【ママチャリ】軽快車総合スレ81【シティサイクル】
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■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ80【シティサイクル】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509251403/ >>68
https://www.bscycle.co.jp/items/family/alumiu/#anc01
BSのアルミーユのスペック表で24インチ3段だけがハブられてたwww
あってもギヤ比とか細かいのは載ってないけど無視するなよと コーヒー・リキュールのカルーアを牛乳で割ったカクテル。
牛乳の量が比較的少なくとも口当たりがコーヒー牛乳のように柔らかく飲みやすいが、
アルコール度数は決して低くない。 >>70
カタログスペック見たけど相当軽いねカールアルミ
頑丈さはカルク、軽さとコスパならカールアルミかな 初心者です。質問です。
こぐとペダル付近からキイーキイー音が出るようになりました。
ベアリング交換必要ですか?注油のみでOKでしょうか?
普通の後ろのみ6段変速のシティサイクルです。ベアリング交換はどのくらい使用で必要でしょうか? >>74
ベアリングなんて、適切なメンテナンスを怠らなければ普通は交換する必要無いよ
交換するのはグリス
原因は実物を見なけりゃわからん。
安物は、新品でもグリス少ない事が殆どだから、
ベアリング部分(前後ハブ軸、ペダル軸、クランク軸、ハンドル軸)を
分解、洗浄、グリスアップ、再組立
すると良い >>71
コレは売る気無いな
150cm前半なら24インチだと思うのだが
俺が今、新品買うなら
内装3段、LEDハブダイナモ、チェーン駆動
この3つは外さないがなぁ >>74
>こぐとペダル付近からキイーキイー音が出るようになりました。
ペダル付近、という漠然な説明では分からない
ペダルそのものから変な音がするのなら、初心者なら新しいペダルに交換してしまった方が良いと思う >>76
うちに初期型らしい24インチ・内装3段・ハブダイナモ・チェーンフルケースがあるんだけど24インチは女性か高齢者向けで変速なんてしないんじゃねってメーカーが考えているのかな? >>78
体力の低い者だからこそ、軽いギヤが必要だと思うのですがねぇ。 その系統の自転車に乗る客層は、軽いギアを使わないし使えない
脚を高回転させる筋力体力がないのでローギアハイケイデンスな漕ぎ方ができず、ハイギアローケイデンスで漕ぐ
登坂のような、ローギアローケイデンスな局面では降りて押す
バランスを取る能力も低いので、極低速では走れない
この手の客層が電動アシストに乗ると、変速機が搭載されていても最高速ギア固定で使う
とにかく足をゆっくり回すほうが楽だから
で、駆動系に負担がかかって壊れやすい >>80
高い方をシングルのちょっと上にする位で
急ぐ訳でなし、ケイデンスは足りるでしょ
若者が普通に登る緩い坂が漕いで乗れると言うのがメリット
確かに登坂は押すよね、その層は。 ブリヂストンって
電動自転車への買い替え促進の為に
ものすごいハイギアードなスプロケ設定にしてるんだってね
やっぱり電動じゃないと重くて乗ってられんわ
って思わせるのが狙い。 あほか。
一般人、特に高齢者はケイデンス上げてシャカシャカ漕ぐのが苦手。
それを見越したギア設定になってるだけだ。
低いギアの出る場面はない、坂など降りて押す事を普通と思ってるからだ。
そもそも外装6速もトップ固定で乗ってる人も多いぞ(まあ、ワイヤー切れてるだけの人も…) ああ、80-81があるのにわざわざ珍説主張したがりな人か、NGしとこう >>82
何年前なの?オートマチックとかインター4 >>84
多いかどうかの問題か?
ギヤ比が替えられる事を知った人が
必要なら替えれば良いだけの事
自分の自転車の事なのだから、他人に合わせる事はないでしょ。 4速固定なら、まだいい方。
息子が飽きて乗らなくなったロードとか乗ってるような
段階世代みたいな人達なんて
フロント53とかのアリエネーギヤ比のまま固定なんて人多いし うちの外装6段は
3速までが実質上り坂専用で
平地では4速以上しか使えないんですけど
今はこれが普通なんですか
私は5速固定
高齢の親は4速固定で使ってます みんなすげえ脚力だな
27インチ、フロント36Tで3速までしか使わない 27インチでシマノ外装6段のママチャリだけど
やたら軽い方に振られてて4速以下は漕いでも進む気がしない
近所に坂道がほとんどないのもあって6速固定になってる
なんか勿体ない >>94
前のチェーンホイールを大きいのに変えると良い
ママチャリならクランク毎か、
ハーフカバーは合わなくなるだろうから外す事になるだろうけれど 半年前まで前36Tの6段ママチャリ乗ってたけど、さすがに6速発進はきつい、普段は5速、スピードのると6速だった
今は前42Tの7速乗ってるけどだいたい3速発進 >>84
以前乗ってたブリヂストンの主婦向けシングル車は超軽いギアだったけどね
軽いギアでゆっくり走るのが主婦/高齢者じゃないの
彼らが、脚を早く回せないから一般男性からみても普通のギアを好むなんて
ありえないだろ 年取ったらすぐ膝が痛くなるようになって、重いギアは使わなくなった
主に2速(6速)で走ってる
平坦な道では無意識にスピードを上げてしまうので意識してギアを落とす
この方法で、1日60km位走った翌日も膝に目立った痛みは出なかった >>98
3段変速のローギヤよりは重くない?無改造で漕ぐのを軽くするのに3段変速ローギヤ固定が重宝する 普通の内装3段で何の不足もないけどね。どの段もよく使う。 後輪タイヤ交換したら変速が渋くなった
軽いギヤに入りづらい 前スレで通勤用である程度スピードだせるママチャリ探してした者ですが無事あさひのオフィスプレススポーツを買えました
製造は終了していてネット通販でも注文不可となってるようですが直接店員に問い合わせると全国に数台在庫があるみたいで取り寄せてもらいました
僕の他に欲しいけど注文できなかった人がいれば参考までに ギヤ比の目安を
素人にもわかりやすく表示して欲しいと思う
ギヤ比高めなのでスピード出しやすいですよとか
ギヤ比低いのでスピードは出ませんが軽く走れますとかさ
6段変速のチャリ買ったのに
ギヤ比が低くて実質3段しか使えないとか虚しい
1速なんて全速力で漕がないと転倒するほどの軽さで
坂なら押したほうが楽だし
どういう乗り方を想定してるのかと思う >>104
自分はよほどの急坂じゃない限り1速で上れれば乗ってこぐよ
運動兼ねてるからね
若くて男なのにちょっとした坂で押してるの見ると、もっと頑張れって思う 1速だとかなりの高回転でないとバランス保てないのよ
それくらいスピード出ない
頑張れば乗れるけど
それだったら2速3速使うほうが楽 >>106
無理して1速使う事はないと思う
長い坂で疲れた時など1速使うくらいかな
自分はバランス取りは好きな方だから多少は苦にならないし >>102
外装変速?
後輪か変速機が斜めってない? 内装5段の買ったけど1速と2速しか使ってない件
てか1速でもシャカシャカ漕いだらそこそこ速いな
多分17kmぐらいは出てる >>104
使用者の体力差の問題もあるし、一概には言えない
買う時に、店員にこう言うのが欲しいって言えば、自転車屋なら見繕ってくれるだろう
あるいは、今乗っている自転車を持って行って、ここが不満と伝えるとか
西友とかドンキとかホムセンで買うなら、保守点検も含めて買う側のスキルが必要 >>108
内装3です。取り付けまずったかな。
ハブから出てきたミミズみたいのが曲がってたのが悪いのか。 >>109
それは、後輪の小ギヤを変更だわ
>>106
前ギヤの大きさは?
偶に前32tなら納得、36tなら妥当
38t、42t、48t、52tまでは安価な選択肢がある
クランクセットで2000円、チェーンが1000円
専用工具がコッターレスクランク抜き、チェーンカッター >>111
指で押し込んで戻りが悪いようなら曲がったプッシュロッドを真っ直ぐにしてみる事だね。
グリス拭き取って平らな所で転がしたり(末端の出っ張りは避けて転がす)、目視で修正かな。
ハブに戻して動作確認する時は砂ぼこり付いてるとよくないので綺麗にしてからね。
真っ直ぐに戻したり新品にしても戻りが悪いなら内部の不具合(部品のズレ)の可能性あるから自転車屋行きかな。 >>111
ベルクランク再取り付けで、プッシュロッドの調整がずれた可能性がある
ディーラーマニュアル21頁を参考にして再調整
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-SG0006-00-JPN.pdf >>111
ミミズみたいなの、って言っている位なので
ベルクランクの変速調整が行われているか疑問 超軽量 ブリジストンスーパーライト フルアルミ!クォーツエクセルライト スムースリィ
出品者情報 kotanatakao 評価:88 (102 14 )
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q191594762
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h302024977
超軽量ママチャリ!
ママチャリレースの御用達 恐ろしく軽量なママチャリに成ります。
ミヤタのクォーツエクセルライトやスムースリィを探していた方!
いかがでしょうか?
こちらはあの、伝説的ママチャリのブリジストン製スーパーライトに成ります、
アルミ素材が高騰しすぎた現在では再販される事は出来ないと言われているほど、アルミをふんだんに使います、
ママチャリの基本的な重さ20キロ位の重量を、なんと!
驚異の14.6キロまで削ぎ落とした究極のママチャリに成ります!
ハンドルもアルミ! ステムもアルミ! ホイールもアルミ!
泥よけもアルミ! クランクもアルミ! スタンドまでアルミ!
初めて乗った瞬間ニヤニヤが止まらないママチャリでした!
こちら、雪の為、あまり乗らなくなったので出品致します。
中古の為傷や錆はありますが、まだまだ普通に乗れます。
中々出ない、超軽量ママチャリ!
この機会にいかがでしょうか? >>116
書いていない部分の材質が気になるが悪くなさそう
この、鉄板曲げたデュアルピボットブレーキの性能と
ステンレス多用なので総重量が気になる
http://www.cainz.com/shop/g/g4549509358480/
初見でコレに似ている印象を持った ネット上だけど最近ちょくちょくスチールWピボット見かける
数年後は全てのママチャリがWピボットになるかもね >>119
代替可能な位 低コストなら、ロード同様に一掃できそう
>>120
値下げしない限り回転寿司でしょ カゴの下につけるライトで光源が2つ横に連なっている
ライトはどこの製品ですか? その自転車の専用ライトの場合、補修部品として取り寄せてもらう以外手に入らないものもあるよ。 ママチャリ必要になりました
購入店で迷ってます
修理してくれる家に近い店舗で買ったほうがいい?
スキルゼロです
それともあさひとか出掛けた先に割とあるお店のほうがオススメですか? >>125
よほど癖アリの店でなければ家の近所で買ったほうが何かと便利だと思うよ。 整備できないなら納車整備を手抜き無く行っている組み立てが丁寧な店、
トラブルは基本的にパンクだろうから、空気入れと虫ゴム交換ができれば、
走行中のパンクは運次第、行動範囲の何処でパンクするかは予想不可能
虫ゴム交換できないのなら、購入時に米式バルブのチューブに交換を依頼
チェーンもメンテ微妙ならフルカバーチェーンケースかベルトドライブのモデルを買うと良い。 >>126-127
ありがとう!
近くの島忠っていうホームセンターにします >>128
空気入れは、持っていなければ1000円弱ので良いから買って、週1回は確認して減っていたら入れろよ >>129
了解です
久しぶりに自転車乗るので気をつけます タイヤに「KENDA」と書かれてたらやめた方がいいかも >>127
米式なんかにしたら
一般的な空気入れが使えんだろーが 買ったばっかりなのに空気入れすぎて破裂しちゃった
前輪のタイヤ交換はわりと簡単そうだけど女1人でも出来るかな? https://www.amazon.co.jp/dp/B002R8L8TU/
こういうホムセンで売ってるような鉄の空気入れでもクリップ外して米式でも使えるのは特に珍しくもないぞ
逆に英式専用ポンプしか置いてない店のほうが珍しいんじゃね
米式にしたらガソスタで空気入れ使えたり空気圧測れたり便利でいいぞ すまんリンク先のは最初から外れてたわ画像小さくてわかりにくいけどクリップ接続してるのはこういうの
https://www.amazon.co.jp/dp/B00A8MUZ6E/
こういうトンボ口を外すか付けてない状態なら米式で使える
https://www.amazon.co.jp/dp/B004BA5JWO/ >>127
Panaracer エアチェックアダプター2個セット 英式から米式バルブ変換 ACA-2
amazon¥ 589 >>133
構造や作業手順の理解、適切な道具と正しい使い方、コツが掴めればそんなに力は要らないけど、
自転車屋に任せたほうが楽だと思うよ。 >>136
自分でチューブ交換できない人用かな。
使った感じでは空気圧が計測できるメリットはあるが、
英式に対して明確なアドバンテージは感じられなかった
米式そのものに比べて2つ余分にパッキンが増える、
保守用パッキン売っているの見た事ない
重量増加、見た目微妙
ここからは個人的理由だが
使っている店が新車購入時の部品交換工賃無料、
自分でも交換可能なので米式チューブに替えると、英式の予備チューブができる 米式チューブはちとお高いw
変換バルブの方が良い
英式は何のメリットも無く廃止すべきです >>132
ホムセンで売ってるポンプなら米式にトンボくっつけるタイプだらけだから使えるよ。 その手の物を買った事あるけど、2年経たずに先がだめになってホースごと交換
交換した物も3年でダメになったな
英式だけの今と昔使ってる物は10年以上使えてるんだけどな
>>139
ママチャリタイヤは前後タチセットならすごく安いけど英式しかないね >>133
難易度低いからやってみたら?
タイヤ交換できれば後にブレーキケーブル交換(要ワイヤーカッター)とかも安く出来るよ >>141
10年前の物と近年の物比べちゃいかんような・・・。
10年以上前のってまじめに作ってあって品質も良かった。
なんかある境目から突然コスト重視した製品のオンパレードになってないか。
ポンプに限らずありとあらゆる物が。 >>143
確かにそうだね
でも直ぐダメになった>>140のタイプのポンプ買ったの10年以上前なんだよ・・・
ホムセンで自転車買って半月後?空気入れようとした時に何だこれ?となったw 廉価品のトンボをレバーで固定する奴がゴム劣化すると調整効かずに使用不能になった
バラしてレバーとゴムの間にスペーサー入れれば使えたけれど普通はしないな
編み込みのカバーが付いたゴムホースは、劣化したら、ホムセンの切り売りのエアホースで補修できた
まぁ、今なら安いし買い替えが妥当 >>133
そう簡単に破裂なんてしない。
おそらくリムテープがずれてたとかの
組み付け不良。 >>137>>142
とりあえず挑戦してみる!w
>>146
いつもよりちょっとだけど空気入れすぎたって感じはあったんだよね
パンクしにくい奴だったからその影響もあったのかな? 俺が真っ赤になって空気入れても破裂とかしない不良品
買った自転車屋に行ってオヤジの尻の穴に空気いr…… 粗悪タイヤKENDA COSMOSの利点は4気圧まで対応してるところ >>117
出品者乙でもなさそうだと思ったら7,800円で落札したのを画像もパクって29,800 円で売ろうとしてる転売屋がいるってことか
こんなのに3万円も出すなら新品買う方がいいとしか
>>121
ハゲに手数料払ってまで落札されたことにするメリットって何かあるの?
>>125
近くの店で値段を聞いてみようというか1万円も変わらないだろうから近くの自転車屋の店主がまだ働き盛りならそこで買うのがいいと思うけど
>>147
整備料金には安心料も含まれてるんだよ >>147
パッチを貼って修理してチューブをタイヤに収めてビロードを入れたとき
バルブを押してチューブを噛まないようにするのを知らなくて
そのまま空気を多目に入れたら、しばらくしてパーンって破裂したことがある 後輪が山がなくてつるつるだからもう交換した方がいいかな? >>152
ビロードって何? もしかしベルベットですか? >>153
交換の目安ではあるから忘れないうちに交換しましょう >>153
穴が開いて破裂する前にとっとと自転車屋さんで交換してもらいましょう
>>154
ビードロの間違いでしょう
そんなものを入れてしまったら穴が開く原因になりますね ホムセンで9千円前後で買ったサイモト製のママチャリ。
ちょうど4年になる。
2500kmぐらい乗ってると思う。
体重85kg。
5年もいけると思う。後輪のタイヤ・チューブとサドルを交換した。 年間600キロちょっとで耐久性語んなよw
通勤で一ヶ月でそれ位走ってるし >>163
片道15km弱か、ママチャリならまぁまぁやね
タイヤ何ヶ月毎に替える? 対向車の左側を絶対通るマンなんだろ
他の動画見ればわかるけど もう、こう言うのが多過ぎて自衛しないと死ぬだろうなと悟ったよ。
逆走っぽいのが近づいてきたら止まって向こうが気が付くのを待つ。
近くでも気が付かなかったらそこから避ける。
怒ってもケガしたり死んだらどうしようも無いから怒ることすら無くなった。
でも動画は夜だよね、相手は死にたいのか殺したいのか。 晒していくのを目的として常時録画してるんだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています