クロスバイクの改造とチューンナップ#21

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 18:59:56.84

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 22:25:55.32

>>174
ケミカル系何もなかったなあ、レンチ突っ込んでトンカチでガンガン叩いて外した

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 00:59:12.70

よくネジに最初から付いてる青いやつ
これって樹脂系のゆるみどめだよね？
ロックタイトみたいに1回固定系のじゃない何度も調整で使えるゆるみどめ剤って1000円ぐらいでないのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 06:28:44.66

トレックのfx3をドロップハンドルにしてロードコンポにカスタムしたいんだけど、やってる人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 07:09:36.77

>>177
ブレーキ、リアエンド幅、 BBとクランク、問題は山積みだけどそのへんはもう調べた？
あとジオメトリーの特徴とブラケット持った時の位置がどうなるかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 07:17:40.50

>>178
BBとか細かいところはまだ全然調べてなかったな･･･とりあえず、105のコンポ着けたいな程度だったらもう少し調べてから決めることにするわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 07:27:09.27

>>179
まあ腹立つほど「互換性」の問題がバンバン立ちはだかるよ、その上誰に相談してもこの内容は「やめとけ」と言われるしw
一通り調べてそれでもやるなら頑張れと言いますが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 08:25:34.20

105コンポのロードを買うのが良いと思う
FXはカゴとフェンダーとスタンドつけて日常快適マシンとして余生を過ごしてもらう
でもどうしてもFXをドロハンにして105にしたいというならそれも良いかと
金と手間がかかるけどそれすら楽しめるならね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 11:41:33.50

エンド幅135mmにロードコンポ積む途中なんだが問題ありすぎてフレーム買う方が楽だと思う
クランクがフレームに干渉したりもちろんリアのハブがめんどくさいし
それしても結局ロードにはならんしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 15:50:05.02

>>177
MTBドロハン化したけど面倒くさいよ
上にもあるようにジオメトリーの違い、パーツの互換性やら正にドミノ倒しのように次々に問題が出てくる
色々と勉強にはなったけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 18:06:50.11

ディスクロードを買うとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 18:36:38.84

>>177
大人しくトレックのロード買っとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 18:47:20.30

リアエンド135mmのVブレーキならdeoreのトレッキング用コンポに正にそれ用コンポがあるから
そっちの方が問題少なくアップグレード出来るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 23:08:00.06

ロード用ホイールを135化すると反フリー側のテンションを上げられるというオマケが付いてくるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 13:49:46.18

>>187
意味わからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 14:09:50.57

>>188
135mm用のハブ軸に交換して反フリー側に5mmスペーサーを入れるんだが、そうするとセンターがフリー側に2.5mmずれるでしょ？
それをセンターに戻す為には反フリー側のスポークを張ってやらなければいけない
そうすると自然と左右のテンション差が通常より少なくなるの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 14:58:40.54

2.5mmワッシャを左右に入れる方が精神的にはいいけどな自分は。
チェーンラインなんて、変速考えりゃアバウトでも構わんし。
ディレイラー調整は見るけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 15:16:35.47

これからロードホイールを135化するんだが片側5mm入れてセンター出しするか両方に2.5入れるか迷ってるんだがどっちが良さげですか？

変速性能考えて片側5mm?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 16:08:01.96

>>191
ホイールを度々交換するなら片側5mmにしておかないと交換の度にディレーラー調整しなくちゃいけなくて面倒くさいよ
変則性能はフレームやギアによるから何とも言えないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 16:36:43.24

フレーム側で広げて調整するのが簡単

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 16:56:04.26

シマノが規格変えてOLD130mmのフレームやホイールが叩き売りされるのを待て

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 17:44:14.48

WH-RS21は、叩き売りされる前に消えたよ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 18:00:41.85

そんな鉄下駄値下げされても買わんだろ
R500やRS-21やアクシウム買うメリットって何だよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 18:29:51.45

rs21買ったんだが！？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 19:12:14.85

プロはホイールも穴開け加工して軽量化

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 19:49:29.75

>>189
ぜんぜんわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 19:50:05.99

RS21買ったけど？
クロスバイクにはめたらくっそ軽くなったぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 20:10:40.05

>>191
両側2.5でトライしたらRDのロー側可動範囲が足らんかったな。ちなTREKのFXでALTUS

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 20:27:18.80

>>199
分からなくても問題ないよ
クロスバイクチューンナップで重要なのはシマノコンポのグレードと完組ホイールのOLDだけ
オチョコ？とかホイールのテンション？とかいうのは無視してていい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 22:50:27.03

>>202
コンポのグレードアップより遥かに効果的なんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 23:24:44.50

つまりdeoreハブで手組みしろって事だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 00:41:05.62

ショボい鉄下駄のプラシーボで満足してる奴が効果語んなや片腹痛いわw
RS-21なんてあのハイトでナローリムで530g前後あるんだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 00:47:56.12

>>205
rs21もzondaも持ってるけど値段差考えたらrs21はかなり優秀なホイールだと思う
クロスみたいな安いバイクにはかなりオススメだと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 01:14:54.77

>>205
使った事も無いパーツをスペックシートと睨めっ子して判断しちゃう子なのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 01:22:47.82

>>205
ここ、ロードじゃなく、クロス改造スレだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 01:29:46.37

>>205
530gのリムってクロスバイクじゃかなり軽量な部類だがスレを間違えてないかい？
それとRS-21ではなくRS21な

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 12:27:03.33

OLD問題は
ワッシャで解決
力技で5ミリ縮める解決
ホイール組みで解決
のほぼ三択だからな。ディスクブレーキなら問題ないんだがOLD135ミリのリムブレーキホイールがほとんどないのか問題

カメレオンテはホイール組みしたよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 18:26:18.39

力技って、バック閉じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 18:39:53.87

>>211
135ミリのOLDに130ミリのホイールをぐぐっとリレーズでしめる。
5ミリしめるってかなり力技やぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 19:06:16.07

力技は結局クイック外したらバイーン！ってなるんじゃね？
走行中に車輪外れそうで絶対やりたくないわ、その前にフレーム潰れそうだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 19:08:56.65

>>213
クロモリフレームなら大丈夫。サーリーなんかはOLD132ミリでだして、135も130もいけるようにしてる
アルミは性質上、しなりにくい。つまり無理やり曲げると折れるからおすすめはできん。
一番強度のあるＢＢ付近に力がかかるとはいえかなり無理させるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 19:45:38.81

アルミは金属疲労で即死でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 20:17:42.78

>>207
ロードに付いてきたRS20(11速化される前のRS21)なら今でもローラー台用に持ってるが、
もう一度わざわざ買う価値の無いホイールだと言ってやろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 20:41:28.58

>>216
じゃあ2万かそこらで買えるオススメを教えてくれや

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 20:43:45.36

ローラー乗るような奴がクロスバイクのスレでマウントとりたくて必死なのはわかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 20:46:46.62

最近殊更にマウントマウントと、新しい言葉覚えて使いたくなるのは分からなくもないが、正直ウザい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 20:58:47.32

新しい・・・のか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 21:04:18.98

てか、もう売ってないし・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 22:39:17.83

>>205
>ショボい鉄下駄のプラシーボで満足してる奴が効果語んなや片腹痛いわw
>RS-21なんてあのハイトでナローリムで530g前後あるんだぞ

重いってことは丈夫ってことなんで
街乗りのクロスバイクにはとてもいいことですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 23:35:40.28

クイックといえば、Control Techのチタンスキュワーが結構安くなってる
10日前からだらだら下がり続けていて今4558円
Amazon | Control Tech(コントロールテック RACE SKEWERS MTB用 | Control Tech（コントロールテック） | 工具(単品)
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00R4GF9WC/

リア130mmのは4980円
CONTROLTECH RACE SKEWERS | Dragon Bike
https://dragonbike.net/2017/controltech-race-skewers/

買おうと思って底値を狙っていたが、スルーアクスルへの移行が進む時代に5mmシャフトに金かけてもなあ・・・と翻意した

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 23:41:00.47

あんなもんチタンにして何の意味が有るの？
重さ比べてニンマリ出来る以外はデメリットしか無い気がするんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 03:20:58.06

>>217
RS010、レーシング7
重さに飽きたらリム換えで性能うｐ　20H/24Hで少スポークの使いまわしがやりやすいハブ
RS11、RS21は16H/20Hで使いまわしがしにくい　レー5もスポーク数違うけどしにくい

10速までならR501が最強　上2つより横剛性高いハブ　これも20H/24H
6770電アルテでカーボンリムに換えて現在使用中

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 05:53:09.81

ニンマリ出来ればそれで十分なメリットじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 09:45:32.00

誰かカンチブレーキを2cmくらい上げるアダプター売ってるところ知りませんか？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 10:43:03.17

>>227
カンチ？Vじゃなく？
Vブレーキなら26インチフレーム、26インチフォークに700cまたは29erつけるためのVブレーキブースターがある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 10:55:16.47

台座同じなんだからカンチにも使えるじゃろ
Vブレーキトランスファーでググれば色々候補が挙がるはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 10:56:15.31

カンチです、8の字のような小さな鉄板です
Chrome ASAKURAってところの奴が理想なんですが品切れで…

馬の蹄につけるような形のタイプだとゴツゴツし過ぎかなぁ…と
なければ最悪ロングアームのvブレーキですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 11:58:15.09

自分も700c化する時に探したけど無かったなぁ
結局RIDEAのVブレーキ買ったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 12:16:05.82

ディスクブレーキ化すれば全て解決する

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 13:13:53.34

>>217
2万の予算なら金の無駄だから変えない方がいい
完組で買う価値があるものはレー3クラスから上で予算オーバー
手組でもキンリンのリム二本、novatecやchosenのハブ、外周さえ軽けりゃ良いので
スポークは全部星の14番プレーンで済ますにしても材料費の時点で2万じゃ足りない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 13:25:23.22

つまんねぇ回答

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 13:33:50.88

確かに
お前の財布の中身といい勝負だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 13:34:35.44

これまたつまんねぇ返し

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 13:52:09.02

外周さえ軽ければいいってのはロードの考え。ここはクロスのスレだぜ。
2万でホイール交換はしんどいなー外通のセール品狙うしかないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 13:58:10.11

外通のセールで2万以下クラスを狙うことがあり得ない
そんくらいのクラスなら国内で買った方が安い
外周さえ軽ければいいというのは別にロードに限った話じゃないが、今どきキンリンの13cはあり得ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 14:17:09.57

クロスなら太めのタイヤ履くしキンリンならXR-19W一択だろ
bikehubstoreに行けば同じキンリンでももっとクロス向きなのも買えるが、
2万の予算でホイール変えようなんて人種には予算的に縁がないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 14:20:11.59

32Hでしかも15cじゃん　そらゴミだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 14:24:39.79

毎日乗るクロスで20Hとかもっとアホだろ
ラジアル一択だし突き上げも振れにくさも32H6本組が圧倒的じゃねえか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 14:29:26.14

16H/21Hのレー3以上勧めといて、32H6本組が圧倒的とか意味分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 14:42:23.74

これはおもしろい返し

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 15:11:37.02

圧倒的（）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 15:14:43.55

rs21はコスパ最高って事で異論はなさそうだな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 16:21:33.09

じゃあ次は一万円しばりでいくか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 17:05:40.72

エンド幅130ｍｍと135ｍｍでは議論が変わってくるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 19:00:46.10

>>245
発売当初は1万3千円位だったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 20:46:30.97

クロスならr501でいいじゃん
十分だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 21:23:08.26

クロスなら頑丈な手組の方も需要あるはずなんだがホイールの話となると
どうしてもロード用一辺倒になっちゃうねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 21:35:07.72

頑丈系は、スタンド、かご、外置き同様に実用スレ向けだからなあ
性能うｐ系だと、どうしてもロード用ってことになる
自分が推しといてなんだけど、R501やらRS21をそのまま使うことが性能うｐとは全く思わんがｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 21:35:44.16

ロード乗りならお下がりのZONDAが転がってたりするからねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 22:46:37.41

pasakの1650gのホイールが10000以下で買えるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 23:43:44.00

ホイールとして買う価値があるのがレー3から上なだけで勧めてねえよ
クロスなんて外に置くものだから防犯性からもノーマルか手組、ロード完成車のお下がりの3択で
アクシウムやRS21はこの点ではありだが買う価値はない。もう一度言う買う価値はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 23:47:53.40

価値はない
では無くて価値が分からないでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 23:54:56.77

いや、金を出して買う価値がない
知らなかったら勉強になって良かったな
後輪だけならローラー代専用という使い道もあるが前輪は粗大ゴミ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 00:22:20.07

ガンコだねえ　いや、意固地になってるだけか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 06:48:24.76

コスパ考えたらアホらしいことやる変態のほうに興味あるな俺は

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 11:18:31.93

ノーマルホイールがダメになった時にまたノーマルホイール買う？
俺だったらRS21買うけど？クロスに高価なホイールは要らないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 11:41:03.82

そらわざわざ純正取り寄せるより社外のが安いやん
と言うかRS21はディスコンやぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 12:05:17.64

ここまでディスク無視

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 13:03:38.85

まだ喚いてるやついるのかよ、ロードスレに帰ればいいのに…
クロス乗ってないんだろ？見てて恥ずかしいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 13:48:18.77

>>259
RS21買って嫁にプレゼントし、嫁のロードからはずした鉄下駄をクロスにつけた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 15:06:07.84

レー3未満はごみ
rs21とか金をドブ捨てニダよ
俺は物の価値を判断できる男ニダよ
わかったニカ？貧脚ウジ虫君達

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 15:51:41.24

と言いつつ、32H6本組が圧倒的ィィィィィ！

もうわけわかめ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 17:14:50.00

ママチャリぶっ壊れた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 17:28:24.21

>>230
中華でよければアリババにあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 17:31:19.55

ちなみにブレーキ台座を抜かないと付かないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 19:52:42.60

>>263
何アピールだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 21:16:58.33

RS10最強論

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 21:57:04.53

シマノ以外でコスパのいいクランク教えて
出来ればピカピカの銀色でランドナーにも合いそうなクラシカルなの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 22:08:03.31

オクでサンツアーのサイクロンあたりだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 10:11:30.59

サンツアーのクランクはBBがISOテーパーだから注意
うちの通勤クロスは600アルテグラのクランク
アウターにガード、インナーにシュパーブプロチェーンリングだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 12:49:44.59

今ちょうどクランク取り替えたとこでなんかタイムリーw
ターニー3段から旧クラリスクランクをバラしてインナーRACEFACEのナローワイドシングルにしたw
後ろとチェーンまだ8速なんでちゃんと噛んでないけどとりあえず問題ない感じ
フロントディレイラーよさようなら！