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WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　90C
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/01/06(土) 03:45:13.79ID:a0gkbLc0
前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　89C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507413168/

【忘れてはいけない歴史】
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円

どっち買う？迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい

969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで

971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww

973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw
0407ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 16:53:17.66ID:h33WPJ2X
すごいなあ、>>351は。
書き込み１発で、がらっと雰囲気変えてここを完全に楽しいネタスレにしちゃったぞ
0409ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 16:55:45.28ID:e2sqfmrl
よりにもよって地球を温暖化させるCO2を詰めなくてもいいのにな
メーカーは悪の組織かよ
0410ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 17:14:40.84ID:h33WPJ2X
なにゆってんだよ
ボンベに詰めたら、在庫の分だけ大気中のCO2が減少してるじゃないか。
んで、使う時はその間だけ息を止めとけば、使用してもCO2は増えない。

メーカーは正義の味方だな
0416ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 08:17:41.75ID:1ouumV1W
安売りコーナーに　ヴィットリアの型落ち　ルビノ　プロ　Ⅲが1990円×4本
を発見したので、よく分からずに買ってきた

トレーニング用タイヤだとヴィットリアのザフィーロやパナレーサーのS2、IRC JETTY PLUSの辺りが
定番のようだけれど、月に3000km近くは乗りたい派にはどれがいいんだろう
　
0418ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 11:38:42.42ID:kq2PBnvC
>>416
ルビノはトレーニング用と割り切れば悪くはないと思う。某掲示板で絶賛されるほどではないが、コスパという意味では優秀。
0419ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 12:24:53.29ID:RiNApHok
距離を乗るなら重くて耐パンクベルト入ってるタイヤが良い
耐パンクベルトがない軽量タイヤはトレッドが減るとパンクしやすくなる
0422ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 16:06:35.50ID:1ouumV1W
>>417-421
レスありがとう。ルビノプロⅢを使い切ったら、新型のグラフェン入りルビノシリーズを使ってみるよ
0423ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 22:01:16.80ID:diicDsV2
距離当たりの単価はｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽ()の4000S2だろ

自分の乗り方だと4000キロは持つ
0426ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 23:33:40.65ID:t+t0XOTy
>>423
GP4000S2は確かにもつよ　確かに耐久性いい　距離あたりのコスパは素晴らしい

だけどトレッド面が減って大往生ってよりも、サイドカットやらの事故でその寿命前に死んでしまう　そう、人間みたいに・・・
0428ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 00:00:25.00ID:xAPCfi5E
コンチはグランプリあたりがバランスいいよ。
ゲータースキンは砂利道走るわけじゃなければいらない
0429ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 00:07:50.51ID:HhUlGssM
コンチの4シーズンならゲーダスキンの上位互換という感じで
4000S2と同じ位の距離もちそうだしサイドは確実に強そうだな

だけど価格が高いからコスパ的にはどうかな・・・
0432ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 00:20:26.48ID:z36vxADO
なるほどじゃあリチオン3にするわ
0433ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 00:28:09.69ID:4DGdNsPp
圧は低めにねｗ
0434ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 01:12:56.41ID:AZBho4KQ
さすがにリチオン、ザフィーロ、ガトーは転がり悪すぎて使いたくないだろ
転がりコスパで選ぶとウルスポの他は、在庫処分中のルビノプロ3、ミシュランプロ３
G+はなんか前の３より転がり悪いんだよな　まあ高いから履か(け)ないけど
0441ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 09:26:55.93ID:6y9tnNM/
チューブラーからクリンチャーに乗り換えた時こんだけハードなら絶対パンクしないって笑った
実際チューブ噛み込み以外でパンクしたことないわ

サイドカットって走ってない時に横からガツーンとぶつけた時に起こるものじゃないの？
ちょっと想像つかない
0442ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 09:33:40.45ID:xAPCfi5E
体重、空気圧、23か25にも拠るんじゃないの

4000s2のカットってぶつけたからというより
気がついたらすっぱりいっててよくわからんのよね。
ワンランク落としたタイヤだとまず起きないし
0443ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 09:42:16.42ID:6y9tnNM/
トラック競技用のチューブラーだと家の中の柱のカドにサイドぶつけただけでパンクするよ
0444ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 10:19:00.23ID:xAPCfi5E
パンク耐性にしてもちょっと小石が多いなってところ通過すると
懸念どおりにパンクするのがあまりにも心もとない
こうしたトラブルがグランプリとかルビノにするだけで
無縁になるので俺は使いたくない
問題ない人に疑念を向ける意図はないが
0445ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 10:56:51.95ID:31aReR2Z
グランドプリックスってのは、すぐサイドカットしてハイドロプレーニングしちゃう物理応用学なタイヤやな
0447ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 12:35:38.34ID:gW2ZC/+7
行きつけの山が走り屋のコースにもなっていて
毎週のように細かく散乱したフロントガラスがぶちまけられている環境なんだが
ここにこそ、グラフェン入りのタイヤがいいのだろうか
0448ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 13:07:49.45ID:MH5NdDAe
>>434
今はルビノのG＋でも安くなってきてない？
長持ちするならば悪くはないと思っているが。
0449ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 13:11:45.92ID:MH5NdDAe
>>439
同じく。
ただ、再度カットどころかまっぷたつに裂けたことはある。
峠で、なぜかナイフが落ちてて拾ってしまった。バニーホップでかわしたつもりだったが甘かった。パンクガードも全く役に立たず、気持ちよく裂けてた。
0450ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 15:32:33.96ID:AZBho4KQ
>>448
長持ちするというか、距離のコスパはいいんだろう
でも、1000kmも走らないうちに「事故的に」使えなくなったら、その時点でコスパが意味なくなってしまう
0451ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 16:26:37.56ID:xo3qCEQt
Tサーブ25Cの復活が望まれる
0453ツール・ド・名無しさん
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2018/02/12(月) 11:12:42.81ID:xBHUl20c
>>447
山行くなら重さは気になるが、ガラスの上通るならマラソンが最強
通った後もキズ1つないw
ホッチキスの針も釘もゴム部分しか通さないしまじ頑丈
0457ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 18:29:48.52ID:6IoxSoJD
レース用高級タイヤがパンクしやすいって話するとマラソンとかゲータースキン勧めてくるのおかしいよね。
0458ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 18:44:43.97ID:rClZrTBG
全面に耐パンクベルトが入ってるタイヤ選べばいいよ
25Cで300gくらいの選べばそこそこの軽さと耐久性でいいんじゃないか
0464ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 21:29:27.08ID:YNayKO9G
普段走る分には重さなんて関係ないじゃないですか
(by神奈川県某市在住ロングライド派美少女)
0466ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 21:48:47.93ID:i222OZJ4
>>464
うるさいぞ公害
0471ツール・ド・名無しさん
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2018/02/15(木) 23:36:37.23ID:oVgFEPKu
>>467
0-G　LOVE
0-G　LOVE
0-G　LOVE
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0473ツール・ド・名無しさん
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2018/02/17(土) 09:29:33.19ID:/CnKdhPm
パナレーサーが数多くの国内チームをサポートしているのを知らなかった
話題性だけなら注目度高いチームだけピンポイントにして前面に押し出しときゃ済むのに鹿屋にも
練習用としてはちょっと高くつくがこれからはパナレーサーにするかなあ
0476ツール・ド・名無しさん
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2018/02/17(土) 23:57:15.18ID:4AbEcD7I
それなりの人数で集まって走るときに一つくらいタイヤのスペアを持ってても良いかなと思ってるんだけど、折りたたんだときの大きさってどれも大して違わないのかな？
0478ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 02:27:44.19ID:XVC9eMn5
>>476
22cのVeloflex Recordとかスッゴイ小さくたためるよ
ツールボトルに二本くらい余裕で入れられる
0480ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 16:53:48.31ID:+6Vy17ik
>>478
なるほど、超軽量のペラペラタイヤか。
もしもの時のスペアと考えると多少嵩張っても耐久性を持たせても良いのかも知れんが、難しいな。
0481ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 20:06:37.75ID:S9uyscIl
>>476
いいお値段だね。
0482ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 23:55:28.54ID:4GBejLlk
スゲー横の新素材
破けないタフなゴム
0483ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 14:31:04.14ID:grNKS7IV
18-28だっけかのシュワルベチューブ　まじで空気すぐ抜ける
厚いチューブにすればよかったわ　空気注ぎまんどくせー
0484ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 15:27:44.52ID:3zd62I97
シュワルベですぐ空気が抜ける
と聞くとバルブコアが緩んでないか気になる
0491ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 09:35:18.92ID:eVjU6tyI
Wiggleで3.5kくらいで買えてたけど最近すげえ値上げしてる
あれじゃ国内と変わらん
0493ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 16:06:06.41ID:HLsKy2cH
レースAとエクステンザLL1本づつ持ってたらどっちをフロントにしたほうがいいですか？
0494ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 17:30:07.23ID:1gSGUQ8L
レースだね
0495ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 20:18:17.07ID:CRyAJbQw
駆動輪の軽さよりも操舵輪のグリップを重視ってことですか。
ありがとう！
0497ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 20:54:36.66ID:1J+zJOCP
片方がレース用のグリップ重視で、もう片方がトレーニング用のでも
下り坂や雨とか大丈夫なの？
0499ツール・ド・名無しさん
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2018/02/21(水) 07:43:44.44ID:lZ+cWEO6
>>497
ナノではないだろｗｗ
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