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【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part25【シマノ】
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0434ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 02:19:38.64ID:WJ7LsuOF
105からultegraに換装してる途中やけどブレーキr8000が見た目嫌いだったからbr6800にしたけど6800の方がカッコよくない？
0436ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 03:42:14.52ID:cFSNYkGo
異業種でデザイナーやってるけど、91世代は素直にカッコいいと思う。
正直どうしたシマノって感じで驚いてる
でも違う価値観だってあるし合わせるフレームの年代や色形にも依るだろうから
気にしないで好きな方でいいんじゃないかな
0439ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 08:14:41.92ID:jmn3geKF
>>438
完成車買ってろ
0440ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 08:17:18.77ID:ZETPYkoF
完成車見下し厨が出るぞーーーーーーー
0445ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 14:36:04.09ID:H79ZggaR
9100はグラデーションが、8000はロゴに沿った斜めってるラインが絶望的にダサ過ぎる
これをカッコイイと思えるのが凄い
0447ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 15:53:02.72ID:2uW4HFJF
あれだかクソみたいにダサいとどうしようもない
ニッカポッカをスタイリッシュに着れないのと同じ
0449ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 15:57:28.77ID:j6kV0sFm
>>420
ウチのRoadmachineはDi2でくんだからその穴は成形不良か何かかと思っていた
ちゃんと機能するために穴が空いてるたんだ
安心した
0450ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 16:11:28.44ID:1VuCwYL1
>>448
自分がダサいことに気づいていないらしい
なんでも組合せが大事でダサい奴は何を着てもダサいのと同じなんだよね
0452ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 17:15:17.48ID:H79ZggaR
機能や性能と全く関係なく、色調やら模様やらで個性をだそうとしてるのがダサい
機能をフィーチャーするものなら別だが、あれらはそうではない
だから子供っぽい
0453ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 17:46:17.10ID:ZAc8Q998
いいんじゃねーの
少なくともあの！シマノのデザイナーは最高にカッコいいと思って出したわけでしょ
0457ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 21:13:21.84ID:TMRzJO4t
今度は
ここが荒らしの遊び場かよ
(；´Д｀)
0458ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 23:00:59.25ID:ZETPYkoF
r8000アルテの完成車買ったけど フロントインナーに落とす操作めんどいな
0460420
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2018/03/24(土) 10:38:03.84ID:f5mb97Ww
皆様のアドバイスで調整上手くいったので報告します
FDの角度調整用にRIDEA FD SPACER4度タイプと同品3mmタイプを組み合わせ使用
紐導入口には念のためライナー挿入

結果明らかに変速性能が向上しました
フレームにも圧力が掛かってたので放置してたら悲惨な結果が待ってたと思います
アドバイスありがとうございました
https://i.imgur.com/qMO76xk.jpg
0462ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 11:27:19.64ID:97/E7AQ5
BMCってワイヤーの取り回しはあんまり上手くないんだよね。
重要視していない、というか。
昔の話だけど、ブレーキワイヤーをクロスロックスケルトンラグに
通していたのは角度的に無理があった。
リアブレーキにも近すぎたし。
0463ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 11:48:21.61ID:XMLxFolG
>>459
アウタートリムはスルーしてそのまま押し込めるから落ちるは落ちるんだけど R8000はインナートリムが付いてて これはスルーできない仕様だから一回レバー戻してからもう一度カチッとやらないといけない
要は2回カチカチしないと完全にインナーに落ちない
0465ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 12:05:53.70ID:f9zUDCOR
ガイジってすぐ機材のせいにするよね
そりゃ完成車乗りが見下されてもしょうがないわ
0466ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 12:47:51.32ID:6rGolZiY
>>464
ってことはお店側の仕様説明ミスと調整不備ってこと？
普通はR8000もほかと同じで1回で変速するもの？
0467ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 12:48:40.61ID:7dFslIaP
外からトップ・トップトリム・ロー・ロートリムじゃなかったっけ？
ローでインナー落ちてないから明らかな調整ミスだな
0468ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 12:54:33.81ID:6rGolZiY
>>467
1回目の操作ではロー側からアウター側に少し押さえつけてチェーンの脱落を防いでる状態です 的なことを言われたんだけど嘘かよ
0469ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 14:03:11.26ID:PUZ70XuX
どこのショップだよマジ()
あんな簡単なFD調整出来ないとかwww
0470ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 15:42:13.81ID:74r3GGvC
>>469
仕方ないから自分でやってみようと思うんだけど この場合どういう調節すればいいのか教えろください
0471ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 18:43:42.72ID:97/E7AQ5
>>470
FD自体の取付け角度が重要。
マニュアル通りにアウターと平行がセオリーだけど、それでダメだったら
羽根の先をほんの少し外に振ってみて。
0473ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:15:33.54ID:CscKiYw+
>>472
１mm〜3mmになっているのは、FDブレードのRとアウターリングの大きさが一緒じゃ無いから。
大体想定最大サイズのチェーンリングの大きさに合わせてFDブレードのRが決まってる。
ノーマルクランクは53Tだからそれに合わせた大きさになってる。50Tだと前方1mmにしても後端でクリアランスは開く傾向になる。
だから１〜３mmは変速性能に差はあるが、許容範囲内の変化と言う事。
上側3mmとか開けてたら後端で3mm超えるから、アウターに上げる時に不都合出るんじゃない？

FDもチェーンリングサイズで分けてくれれば良いんだけどな。
10速だとCXあるからアウター50TはFC-CX70使う方が良い感じなんだが、11速ってCXないんだよな。
0474ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 20:10:20.74ID:huZWs85U
>>473
何回かコンポ換えたけどフレームやハンガー歪みがなければマニュアル通りで
問題なくいけてたので1〜3mm表記になんら疑問を抱いてなかった
目から鱗がボロンボロン落ちるわ
0475ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 22:55:36.29ID:QYjj+0Of
>>473
別に変速に不具合は出てないが、端っこは5mmあったわ
セミコンパクトにしておけばよかったかな・・・
0476ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 00:50:10.94ID:L42bKSdi
>>475
いや。変速なんてできれば問題なし。
コンパクトのギヤ比がいるなら、そっち優先でしょ。
0485ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 18:58:13.47ID:+DEcaQcj
ものによるだろ
焼けたのはアルミの表面処理設備だっていうからアルマイト工程だろうな
0487ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 19:02:02.86ID:lEkHrNGP
>>会社によりますと同様の工程を行う工場は国内外にあり、すぐに部品の製造ができなくなることはないということです。
0489ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 17:47:23.83ID:l8PNKxv9
自転車嫌いの車カスの仕業に違いない...
0490ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 22:21:52.83ID:m1yLQItF
クランクだけど105とアルテグラは日本製だよ
ティアグラはマレーシアの刻印入ってた
0491ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 23:03:30.83ID:VBOWiDAQ
3年以上使ってる6800が事故廃車
フレームセット売りのモデルに前からその使ってた6800乗せて破損部分がフレームなので賠償額的にはフレームセット価格
ショップに見積もり出したらフレームセット価格+組み立て工賃で請求できるらしい
組み立ては自分でできるのでその金額のフレームセット買って自分で組むか、その金額で買える105の完成車買って納車整備時に使い古しの6800乗せてもらうかどっちがええやろか
ちな今乗ってるフレームはメーカー在庫売り切れで特に欲しいフレームセットは無し
気になる完成車はピナレロ ラザかアングリルとリドレーフェニックスc
3年ブレーキシューぐらいしか交換してないからチェーンがそろそろ終わり
スプロケは見た感じまだまだいけるけど、3年使ったコンポに見切りつけて新品の105にするか、腐ってもアルテグラだからと乗せかえるか特に欲しいのがないけど妥協してフレームセット買うかおまいらならどうする？
0493ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 23:41:33.40ID:PEf9Ynir
>>491
廃車になったのは「自転車」なのだから賠償を要求するのは自転車全体でいい。
相手の保険会社は支払いを少しでも少くしようとしてくるから、こちらは
少しでも多く取ってやろうくらいの意気でいかないといいようにやられてしまう。
大切なバイクを壊され、時間も手間も奪われているんだから最終的に貰いすぎに
なってしまったとしても構わない。
十分に保険金が取れたら、どれを買うかの選択肢も増えるでしょう。
でも自転車が1台しかないと保険屋とのやり取りが終わるまで待てないんだよね。
スレ違いなんでここでやめるけど、交通事故のスレッドを覗いたりネットで
色々調べたりはしてくれよな。
俺は去年9月にもらい事故して年末に保険金を受け取った身だから、
何の根拠もなしに>>491を煽ってる訳じゃないよ。
0494ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 00:49:00.12ID:JAsZlKrg
スレちだけど
事故の保険賠償額が3年落ち5万円のクロスと1万円のヘルメットが
相手の保険会社の賠償額は合わせて1万円
弁護士に依頼したけどチャリの請求は50%
まだ相手の保険会社から返事は無し

>>491
健闘を祈る
0496ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 01:02:22.86ID:YvhIx7p+
メットがなければ即死だったまで読んだ
0497ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 01:13:30.98ID:YjURCROp
車体じゃ損しそうだから通院で稼ぐべき
長引きそうで運転できる状態なら中古原チャの安いの買って公共交通機関代分の交通費を請求すれば更にプラス
0498ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 05:18:23.90ID:CwZ4AcmU
ホイールやその他諸々は無事だし数年使い続けて比較的新しいのはフレームだけだったしまぁいいかと思ってフレームだけ廃棄の見積もりしちゃったのよ
怪我もなかったし物損だし
まぁ事故処理はスレチだけど本題は数年使った6800と5800ならどっち取るかって話し
0499ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 05:38:42.09ID:CwZ4AcmU
相手もチャリで信号無視の逆走ブラインド右折だったから平謝りのかかった金額全額保証する言ってるけど減価償却考えたら使い込んでやられてる部分まで請求したりやり過ぎもなんだし
為替の影響でまだ2万ほど安い頃に2割引で買ったフレームセットを今の定価計上してフレーム載せ替え前提だからワイヤー類も新品に、
1mmほど削れたアウトレット購入したサドルも廃盤だから定価わからんので購入金額の3倍ほどの以前から気になってたモデルで見積もり出したし損はしてないよw
余談はこの辺で
0500ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 13:08:31.91ID:lWEZykKB
st-r8020注文してきたけど日本向けは数が少ない ほとんど海外に出荷されてしまう。

在庫あるか微妙
0501ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 20:16:45.72ID:faOYQ7y6
アルテグラrxとかいうリアディレイラーがパリルーベで使われるらしいね
一般販売されるなら欲しいけど
0502ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 20:33:44.20ID:x53cbahw
REさんところのRXチーム？
0504ツール・ド・名無しさん
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2018/04/01(日) 21:31:58.02ID:aUVgAGpx
そもそもUCには市販されているパーツ以外は使ってはいけないというルールがある
プロチームのカラーが少数販売されるのもそれが理由
0509ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 14:03:33.38ID:XhARosSe
MTBはフロントシングルの流れだけどロードもあんなちっさいチェーンリングに巨大なスプロケ付けるようになるのかな
0510ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 19:15:12.48ID:wFk1ukGp
>>509
シマノは薦めないはずだから、スラム使う選手が勝ちまくればあるんじゃない？
ただデュラグレードはともかく、アルテグラでさえカセットの重量がアホみたいに重くなる。
下手するとフロントダブルのFD付きと変わらんかもしれん。
そうなると無駄にワイドレシオになって細かい所が合わせられないだけになるかも。

むしろフロントトリプルでリア１T刻みの超クロスをシンクロシフトで使う方がいいんじゃねーの？
って思えてもくる。
0511ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 19:30:13.59ID:lKkKHeDM
ロードだと空力面でフロントシングルはメリットがあるかな？変速機が無くなるからそれに纏わるトラブルも回避出来るし
ハンドル周りが少しは軽くなるのもあるかもしれない
0516ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 20:40:06.53ID:pHULwb1X
内装はロスがデカい
0518ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 21:14:27.95ID:GRas0jcg
105もレバーにロゴが入るようになったのか
このルックス8000が似非ヅラなら7000は似非アルテといったところか
0519ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 22:57:51.90ID:eWFChOnl
俺様のアルテより200も多いというのは気にいらんな
知らない人が見たら7000の方が上みたいじゃないか！
シマノの野郎！
0522ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 01:12:27.01ID:HCK0ZlsC
>>520
型番は
RD-RX805-GS
のよう。
0523ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 03:55:19.90ID:gE8US6ha
今更ながら105というネーミングは何とかならないか
0529ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 07:20:55.34ID:nd5qZq3F
か、かっこいい...
0531ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 09:00:21.66ID:4dO2kGJi
誰得ののっぺり塗りシルバークランク新105の画像があったから一式出るでしょ
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