WOタイヤ クリンチャー&チューブ 90C
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前スレ
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 89C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507413168/
【忘れてはいけない歴史】
968 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円
どっち買う?迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい
969 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね
970 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで
971 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww
973 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw
物理応用学がなんたら
ボイルシャルルの法則がかんたら _人人人人人人人人人人_
> なんやー!!! <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^ ̄
彡 ⌒ ミ
(`・ω・´) キキーッ!
O┬O )
◎┴し'-◎ ≡ ダメだ、もう我慢の限界……
物理応用学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ見てられない。
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや。 物理応用問題集とかは聞いたことあるけど、物理応用学って聞いたこと無いな。 >>18
応用物理学と間違えたんだろう・・・馬鹿丸出し みんなWOタイヤって何て読んでる?
ウォータイヤ?
ウォタイヤ? 長い事パンクしていないチューブで乗り続けていると、次第にあまり空気抜けしないようになる”気がして”いた。
もちろんそんな事無いと思っていたし、根拠の無い思い込みは良くないからあまり気にも止めずにいたのだが、今日、「窒素を入れるとタイヤの空気が抜けにくくなる」という記事を思い出して、ふと気がついた。
普通の空気入れで大気を充填するのを繰り返していくと、窒素以外の気体が抜けて…
!! ロシア語にWは無いんだぜ・・・・ロシアの人って何て読んでるんだろう ワイヤードオンって 用はクリンチャーのことだよな? ビードを乗っけるか引っかけるかの違いがあるはずだよ ズゥドルァアアストヴゥィチェ、語尾の変化、俺はロシア語を諦めた オススメのクリンチャータイヤ
教えてもらえますか?
元々はチューブレスレディ使ってました ジャイアントのPSLR2を勧められたのですが
どうなんでしょう?レースには出ませんが
転がり抵抗少ないタイヤが好みです >>48
使ってみたいんだけど評価が分かれてて踏み切れないんだよね
コルサどうですか?アルミですか? PSLR2は今はどこも在庫切れやね
去年12月頭に複数のジャイアントストアで問い合わせたけど1月の下旬入荷って言われたわ Vittoriaはパンクしたときハズしやすくて良いよ
ラテックス入れるとモチモチした乗り心地になるし >>45
スペシャのターボコットン28cかチャレンジのストラーダビアンカの30c 迷ったらグランプリ買っときゃいいよ。
丈夫な割に転がりも悪くない、何より安い vittoria corsaのビードやたら硬くない? >>58
やたら硬いやつと柔らかいやつがある気がする 俺が使ってた中華タイヤ バーストした衝撃でビード吹き飛んだ ビットリアは柔らかいに1票
ちなみにシュワルベも簡単にハマる
でも濡れ路面は死ぬほど滑る https://i.imgur.com/ACqLFTE.jpg
kendaってメーカーのチューブ二本セットで1000円なんだけど これちゃんと使えるだろうか >>67
確か、くそ重かった気がする。
激安なので、街乗りクロスとかならば悪くはない。 リチオン3出たんだね。
2との違いがわからんのだけど誰かわかる? 6cmぐらいのハイトのカーボンディープはいてると8cmのバルブ長でちょうどいい
バルブエクステンダーとか面倒いし 80mmバルブのチューブって選択肢がかなり少ない気がする vittoriaのチューブの表記700×25/28っていうのは、25から28の範囲ということでいいんだな?
25と28のふた通りあるというわけじゃなく 27x1 3/8は
8分の3インチだろ?
ってことは・・ ユッチンソンのエキノックスって冬用タイヤにいいと聞いたんですが、どういうことでしょうか?
グリップがいいとかそういう事なのかな? >>727
コルサG+も4000Sとは言わずとも相当太いぞあれ
28c買って測定したら27.9mmだったわ
想像で書き込む奴マジ迷惑
ホイールrs21で6Bar >>998
1000ゲット待ってんじゃねえよボケが! スペシャのターボ26Cを18-25cのチューブで運用しても良い? >>89
ミシュランのAir STOPの18-25で使ってる
予備のチューブは25-32持ち歩いてるけど ローラー用バイクにシュワルベの28までのチューブ(一番分厚い奴)が速攻で空気漏れをし出したので一旦外してみた。
そして軽く空気を入れたら車輪より二回りも三回りもでかくてはめ直すのにひと苦労なサイズ感だった。
こんなもん?
因みに空気漏れはバルブからの漏れだったけど、この故障は初めて出くわした。
初回は問題無かったけど簡単に壊れるもん? 4000Sやパワーコンペの25Cが幅27mmくらいあるのに25Cまでのチューブで大丈夫なのかという不安はある
まあ今の所トラブルはないけど >>92
バルブコア外せるタイプなら、緩んでるだけじゃない? >>94
シュワルベ買うときに外せないタイプと聞いたよ。外せる方が少ないとか。
カーボンホイール用では注意しないかんと思った。
チューブが長いのが、太めだからなのか、シュワルベだからなのかが気になった。 >>95
シュワはコア外せるのがデフォだと思ってたが逆になったのか? チューブラーを常用してたけど、フレームを少し柔らかい奴に変えたんで、前使っていたクリンチャーをサルベーシして使おうと考えています。
最近のタイヤは何が評判が良いでしょう?
用途は練習用で比較的高強度の走行会に使う予定 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています