クロスバイクの改造とチューンナップ#21
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>844
そこまで来たら次はBIKEHANDのセットでも買ったらどうだ？
被ってる工具はイマイチだから今持ってるの使えば良いし被ってない工具は使用頻度が少ないから単体で買うには価格的に手を出しにくいだろう
トルク管理に興味があるならBBとかカセット周り用は別枠で揃えると結果的に安価だぜ >>851
セット買うのは本気の人みたいで…（汗）
今日、ミニラチェット届いてペダル分解するのに使ったけど。使いやすい！
https://i.imgur.com/sPZ7GKo.jpg >>844
メカドックか。
懐かしすぎて最近kindleで全巻買ってしまった。 >>852
それ多分俺も持ってるわ、使いやすいよな
6角ビットで使えるプレート型のトルクレンチと組み合わせるのも良いぞ
ホイールのベアリングを掃除したい時なんかは汎用のスパナが厚くて上手く合わないんで安物でも役に立つよ 自転車だとラチェットって特に便利でもないような
個人的にはL型ハンドルの方が使いやすいかな 買ったけど結局勘で締めてる
グリス塗っときゃ少々締めても何とかなるさw >>858
グリス塗るのは締付け力を安定化する意味合いもあるんだけど、
塗ると締付けトルクに対する締付け力は大きくなる。
締め過ぎは禁物。 アルミのフラットバーハンドルを買ったんだけどハンドルにその会社名が印字されてたから消して無地にしたい
どうすれば文字消えますかね？ >>856
便利だよ
アーレンキーだと差し替えないと当たっちゃう様な事が結構有る 紙やすりで磨って落とす
磨った部分は被膜が落ちて腐食しやすくなるから注意 >>860
うすめ液で擦るくらいはしてからの質問か？ >>858
グリス塗ってもトルクレンチ使わなければ意味が無いんじゃない？
ちなみにボルトに塗るグリスはカッパー系が良いよ。
茶色いやつね。 >>860
864も指摘しているが、シマノのある製品は確かに消えた。 印刷なら消えるでしょ。
手彫りで名前入ってたらアウト だいたいの塗装は薄め液で落ちるよな、カーボンのシートポストみたいに艶塗装してあったら手出しできないけど
ヤスリは汚くなるからやめた方がいい 薄め液と一言で言っても種類が色々あるし、ハンドルの表面仕上げも色々あるが、
ラッカーシンナーなんか使ったらベースの塗装ごと逝ってしまう場合もあるな。
俺ならまずエタノールあたりから試してみるが、エタノールで死ぬ塗装もあるから油断ならない。 基本的に塗装剥がすってのは素人だと全部剥がして全部塗装するくらいの勢いがないとひどい事になりかねないよな
多分アルミバーハンドルって黒だろ？それもツルッといきそうな感じがする シマノCS-HG500-10の11-34Tが届いたけど、これ、すごく重いです。
デオーレ、ティアグラグレードでも
ここまで大径だとロー側2枚くらいは、アルミにするべきでしょう。
もしくはちゃんとスパイダー構造にしたりふ肉抜き多めにしてくださいな。
XTのカセットに買い直したい。
当方、安物に免疫がないので軽くショックです。 ボロきれにディグリーザー染み込ませてロゴ部分に貼り付けておくとロゴのインク溶かして消せる場合あるよ
ハンドルバーでブラックだと大体は塗装じゃなくてアルマイトだと思われ >>872
MTB用のCS相手に何を言ってるんだ？ 調べたら374g？
XTのCS-M771-10にすると11-34Tでカタログ値323g
気になるなら買い換えればいいんじゃない(´ｰ`)y-~~
納得できるもので走るのが精神衛生上よろしくてよ アルマイトのパーツの場合、ロゴはプリントかレーザーで彫ってるかのどちらか
前者の場合、ペイントリムーバー使えば苦もなく瞬殺。
後者だと諦める。
塗装パーツだとロゴ部分だけでなく塗装を全部落とすしかない。 >>817
遅レスだけど
想定された環境で使うならデュラの方が丈夫
想定外(倒される、雨ざらしetc)であればターニーに分がある >>880
Tiagra〜アルテとかSLX辺りがいちばんヤワな気がしなくもない
特にロード系スプロケは8sのクラリスでもほぼ同じギア比がカバー出来るから軽さやクロスレシオに拘らなきゃ必要十分だよな...
中途半端なグレード選手権だとzeeのディレイラーでフロントシングル化が個人的にはイチオシ まあレース志向の人向けと実用ミリタリースペック重視の人向けと
両方用意されてるのは良い事だと思うわ >>880
雨ざらしならターニーに
分がある。ww
デュラのメッキやアルマイト、シールすべて上に決まってる。
ターニーならボロくなっても気にならないという話なら同意するが。 雨ざらしだろうが間違いなくデュラだろ
ぶっ壊れても精神的に問題ないって所に分があるだけで ALTUS ACERA ALIVIO のことも時々でいいから思い出してください ちょっと聞きたいんだけどすれ違いでロードなんだ。
完成車にFSAのクランク付いてたんだけどbbが割れてしまったんだ。megaexpoの規格で割高だからホローテック2のSM-BBR60買ってみた。
するとカップ幅がシマノの方が2ミリほど太くて左クランクを締めこむとベアリングを押して回転がすごく重くなってしまうんだ。bbそれぞれのカップ幅なんて調べてもあまり載ってないし
こういう場合皆さんどうする？
ロードでここみたいなスレ見当たらんかったから誘導してくれると助かる。 うーん、わからん
クロスバイクはだいたいJISだからね >>886
ここで暫く答え来なかったら
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 402
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521896210/
か
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て53
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519835219/
だな。どっちも本職ぽい人が結構多い。あんまりあっちこっちで聞き回るとマルチポストだ言われるからちょっと待ってからのほうが良いな
ちなみにおれもわからんw >>886
MegaExoはクランクとBBの組み合わせ決まってるから基本的にはそのクランクに合ったBBを使うしかない
というか軸径微妙に違ってすんなり入らないはずだけどそっちはどうしたんだ？ ホローテック2はMTB用のほうが薄いよな
スペーサー使わなければ みんなありがとう。
mtb用bbは厚み違うのか。試してみようかな？安いのはシルバーしか見当たらんかったけどブラックのが個人的にいいな。
素直にシマノのクランク買った方がいいのはわかるあまりお金をかけらんないからなぁ
軸はSM-BBR60にはきっつきつだけどプラハンで叩けばなんとか入るし抜ける程度だったよ。
mtb用のbbも同じように入るかどうかはわからんけど。
のっけてくれたスレの方に詳しく聞いてみるかな。 ゴッサマーやエナジーなら横幅足りるはずだがな
BBが新品ならきつくて最後まで入ってない可能性ある
無理に入れてもベアリング圧迫するかもしれないが
ベアリングが小さくなる前の世代のBBのほうが相性いいかもしれない
SL-KやK-forceについては知らん >>885
ケージの長さを抑えつつローギア34t対応したRD-M310は名作だと個人的には思っている
何より大径プーリーとか聞くだけでときめくだろう？ とうとうテクトロRL520とバーコンでドロハン化に踏み切る事にした。来るとこまで来ましたわ >>895
ドロハンじゃなくてブルホーンの世界へおいでー >>895
車種はなんですの？
なぜ決断したのか気になる。 ハンドル、シートポスト、サドルを中華カーボンぶっこんで、タイヤをコンチネンタルグランプリの25にして、チェーンをKMCにしたら見違えるくらい変わった。
物凄い軽くなって巡航速度5キロくらい速くなったし、ハンドリングも軽くなったし、下手なエンデュランスロード並に振動吸収するようになった。
やっぱ自転車はコンポーネントで変わるんやなあ。 >>897
トレック FX、こいつともっと遠くへ行こうと思うんだ。今でも80キロぐらい走るけど更に長距離ポタリング、そして輪行するぞ！
32Cタイヤにこだわりたいんだがそうなるとロードは選択に入らない。
グラベル良いなと思ったけどディスク別に要らないんだよ、雨の日基本乗らないんで。
あと何気に重要な事、スタンドが使えるw >>901
確かに体感七割はタイヤのおかげや。足回りのコンポーネントは重要やな。
フロントギア一枚分くらい軽くなった気がしてる。坂道もスイスイラクラクや。 マルキンの鉄フレーム、ターニー6sだけど関宿城までの100kmライドはいつもこいつ。
38cの安定感グンバツのタイヤに42T化して高速仕様になったクランク。
コイツには誰も相手にならないぜ。 たまにフロントディレイラーがロックして前にも後ろにも回らなくなるんだけどどうすればいいですか 自転車を構成してるパーツのことを全部コンポーネントだと思ってるんじゃないの？ TREK FX3 DISCはとても気に入ってるけど、2×11sにしてブルホーンに交換したい
フロント3枚もいらないので105辺り入れての2s化するついでに11s化とブルホーン化するんだけどね
ただ、問題は、ブルホーン用のSTIに油圧ディスクブレーキが使えるものがメトレアしかないところ 【悲報】なんj民 コンポーネントの意味が分からない ST-M975で、バーエンドバー握りながら変速とブレーキかけてる なんでや。シマノシリーズみたいなん以外に広義でも部品の意味合いで使うやろ。
ようつべの海外動画とかメカニックがこのバイクコンポのタイヤはとかハンドルはとか言っとるわ。 ケンダ アクダ ケンダ アクダ アクダケンダ アクダケンダ アクダワオーッ ワオーッ
ブリヂストンがうんこOEMだからタイヤとホイールまで自社生産して単品販売してるところは
ないよな 一晩考えたけど、広義にはコンポーネント
ともいえるような気がしてきた。 言語によって単語の意味合いや範囲が変わるなんていくらでもあるのに
恥ずかしい奴だな ハブを作ってるフォーミュラって会社だけど、ネットでも殆ど情報がないのはなんでだろ？ うん、あまり情報ないね
昔あったフォーミュラとは関係ないメーカーらしい
台湾で安ハブ作ってて完成車についてくる
下駄に使うも耐久性があまりなく結局RS010とかに買い換える スポーク長計算できる店なら汎用パーツに交換して組んでもらってもいいんだろうが、その辺の自転車屋さんだとできんと言われる。
だから元のフォーミュラハブになるんだが、欠品で代用品がない場合だとホイールごと交換になってしまう。 >>917
10万ぐらいのロード完成車についてたそこのハブは最初からなんか引っかかりがあるハブだった。
調整しなおしたりボール変えたりとかしたけどガタが出ないギリギリにセットしても引っかかりが出る。
ガリッやゴリッて感じじゃないんだがなんていうかグリッと、かな。うまく言えんが。シマノの1万ぐらいのホイールはスムーズに回るからやっぱりそこのハブがあかんのやろなぁ 既製品ってのは精度悪いんだろうな。
だから、完組ホイールってのもイマイチ信用できない、使い捨てするつもりじゃないといかんのかもしれない。 >>921
シマノなら安モンでも精度はきちんとしてる
安ハブこそシマノ
スポーク長計算できない店なんて見捨てて他へ行ってしまえ シマノは精度がしっかりしているだけでなく、スモールパーツの入手性が良いのが素晴らしい。
まあ、物によっては現在欠品で最生産数か月後の見込み、とか言われたりもするけど。 既製品の完組ホイールってくくりで「信用できない」ってまともなホイール買えよｗ ここで良く言われてるチェーンがチェーンステーに干渉って何で起こるの？どこに擦れるの？色んな画像見ててもチェーンステーに擦れることなんてなさそうだけど、、 >>907
11sかつブルホーン化前提だったらメトレア一式突っ込んでみるのもいいんでね？
幸いディスクブレーキ車だし
フロントダブルだと46/32になるのと、メトレアのクランクがアルテ並のお値段なのをどう評価するか メトレアならフロントシングルがいいなー
メトレアのブルホーン用フロントシングルSTI
105クランクに社外ナローワイド40T
スプロケは11-32
やべー欲しくなってきた
メトレアのクランク高いし
ナローワイドじゃないわでなんだかなー
デザインは好きだけど >>929
似たような構成を妄想してたけどシャドープラスに惹かれてzeeにしちゃった 完成車じゃなくてフレームから11sフラットバーを作るとなると
普通のフロント2枚構成で考えた場合、実は105のクランクセット使うのが一番安上がりなんじゃないの？と
ウエパ始め各種ショップのネット通販見てて思った
中途半端な安物感出すために社外品クランクとか考えたがどれもお高いし
Dixnaのラ・クランクはQファクター狭くて人を選ぶ(自分は脚の形からワイドタイプのペダル必要なほどなので論外)
Suginoとか普通に高いし、拘らないなら完成車外し品のゴッサマー辺り安く譲ってもらえればいいが
・・・それが叶わない場合5800が一番安い(アウター46Tならインナー36Tなのを妥協出来れば)R8000アルテが一番安上がりってなんだかなぁ >>932
新品限定なら確かにシマノが安いけど
本当に安くあげるつもりならヤフオクとかで中古狙うかな >>932
46-36クランクならシマノのグループ外コンポでFC-CX50がある 11速チェーンのリンク内幅が10速と同じだから10速クランクで問題ないよ チェーンリング薄歯ならだいたいいける
11速のリングとチェーンのがたつきはシマノ新品でも結構大きい シマノのクランクならFC9000が一番カッコイイ
が、シマノに拘らないなら、スラムが見飽きない >>932
FC-RS500のほうが安いで
まだあるか知らんが スギノのマイティ欲しいんだよな、シフトはバーコンで古いパスハンぽいやつを作ってみたい ツーリングクランクのマイティツアーと言いたいんか？
インナー34Tで？
どんなコグつけるねん？ わざわざサムシフターなんか言うくらいやから機能よりも見た目やろ？
今どきのエイリアンの脚みたいなディレーラーで巨大コグ？
似合わへん似合わへん
見た目なら昔ながらのパラレログラムディレーラーやろ
それでどうやって前34Tでパスハン向けのギア比作るねん？ パスハンで機能と見た目両立させたいなら往年のMTBの5アームクランクやで
http://imgur.com/bosOHUh.jpg マイティMX使うか？まあいいけど4アームで似合わへんなあ 口頭で喋ってる訳じゃないのに文章まで関西弁ってキモい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
