【ATB/CTB】MTBルック総合58【NO!OFF ROAD】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
悪路走行禁止なMTBルック車(類型車)の改造法・正しい乗り方・購入・
本格的MTBへのステップアップなどマターリと語りましょう。
基本的には初心者スレですので、質問には優しくお答えください。
ルック車＝JIS分類「マウンテンバイク類形車」のスレッドです。
・次スレは>>980が立てる。駄目だったら別の人を指名してください。
・立てる人は宣言をすること(重複を避けるため)
・悪路走行を禁止するステッカーがフレームに貼ってあれば立派なルックです。
・改造は7-8sのカセットスプロケ車買うとやりやすいです。
・軽量タイヤに交換すると漕ぎが軽くなります。
前スレ
【ATB/CTB】MTBルック総合57【NO!OFF ROAD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1468001972/ ルック車転倒して前輪が振れたので近所のあさひに持ち込んだら
修理の順番待ちでしばらくはムリと言われ...
別のあさひに持っていったら
修理車はあるが速攻１番で（笑顔で）ふれ取り直してくれたあさひがあった。
この差に驚いた私？？？ 修理街の客が居るかどうかだろ
預かり修理なら空き時間にやればいいんだから 近隣にお店がないのでホムセンとかにある〜5万くらいのルック車しか見たことがない
乗り比べたことも無いから本格車と比べどこがどう悪いのかもわからず満足してる これ以上ないくらいのルックじゃん
しかし写真無駄に多いな 店頭でルックMTB買いたいけど
消費者も賢くなってるのに気付いたのか店も置かないんだよなあ >>13
？ だからこれ以上ないルックじゃん
俺は>>10じゃないし駄目とも言ってないぞ セミインテグラル内径上44mm下52mmのフレームにストレートの1.5フォークつけるには、何のヘッドパーツ買えばいいですかね？ ハマーイエローのインパクト
2台目に買っちゃおうかなぁ このスレでは材質や重さやコンポグレードやジオメトリー等は一切不問！
パッと見がカッコいい＝絶対正義 どっかで真ハマーがハマーの値段で売ってたりしねーかなー ルックでコンポが〜もクソもないだろ
そこよかったら既にルックではない >>21
カレーはコンポも悪くない
カセットスプロケ付いとるw 昔ビアンキの自転車でサスペンションフォークが抜けた事故があったけど
MTBルックで使われているサスペンションは大丈夫だろうか 鉄は腐食してボロボロになるの早いから大丈夫じゃないだろう
まともなサスフォークはアルミとマグネシウムとステンレスで出来てるうえ
抜け対策もされてる ゴムカバー無くしたのそのまま使ってたら中に水たまって錆びて穴空いたな
安いリジッドフォークに変えた >>29
あれはサスの作りが悪かった
実際メーカー（RST）は注意喚起してたが
ビアンキ側は何もしてなかったので賠償命令に至った
普通は安物サスでもああはならないように作ってある
もちろん例外は存在するので注意するに越したことは無いが お前らがルックのフォーク折れるとかビビらすから怖くなってフロントフォークをバラしてみたが
スプリングが折れてもちゃんとインナーとアウターが抜けないように長いボルトで繋がってたわ
24cmのT字型六角(5mm)レンチだけで俺のルックは安心してボヨンボヨン出来る事がわかった そうならないための点検だろう
そもそもボルトが抜けてもフロントを延び白以上の高さに持ち上げないと分離しないんだから 抜ける抜ける言うケド片方抜けたら異音なり感覚おかしいとか判るじゃね？
両方抜けなきゃスッポ抜けたりしないだろよ 負荷は左右同じに掛かるわけだから劣化も左右同じだけ進んでる
走らせてたり負荷掛かってる時片方折れたらもう片方もすぐ逝くんじゃね？
片側だけでも支えられるような安全設計してない限り >>34
リジットだって根元から折れるよ
って言ってるのとあんま変わんない 中古でブリヂストンオルディナM３考えてるんだが
どうかな？
大きな緑地公園の林道とか、はいっていってもパンクしない？
段差とか普通に飛び越えれるかな？
178/72キロ
全くの素人です。 >>39
悪路走行禁止のルックだよ
まぁ多少の林道程度なら問題ないと思うけど
段差によっては一発でホイールが逝ったりもありえる
パンクするかどうかもタイや細いからお察し
基本オンロード用のルック車です
いくらで買おうとしてるの？ >>40
アドバイスありがとう。八千円。程度はよいみたいだけどシティーサイクルあるし
やめた方が賢明かな
あまり本格的じゃなく、もう少しガシガシオフいけるのがいいんだけどね
なんか、おすすめありますか五万円前後で >>41
5万なら普通にメリダかジャイアントのエントリー買えるよ
もしくはセール狙ってワンランク上のやつも買える
うまく探せば油圧ディスク付きのモデルも見つかるよ >>41
8000なら街乗りとしていいだろうけどな
すでにシティーサイクル持ってるなら被るわな GIANTのSNAP
フロントフォークにサス付いててタイヤ換えるだけで緩くオンオフどっちも行ける
値段高くないからガシガシ遊べる
ちょっと足せば同価格帯にオンかオフに振れてる車種があるからそっちも選択肢としてあり >>42-45皆さん、アドバイスありがとう。
気軽にガシガシ色々なとこはいれるのがいいかなぁ
5万だと選択肢いろいろあるね
悩むのも楽しいね
決まったらまた、報告します！ >>46
もしルックを買ったらまた来てね
「悪路走行禁止」シールの無いの買ったら来なくて良いよ シール貼ってなくても中華通販の怪しいマシンなら良いよね とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
6IDIF 朝、天気も良いし久しぶりにルック出動しようとしたらタイヤの空気全抜けしててタイヤ潰れてそこがヒビ入ってたんで急遽タイヤとチューブを買いに行ったんだが米式チューブとタイヤ２本ずつで５千円もかかってしまったよ
冬の間長く放置した自分がアホなんだけど最初から米式の真・MTBはそんなに抜けてなかったんだよな・・・英式バルブってそんなモンだっけ？ 前に乗った時の状態が良くなかったのでは？
1年位放置している折り畳みは乗れる程度には空気が残っている 英式だったら、チューブより「ムシ」を交換すべきだったのかも！？(正確を期せばムシゴム)
安いけど、割とすぐにいくパーツ。
100円で30センチぐらい買えるが、使い終わらないうちにまたいく・・・そんな哀愁漂うパーツです。
英式に入れられるムシ系パーツだと、スーパーバルブってやつもあるけど、
寒暖差でやられる感じから、僕は敬遠してます。
ノーマルの方が段々ダメになるのでわかりやすいというのもある 重いチャリは登りで筋力つくから
イケメソな体になれる ルックを買うなら衝撃を吸収してくれるフルサスに限る 街乗りで折れたなら不良品かもだけど
悪路走行とか競技的な乗り方で折れたなら仕方無くない? YouTubeの動画で中坊らが一般道をサイクリングの最中にルックのフレームがポッキリ折れたのが上がってたな
まだあるかどうか分からんけど >>63
代表的なメーカーは無いな
ロゴならハマーとか自動車メーカーのが付いてるのが多いけど ジックて会社はライセンスビジネスやってることだな
俺のハマーもジック製だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
