WOタイヤ クリンチャー&チューブ 90C
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前スレ
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 89C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507413168/
【忘れてはいけない歴史】
968 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円
どっち買う?迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい
969 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね
970 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで
971 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww
973 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw https://www.youtube.com/watch?v=THr7fEc7zl0
これミシュラン Pro4だけど、3x110 =330 tpi の作り方は
ぐらんぷりくすも全く一緒な。
320とか180 とか繊細なカーカスの構造はビットリアだけか?
しかも、一枚の構造なのにその二社よりは重いという。 >>657
え、タイヤはどれもそういう3枚重ねじゃないの?
一部メーカーはカーカス4枚重ねとかカーカスが端から端まで入ってるのとか出してるけど
基本はその中央部だけ3重構造 全周にプロテクタ入ってるんだ。
悪くもなさそうだな。メトロ。 >>660
これはママチャリ用じゃなくて?
>>657
チューブラーだけどVELOFLEXも320TPIだけどどうなんだろうな
FMBはTPI数不明だけど、コットンケーシングだから似たような構造だと思う 俺が昔使ったメトロはやたらと小石が刺さったな。
耐パンクベルトの前にコンパウンドで異物を防ぐべきだと思う。
レース用じゃないなら尚更、グリップの要求レベルは比較的低いんだし。 いつも走りに行ってるヒルクライムコースの路面が良くなく、先日4000s2のサイドが切れちゃった。かわりにガートーか、四季にしようと思うんだけど、どっちオススメ? RACE D EVO
グラキンよりパンクしにくい気がする
GATORSKINは乗り心地がゴッワゴワ >>670
四季でしょ
ゲータースキンは安くないのに四季と比べていいところないよ 俺もグランドプリックスのサイドが切れたが再度グランドプリックスにしたわ >>670
ガトーと四季なら圧倒的に四季だが、路面悪いなら4000S2に比べて乗り心地硬くて嫌になると思う >>672
そうなんですか!四季の方向で考えてみます >>674
サイドの繊維がタイム自体を硬くしちゃってる感じですかね…パンクして帰るのが困難になるか、乗り心地を取るか、悩む所ですね 4000S2はそもそもあまり強いわけじゃないので
普段使いにはルビノかグランプリ(無印)がそこそこいいよ
四季やゲータースキンはグラベル走れるくらい強いのでそこまで極端にすることないと思う 25cでも舗装が荒いと手がしびれるな。次は26cのグラベルキングか実質27cのgp4000s2にしよう >>672
コンパウンド重視の俺はむしろガトー派だなあ
四季は値段高いけど実はコンパウンドはガトーと同じで、結局プリックス系のブラックチリより劣る 高いか?
時期にもよるが外通使えばセットで1万切るだろ bike24価格(VAT抜き)
GP4000s2 28.49€
GatorSkin 27.65€
4season 31.85€ アマゾンのパナレーサーのエリートプラス、クローザープラスの値段が差別化された。
差額はポイントで還元する形になったようだ ヒルクライムレース用では軽さ優先?転がり抵抗優先?
皆さんのオススメのタイヤ教えて欲しいです。 ビンディング付いてるから速いんだよ、きっと… ww ママチャリミクの人は自分がヤムチャだとしたらフリーザとかベジータクラスの超人だといつも思うんだが(´・ω・`) >>693
自分をヤムチャクラスとか烏滸がましい野郎だ ヤムチャ見くびられ過ぎ問題
人類としてはかなり高スペックなのに >>695
クリリンと比べたら残りの人類はドングリの背比べ程度の差だろう。 俺クラスになるとミスターサタンにすら手も足も出ないわ ヤムチャ→超級山岳
クリリン→エベレスト
人外ズ→軌道エレベーター クリリンそんな強かったのかw
やられキャラその2くらいな認識だったサーセン マキシスのウルトラライトチューブってパッケージ変わってたんだな
新しい方がなんかチューブが窮屈で負担になってそう >>700
おまえはそのへんの一般人より弱いだろうが >>642
あのチューブを入れるのに慣れてしまうと普通のブチルチューブなんかF1のピット作業並みになるぞw 最近走るコースでタイヤを変え始めたが、ラテックスだとめんどくさくて仕方がない
ブチルにしようかなと悩んでる ラテックスはパウダーを多めにつけて
少しエアーを入れてから入れると楽 >>712
貧乏性の俺はドラックストアのパウダー使ってるんだけど、タイヤ交換のとき匂いでなんか懐かしい気分になるww >>711
ラテックスは一度つかうとチューブが膨らんでしまうでしょ
それを使い回してタイヤだけ頻繁に変えるのはだるい タルク粉(食用タルク粉orタルクが主成分のベビーパウダーでも可)はリムの耳部分とタイヤの耳部分にもふんだんにつけておくと、タイヤの脱着が幾分ラクになる感がある。
高いもんでもないのでチューブ全体、タイヤ裏側全体にまぶしくまくってる。 風呂場だと後始末がラク。庭付き一軒家住まいだったら庭で適当にしてもよし。
自分は風向きを考えながら風上に自分を置いて風下の人の往来に気をつけつつ道でパタパタやってる。タイヤ又はチューブを新しいのにするごとに。 >>715
ラテックスかどうか以前に、シーンに合わせてタイヤ交換は面倒臭い…
ラテックスも、1年くらいならば使い回せるよ。うちのリアは3本目だが、チューブは去年の8月から変えてないよ。
SOYOはわからんが、ビットリアならば全然問題はない。 タイヤ交換を面倒臭がるやつはマラソンランナーにでもなれよ ホイールをもう一個買えばシーンにあわせてタイヤ替えもらくちんよ。予備としても使えるしね。 >>718
ベビーパウダーならリビングに撒き散らしても問題無い フローリングやクッションフロアに粉が残るとツルリンとなりやすくなってしまいやすくなるのではと考えて、シャワーでザザーっと流せてらくちんな風呂場を選んでる。
あとは100円ショップ等の化粧品コーナーに置いてあるパフを使うと粉の舞いが最小限になって無駄になりにくいのでおすすめ。 >>721
ないよ?もう6〜7年ぐらい前から何本も使ってるけど不良品なんて一度もないし、
1年以上平気で使いまわしたこともある バルブの根元でパンクさせている貴方。
ホイールをよ〜く見るとリムからバルブが斜めに出ていませんか?
それではパンクして当たり前ですよ。 >>721
そうなのか??
少なくとも2年間使い回したけれど、トラブルはなかったよ。最後は、パンクでした。 スペシャのロヴァールコットンってどう?
ターボコットンより転がり抵抗低いなら相当なレベルだよね >>730
なるしま神宮のブログで紹介してたけど、turbocottonからトレッドが無くなって更に転がり抵抗を低く感じたそうだ。
turbocottonはスピードに乗るとめっちゃ伸びるけど、若干重い。エンデューロとかには良さそう。 今ならロヴァールコットンよりS-WORKS TURBO 2BRの方がきになる >>738
28Cか。285gあんで。
turboのチューブレスももう出たんたね。
めっちゃ転がり抵抗低いらしいで。 >>740
トレッドパターンが無いタイヤはあるけどトレッドが無いタイヤはタイヤと言えるのか ↑
5ch中高年は匿名の掲示板だとこういう幼稚で馬鹿なことを言いたがる ・_______________________________________________
ビットリアのザフィーロ4が発売された。
軽くなった。
ミシュラン ウルトラスポーツ3も発売された。
性能の劣る2は、投げ売り。
・____________________________________________ ルビノプロスピード3000km程度使っても溝が全然減らないと思ってたんだが
タイヤが溝に沿って剥がれそうになってきた
ちょっと捲ったらケーシングが見えた
これって交換時かな? 何言ってんだよあたりまえの事を・・・・
まだまだ使える!
てーか接地面からカーカスが出てくるまで剥がれないのもあれば
先に剥がれてくるタイヤもあるんだよな、パナのは剥がれてきた
俺は交換したけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています