WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　90C

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 03:45:13.79

前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　89C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507413168/

【忘れてはいけない歴史】
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円

どっち買う？迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい

969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで

971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww

973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/23(金) 22:55:23.75

>>793
なんかさあ、キミ変なクスリやってない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/23(金) 22:56:29.11

>>793
それ屁だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/23(金) 23:13:55.32

>>793
ホイールのビードが嵌る部分に異物が付着したりしてない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 00:29:46.55

タイヤ変えろよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 05:39:06.70

近くの自転車屋に症状を詳しく伝えて見てもらうのがいい気がする。複数の店に見てもらってもいい。
それぞれのパーツをを別の正常稼働品に交換してみて(コストと手間の低い順から)、テストを繰り替えすのが正攻法。
チューブは入れ替えを何度か試しているようなので、あとはタイヤかリムか、その両方に不良があるか、リムにタイヤがちゃんとはまってないまま空気を入れてしまったか。これは付着異物が原因でそうなる場合もある。
どこに問題があるかの切り分けの根本的解決には時として時間がかかるものだから、気長に付き合うぐらいの心構えのほうが気持ち的にラク。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 08:07:49.92

こんなきちがいの相手、よくできるな
条件が不明確だし、そもそも何が言いたいのかわからん
お前が組み付けミスっただけだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 08:53:12.90

ホイールも変えろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 15:26:59.49

たぶんホイールだと思うので、違うホイールにタイヤをはめてみました。
9Barまで入れても大丈夫だったのでタイヤは問題ないようです。
完組ホイールが着てからやったことはチューブレスレディのリムテープがムチャムチャに張ってあったので剥がしてシュワルベの18mmリムバンドをつけました。
もしかしてこれかも知れない。
https://i.imgur.com/8NwAbNf.jpg
こいつのせいでビードがうまくはまらないのかも知れない

>>799
マジすまん
自分でもどうしてこうなるのか解らないんだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 15:42:39.65

なんでハンプ丸出し
そもそもリム幅とリムフラップ幅あってないことないか？
フラップ18mmって書いてるけどリム何C？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 16:08:34.78

>>802
リムは内側19mmです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 17:03:49.72

問題のホイールに違うタイヤはかせても全く問題なく9Barまであげれた。
結局は『相性が悪かった』だけなのかも知れない。

お騒がせしてすみません。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 17:50:37.44

>>804
×9Barまであげれた
○あげられた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 19:37:29.01

９Bar？
もっといけるだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 19:51:03.02

>>804
グラキンは何C？　それを元々つけて使っていたホイールの内径は何ミリ？
パンク三回させたホイールは内径19mmだと、はやりのワイドホイールよりも
さらにワイドだけど、なんでそんなワイドなの買ったの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 20:50:30.97

>>807
グラキンは26cです。
グラベルロードなので少し太めかもしれませんね
前のホイールもほぼ同じ幅です

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 20:55:30.10

タイヤの幅をcで表すの止めないか？ミリじゃねえの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 21:03:07.49

>>809
ちょっと何言ってるかわかんない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 21:14:18.14

WOタイヤって何気圧まで入れてる？

俺のタイヤ推奨100～125psi(6.8～8.5気圧)指定なのに
店員さんがあなたならと6.5気圧しか入れて貰えなくて乗り心地微妙だった
小柄で骨格的に線が細くて軽く見えるのだろうが実際は68㎏あるのに
7.0入れたら振動乗り心地何から改善された

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 21:26:39.50

>>811
見た目と体重が違うと自覚してるなら自己申告したらいいだけじゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 21:30:34.97

>>812
買ったときはそのタイヤの適性圧なんてよく見ないと見てないし店員さんからも言われないし
何かおかしいと思って後で自分で調べて入れたわ
自転車はしばらくブランクあってWO初めてだし初心者にみられたか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 21:40:29.50

>>810
cは直径の規格であって横幅を示すものではない
700x23cのcは700aや700bと700cを区別するcであって、23にかかるものではない
700x23aと700x23cで23が示すのはタイヤ幅23mmでどちらも同じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 21:52:02.05

よくよく観たらビードに沿って1mm程度の亀裂がはいっててぺろんとめくれるようになってました。
小さくてうまく取れてなくてスマンス
https://i.imgur.com/BHVgEtE.jpg

>>814
スレ番が困りますなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 22:22:31.38

新品のコルサG+を嵌めようとしてるんですが硬すぎて片側すらレバー使いましたが何かやり方ありますか？
これパンクしたときまじ大変ですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 23:25:53.04

>>816
パンク地獄の糞タイヤだから注意しろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 23:40:50.97

c17のレーゼロに履かせてるけど23c、25cともに新品時から素手で嵌められた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 00:17:54.53

>>818
タイヤの幅をcで表すの止めないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 00:27:58.38

>>816
力がなくても動画を見て適当に真似したら手で脱着できたで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 01:56:03.15

>>819
流行るかな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 02:00:16.38

https://i.imgur.com/A4FT6Nw.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 07:19:46.17

>>816
使ってたらめちゃくちゃ柔らかくなるよ
外すのも着けるのもタイヤレバー無しでいけるようになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 08:29:46.05

走ってたらリアばかり減ってフロントがほとんど減らないのですが、
タイヤローテーションってしても良いのかな？
リアがすこしフラットになってます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 08:57:49.06

>>824
個人の自由だからしてもいいけど
ローテーションは否定派も多いよ
このスレ検索すればわかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 08:59:27.03

タイヤがフラット
＝ flat tire

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 09:49:26.47

パンクしてるってことだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 10:41:11.46

>>825
やはり危険な要因があると言うことですね。
リアが平になってきたら新しいのを一本かってフロントにいれて、
フロントで使ってた奴をリアに入れた方がいいのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 10:43:15.50

減ったのを新品にするだけでいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 12:57:44.83

>>828
それがよいと思う。
タイヤ交換がちょっと面倒だけど、パンク対応訓練だと思って。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 14:43:32.93

フロントはそのままで
減ったリアタイヤのみ新品に交換派

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 14:58:59.46

3ヶ月ごとに前後入れ替え

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 15:06:36.56

4週間目にお取り替え

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 15:08:03.55

減ったリアのタイヤをフロントに使うのはグリップ低下してるから勧められない

リアが減ったら廃棄して少し減ったフロントタイヤをリアに嵌める
そして新品タイヤを買ってフロントに、という流れが妥協案として最善だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 15:11:25.29

前後新品が最善策、グリップ低下や劣化を抑えられるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 18:26:48.65

>>835
んなことみんな分かった上での話だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 18:37:39.92

これがアスペか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 18:48:26.20

ローテさせるの面倒だから入れ替えたりしないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 18:49:16.39

新品よりもある程度磨り減ったタイヤのほうがグリップがいいという説

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 18:56:39.19

>>839
表面のワックスが削れてからがいいとかのアレか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 18:58:42.88

じゃああとは走る前にタイヤウォーマー使うのと
走り始めの時にブレーキ当て効きさせてブレーキ温めておかないとな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 19:07:18.10

交換の手間減らしたいから、リアの寿命来たらフロントも一緒に交換してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 19:47:57.59

ローテする位なら最初から3本買ってリアが減ったら交換
次回にフロントとリアの両方を交換すればいいだけじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 23:09:54.28

>>839
これやね
https://youtu.be/W1OccYE8vxI?t=136

車みたいにタイヤにミゾがある場合の話だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 08:45:20.27

>>844
ロードバイクのタイヤの溝なんて、関係ないだろ。

単に表面が剥けるかどうかじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 09:09:45.48

ハイドロ。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 10:34:02.94

おっ（ry

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 10:44:26.41

タイヤの溝を意味のない物にしたがる人は何が目的なの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 10:51:30.41

普通にただの事実だろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 11:18:11.06

>>848
どんな意味が有るの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 11:49:45.78

>>850
質問に質問で返すのはマナー違反
誠実に回答できないのなら黙ってて

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 11:52:51.26

みんな自転車タイヤの接地面積ごときで溝なんて無意味って知らないのかな？
>>851
まずお前が意味を語ってみせろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 11:53:38.22

>>851
だって質問の前提からして間違ってたら答えようが無いじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 12:05:35.09

>>853
正しい事実を広めるためでいいだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 12:06:05.38

自転車のタイヤの溝はグリップ関係ないと聞いたことある
溝は振動吸収を高めるだけだとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 12:24:57.61

少なくとも排水のためではないだろうな
マヴィックのオマケのフロントタイヤは溝が逆に入ってるし
USTになってから前後一緒になったんだっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 12:25:14.07

>>811
その体重なら8から8.5くらいいるんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 12:30:56.87

>>856
マビックのフロントの溝は水を自分から遠ざける方向に跳ね上げる効果を期待してのものだとか、誰かが言ってた気がする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 12:47:38.76

GP4000S2の25C、縫い目からのサイドカット3回目なんだけどどこに問い合わせたらいいんだろ
製品上の欠陥にしか思えないんだけど、さすがにリピート購入しようとは思えないわ

こんな感じに切れる → http://ryu-chang.hatenablog.com/entry/2015/10/28/103340

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 12:50:22.22

数年前にコンチネンタルは溝なんてロード用タイヤには不要だと言ってたよね
ツルツル溝なしだとチキンなロード乗りが買わないから仕方なく商売のために刻んでるとも

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 12:54:46.92

まあこんだけ細けりゃ溝あってもそんな意味無さそうではある
シクロクロス用のブロックぐらい凹凸してるならともかく

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 14:53:44.28

あの溝から裂けることあるんでほんとやめてほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 15:00:28.53

>>860
それたしかパナレーサーじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 15:02:38.50

>>863
そうだっけ
コンチの印象が強かったけど今はもうソースも忘却の彼方

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 15:16:19.49

コンチは変な溝付けてますやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 15:25:13.01

シュワルベONEはツルマンタイヤが良かったのに溝なんて付けたらただの朝鮮タイヤじゃねえか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 17:35:29.93

>>864
素直に適当ほざきましたごめんなさいしようね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 18:00:06.57

>>867
いやだからコンチネンタルだかパナだか忘れたけど商売のために溝を彫ってるって話よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 18:10:38.87

>>864
元がそんなにエラそうな口振りではなかったし謝らんでもいいと思うぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 18:14:53.29

>>866
マンは何の略だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 18:28:40.82

マンゴープリンです。いま冷蔵庫で冷えてます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 18:29:23.31

>>857
8atm越えとか体重90㎏向けだろう

誰かタイヤとチューブの組み合わせベスト教えてほしいな
ラテックスの威力を知りたいが検索しても細いのばかりヒットする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 02:15:27.45

>>855
不整地に入ったら溝は効いてくるよ。
サイド側におまけ程度にしか入っていなくても埋もれるほどに接地面積が増えるし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 05:18:42.02

溝は接地面積を減らして
単位面積あたりの接地圧を上げて
グリップよくするのが目的

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 06:15:07.94

グリップ及び転がり抵抗の少なさといった性能重視のロードバイクタイヤは溝無しか、ほぼ溝無しが多い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 08:04:36.67

ベストは人によるから条件書かないと誰も答えられない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 09:15:18.86

じつは、溝のへっこんでる分だけゴムを節約してコストダウンしてるんだ
だから安いタイヤは溝が多く、スリックタイヤは高価なんだ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 10:16:17.48

違うよ。寿命を縮めて買い換えサイクルを早める為だよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 10:54:11.44

>>874
本当か？
接地面積多い方が摩擦を生む面積が広いじゃん。
そのトレードオフで溝ありが勝つの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 11:49:53.82

>>879
ゴムのグリップ力と面圧のバランスが大事だと思うが
ロードの太さなら気にする必要は無いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 12:45:50.61

だったら溝の有無は関係ないじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 12:52:15.00

タイヤの話をしていると互いの溝は深まるばかり

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 12:55:56.19

審議中

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 12:59:28.23

グダグダ言ってないで走り出せば溝も埋まるサ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 13:02:30.57

サイスポのクリンチャー特集コルサグラフェンがやたら評価高いけど260gてすげーな...

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 13:19:44.00

23Cのオススメ聴きたいけど
GP4000、シュワルペONE、PRO4の3択って感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 13:22:37.60

チャレンジの……なんだっけ名前忘れた(痴呆)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 13:43:23.67

>>884
それ溝が埋まるんじゃなくて山が削れてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 14:00:16.35

>>886
P ZERO velo

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 14:44:25.48

PRO4よりPowerシリーズかと思った

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 15:08:44.50

>>882
うまいこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 20:33:01.80

そこはグランドプリックス！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 22:00:48.75

雨の多い日本ではスリックは履かないのが無難