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WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　90C
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/01/06(土) 03:45:13.79ID:a0gkbLc0
前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　89C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507413168/

【忘れてはいけない歴史】
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円

どっち買う？迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい

969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで

971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww

973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw
0763ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 23:48:13.53ID:nJVXMTXo
>>761
ルビノ使ってた
剥がれるまでは使える
小さな面でペロッと剥がれてから気付いて辞めた
薄いってわかってるならすぐ無くなるんだからもう変えちゃえよ
交換２度デマだから
0766ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 00:36:49.23ID:Qg+c6+5Q
>>762だけど
ありがとう
交換することにする
0767ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 00:47:07.94ID:LBxwJKB0
カーカス | トレッド | 路面
という状態でカーカスからトレッドが剥がれるってことは
トレッドと路面との密着性の方が強いってことじゃん？

となると減ってないときでも加減速でこすられて半分浮いてるけど
厚さのせいで剥がれてないだけなのではないか
0769ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 01:19:32.84ID:LBxwJKB0
ちゃんと密着しているのなら
剥がれるのではなく削れて下地が見えるはずだ
という意味
0770ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 12:20:21.27ID:jmn3geKF
爆安で買ったBSのR1S、走行50kmでサイドカットして終了。
薄皮一枚残してのサイドカットだったから、ぷっくり膨らんでるのを
発見することができたけどそのまま乗ってたらバーストするのは時間の問題だった。
カットしたのがロゴが印刷されたところだったのはラッキーだった。
ロゴが切れてるのを見つけることができたから。
安く売ってたってだけで、欲しくもないタイヤを買ってもダメだね。
0771ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 12:31:58.17ID:P6vR1O+U
迷ったらグランドプリックスw
0772ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 13:23:31.24ID:Qg+c6+5Q
久々にタイヤ交換しようとしたら片側のビードすら上がらない
タイヤレバー使わないと上がらないもんだっけ？
寄せ寄せはしてるけど全然寄らないし
vittoria corsa g＋が硬いのかと思えばGP4000SⅡでも無理だった
0775ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 15:51:59.27ID:j6kV0sFm
プリッツ美味しいよね
0777ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 16:06:10.35ID:jpqo7nHZ
新しいホイールに今まで使ってたホイールからタイヤを移植して使おうと入れ替えてたんですが、
タイヤの最大圧まで空気をいれて置いといたらビードがリムから外れてパンクしてしまったのですが何が原因なのでしょうか？

タイヤはグラベルキング
ホイールはチューブレスレディのホイールです。
タイヤのビードがダメになってたのかな？
0780ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 16:25:30.50ID:jpqo7nHZ
調べてみたらグラベルキングのは最大圧ではなく推奨圧で7.4barみたいです。
7barいれて破裂しました。
カミ込みもちゃんと確認したので無いはずです。
リムも7Bar程度で最大値なのかな？
0782ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 17:58:22.59ID:RL+NWu5L
エスパーじゃないけど15cくらいの細いリムに25cとか28cとかの太めのタイヤ入れたんだろう
細いリムは太いリムより余裕がないからチューブを噛みやすい
バルブの近くがパンクしてたら噛み込みに間違いない
チューブ裂けたりしてない？噛み込みだよ

http://oyakudachi-infom.com/archives/937.html
http://oyakudachi-infom.com/wp-content/uploads/2016/01/323e9580aca641f9914a213beb642093-e1453902353613-1024x708.jpg
0784ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 19:38:37.98ID:jpqo7nHZ
もしかして脱脂せずにタイヤをはかせたのが悪かったのかな？
ニップルに油脂分が結構付いてる
それで滑るとかってあるのかな？

>>783
最大圧ではなく推奨圧の間違いです。
よろしくお願いします。
そうでなくてもロードバイクで7barでビードがはずれるのはおかしいかと思う。
0785ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 19:41:21.82ID:jpqo7nHZ
>>782
バルブの脇ではないですが20cmぐらい横です。
三回同様のパンクをさせましたが全部バルブの左右20cm離れたところです。
何か関係があるのかも知れない。
0787ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 20:53:10.22ID:Nzpn0XU/
>>785
3回ビートが外れるバンクしたって事？
そのパンクの仕方だと三本チューブ駄目になるよね？
その書き方だとタイヤかホイールか原因切り分けできないし
できてなさそうだけど、4回目チャレンジするの？
0788ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 20:54:12.69ID:RL+NWu5L
1．リムにバリや歪み、異物がある←既にチェックしてるだろうからこれは違う
2．タイヤに異物が埋まってる←既にチェックしてるだろうからこれも違う
3．タイヤが寿命←見れば分かるからこれも違う
4．噛み込みパンク
　　↑やっぱこれじゃないか？

他のタイヤを取り付けてみれば一発で分かるけど・・・
それかお店の人に見てもらうか
0790ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 21:30:07.51ID:j6kV0sFm
ビートイット踊りながらハメると上手くいくよ
0792ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 22:48:56.78ID:jpqo7nHZ
>>787
もうチューブがないっす！
集落中に『スパーンっ！！』って音を響かせてますからねぇw
暫く検証してからにします。
フロントは同じ構成なのにうまく言ってるんですよね。
明日明るいうちに帰れたら違うタイヤといらんチューブ引っ張り出してやってみます。

>>789
それかもしれん
チェケラッチョ！禿げラッチョ！
0793ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 22:53:52.20ID:jpqo7nHZ
あとパンクする直前にビードがずれる音だと思うけど『ババババっスパーーーっん！』って感じの音がでます。
先にビードが外れてパンクしてるのは確実だと思うけど、なぜはずれるのかがわからない
0796ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 23:13:55.32ID:4wIclCEc
>>793
ホイールのビードが嵌る部分に異物が付着したりしてない？
0798ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 05:39:06.70ID:L4dpH2p5
近くの自転車屋に症状を詳しく伝えて見てもらうのがいい気がする。複数の店に見てもらってもいい。
それぞれのパーツをを別の正常稼働品に交換してみて(コストと手間の低い順から)、テストを繰り替えすのが正攻法。
チューブは入れ替えを何度か試しているようなので、あとはタイヤかリムか、その両方に不良があるか、リムにタイヤがちゃんとはまってないまま空気を入れてしまったか。これは付着異物が原因でそうなる場合もある。
どこに問題があるかの切り分けの根本的解決には時として時間がかかるものだから、気長に付き合うぐらいの心構えのほうが気持ち的にラク。
0799ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 08:07:49.92ID:kV/LSH8Q
こんなきちがいの相手、よくできるな
条件が不明確だし、そもそも何が言いたいのかわからん
お前が組み付けミスっただけだろ
0801ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 15:26:59.49ID:ykqldhwn
たぶんホイールだと思うので、違うホイールにタイヤをはめてみました。
9Barまで入れても大丈夫だったのでタイヤは問題ないようです。
完組ホイールが着てからやったことはチューブレスレディのリムテープがムチャムチャに張ってあったので剥がしてシュワルベの18mmリムバンドをつけました。
もしかしてこれかも知れない。
https://i.imgur.com/8NwAbNf.jpg
こいつのせいでビードがうまくはまらないのかも知れない

>>799
マジすまん
自分でもどうしてこうなるのか解らないんだ。
0802ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 15:42:39.65ID:jClHpMS6
なんでハンプ丸出し
そもそもリム幅とリムフラップ幅あってないことないか？
フラップ18mmって書いてるけどリム何C？
0804ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 17:03:49.72ID:ykqldhwn
問題のホイールに違うタイヤはかせても全く問題なく9Barまであげれた。
結局は『相性が悪かった』だけなのかも知れない。

お騒がせしてすみません。
0806ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:37:29.01ID:IgZ37zwj
９Bar？
もっといけるだろう。
0807ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:51:03.02ID:ltR+WGvj
>>804
グラキンは何C？　それを元々つけて使っていたホイールの内径は何ミリ？
パンク三回させたホイールは内径19mmだと、はやりのワイドホイールよりも
さらにワイドだけど、なんでそんなワイドなの買ったの？
0808ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 20:50:30.97ID:ykqldhwn
>>807
グラキンは26cです。
グラベルロードなので少し太めかもしれませんね
前のホイールもほぼ同じ幅です
0811ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 21:14:18.14ID:FY7jngPO
WOタイヤって何気圧まで入れてる？

俺のタイヤ推奨100～125psi(6.8～8.5気圧)指定なのに
店員さんがあなたならと6.5気圧しか入れて貰えなくて乗り心地微妙だった
小柄で骨格的に線が細くて軽く見えるのだろうが実際は68㎏あるのに
7.0入れたら振動乗り心地何から改善された
0813ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 21:30:34.97ID:FY7jngPO
>>812
買ったときはそのタイヤの適性圧なんてよく見ないと見てないし店員さんからも言われないし
何かおかしいと思って後で自分で調べて入れたわ
自転車はしばらくブランクあってWO初めてだし初心者にみられたか
0814ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 21:40:29.50ID:KXlTPncb
>>810
cは直径の規格であって横幅を示すものではない
700x23cのcは700aや700bと700cを区別するcであって、23にかかるものではない
700x23aと700x23cで23が示すのはタイヤ幅23mmでどちらも同じ
0816ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 22:22:31.38ID:+8YrOO1l
新品のコルサG+を嵌めようとしてるんですが硬すぎて片側すらレバー使いましたが何かやり方ありますか？
これパンクしたときまじ大変ですね
0817ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 23:25:53.04ID:TsaVDQM6
>>816
パンク地獄の糞タイヤだから注意しろ
0823ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 07:19:46.17ID:IIjmHKgx
>>816
使ってたらめちゃくちゃ柔らかくなるよ
外すのも着けるのもタイヤレバー無しでいけるようになる
0824ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 08:29:46.05ID:Xv7SlSxi
走ってたらリアばかり減ってフロントがほとんど減らないのですが、
タイヤローテーションってしても良いのかな？
リアがすこしフラットになってます。
0825ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 08:57:49.06ID:C8G0xs9g
>>824
個人の自由だからしてもいいけど
ローテーションは否定派も多いよ
このスレ検索すればわかる
0828ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 10:41:11.46ID:Xv7SlSxi
>>825
やはり危険な要因があると言うことですね。
リアが平になってきたら新しいのを一本かってフロントにいれて、
フロントで使ってた奴をリアに入れた方がいいのかな？
0831ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 14:43:32.93ID:H/A312qR
フロントはそのままで
減ったリアタイヤのみ新品に交換派
0832ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 14:58:59.46ID:2DOQlBmp
3ヶ月ごとに前後入れ替え
0834ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 15:08:03.55ID:kwBZvNP6
減ったリアのタイヤをフロントに使うのはグリップ低下してるから勧められない

リアが減ったら廃棄して少し減ったフロントタイヤをリアに嵌める
そして新品タイヤを買ってフロントに、という流れが妥協案として最善だと思う
0841ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 18:58:42.88ID:H/A312qR
じゃああとは走る前にタイヤウォーマー使うのと
走り始めの時にブレーキ当て効きさせてブレーキ温めておかないとな
0842ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 19:07:18.10ID:ixIjuIof
交換の手間減らしたいから、リアの寿命来たらフロントも一緒に交換してる。
0843ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 19:47:57.59ID:I+G+ykFI
ローテする位なら最初から3本買ってリアが減ったら交換
次回にフロントとリアの両方を交換すればいいだけじゃん
0845ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 08:45:20.27ID:3cATH1hy
>>844
ロードバイクのタイヤの溝なんて、関係ないだろ。

単に表面が剥けるかどうかじゃないの？
0852ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 11:52:51.26ID:Lm9Q+JO3
みんな自転車タイヤの接地面積ごときで溝なんて無意味って知らないのかな？
>>851
まずお前が意味を語ってみせろよ
0855ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 12:06:05.38ID:gpUuBNKI
自転車のタイヤの溝はグリップ関係ないと聞いたことある
溝は振動吸収を高めるだけだとか
0856ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 12:24:57.61ID:mkVKRjCq
少なくとも排水のためではないだろうな
マヴィックのオマケのフロントタイヤは溝が逆に入ってるし
USTになってから前後一緒になったんだっけ？
0857ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 12:25:14.07ID:2Bnp36o/
>>811
その体重なら8から8.5くらいいるんじゃないの？
0858ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 12:30:56.87ID:2Bnp36o/
>>856
マビックのフロントの溝は水を自分から遠ざける方向に跳ね上げる効果を期待してのものだとか、誰かが言ってた気がする。
0859ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 12:47:38.76ID:pOcSljvV
GP4000S2の25C、縫い目からのサイドカット3回目なんだけどどこに問い合わせたらいいんだろ
製品上の欠陥にしか思えないんだけど、さすがにリピート購入しようとは思えないわ

こんな感じに切れる → http://ryu-chang.hatenablog.com/entry/2015/10/28/103340
0860ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 12:50:22.22ID:QIbHxl88
数年前にコンチネンタルは溝なんてロード用タイヤには不要だと言ってたよね
ツルツル溝なしだとチキンなロード乗りが買わないから仕方なく商売のために刻んでるとも
0861ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 12:54:46.92ID:xFCDSVxu
まあこんだけ細けりゃ溝あってもそんな意味無さそうではある
シクロクロス用のブロックぐらい凹凸してるならともかく
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