ローラー台【固定3本パワマetc】part63
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part62
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510098071/
次スレは>>970の人よろしく >>284だけどやっぱりフレームが少しずれてただけだったわ、すみません
店で乗り比べても音とか分からなくないか？
drivo昨日届いて乗ってみたんだけど、かなり静かだよ
部屋の扉閉めてたら、扉の手前まで来ないと音ほとんどしない >>292
おれはCittec Galibierで２機種乗り比べの感想だけどな、
日本語不自由なのか？ すまない、ちょっと勘違いしていたかもしれないのだけどV3ってのは商品名ではなくてWahoo - KICKR Smart ターボトレーナーのバージョン3ってことですかね
2017年モデルで合っていますか kickrのケイデンスセンサーのant+がちょこちょこ切れるので、garminのケイデンスセンサー使ってる。 kickr smartも良さそうですね
使用時の駆動音だけが気になりますが先ほどの方がいわれているのとおりバージョンがあがると気にならないレベルになっているのでしょうか？ kickr2017使ってるけど、youtubeの動画見ると、高音がうるさい印象だけど、300w程度で走る分には全然気にならないよ。 ワイズの初売りでdrivo rosa 130K税込で、スプロケット付けてもkickrより20K位安い。
エリートは買う気しないが >>300
東京近郊なら、cittec Gabrielで試乗した方が良いと思う。
サイクルモードは、あの会場では音がよく分からなかったし、せいぜい10分位しか乗り比べてられなかった。
結局 俺の候補は、drivo → neo → kickrに変わったから 高い買い物だしじっくり悩んで買えっても言えるし
さっさと買ってトレーニング始めた方が良いよっても言えるから困る(´・ω・`) IYH!民が何言ってんだか
まず買って使用してから悩めばいいに決まってるでしょ！ 下への振動に関してはキッカーもネオも同程度なのでしょうか？ シュワルベの青いタイヤでflex3使ってるのだが気がついたら後輪の後ろ側にタイヤカスが積もって真っ青になってた・・・ 今はローラー台バブルだからヤフオクでも余裕で売れる
グダグダ言う前に全部買って好きなだけ試して
一番良かったのだけ手元に残して後は売ればいい みんなローラーはどこで買ってるの？
海外通販だと関税云々は良いのだけど修理が必要となった場合はメーカーと直接交渉が必要になるのですか？
それとも国内の通販で購入したものは日本のそのローラーの代理店（あるのか知らんが）が対応してくれるとか違いはありますか？ 試すにしても、音を気にするならネオ、再現性重視ならキッカー
この2つさえ試せば十分
この2つでシェアの半分なんだから ネオって発売して結構たちますよね
自転車乗ってる人はコスパとか気にしない人が多いとは思うのですが今購入して新型がすぐ出るとちょっと辛いというのが大きい
ローラーの性能の変化ってかなり大きいのでしょうか？ 気にしてるようだけどneoも2017年にマイナーアップデートされてるからね。
KICKRみたく名前を変えてないけれども。 >>310
国内通販
夏に楽天L-Breathでクーポンとポイント割増実質2.5割引のkickr snap正規品買った
ただし機械のバージョンは要確認な
旧モデルの可能性も否定できない >>316
TacxとEliteは故障率も検討材料に入れておけよ >>318
過去のスレや評価などを見ていると静音性を優先した場合はタックスネオしかなさそうです（アパート住まいで2回、固定ローラーは不可。ダイレクトドライブであれば可能かなと）
おすすめしてくれたキッカーはウィグルでの取り扱いはある様ですが国内では見当たらないので断念
自分は英語ができないので海外からの輸入は故障時のやりとりが非常にネックになりそうです
そのレスを見る限り初期不良も考慮するとタックスネオを買う場合は国内での購入が良さそうですね 東京近郊なら神保町のエルブレスバイクで
タックスネオ、wahoo、エリートのダイレクトローラーの試乗があったぞ 固定ローラー用に一台組みたいんだけど、丈夫で安いフレームって何か良いのないかな？ >>320
オレもそれ試乗してneoの路面再現は大したことないって確認できたわ >>310
国内通販
当時kickrは代理店仕事してなかったし
ネオはかなり高価だった
その上で某国内通販が外通より安くて尚且サポートまでしてくれたので良かったなって思ってるよ 外通も日本語対応してるのに。
サービスの悪い国内の代理店通さないと買わないとか、不便なのがたまらないとか変な趣味、性癖なのかなあ なんか今まであったNEO信仰が各社の試乗比較できることによって崩れてきた感じだな 昔は「乗って比べてから買え」って言われてもハァ？だったもんな。
KICKRなんか売ってなかったし。 とりあえず買ってだめなら売ればよくね
だいたいガイツウで買えば買値以上で売れるじゃん
国内でいろいろ悩んで買うの馬鹿らしいぜ GPLamaとDCレインメーカー混同してる奴が居て笑う >>327
ラマはKickr押しでNeoは実走感無いってずっと言ってる >>324
日本語対応はしていても故障の修理はメーカーへ直接連絡しないとダメですよね？
初期不良であれば通販サイトへ連絡すれば良いと思うのですが
英語でのやりとりができないものはおとなしく代理店を頼るしかないと思っていたのですが違うのですか？ >>319
kickr国内見つからないって、いったいどんな検索してるんだよ(´･×･`)
ワイズでも扱ってるのに、楽天やヤフショピングで普通に見つかるし なんか延々と同じような質問が繰り返されてる気がする >>328
これですね
外通で買ってすぐ売ればたいして損はないしうまくいけば利益出ることも
ウエアやシューズは迷った両サイズ買って片方売るなんてよくやります >>332
俺は国内でも海外でも小売店窓口にして修理対応依頼するけどな。 >>315
neoにバージョンなんてあるのか
それってどこで確認できるの？ neoはフレームとの干渉を減らすために外装が少し変わった
中身は一緒のはず カーボンフレームでローラーしてる人いますか？
ダイレクトドライブなら負担が少ないとかありますか？ スプリントするわけでもないならカーボンでも平気
トラック競技用のカーボンフレームならスプリントしても平気 >>341
普通にタイヤドライブの固定でカーボンフレームで使ってるよ
昔は最初に買ったアルミロードでローラーやってたけど、メインバイクにパワメ着けてからローラーもそれでやるようになった
フレームへのダメージに関しては、自分の場合は体重軽い＆パワーもそんなにないから大丈夫だろうと勝手に思っている >>340
カーボンフレームで3本ローラーやってむすよ 俺もカーボンフレーム（スットコCR1）でタイヤドライブの固定ローラー回してんよ。
練習の大半がzwiftレース、しかし特に問題ない。
人によっては体重100k、FTP5倍、スプリント1200wとかだから体重60k FTP4倍スプリント800wの俺ごときがフレーム割るわけないと思う。 trekのカーボンでもう15年くらい固定やってるけど全然問題ないなあ
といっても、ここ五年くらいはインドア専用なんだけど >>344
スプリント弱いね
平均で体重の14〜15倍らしいよ
固定ローラーだと力出し切れないからそれより低くなるけど >>340
俺も固定ローラーで使ってるが問題は出てない。
ただ、既出だが、固定式はヤメろって明言してるメーカーもあるから、やるなら自己責任で。
ttps://www.canyon.com/ja/service/faq/?category=58 でも3本ローラーでも落車して折れるかもしれないよね？ >>348
だな
俺は初めて乗って脚折りかけたけどw >>345
トレック15年前からカーボンロードあったんだ >>346
実走では15倍は出るよ。
でもシクロクロッサーだからスプリントはあんまり役に立たない＝どうでもいいのな。
ローラー台でレースのスプリントだと200wくらい落ちるね。 >>349,351
ごめん俺もw 折れてはないけどね フレームのダメージ気にしてたらクイックリリースすら締められないぞ。 千葉洋三さんがカーボンフレーム作り始めたのが43年前か 他人がうしろから見ると変にしなってたりするらしいけどな
スマホで後ろから撮影てみればいいんじゃね Wahoo Kicker初めて乗って音聞いてきた。
高音が気になるって言われる所以が良く分かったよ neoをネットで注文したがどこも取り寄せやら予約受付中で待つことになるんだね… >>362
kickr3は大分静かになったな
高音成分が多いだけで音量はほとんど変わら無いようにみえる >>362
kickerは耳に障るって音域ってことで損してるね
そしてdrivoマジ静かだな >>366
動画じゃわからん
実際聞いてこい
耳障りなんて思えないから v3は大分静かになったけど、drivoよりは高音がうるさいには事実、でも個人的には許容範囲だな。 なんでこれだけで分かるんだよｗｗｗ（あってる）
ちなみにKicker回してるのは見知らぬ人（許可は得た）のなのでペダリングなのでツッコミ禁止で頼む
（誰かTacxのダイレクトドライブの動画あげてもいいのよ？） >>350
もっと昔からあるぞ
初期のOCLV5000が確か1992年だったかな 違う録音機材、違う録音環境だと比較しようがないから、船乗りさんの人脈でガンバレ。 volanoにmisurob+つけようと思ってカバーのネジ回してみたんだがビクともしない
なんであんな硬い上に奥まったところにあるんだよ ドライバーあってないんじゃね？
精密ドライバー使えばそんなに力いらずに回るよ >>367
実際に乗ってみるとkickrさほどうるさくなくて、あれって思ったよ。neo工作員に釣られてneo買う前でよかった。
まわした感じはダントツkickrだからな 最近のkickr推しウザイな
やっぱり音気にするならneoかdrivoがいい 部活でロード乗ってる高校生とかって3本ローラーどんな感じで使ってるの？
どっかをガンガン走ったあと最後に3本ローラー1時間とかやったりするの？ zwiftのモバイルリンクが頻繁に切れるんだけど、
Ant+のドングル買うしかない？
volanoにmisuro B+でやってます。 neo推しflex推しは片っ端からNG投入してたが
そろそろkickr推しもNGかな >>380
ANT+のドングル買ったから様子見します。 動画出されてそれでもkickrが静かはさすがに無理がある
そもそも投稿主が高音について指摘してるし
許容範囲は人それぞれだけど、>>226の表みたいにkickrとdrivoが同じくらいの静音性ってのは無いし、ステマだろ 誰もKICKRが高音が完全になくなってNEOやdrivoと同じになったとはいっていないんじゃない？
あくまで初期のものよりも改良されてきて実用に耐えるレベルの高音の音量になったってことでさ drivoってNeoやKickerに勝っている部分てあるの？
なんかどれもそこそこだけど抜きん出たところのないイメージだけど Drivoの方が若干実走感が上とか？聞いた限りでは
フライホイールの重さは同じくらいだからマグ負荷の出来が良いのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
