WOタイヤ クリンチャー&チューブ 90C
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WOタイヤ クリンチャー&チューブ 89C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507413168/
【忘れてはいけない歴史】
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円
どっち買う？迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい
969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね
970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで
971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww
973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw ヤムチャ→超級山岳
クリリン→エベレスト
人外ズ→軌道エレベーター クリリンそんな強かったのかｗ
やられキャラその2くらいな認識だったサーセン マキシスのウルトラライトチューブってパッケージ変わってたんだな
新しい方がなんかチューブが窮屈で負担になってそう >>700
おまえはそのへんの一般人より弱いだろうが >>642
あのチューブを入れるのに慣れてしまうと普通のブチルチューブなんかF1のピット作業並みになるぞw 最近走るコースでタイヤを変え始めたが、ラテックスだとめんどくさくて仕方がない
ブチルにしようかなと悩んでる ラテックスはパウダーを多めにつけて
少しエアーを入れてから入れると楽 >>712
貧乏性の俺はドラックストアのパウダー使ってるんだけど、タイヤ交換のとき匂いでなんか懐かしい気分になるww >>711
ラテックスは一度つかうとチューブが膨らんでしまうでしょ
それを使い回してタイヤだけ頻繁に変えるのはだるい タルク粉(食用タルク粉orタルクが主成分のベビーパウダーでも可)はリムの耳部分とタイヤの耳部分にもふんだんにつけておくと、タイヤの脱着が幾分ラクになる感がある。
高いもんでもないのでチューブ全体、タイヤ裏側全体にまぶしくまくってる。 風呂場だと後始末がラク。庭付き一軒家住まいだったら庭で適当にしてもよし。
自分は風向きを考えながら風上に自分を置いて風下の人の往来に気をつけつつ道でパタパタやってる。タイヤ又はチューブを新しいのにするごとに。 >>715
ラテックスかどうか以前に、シーンに合わせてタイヤ交換は面倒臭い…
ラテックスも、1年くらいならば使い回せるよ。うちのリアは3本目だが、チューブは去年の8月から変えてないよ。
SOYOはわからんが、ビットリアならば全然問題はない。 タイヤ交換を面倒臭がるやつはマラソンランナーにでもなれよ ホイールをもう一個買えばシーンにあわせてタイヤ替えもらくちんよ。予備としても使えるしね。 >>718
ベビーパウダーならリビングに撒き散らしても問題無い フローリングやクッションフロアに粉が残るとツルリンとなりやすくなってしまいやすくなるのではと考えて、シャワーでザザーっと流せてらくちんな風呂場を選んでる。
あとは100円ショップ等の化粧品コーナーに置いてあるパフを使うと粉の舞いが最小限になって無駄になりにくいのでおすすめ。 >>721
ないよ？もう6～7年ぐらい前から何本も使ってるけど不良品なんて一度もないし、
1年以上平気で使いまわしたこともある バルブの根元でパンクさせている貴方。
ホイールをよ～く見るとリムからバルブが斜めに出ていませんか？
それではパンクして当たり前ですよ。 >>721
そうなのか？？
少なくとも2年間使い回したけれど、トラブルはなかったよ。最後は、パンクでした。 スペシャのロヴァールコットンってどう？
ターボコットンより転がり抵抗低いなら相当なレベルだよね >>730
なるしま神宮のブログで紹介してたけど、turbocottonからトレッドが無くなって更に転がり抵抗を低く感じたそうだ。
turbocottonはスピードに乗るとめっちゃ伸びるけど、若干重い。エンデューロとかには良さそう。 今ならロヴァールコットンよりS-WORKS TURBO 2BRの方がきになる >>738
28Cか。285gあんで。
turboのチューブレスももう出たんたね。
めっちゃ転がり抵抗低いらしいで。 >>740
トレッドパターンが無いタイヤはあるけどトレッドが無いタイヤはタイヤと言えるのか ↑
5ch中高年は匿名の掲示板だとこういう幼稚で馬鹿なことを言いたがる ・＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ビットリアのザフィーロ４が発売された。
軽くなった。
ミシュラン ウルトラスポーツ３も発売された。
性能の劣る２は、投げ売り。
・＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ルビノプロスピード３０００ｋｍ程度使っても溝が全然減らないと思ってたんだが
タイヤが溝に沿って剥がれそうになってきた
ちょっと捲ったらケーシングが見えた
これって交換時かな？ 何言ってんだよあたりまえの事を・・・・
まだまだ使える！
てーか接地面からカーカスが出てくるまで剥がれないのもあれば
先に剥がれてくるタイヤもあるんだよな、パナのは剥がれてきた
俺は交換したけど >>754
ルビノだから、表面にヒビも入ってない状態だろ？ >>755
まじで？
ケーシングのところまであと0.5mm位厚みがあったけど
走行中剥がれてパンクとか怖いなと思ってた
確か2300円程度だったからもういいかなって思って交換に前向きだったんだよね >>754
ゴム糊塗ってくっつけとけばヘーキヘーキ 靴用ではすり減った靴底用に接着剤で貼り付けて延命するシート(パッド？)製品が販売されてるんだけど
タイヤ用では見ないってことは、そんだけ強力な応力が加えられる場合があるので接着剤とパッドでは耐えられないってことなんかね。
一部でもゴム層が剥げて別の層が見えてきたら素直に買い替えようってことなんだろね。カーカス部ではゴムのような制動が期待できない為。というわけでブレーキとタイヤは良いの買っておきたい。 >>756
ヒビは全然ない
大丈夫かな？
0.5mmもあるかな？って感じだけどまだ使える？ >>761
ルビノ使ってた
剥がれるまでは使える
小さな面でペロッと剥がれてから気付いて辞めた
薄いってわかってるならすぐ無くなるんだからもう変えちゃえよ
交換２度デマだから カーカスはグリップしないぞ
走行中気付くのは嫌だな カーカス | トレッド | 路面
という状態でカーカスからトレッドが剥がれるってことは
トレッドと路面との密着性の方が強いってことじゃん？
となると減ってないときでも加減速でこすられて半分浮いてるけど
厚さのせいで剥がれてないだけなのではないか ちゃんと密着しているのなら
剥がれるのではなく削れて下地が見えるはずだ
という意味 爆安で買ったBSのR1S、走行50kmでサイドカットして終了。
薄皮一枚残してのサイドカットだったから、ぷっくり膨らんでるのを
発見することができたけどそのまま乗ってたらバーストするのは時間の問題だった。
カットしたのがロゴが印刷されたところだったのはラッキーだった。
ロゴが切れてるのを見つけることができたから。
安く売ってたってだけで、欲しくもないタイヤを買ってもダメだね。 久々にタイヤ交換しようとしたら片側のビードすら上がらない
タイヤレバー使わないと上がらないもんだっけ？
寄せ寄せはしてるけど全然寄らないし
vittoria corsa g＋が硬いのかと思えばGP4000SⅡでも無理だった >>770
ヒルクラレースと鈴鹿で使ってるけどな。
軽くてよく回る。 サイドカットするような奴にプリックス勧めるとか頭プリックスかよ… 新しいホイールに今まで使ってたホイールからタイヤを移植して使おうと入れ替えてたんですが、
タイヤの最大圧まで空気をいれて置いといたらビードがリムから外れてパンクしてしまったのですが何が原因なのでしょうか？
タイヤはグラベルキング
ホイールはチューブレスレディのホイールです。
タイヤのビードがダメになってたのかな？ 調べてみたらグラベルキングのは最大圧ではなく推奨圧で7.4barみたいです。
7barいれて破裂しました。
カミ込みもちゃんと確認したので無いはずです。
リムも7Bar程度で最大値なのかな？ もしかして脱脂せずにタイヤをはかせたのが悪かったのかな？
ニップルに油脂分が結構付いてる
それで滑るとかってあるのかな？
>>783
最大圧ではなく推奨圧の間違いです。
よろしくお願いします。
そうでなくてもロードバイクで7barでビードがはずれるのはおかしいかと思う。 >>782
バルブの脇ではないですが20cmぐらい横です。
三回同様のパンクをさせましたが全部バルブの左右20cm離れたところです。
何か関係があるのかも知れない。 >>785
3回ビートが外れるバンクしたって事？
そのパンクの仕方だと三本チューブ駄目になるよね？
その書き方だとタイヤかホイールか原因切り分けできないし
できてなさそうだけど、4回目チャレンジするの？ 1．リムにバリや歪み、異物がある←既にチェックしてるだろうからこれは違う
2．タイヤに異物が埋まってる←既にチェックしてるだろうからこれも違う
3．タイヤが寿命←見れば分かるからこれも違う
4．噛み込みパンク
↑やっぱこれじゃないか？
他のタイヤを取り付けてみれば一発で分かるけど・・・
それかお店の人に見てもらうか >>787
リズム感相当悪くない限りビートは外れんだろ >>787
もうチューブがないっす！
集落中に『スパーンっ！！』って音を響かせてますからねぇw
暫く検証してからにします。
フロントは同じ構成なのにうまく言ってるんですよね。
明日明るいうちに帰れたら違うタイヤといらんチューブ引っ張り出してやってみます。
>>789
それかもしれん
チェケラッチョ！禿げラッチョ！ あとパンクする直前にビードがずれる音だと思うけど『ババババっスパーーーっん！』って感じの音がでます。
先にビードが外れてパンクしてるのは確実だと思うけど、なぜはずれるのかがわからない >>793
なんかさあ、キミ変なクスリやってない？ >>793
ホイールのビードが嵌る部分に異物が付着したりしてない？ 近くの自転車屋に症状を詳しく伝えて見てもらうのがいい気がする。複数の店に見てもらってもいい。
それぞれのパーツをを別の正常稼働品に交換してみて(コストと手間の低い順から)、テストを繰り替えすのが正攻法。
チューブは入れ替えを何度か試しているようなので、あとはタイヤかリムか、その両方に不良があるか、リムにタイヤがちゃんとはまってないまま空気を入れてしまったか。これは付着異物が原因でそうなる場合もある。
どこに問題があるかの切り分けの根本的解決には時として時間がかかるものだから、気長に付き合うぐらいの心構えのほうが気持ち的にラク。 こんなきちがいの相手、よくできるな
条件が不明確だし、そもそも何が言いたいのかわからん
お前が組み付けミスっただけだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
