WOタイヤ クリンチャー&チューブ 90C
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前スレ
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 89C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507413168/
【忘れてはいけない歴史】
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円
どっち買う？迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい
969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね
970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで
971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww
973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw >>588
そこは
「物理応用学やってない、文系や高卒の人たちには」
だろ >>589
「物理応用学」って秀逸だよね。
なんかこう、力抜けて平和になる。 物理応用学なんて学問があったのか！
応用物理学なら聞いた事あるけど。 ダメだ・・・もう俺の限界・・・
もうね、高卒をやってる自分は馬鹿で理解できないのね・・・
文系とか理系の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理・・・
っつーことで退散しますわｗ あとは文系理系の諸君だけでやってくれやﾉｼ 取りあえず日本メーカーが、ヴィットリアやコンチネンタルみたいにゴムにグラファイトの粒子を
混ぜない理由は何故なんだぜ
IRCはシリカや米ぬかの成分だっけ？ >>595
カーボン入ってないタイヤってむしろどれよ 横浜ゴムがオレンジオイル配合した自転車用タイヤ作らんかな もちろんラベルには↓の付いてるやつね（笑）
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｀"'' '' '' "" ザフィーロ プロ4のケブラーケーブル+チューブ付きのお徳用を4本買ってきた
パッケージには、走行可能な距離が9763.5kmと表示されている
つまり3本(前1本、後2本）で2万kmも使えるという超お徳用タイヤをお安くゲットしたのだよ！
店頭に置いてあったザフィーロ3よりは触った感覚ではグリップするだろうなという印象だった 走行可能な距離が9763.5kmのタイヤを4本買って、3本で2万kmも使える
という計算がわかりません
物理応用学をやってない尋常小学校卒の俺にもわかるようにだれか教えてけろ
そもそも9763.5km走る前にハイドロプレーニングのせいでサイドカットすることはボイルシャルルで明らかなような気もするんだけど レースには出ない
グランフォンド程度のイベントまで
軽めで長持ちしてパンクしにくいタイヤで
オススメ教えて欲しいの 突っ込みどころはそこ？
約1万kmが三本で、前後で使えば約1.5万kmじゃね？ >>610
約1万キロというのは、もちろん摩耗の速いリアで表記するのが当然だよな？
通常、フロントはリアの倍は持つので2万キロ持つのは分かるな？
フロント1本、リア2本で2万キロを走破できるという計算だ。
元レスにも
>つまり3本(前1本、後2本）で2万kmも使える
と書かれてるのが確認できるはずだ。 >>615
GRAND PRIXとGRAND PRIX4000は違うからね >>616
言われるまでもなく4000s2じゃない方を勧めてる タイヤソムリエの皆さんに質問です！
重さはそこまで気にせずにカットパンクや貫通パンクに強いタイヤはありますか？
あまりメジャーじゃない林道とか行くと、割れて尖った落石とかよくあるのでなるべく切れにくいのがいいです。 マウンテンバイクでフレンチバルブなんですが
短いエクステンションを２，３個続けて付けてあるようなのを見かけるのですが
あれって何なのかな 真のグラベラーならリブモで行け！耐パンクベルトがサイドまで覆って死角が無い。なお重さはお察し 確かにリブモPTは強い。
週に1度、5kmくらいの未舗装路走るがへっちゃら。
10,000kmは走れる。 https://gigazine.net/news/20140423-mixer-make-graphene/
＞「低コストで大量に生産できる技術」の開発は避けては通れない課題と言えます。
＞そんな中、アイルランド・イギリスの研究チームが、20〜50gのグラファイト粉末と10〜25ミリリットルの界面活性剤を混ぜた溶液を400Wのミキサーで
＞10〜30分間かき混ぜることで、溶液内にグラフェン片を生成することに成功したと、Nature Materialsで発表しました。電子顕微鏡や遠心分離器を用
＞いて溶液から抽出されたグラフェン片は、欠陥のない蜂の巣状構造を保っていたとのこと。
つまり日頃のローラーの負荷にグラファイト粉末を混ぜた溶液が入った容器を連結させて、世界中のローディーが漕ぎまくって生産したグラファイトを
メーカーに送り返して新品と交換するバイトをすれば、トレーニングと小遣い稼ぎが両立できるということか？ >>624
ガトースキンいいですね
見た目もスパルタンな感じでいいかも
>>627
アルマジロも良さそうですね
でも売ってるとこあまり見かけませんね
御二方ともありがとうございます
引き続き情報お待ちしています グラベルキングって名前の割にパンクしやすい気がするけどな。
旧ツアラープラスブルベエディションでしょ？
旧バージョンしか使ったことないけどパンクに強いイメージがない。 >>630
ガトーじゃなくてゲータースキンだぞw
店でそれ言うなよ中卒だと思われるぞ 楽天でゲーター(アリゲーター)と書いてあったのを見た
親切だなと思った 金あるならゲータースキンより四季買った方がいいと思う 4シーズンの方がちょっと軽くて抵抗低そう
と思って4シーズン買って見た
が花粉がひどくて走りにいけない・・・(´･ω･`) シゲマツ 直結式防毒マスク中濃度タイプ GM164
これ+ぴちぴちパンツでロードバイクに乗ったら
完全に事案発生だろう コンパクトな使い捨てタイプのDS2マスク（排気弁付きだとアイウェアが曇りにくい）にフェイスカバーを上にかぶせるという手もある。
DS2マスクでおすすめはノレン型排気弁で上方に排気が行かない＝アイウェアが曇りにくく、マスクの脱着も容易な『8822E-DS2』。
フェイスカバー無しで使うならマスクの色は好きな色のマジックペン等でヌリヌリすれば機能性はそのままでオシャンティーでシャレオツにできる。
この上に好きなフェイスカバーをかぶせるのもよし。 昨日の晩初めてソーヨーのラテックスチューブを入れてみたんだけど、自信なくすよねアレw
「オレは自転車のチューブ一つ入れられんのか」って。 >>642
あれは多分、入れとく空気の量が肝なんだと思う
まあ収まっちまえばコッチの物だし手間をかける甲斐は有るよね コーナンにDRUOのタイヤ
DB-7043 Stinger HR
DB-7048 Dorado
の23C25Cがあった
値段は3000円弱 売ってるねぇ
前は23cとかはパナのタイヤ多かったけど
最近は置いてない ∧＿∧
（ ･∀･) ｜| ｶﾞｯ
と ) ｜|
Ｙ /ノ 人
/ ) < >_∧∩
`＿/し′ ／／ Ｖ`Д')/
(＿フ彡 />>648 Tufoのチューブラークリンチャーが気になる履いてる方どうですか？ Tufoのチューブラークリンチャーが気になる履いてる方ゴムですか？ https://www.youtube.com/watch?v=THr7fEc7zl0
これミシュラン Pro4だけど、3x110 =330 tpi の作り方は
ぐらんぷりくすも全く一緒な。
320とか180 とか繊細なカーカスの構造はビットリアだけか？
しかも、一枚の構造なのにその二社よりは重いという。 >>657
え、タイヤはどれもそういう3枚重ねじゃないの？
一部メーカーはカーカス4枚重ねとかカーカスが端から端まで入ってるのとか出してるけど
基本はその中央部だけ3重構造 全周にプロテクタ入ってるんだ。
悪くもなさそうだな。メトロ。 >>660
これはママチャリ用じゃなくて？
>>657
チューブラーだけどVELOFLEXも320TPIだけどどうなんだろうな
FMBはTPI数不明だけど、コットンケーシングだから似たような構造だと思う 俺が昔使ったメトロはやたらと小石が刺さったな。
耐パンクベルトの前にコンパウンドで異物を防ぐべきだと思う。
レース用じゃないなら尚更、グリップの要求レベルは比較的低いんだし。 いつも走りに行ってるヒルクライムコースの路面が良くなく、先日4000s2のサイドが切れちゃった。かわりにガートーか、四季にしようと思うんだけど、どっちオススメ？ RACE D EVO
グラキンよりパンクしにくい気がする
GATORSKINは乗り心地がゴッワゴワ >>670
四季でしょ
ゲータースキンは安くないのに四季と比べていいところないよ 俺もｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽのサイドが切れたが再度ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽにしたわ >>670
ガトーと四季なら圧倒的に四季だが、路面悪いなら4000S2に比べて乗り心地硬くて嫌になると思う >>672
そうなんですか！四季の方向で考えてみます >>674
サイドの繊維がタイム自体を硬くしちゃってる感じですかね…パンクして帰るのが困難になるか、乗り心地を取るか、悩む所ですね 4000S2はそもそもあまり強いわけじゃないので
普段使いにはルビノかグランプリ(無印)がそこそこいいよ
四季やゲータースキンはグラベル走れるくらい強いのでそこまで極端にすることないと思う 25cでも舗装が荒いと手がしびれるな。次は26cのグラベルキングか実質27cのgp4000s2にしよう >>672
コンパウンド重視の俺はむしろガトー派だなあ
四季は値段高いけど実はコンパウンドはガトーと同じで、結局プリックス系のブラックチリより劣る 高いか？
時期にもよるが外通使えばセットで1万切るだろ bike24価格(VAT抜き)
GP4000s2 28.49€
GatorSkin 27.65€
4season 31.85€ アマゾンのパナレーサーのエリートプラス、クローザープラスの値段が差別化された。
差額はポイントで還元する形になったようだ ヒルクライムレース用では軽さ優先？転がり抵抗優先？
皆さんのオススメのタイヤ教えて欲しいです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
