【Di2eTapEPS】電動シフト総合 16速目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851ツール・ド・名無しさん
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2018/08/17(金) 18:44:01.78ID:5C6AikLE
di2の場合スプロケの歯数が変わったら
e-tubeからその歯数のデータを入れてやれば
特に調整いらない？
0854ツール・ド・名無しさん
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2018/08/17(金) 19:29:53.32ID:5C6AikLE
>>852
11-23から14-28とか大きく変わっても調整いらないの？
じゃあe-tubeの歯数設定って何のためにあるんだろ？
0855ツール・ド・名無しさん
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2018/08/17(金) 19:31:09.03ID:5C6AikLE
>>852
11-23から14-28とか大きく変わっても調整いらないの？
じゃあe-tubeの歯数設定って何のためにあるんだろ？
0859ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 10:32:25.02ID:W2zK6sEC
サイコンに表示出そうと思えば出せるが、下見ればいいし。
無くても困らん。

ナビ表示出さない人も居るし、オモチャだからいろいろ出したい人も居る。
むしろ、2種類のカセット使うなら、その都度チェーン長さを変えてるの？
ミッシングリンクで？
0863ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 11:54:02.76ID:W2zK6sEC
知ってる　だから、サポートと応援してくれるサイコン　まだぁ？
サポート　出力落ちてますよ　ギア落としてケイデンス上げて
応援　　　ゴールまで何キロ　頑張って　アレアレ〇〇（ユーザー名またはニックネーム）
0864ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 12:00:18.32ID:8wtl5clO
>>859
端数の違うスプロケ3種使っているが
3種ともチェーンのリンク数を変えたヤツを用意して使ってる
0866ツール・ド・名無しさん
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2018/08/19(日) 17:41:52.51ID:d6HPN3QP
>>863
出力が想定範囲を出ると無慈悲にアラームを鳴らすサイコンならあるけどね。

あと出力が落ちた時にどう対処するかはなぜ出力が落ちたかにもよるので。

今の技術だったら... 毎回の練習時のデータで心拍や出力の推移を機械学習させ続けると
そのうち推移をある程度予測できるようになるかも。そしたら「このままいくと出力が
低下しますよ」的なアラートは出せるかも。
0867ツール・ド・名無しさん
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2018/08/19(日) 18:38:55.93ID:6kIXsAMb
ユーザーの出力低下確認　累計カロリー消費基準値オーバー
ピッ　松岡モード発動　

「諦めんなよ!諦めんなよ、お前！！

どうしてそこでやめるんだ、そこで！！
もう少し頑張ってみろよ！

ダメダメダメ!諦めたら!周りのこと思えよ、
応援してる人たちのこと思ってみろって!

あともうちょっとのところなんだから!」　
0868ツール・ド・名無しさん
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2018/08/19(日) 19:26:55.65ID:+In5X9M6
アニ声で「お兄ちゃん！頑張って！」とか出てきそうで怖いなw

ヤビツや道志みちで早朝聞こえる
都市伝説にw
0870ツール・ド・名無しさん
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2018/08/19(日) 21:00:44.34ID:Jjn31MJv
8050アルテdi2導入して初走行
めっちゃ楽ですね
個人的にはブラケットが小さくなって握りやすくなったのが1番気に入っている笑
0871698、790、827
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2018/08/21(火) 08:15:18.11ID:Hprpo5xP
>>866
下限ケイデンスが40からしかないから
しゅっちゅうピーピーアラートならしてくれる、ちなガーミン520J

過去データと心拍とパワーでの予想アラートかなり良いかもです
レースだと緊張して気分が高まっているから
そこらへんの判断を機械に任せられるのは自分的にメリットは大きい
0873ツール・ド・名無しさん
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2018/08/21(火) 21:40:56.92ID:kVQUA4v1
>>871
前が詰まって足止めただけで鳴るからな、ガーミンさん。
ピッピッ鳴らすなら、「萌え語で　足止まってるよ　坂道きゅん」くらいしゃべれよ。
0874ツール・ド・名無しさん
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2018/08/22(水) 12:45:25.97ID:3vHiP23O
etapのウェッジよくみたら止めてるボルトがフレームに当たってるんだが、これウェッジの選択間違ってるよな。。
0875ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 12:44:32.01ID:qGGVhi1b
>>874
厚さがありすぎてフレームと接触したるてこと？
基本一番薄いので大丈夫だと思うんだけどなぁ

今さらだけどFDってリアの位置によって動きが変わるんだね
これチェーンキャッチャーいらんわ
0876ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 13:34:51.09ID:t8lYMJLN
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎

Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。

Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
0877ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 23:42:24.10ID:snebtTzY
zzzz

●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●


自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して自転車板をより良い板にしていきましょう！


■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/

ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/

自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/

※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1529732824/
0878ツール・ド・名無しさん
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2018/08/24(金) 07:14:02.09ID:L5JnQVmt
ジャンクションAの防水性ってどんな感じですか？
ダウンチューブに埋め込むと上向きになるので少し心配なのですが
0881ツール・ド・名無しさん
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2018/08/27(月) 20:16:14.62ID:/pTMjPja
電動使いの皆　昨日みたいに熱いと、まともに動いてた？
スラムだが何回か反応しなかった。
0884ツール・ド・名無しさん
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2018/09/01(土) 00:19:27.77ID:sik7eqYc
動かないならまだいいけど暴走して常時変速しまくりとかなったら嫌だな
暑さ寒さ対策はしっかりして欲しい
0885ツール・ド・名無しさん
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2018/09/01(土) 13:28:21.88ID:vtrtNYrA
少佐ー、シャア少佐ー!
助けてください、止まりません!
シャア少佐、助けてください!
0888ツール・ド・名無しさん
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2018/09/02(日) 12:41:13.82ID:tHXh17os
>>887
それ今の人には
わかんないネタだよｗ
0889ツール・ド・名無しさん
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2018/09/02(日) 12:56:19.71ID:D0qKZmQ6
前後ライト変速サイコンとか全部一つのバッテリーで済ませられる統一規格作って欲しい
0894ツール・ド・名無しさん
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2018/09/02(日) 21:58:17.91ID:y9A6h8QQ
>>881
26日は37℃で
ずっと山登ってたけど絶好調w
アルテグラdi2です。

8月の40℃の時も
一日で400km走ったけど
問題なかったですねw
0895ツール・ド・名無しさん
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2018/09/02(日) 21:58:40.68ID:8QV/efGL
単に摩耗してるだけとか
スプロケも消耗品
もしくは単純にチェーンが伸びてるか
0896ツール・ド・名無しさん
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2018/09/02(日) 22:03:05.37ID:y9A6h8QQ
>>893
自分のも完成車で納車の時から
チャリチャリ当たってたので
適当にアジャスト調整を
イジって終わりにしましたw
0899ツール・ド・名無しさん
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2018/09/03(月) 14:50:41.46ID:a2zBLjjB
教えてくださいませ。
Di2のRD調整で、5枚目のスプロケ位置にして、とありますが、
この時のFDはアウターでもインナーでもどっちでも良いのでしょうか？
0901ツール・ド・名無しさん
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2018/09/04(火) 01:37:47.24ID:uqVSXYX5
電子工作っていうほどのものでもない
Blipsの代わりに、俺もテキトーなモーメンタリースイッチを買ってきてはんだ付けして自作できた
0903ツール・ド・名無しさん
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2018/09/04(火) 06:33:08.58ID:yYCD0GZI
>>899
インナーで良いんじゃない知らんけど。
俺はインナーで合わせてからアウターの確認をしたがアウターでもキッチリ合ってたで。
0905ツール・ド・名無しさん
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2018/09/04(火) 16:30:48.13ID:zQKtBz2q
>>893
いっぺんスプロケ外して、ちゃんとフリーボディとスプロケの凸凹合わせて締め直してみ
おれも11だけチャリチャリしたから確認したら、何かのはずみで噛み合わせズレてたみたい
0906ツール・ド・名無しさん
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2018/09/04(火) 16:41:19.60ID:466iQGvh
シマノはさっさと無線化してくれまあeTapでも良いけど保守を考えるとシマノに軍配があがる
ポン付けはやっぱり魅力的だし線が這わないのは見た目もスッキリして良い
0907ツール・ド・名無しさん
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2018/09/04(火) 17:15:17.98ID:v08CD6Ai
でもパワメもそうだけど、シマノって“ハイテク”なもんの開発ヘタクソだからなあ
これぞ日本のモノづくり、を地で行く感じ
0911ツール・ド・名無しさん
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2018/09/04(火) 19:16:00.58ID:no+rD0Sk
フライトデッキのことも忘れないでください

シマノで電子機器系の初物は有料ベータ版なので、そのつもりで構えていればなんてことは無い
致命傷で済む
0916ツール・ド・名無しさん
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2018/09/04(火) 21:14:54.09ID:YPWapcQP
トイレのリモコンみたいにボタン押すと発電するようにすればいいのに！
まあ電波を出力するには足りないか…
0918ツール・ド・名無しさん
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2018/09/05(水) 20:25:02.36ID:ZFcEFPzR
次etap hydで組む予定でフレームの入荷待ちなんだけど、12速出たとしたら、レバーはそのままいけるのか？
0919698、790、827
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2018/09/05(水) 23:40:41.84ID:tJtkNBcU
>>907
自分もシマノはそういうの下手だと思う
ジャンクションA,Bとバッテリーを分ける意味も分からん
３つをまとめればタコ足配線をスッキリできのになぁ
機械式は申し分ないけど、電動式はまだちょっと…て感じ
これから良くなるはずだと信じている！きっと！
次世代のdi2に期待！
0920ツール・ド・名無しさん
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2018/09/06(木) 00:29:03.58ID:XogLRMlr
>>919
何かケーブルにトラブルあったらバッテリーごと全交換するはめになるとかは想像しない？
フレームサイズやバッテリーの内装や外装などで
各ケーブル長変わるけどどれだけバリエーション作ればいい？
長いので済ませて余った分無理やりフレームに押し込む？

そういう事に思い至らない人もいるんだね
0922ツール・ド・名無しさん
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2018/09/06(木) 06:52:18.58ID:xayy4GIN
そら貧乏なら相続できませんな
ギア屋にまともなIT機器が作れない事実は変わらんけど
0925ツール・ド・名無しさん
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2018/09/06(木) 19:42:29.23ID:MWaT4n1J
???「油圧！　油圧！　油圧こそ至高　にして究極　電気なんて目に目えない　しゃらくせえ」
0928ツール・ド・名無しさん
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2018/09/07(金) 08:53:57.59ID:Pu6OfKQM
機械式のシフトが将来油圧メインになる可能性もなくはないな
現時点では外装ではローター、内装ではローロフが販売している
0930893
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2018/09/08(土) 10:35:22.45ID:InugTGnY
>>905
フリーからカセット抜いて再度（5回くらい抜いて嵌めて）やったが、治らず。
よく考えたら左右レバーの内側にボタンで微調整するんだな。
RDにネジ有るはずと思い探したよ。
E=TAP　RD調整　で検索してブロガーさんの調整方法と取説を見比べて落としどころを見つけて調整完了。
１クリックで0.25㎜は動きすぎと思ったが、ある程度動かないと永遠に纏まらないとも思う。

別なホイールはカンパフリーからシマノフリーを、部品注文。
新ホイールは最初からシマノフリー。同じ製品なのに微妙な個体差か。
走りながら調整できるのも、エタップの利点だな。
0936ツール・ド・名無しさん
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2018/09/13(木) 21:38:20.08ID:iTlOyaX7
>>934
91デュラ試したけど、クランクとアウター位置の
FDの隙間が1mm無かったので90デュラで組んだわ
0937ツール・ド・名無しさん
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2018/09/13(木) 21:54:15.32ID:niEkONW6
>>934
歯が減ってなければ、なんでもいいよ　と楕円使いが言ってみる。
そいや最近　チェーンが外れなくなったな。馴染んだかな？
0940ツール・ド・名無しさん
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2018/09/14(金) 01:41:11.51ID:7ZweZnaF
eTapはどうやら密かに改良されてるようで、先月2セット目を買ったんだが、FDの取付け部が去年買ったものと少し形が違ってて、FDと91デュラクランクとの隙間が比較的確保できるようになったぞ
0943ツール・ド・名無しさん
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2018/09/14(金) 10:22:28.90ID:gZWVWXjC
>>940
情報ありがとうございます etap届いてからクランク揃えようかな
ちなみに新型？は90、91どっちが快適なんだろう
0944ツール・ド・名無しさん
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2018/09/14(金) 10:44:50.84ID:FdxBM3nD
アルテグラDi2のシンクロシフト、シフトアップからのシンクロタイミングに不満はないんだが、
シフトダウンのときにフロントアウターで粘りすぎる。サードまでシフトダウンしたらフロントをインナーに落として欲しい。
と思ってパソコンを繋いでみたが、フロントをインナーに落とすタイミングってセカンドかローしか選べないのな…
サード以上はグレーアウトしていて選択できない…

ま、いいか…死ぬわけじゃなし
0946ツール・ド・名無しさん
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2018/09/14(金) 11:29:30.87ID:xa99WsK+
>>944
皆さんシンクロシフト
結構使ってるんですねw
セミシンクロもどうもダメでした・・・

インナーに落とす時に
FDが先に落ちてRDを後で上げる
動作がなんか脚にくるので
結局は手動でやってますw

RDを先に上げてインナーに落とす方が
自分は楽なのですが、
もしかして設定でその順番って
変えれましたかね？
0947ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/14(金) 11:44:00.81ID:i1tpEUCg
>>946
たしかに、そこも不満点ですねー
FDが先かRDが先かは変更できないようです
俺は最近はシンクロシフト使わなくなっちゃいました…
0948ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/14(金) 17:21:41.41ID:S60vfnGn
eTAPと8050どっちが幸せになれますか？
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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