ローラー台【固定3本パワマetc】part63
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part62
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510098071/
次スレは>>970の人よろしく >>501
GTローラーは今年自動負荷付きの新型出る
flex3にも4月に専用の後付け自動負荷装置出るよ
音はダイレクトドライブ並みに静かだしブルカット使えば振動も皆無
実走感も一番再現度高い
ぶっちゃけneoとかより優れてるから今のうち買っときな ｶﾞｯｺﾝｶﾞｯｺﾝなるから
振動はあるけどね
動画でもないやつ見たことない ターボトレーナー￥6515〜って広告メール見てそんな安いわけねーだろって思ったらマジだった(´・ω・｀) >>505
どっかのネジ緩んでんだろ
俺のはそんな音一切ならないぞ
flex3動画より実際の方が静かで最初感動する
新型は公式サイトと公式Facebookで見れる >>507
実機もってるし
サイクルモードでも見たがな
いい加減なこと言うなよ >>504
自重式って仕組み上、自動負荷は再現1桁％のおもちゃだろ >>508
それはお前だろ
ちゃんとセットしてたらもがいてもガッコンなんかいわない
タイヤの位置合ってねぇんじゃね？
それかフロントの支柱下のネジ緩んでるか
>>509
%は発表されてないから知らん
だが現時点でクソ重たい負荷はかけれるし最大負荷でもタイヤ滑ったりしたことない >>509
自重式って何て読んでる？
じちょうしきでおk? >>510
はいはい、業者おつ
業者セッティングでも音してたから タイヤドライブのローラーはどれもうるさいだろ
さらにタイヤの扁平のせいで振動もかなり出る
静音重視ならダイレクトドライブ一択 ココだけの話
GTローラーのガッコンについては公式のQ&Aに原因が書いてある >>504
音はダイレクトドライブ並みに静かは無い こんどマンションに引っ越しするんですが、ダイレクトドライブにしとけば振動とか問題ないでしょうか？ wiggleにあるElite Turbo Muin 2 Fluid Direct Drive トレーナーはElite Turbo Muin Smart B+と別物ですか？
調べても違いが良く分からないです >>521
そうですよね、neoで防振対策すれば出社前後にトレーニングできるかと思ってました。（住宅環境によると思いますが） >>519
たぶんスマートトレーナーに対応してるかどうかの違いじゃない？
後者の方はmisurob+っていうユニットを内蔵してる 俺もflex3なんだが静かで乗ってて飽きないしZwiftも夜中に出来るんで買って良かったけどな
まあこう書くと業者乙とか馬鹿が言うんだろうけどw マンションで普通に早朝深夜でV270(´･∀･`)
負荷かけて30km/h未満なら響かんで
これで響いてたら、洗濯機も使えないｗｗ
分譲だけどね 賃貸仕様は知らん そのうちにキレた近隣住民が怒鳴り込んでくるんじゃねーか？
新聞沙汰になりませんように >>525
いつもご苦労様です
悪いローラーではないけど、もっと良いものがあるから勧めるのは自重して下さいね neoもkickrも同じく頼むぞ
Hammer最強だからな >>530
なんでお前なんかに命令されなきゃいけないの Neoで526くらいの負荷は大丈夫？
ブルカット端に四カ所つけて下にはトレーナーマット、マット下にさらにジョイントマットを設置する予定なのですが >>534
ごめんなさい、レス526のような負荷だととういはなしです >>524
たしかにそうみたいですね
前者はmisuroB +付属していないが対応はしてるってことでした
ありがとうございました >>510
タイヤによって鳴るケースがあるぞ。
最初、ビットリアのタイヤ使ってた時は静かだったのが、シュワルベのに買い換えた途端にガッコンガッコンなりだした。
仕方なしにビットリアのを買い直したので今は静か。 トレーナータイヤって後発のビットリアのがいいのかな？
ローラー台とメーカー合わせた方がいいとかある？ >>540
539だけど、ビットリアx2 シュワルベx1 でしか試してないから、俺のケースではたまたまシュワルベでハズレを引いただけなのかもしれん。
ただ、>524のFAQにあるとおり、ゴトゴトなるのはタイヤの品質に起因してるのは間違いないと思う。 >>542
なるほど。製品よりも実物の当たり外れの方が大きいのかも、ってことだね。 GTローラーのやつは音が思ったより静かよりも売りは実走感のあることだろ
3本と固定の合いの子みたいな >>545
あの作りで実走感は難しいんじゃないかな
ローラーが2つなのも初代の1本でスリップ多発の不具合出た改良だし
直径が細すぎだから他のハイブリッドローラーとは別物の自重式ローラーだよ 自重式のトレーナーって体重が軽いとその分押し付けが弱くなって同じ負荷でも軽くなるとかってあるのかな？ ターボムインスマートB+が品切れしてたから、エリートのトュルーノ検討してるんだけど情報が少なすぎて困ってる
使ってる人いたら静音性について教えてください >>547
接地圧が違うんだから走行抵抗もそりゃ違うさ
タイヤの空気パンパンとチョイ抜けくらいの違いはあるんじゃないかな >>548
そんなん買うんだったらもうちょっと出してkura買うわ
でもkura買うんだったらもうちょっと出してdireto買うわ 完全に予算オーバーなんで・・・
とりあえず5.6万台で買えるものに乗って、しばらくしたらハイエンドモデル買おうかと しばらくしてからハイエンド買うなら無駄。
muinやturnoは、すでにパワメ持ってて自動負荷不要の奴がメインで何年も使い続ける機種。
パワメあるならkuraいらないし。
でも後で自動負荷買うならこんな高いの買う意味ない。
それなら最初はタイヤドライブやハイブリッドの持ち運びしやすいトレーナー買っておけば、
あとで自動負荷買ったときに無駄にならない。 フレックス3は負荷の特性が自然とは言いにくい。
個人的には、負荷を軽くしてアウタートップで負荷付き三本ローラー的に使うか、逆にかなり重い負荷で一踏み一踏み回す筋トレ的な使い方が適してると思う。 >>552
あとでハイエンド買うならダイレクトでもないスマートでもない普通のローラー買うべき
Zpowerでもzwift出来るから問題ない ヤ◯オクにneoが2台も出されてるぞｗｗｗ
drivoも1台出されてるｗｗ
やはりkickrがナンバーワン kickrの負荷変動ってどんな感じなの？
Neoみたいに走行スピードを考慮して負荷決めてくれるんかな
それともいきなりドカンと負荷がかかるだけ？ 谷みたいな所で下りの勢いを再現してくれるならKickrを迷わず買うところだが >>562
それはないな、下りでの負荷の抜けはよいとは言えないな >>561
負荷はNeoより自然だし激坂でスカることもないけど、
下りはローラーが止まるから漕ぎ足すとき毎回ギア落とさないと無理
Neoの静かさと下りとkickrの再現が合わさったら最高なんだが >>563
>>564
下りの自動回転ではなくて、
下りから登りに入るときの負荷の上がり方が自然かどうかを聞きたかった
NeoKickr以外のスマトレ持ってるんだけど、難易度最大だとラジオタワーの登り始めでいきなりガツンと負荷がかかるから
凄まじい勢いでギアを下げなきゃいけなくて変速が間に合わないし
無理にパワーかけようとしてもコンポ丸々痛みそうで不安になる neoは手間かけないと16,17万かかるから転売がはかどる >>565
Neoとkickrしか持ってないから他はわからないけど、ラジオタワーのところでアウタートップからインナーロー近くまで忙しくギア変えるのは同じだと思う
10％の下りから15％の登りだから
でもいきなりガツンと負荷かかるってよりは、スピードも乗ってるからだんだん重くなってどんどん減速していく感じだけど
そしてNeoはスカる 丁度KICKRのインプレきてるよ
バーチャルサイクリングを楽しめる2種類のスマートトレーナー ワフー KICKRシリーズ
https://www.cyclowired.jp/news/node/252912 >>567
やっぱKickrはそこんとこ上手く再現できてんだね、ありがと
Hammerは負荷変動がどうも急過ぎる気がするんだよな
徐々にではなくいきなりガツンと重くなるから
zwift上では勢いでスイスイ進んでるのに脚は止まりかけみたいな変な状態になるw volanoにmisuroB付けようと思ったらカバーのネジがビクともしない
ネジ山もなめちゃったかもしれないしあとはカバーを壊して取り外すしかないかな？ >>574
実際にレースで乗る自転車のポジションでトレーニングしなきゃ意味無いから >>574
おれの（お好きなローラー名をお入れください）の方が優れているから 年収９００万円の貧乏人じゃけえ、そがいな高いもんは買えんのんじゃ Bkool Pro はモーターアシストないけど下りでは明らかにペダリングが軽くなるよ。自重式だけど
ローラーに滑り止めの溝が彫ってあるので12％くらいの坂まではほとんど滑らない。
ただ負荷変動をなめらかにしてある分、ERGモードの立ち上がりが遅れ気味なのが残念。
Bkool Airに期待しているんだが。 >>578
俺も年収1100万ぽっちだが出費考えるとneoとか高えなぁ 俺はたったの900万しかないし、嫁も低収入なので世帯年収は1600万の底辺。
子供の教育資金でほとんど全部消えるから3万円のローラー台をもう6年使い続けてるわ。 >>581
使いすぎじゃね？
年収うちとほぼ同じで子供は三人だけど毎年預金額が一千万ずつ増えていくわ >>578
俺も会社経営 年収2,500万ぽっちだが
購入には躊躇しちゃうな >>560
drivo rosa ワイズの発売だな
>>567
neo kickr２台餅で、どちらか1台ならどっちを選びますか？ >>581
スレに有益な情報載せられないならROMってろ貧乏人 俺も低収入だから3万円以下のローラー台のお勧めを教えてほしい 適当に選べよ貧乏人は。今時、学生でもバイトしてダイレクトドライブ買ってるのに。 >>593
まあ言葉は荒いけどその通りだと思うけどな
貧乏でそれしか金が出せない位なら買わないのが正解でしょ ローラー回しながらハンドルから手を離すと上体を支えるつっかえ棒がなくなるせいか20Wくらい出力があがる
これは体の重さをペダルに乗せられているってことですか？
体幹ないから維持できないんですけどね 腰から上の体勢を変えた瞬間は
足に反動がかかるからちょっと
パワーが上がり下がりすると思う kickr climbっていつ発売になるんだろう
公式見に行ってもcoming soonとしか書いてないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
