【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part25【シマノ】
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【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part24【シマノ】
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本当は100円でも金を取ったほうがいいんだけどな
でもアルテグラを買ってるし 調整も店でやってもらおうとしてる金持ち
少し餌をやって次はデュラエースを買ってもらおうと考えてるのかも いいカモだな ディレーラーを調整できないって言われて そんなに悔しかったのかな ディレーラーハンガーに曲がりがなく
ディレーラー本体やワイヤに問題がなければ
変速調整なんて文字通りマニュアル通りにやれば誰でもちゃんとできる シマノ また値上げだってさ
チェーン 値上げしたばかりなのにまた値上げ ケーブルが内装になってからメンテサボるようになっちゃった 俺も最初からアルテだったな。
はじめの1年は頻繁に自転車屋に通って調整してもらったり、店員と話して勉強した。
で、2台目からは自分で組むようになった。 自転車屋さん行ったら、見ててやるさかい自分でやれって言われる。 >>962
良い自転車屋じゃないか、見料取られるならアレだけどw >>964
よーわからんけどちゃうよw
タイヤ+チューブ買っても、ここで換えていけ。ゴミが出るだろ?とかw
23Cと25Cと間違えて注文したさかい、仕切りでええし買ってくれとかw R8000のRDって途轍もなくリアホイールを外したり嵌めたりがしづらくなってる チェーンステーの短いBB下ブレーキのメリダなんかも外すの初め分からなかった R8000と言えども3世代前の78デュラにシフトの引きの軽さで敵わない。
両方使ってると、乗る度に触角の良さを思い知ることになる。
R8000にデュラのケーブルくらいおごってやろうかな。 >>977
78にポリマーワイヤー突っ込んでやれ。
クランプ部のポリマーを剥ぐのが面倒だけど笑えるほど軽くなるぞ。 >>977
7800系だとワイヤがハンドルのRのきついところを沿わせることなく
シフターからそのままアウター飛び出して自然な曲がりというか流れになるから
シフトの軽さだけなら現行よりも構造的に有利だと思う
それに古くても当時のハイエンドだもんね >>980
そうなんだよ。
ちょっと前にまた10Sなバイクを組む気になって、シフターを探してたんだよ。
以前はSRAMを使ってたけどプーリーケージが曲がってるのが気に入らなくて
やめたから今回はパス。
78デュラか66アルテでヤフオクを探してた。
どっちでもよかったんだけど、デュラの美品を落札できたから今使ってる。
昔使ってたとは言え触角が新鮮に感じられて、一周回ってカッコいい。
ただの懐古野郎にはなりたくないから80アルテも並行して使っていくよ。 microshift CENTOS 10Sとかどうよ 商売的には触覚ありの機械式と電動の市場にした方が、電動に移行するユーザー増えて儲かったと思う。 >>983
もしR9100が78ベースのSTIだったら間違いなくR91をフルセットで買ってたわ。 人によってはそうだろうけど、総体としての商売では、って意味さ。
構造的には触覚のが合理的だから、触覚でいいって人も当然いるだろうけど、
××グレードは触覚だからなぁ…って人が多かったのは事実な訳で。 引きの軽さとコスパの観点から練習機を触角ティアグラ4600で組んでたけど
ライト照射範囲に影が出来る&白アウターの反射が眩しくて5800に変えたわ
庇とかなくてマウント逆転させられるやつなら使い続けたかもだけど そのうち1個のバッテリーでDi2、ライト、サイコンとか全部賄える時代がくるのかね。 ケーブル内蔵のが多くなってるから最近のトレンドはなるべくアウターは見せないほど良しなんだろうけど
触覚のほうがスムーズだと思うしケーブルも外に出てるほうが整備性も良いと思うんだけどなあ
現在乗ってるグラベルロードはさすがに触覚ではないが
ケーブルは全部フルアウターでMTBのようにタイラップで固定する仕様
人によっちゃ見た目でアウトなんだろうなあ FD-R8000でトップ側トリムが少ししか動かない場合は何が原因?
ロー側トリムは大きく動くんだけど シフトワイヤーをハンドルに沿わせるはまだいい、フレーム中通しの方がいやだなぁ。
ワイヤー交換が煩わしい。 >>994
アウター側、インナー側な。
トップ、ローはリアでの言い方。
ワイヤー張りすぎなんじゃない? >>966
手でディレーラーを動かせばあっという間に入る >>996
ディーラーマニュアル見たことないのか
トップ、ローで正しい このスレッドは1000を超えました。
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