クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part9
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704です
ご回答して頂いた方々、ありがとうございます
ネットで画像見ただけですがミストラルが気になりました
今度実車を見て決めようかと思います >>711
ミストラルのコスパはクロスバイクの中でも最上位だから
「見た目が無理」とかでなければ良い選択だと思うよ 見た目つーかアルミモデルは溶接跡もアレだからなぁ
カラーリングも含めてミストラル買うならクロモリモデル勧めたいわ スレが全く機能しなくなってるんだがw
お前らどうするんだ？このまま私怨か気に入らないか知らないけど引きずり続けてゴミ溜めスレ継続すんの？
まあ他所でも替わりは効かなくはないから良いけどそれでも。それともクロスバイクの購入相談スレそのものが無くなれば良いと思ってんの？ 自転車板にワッチョイが導入されなければ次スレ立てる必要も無いんじゃない 704です
今日ミストラル見てきました
実車カッコ良かったです
店員さんに色々お話を伺っていたらもし予算をもう少し足せるならクロモリもいいですよと言われました
結局決めきれず今日は帰ってきてしまいましたがそれほど違うのでしょうか？
それとやはりネットで買わず専門店で買ったほうかいいんですか？
重ね重ねの質問ですいません 初めて相談です。よろしくお願いいたします
【予算】 2万～4万
【使用目的】 通勤
【走行距離】 20キロ
【走行場所】 平坦な直線、信号なし
【好み】丈夫なら
【メンテナンス】 シフトレバー交換、ディレイラー交換、タイヤ交換位ならばやったことがあります。
なるべく自分でやるつもりです。
【天候】基本的に晴れ、雨の日は駅まで自転車1キロ
【購入候補】 アートサイクルが気になっています
【体格、その他】180cm100kg
今までプレトレを改造？して乗っていました。四年乗って全体的にガタが来たため修理しながら乗るよりも新車を買おうかと思います。
よろしくお願いいたします 私服通勤、シャワー有なのでパニアバッグで行ってます。
なんとか乗れます 719です。すいません
ガゴ、チェーンカバー等も要りません >>718
見た目の好みで選んでいいレベルの差しかない。クロモリのが少し細いかな。
ただこの価格帯のクロモリって
売る側は綺麗事ならべるだろうが往年の「クロモリのしなりや乗り心地」みたいなのは無いから。
なので見た目の好みで、余分に金を出すか決めればOK
ミストラル、パーツは良いものおごってるしね >>719
体重ある奴に優しいメーカーといえばTREK
服荷物込みで120kgくらいは大丈夫とメーカーが明言してる。
ただし最安のFX1でも4万は無理 あさひ行って予算4万っていえばなんか出してくるだろ 同じく予算オーバーだがトレックのFX1を一応おすすめ。
フレームは上位モデルと同じ高剛性アルミで生涯保証付き、フォークはハイテンで重量はかさむが頑丈でそこそこ柔らかい。
あとタイヤがデフォで35Cありエアボリューム充分、正にヘビー級向けスポーツ車。
コンポはまあ値段なり、ネックはリアハブボスフリーなのとノーブランドのクランクは正直イマイチなので気になるようなら交換かも。 ありがとうございます、近所トレックショップ見てきます！ いやいや、ちょっと待って！
FX1てルッククロスだよ
ルッククロスでいいならもっと安い物があるからもっと検討・吟味した方がいいよ >>729
FX1をルッククロス定義したポイントは？
ボスフリー7速と、ハイテンフォークで12キロ台あるところと、クランクがノーブランドなところかな？
他はある？フレームは確か3まで一緒だが、もっと決定的にルックなところ見落としてるかな？ >>730
単純なボスフリーかカセットフリーかがルックか否かの分水稜かと おっさんが二回線つかってトレック叩きしてると聞いて。
プレトレからの乗換えと予算で考えたら、FX1はわりといい選択なのに
ルック認定してる暇あったら、予算内で何かみつくろってあげればいいのに ----------------------------------------
【予算】7万円
【使用目的】 通勤と休日の遠出
【走行距離】 通勤片道17km, 休日70kmくらい
【走行場所】 家の周りは舗装路ですが坂が多いです。
【好み】あまりデザインは気にしません。色は黒以外がいいです。
【メンテナンス】 自分でメンテナンスできるようになりたい
【天候】雨の日は乗りません
【購入候補】 GIANT RX3に試乗しました
【体格、その他】172cm, 65kg 男 20代 神奈川
知人のものに乗せてもらったのを除けばママチャリしか乗ったことがありません。
休日はカメラなどを持って遠出したり、平日は通勤にも使えたらと考えています。
通勤路は坂が多くアップダウンが続く地形です。非舗装路はありません。
経験も知識も浅いためまずクロスバイクから入り続いてきたらロードバイクにステップアップできたらと考えてます。
---------------------------------------- >>735
その距離で登り降り頻発するなら素直に車体が軽いもの選べば間違いないと思います(舗装路ということですし)
その価格帯でクロスバイクから探すとフレームジオメトリーもパーツも速さも乗り心地も似たり寄ったりなので大した差はありません。もっさりですｗ
ロードへのステップアップも考慮するならFujiのルーベオーラが価格的にも運動性能的にもビジュアル的にも最適かと
いわゆるフラットバーロード(ハンドル以外はロード)というやつで後からロードに乗ってみようとなった時でもSTI、ハンドル、バーテープくらいでロードになります 確かにルーベオーラ良いと思う…
…色を除けば。真っ黒かベージュ（シャンパンゴールド？）しかないんだよね…。 ジャンパゴールドは去年のやつだな。今年のはたしかミッドナイトブルー(だっけかな)とずっと引き続いてる黒の2色 > >735です。
回答ありがとう。少し調べてみたところ定価9万のようで予算を上回ってしまいます。
やはり7万円程だと誰も似たり寄ったりなのでしょうか >>735
カメラ持ってのサイクリングや通勤用途ならばスピードはあまり必要なく、
アップライト姿勢、乗り心地、低速安定性などが要求スペックになると思う
RX3でもいいと思うが他にタイヤ太めのトレックFX3、軽量がウリのコーダーブルーム RAIL700あたりを候補に入れてみては
この辺の定番クロスはタイヤを太くしたりキャリアやドロヨケなどを追加して実用車化しやすいので、
ロードを買ったあとも普段の足として引き続き活用できる
もう少し走行性能を求めるならば、特約店のみの扱いなので入手性がやや難だが、NESTO オルタナフラットKというのもおすすめ
ロードバイク設計でわりとよく進むし、太めタイヤが履けるので乗り心地も悪くない
9.5kgと軽量なので坂道もだいぶ楽になると思うよ >>735です
カメラは車載等ではなく持っていくという意味でした。
RX3はあまり心地が良くなかったのですがどれを買えば後悔しないかと調べれば調べるほど色々と出てきて決められなくなってしまいました。 >>741
RX3は乗り味硬めではあるけど(フラットバーロードに比べたらマシ)、ママチャリに比べたらどれも乗り味は硬めに感じるとおもう。
クロスバイクの純正タイヤって乗り心地はかなり硬くて、仮に知り合いの自転車がタイヤを少しいいのに変えていたら
それだけで印象が大きくかわってしまうのもある。
クロスバイクでも7万超えるあたりから、フロントフォークがカーボンに変わるモデルが多いんだけど
長距離はしる場合、振動の軽減には効果があるのでそのへんも考慮にいれてみてみるといいよ。
あと試乗だと自転車を自分の体にしっかりあわせられないのと
乗りなれてなくてサドルやハンドルのどちらかに体重をのせてしまいがちなんだけど
それしてしまうと余計に乗り心地が辛く感じるってのはある。 カメラってレンズとか三脚とか使う人ならキャリアあるほうがいいよね
カメラだけでも長距離走るなら車体に付けるのと、バックで持つのとじゃ全然違うし スポーツバイクはじめてなら、ハンドルやサドルへの震動は
経験したこと無いレベル。
フロントフォークがカーボンだとか、そんな差が分かるわけがない。
サドルに対してはインナーパンツやサドルカバーで対応。
ハンドルならグリップを変えたり、一番はグローブ。
カーボンだから乗り心地がいいとか夢見過ぎ。 >>744
文盲ってなんで文の内容を読み間違えしたうえに、脊髄反射みたいにえらそうに噛みついてくるの？バカってみんなそうなの？ ビアンキのローマ2とジャイアントのr3では、性能にどれくらいの差がありますか？片道10km程度の街中の通勤がメインの使用目的で、ロードは1台別に保有しています。 街中10ｋｍなら信号だらけだし似たようなもんだろ
新大阪～なんば間約11Kmを長柄橋まで回ってから松屋町筋経由で走って
rail700・・・38分
ママチャリ・・・50分
だった
天満橋、南森町、天六辺りは人大杉で進まないから
ロードでもそんなに差は出ないだろうと思う 街乗りで通勤なら走行性能どうのって意味じゃそこまで大きな差にはならないと思う。
でも雨天時の利用を考えるとディスク車の安心感は捨てがたいものがあるよね
でもローマ2とR3じゃ値段が倍以上違うし、そもそも比較対象になるものなの？
同じ2x9ｓ構成でディスク車えらぶなら
メリダのグランスピード200Dや、シラスポディスクも購入候補にいれるかな
値段は安いし、金属フォークのローマ2と違って、両者ともカーボンフォークだし 普段使いにブリジストンのCYLVA F24がコスパ良さそうで気になってるのですがマイナーなんですかね？ >>751
シルヴァのスレ行って同じ質問するといい >>751
設計思想が迷走してる自転車って印象
ホイールベース長めでのんびりアップライト狙いかと思いきや前傾きついし、ハンドルも落ち着きがない
かといってタイヤ太いしホイールベース長いので加速はもっさり気味
どっちかに絞ればいいのにとは思う
良いトコ取りしようとして、二兎を追うもの一兔も(略 いやいや、それが良いんじゃん。
トータルバランス的に。 >>752
専用スレあるのね
見てくるよ
>>753
ジオメトリ熟読してみる
ありがとう トレックを見てみたのですがFX2が欲しくなってしまいました。
が、予算の関係で悩んでいます。
丈夫そうなのを調べていたら、ラレーRFLが税込5万円で売っているのですがそちらの耐久性はどうでしょうか？
ショップは少しだけトレックの方が近いです。 >>754
いいとこどりに成功してれば、な。
リアセンターほどほどに、トップチューブ長で前傾かせいで、操舵にかかわるフロント回りは普通のジオメトリにすればよかったんや。 >>756
見た目の好みで選んで良いと思います。どちらもフレームフォークともアルミ、どちらも実績しっかりしたメーカー、
予算相応の選択だと思います >>756
ショップが近いは大正義
でもちょっとだけの差なら誤差範囲 【予算】 5万くらいか？（10万以内なら可）
【使用目的】 移動手段として。
輪行して駅でおりてダム湖とか自然の中にいって、トレランとかジョギングを楽しむことを想定。
【走行距離】 １0km前後？ チャリで琵琶湖1週してみたいというのはある２００km？
【走行場所】 日本各地の景色のいい場所
【好み】輪行性能、遊ぶ時に自転車を1~2時間放置するので盗難防止性能（そんなのはないだろうなｗ）
【メンテナンス】 したことないが多分の普通にできると思う。
【天候】もっぱら晴れ 偶に雨に遭遇。
【購入候補】 Rail７００
【体格、その他】身長１６９cm、体重61～65kg
rail７００以外にもおすすめとかある？ >>760
あくまで参考に、こんなのもあるよ程度だが。
ライトウェイのシェファード、510サイズを選択すると26インチモデルが選べる。これは貴方の身長と、輪行やトランポを
想定した使い方を考慮した際、ひと回り小さいという事が大変大きなメリットになるかもしれない。
フロントがシングルなのでもしも山によく行くのであれば、クランクを変えて、フロントディレーラーとシフターを付け前2段にカスタムも
視野に入れても良いかもしれないがそれでも2～3万で実現する。あとタイヤが38と少々太いが乗り心地には貢献する。
26の1.5タイヤは700C程ではないがパナ、シュワルベ、コンチと言ったツーリング車定番タイヤも選べる。その他コンポ部品系も信頼出来る物が一通り付く。
他にはないレアな選択だが、こういうのもアリかもよ シェファードは色づかいがかっこいいね。色んな種類があり過ぎて迷う。
「ビアンキ、ルイガノ、GIOS的なのを扱ってないショップでは買わないほうがいい」
的な書き込みを見つけたんだが、Rail７００ってパチモンか？
軽い分無理してるかもしれないな。 じゃあGIOSのミストラルにしようかと思ったが、かなり
重たいな。せめて１０ｋｇではあってほしい。 >>760
RAIL700がベストだと思う
輪行するなら軽い方がいいよ １０ｋｍ何分で走れるかより１０ｋｍどのくらい楽に走れるか、ではないでしょうか
街中ではそんなスピードは出さない方がいいですし そうだね。速く走りたいとは思わないからそっちの性能はどうでもいいが軽さは魅力だから目茶迷う。
輪行で１ｋｇの違いがどの程度気になるかだな。
タイヤは細いほうがかっこいいが快適さと安全性では３８のほうがいいのかも。
ギヤはFrontシングルの方がいい。20段以上あってもどうせ使わないのでシンプルな方がいい。 元々ロードを買うつもりだったがクロスに変えたのは、レースが目的じゃないし前傾が苦しそう
だからという理由なのだが
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/media/9767232.html
このあたりを読むと、クロスでも寧ろ前傾が強めの方がいいのかもと思う。
30分～1時間くらいは乗るだろうからね。 通勤往復10キロ程度での乗り方なのですが、GIOS のアンピーオティアグラとラレーのRF7なら、どちらが賢い選択でしょうか？ 股下７２か３で身長１６１だと
クロスとロードのフレームサイズはどれくらいになる？
サイト見たら目安が４００～４６０くらいまであるけど >>767
片道5kmの通勤用途限定なら、どっちも賢い選択とは言えないね
見た目好きな方を買えばいいと思うよ >>768
メーカーや車種によっても違うから、一概には言えない
何か候補にあげてるものはあるのかな？ >>769
レスありがとうございます。
賢くない選択だとしたら、あれ以外でイイ感じの車種でオススメってありますか？ >>771
RF7もAMPIOもロードバイク譲りの長距離・高速走行が得意なタイプ
その代わり細いタイヤしか履けない、キャリアや泥除けなど実用化方面のカスタマイズがしにくい
片道5kmだと20分かせいぜい15分で、街乗りクロスバイクと比べても到達時間に大した差はつかない
せっかくの性能を持てあます上に乗り心地は悪いし何かと気を使うので不便
遠出のサイクリングとかにも使うつもりなら話は別だが、通勤目的だけで買うなら
選ぶべきはスピード性能ではなく乗り心地や拡張性などの実用性能なので、
それくらいの要求スペックなら5万円からの最廉価帯クロスバイクで十分だし用途に適っている
とはいえ趣味のものでもあるので、見た目が気に入ったなら多少の不便は承知の上でかっこいいと思ったものを買うのがいいよ
ワイズスペンディンクではないがそれが正解
どっちか迷うなら高いほうだな、RF7をおすすめする >>771
ワンランク落としてRFCにすればキャリア、スタンド、泥除けなんかが揃ってるよ
・・・それでも5kmの通勤にはオーバースペックだけど >>773
RFCも28cまでしか履けないんじゃね？
>>771
購入候補を見る限り、RFLかミストラルでいいと思いますが。 素人相手にいきなりhtとかfcとか語りだす頭いってるホリゾンおじさん、最近みないね
うれしい 【予算】6万円
【使用目的】通勤、ポタリング
【走行距離】通勤往復30km程度
【走行場所】舗装路
【好み】快適性重視。できればある程度は頑丈であってほしい
【メンテナンス】まったくの素人だが必要最低限のことはやりたい
【天候】雨の日には使用せず
【購入候補】ブリヂストン シルヴァ F24、FUJI PALETTE
【体格、その他】男。身長161cm、体重49kg、股下70cmかそれ以下というくらいの短腕短足。
自分くらいの体格とリーチだとシルヴァF24は390mm、PALETTEは15サイズと適正身長よりも小さめのフレームにしたほうがいいとのことです。
ご意見よろしくお願いします。 >>777
俺も162cmしかないチビだけどスピードより快適性重視なら700cより小さめのタイヤを履いたモデルがおすすめ
26インチならRitewayのShapherdとかいいよ
通勤でバッグを入れるカゴやフェンダーもカスタムでつける予定なら
フェンダーとフロントキャリア初期装備のGIOSのLIEBEやESOLAという選択肢も悪くない
LIEBEあたりは26インチに加えてスローピングフレームだから乗り降り楽じゃないかな >>777
体型がちょっと特殊なので、あれこれスペック表を眺めるより
いろんなのに乗ってみてしっくりくるのを探すことに注力するのがいいと思う
小さいサイズは写真とは見た目のイメージがかなり変わる場合もあるのでそこも要注意
F24もパレットもサイズさえ合えば用途的には全く問題ないが、他に乗り比べの候補になるのを挙げると
＞ルイガノ X7.0
http://www.louisgarneausports.com/lgs-x7.0.html
乗り心地最優先の場合にオススメ
ぶっといタイヤ装備でアスファルトのゴリゴリも全く気にならないしその割に走りは軽い
フロントシングルなので坂道が多いコースだと難ありかな
＞フジ ラフィスタ
http://www.fujibikes.jp/2018/products/raffista/index.html
走りはややモッサリしてるが見るからにガッシリした作りに太めタイヤで安心感が高い
パレットと乗り比べてみるといいよ
＞NESTO LIMIT2-K
http://nestobikes.com/products/limit_2-k/
軽量でタイヤもいいのを履いてて漕ぎ出しが軽く街乗りに適しているし乗り心地も悪くはない
ワンランク上のALTERNAはよりスピード感があるのでこれもオススメ
どちらも特約店が近くにないと入手しづらいのがネック
＞コラテック シェイプアーバン
http://cycle-sports.globeride.jp/corratec/cross/shape_urban.html
鈍重だけどかなりのガッチリ感と安定感があってスピードを求めなければ通勤用として安心して使える >>778
>>779
ご意見ありがとうございます
お薦めしていただいた車種はどれも魅力的でますます迷ってしまいますが
中でもライトウェイ シェファードとルイガノ X7.0あたりが特に良さそうだなと思いました
ご指摘の通り体型がアレなのでタイヤは小さめにしたほうがより快適に乗り回せそうですね ALTERNA フラットかRail700迷うわ
土日１５ｋｍ程度走る程度やけど 【予算】6万前後
【使用目的】通勤
【走行距離】往復約20km
【走行場所】舗装路のみでアップダウン多め
【好み】クラシック
【メンテナンス】ド素人で何も出来ないが、出来るようになりたいと思ってます
【天候】晴れの日のみ
【購入候補】RALEIGH RFT,シュウインslicker,センチュリオン クロスライン50R
【体格、その他】165cm、67kg、女、25歳
これまでママチャリにしか乗った事がないです
クロスバイクについても興味を持ったのが最近で殆どわかりません
主な使用目的は通勤ですが、休日には運動のため遠出しようと思っています（はじめは往復3、40kmくらい？）
性能についてはサッパリのため、完全に見た目重視です
センチュリオンはあまり好みではないのですが、タイヤが太めでオススメと言われたので一応候補に入れてます
どれを買えば間違いないでしょうか？ 大した違いはないからフィーリングでゆこう！
サイクル店へ行って実際に見るのも良い 【予算】 5万円
【使用目的】 毎日の通勤、休日のツーリング
【走行距離】 通勤往復50km
【走行場所】 千葉から都内中心部、舗装路のみだが少し荒れたアスファルトの部分あり
【好み】 速さよりはやや快適性重視
【メンテナンス】 ほぼ素人、パンク修理は自分でやる程度
【天候】 雨の日は乗らない
【購入候補】 GIOSミストラル520mm
【体格、その他】180cm 75kg
現在は通販で買ったcyma primer使ってます。
安いなりにまあまあ満足はしてますが、切替性能と見た目が不満。
試しに買った自転車でしたが予想以上に楽しかったのでより本格的な奴が欲しいなと思い、コスパ考えたらミストラルかなあと検討中。 都内 葛飾 堀切菖蒲園 お花茶屋 周辺で初心者クロスバイク購入できる自転車屋ありませんか？
予算5万円 >>782
クラシック自転車ならRALEIGHがド安定
ブランドのネームバリューに加えパーツもシマノフルスペックで信頼感がある
実機を置いてる店舗も比較的多いから一度見に行くことを勧める
他にも候補はいくらでもあるけど、見た目重視で選ぶなら何でもいい
女性としては身長もある方だしサイズ選びにも困らないだろう
とにかく実機を一度見てから決めた方がいいし、完全にシロウトならアフターサービスしっかりしてくれる店舗で買うべき >>782
候補の中で無難なのはパーツの良いRFTかな
ただし13kgもあるので坂道を考えるともう少し軽いのがいいかも
アルミのRFLのほうが軽いので見比べてみて
slickerはまたぐ部分の高さが767ミリもあるのでキツイかもしれない
他に候補としては、Trek fx ltdというのがある
https://www.bike-plus.com/trek-fx-ltd-30401.html
定番のFX3をクラシック調にペイントしたもので重量も11kg台
実用方面の性能に申し分はなく見た目さえヒットするならおすすめできる
その他、クラシック風な見た目の例は
＞ブリヂストン クエロ
レザー調パーツなどクラシックなディテールにこだわったタイプ
今風の自転車に比べて使いにくい部分はあるけどそれが魅力と感じる人向き
＞フジ バラッド
大きいサイズはホリゾンタルフレームだがたぶん165向けサイズは少し斜めになる
＞Tern ラリー
650cという入手性の悪いホイールを使うかわりに小さいサイズでもデザインのバランスがいい
上記はいずれもフロント変速無しなので、キツイ坂道や長距離はやや苦手 >>782
俺も>>786と同じくラレーが良いと思うな
リムの内幅が19mmあるから、太目のタイヤもいけるし、タイヤは消耗品だからそこで決めるのはちょっと違うと思う >>785
大型店なら、サイクルベースあさひが本田交差点の近く、青戸交番の脇にダイワサイクルがある
他にも立石駅エリアにもKAITOやSEOもあるよ
四つ木橋を本田方面に越えたことろのレンバンサイクルでもクロスバイクの取扱いがある 【予算】～15万
【使用目的】運動、通勤
【走行距離】5～100km
【走行場所】舗装路のみ
【好み】丸パイプフレーム以外、ディスクブレーキ希望、9S以上
【メンテナンス】大半は自分で可能
【天候】急な雨にも対処したい
【購入候補】 ジャイアント FASTROAD SLR 2
メリダ GRAN SPEED 300-D
ビアンキ ROMA
センチュリオン SPEEDDRIVE 1000
【体格、その他】178cm 68kg 股下86cm
気楽にのれるフラットバーで、そこそこの走行性能あるのが希望。
丸パイプフレームは好みではないので除外でおねがいします。
タイヤは交換も考慮にいれてるので、初期の太さは気にしません。 >>784
片道25kmをプライマーで通勤してたの？すごいね
シティサイクルに近いプライマーからクロスへの乗り換えだと快適性（振動の少なさ）は悪化する可能性が高いけど大丈夫かな？
窮屈だったと思うのできちんとサイズの合った自転車に乗り換えるだけで、走りやすさははだいぶ向上すると思うけどね
あと余計なお世話だが、せっかく本格的なのにステップアップとなったところで
また一番安いクロスから、というのは経済的にちょっと非効率のような
段階を踏むのは悪いことではないけど…
プライマーで自転車の楽しさがわかった時点で初心者クラスは十分卒業だと思うよ
ロードをとまでは言わないが、通勤としては距離もかなりあるのでミドルグレードのクロス（7-8万前後）辺りまで予算を上げてみてはどうだろうか >>791
ありがとうございます
ミストラルはコスパ良いとはいえ結局は入門用クラスの域ということでしょうか
7ー8万は出したくないというのが正直なところで...ちょっと考えてみます >>793
価格が上がると改善されるのは軽さと快適さ、じゃあ5万と8万のクロスの差はどれぐらいと言われると人それぞれだねえ、キリがないっちゃない。
かなり違いを感じる人もいれば誤差の範囲と思う人もいる。坂が多いならちょっとでも軽い方が有利だね。これは間違いない。
まあ、ミストラルが十分役に立ってくれる事は間違いないと思うよ。更に自分として求めたいものが見えて例えばロードバイクを
買うようになったとしても、気軽に乗れる便利さはもしかしたらミストラルの方が上かも知れないしね。 >>786
>>787
>>788
詳しく有難うございます！
皆さんRALEIGHがオススメなんですね
デザインで一番気に入っていたのがラレーなのでラレーに決めようと思います！
>>787さんが教えてくれたRFLを調べてみたのですが、デザインが余り好みではないです…
重さは約11kgでRFTより2kgほど軽いみたいなんですが、この2kgは乗ってみて体感でわかるほど差があるのでしょうか？
通勤路はアップダウンが激しく、特に登りがキツイので劇的にかわるのであればRFLの方も検討してみようかと思います >>796
今まで重いママチャリで通勤してたのなら13kgでも余裕
これから自転車通勤開始なら10kgくらいの車種の方が登りは楽だけど荷物の量にもよる
てか初めてクロスに乗ったらロードほどじゃないにせよ
乗り心地や最適な乗車姿勢に慣れるまで最初はちょっとキツイはず（どんな高級クロスでも）なので
乗り始めてすぐに「こんなもんか」とか「期待外れだな」と思わない方がいい >>796
RFTで良いと思いますよ。
通勤メインなら荷物も背負うだろうし、2Kgは誤差の範囲じゃない？
坂道は軽い方が正義ってよく聞くけど、フロント3枚だからそんなに苦では無いと思われます。
何しろ、RFLのダウンチューブは写真で見るよりかなり太いし、フォークもエアーブレード型で横から見ると太い。
見た目だけは妥協しない方が長く付き合えると思います。 【予算】できれば5万前後、出せても7万
【使用目的】通勤、運動
【走行距離】通勤片道18km、運動60km程度
【走行場所】舗装路。ただし住んでる地域は道路の状態があまり良くないのと坂が多めです。
【好み】どちらかといえば快適性重視。乗り降りしやすそうなのでスローピングフレーム。
【メンテナンス】素人ですがやる気はあります。
【天候】雨の日には乗りません。
【購入候補】ラレー RFL（400）、ライトウェイ シェファードシティ（380）
【体格、その他】身長160cm、体重52kg
初クロスバイクです。
フィットネスからちょっとした街乗りまで広く使いたいなと考えています。
詳しくないのでオススメがあれば教えてください。 >>799
通勤距離の長さや道路の状況考えたら耐久性を重視して選んだ方がいいだろうな
スピード出せてもしょっちゅうパンクしてメンテめんどくせーってなったら気軽に乗れなくなってしまう
お財布に優しく選ぶならブリヂストンのCylva F24(440)とかいいかも >>799
シェファードシティはやめとけ
スポーツ用品店とかで時々投げ売りされてるから
買った直後にそういうのを見ると凄く凹む
逆に近所にそういうスポーツ用品店があるのなら安売りを狙って買うのは有りだと思う。
因みにクロスバイクとしては凄く普通。変な所にベルが付いてるけど。 >>799
走行性能を求めるなら毎日よく使う前提なおかつ坂と荒れた道、可能であればトレックFX３、ジャイアントRX2あたりを候補に入れたいところ。
どちらもフォークにカーボンを採用し軽量化と快適性が向上、クロスバイクとして性能が高い。このクラスは5万からあと２～3万積んで買っとく価値はある。
但しカーボンフォークはヒビが入るリスクがない訳ではないが。 どのサイズ買えばええんか良くわからん
１６０ｃｍ 股下７２ たぶん平均くらいと思いたい
NESTOのオルテナKのフラットバーロード買おうかと思ったけど店舗ないし
似たやつでええのない？
コーダーブルームのクロスはアップライト姿勢が強めという事らしいけど
クロスはちょっと前傾の方がいいとか
アップライトの方がええとかどっちもええと書かれててよくわからん >>803
ALTERNA-Kなら430が良いと思う
前傾姿勢に関しては用途や人それぞれの好みにもよるからどっちが良いかは言えない
試乗できる自転車屋か試乗会に行って乗り比べられると良いんだけどね >>803
オルタナフラットは太めタイヤが履けるフラットバーロードで、乗り心地は悪くないけど
ガシガシスピード出すよりは汗をかかない程度で楽に走ると気持ちいいタイプかな
軽いし一般的なクロスよりは確かに前に進む感覚はあるね
似たような使い方ができるのはブリヂストン FR16あたりだろう
車重が11kg台とこのカテゴリにしちゃ重いがハブからブレーキまでシマノで揃ってるのが強み
定価は上だが実売だと税込7万ちょっとで手に入るケースもあり、コスパ面からもオルタナといい勝負
http://www.cb-asahi.co.jp/item/37/74/item100000047437.html
2017、2018モデルが並べて売られてる場合があるが、新しいほうがパーツが最新化されグレードも上なので、
価格に大きな差がなければ最新モデルを指名したい >>390
どれも走りじゃ不満は出ないくらいの高級クロスだけど、入手性と一番走るフレームは？という質問ならファストロードだと思う。
あと300dは1×11なのでそれも考慮に入れたほうがいい
個人的にはセンチュリオンのネオクラシック感あるデザインが好きだ。 >>784で相談した者ですが結局プライマーからミストラルに買い換えました
加速、最高速、切替性能については満足
タイヤ細くなった分振動が伝わりアドバイス通り快適性はやはり悪化
トータルして満足だけど、プライマーと大きな差は無いなあと思った
ミドルグレードの物を検討した方がいいというアドバイスの意味が今なら分かる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
