトを参考にしてるんだけど
そのなかで初心者は小径より大径のほうがいいみたいなのがあったんだけど
あと、フロントサスがあると乗りづらいとか
迷うわぁ〜 >>560
小径を選ぶ人もいれば大径の人もいるし、
大径を買ったけどしっくりこなくて買い替える人もいる。
リンク先見た?
フロントサス付きなんて無いよ。
ここも見たほうがいい。
https://www.goldrush.ショップ/ショップbrand/ct305/
115,000円のECHO - 26 Pureでいいんじゃないの。
2ページ目にある。 相談させて下さい
けっこうな確率で練習後の翌日に前タイヤがパンクしてます
毎回チューブ内側のリムと接してるところで、チューブが裂けるように穴が空いてます
リムテープもちゃんと貼ってあり、リム内側にはパンクにつながるようなものは見当たりません
乗り手はやっと平地ダニエルが安定したくらいのビギナーです
乗り方、整備面で何か原因があるのでしょうか?
それともトライアルだと普通の事なんでしょうか? 経験上、やたらとパンクする時期や、そういうバイクってあるな。
MTBをリジッドにして初歩を練習してた時は月1回はパンクしてた
トラ車は2台乗り継いで双方全然パンクしない
特にバリや突起がなくてもやっぱリム起因なんじゃねーかな >>560
初心者ならクロンダイクでいいんじゃないですかね。あれならもし乗らなくなってもお財布に優しいし。
トライアルやるならフロントサスはリジッド一択です。 日本にもこんなパークがあった
コメントくれるのだいたい外人
NEW TRICK - Tomomi Nishikubo
ttps://www.youtube.com/watch?v=B8KqSKTkiVw >>564
返信ありがとうございます
今回初めて穴空きリムのバイクに乗って、そこからパンクが頻発するようになりました
だいたい5回練習したら1回パンクする割合です
前に乗ってた穴なしリムの時はパンクした覚えがないので、やはりリムが原因かと思って、リムテープ貼り直したり、二重にしたりいろいろ対策はしたのですが変わらずに困っています >>560
先月初めてのトライアルバイクに24インチのクロンダイクのディスクブレーキの方買ったよ
元からあったジャイアントの26インチのフロントサス付きMTBで練習してたらフォークのオイル漏れてきたから買いました
ダニエルもできない自分のレベルじゃ正直ブレーキが効くぐらいでちょっとやりやすくなったかな、って程度
ただ失敗して自転車から飛び降りるとき、フレームが低いから体をぶつける恐れがほぼ無くなって安全にはなった >>567
裂けるように穴が空いてるってことは、
チューブの張力を超えて伸びる→引き裂かれるってことだと思うので、
やっぱそのリムの形状なのかなあ。
チューブ2重にしてる人はこのスレにもちょいちょいいた。軽量リムの意味なくなるけど…
個人的にはフロントはそんなパンクしないな 移動用にブルホーンのクロス乗ってるんだけどしょうっちゅうフロントパンクする
トラのくせでつい段差を越えたくなる
リアは自由に浮かせられるのでほぼパンクしないんだが
フロントはちょっとした角で地面にグッとプッシュするとすぐプシューといく エコーの新しいのもbbが30か
リアスルーだしcrewkerzの影響あるな
つかcrewkerz売れてるのかな、grも再入荷してるし エコーもえこーらしくない値段になってきましたよねー 向いてないセンスない 誰もがそう言って笑ってる
なんてことない ビビる必要はない
ステア1発で180度 真っ白な歓声に変わるぜ ステア100発で七転八倒 真っ赤な鮮血がスネから絶えない aliもサンタクルーズのリム貰ったのか
でもこの間26インチ乗り換えたばかりだよねあの人 >580
最新動画の強化チューブレスの話だよね?
あれは27.5"でMTB用だよ。
メリダ・スペシャ、どっちに使うのかはわからないけど。
HEXにはココのリムを使ってると思う。
https://www.lightbicycle.com/
>>578
頑張って元ネタを調べたけど有名なの?
今度から解説付きで頼むわ。 ああ勘違いしてた…27.5かあのホイール
24と全然サイズ違うのに見間違えたわ >>582
なぜか小さく見えるよね。
俺はAliと同じくらいの身長だから、
手持ちの26"ホイールを脚の傍に置いて確認したよ。 一般的なMTBでトライアルを始めることは十分にできる動画
27.5FullRigid MTBで一本橋、マニュアル、ウィリー
ttps://www.youtube.com/watch?v=zG_bjGjAOu8 オットピが上手く出来ない〜
漕ぎホップ?になっちゃう オットピは頭からロケットミサイルのイメージだな
上体を起こすとリアが前に出ちゃう オットピは自転車(ペダル)を発射台のイメージで膝が伸びきるまで跳ばないのがコギポップとの差かな。
短距離走の足台みたいなイメージで自分だけ跳んでく感じ。自転車はついてくるよ。
ダニ跳びや突き出しにも必要なイメージなんで身に付けといて損は無いです。 むちゃくちゃ上手いんだけど、体型のせいでホッコリしてしまう。 トライアルじゃないじゃんw
しかしけしからんお尻だな。 夜練のウンコ踏む確率は異常
さああったかいお部屋に持ち込んで整備するぞ!ってウエスで拭いてたら…
持ち込んだ後だったら地球破壊爆弾を出すところだったは いきなりなんだけど2009年のトライアルコンプ26のジオメトリ貼っときますね
当時はBBドロップ0mmなんだ
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=M0413054&action=outline ディスク台座付いてるんだっけ?
うしろだけ24とかも面白そうですね 今日、移動用のロード乗ってて気付いた。
平坦な快走路を一定で走ってて、ふと前輪を見ると、ホイールの左側(チェーンがない側)の方が見えてる。
要するに頭というか目が、きっちり前輪の回転面の真上にない。微妙にセンターに乗ってなくてズレてる
こりゃダメだと思って修正するんだけど、ケツはサドルにきっちり乗っているので、
つまり上半身が左に傾いて、その分バイクを右に少し傾けて走ることでバランスを取ってることに気付いた。すごく微妙なレベルだけど。
スタンディングはいつまでも続けられるんだけど
微妙にこういうところに才能のなさが現れるのかとね 少し倒れるのが正常な気がする、駆動も片側しかかかってないし、フレームのセンターずれや歪みなんかもある。
もっと言うと、乗り手自身も左右対象じゃない。 >>598
>もっと言うと、乗り手自身も左右対象じゃない。
どうもです
漕ぎ足が右なので、右足に頼っている → 無意識のうちに右足を伸ばしやすくしている(右側に倒す)
ということなのかもと思いますた。 性なる夜に大暴れしてきたぜヒャッハー!
ヒャッハー…
でまたウンコっぽいもの踏んだんだけど、
色・粘度・粘着力はどう見てもウンコなのに、においは一切なしって物体がときどきある。特にこの時期。
洗うと水は緑色っぽくなるんだがこれは木の実だよね。たぶんそうだよね。 鹿のフンはポロポロ落ちるっしょ
まあいないとこだけど >>604
このPVめっちゃ懐かしいwww
当時中学生だったなぁ。クロカンバイク改造してトラやってたなぁ… ajitoに、
「お店で買おう!
通信販売は便利だけど
お近くの販売店様での
ご購入をオススメします」
ってページができてる。
なんつーか、トゲがあるんだよなぁ。
>「何10年自転車に乗ってるから自信がある」
>「子供が世界大会で〇位になった」という方が、
>極めてお粗末な状態のバイクに乗ってるというケースも多々見受けます。
とかさ。 テクニック
Fixed Gear - 420 in San Francisco 2018
ttps://www.youtube.com/watch?v=v_ctcQdxdlw ジャックナイフターンに入る時ってリアもロックするものですか?
リアロックした方が、足の位置が固定されて安定するのはするんですけど、
漕ぎ足が少し上気味になって、逆足でかきあげる動きがしにくい気がする
ターンだけなら勢いでいけるけど、ジャックダニエルとかヘリコの時ってどうなんでしょう。教えて上手い人 バイクトライアルライダーって他の競技に比べて選手権や大会への出場率が圧倒的に少なくない? >>610
そもそも大会が少ないから、公式戦に出ようとする人が少いかな?
あとは、ストリートトライアル気味に楽しんでるひとも多そうに 大会が少ないのもそうだけど、ある程度上達した人が、よし、腕試しに大会や選手権に挑戦するぜって言うのが少ないように思う >>614
609だけど、今日はジャックナイフターンをみっちりやってきた。リアかけないだけで全然違うねー
リアロックしてターンを始めるときは、着地でターンの外側へ倒れる傾向が強くて、
側転するぐらいの勢いで強引にねじ伏せてごまかしてたんだけど
リアをリリースしてるだけで断然バランスとりやすい
なんだよー。「リアはかけない」って教えてくれてるHOW TOってあったっけか。
ヘリコ降りやジャックダニエルなんていつになったらできるんだろうと途方にくれてたけど、少し光明が見えてきた。
教えてくれた下手な人ありがとう 正直、リアかけるかけけないか関係ない気がする…
と言うか意識してない >>618
もしかすると個人の細かいクセによるのかもしれないです
609でも書いたけど、ターンに入る=フロントをプッシュする瞬間に、
漕ぎ足が水平より少し上に位置するクセがあるみたいで、
それが、リアをロックすると「バイクを漕ぎ足側に倒しやすい」力になるのかも、とも思いすまた。
リラックスしてニュートラルな姿勢でターンに入れる人は関係ないのかも >>619
動画を撮ってチェックしたほうがいいんじゃない?
俺は夜練を撮影するために一眼レフを買ったよ。 油圧リムブレーキがトラブル続きで辟易してVブレーキに変えたいんだけど、台座を変換するアダプターが全然売ってない。
皆さんどうやってVブレーキ化してるんすか? >>623
あじとのリムブレーキの中の、Vブレーキの中にあるよ。
結構お値段するね(^^; そんなアダプターあったんか。逆は知ってたけど。
シンプルでいいかもしれない たしかにあじとに一件在庫ありのアダプターありました、見落としてました。…お値段良すぎ… Vブレーキで、セッティングでた奴、タッチ効き共に凄いですよね。 ジャックカーシーが最近インスタでフルサスの動画あげてるけど
化け物かよ ジャックカーシーが最近インフルエンザなのかとオモタ。 ジャックカーシーがデカすぎて26"のMTBなのかとオモタ。 Ali.Cのチャンネルでダニエルのチュートリアルきたぞー。
Getting Controlled Backhops
https://youtu.be/kyKA6HBaeDs よく知らんけどこの人イギリスの人だっけ?
イギリスでは「バックホップ」なのか…
TrashZenでは「リアホイールホップ」だったな
ダニエルの意味とか用途を考えると、リアスタンディングとかで統一された方がいい気がするんだが >>634
うん。スコットランドだね。
確かに統一してほしい。
いつか海外遠征する日のために! フェデリックとかマイケルとかまあ分かる別にいいんだけど普遍性がないんだよなと
トクラとか分かる人のほうがもはや少ないんじゃないかと
オットピは…まあ…味わい深いネーミングだけどさ 英語圏でも技の呼称が安定しないんだよね
マニュアルとウィリーはド安定だけど オットピは、ペダルパンチだっけ?
ヒラーノは、日本でもごく一部か おれぐらいよく訓練されたトライアラーになると
一週間乗らなかったらダニエルしてる夢を見る ダニエルってなんかSEXのプレイとか体位のイメージある ダニエルで夢精いいんんん
ないわ!ないわボグゲ! 人造のセクションよりこっちが好き
平坦に見えるけど、実際は登りがそうとう厳しいと思う
Singletrail Mountainbike Action in Südtirol
ttps://www.youtube.com/watch?v=P-Z4U4-Hv1A mtbでホップ練習してるんですが結構疲れないですかこれ?
シーソーやってるだけでブレーキロックしてるせいか結構手がガチガチになってしまう
動画だとみんな上手いから軽やかなんだけどなあ 最初はみんなそう。ダニエル3秒ぐらいでハァハァ息が上がる。
うまくなってリラックスできてくると半分〜1/3ぐらいのエネルギーで済むようになる。 ブレーキは油圧?
ワイヤーから油圧に変えるだけでも疲労度が全然違うよ もち油圧よ
まあ下手くそなだけだろうから練習するよ
ダニーのインスタのダニエルで階段上り下りするの目指す まえすんごくうまい人がわくわく広場でアクションライドしてるの見たけど、終わったら結構ハアハアしてたから、うまくても疲れることは疲れる模様。 >>645
トライアル専用車は軽いぜ〜。
15万出せば26"で10kg切るぜ〜。
でも疲れるもんは疲れるよ(´・ω・`) >>648
今見たけど、3往復してんのね…。
ダニーぐらい上手くても、あれクッソきついと思う
心肺機能っていうより筋肉の乳酸がキツい 何年かぶりにチャリ乗ったら何も出来ん
ダニエルどころかシーソーすら出来ん
また初心者からやり直し!!w >>652
MT自動車の運転とか、
モーターサイクルの運転みたいに、
体が覚えてるって事は無いのか・・・。
俺も長らく乗ってないからヤバイな。
まぁもともとダニエルはできないから
あんまり関係ないかもしれないけど。 俺も今冬はいろいろあって全く乗れてないや
春に復帰するぜ >>653
何故かスタンディングだけはフツーに出来たよw スタンディングさえできなくなってたら泣いちゃうよ。
俺は自転車に乗れてはないけど、
筋トレはしてる。 いつかお金貯めてトライアル自転車デブーしようと思っていたら、先に脳梗塞来ちゃった。。。
スタンディングやジャックナイフ出来たけど、自転車乗るのも怪しい。。。 埼玉サイクルエキスポに行ってきた。
OGKのブースにJealousy 26が無造作に置かれてて
何じゃこりゃと思ったら、
すぐ近くで有薗啓剛がパフォーマンスをやってた。
その時はCLEANに乗ってた。
守上大輔と二人でユニットを組んでるんだね。
>>657
57歳の人かと思ったけど別の人かな。
お大事に。 >>660
今の26のステムは、こんなに長いんだね。
まるで20並みだな。 >>661
ん?現場で実物を見たの?
ストック状態のままは乗ってないだろうけど、
デフォルトでは145mmみたいだね。
ECHOは150mmがついてる。
ただしECHOはフレームが1サイズだから、
ゴールドラッシュは注意書きを付けてる。
>純正のハンドル位置は遠すぎて、身長180cm位ない限り、
>日本人のライダーさんには使えたもんじゃありません。
>適正なポジショニングの為、ステムのサイズ変更を強くお薦め致します。
久々にcrewkerzのHPを見たら、
ニーナたんが劣化しすぎてて泣いた。
http://crewkerz.com/wp-content/uploads/2018/11/crewkerz-chengdu-vtt-velo-trial-2018.jpg 冷静になって画像検索をしたら、
貴方の言う通りですた(´・ω・`) 昔、楽しんでた頃は
日本は寺井、宮岡、長屋、有薗
海外はダニコマ、カニャスとかだったけど
今は誰がトップクラスなの? >>667
えっ!今てUCIなの?
BIUて無くなったの? おおーなかなか時代を感じる書き込みだ。そのころよく知らないから教えてくださいな わざわざニーナちゃんに固執しなくてもUCI女子トライアルって割と顔も綺麗な子いるやん >>669
俺も新参者だからよく知らないけど、
HPはあるみたいだよ。
でもすごく重い。
http://www.biketrialinternational.com/
>>671
うむ。
でもチャンピョンだから露出が多く・・・。
今度は他の選手にも注目してみる。 手首がすぐに痛くなるんだけど
なんか鍛えたりする方法とか
対策とかあったら教えてくらさい 最初はたぶんみんなそう。子どもの頃からやってる人はしらんけど。
俺は2年間ぐらいは手首、ヒジ、漕ぎ足のヒザ、腰が常に痛かった。サポーターめっちゃ買った。今は要らないけど。 >>673
準備運動とストレッチは入念に。
それをやらずに手首捻挫して1年間手首が曲げられなかった どうしてもブレーキロックしてアレコレするから
ある程度手首に負担行くのは仕方ないとは思う 達人は痛くなったら、だましだまし乗らずに、しばらく乗らないのが1番って言ってた レスくれた人サンキュ!
手首痛は避けて通れないっぽいんで
無理しない程度に少しずつ慣らしてくよ
いい歳こいて怪我なんて出来ないしね シーソーやってるとどうにもスタンディングしてるときみたいな
ハンドル曲げたまま続けてしまう
バランス悪すぎる… 久しぶりに自転車掘り出して乗ったら
フロントフリーが固着してた。
まずは、フルオーバーホールからスタートかな?
ところで最近は26タイヤは何がお勧めなの? 556大量にぶっこんで古いグリスと汚れを流し出せばおk これもマニュアルになるのね
HOW TO: Fakie (Backward) Nose Manual - MTB Tutorial
ttps://www.youtube.com/watch?v=gVLNz6nKhfo こういうの見るとイギリスって生きづらいんかなあと思う ストリートトライアラーって金にならないのかなあって
スキルとyoutuberとしての素質も別物だし大変そうだわ >>687
超外人。
https://www.instagram.com/p/Buedk5BlhYB/
>>688
んなこたぁないっしょ。
同居してるらしいダニーとダンカンは普通そうだし。
>>689
ダンカンとアリはdrop and rollがメインの収入源なのかな。
アリはいつも平日に乗っててフルタイムの仕事はしていないようだし。
ダンカンはダニー主演のビデオで
ライドサポートみたいなのをやってるようだね。 なんか花粉がすごい。先々週の日曜にみっちり練習したら、その夜から悪寒でダウンした。
インフルかと思って病院行って血液検査したら、風邪もあるけどこりゃアレルギー反応ですよと。
なんとか薬でおさまったけど怖くて運動できない。
なんで雨の日だけが救い。呼吸ができる。橋の下まで車で行って、狭いスペースでダニったりジャックったりオットピったり。 Aliの動画を結構昔から観てるけど、
「ヘイ、エボン!」って何だろうと思ってて、
「Hey, everyone !」だってことが今日やっと分かった。 最近トライアルバイク買ったんだけど、人が集まる練習場所ってあるの?首都圏だと立川があるみたいだけど、ほかに知らない? 首都圏じゃないから分かんないけど
街中の身近なとこだとひっそりやってんのかなと フロントホップでバランス取るのが出来ん
スタンディングより遥かにむずいなこれ ジャックダニエルのこと?そらスタンディングより難しいわ
いやなんか違うことのような気もするけど フロントだけホップしてバランス整えるやつだと思いますが、重心後ろにするとうまくいくような気がします。知らんけど あーそっちか。うん。リアで整えるより難しい気がする。
重心後ろ気味で、ヒザ全体をポンポンと使う感じかな個人的には。 ベスラのトライアル用パッドって使ってる方いらっしゃいますか?
やっぱ普通のやつよりカッチリガッツリ効きますかね >>704
ありがとうございます
たぶんウェットで使うことは滅多になさそうなので
ポチってみます クランクブラザーズのスタンプ1か、シマノGR500、ペダル買うならどっちがオススメ?今は安いナイロンのだけど不満ない。ガタガタしだしたから買い替えたいんだけど、5000円くらいで良いのあったら教えて シマノのそれは、重いし厚い
薄いペダルの方が使用感良いよ。
もうちょっと出して、echoのフラットペダルとかの方が良い気がする。
stamp1は、実物見たことないけど良さげだね >>708
ありがとうございます。シマノは止めときます トライアルに限らないんだけど、タイヤのグリップを最高にキープしておきたいと思ったら
すり減ってなくてもある程度の期間で買い替えた方がいい?
通常時は屋内保管で約3年。トラって移動しないからそこまで減らないし… >>710
山サイ用MTBはそれなりに自走をしてたから、
半年に一回のペースでタイヤ交換してた。
トランポに切り替えてからは二年位そのままかも。
トラ車は二年半経ってる。
まぁ硬化したり、ヒビ割れたりしてないからイイかなと。 なんかTLの流れで投資カービィからのブロックが解除されてることが発覚
なんにゃねん…(´・ω・`)
知らんし ダニーがyoutubeのチャンネル開いたな
若干今更感あるがインスタみたいなのちょいちょいあげるのかな モーターサイクルの競技では、タイヤの山があっても角がなくなれば交換ってか練習用に格下げするな 自転車の凄い人達は、むしろ山取っちゃう人たちもいるよね… そういやAliがナイフでノブをCUTしてたな、
と動画を探したら・・・
屋内パークでコーナリングがやりづらいから、
サイドのノブを取ったってだけだった。 地面にコンクリートブロック置いてそこを狙ってタイヤを置く練習はじめたんだけど難し過ぎて挫けそう。ブロックのそばでスタンディング維持出来ない。狭いエリアで狙って止めるコツってある? >>719
前っす。後ろもやりたいけどできる気がしません フロントを狭い段差にフワッと上げて、かつピタッとセンターを出して止まる(一瞬でもいい)には、
・フロントが段差に上がったと同時に、リアの重心をフロント荷重に。その反作用としてバイクの前進が止まる
・フロントを上げ始めるときに左右のバランスを崩さない→漕ぎ足に頼りすぎない
あたりかなーと
スタンディングと同様、このあたりの動きは「やってりゃ自然にうまくなる」ものだと思うので、
ステアをガンガンやってくのがいい気がしますん >>721
あざす!やっぱ経験値積まないとですね。
今はフラットな舗装路面での練習が主ですが、不整地も徐々に増やしていきます 平地ですらセンター出すのに苦労してる人間には遠い話だ バランスはインナーマッスルを含めた体全体の連携なので
やってればある程度まではいつか必ず到達する >>695
フロントタイヤ左に振るときは
右に傾け
右に振ったら
バイクは左に傾ける感じで、。
ステムの位置は変わらず
タイヤだけ左右にホップ。 みなさんはどんなグローブ使ってますか?
ホームセンターのをいろいろ試しましたが
どうしても豆ができて、痛くて乗れない時があります。 >>728
マウンテンバイク用のグローブ、手のひらのとこが一枚皮で薄いやつ。マメができるって、力みすぎなのでは?どちらかというとグローブは転んだときの保護目的と思ってます。 >>728
トラもMTBもロードも、
ホムセンもしくは作業着屋のワークグローブ。
合皮のものを適当に・・・。 >>729
>>730
ありがとうございます。
やはり乗り方の問題のようですね。 ずっとFOXのダートパウをリピートしてるな。アマゾンで安いし。
ってワークマンやすうううう >>734
私の場合は
豆ができる部分のパッドと
ハンドルバーの関係が絶妙にマッチして
まったく痛くならないです
いままで15年で10種類以上使っているけど
今のところこれが最高にいいです
あ 下手だから痛くなるってのはあると思うけど
その点については勘弁してね
何年乗ってても
痛くなるものはしかたがない モーターサイクルの方もチャリの方もホムセンの作業グローブだな
安い、操作感良い、最近はデザインも凝ってる 自転車用、変に保護 パット入っちゃってるの多いですよね
作業着グローブ、自転車で使うと耐久性低めですよね。安いのでじゃんじゃん変えれるけど
オートバイ用のトライアル用良さそう。 仕事で使ってる10組1000円の手袋使ってるけど特に問題無い
でもFOXのダートパウってのググってみたら1500円しないのね
カッコイイしポチって見ようかしら FOX グローブ 偽物
でググるとイロイロ出てくるけど
画像で見る限り
合皮やパッドの感じやメッシュ生地が
上に出てきたワークマン580円のと似てると思う。
だれか比べられる人いない? https://i.imgur.com/zNsd2XP.jpg
https://i.imgur.com/30f0j1I.jpg
全部1000円ちょいの時に買いだめてるやつ
手のひらにパッドは入ってませんが、縫い目(下の写真の2つ)に沿って布が二枚地になってます。
手のひらが破れたりほつれたことは今のところないです。
使い倒すと人差し指の腹がすり切れたりはするかな
ただし、指の甲の保護パッドが接着剤で付けてあるので、ちょいちょい剥がれます。
特に必要ないので気にせず使ってますけど。
別におすすめはしません。安もんだし。個人的にリピートしてるというだけで。
並行輸入品ってのは、正規代理店である(株)ダートフリークを通してないってだけだと思うよ
ワークマンのは持ってないけど、お店ではめてみた感じ、パッドが分厚いなと思いました 現行かどうかというのは気にもしてない。5〜6年前から買ってるし
安くて使えるから使ってるだけですよ
もちろん探せばもっといいグローブは他にたくさんあると思うよ >>747
なに使ってるか聞かれたから答えただけで
誰も自分のを勧めてはいないね。 コマスの完成車についてる、シマノブレーキって、
シマノの中でもかなりエントリーな部類なのね
変に付加機能や軽量化してないのが良いのかなあ >>750
M315ってやつか。MTBで同じくらいのグレードの使ってる。効きがマイルドで2フィンガーじゃないとちと不安、細かな調整が出来ないので慣れるしかない、レバーが鋳造品で柔らかくちょいふにゃる。メタルパッドに交換してローターを180mmにしてようやくまあまあって感じ。
comasのはローターがオリジナルで効きはもっと良いかもね。 グローブの話が落ち着いたみたいなんで。
靴はどんなの履いてる?
専用とか高くて買えんわ。 フラぺにファイブテンフリーライダー。ハイパーVは気になるけど試したことないや 結局VANS SK8-HIにとどめを刺す
安さと機能という意味で >>752
MTB用に買ったFiveten Freerider Proを試してみたけど、
ソールが硬すぎて足裏感をつかめない。
トラで使うのはやめた。
VANS OLD SKOOLのほうが断然GOOD。
ペダルはECHOのケージタイプ。
MTBの小技練習、クリップ&ストラップのツーリング車、
とVANSばかり履いてきたから、
次は趣向を変えてスケシュー/ハイパーVを検討したりもするけど、
VANSは普段履きにも使いやすくて便利なんだよなぁ(´・ω・) バンズ使ったことないな
ソールが固そうな印象なんだけどどうなん? ハイパーV合う人羨ましい、乗ってるときはいいんだけど。
しばらく歩くとなんか腰が痛くなってくる。
>>758
むしろ柔らかいぐらい、だけどどちらかと言うとパターンに引っかかる感じです
>>759
あるよー >>758
ソールがしなるという意味で柔らかいよ。
材質自体は硬いからピンは刺さらない。
Freerider Proはソールはしならないけど、
材質は柔らかいからピンが刺さる。
UCIの女子でVANSで出てる人がいるよ。
Devahive Perrineって方。
2018 UCI Urban Cycling World Championships
– Chengdu (CHN) / Women Trials
https://youtu.be/jnsm8asTwRk >>761
水色ウエアのベルギーの人?よく見てんなー
ケツも胸もけしからん…ゲフン
ペリーヌ・デバイーブかな。インスタ見たら彼氏だらけだった(´・ω・`)
VANSはワッフルソールだから意味がある。ワッフルじゃないのはイラン
オールドスクールよりスケートハイの方がくるぶし守ってくれて良くない?好みだけど。 靴なんて消耗品なんだから
親方寅さんが安くて良い。 >>762
SK8 HIは履き脱ぎがめんどいのと、
足首を動かしづらくなるのが嫌だ。
全てのホールにハトメが付いてれば楽かもしれない。
ERAは締め付けが弱くてイマイチだった。
>>763
建さんってのは街乗り車に使ってたことがあるわ。
ソールは良い感じだけどフィット感がどうかな。
https://store.workman.co.jp/item/item.html?i=368 >>763
寅さん履いたことある。
食い付きはいいんだけど
ちょっとソールが柔らかすぎて
力が逃げるのでやめた。
今はハイカットの安全靴で
食い付きのいいのを選んで履いてる。 >>764
VANSでくるぶし守りたいなら、ちょっと重くなるけど、ハーフキャブとかマウントエディションが良かったよ。
VANSは、ソールが薄い所が良いですね。 >>766
VANSはソールがボロくなるのが早くない? >>766
くるぶし守りたいってのは俺は無いよ。
スニーカーとしてのハイカットは昔よく履いたけど、
自転車で使うのは好きじゃないんだ。
長ズボン+シンガード+くるぶし丈ソックスを付けてるから、
ぶつけて痛い思いをすることは避けれてるし。 >>767
安くて使える靴ないかといろいろ試した中でワッフルソールはけっこう耐久性ある方だとオモタ
週2〜3回、1年半使ってて底が破れたり部分的にすり減ったりはしてない
ただ以前も書いたけどソールをぐるっと取り巻く白いテープ部分はボロくなるね。乗るには関係ないけど。 >>767
自分の使い方だと、ソールと本体が分離して終わることが多いです(^^;
でもうまい人は、なんだかんだハイパーvかFIVE-TEN履いてる気がします >>770
もう慣れたというか
ハイカットでないとくるぶしぶつけたときが怖くて
ハイカットでないとちょっと。
FIVE-TENだと高くて手が出ないし
ハイパーVはハイカットがないんだよね。 ハイパーvをチャリと犬の散歩で使ってたけどソールよりつま先が剥がれてくる >>771
ハイパーVのソール使った
ハイカットの屋根プロってのがあるよ。 >>775
俺、トラ車乗るとき
以前から安全靴ばかり履いてるから
芯が入っていたほうが安心。
今はマンダムニット#002。
ペダルとの相性はいいよ。
VPの7075ケージ。 >>777
某ッピーの道場動画
クロックスに見える プーマのアストロサラってやつもいいよ
VANSより履き心地も良いしグリップも申し分ない
欠点は店頭であんま見かけないとこかな
自分はトライアルもMTBトレイルもこれ履いてる >>777
ペダルの感覚めっちゃわかるし食いつくしで以外と乗りやすいよな >>781
画像でソール見たけどなかなか良さげだね。
アメゴムなのが
寅さんや建さんみたいで食いつきそう。 安くて薄くて軽くて食いつき良い中華のフラットペダル。メンテナンス性に問題あるけど気に入ってる
http://s.click.aliexpress.com/e/bzJAAwm4 >>788
今はこんな感じのぺだるが
安く手にはいるんだな。
これならガンガンぶつけても惜しくない >>788
軸が出てんじゃん、コンケーブ形状じゃねぇならゴミ箱行き コンケーブって初めて知ったっす
ペダルの場合は凹状態がいいってこと?または逆? >>791
軸が出てるって言ってんだから
凹状態がいいんじゃないの?
ゴミ箱に入れるのはいいけど
ちゃんと分別してね。 形状より厚みと、ピンの位置とソールの相性が重要な気がします おいお前らハイパーVってもしかして現場靴の日進ゴムのやつのこと言ってるのか?
たしかに細かいフラットパターンで対滑性に優れていてしかもエアクッション付きだが・・・
あれでいいんだったら地下足袋はどうよ?
ソールが柔らかすぎると思うなら繊維製の踏抜き防止板入れればけっこうがっしりするぞ。
マジックテープのやつとか脱ぎ履き楽で畳めば小さくなるし・・ >>795
そうそれの、爪先に芯の入っていないスニーカータイプが一番使われてる。
地下足袋は、昔は履いてる人もいたけど最近はあんまり見かけないかも >>797
どんな体系かしらんが、そのままで充分だと思う >>797
簡単になるかどうかはわからんが、
現在のハンドルバーの向きは
結構攻めた感じになっているので
全くの初心者には乗りにくく感じるかも。
ステムのクランプ緩めて
15°くらい手前に起こし、
ブレーキレバーは
今と同じくらいの角度になるように戻す。
たぶんこれだけでかなり乗りやすくなると思うよ。
慣れてきて
体を大きく動かせるようになったら
またハンドルバーを寝かせていけばいいと思うよ。 >>795 寅さんや建さんは足袋靴ってやつで
結構履いている人いたよ >>797
他のトライアル車って何と比べてる?
ダニーやリーチのストトラ車とかとだったら用途が違うからなぁ。 >>798
>>799
ありがとうございます。
この自転車で精進します。 >>802
頑張ってください。
けがのないように。
自分で動画撮るとよくわかるけど
最初のうちは全然思ったように
体が動いていないからね。 >>801
トライアル自転車の種類とか全然分からない
ですけど、youtubeで上手い人達の動画見ると
大体ステムの長いのに乗ってるように
思ったんです。 >>804
うまい人はメチャメチャ体を大きく動かせるから
ステムも長いしハンドルバーも寝てる。 標準的な長さじゃないの
ハンドルはもうちょい立てたら楽かも
考えて乗るは良いが、上手くいかない時に短絡的に道具と結びつけるのはあまりよくないように思うが トラトラ道場8級と7級クリアーできためっちゃ嬉しい!やっすいアクションカメラで撮って見返すと思った通り体動いてなかったりして勉強になった。次は6級だ! ストトラ道場懐かしいな。
オカッピ、今なにしてるのかな? なんかスクールみたいのやってんじゃないの?
知らんけど。
以前はよく性格に問題があるとか言われてたけど
今はどうなんだろな。
あ、
トラトラ道場ね トラ始めたころによく本屋で立ち読みしたな。
トライアル入門だったっけ。
チタンフレームのMTBに乗ってたね。 トライアル上達のコツ
だった。
途中から急にレベルが上がって
ついていけなくなったよ。 YouTubeといえば、どちらかというとMTBの人だけど、YANSもちょっと前から動画上げてる。チャンネル登録数めちゃ少なくてもにょる >>816
無印良品の自転車のひとね。
あの自転車、悪路走行禁止のルック車だったけど
ガンガン乗ってたね。
改造やドレスアップの本もあった気がする。 唐突だけど
尼で売ってるマリバイクトライアルってのはどうなんだろ。
見ためだけならオリオンよりよさげなんだが。 >796 >800 レスサンクス。
俺がトラ現役だったとき(蔵からSpeedrace買ったころ)はスケーター用シューズの流用が多くて、
けっこういい値段してたし入手製も悪かったんだけど、その後いろいろ世間を知るうちに、
ドカタの履き物ってけっこうトラ用に向いてるんじゃね?とは思ってたのよね。
今まで履いた中では日進ゴムの970AGGとか「忍」はブーツタイプだけど足首はヘニャヘニャなんで適してると思うな。
足袋はソールが意外に金物の上では滑るという弱点があるのと、柔らかすぎてピン一本一本を足裏で感じられるくらいなので
強く踏めない(スコップ蹴るの痛いもん)けど、固めのインソールでそこはカバーできると思うのよね。
コハゼ4枚のやつなんてホント裸足みたいなもんだし。
エアー入りの足袋なら飛び降りても着地痛くないし・・・・ 見てみた。出品者が何者なのかがよくワカラン
フレームやパーツそのものがちゃんとしたものでも組む技術が低いと安心して乗ってらんない
機材が信用できないと技術も積み重ねられないし。
ちゃんとしたところならいいんだがその確証が持てない >>818
何年か前におそらく同じ人(業者?)からヤフオクでbecauseのモデル買った
うろ覚えだけど
・8割組くらいで香港から直送、落札から1週間ほどで到着
・段ボール箱はbecause、パーツも一応表記通り、ただし本物かどうかは分からない
・開封した時点でフレームに塗装傷有り、梱包は意外としっかりしてあった
・スターファングルナットが斜めに入ってた
・1週間とたたずにフリーギア破損
・2年ほど乗ったらリアコグ破損、リアハブ軸曲がり(気のせいかもしれない)
って感じだった
参考までに >>819
>蔵からSpeedrace買ったころ
おー懐かしいな〜〜。
俺も何度かパーツを買ったよ。
最初の頃は直接連絡とって送ってもらうっていう
やばいブツの取り引きみたいだった。(笑)
足袋靴は爪先芯いりで
マジックテープ式のハイカットを履いてた。
これだと見ためもよかったが
やはりちょっとソールが薄かったな。 >>820
>>821
レスありがとう。
やはりちょっと怪しいから
初心者にはお勧めしないようにしよう。 >>823
自転車の初心者にはお勧めしかねるけど
他ジャンル経験者で自分で整備できるもしくはやってもらえる環境なら有りだと思う
油圧ブレーキ+108ノッチにしてもオリオンより安い
何だかんだで自分は満足してるよ >>824
なるほどね。
そうはいってもZHIのフレーム、フオークだし
あとからパーツのグレードアップしても
見劣りしないよな。 競技車両で2年乗って破損で文句言うのは可哀想じゃないか? 確かにそうなんだけど、こんな感じだったよ、という話として一応書いておこうかと思った次第で
スターファングルナットは完全に組み込み失敗だと思ったけど、フリー破損もたまたまはずれを引いただけかもしれない
ちなみに購入時はMTBでダニエルがなんとかできるようになったくらいのレベルで、リアコグ破損時もそんなに激しい事はしてない(出来ない)
まあ体重は重い方なんでそれが原因ですねw 27.5(もしくは26)で変速とイス付の、入門車的なもの欲しいですよね
20インチが性能的に良いんだろうけど
ちょっと潰しが効かなすぎる感 >>828
ツートラってやつですね。ヤフオク見てるとGIANTのSTPがいい値段で取引されてるから、ニーズはあるんでしょうね。 >>828
STPじゃなくて、TRIALS COMPでした… ジャイアントのトラコンは万能選手だったね
もうああいうの生産することは無いんだろうなぁ
俺のトラコンは盗まれてどっか行っちゃった
MTBやってて26インチのホイールやらフォーク余ってる人けっこう居るんじゃない?
CRCで安売りしてるフレームで組む手もある
プレイバイクベースになるけど普通のMTBよりトラはやりやすいよ
https://www.chainreactioncycles.com/mobile/jp/ja/octane-one-zircus-フレーム-2018/rp-prod155480 >>828
俺は初トラ車は割り切って26"専用車を買ったよ。
上手くなったらオニャンコフレームで組みたいな。
http://164bikes.com/top_jp.html >>832
この中途半端な感じがいいな!
俺も上手くなったらこういうの欲しい
てか、エンデューロとトライアルを組み合わせたレースとかやったら面白そう。ensのエキシビションとかでやんないかな。 >>832
このキャリパーどこの?
めちゃくちゃ軽そう Aliがコンペの動画を上げてるけど、
昔コンペ界でかなり強かったんだってね。
そりゃ上手いはずだわ。
>>833
障害物競争みたいなのは何処かで見たな。
コンペよりは距離を走るけど、ENほどは走らない。
>>834
http://www.164bikes.com/tt1560.jpg 逆にコンペ経験全く無いストリートトライアラーっているのかしら >>833
モーターサイクルならエンデューロとトライアルの間の子みたいなハードエンデューロって競技があるね
同じ様なのを自転車でやるとしても、自転車の場合は難セクションでも最悪担でクリア出来ちゃうからそこをどうするかだね
タイムを競うエンデューロで律儀にトライアルセクションを乗ってクリアする必要はないし難しいね >>831
万能でもないと思うぞ
流して走るには漕ぎにくい(シート低いしBB高いし)
全然スピードでない
通常の自転車使用にちょこっとだけ配慮しただけというか、中途半端の極み
持ってるけど >>838
コンプの初期の方なら、そこそこサドル上げられるし使いやすかったよ。
万能ならSTPの方が良かったねー重いけど(^^; はじめて夜練したけど全然できなくてわろた…視覚情報少ないと全くバランス取れん…慣れたら出来るようになる? や、もろもろの事情で夜練派だけど、正直夜の方がパフォーマンスが低い。自覚ある。
かなり街灯が明るめのところでも、高さも距離もいまいち出ないというか、バランス的に最後の踏ん張りが効かない気がする。 24ストトラ車に変速付けるのはどうなんだろう
シート上げられない問題は解決しないんだろうけど
多段式のドロッパーポストとかが有れば・・・ >>841
いま朝練してきたけど、やっぱ夜より動ける気がします。地面や対象物との距離感が狂うのかな〜。ラジオ体操→トラ朝練の流れはめちゃ爽快だわʬʬʬʬʬʬʬ 壁出したぐらいか
忍者って
海外へのアピール度凄いんだなーコメント付きまくってる トラコンなんだけど
BBドロップ0mmなんだよね。
これでフォークを長いのに換えたら
いくらかアップBBのバイクのようになるのか?
ヘッド角が寝るのはわかっているんだけど
それも影響あるのかな。 動画再生数も稼いでるし、日本人で忍者という発想もいい。
トライアルとしての高さや飛距離のあるストトラでは世界一と言っていいと思う。
レッドブルみたいな大手のスポンサーを受けてファビオやダニーみたいな動画を出して欲しいな。 ストトラ世界一はやっぱダニーじゃない?
でも西窪くんはほんと凄いね
日本人では最強じゃない? でもなー
もっと世間に広めるには
パークとか整備されないと。
ストリート用に映画のセットみたいな
パークも欲しいな。 西窪さんがツイッターでアップしてるのがそのうち炎上しないかハラハラしてる 橋の欄干に乗ってるやつとか?
危ないけどそんなんで炎上するならあちこち炎上だらけだな 西窪さんはもう少し更新頻度が欲しい。最近昔からの人たちも新しい人たちも元気ないよね。 歳とってくると、身体的に厳しくなるのよ。
可動範囲狭くなるし、反射神経落ちるし・・・ おぉ、西窪さんバイク乗ってる
まだまだ若いしいろんなジャンルに挑戦して欲しいな >>854
昔から公共物にガードやペダル当てるなとかあったよな。
まあ当たり前だけど。 前輪が接地しているあいだは
BB上がったバイクに近くなる?
上げたら同じか 欄干の上を走るなんて、
BMXのペググラインドに比べたらカワイイもんだよな。 まあストリートである以上ある程度はしゃあないね
やるとこ無くなってしまう >>862
その辺の意識がちょっとな〜。
トライアル禁止の公園があるのを
ご存じかい?
程度の差こそあれ
暴走族やローリング族と
同類に見られてるんよ。 自転車OKの公園を探すだけでもメチャ苦労したわ。
しかしステアの練習ができる場所は、
昼間は親子の溜まり場となっててNG(´・ω・`) 上野公園にははっきりと
トライアル禁止の立て看板があった 10年ぐらい前の教訓だと、一人で練習してる分には、苦情ないけど
4-5人集まって練習すると、なんだかんだ問題になるねー 上野公園の交番脇はスケートのスポットになってるくらいなのにトライアル禁止ってだけ書いてある看板は誰かやらかしたんだと思う「bmxやめてー」「これトライアルですよ」とか
移動しながら遊んだ方がいいよね コラムスペーサーを足していって
15ミリになったとき
ダニエルが安定して楽にできるようになりました。
ただ、これって他の技がやりにくくなったりするものでしょうか?
まだあまりいろいろなことが出来る訳ではないので
よくわからないです。
26インチBBup30ミリくらい、
ステムは100-17°です。 Tokyo Streets and Security (BMX)
Billy Perry
https://youtu.be/C7T2S4xwwzw
ノーブレ、飲酒、ペググラインド、無灯火。
BMX乗りはやっぱりDQNだな。
外人がDQNなのは分かってたけど、
日本人も一緒になってやってるのが怖いわ。
でも止められたら従うだけまだマシだね。
スケボー乗りで制止を振り切って続けてる動画を観たことがあるわ。
こんなのに比べたらトライアルなんてカワイイもんだ。 >>873
ダニエルに関しては、
ハンドル高い=フロント上げやすい
ハンドル低い=安定する
って言われた。
他の技については何も言われなかったから、
ダニエルありきでセッティングすればいいのかなと思った。 >>875
トライアルもたいがいだと思うけどね。
一般人からみたらたいして変わらん。
BMXでもマナー良い人もいるし、トライアルでも悪い人もいる。
陰口しか叩けないトライアルは、最低だなって言われるぞ いままで私有地とコースでしか走ったことのない者のみ、この者(BMX)に石を投げなさい DQNスケボー乗り
(4分過ぎから)
なぜ日本でスケボーをすることができないのか
Luis Mora
https://youtu.be/DpSt1uvgJ5g
>>880
https://maricar.com/ 手の短い人は
ハンドル高くすればいいですか?
マジな質問です やめときなさい
どんだけ短いんだ
ステム短くするなら分かるけど
とはいえ乗り方にもよるかな。MTBベースをダニエルなしでツートラっぽく楽しむなら乗りやすいように
ただし身長比で手だけがそんな短いやつぅはおらんやろ >>884
>>885
同じくらいの身長の人のバイクに乗ると
その人より前傾が大きい気がするんです。
足が長いわけではないです。
マニュアルアップもできません。 単純にテクニックの問題、練習量の問題だと思われる
まあコギなしのマニュアルアップだけをしたい、というならハンドルは近くて高い方がしやすいね
ただしその他のことがしにくくなるかもよ >>888
てかどんなバイクに乗ってるの
トラ車ならそもそも漕ぎなしのマニュアルは、ジオメトリ上かなりやりにくい
ストトラやなんらかのMTBなら、マニュアルのきっかけをつかむために
一時的にステムを高く近くしてみるのもいいかもね ポジション悩みますよね、
低め遠目や高め近めが〜とかよく見かけますが
そもそも始めたばかりだと、現時点がどっちかわならないってね ようやくシーソー横移動2mできた!動画撮ったら、回し蹴りしてるみたいで腰が動いてない。これ間違ってるよね? 足で持っていくというより、着地点に重心そのものがスッと落ち着く感じかな
とはいえ毎回毎回理想通りにはいかないので、とにかくできてるんならOKかなと >>891
ゆっくり回したりそっとタイヤを接地させたりするのを意識してやってみると
しっかり体重移動させる練習になる >>895
アドバイスありがとう!確かに今はぐいっとやってるような気がする… フェデリックで思い切り伸びた後
ヒザをたたんでダニ残ししたらほぼほぼ突き出しになるでOKですか? 女の子クッソかわええ…
3〜4歳だと思うけど、補助輪なしで自転車乗れるってすげーな
スタントは全部人形ですよって注意書きは最後にあっても、これはなかなかきわどいジョークですわ ダニーさん、トライアラーでもストリートライダーでもなくなっちゃった感 なんだこのMTBおもしろおじさんw
クリスマスにはSanta Cruzにちなんでサンタコスプレして雪上ライドとかやるんやろなぁ 外人基準でもこの女の子は美人の分類になるの?
標準値くらいなんか まあでも、もっと過激なものを!もっともっと!って要求に応えていくと、いつか大怪我すると思う
カスケイディアのビルからビルへのバックフリップとか…失敗したら普通に死ねるレベルだし
もうトライアラーの事故なんか見たくないので、別の要素で楽しませればいいと思う
個人的には例えば、バニホ→前刺しで横ターン→壁の上走り→テールウィップ降りとか
美しい連続技に感動する。命かけなくていいと思う そりゃ経験者はそういう技の繋ぎのスムーズさとかでも楽しめるけど、競技自転車乗ってない人がほとんどなんだから
圧倒的マイノリティだけに向けてビデオ作ってないだろ https://youtu.be/evsEA2dMJFQ
単純にエンターテイメントとしてはダニーだけと
アクリグ先生の走りに憧れる >>904
トライアラーが3〜4人でロープウェーに乗って
めちゃめちゃ高いとこ行ってから
屋根の上に出て
ホバリングしてる動画あったな。
できる人にとっては
別に平気なんじゃないか? なんかミスったスマソ
ホバリングってw・・・と思って調べたらそういう技があるのね
空中浮遊でもするのかと思った >>911
>>908の言ってる動画を見つけたわけではないよ
すまんね >>908-914
これ?
VTT TRIAL A 380 METRES DU SOL A PARADISKI AVEC KENNY BELAEY
https://youtu.be/G6S-OrVJOPw >>915
おーこれだ。
尋常な神経じゃないな。
前に見たときには気が付かなかったけど
命綱がついていてなんか安心した。 最近の人の動画見ると
ブレーキレバーが結構起きてる(水平方向に)感じなんだね。
以前はトップチューブと平行になるくらい下向きだった。 河川敷でトラ乗ってるとロードの人たちが次々と通り過ぎていくわけだが
ロードでもフリーのジャーっていう音がすごいやつとほとんど無音のがあるよね
あれはなんでだろう ググって自己解決
カンパやフルクラムのフリーが密閉されてなくて爆音みたいね
納得できた。トラ関係なくてサーセン >>923
カンパやフルクラムよりHOPEのほうが爆音な気がする。
(HOPEならトラ関係ある!)
ロードバイクではないけど、
OLD130mmのカンチブレーキ車にPro3 Monoを使ってたよ。
でもロードバイクだと基本的に漕ぎ続けるから鳴らす機会は多くないね。
ノッチ数が少ないから低速だとあまり鳴らないし。 >>928
Pro3 Monoは24ノッチ。
RS 4で40ノッチみたい。
Pro 4 Trials/SSは88ノッチ。
Chris King R45は45ノッチ。
ノッチが多いと抵抗になるから、
ロードハブでは増やさないんじゃないのかな。 頑張って調べたのに反応なしかよ(´;ω;`)
Dannyの最新動画でAdidasとパートナーシップを結んだって。
会社としてのFiveTenは完全に終了したんだな(´・ω・`) 928じゃないけどまあそう言うな
アディダスにもTERREX SOLOとか、
ステルスソールを使ったやつがあるのは以前から目を付けてたのよね
微妙に違う感じがして買ってないけど。 >>931
(´・ω:;.:...
Terrexはトレッキング用以外にMTBラインもあるけれど、
ソールが硬くてトラには向かないんじゃないの。
Soloはアプローチシューズって事だから、
FiveTenで言うとGuide Tennieに近いのか。
Guide Tennieもかなりソールが硬いみたいだし。 ほー Terrex Swift Soloってのが、ソールがフラットで良さそうですねー 見た目フリーライダーに近い硬さ分厚さを感じるな。
履かないと分かんないけど >>936
ところでダニーのアディダスの動画見たけど
別にアディダスの靴を履いてるわけではないのね。 ダニーデイケアではMACASKILLだった。デイジーかわええ。
https://i.imgur.com/rk066Ia.png >>939
有能。
DANNY MACASKILLはディスコンっぽいから、
アディダスのプロモーション動画で履かせないわな〜
確認したところSLEUTHで合ってる。
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1559755511709.jpg
コレもアディダスロゴが入ってるのね。
アディダスは嫌いじゃないけれど、
ファイブテンの靴に目立つ色でこのロゴが付いてるのは嫌だな。 adidas国内でも入手性が良いといいんだけどなー 最近はやりのハンドルバーの角度、
やってみたけど
ハネが真上以上はやはり乗りにくかった。
慣れればメリットあるのか? ダニパラや刺しでどうしても体が思いっきり前に行かない
ビビりが抜けない・・・ ポジションとかいじってくうちに結局ストリート寄りになっちゃった
26インチのプレイバイクと比べるとマニュアルのハニースポットが狭いんですが、アップBBってそういうもんなんですかね
https://i.imgur.com/ifQoSQ7.jpg ハンドル→BB→後輪ハブが一直線に近くて、ハンドル→BBの距離が遠いぶん
どうしてもライダーは腰高になるだろうからねー
V字が狭いというか
前うpしてた人だよね。キレイに乗ってるなあ >>946
なるほど
プレイバイクと比べると確かに腰の位置が高い感じはしてました
つってもGRさんはこの自転車はあくまでトライアルバイクって言ってますしね
ただジオメトリ見てるとインスパのアーケードに近いような感じ?
アーケードも似たような乗り味なのかなぁ
購入時にアップしてました!
綺麗に乗ってる=あんまり乗ってないって意味でもありますがw >>948
面白かったけど、
「そうですね」が気になりすぎて・・・。 口だけのお前らのために
GCN Japan が始まりました
ttps://www.youtube.com/channel/UC1t__nmwSVQcnoDq8WIoloA/videos?disable_polymer=1
バイクトライアルの日本人ゲストに誰を希望しますか? ロードしか乗ったことがない者なのですが、シクロクロスでエクストリームな場所をぴょんぴょんしている動画を見て以来、
バイクトライアルに興味を持ってしまいました。
素人が入門用に買うバイクってどんなものかぐぐってみているのですが、全然見当がつきません。
行きつけのショップにもロード以外はでっかいMTBがあるくらいです。
皆さん、どこでどんなバイク買ってるんですか。 細々とトライアルもやってるチャリ屋
専門ではなく原付も売ってたりする お手頃で実用的な完成車
ボトルゲージ台座もある
MONGOOSE
FIREBALL 9-SPEED
ttp://ride2rock.jp/products/105823/ フォークとステムとリアブレーキは換えないときびしいよ定期だけど >>953
寅屋でEcho Mark V 26"を買ったよ。
>>955
オリオンかクロンダイクのほうがいいでしょ。 お前らは頭が固い
5分洗車 - 瞬時に自転車をきれいにする方法
ttps://www.youtube.com/watch?v=QvzVRxlIUL0
自転車バラエティー番組だから
まいど、おおきに >>953
ゴールドラッシュってショップのオリジナルがいいと思う
24インチならクロンダイク
20インチならコロマ
どっちもVブレーキ仕様もあってそっちは安いけどフリーギアのノッチ数とか考えるとディスク仕様がいいかも
リンク貼れて無かったらすまん
クロンダイク
https://www.goldrush.shop/smartphone/detail.html?id=000000000491&category_code=ct863&sort=order&page=1
コロマ
https://www.goldrush.shop/smartphone/detail.html?id=000000002688&category_code=ct863&sort=order&page=1
>>955
プレイバイクはある程度トライアル出来る人じゃないと難しいよ
確かにトライアル専用車は潰しが効かないってのも分かるけど 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0abf4d552b930ec3f2fcd3cfec1f4686) 名古屋の…ネコのマークのフレームのお店なんだっけ? いっつもド忘れする
104?108? 当てずっぽうに検索するんだけど出てこねー プレイバイク系だと、スペシャライズドのp3なんがありめすね。
164ともそうだけど、それなりにしようとすると、結構お金必要だね 情報ありがとうございます。
たくさん上げて頂いて、ひとつずつぐぐってみているところです。
ロードしか知らないとぜんぜんわからない(ノッチとか)ことばかりですが、ちょっとずつ調べていこうと思います。 トライアルスレなんだから、
プレイバイクを勧めるのはやめようぜ。
でもプレイバイクの話もしたいから、
次のスレタイ変えようぜ。 別にプレイバイクを排除するわけじゃない
プレイバイクでトラを練習するならそれはスレに合ってる。要改造だけど最初はよくあるパターン。
DJとかの話なら別スレがいいと思う。技術の体系がかなり違うと思うので。
トラスレは、トライアルと、トラの技術をベースにしたストトラやツートラの話がいいと思う まぁ、これからトライアルやりたいって言ってる人にプレイバイクを勧めるのはちょっと違う気もするけど
でもプレイバイクも面白いよね
ツートラからストトラやらトレイルなんでもいける仕様で組んだらめっちゃ楽しいバイクになったよ
あとドロッパー入れようか考え中
もうちょいBB下がりの少ないフレームが増えるといいんだけどねぇ
164も良さそうだけどフレームのシルエットがストリート感無くて好きになれない >>951
上手な人がいいな
技ができますだけじゃなくて
見識があって、しゃべりも上手で
容姿はまぁ
どうでもいいわ
本国の方の人はロードのレーサー上がりなんだろうけど
普通にスタンディングから
ロードでバニーホップまで不通にこなすからな >>951
トライアルはGMBNの領域だよ。
GCNでやるとしたら別府がテク持ってるね。
別府史之の曲芸
https://youtu.be/0G_m-7UFOGk
>>967
アクションライドスレはとうの昔に消えちまった。 >>970
Octane One Zircusってフレームをベースにしました。パーツは基本的にMTBの余りパーツ
RDはシマノのZEEにしたけどこれめっちゃ良いです
ハブもKOOZERってメーカーの72ノッチで手組みして、これもめっちゃ良いです
フレームはCRCで安売りしてると12000円くらいで買えます
26インチのサスとホイール余ってる人は試してみる価値あるかと
トラは専用車に比べたらちょっとしんどいけど出来なくも無いって感じです
チェーンステーが短いんでバニホとかマニュアルはやりやすいです
https://i.imgur.com/AClqUDj.jpg 遊びのトライアル自転車なんてクロモリで良いと思うけどあんま無いよね >>972
まとまりがあって良いですね!
ディレイラーつけられると、遊べる範囲が広がって良いなぁ
>>973
どうしても重くなっちゃうしメリット少ないからでは 実際のところ同じような強度で作ると、クロモリとアルミはどっちが軽くできるんだ
カーボンも入れていいけど TUBAGURAのakaMOZUあたりが良さそうかなぁ
プレイバイクも数が減ったよね。ジャイアントは完全に撤退しちゃったし >>976
どの辺の強度を狙うかによるけど、溶接含め現実的な板厚で考えるとクロモリの方が軽くなるかな。
剛性なら圧倒的にアルミに軍配が挙がるけれど。 >>977
ジャイアントはジェフレノのスポンサーも降りちゃったしな。 grは24インチのカーボンリム持ってるんか
中華カーボンでも見当たらんのよな いきなりだけど割と筋トレは重要だなと
ジャンプの着地を低めの中腰でピタッと止められる脚力がないと、ダニで飛びついたときの正確さが下がるね
あとはマニュアルの時とかも。
まあ結局トラ練で鍛えるのが早いのかもしんないけど(´・ω・`)
腰を痛めないための腹筋と伸び上がりのための懸垂は
別で鍛えた方がいいのかも ペダルってめっちゃ重要ですね。 ケージペダル何も考えず使ってたけど
フラットに変えたら色んなことがやりやすく。。。 >>948
面白かったd
しかし最後の方で研究員氏「見た目の凄さとは逆に・・・
って言ってるけど、お前できるんかいって思ったw
ところでトライアルだけでは食っていけないだろうから
寺井さんって普段はサラリーマンやってるのかな? モンティジャパンの、平野さん、
新しいブランド取り扱い始めたのね、ステムが変なところから生えてる。。。
http://blog.club-biketrial.jp/?p=19241 なんじゃこれえええ
シートポストごとパカッと外れるのかな?
名前で他の画像ググると24インチぐらいに見える 個人的にはいらないけど
でもこういうのがとりあえずトラやってみたいって人には響くんだろうなーたぶん。
まあ分からなくもない なんか…ステムが社会の窓からこんにちはしてる勃起ちんちんみたいで… シート部分取ったら
昔のジャイのプロトタイプみたいな感じだな。
ナメクジバイク。
ハンドルとステムおけげで
こっちのほうが
よりナメクジっぽいな。 と言うかモンティぽい感じかな?
せめてリアがディスクハブなら良かったのに。
というかモンティ元気ないなー デザイン的にモトトライアルを志向してる感じがしますね
そのトレーニングとしての取っかかりバイクというか >>993
ワンメイクのイベントとかやればいいいと思うけど
そこまでトラ人口いないしな。 タイヤまで作っちゃうのは凄いと思うけど、移動も考えてるんだったら24でも良かったような 世界選手権始まりましたね今年もジャック無双かな
あとGMBNでまさかのトライアルシリーズ開始
https://youtu.be/bl9zbuMy-A4 >>995
24でも移動は厳しいですよ。結局ギヤ比がねえ。 >>996
面白かった。
最近GMBNをあまり観なくなって見逃してたわ。
>>980
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