ローラー台【固定3本パワマetc】part63
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part62
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510098071/
次スレは>>970の人よろしく >>688
ありがとうございます！
あと気になっている事が
使わないときも電源ケーブルをさしっぱなしにしておいてもよいのでしょうか？
みなさんはどうされていますか？ 木造賃貸の1階に住んでてローラー台欲しいんだが
やっぱりダイレクトドライブのじゃないと音厳しいんだろうか 下に響く音が気にならないとしても木造ならダイレクトじゃないとダメだね
構造的に隣の人の部屋まで壁が何枚もあるなら別だが DIRETOよさそうだけど、見た目がアレだな。
家の中に置く予定だから、できるだけ重厚感を感じさせないデザインを求めたい。
そうすると、Tacs neoに行っちゃいそうなんだよな。 壁は一枚挟んだ隣の洗濯機の音がちょっと聞こえるかな？ぐらい
洗濯機〜普通のテレビの音量までなら行けそう
DIRETOが気になってる そういや隣からテレビの音聞こえてきたことねえやテレビ見ない人なのかな
上の階のおっさんの足音はすげえ響いてくるが >>690
助かりました
詳しくありがとうございます >>696
テレビ聞こえない程度の遮音性確保されてるなら大丈夫じゃね
一応床は振動対策して夜中に漕がなければ その足音、階下の住人への配慮なんてまだ考えきれない女子高生の足音と思えば許せる不思議。 足音のパターンとかがもろオッサンのそれでどう萌えろと… 自動負荷のローラー使ってる人に聞きたいのだけどZwiftやっているときってギアチェンジは頻繁にしているのてすか？ >>705
ギアチェンジすると上手く出来ないからときや回しているとカラカラと音が響くのだけど取り付け方に問題があるのでしょうか？
使用しているローラーはTACX NEOでスプロケットはシマノ105 11速です
タイヤを取り付けて走る際はギアチェンジはスムーズでディレーラも異常ないといわれました
説明書にはスペーサーなどは使用しなくてよい部類に入っていたので取り付けてはいません
TACXneoのスプロケット取り付けはググッても出てこず（基本的な事だからだと思うのですが >>706
横からだけど
ホイールとダイレクトドライブのローラー台やホイール同士でもメーカーによってスプロケの位置が少し違う事があるらしいよ。 その場合、付け替えるたびにディレイラーを微調整する事になる。 ディレーラ調整は厳しいですね…
スプロケットの位置が違うこともあると
難しいですね
試すしかないか スプロケ位置が微妙にずれることはあるけど
変速しないレベルでずれるのも変な話だと思う。
斜めってるかもしれないのでクイック締めるときに
サドルを上から軽く押さえるなどすると改善するかも ローラー台のスプロケがホイールに比べて内側にズレてるとしたら、何か適当なものでスペーサーを作ってしまうことは出来るかも。 >>706
ホイールもNEOも105の11-32使ってるけど、同じ感じでシフトチェンジできるよ
NEOのフリーは色んなメーカーに対応しててスプロケはめにくかったけど >>713
自分は105のCS-5800 11S 12-25T というものみたいなのですがロックリングは12Tのほうを使えばよいのですか？
あとスペーサーをいれないとギア全体を動かすと隙間が生じています
初歩的な質問で申し訳ないですが… >>714
聞く前に色々試してみれば良いと思うの
自分で弄る程に理解が深まるよ？ アドバイスありがとうございました
スプロケットをもう一度外し組み替えました
隙間はなくなりました これは取り付け方の問題だったようです
自分の購入したスプロケットは12-25Tということなので12Tのロックリングを装着しました
これで回してみたのですがよくよくみると一番軽いギアへの変則が行えていないようです
フロントはインナーにしています
やはりディレーラの問題なのでしょうか？
すみませんが質問させてください v270買った。
割と静かで、これで十分じゃんと思った。
ダイレクトドライブとか不要なんじゃね？ >>717ですが試行錯誤して細いスペーサーを一枚噛ませるとどのギアも変速するようになりました
説明書とは違う内容となったのですがこれはディレーラの加減の問題と言うことでしょうか >>719
ギアなんて0.数ミリの違いで変速が変わるんだからよくあること 俺のDrivoもいつも履いてるホイールとローラーにセットされているスプロケとで変速調整が必要だが
変速しないレベルの支障は出ないぞ。しないと音鳴りするから気になる程度 >>721
メンテナンスはショップ任せで触れないようにしていましたが今回のようなことがあるとある程度は必要のようですね
まあ難しい領域と思うのでこれを機に徐々に覚えたいですね >>721
とりあえずリヤディレイラーのインデックス調整くらいは覚えておいた方がいいよ
走る用途によってホイール変える時なんかも必要になってくる
とりあえずどっちにどれだけ回したかメモしとけば元に戻すのも簡単だし >>726
自分の場合KICKR V3に付属してるスプロケットがスラムでそのままだと変速の調子悪いから
手持ちのアルテのスプロケに交換して調整なしで使ってるが
もし持っていなかったらローラー台にセット時に毎度微調整すればいい >>726
アルテdi2使ってるけど、ローラーにセットしたら2クリック分イン側に調整って分かってるからむしろ楽 ブラックバーンRACEDAY POTABLE TRAINER
使ってる人居たらインプレおなしゃす >>729
先週Amazonに一瞬入荷したやつ割高だったけど迷わずポチった
その直後に見たら売り切れてたから入荷めっちゃ少なそう
どこも2月下旬まで待てば買えると思うけど、すぐ欲しいならアラート設定しとくといいよ turno買ったんだけど踏むとゴリゴリ鳴るわ
フレームで合う合わないあるのかな
同じ症状出て直ったって方居たら対策教えて下さい >>729
代理店に在庫が無いからね。2月の一斉入荷を待つしかないのか。 ミノウラの神楽って坂道対応は何％までなの？
ミノウラの該当ページにも載ってないよね？ 今すぐ買えるturnoと迷ったけどdireto予約した。
2月下旬だけど仕方ないね 固定ローラー(普通のマグネット式)買ったんだけど、競わないロングライドのトレーニングなら低負荷で毎日のんびり回してれば良い？
7段中2か3でインナーx8sの17t前後、ケイデンス80弱位で50分ほどやってるけど、正解がわからない・・・
なお、騒音の問題で高強度トレーニングは無理 >>738
そのレベルなら何やっても効果はあるから、納得のいくように好きにやるといいよ。
騒音を下げるためには負荷を大きくして、回転数を落とせば、
同じ騒音でよりきついトレーニングができる。
週5回きちんとやって、週2回休む、というようにきちっと決めておくといいよ。 平日5日のうち2日くらいしかローラー回す時間が無いです
しかも30-40分程度です
SSTでもと思ってたけど、強度が低いのでFTPもしくは30分ギリギリ持つ最大強度でトレーニングすべきかな？
目的はFTP向上です >>739-740
ありがとう。初機材でちょっと気負ってたけどアドバイスを参考に好きなようにやってみるよ。 >>738
騒音の問題はトレーニング強度ではなくローラーの回転の速さによるものだろ。
負荷を重くすれば低回転でも強度は高くなる。
まあ同じトレーニングじゃ飽きるから、日によって軽い負荷でクルクル回す日や重いギアで一踏みずつ丁寧に回す日や作ればいいよ。
ローラーの負荷設定と自転車のギア比のバランスは試行錯誤で探すしかないね。 HammerかDiretoで迷ってる
どっち買えばいいんだ >>741
コメントしてる暇あったらやれよ
暇ないやつなんているかよ 競わないロングライドのトレーニングだったら、効率よりも一番楽しく続けられる方法模索した方がよいよ。音楽とか映画とか周辺環境含めて https://cyclingtips.com/2018/01/best-indoor-smart-trainers-for-zwift/
KICKR Hammer neo Drivo 4機種比較
結論 どれも良い
4位 drivo スプリントしたときにベースが微妙に不安定 他は最高
3位 neo 性能はいい。錆びる。羽を上げた時にロックされないからウォームアップに持っていきにくい。他と内容変わらないのに値段高い。
2位 Hammer 実走感最高。安定性良い。安い。
1位 KICKR 何かが特別良いわけじゃないけどむき出しの金属がいい。
あーはいはい、みたいなレビューだけど >>748
実装感はneo > hammerって言ってんじゃん Direto予約してマンションで使う予定。
グロータックのブルカット使うつもりなんだけど何個揃えればいいかな？ >>748
10万円以下のダイレクトドライブ方式だと
DiretoとFluxだけかな >>754
最近の自動車のエンジンルーム開けるとエンジンはプラスチックのカバーかぶってるけど
古き良き車のエンジンはカバーがかかってなくて無骨でかっこいいとか、そういう感じ。
俺の作文じゃないぞ。>>748のレビューに書いてあるんよ。
気持ちはわからなくもない。メカ好きなら割と所有欲を満たすデザインではあると思う。
だから何、って感じだが ダイレクトは空気入れなくてもいいのがええのお
微妙に面倒くさい >>748
このレビュー案の定外ボロクソ言われてて草
どうでもいいとこばっか注目してるし
NeoがHammerより実走感上とかデタラメこいてる時点で全くアテにならん >>757
順位はともかく、俺はある程度共感するところはあった。
大して差がないんだから、どうでもいいところしか注目しようがないというか。
KICKRの良さで車のメカの例えを出してるのはある意味失笑ものだが、
所有欲を満たすアイテムとしてのカッコ良さという点では共感できるんよ。
まあ、どれも差がないのが結論だな。 >>756
ディレーラーとか触って手が汚れるほうが面倒くさそうな気がするけどそんなことはない？ >>759
慣れたら全く手を汚すことなく取り付けることが可能に ロングケージのディレーラーは
ケージを回さないと嵌まらなかったりする
ケージを触らずに無理やり変な角度からいくよりは
ケージ広げればスコンと嵌めやすい
昔のショートケージのディレーラーみたいに上から軽くスコンと嵌められるようにはなってないよ >>751
前に一個、左右に一個ずつ、後ろに二個で計五個 >>749
でもサイクルオプスのトレーナーはいきなりパワーが0に落ちるバグがあるから。
自分はマグナス使ってるけど、いきなり集団から置いていかれて、どんなに踏んでも
追いつけない、みたいなのがよくある。 direto買って、zwiftやってるんだけど、平坦でも坂道でも負荷が変わらなくて困ってる。
ＥＲＧモードでは負荷変動するから、故障ではないと思うんだけど、
同じ症状の人いたら、設定教えて欲しい。
とりあえず、今は下のサイトを参考に、MyETrainingとzwiftの設定してる。
http://linkfashion.info/zwift/ >>765
設定画面の「トレーナー難易度」設定した？ >>765
my E-TrainingとのBluetooth接続を切ってみたらどうかな？
tacxのローラーでtacxのアプリに繋いだままだと同じ症状だった >>765
ワークアウト選んじゃってるとかは無い？ 結論としてはHammerが一番良いということでしょうか？
何か問題点はありますか？ 俺のDiretoちゃんはきわめて快調!!!!
まあ、Eliteだから一年間で使い倒すつもりでやってるけどねw アリオンマグのローラーもいつのまにかボルトが緩み出して フレームの削りカスが下に溜まってた kickr、hammer、neoとあるのに、あえてエリート選ぶ理由がわからんわ クラ買ったやつが一番涙目やな。
ドライボ買っとけば良かったか。 久しぶりに実走したら前太ももいたくなったんだけど、ローラー台でできる筋トレメニューでいいのある？ エリートは新製品の初回物の不具合の多さと使用してからの故障率が多い気がする >>783
噂は聞くけど他社の故障率が低いとかサポートがいいとかも聞かないしねえ
そろそろこなれたかなと思ってドライボ買いました。
>>784
ミノウラにスマトレ参入してほしいね キッカーって作りは質素で華奢に見えるけど、独特の高音以外はほとんど悪い噂聞かないんだけど、その通り？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
