ローラー台【固定3本パワマetc】part63
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part62
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510098071/
次スレは>>970の人よろしく おれは、何年も壊れずに使えるミノウラ大好きやで(´･∀･`)
いろいろ言いたいこともあるがｗｗ
エリートやオプスやTACXはすぐ壊れるイメージ
まあお金持ちはそれでもいいんじゃないのかな でもミノウラは対応いいね。
前部品壊れた時はメール送ると数時間後に専務が返答、翌日部品届いたw 中小企業って馬鹿にできないよな
大手でも細分化進んで一つ一つの事業は中小企業以下の人員配置なんて当たり前。
下町ロケットの開発部隊の充実ぶり見てなんて恵まれた会社なのかと世間一般と逆のことを思ったw よし、じゃぁ俺たちで理想のローラー作る会社を起業するか！ >>849
そんなFJTも最近はデイトレに夢中なのかブログ書くの面倒くさくなって
ツイッターに昔の記事を貼って手軽なアフィ稼ぎ始めてるよね >>862
募集要項
8時間300wを出せる方（白目 >>865
このスレでNeo壊れたって報告見たことないけど そんなテスター希望多いなら、ローラー会社じゃなくて民営の電力会社作るべきかも。 >>857
同感。箕浦のサポートでいやな思いをしたことがない。
サポートを利用しなければならないことが複数あるのも問題だが、あのサポートの対応をされたら、次も箕浦ニシヨウトオモエル。 >>857
同感。箕浦のサポートでいやな思いをしたことがない。
サポートを利用しなければならないことが複数あるのも問題だが、あのサポートの対応をされたら、次も箕浦にしようと思える。 >>867
tacx自体は初期不良聞くけど、NEOに限ると聞かないよね。 >>869
1kWhで標準27円だから333wをキープして時給9円以下 そういえばtacx neoにはダイナモ搭載して自動発電機能あるけど
他のスマトレも搭載しないのかな
頑張れば頑張るほど節電できれば経済的だろ バッテリーのコストを考えたら赤字ってどっかのメーカーが言ってた 3本やってるときはモバイルバッテリー充電してた
ダイレクトドライブだとハブダイナモ役に立たないからな… >>879
後輪リムダイナモがあるだろ
>>875
エリートもバッテリー内蔵してて自己給電できるよ アマゾンでチェーンに取り付ける形態の発電機が売ってたよ
コンビニで充電器買った方が早いと思ったけど ペダル型パワーメーターならワット数に影響なさそうだな >>863
デイトレってデイトレーニング？それともデイトレード？ >>880
ダイレクトドライブなんだからリムなくね？
トレーナー内部になにか仕込まないと無理だ >>874
ローラーで自家発電できれば家計に貢献
とか思ってたけど水飲んで赤字だなw ３本ローラー買って乗り始めたけどタイヤすごい削れる。
こういうもんなの？ >>888
うちのはまったくもって磨耗しないぞ
何をしたら削れるんだろうか？ ダイレクトドライブ「ローラーっぽくないなんて言わないで！」 ホイールベースに対してローラー間隔が開き過ぎてたりしない？
説明書通りに使ってれば削れたりはしないと思うよ 3本ローラー台でタイヤが削れることはありえない
どうせ新品のタイヤ使っていてワックスがボロボロ落ちてるのをタイヤ屑と誤認してるじゃないの >>889
ジェットブラックのR1 アルミのローラー
タイヤは昔のなんで今見てきたらVittoraのzafiiroとやら。
30分ほどでパラパラとタイヤのカスが散ってる。
フラフラしてアルミローラーの縦溝に対して斜行
するのでそのとき削れてるんだろうけど。 >>893
多分大丈夫だと思う。車軸がすこしだけ前ローラーの軸より
後ろになるようになってる。むしろもう一つ穴後ろでもいいかも知れん。 >>894
いろいろ経緯あって古ーい（2008年くらいかな）ホイールでやってて。
なんかかなーり乗る前と乗った後でツルツル度合いが進んでるんだよ。
もしかしてタイヤ古いからか？ >>896
>後ろになるようになってる。むしろもう一つ穴後ろでもいいかも知れん。
いや、逆だ。前ローラーをもう一つ出してもいいのかも知れんくらい。 >>892
ぽくないんじゃなくてローラーではないだろ >>896
少しだけってどのくらい少し？
車軸は前ローラーのほぼ真上でいいよ。
ずらすとしても数mmくらい。 >>900
1cm以内には収まってると思う。ってことは現状がベストっぽいか。
ご教示感謝。 10年物のタイヤか。
ローラーで揉まれて、固くなったトレッドが崩れてるんじゃないの？
ちょっと怖いけど内圧上げてみるとか。 ホイールが古いのはともかく、タイヤはとっとと新しいのに変えた方が良いんでない？ zaffiro、3年使ってないやつの状態確認した時に少し広げただけでバリバリになって割れた事があるな
10年だとホイールから外すというより剥がすになる可能性が高いｗ
はみ出た金属ワイヤーで手を切らないようにね Facebookのtacx neo owners group
故障の報告多くてびっくりする。 そうネオは壊れやすいなぜかそれを指摘すると叩かれる 多分ヨーロッパ用の在庫と海外発送用の在庫で品質管理が違うんじゃね？
日本人のneoの不具合報告はホントに見たことない
ヨーロッパ人の不具合報告はたくさん見るが 騙されて買っちゃった奴が自己正当化するスレだから仕方がない。 実際スマートローラーの耐久性って未知数だよね
普及してまだまだ日が浅いから ローラーお尻が痛い
一時間くらい乗ってるとお尻が気になって集中力切れてくるわ direto予約したら2月下旬だって。
それまで何して待とうか。 >>914
他にローラー台一つも持ってないってこと？
トレーニングしないで寝て待つのは勿体ない気がするけど。 最初の一台という可能性も大いにあるだろう。
ローラー台複数持ってるのが普通とでも言うつもりかw GTローラー使ってたんだけど、Kickr買ってzwift始めたらGTの出番はなくなったw タックスネオに105のスプロケット11速を使ってるのですがギアチェンジしても左端のローに入らない
ディレーラの調整がいるのかと思いリアディレーラのローアジャストボトルを時計回りに回しきってもダメです
普段乗っているバイクでは変速問題無かったのですが他に弄るところはありますか？ >>923
スプロケットにあらかじめついていたプラスチックのリングは全て装着していますがこれはつけてよいのですよね？
タックスネオに付属しているスペーサーは装着していません
11速は不要と書いてあったので >>924
ロー側にスペーサーを「何枚か」入れてたりしてない？
アジャストボルト弄っても入らないなら
スプロケットが外側に物理的にずれてるのかも
それとスプロケットの歯数がディレイラーのキャパ越えてたりはしないよね？ >>921
一番ロー側のギア歯の奥には何もスペーサー入ってないよな？ >>925
よくわからずスプロケットは105の12T-25Tを買っていましたが元々ホイールについていたものは105の11Tでした
これをタックスにつけたらカチカチとチェーンの音は解消されたのですがやはり一番端のローに入りません
スプロケット装着前の円状のスペーサーは入れていません
スプロケットのギアの間に取り付けるスペーサーは三枚目以降から取り付けるようにしています ロー(左の大きい方)側に行かないのにアジャストボルトを
時計回りにねじ込んだら余計ロー側に行かなくなるんじゃ？
スペーサ入れたらフリーが外側に出るわけで、
余計ローに入りやすくなるから、むしろ入れるべきでは？ すみません、素人で申し訳ない
12Tと11Tのスプロケットではディレーラ調整に違いがあるのですか？
ホイールについていたのは11Tでローラーにつけたのは12T…
12Tでローラー回してたらカチカチとチェーンから音がでていたし違和感はあったのですが
あとリアディレーラ調整の為にリアアジャストボトルをいじくまわってローギア変速がおかしい事になったのですがリアアジャストボトルだけを調整すれば元に戻りますか？
ほかはさわらない方がいいですよねん ボトルを弄ってるから駄目なんじゃね？
ボルトを調整してみてはどうでしょう すみませんボルトですよね
ボルトのみいじっておかしくなったならボルトを調整すれば治りますかね？ 文章うんちだから写真撮ってうｐしたほうが解決早そうだぞ >>929
トップが11Tから12Tに変わっても調整は不要。とりあえず落ち着け。焦らないほうがいい。たぶん今日は寝たほうがいい。 wahooのオーナーグループってあるのけ？
cycleopsは最近できたけど トップに落ちないのはRDのトップ位置が内側すぎるんだろ。
ケーブル外してやり直した方がいいのだけど
あとネオのシャフトって微妙にホイールより短いから
ホイール付けてる時点で許容範囲ギリギリだとアウトになるよ >>940
スマトレを外ツーでってリスク大きすぎない？ >>942
neoよりは良いけど、neoやエリートが
あれだけ故障報告上がってるんだから、外つーリスク高杉だよね
関税や故障の送料考えたら国内正規代理店経由しかないと思う 日本のタックスネ夫故障しなさすぎワロタww
故障報告ゼロでワロタww >>944
日本の場合は改竄隠蔽がデフォだからそりゃ報告ないわなw >>945
？？？
陰謀論か何か？？
実際使ってる人間から故障報告上がってないって話なんだが？？？？ diretoにしようかなと思ってるんだけど対応斜度14%までだよね
Zwiftって14%以上の場所結構ある？ レィディオタワーと階段とリッチモンドの石畳くらいかな
でも体重によっては14%以上も再現してくれるんじゃないか？ kickrって海外通販での最安価格ってどれぐらいだったの?
neoとかhammerは少し前まで10万以下で買えたらしいから悔しくて買いたくないｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
