Bridgestone シルヴァ Part7【CYLVA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>530
緑内障になっちゃったら嫌でも詳しくなるからね…
眼圧上がりやすい人の場合は500ml
普通の人は1L
これを5分以内くらいで飲んじゃうのが危険
坂道での踏ん張りとか、平地でもダンシングとか、ギア変えないで重いギアで踏ん張り漕ぎ出しとかが駄目 部屋収納と町乗り目的でF8Fを買ってみた。
走り心地にとても満足してるのだけど、満足しすぎて輪行してみたくなってきた…。
F6FかF8F持ってる方はどんな輪行袋使ってますか?
公式のは上側オープンらしいのでやめておくと、次の製品あたりなのでしょうか。
https://www.sagisaka.co.jp/products/detail/5329 >>527-529
書きっぱなしですみません、ありがとうございます
店でポジション調整してもらって自分でもこまめに調整してみます。
折り畳み用のサドルカバーあるのでまずはこれつけつつクロスのポジションに慣れたいと思います >>531
なるほど、水分はこまめに取って力まない感じかな。
ワイヤーロック掛けにしか使ってなかったボトルホルダーの出番が来たようだ
…となるとワイヤーロック持ち出しがちょっと手間になるな
サドル下には1個付けてるけどそれ以外でなにかF24に固定して持ち出しやすいロックって何かある? ・・・しまった、余計なこと聞いた
また>>536の件は鍵スレで聞いてみるから忘れてくれ >>528
気にしたこと無かったわ
今度から気をつけて飲むよ、サンクス >>536 >>538
あと、目に力入れて細めたり、夜間真っ暗な場所でのスマホとかも駄目だって
(一瞬でどうこうじゃないから、極力控える、スマホはなるべく照明のある場所で使うとか)
俺は、ダイエット兼ねて深夜に尾根幹(アップダウン激しい)を全力でふんばって登ったり、
真っ暗闇でスマホとか、暗い道でずーーーーっと目を凝らしながら走ったりとか
やっちゃいけない事全部やってた
俺はもう緑内障になっちゃって両目とも一生目薬&失明へのカウントダウン
左目の視野が3分の1ほど欠けてしまった
もう、気晴らしに乗り出しても、走りの楽しさに集中できない
本来スレ違いの事を長々とやってすまんけど、
同じシルヴァ乗りとして、みんなはそうならないように注意してくれ
一度なったらもう治らないものなので… >>539
昨年の人間ドックで引っ掛かって眼科で一歩手前と言われた身からすると
貴重な情報でした。ありがとう。
暗いところでスマホとかやっているわ。
気を付けよう。 >>539
目じゃないけど、歯で死ぬほどの苦しみを味わったから素直に聞く気になる
病気は発症してから悔やんでも遅い…
しかし暗闇で遠くを見るのに目を凝らすのは目の筋肉を使って良い効果ありそうなのにダメなのか >>539
強度近視とか、親がかかったとか、
自転車以外のリスクはなかったのでしょうか。
自分は、強度近視なので、年に一度、眼底を確認してもらっていますが、
どのような、自覚症状があらわれたのでしょうか。 過疎ってるみたいだから、スレ違いではあるけどもう少しだけ
>>542
近視でメガネかけてたけど、
強度近視でもなく、三親等以内に緑内障の人間はいませんでしたので遺伝ではないみたい
緑内障は基本的にどれか一つの原因でなるものではなく(もちろんそういう事もあるでしょうが)
加齢するごとにリスクは高まっていって
それ以外のリスク(眼圧を高める行為や食生活、カフェインの過剰摂取・アルコール・煙草・等など)で
どんどんと確率が上がっていくような感じ、40代からが多くなってるそうで
症状と言っても、緑内障にも種類があるので、「○○さんに聞いた○○っていう感じにはなってないから大丈夫だ」とはならないと思うけど、一応
自分の場合は、半年前ほどに数回(猛暑の快晴の日に多摩川を走っている最中、きつめの坂道を登った後、50kmほど乗った後に40分くらいの長風呂中)
左目の中央にビカッっと光る稲妻のようなものが、15分くらい出たままになって(消えた後はいつも通り)
その3回目の直後から飛蚊症が出るようになった
その辺りから視力が急に落ちてきた
そして今年2月くらいに突然左目が白く曇って見えなくなり、15分くらいで徐々に見えるようにはなったが、
飛蚊症が巨大になって見えない部分が出てきた
白内障だと思い医者に行くと白内障ではないです、白内障ではありますがそこまで進んでない初期状態ですね
緑内障がかなり進んでますと
稲妻と飛蚊症の件を話すと、後部硝子体剥離でしょうねーと、緑内障の進行との関係性はよくわかりませんとか言われた ちなみに、これらの症状が出始めた頃は自転車が楽しくなって三年目で、
毎日毎晩のように「尾根幹」へ走りに行っていた
連続でそこそこの角度で長い坂道はきつかったが、ダイエット&訓練のつもりでドM的に楽しみながら踏ん張って登っていた
一生、定期通院と毎日目薬、それでも完全に進行が止まるわけではなく、いつまで失明しないでいられるかが恐ろしくてしょうがない
自分は絵を描く職業なので、本当に起きて寝るまでずっと落ち込んで鬱々としてる
上でも書いたけど、リスクは加点式なので、どれか一つに原因をしぼっても駄目
緑内障&白内障の「予防」と「禁忌行為」は出来る限り守った方がいい
ビタミンサプリ各種(ビタミンC・ビタミンBミックス・ビタミンE全種を食中・後に)
自転車での注意点は、>>528 >>531 >>539で書いた通り
あとは、サングラスは横まで隠れ、なるべく隙間ができないものを(周囲から強い光が入るとその影響で眼圧が上がるそう)とのこと
(メガネかけてる自分にはほとんど選択肢はなさそう)
って事でスレ違いは終了で
後は緑内障・白内障を説明してるサイトで調べてくださいな F24だけど次タイヤ変えるとしたら28cにしたい
で次クロス買うとしてもF24は選ばないな CYLVA D18(たぶん2016モデル)が近所の店で定価2割引だけど、買い?
今使ってるF24を普段使いに、買うならD18はツーリング仕様にカスタムしようかと思ってる。 見えなくなるのだけでも怖いけど仕事に直結となるとさらに怖いな…
知ってる漫画家さんも結構自転車乗ってるみたいだから心配になってきた
あの人もCYLVA乗りだからひょっとしたら見てるかもしれんかな
自分もそれで影響されてF24買っちゃった 同じもん乗りたい気持ち分かる
バイクの免許取るきっかけがそれだったw きっかけになった人やモノの影響って大きいよなあ
メーカーなんかもやっぱりちょっと特別な思い入れ入っちゃう 高校生の甥っ子にF24を買い与えようと思うんだけど、187センチなら文句なく540mmだよね F8F納車された
折りたたみサイズはちょっとでかいが
乗った感じはいいね シルヴァF24買おうと思ってるけど2019年モデルが出るまで待つべきかな? >>552
今注文したら8月の上旬くらいに届くかな
学生なら夏休み、社会人でもお盆休みに間に合うかな
別に一生ものって訳じゃ無いんだから金銭的余裕と
興味があったら待たなくても良いんじゃ無い? どこで買うのがおすすめ?あさひサイクルは取り寄せ出来るけど面倒そうな顔された >>554
先月末アサヒのネットで買ったよ
注文はネットで済んじゃうので店員さんは関係ないと思う
私のときは引渡しのときはちゃんと親切だった 買うならゲル入りサドルも買っとけ
純正サドルはゴミ >>555
なるほど、近所の自転車屋をもう一度あたってみて価格の安い方で買うよ
あさひサイクルのほうが安そうな気がするけど >>556
今のクロスバイクに2000円で買ったあさひサイクルのサドルが付いてるけど、それよりひどいんだろうか サドル合う合わないの個人差が激しいので何とも、自分は不満なし。
ブリジストン取扱店なら町の自転車屋でも取り寄せられる。整備を考えると近い方がいい 俺もF24をあさひのネットで注文して店頭で受け取った
3カ月で廃車にされたけどな シルヴァのサドルは光沢部分に服が引っかかってコケたり服が破けたりする以外は不満はないな >>561
オルディナのサドルは大丈夫だから付け替え F24って、そんな人気のクロスバイクでもないから
付属のワイヤーロックさえしてれば
地球ロックなんかしなくても
パクられたりしないよね? >>565
人気のクロスバイクってどんなのがある? > 安心の盗難補償付帯
補償される前提条件が防犯登録と鍵紛失無しだったかな
それを込みで乗るか考えたらいいんじゃないかな 公式の盗難保険がついてるのは安心だな
純正の鍵をかけているのが条件だけど 純正の鍵使ってなくても
スペアキー含めて3つ揃ってればOK >>566
ビアンキ、TREK、GIANTあたりは窃盗のマトだよ クロスは足代わりに盗まれるからスキを見せたらどのメーカーでも盗まれるよ うちのマンションの管理人がGIANTのパーツはよく盗まれるって言ってた >>565
新品の時は一応警戒やで
少しやれてきたらもうええけど >>553
ごめん質問が悪かったな
19年モデルは18年モデル比べてグレードアップする可能性が高いかどうか聞きたかったんよ そんなのリークでもない限り一般人がわかるわけないじゃん >>574
どうなんでしょうね
登場してから年々お値段据え置きでリーズナブルなパーツに
置き換わってる気はしますが・・・
>>553でも記したとおり一生モノでも無いので、乗りたい時に買うのが一番では?
パーツの違いは乗ればすぐ判るという練達の方なら先に失礼を詫びますが
初めてのスポーツチャリなら気持ちの高まってる時に買って乗りまくって
物足りなってからロードとか選択していけば、とは思います >>574
2019年モデルは値上げか実質値上げ(グレードダウン)になる
シマノの値上げやら何やらで他の主要メーカーの2019年モデルが大体そんな感じになってる >>559
近所のブリヂストン取り扱い店はメンテナンス無料でパンク修理割引ありとのことだったが、定価販売だった
ちと遠いけど、15%OFFのあさひサイクルと悩むな… >>576,577
ありがとう
決心がついたので来週あたり買いに行きます >>578
家が近い方でいいんじゃね
…と言いたいところだが定価で買うような自転車ではないとも言える気がする >>578
仮にパンクしたとかで引いて持っていける距離か。あるいは、あさひなら出張引き取り、修理してるみたいなので使うてはある手はある(サイクルメイトの加入を検討)。
最後は店員さんとの相性。 f24の改造でハンドルグリップ・タイヤを考えてるんだけどおすすめある?タイヤとかロードバイクの着けようと思ってるんだけど >>581
サイクルメイトがあったか
でもあれ保証期間が3年間なんだよね
店員はどこも取り寄せに消極的だった
…なら安いところでいいか… 2017年モデルのF24購入して約一年半最近やたら歯飛びする様になってしまった
歯飛びの原因はチェーンの伸びらしいがチェーンだけ交換すれば良いんだろうか
交換するとすれば現状と同じモデルのチェーンで充分なのかそれともどうせ交換するなら他のチェーンにした方が良いのか >>584
先ずはチェーン交換で良いんじゃない、
シマノのCN-HG40で十分だと思うけどせっかくだから高いのを買うかはお好みで。
私のF24@2017も走行距離が9000km近くなってギヤも痩せてきたので、
そろそろ2度目のチェーン交換と同時に、クランクセットとかも換えようか悩み中・・・ 9000ってほぼ毎日乗っている見たいですね。
こっちは週一の買い物とたまに20〜30kmぐらいでやっと1000超えです。 フロントシングル化でクランクセットを取り替えたけど
見た目がスッキリしたのと、汚れが溜まり難くなった F8Bのベルトドライブが張りが強くなってギコギコ鳴るのですがどこでテンションを調整するのでしょうか?
説明書に記載されていないのでご教授お願いします F8B持ってないけどチェーン引きの金具があるように見えるよ?
具体的な作業については「チェーン引き」に絡めて検索すれば色々出てくるからそっちで。 >>588
チェーン(ベルト)引きの方法はチェーン車と同じ
あとはベルトやギアに付着した汚れや異物も異音の原因になる
両方共洗ってからシリコンスプレーしてみ フロントの異音がベアリング破損だって言われたけどどこに入ってるの… 同じくTSマークの更新で前輪を持ち上げながら回転させると振動を感じる症状だったけど、フロントハブのグリスアップしたら治ったよ F8B 後輪の15mm袋ナットを締め過ぎで
壊したことがあるので、
最初に緩めるとき、レンチの角度などから、
どの程度で締まっているのか、確認したほうがいいかも。 >>588
オルディナのスレで書いたののコピペだけど
> ブリジストンの提携店の自転車屋には
> ベルトテンショナーってのが置いてあって
> ベルトの張りを上手く微調整してくれる道具がある。
自力での方法がもしなかったら、提携店でベルトの歯1個だけ緩めてもらってみては。 みんなカタカタ音する?
ショップでなおらないとか言われてショックや エスパーじゃないんだからどこから音がするとか書いてもらわないと カチカチ音がなってて、色々みてもらった結果ヘッドセットのベアリング割れと診断
交換してもらったけど治らず部品の精度ですかねーと言われたという流れでゲス >>601
ベアリング側は精度出ているけど、受け側(本体)の精度が出ていなくてどうしようもないって話? >>603
フレーム側が緩いのでどうしてもカチカチなるって言われた
いずれにせよ素人にはこれ以上どうしようもないし向こうもそれがわかってるから
カタカタ音と付き合ってくしかなさそうでいやだなー 自転車って少々の異音程度じゃ新品に交換してくれないな F24だけど屋外のサイクルポートにカバーを付けて駐輪してたけどステムのボルトの頭だけ錆びた、防錆オイル買って塗っといたけど 俺も屋外駐輪だからいろいろなところに錆が浮き出てる
ステムのボルト、シートクランプのボルト、チェーンリングのボルト、Vブレーキの上端のかしめてあるところ
ここに錆が出てきてるので定期的にWD-40を吹いてる >>609
デフォではなく途中で出たけど近くの自転車屋さんでは直せないって言われた どの年式のモデルの話か知らんけど、2015のf24乗ってて一度も異音はない(BBとかは換えてるけど)
走行中にフレームとハンドルバーにワイヤー錠をかけてたら、擦れてフレームの塗装ハゲてきたわ
このフレーム好きだったのに 2017F24購入一年余り左右クランクフロントギア全体が急にガタつく様になった
見てみるとBBのシャフトがBB本体に対してかなりガタついていてシャフトの左側にワッシャーの様なものが外れいるのがみえる
これはどこか締め付けるなどしてすぐに直るものなのかそれともBB自体交換が必要か
また工具など用意すれば自分で修理可能なのだろうか >>616
近所で診てもらった所BBが破損していて交換が必要との事
工賃込みで6,7千円と言われたが可能なら自分で直しみたい
BB自分で交換した人いる? >>615
たぶん付いてるBBがBB-UN26かUN100
樹脂パーツがあるから、それが割れたんじゃね
全部金属のBB-UN55に換えれば良いと思うけど
工具とやり方はスクエアテーパーBBでググれ 専用工具が下の2つは必要
コッタレスクランク専用 TL-FC10 ¥ 1,620
BB外し TL-UN74-S ¥1,565
シマノ純正でなければもっと安いのもあるが・・・
後、大きめのモンキーレンチ、マイナスドライバ
もともとのボトムブラケットはBB-UN100なので同じやつにするか
上の人が書いてるUN26,UN55にするかはお好みで(幅68、軸長122.5のやつね) >>617
工具を揃えてまで自分でやりたいかどうか、かなぁ。
BB交換の作業自体は簡単な部類だよ。 >>618
>>619
>>620
サンクス
スタンド立てた状態から何回か倒したことがあるのでその衝撃で割れたのかもしれない
次は簡単に壊れない様に金属製のものにすれば良いのかな
工具を揃えても自分で修理した方が安上がりみたいだね F24納車待ち初心者ですが
山に紅葉を見に行きたいのですが、ハイパー乙女ギアなる物は装着されているのでしょうか 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします >>622
年式でリアローの歯数が変わってるみたいだけど、
フロントインナー28枚でリアロー32枚ならギア比0.88だから
かなり軽い設定だと思う。
基本、エンジン次第だからがんばれ。 F24にオプションパーツをつけた状態のセオブログ
http://www.seocycle.co.jp/blog/20180716_1074123
写真、重量と参考になるかと思ったから張っておく ギアが軽くても上れないものは上れない
F24の一番軽いギア(28-32)をケイデンス90で回せて10km/hぐらい
遅すぎて(6km/h以下ぐらいかな)もふらついて危ないので軽ければいいってもんでもないよ。
最初はお尻が痛くてくじけそうになるかもしれませんが
まぁ体が乗り方覚えるまで毎日少しずつ乗ってきましょ >>624>>626 ありがとうございます
頑張ってエンジン鍛えます お尻も ハイパー乙女ギアって字面だけ見たら
どこの90年代SFアニメの設定の話かと思ってしまうな >>629
スイマセン こがなくても60km/h出るような坂道に住んでるもので、心配になりまして >>630
いや違うよ
そういう呼称があるの知らなかったから面白いなって思っただけで
ダメだとかそういう話じゃないよ F27が6万3千円で売ってるんですけど、F24買ったほうがいいですよね? >>628
カゴとキャリアがそれぞれ1kgあるからしかたない。
純正ドロヨケは0.4kg
>>632
別にF24がいいってことは無いので
サイズが合って、デザインが気に入ったならF27でも良いんじゃない。
と思ったけど、そんなに安くないし、スタンドも追加しないといけないからF24のほうが良いかな。 >>630
60kmってもう崖なんじゃ
近所の直角に見える坂でも48kmくらいしかでないわ >>635
勾配はどのくらいかわかりませんが、子供の頃道路でスキー滑ったとか、小銭落としたとき転がりだしたら諦めるレベルとか... 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎
Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を) >>632
マジでF27なの?
たぶんそれ2015年モデルじゃねぇのかな。
リア9速になっててハブから何からフルシマノだけど、
リアエンド130mmの直近のF24の方がいい気がする。
2015のF24乗ってるけど、自転車屋いわく、このクラスの
クロスはいじらずに乗りつぶすのがいいってさ。
自転車にはまればだいたいの人がロード買うから、クロス
いじるお金がもったいないってさ。
だからどっちもアリかな。気に入った方をどうぞw 今朝フロントにパワーモジュレーターの付いたバイクを見かけ、おっシルヴァかと思ったらオルディナだった。 F24だけどここが錆びるので注意
錆止め塗っておいた方がいいよ
https://i.imgur.com/ZgFdXva.jpg >>641
気になるまで錆びたらとっととステン製に替えるべし
4本で数百円くらいなもんだし >>642
モノタロウなら1本30円程度、島忠などのホムセンなら20円台もあるよ。
あまりにSUSボルトが安いから、電蝕とか考えずにありとあらゆるボルトを変えちゃったよ。 >>640
現行のF5BかF8Bあたり?調べたけどパワージュレーターはもはやBRIDGESTONE定番なのな
あとCYLVAになる前のORDINA時代もやはりついてる。友人が乗ってる。 元のボルトの材質にもよるけどステンレスって柔いから注意な。 >>642
そこステンネジにするとステムのネジ山が電蝕でやられないか? >>647
「電食 ステンレス アルミ」で検索してみれば アルミが腐食される側だからね
アルミのステムのネジ山が電蝕でやられるで間違ってなくない? >>647
いくつか、ネジ屋、電工屋のホームページみたが、
「ステンレスは許容範囲。アルミ材にステンネジは面積差が大きく問題無し」
だとさ。 >>643
>あまりにSUSボルトが安いから、電蝕とか考えずにありとあらゆるボルトを変えちゃったよ。
そんなことしなくても自動車用の透明な防錆剤を塗っておけば大丈夫。
って俺はそうしてるけどねw ステンレスじゃなくても樹脂コートスプレーとかでコーティングしてみれば
オイルみたいにべとつかないし
それとも黒いネジに換えるとかどう? CYLVA F24乗りの方々に。
スマホホルダーはどんなものを使用していますか?
ハンドルバーはつける余地がなさそうなのでステムとバーの間につけるタイプか、ステムに差し込むタイプにしようかと思っているのですが、参考までに聞かせていただけませんか?
仕様用途はGooglemapを使用するためです。 糞ダサくなるけど延長ブラケットみたいなのを付ければ? >>653
ハンドルとかに付けるホルダーは震動でスマホ壊すよ。
トップチューブに付けるようなヤツの方がいいと思う。
なお自分はスマホはバッグに入れて必要な時のみ
見るようにしてる。
それでもナビ的なものが欲しければガーミンになっちゃうかな〜。 俺もスマホホルダーはつけてない、段差のない道を走るならいいけど、自分の乗り方だと振動が大きしい、トップチューブのバッグも検討しけど、よく考えたら走行中にスマホなんか見ないし必要ないことがわかった、スマホはウエストポーチに入れてる F24のサドルからギシギシと軋み音が発生する
シートポストとの接合部から発生しているのかと思ったらサドル本体からだった
どうすれば収まる? 653です。ご意見ありがとうございます。延長ブラケットやトップチューブというのは全然気づかなかったので、もっと範囲を広げて考えてみます。 サドル変えればええやん
あんな質の悪い安物ありがたがってるのアホだけやで とりあえずサドルレール周りにシリコンスプレー吹いてみては 今日加盟店にF24買いに行ったら「ジャイアントの方が良いですよ」と言われた
性能は良いけどジャイアントは盗まれそうなんだよなあ 同じ価格帯ならコンポはF24の方が良いんじゃなかった?
2018モデルは違うのかしら… R3が勝ってるのって軽さ以外ある?コンポ全般はF24使いやすいし、タイヤ32Cは性能というか設計思想だし。 普段使い考えたらタイヤは太い方が良かったのでF24で正解だと思ってる
1年後にロード買ったし >>665
サドル
シルヴァはタイヤ太いくせに乗り心地悪いから初心者向きじゃない 弟がR3買ったから乗せてもらったけど、あっちの方がスピード出るしママチャリとの性能差をはっきりと感じる タイヤの幅と車体の重さが違うからそれが関係してるのかな?
正直このクラスの自転車なら大した差が無さそうに思えるけど… >>667
今度街中でR3見かけたらごっそりサドルだけ交換してみようかな >>667
今度街中でR3見かけたらこっそりサドルだけ交換してみようかな スマホをナビがわりにしてる人さ、
画面つけっぱなしだとすごい熱くならない?
見る時だけつけるようにしてるの? ジャイアントのタイヤはKENDAだから
リベルクの方が耐久性はいいけどな リベルクは耐久性は申し分ないが
乗り味が硬めなのと、グリップがイマイチなのがね・・・ ディスタンザタフってリベルクと比べて走りはどう?
耐久性はどちらがある? >>673
町乗り程度じゃ車体の重さが3kgくらい違ってもたいして変わらない気がするけど
自分はジャイアントよりシルヴァの方が乗りやすかった
ただしサドルだけは別だが >>676
個人の感想になっちゃうけど
乗り心地とか、グリップ性はディスタンザタフのほうが上
耐久性はまだよくわからんがリベルクが上かなぁ
リベルクはリアを約4800km、フロント約9000kmのタイミングでパンクを契機に
交換したけどまだトレッドの溝は残っていたので、
ケーシングが出るのが寿命とするなら、もっと走れるね。 BSはリベルクをもっと大きく売り出してもいいと思う
くそ重いが耐久性と耐パンク性能がすごい
ただ次はグラベルキングの28cに変えたいなぁ F18買おうと思っていますが、フラットハンドルの評価を聞かせて下さい。 >>676
ディスタンザタフ28Cに交換したけど、実質25Cぐらいの太さになる。
(ホイールはそのままでタイヤだけ交換した時)
当然細くなるので、パンクが怖いのでだいたい7気圧ぐらい入れてるので、
乗り心地は硬いですね。
お好みでもう少し低くするといいかな。
乗り出したはじめの頃はリベルクの方が走行の安定感はあるけど
今は慣れたからあんまり変わらない感じ。
ただ、1本で150gぐらいの軽量化になるので乗り出しや加速は
多少良くなる。
加速と減速が頻繁にあるような乗り方だとディスタンザタフはメリット
あると思う。
GP4000系よりは持ちそうな気もするけど、予算があるならGPのが
いいかもね。(自分がタフ買ったときは2本で5500円) <9月13日〜11月16日まで「RATIO &C」での期間限定企画> 街乗りバイクブランド「BRIDGESTONE GREEN LABEL(ブリヂストングリーンレーベル)」で東京を楽しむ “FEEL &RIDE IN TOKYO”を開催|ニュースリリース 2018 |ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/news/release/2018/5940 そんなイベントよりさっさと2019年モデルを発表しろ 明日、f24納品予定。楽しみ。しかし雨。
バリバリの通勤仕様にしてやるぜ。 俺は今日、自転車屋に注文するつもりで電話したら「多分来月末に新モデル来ますよ、今乗ってる自転車があるなら待たれては?」と言われてしまった 自分は去年待ったしその事に後悔はないけど
新モデルが発表されて手に入るまでの間隔を考えれば
今乗りたいなら今買うのもそれはそれで正解かもなあ
せっかく涼しくなってきて走るのにちょうどいい時期だし escapeがシマノ部品のコストアップで値上がりしてるからなぁ。
シルヴァはどうなんだろ。 2017→2018の場合だと
フロントフォーク クロモリ→アルミ
リアエンド 135mm→130mm
この2つの変化は大きいから新モデル待って買う理由にはなったけど、
2019モデルで価格上げないで大きく改良出来るとこって何かあるのかな もっとホーイルベースの短い車種を開発してくれないかな 2018でフレーム変わったばっかだから大幅変更はないよね。
カラバリ変更と部品グレード変更(ダウン?)ぐらい 2017モデルのフロントフォークがクロモリ鋼なの今知った。F24だよね。。 f8f乗ってる人、畳んで車で運ぶときのバッグ、どんなの使ってるか教えてほしい。 純正ならいいのだろうが,高くてかつ全面チャックが閉まらないので,アメリカンイーグル26inci用を買って入れてる(安いし)。現状スカスカだが畳みサイズがでかいので,車載ならいいような。普通の20inchぎりぎり用の汎用袋だと入らないような気がする。 クロモリ→アルミフォークって、グレードダウンしてるじゃないですか Vブレーキに固定するタイプのリング錠を買っていざ付けるかと思ってボルトを
回したら、台座ごと取れてしまった。悲しい。ちなF24。 >>700
何それ悲しい
ちなみにFR16がヨドバシで安売りしてたから検討してるんだけど、このタイプにはリング錠は無理なのかな
泥除けも出来れば純正以外をつけたいんだが… F24にGORINのVブレーキ用リング錠を取り付けるブログがあるんだけど、
URLにNGワードがあるみたいで書き込めない 「クロスバイクのママチャリ化!鍵として“リング錠”を装着してみた」
でググってみて >>702
F24とFR16では作りが違う…
>>704
自分で出来るか微妙なところ、近くのチャリ屋に見せてみます F24やけど、>>704参考にして後ろ向きにリング錠付けれたわ。
金具の長さが足らないので、ホースバンドを使ったら何とかなった。
ただそのまま付けると小さい傷はつくからゴムクッションシートみたいなの噛ますのは必須かな。
次はドロヨケ付けるかな。純正ドロヨケ高すぎだわ。。。 フルフェンダーではなくステーに括り付けるショートフェンダーならwiggleに売ってる 純正ドロヨケ高いよね・・・
私は今これ付けてる
AKI WORLD(アキワールド) FULL FENDER 700C U-STAY BLACK FD-SW-049 純正泥よけ君は効果は高いんだけどタイヤギリギリのサイズだから、ちょっとしたことで擦れ始めるのがちょっとね 純正フェンダー一年余りで金属疲労なのか穴開け部分で真っ二つに破断した
値段はそう変わらないがクラナのフェンダー(ブラック)に換えた
溝が入らないシンプルなデザインで艶消しブラック
車体はF24ブラックだが艶ありブラックの純正よりしっくりくる感じがする
また純正は左右の調整が出来ないのでタイヤとフェンダーの中心が微妙にずれていて気になっていたがクラナは左右ステーの長さがそれぞれ調整可能なのでピタリと中心を合わせられる
穴を開けるとどうしても強度が下がってしまいそうなので今のところ強力両面テープを小さく切ってフレームと留めている 鳴きがちな前ブレーキバラして調整とついでに掃除したからスッキリ… >>709
まさにそれ
F24はまだ選択肢ありそうだけどFR16は純正以外に選択肢無さそうで頭を悩ませてる 簡易フェンダーやとやっぱり微妙なんかしら。
ブリジストンブランドのシートポスト取付フェンダーとかあるけど。 純正フェンダー固定ピッチが遠い&ぺらぺらの部分で支えている性で
真ん中からすぐに疲労破壊しちゃうんだよね。
TB1みたいに、もう一本ステイを追加すればいいと思うんだけど ドロップモデル(FR含め)が「生産数に限りのある商品」に
ラインナップされてるけどフレーム変わるんかね f24に乗って一ヶ月ぐらいなんだけど、軽いデコボコ道を通ったとき、前輪から「チッ」、「カッ」というような音がしてきた。
反射板を疑って外したけど問題無し。停車中に意図的に振動与えても症状発生せず。
同様症状にお困りな人がおります? >>718
自分のも鳴ってたよ
バルブナットが緩んでたのと、小石をタイヤが踏んで吹き飛ばしてる音だった スポーク緩んでるんじゃない?
クロスしてる部分が擦れて音がなってる可能性ある >>718
自分も同じ状況で自力で直したけど、スポークが緩んでた
締めてもすぐ緩むので調べたらテンションがバラバラだったよ
おそらく工場出荷時にテンション調整を犠牲にして振れ取りするヤツが居る
組んでみて振れも無いから、お店の人も気がつかなかったんだと思う 返信ありがとう。
天気良くなったら、スポークとバルブまわりをチェックしてみるわ。 2017モデルのF24乗車後必ず右手に墨の様なものが付着しなかなか取れない
調べてみるとハンドルポスト上面中心のゴムか樹脂製の小さいキャップが劣化し炭化したものが原因だった
これって部品として購入交換することは可能なのかな? >>723
ヘッドセットのキャップカバーのやつか
入手自体は可能で、ホームセンターとかamazonでも売ってるよ。
ただ1個だけってのはなかなか無いので割高になる。
仲のいい自転車屋さんがあれば安値で分けてくれると思うけど。 FR16とD18がヨドバシのナイトセールに出てるけど、純正泥除けやスタンドは同時にカゴに入れてポチらないと、後からは設置手数料かかるから気をつけろ
そして、純正以外は付けられないのでヨドバシで買ったほうが良い
値段もヨドバシが一番安い >>725
乗ってみてギアがスムーズに切り替わるか、ブレーキの効き方、左右のバランスチェック
後はサイコンとボトルケージ付ける、
メーター付きの空気入れ、鍵をもう一つ買うとか
そうそう盗難保証の登録も忘れずにね。 f8f、いたるところで入手不可だったけど、アサヒで赤は入手できるようになったな。
黒は11月中旬かぁ。早く欲しいよ。 数日前に異音で相談してもらったもんです。
スポークはショップに見てもらって問題なかったので、ステムまわりをばらして見たところ、フォークつけ根のベアリングのボールが1個欠損しているのを発見。
これってブリジストンのサポートに言えば何らか対応してもらえるもんだろうか。
この手のボールって、簡単に外れるものなんかな?購入一ヶ月でこれなので、最初からなかった可能性も。
https://imgur.com/a/lin3SZB >>730
俺もベアリング欠損で異音が出てて、ショップ経由で無料交換してもらった
でも異音が消えなかったという
今考えるとその欠損したボールはどこいったのかなと、、 >>731
返信ありがとう。
ア〇ヒに持っていったら無償で替えてもらえることになりました。
購入一ヶ月で入院とは思わなかったけどやむなし。 購入店舗なんで、ロビンフット手帳片手に、メーカー保証で無償扱いでいけませんかと言ったら対応可能してくれました。
返却時に請求がこないことを祈っとります。
修理完了時に申し訳程度にオイルぐらいは買って帰るつもり。 あ、メーカーに送って交換ですかね?
それだったら無料だと思いたい
店舗作業という頭しかなかったです ヘッドのベアリング周辺の公差管理が悪いのか、ステムのガタがどうやっても消えない
みたいなことを二週間くらい前に書いてた人がいた気がする D18か16を検討してるんですけど、
こういうの通勤に使おうとするならやっぱ裾にバンド必須ですか? クランクの7時から11時あたりまでにズボンの裾がチェーンと擦ると思うのでチェーンガードの付いてるクロスバイクでも裾が黒く汚れます
裾留めはした方が良いです >>730
うちのもハンドルが最初から渋かった。
実害なかったのでそのままにしてたが、買った
店に点検行ったついでに聞いてみたら、1週間入院
してメーカー保証で交換してもらい直った。
ただ、降りて大蛇角させるとまだ少しだけ渋い
かも。気にならないのでそのまま乗ってる。 近所のDCMに2015モデルのD20がずっと置いてある 定価で
もちろん旧tiagra
ホームセンターだから自転車に年式があるとか考えもしないんだろうな ど田舎の個人商店には未だにダブルフロントライトのセミドロップハンドル車が置いてるらしいよ F24の2018モデルはじめて見掛けたけど、スタンドって専用の台座なのか >>737
バンド無しで通勤で使ってるけど一度だけ巻き込まれたことある
バンドはあった方がいいと思うよ。巻き込まれなくても裾がかなり汚れる 全然来ないよな、セールでFR16買っておいて正解だった 2018年モデルの購入を検討しているのですが
2点気になることがあります
サイズはどれを選択すればいいのでしょうか?
私の身長は180です
2018モデルにはサイドスタンドが付属していますがどのように固定されているのでしょうか?
ただフレームを挟んでいるだけなのでしょか?
それともフレーム側にスタンド固定用に不恰好な出っ張りや凹みがあるのでしょうか? フレームに台座が溶接されてて台座にボルトで固定されてたと思う
今出先で実車を確認できないけど >>750,752
ありがとうございます
意外と目立たないですけどこんなことしないで素直にフレーム2点で固定するタイプのスタンドにしてくれればいいのに >>753
2017年モデルまでのセンタースタンド(台座付き)が至高。
もうセンタースタンド台座無しのクロスは買うことはないだろう、と断言できるくらい快適。 FR16のタイヤむちゃくちゃ硬いな
パンクへの耐久性ありそう サドルが粗悪品だなこれ
エスケープ純正の方が100倍マシ グリップをERGONのgp1にしたら世界が変わった。 黒を買って通勤に使うやつはテールランプ買っとけよ
死ぬぞマジで F24 前輪バーストした。2回目なんですけど・・・
そんなバーストってする?2回とも前輪
マジで怖くてスピード出せない クロスバイクで一番パンクしづらいって言われたし、実際、バーストなんかしたことない
どっか擦れてるんじゃないの >>761
バーストしたってリベルクが裂けたとか?
そうでなかったらチューブが噛んでたとかリムテープが機能してないとかかな 2回とも前輪て事は何かしらの原因がある可能性高いわな 体重100キロ余裕で超えてますみたいなオチないだろうな バーストしたのは半年前に変えたマキシスのチューブ。バルブの左下から横に裂けていた
チューブだけ変えて恐る恐る乗ってきたけど問題ないなあ。
空気5.9まで入れたすぐ後だったくらいしか考えられないわ。
リベルクは全然問題ないからそのまま使ってる。
原因がわからんからこわいわ。とりあえずリムテープだけは買ってきた。
前輪からカチッカチッと音が鳴って何だろうと思って下見た瞬間バースト。
何か踏んだのかと思っているんだけどそんなんで破裂はしないよなあ。
マジでスピード出てなくてよかった。 バルブのところからチューブがバーストしたのなら、
チューブが、タイヤとリム間にかみこんだことが、
原因ではないの?
バーストのあと、チューブはタイヤからはみ出して
いるのでしょ? >>770
半年ほど普通に乗っていて、空気入れたくらいしか思い当たることないのよね。
空気は週1で入れているし。ちなみにチューブははみ出してはなかった。
このままじゃ怖いのでタイヤ、チューブ、リムテープ変えるわ。
リベルクがホイールに入れやすいけど、リムから外れやすいのかなあ。 >>768
何故わざわざ変えた?
純正問題ないのだろ? >>772
バーストしたのは2回目って書いてあるんだけど…
1回目バーストしてパナのチューブ入れたら
純正のKENDAのチューブとパナのチューブで空気の抜け方が全然違うんで
タイヤローテ―ションのついでに変えた。
5.9入れてパナが5.0まで減る間にKENDA純正は4.2位まで減るからね。 俺は772じゃないが、おまいさんに書き込み見ただけでは、2度共マキシスのチューブがバーストしたように見えるぞ。
純正、マキシスそれぞれ一回ずつバーストしたってこと? >>773
>>761 F24 前輪バーストした。2回目なんですけど・・・
>>768 バーストしたのは半年前に変えたマキシスのチューブ
これを見る限り変えたマキシスが2回バーストした とした読めないんだが
バースト繰り返すなら保管か扱いが悪いのだろう >>766
100kg越えは厳しい
D18に通勤でのってるけど、1年間で30回以上パンクしてる
毎日空気圧チェックしてるけどダメ
D18に32Cのタイヤが入ればグラベルロード化出来そうなんだが、キャリパーブレーキだと入らんし >>777
パンクガードのあるF24なら少しはマシだったんだろうか >>779
持ってたのがグラベルキングSKの32Cだったからダメだったのかな。ブロックタイヤだし
他の32Cタイヤでも試してみます。ありがとう 気になることがあるのですが
BSが表記している重量って付属品のライトやスタンドを付けた総重量のことですか? F24の例だけど下のように書いてるでしょ
※重量は標準装備品(ランプ、ベル、前後リフレクター、ホイールリフレクター、サイドスタンド)590gを含む。
http://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/greenlabel/cylva/ f24通勤利用者だが、ついにフロントバスケットをポチってしまったぜ。。。 >>783
カゴから飛び出さないようにゴム紐も買っておけ。
当方は十字になっているやつ使っている。
あと鞄でライトが隠れるからそちらも考慮した方が良いよ。 欲しいけど近場の店はどこも取り寄せだな
一番デカイサイズ… 2019モデル来ないね、投げ売り2018モデル買って良かった 田舎道で車から見るとテールランプないと全然見えないからな こないだ大学生が並んで走っててトラックに追い越しかけられてひき逃げで死んだよ
テールランプ無しの黒の自転車だった https://www.amazon.co.jp/dp/B0722VNY6Y/
純正のリフレクター外してこれつければいい
純正の取り付けパーツそのまま使える 小さいサドルバッグにクリップタイプのテールライトつけてるわ。
位置的に点灯スイッチのオンオフが楽。 黒乗りで日没後走ることが多いのでテールランプ買います
後ろ気にしてなかったー教えてくれて有難う 買われたかたはカタログで別注されました。店頭でなかなか見かけないよね。
別注でも割り引かれる? それゃ店舗次第だろ。そもそも店頭在庫で定価で売ってる店だってあるんだから。 2016年式のF24イエローに乗っているが。青梅街道桃井あたりの日産ユニクロ
前あたりにある自転車店にオレンジ色の
カッコいいクロスバイクがあった。
どこのメーカーだろう。
心奪われて近くで見たら……。
2018年式のF24でやんの。
しかも大幅値引き。
シルバというデカいロゴがないだけで、
ほんとカッコよくなる……。 オンライン防犯登録って登録したらメールで返事来たりする? 純正アルミバスケットつけたら段差での音が激しいんだけど、ゴムワッシャとか噛ましたらマシになるんかな?試した人おる?
生地アルミパイプだから音が響くよね。 身長180手足長い方だけどやっぱりサイズは540?店に無いから跨がれない… >>814
184cmで490に乗ったら小さ過ぎた、540で良いと思うよ
無責任に言ってるけどね >>815
ありがとう。
少し大きめの方が良いかなと思ってるのでやっぱり540でしょうね。 上にもあるがもう出てる(発表)
出る(発売)のはまだまだ >>807
CYLVAと堂々と書いてるの個人的には結構好きだけど。2017乗ってて、ちまちま書かれてるのちょっと好きになれない。 今後しばらくは、電動自転車に注力していくのではないか。 FR16がヨドバシで53000円なんだけど
スタンドとライトとベルが付いてないからf24の方がいいのかな
そんなに性能が違うの? >>821
スタンド以外は付いてるよ
FR16は完全にロードだと思ったほうがいい >>821
どこのヨドバシで売ってますか?即買いしたいす。 ヨドバシってナイトセールやってる?先月くらいからやらないと思ってたんだけど >>825
やってたりやらなかったりになってるね
ただナイトセールじゃなくてなんとかセールみたいなのはやってる 5〜6万クラスの別のクロスと比べたら走りや性能が劣るみたいな
話も聞くけど実際どうなの? >>826
ナイトセールは廃止で日中からやってる数量限定セールしかないってことだよね >>827
どのモデルと比較してるか知らないけど、F24は32Cでタイヤが太いからスピードが出ない
その代わりパンクのしづらさ、無料の盗難補償、直営店の多さ、初期装備が多いのが利点 28cや26cのタイヤにすればそれなりに走れると思うけどな
加速性は少し低いかもしれんが巡航安定だし F24の上位モデルが28cなのにF24のタイヤをわざわざ換装するやつなんているの? チェーンカバーを付けた人がいるならどんな商品を付けたのか教えてください 同価格帯の最速はコスパから見てエスケープでしょ
あとはどこも同じ F24は高身長に対応してるのが良い
エスケープR3は500mmまでだし エスケープはネット販売ないから割引率で考えると中々安くは入手しにくいイメージ。mistralはネットで安く買えるとこあるね。cylvaもしかり
メンテをどう考えるかだけど。 まあF24はフレームサイズ選び放題なのが
いいね、中学生からジャイアント馬場までカバー。 身長168p 多分股下は75pくらいの短足
この場合F24のサイズは490oが該当するみたいだけど、440oにした方がいい?
街中通勤用にも使うからあんまり辛い・危ない姿勢では乗りたくない >>840
小さいサイズにした方が前のめりになるから大きいサイズにしたほうが良いよ >>841
小さいと前のめりになるんですか!?
なんか大きい方がハンドルが遠くなるイメージなんですが
あと究極的に、サドルはともかくトップチューブ?とやらに余裕がないと急に止まって降りたりするときや、そもそも乗るときに危ないよね
どっかにチューブの高さ書いてないですかね・・・公式サイトだとサドルしか書いてない
近くに試乗できる在庫ある店無いし・・・ そうだよ、小さい方が前傾姿勢になるよ
急に止まって降りるのを考えたらママチャリ以外に無いと思う 前年モデルでは480oの場合スタンドオーバーハイト?とやらは74p
多少足を開くことを考えると全然ダメな気がするんですが・・・・
やっぱ一つ小さくした方がいいでしょうか 自分のは、F8B 420mmだけど、
ジオメトリ表@フレームサイズ上端の地上高は、
ジオメトリ表から算出した67.8cmとぼぼ一致した。
F24も同様に計算してみると
440が70.2cm
490が74.9cm
だった。
※700C外径 69cmで
490mm@ X COS(90°-73.3°D) - 65mmH + 690mm/2 止まるときは車体が斜めになるから垂直で求めなくてもなんだけどね お世話になります。
2015年のF24ですが、リムの素材はアルミとステンレスどちらでしょうか?
調べ方が分からずこちらで失礼します。
改造等は一切していなくて、新品購入時のままです。 2019モデルが出ないから2018モデル買おうと思ってるんだけど何か違いある? >>850
アルミですね!ありがとう御座いました! クロスバイク完全マニュアル的な雑誌に、ブリジストン2019モデルは1月に発売との記載あり。
そして2018モデルのf24の評価は意外と高かった。 後輪変速機「1」と後輪のスポークの間に挟まってる丸いプラスチックが外れてしまった。宙ぶらりんになってる状態。
自転車屋にもっていったら在庫がないから割って外すしかないと言われたのでそうしてもらった。
割って外すんじゃなくて、接着剤で引っ付ければ良かったのではと後悔。
以前乗ってた自転車がよくチェーンが外れてたので、このプラがなくなったら外れやすくなるのでは?と思ってしまう。
これって代替品あるものなんでしょうか? 車種書いてなかった。
シルヴァF24 去年の11月に購入したものです。 チェーンのたすき掛けでもしてるの?
まずローに入れることがないのし外れたことがないからわからん カセットスプロケット一旦外して、また新しいのを入れ直せば、可。 在庫戻ったら連絡くれで終わらね?
リア1運用なんてよほどのとこ行かなきゃ無いから無くて困ることはそうない 857です。無くても大丈夫ですか。前の自転車が頻繁にチェーンが外れてたので何か不安で。レスありがとうございました。外れたら取り寄せて付けて貰います。 よく外れるならディレーラーの調整を見直した方がいい >>857
そのプラスチックは無くても全く問題なし
というよりないほうがいい
ちゃんと調整ができてれば外れることなんてない
HiボルトとLowボルトの調整が出来てないんじゃないかな F24とTB1って乗ってて大きな差を感じるのか両方乗ったことある人がいましたらお聞きしたい
サブナードスポーツ(ブリジストンのシティーサイクル)が壊れたのでどちらかを購入したいのですが
情報が少なくて迷ってます
ちなみに用途としては普段使いと週一の往復40キロ弱の走行(坂あり)です >>641
買って3ヶ月で錆びてきた
どの防錆剤が良いですか? >>866
変速性能と重量が違う。
TB1はカラカラカラ、ガッチャンと変速する感じw
持ち上げると重量の差を感じる
買えるならF24
手入れもろくにせず乗り潰すならTB1 ブレーキもルックから最低限に変わるな
ここは好みかもしれんが 通勤通学ならTB1だし、その用途なら
35000円クラスのシティサイクル(ヘッドライト自動点灯、3段変速)の方がもっと
いいよ。 自分はブリジストンの35000円クラスの
シティサイクル(ヘッドライト自動点灯3段変速)とF24の2台所有だが、結局
シティサイクルばかり乗っている。
ヘッドライト自動点灯と泥除けやカゴが
重宝する。標準装備の鍵が使いやすく、
それだけでまず盗まれない。
F24は泥除けやカゴ着けると一気にカッコ悪くなる。ハンドリングがクイック過ぎる。2016モデルなのでサイドスタンド
下ろしたまま後退するとペダルが干渉する(今のは改良された)。 便乗質問すまん、シルヴァF24とTB1では、タイヤはTB1のが
パンクしにくいとか(セオ談)
カタログ見る限りではシルヴァのリベルクのがパンクに強そう
に見えるけど、違うんだろか。 F24を2年半使っているがパンクしたことない。もう一台のシティサイクルは4年
使っているがこちらもパンクしたことない。どちらも歩道の段差なんかでは
ビクともしない チューブまで貫通するようなものでも踏まない限り適正空気圧を入れておけばそんなにパンクなんてせんよ >>873
>>874
ありがとう。勉強になります。 俺は泥除けもかごもつけてF24乗ってる。
というかそれがF24選んだ理由だし。
フルフェンダーの泥除けとキャリアをつきで
ある程度重い物を乗せれる前カゴがあるクロスバイクって
これしか選択肢ないよね? ステムのボルトをステンレスにするのはあまりおすすめしない。 前かごついてるチャリが気になって確認したらCYLVAだった。ロゴが見づらいぞ。
>>877 OFFICE PRESS SPORTSのかごだと不足?それとも単に重量的にNG? 純正カゴはスカスカで実用性は微妙だけど、見てくれはシックリ来るからなあ。 F24のカゴで実用性といったら、ステンレスバスケットの方じゃない?
通勤鞄入れるのには最適、
奥行がないのでコンビニ弁当入れるのには向かないが スポークがすぐ緩むんだけど、シルヴァってこういう初期不良あるのかな
ネットで調べるとちょこっとヒットするが >>887
というかシルバより履いてるホイールの問題だよね
どこ製だっけな >>888
うちにある 2015と2018モデルは両方ともリムはJALCOだった。
(自分とカミさんのです。)
自分も重い部類だけどスポークがゆるんでホイールが振れるって
ことは、今のところないな。
販売店によるんじゃない? FR16でギアを最重にするとチェーンがカロカロと鳴るんだけど、こんなもんですか?買ったときからなんだけど… 多分フロントディレイラーにチェーンが当たってる
調整すれば直る(販売店が売る前に見ることだが) >>891
ヨドバシ…近所の店で見てもらいます
ふっかけられそうだなあ 今度クロスバイクをはじめて買おうと思っています。ブリヂストンのシルヴァf24を検討してます。
しかし、近くに試乗できる環境がなくフレームサイズで悩んでいます。
私は身長163.5cmの男で、 公式サイトでは、490mmは163cm〜178cm,440mmは151cm〜166cmと表記されています。
この場合どちらに合わせるのがいいのでしょうか? あちこち電話しまくったりして試乗できるとこ探した方がいいよ。
両方のサイズ置いてあるとこはほぼないから試乗したときの感覚を忘れないように。
片方乗ってみてしっくり来たらそれでもいいけどもう片方がすげーしっくり来る、かもしれないとかあったりして面倒だけど。 >>893
シルヴァF24、ハンドルが遠めだから490はやめたほうがいいと思うよ
迷ったら小さめのほうを選んだほうがいい >>893
167だけど440にした
身長より股下が大事だよ
個人的にはサドルを片足付くかくらいまで上げて乗るのなら絶対にトップチューブを余裕もってまたげるサイズじゃないと無理 167だけど480mm?(2017モデル)にした。前傾深めにしたくてステムは少しずつ伸びてる。 165で490にしたがハンドル遠いわー。
自転車屋の人に490を薦められた。
足はつく。 >>900
トップチューブまたげるんだったら、ちょっと前傾強めだと思えば
乗れないこともないかなw
前のモデルだけどフレーム440mmだとステムが短いので
サイコン(ベロワイヤレス+のブラケットががステムに付かないので
ハンドルバーに付けるしかなくなる。
ま、それだけなんだけどね・・・。 ステムボルト錆びたので交換したい
サイズがどこにも記載がないけどアマゾンで見つけたM5×18mmのステンレスボルトでいいのかな? 2017F24走行中リアディレーラーがスポークに巻き込まれディレーラーハンガーのところで折れてしまった
ディレーラーハンガー注文したいのだけど型番わかる方教えて下さい 凄い坂が無ければTB1で充分ちゃうの?
どちらも乗った事無いから知らんけど TB1って三角形のチューブがプアマンズromaな感じで、しかもローラーブレーキ仕様 メンテナンスできるならCYLVA、出来ないならTB1かと思います。もっと言うとordina F5Bだと自力メンテナンスは不要に思われる。 >>904
買った店に行って相談した方が良い。
万が一通販なら、近くのブリジストン取扱店に行きなされ。
>>905
乗って楽しいのはF24
ちょっと軽いフラットバーママチャリならTB1
雨の日乗らないならF24でいいと思うけど、
坂道ないならTB1でも。 f24楽しいよ。
ステムからカチカチ音がするけど。 >>805
ドロップモデル、正式に廃止された模様
クエロからも消えた
シルヴァ | ブリヂストン グリーンレーベル | 自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/greenlabel/cylva/index.html まじか!!!
私はD16に乗っているんです!悲しい! D16は無くなっても
ドロップハンドルキットは有るんだから
D16相当は出来るんじゃね? まじか。上ハンに補助ブレーキという日常使い重視のコンセプト好きなのに。 マークローザホリゾンタルもなくなった
なんか自転車部門縮小とかのはじまりっぽくて不安 たぶん売れてないから切ったんだろうけど何となく心配になるのもわかる 確かに街中ではgaiantとかよく見るけど、アンカーは見ないです。
でも、私はブリジストン好きなんです。
D16がもし壊れたら、次は何に乗ればいいのだろうって悩むけど。
後最低5年は乗るぞ! ジャイアントってフレームの仕上げが一目瞭然でわかる程綺麗だよね まともなメーカーが作ってるD18みたいなコンセプトの自転車ってあまり無いよね
グラベルロードが近いけど良さそうなのは高いし >>923
そうなんですよね。値段を気にしなければいくらでも良い車種はありますが…。
値段は大きいです。 >>911
それがいいよ。
ママチャリ用の英式バルブタイヤとロードバイク用の仏式バルブのタイヤでは歴然とした差がある。
まあF24のリベルクはお世辞にも良いタイヤとは言い難いが、
気に入らなければ他のロードバイク用のタイヤと交換できる。
TB1ではそれはできない。 >>925
>まあF24のリベルクはお世辞にも良いタイヤとは言い難いが、
そなの?
F24で悪くないタイヤだと思ってグラベルロードにもリベルク履かせたんだけど。。。(´ω`) マークローザのホリゾンタルが消されたとこをみると、
要は中間機体みたいなのが消されたんだな
そこが良い感じだったのに…駄目な上司が「無駄を排除しろ!」とかって一喝して消させたみたいな印象 タイヤは快適さを取るか、軽さ速さを取るか、あと評価基準何かあるかな、基準が違えば良し悪しは変わる。
リベルクは全くパンクの気配がないので個人的には好き。ただタイヤ交換の練習機会がやってこない。 体重が100kg越えてるから、5kgのフレームバッグ着けたけど何も変化を感じない リベルクは剥がすとき捻れてフンガーってなるときあるけど良いタイヤです ほんとパンクしないね。
そこらのスポーツ自転車の薄皮タイヤとは違う。 F27、貧脚仕様にした。
まだまだ乗るぞ。
シルバを買って約3年、
未だに他のシルバを見たことが無い。 俺も2015式のF27だよ
フロントシングルにしたから今度はブルホーン化もしてみたい シルビアクリステルは亡くなった。
シルヴアは無くならない。
愛の歌求めてエマニエル夫人 >>939
ジャイアントかビアンキ、スペシャライズドばっかりだわ
シルヴァは2年間で2台だけ見たことある
アンカーの方がまだ見るな 公営駐輪場に停めてあったトレックのクロスバイク、ハンドルの横幅が長くて横の車体にひっかかって出せなかったのか
おっさんに蹴られまくってて絶対にトレックのクロスバイクだけは買わないでおこうと思った 公営の駐輪場はこちら側に非がなくとも被害に遭う場所だぞ…
前後に子供カゴフル装備の電動ママチャリ(長いわ重いわ子供カゴでくっそ邪魔だわ)を、
止めようとする&出そうとするBBAの無茶なムーブ(BBAは自分の自転車以外はどうでもいいので全体重かけて押しのける)
これが一番多い
シルバー人材の糞ジジイが廃品を扱うように荒々しく雑に扱いやがるし 公営駐輪場に停めてあったシルヴァF24、ハンドルの横幅が長くて横の車体にひっかかって出せなかったのか
おっさんに蹴られまくってて絶対にブリジストンのクロスバイクだけは買わないでおこうと思った >>947
>おっさんに蹴られまくってて絶対にブリジストンのクロスバイクだけは買わないでおこうと思った
俺は自転車屋でF24を注文した時、ハンドルを左右ともに15mmカットして納車してー
と頼みましたの。
昔MTBのハンドルで懲りたからね。 公式、更新されてる?
見たことないピンクあんだけど >>951
これ、シャア専用カラーのサーモンピンクだなw <街中×私服に合わせやすいカジュアルなカラーを新たに展開> BRIDGESTONE GREEN LABEL CYLVA(シルヴァ)2019年モデル新発売|ニュースリリース 2019 |ブリヂストンサイクル株式会社
https://www.bscycle.co.jp/news/release/2019/6288 >>956
よくわからんがチャリの色に合わせて服の色を決めるのか?
誰が見てる?そんなもん まあ、そういう事言いだしたら自転車の色だってウェアのデザインだってお前の顔だってって話になる
服装だって全身のコーディネートや髪型・アクセと総合で考えるわけで、
自転車だって、単なる移動ではなく趣味で乗るなら自転車も身体の一部として考える人もいるだろ
まあ徹底するのは女性の方が多いだろうけど、男でもウェアや小物の色を自転車と同じ色にするとかは普通にするし >>948
どうみても変な事いってる>>944をおちょくってるだけだろ >>962
シルヴァは買わないほうがいいってこと? シルヴァはそんなでもないんじゃない
TREKは確かに横幅長いけど メーカーのそぐわない設計にするなら最初から買わない方がマシ 2017年モデルF24のスタンドをダブルレッグにしようと思っています
どなたか適合するモデルをご存知でしたら教えてください >>967
BV自転車 キックスタンド BV-KA88-BK 価格: ¥39,880(税込)(参考価格より¥24,704の値引き)
ポイント: 3,988ポイント(10%還元)
ヨドバシ.com - ブリヂストン BRIDGESTONE VF8F20 1B85GA0 CYLVA F マット&グロスブラック [スモールバイク] 通販【全品無料配達】
https://www.yodobashi.com/product/100000001003699815/
ヨドバシ.com - ブリヂストン BRIDGESTONE VF8F20 1B85GB0 CYLVA F E.Xフレッシュレッド [スモールバイク] 通販【全品無料配達】
https://www.yodobashi.com/product/100000001003699816/ F24 2017だけど、カスタムの方向性が分かんなくなってきたw
泥除けとリアキャリアは、当初シティサイクル置き換えだったので付けて、外すの面倒でそのまま、たまに便利。
実際主に週末用で、前傾深くしたくてステム130mm、フラットバー+バーエンドバー+DHバーになってる。
ペダルはシマノのデカペダル、これは気に入ってる。
書いてて思ったけど、スピード重視より快適性重視ぽいかな。 F24使っているが、TREKの一番安い7万円のマウンテンバイク買いました。
階段を走り降りるため。
美点はギアチェンジがスムーズ。
安いのに前後輪油圧ディスク。
難点はハンドル幅があり過ぎて歩道を
走ってはいけないことと、タイヤ幅あり
過ぎてマンション駐輪場のタイヤ入れる
レールに入らない。
近隣の自転車屋3軒回ってTREKにしたが、どこもスポーツ自転車はクロスバイクだらけ。 >>971
・クロスのスレで、無関係極まりないマウンテンバイクのレビューをする
・改行が異常
・文章も異常
キチガイかな? たまーにF24って見かけるな。
それ以外のシルヴァは見た事ないけど。
泥除け装備が多い。
通勤仕様にはフルフェンダーが魅力なのかな。 まぁ基本的にF24はスポーツバイクのエントリーモデル。
スポーツバイクのカスタムといえば、まずやりたくなるのが、
タイヤとホイールの交換っしょ。
リアエンド130mmになったモデルはいいけど、135mmはもう
グレードアップはほぼ無理。
スポーツバイクにはまったならムダにいじらずに、ロードを買って、
クロスを乗りつぶすというのが、オレがF24買った自転車屋のご意見。
それでもフロントだけRS21にして、グリップ交換、サドル交換、
シートポスト交換、タイヤ交換。
ま、ここまでかな・・・。(2015のF24)
ダボ穴あるから、宿泊ツーリング仕様にしようかと思ってる。 F24の良い部分は丈夫でパンクしない
って所
確かにエントリーモデルでもあるが
通勤通学や日常走行など、普段使いに適したクロスってのが本機の魅力だろうと思う
そのタイヤとホイールをスピード走行系に交換しちゃうのは本末転倒
それならハナからF24じゃないのを買うべき >>978
2年半乗ってパンクないわ
スポークは2回折れたけど
スポーツ系はパンクするもんだって印象だったからパンク修理セット揃えたけど使わないうちに劣化しそう >>980
俺と全く同じだw
タイヤ・チューブなんて同時購入で4セットも買っちまったのに
買ってから4年たった今もパンク無しで一本も使ってない
砂利道・山道もかなり通ったし走行距離も結構いってるんだけどな >>980
チューブとミニポンプを買ってリュックに入れていたけど
いつからか邪魔だからと抜いているわ。 1年間で30回以上パンクした俺はいったい
総重量110kgだが F24て走行中殆ど無音だけどロードってなんであんなシャアシャア音するの? F24って2018と2019はカラバリ以外に違いありますか? F24ハンドルバーのエンドキャップ換えようと思うんだが内径ていくつ? >>991
ノギスないので正確ではないけど、2017モデルのPROMAXのハンドルで16-17mmぽい。 970だけど、カスタムの方向性(快適性)と乗り方(スピード狂)が合ってなかったのが分かりました。
引き続き、ランドナー寄りで願わくばソロキャン仕様にカスタム、乗り方もそっちに合わせます。
ありがとうございます。 >>989
それくらいだったら2018の青買うわ、ありがとう 駐輪場で電動ママチャリの下敷きになってフレームが傷だらけ(//∇//)
塗料か何かで修復出来るかな?
スタンド立てて他の自転車と並べるのは出来る限り避けた方がいい 俺もコンビニの駐車場で壁に立て掛けてたら、風か人か知らないけど倒されてて純正の泥除けに思いっ切りキズがいってた
キズペンで直そうと思ったが車でもないし
、もう仕方ないと思ってる 俺は風で倒れたわ
左に倒れてスタンドが少し曲がってほぼ直立状態
不安定になって右にも倒れるようになってディレイラーが傷ついた このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 446日 19時間 9分 54秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。