ロードバイクのホイール184

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/05(金) 13:01:17.51

仲良く宜しくでおます

◇前スレ
ロードバイクのホイール183
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1513215190/
ロードバイクのホイール182
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511310020/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 13:22:44.35

そういえばICANてどうなの？着けてる人見たら笑っていい？レビューはすごいいい感じだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 13:23:25.43

https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/s640x640/sh0.08/e35/c135.0.809.809/25018913_502398860147367_8005617335194877952_n.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 13:42:45.66

>>266
銅ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 13:48:23.02

カンパニョーロマックスとマビックマックスって中身同じなん？
買って大丈夫なんやろか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 14:04:56.09

>>269
ナンではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 14:08:31.06

>>267
ナンちゃんだろうw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 14:12:19.48

金子さんはなかなかの美人じゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 14:23:42.37

だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 14:38:41.57

ベリリウムカッパーってどうなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 14:42:20.68

>>273
最近劣化が激しいよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 18:34:25.63

>>269
オクの優良出品者のがマシってレベル。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 21:14:59.83

zippはかなり気になるな
303がほしいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 22:10:46.76

質問です
完成車に着いてた鉄下駄からホイールを変えてみようと思ってます
フルクラムが好きなのでレーゼロとレー3で迷ってます、この2つだと素人にはどれくらい差を感じることができるのでしょうか？
主にロングライドの使用でレースに出るつもりはありません

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 22:14:40.46

そんなテンプレみたいな質問してるってことは、差はないよと言われてレー3買ったところでどうせ後から「やっぱりレー0の方が良かったかも…」とかテンプレみたいなこと言い出すのが明らかなんだから、高い方買っとけばいいんじゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 22:16:13.39

>>279
わかりました、レーゼロを買おうと思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 22:19:51.77

今回レーゼロってモデルチェンジ無しだっけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 22:20:30.41

https://pbs.twimg.com/media/DTDw24vV4AAKlt9.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 22:43:34.71

>>282
○△○✖️

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 22:46:54.63

>>280
どうせ買うならレーシングゼロコンペティツィオーネにしとけ。後悔しないから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 23:00:07.22

https://pbs.twimg.com/media/DSwOC6EVMAA2lqt.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 00:08:32.26

最初はなんだこのブスはと思ってたけど

ちゃんとした選手だとは知らなかった..

本人かアンチか知らないけど軽蔑される行為じゃね

(興味ないけどとにかくジャマくさい)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 05:03:33.79

>>286
そいつ、ただのコミュ障だよ
昔どっちか聞き出そうと構ってみても「省エネで煽ってる」とか過不足もわからない
今じゃ「またかよ、ウザい」って言われると後釣り宣言
どうしようもないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 09:20:41.90

歯軋り1投

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 09:33:09.18

歯軋り君久しぶり

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 09:46:31.07

今日もカーボンホイールでバスを抜いた
カーボンホイールマジ最速

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 09:46:48.83

今日は足の調子が悪い
46キロしか出なかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 09:54:10.19

2投目

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 09:56:07.95

https://pbs.twimg.com/media/DRo_v6vUEAArZWy.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 11:15:20.35

>>275
あそこは旦那もイケメンなんだよね
確かにこの前ちらっと見たら老けたなと思った

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 23:24:18.69

https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/01/12/cwwtdu0204.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 23:38:07.55

ホイールの話していいかな。
カーボンチューブラー買おうと思ってるんだけど、ボラウルトラかZIPPで悩んでる。
ZIPPがよさそうと思っているけど、リムが広いよね？
ZIPPのリムの広さは、装着するたび面倒なことしないといけないくらい広いの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 00:22:06.07

ワイドリムに取り付けられたタイヤが左右のブレーキシューの間を通るかってことかな。

そりゃキャリパーのアーチの大きさとブレーキシューの厚みによるでしょ。

BR-9100は28c対応ってシマノが言ってるから、アーチがデカくてシューを取り付ける部分の左右が以前の型より広いんじゃないの。

シューにつっかえるなら、シューを削って薄くしてやって、無理やりタイヤとリムが通るようにしちゃうのはよく使われるテ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 00:25:40.76

>>296
＞装着するたび面倒なことしないといけないくらい広いの？
そんな欠陥品ならレースで使われてないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 00:45:57.71

一応スイスストップでワイドリム用に黒王子EVOというのが出ている

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 00:55:53.66

黒玉子って箱根の？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 06:38:05.59

俺の股間にある黒玉子うまいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 07:50:39.56

腐ってぐじょぐじょなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 07:57:39.09

頭の方が腐ってそうだな、どちらかと言うと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 09:24:38.58

https://farm5.staticflickr.com/4634/39077005412_a5245dfe11_b.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 09:28:00.67

primeホイール安くていいじゃん。

アルミの一番高いのとカーボンクリンチャー50㎜いっとくか
とおもったらブランドロゴステッカーじゃなくてペイントなんだね(´・ω・`)

あのロゴはブラックでもやだな。
次モデルがステッカーになったら買うことにした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 14:27:26.76

ガイツウのレー3よりコスパ良いホイールってあるんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 14:29:45.15

ガイツウのゾンダ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 15:11:29.59

手組なら良いのありそうじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 15:21:36.99

prime proじゃだめなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 15:54:40.14

のむラボ1号

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 16:07:17.35

のむラボのホイール欲しいんだが、どうやって買えるの？
店までいかないとダメ？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 16:07:24.81

現行ゾンダは走らないじゃんよ
のむラボは納期さえ短ければ試したい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 17:39:13.65

平地は重いほうが有利だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 18:28:20.82

ド平坦TTなら1200g程度のクリンチャーディスクホイールの方が
800g程度の軽量ディスクホイールの方が有利だと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 18:29:10.18

ごめん後者はチューブラーで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 18:44:43.83

日本語出来ないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 19:19:01.40

ワロタw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 19:27:40.79

314で日本語出来ないのばれて315でさらに比較も出来ない事が露呈したｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 19:59:14.75

ごめん間違ってた

ド平坦TTなら1200g程度のクリンチャーディスクホイールの方が
800g程度の軽量チューブラーディスクホイールより有利だと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 20:02:14.83

>>319
単純に平坦なら重い方が有利だろうなたぶん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 20:03:20.68

修正している暇があるならID変えて引っ込めばいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 20:07:41.32

800gは軽すぎだな
マトモに回せる人はいなそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 20:09:22.53

まだそれやるわけ？
完全な平坦で一定速度なら
重くても軽くても同じ

これが結論
平坦では重さのデメリットが出にくいそれだけの事
重くなった分他の性能、空力や剛性や真円度などが良くなってるなら、その分だけは早くなるかもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 20:12:42.39

ペダリングにムラがある人はある程度重いほうがフライホイール効果で疲れにくい。一定のテンションをホイールにかけられる人は軽い方がいい。

どの辺のホイール重量がしきい値になるかは人によって違うだろね。

つーか10分で試せることをなんでやってみないのかな。自転車に乗りもせんでカタログのデータばっか気にしてもさあ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 20:14:44.59

>>323
これ
全くの平坦なら一緒

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 20:47:07.71

いろいろすいません勉強になりました

クリンチャーのディスクホイール買って試したいところだけど…さすがに高い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 20:47:38.33

まーたペダリングが下手くそなやつが物理法則を無視した理論展開してんのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 20:57:13.79

慣性()フライホイール()は最早スレの風物詩だから生暖かく見守ってさしあげろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 21:54:13.77

https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/01/13/cwwtdu0302.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 22:53:42.44

自分のホイールに釣り具の板錘付けて走って確かめなはれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 06:55:53.17

ふらつかずにまっすぐ走るって結構大事だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 09:48:25.79

RP-50で昨日100km走って来たけどプラシーボも手伝って思いの外登りが快適だったんで、眉唾だと思ってたがリムの慣性って少しは影響するんだなと実感してたんだが、オカルトだったんか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 10:33:36.37

>>332
プラシーボでもなんでも、自分が効果あったように感じたなら効果あるんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 15:29:27.48

登りはプラシーボで、平地は35km以上なら効果有ったんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 16:16:07.76

登りのほうがホイールが激しく加速減速を繰り返すからフライホイール効果のメリットは大きい。もちろんデメリットも大きいｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 16:19:58.71

https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/ec898b44c6604f1e9f17f53845f29185/5ADB0D8F/t51.2885-15/s640x640/sh0.08/e35/c181.0.718.718/26227955_207935749773741_2501735973663014912_n.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 16:42:19.51

ホイール重量についてウンチクかます奴は入力エネルギーが増減する事について無視する法則

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 17:46:56.54

なるほどウンチクだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 17:51:23.10

スピード40Tのリアが振れたが2to1の振れ取りは下手に自分でやらずショップに投げるべきかね...

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 18:16:51.47

>>339
サイクルベースあさひっていうお店がオススメだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 18:49:34.49

ダイヤルゲージとかデジタルゲージ付きの校正が取れたテンションメーター持ってたら自分でやっても良い
ホイール組みに対してしっかりした思い入れがあるから

パークの青いやつしか持ってないなら店に出した方が良い
思い込みでやってしまう可能性が高いから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 18:50:54.09

自分でやってみて失敗したら店に持っていけばいいんちゃうかな
知らんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 20:21:52.27

>>339
ちゃんとしたプロショップにお願いしないと泣きを見るから気をつけて

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 21:00:38.99

【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/

ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 22:49:19.59

最近、C17のホイールになってきているじゃないですか、
23mmのタイヤがたくさんあるんだけれども、
C17のホイールに23mmのタイヤって、かなり危険なのですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 23:33:34.65

一般的にはタイヤサイズ÷リム内幅が1.4を切ると危ないとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 05:34:31.74

マビック　オールロード　エリート　USTとイクシオン　エリート　オールロードの純正の組み合わせって
30÷22≒1.36でタイヤ細いんだな
グラベルロードの組み合わせってロードの常識と違うんだな

C17のホイールに24mmのタイヤについては
24÷17≒1.41でギリセーフだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 06:23:17.73

タイヤ幅が大きな問題になるのはパンク時くらいで
推奨から1サイズ違いのくらいのタイヤを使用する分にはあまり問題は出ないよ
メーカーの意図した性能は出なくなるだろうけど
それらのリスクを理解して自己責任で使用するならいいかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 09:08:07.57

ワイドリムに25c履かせる事でナローリム23cより空気抵抗減る意味がよく分からんな
ワイドリムに23cだったら「^」こんな感じで走行中空気に触れる先端が細いからまだ分かるんだけど
前方投影面積増えて空気抵抗が減るってのがしっくり来ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 09:11:36.99

転がり抵抗と空気抵抗を混同してない？
ワイドで空気抵抗減るなんて聞いたことないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 09:12:18.96

4000s2の23ならギリいけるんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 09:17:08.00

>>345
それやってバトンホイールが粉々になった、スカイとか言うチームがあってだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 09:20:59.18

>>350
c15に25C履かせるより
c17に25Cの方が空力がいい

>>349はこれと勘違いしてそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 09:46:35.88

>>353
空力違うって言うんやけど
実際どれ位かわるかって記述
見た事ないんだよなあ
どれ位かわるん？

**エジソン** · 2018/01/16(火) 09:48:32.18

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 10:07:53.78

前面投影面積分を補うほどC/D値が向上するとは考えにくいけど横風には強くなるんじゃね？
空力が良くなるってデータも斜め15°からの風とかだったような
で、走ってるときは常に正面の風なんかこないからワイドリムの方がいいですよと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 10:50:56.33

>>351
実測25cだもんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 11:02:30.28

>>354
俺も、その理論はワイドリム売りたいだけのこじつけだと思ってる
効果が有るとしても、1W未満の予感

リム幅とタイヤ幅をあわせる意味は、タイヤの変型減らして転がり抵抗減らす効果の方がメインだと思うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 11:04:03.59

もうずっと25Cだけど言うほど登りで大変だとは思わないなあ
自己ベスト普通に更新してるし
車体を振った時のだるさを重いと錯覚してるんじゃないだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 11:17:04.51

>>357
GP4000S2の23cを内径15cのリムにはめてすぐがこれ
http://i.imgur.com/254IaSR.jpg

大体23.6mmだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 12:15:05.17

>>360
何bar入ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 12:25:28.74

素人なのですが、ホイールの軽量化はヒルクライマー、漕ぎ出しを軽くしたい方、
全体車重を軽くしたい方以外にはあまり恩恵は無いのでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 12:27:12.49

逆にやや重めのほうが平地での巡航速度は維持しやすい気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 12:27:48.68

普通に走っていても、
坂はあるし、信号のストップアンドゴーはあるし、
軽量化の恩恵は何気にあると思うが？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 12:40:33.73

>>363
加速しにくく減速さにくいからね
20キロ以下でチンタラ走るときは鉄下駄の方が楽

な気がするw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 12:40:48.77

重量で喜べるのは最初だけなんだよ
すぐ慣れるから