クロスバイク初心者質問スレ part9
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part8
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505367699/ >>639
運動不足からクロスバイク買って半年はそんな感じだったな
今は街中で平均27〜28km/h、郊外なら平均30km/h超える
平均25km/hくらいは出ないとサンデーライドについていけない 街中で平均27は安全配慮してないだろ 交差点信号前徐行してなお平均27だと巡航速度45位必要だぞ >>644
ポジションは大丈夫か？
Rail700フレームが長いからより前傾させると腕とかきつくなりそう 2chの自己申告だと身長180以上がデフォでMARCHが低学歴になるのと同じ >>645
>>648
クロスバイク買ってから初のカスタマイズなので、ビビってます(笑)
ポジション的には足も最下点で伸びきる寸前に近いので、自分なりには大丈夫なのかなと。
もう少し上げてもイケる気もしますが。
でも上げて1〜2センチと思うと、ハンドル位置を下げるしかないかなと思いまして。
ま、何事も試してみないとですよね…。 ロング主体ならサドル後ろに下げるってのもアリだと思うよ 今R3をいじっていくか、20万までのロードに乗り換えるか悩んでる
用途は通勤のみ >>652
ロードに切り替えたほうがいいよ
あと使い勝手がいいの選ぶこと
日常ならクラリスでも問題ない >>646
アベレージ27なら俺の車と同等かそれ以上に速いな
信号無視してないか？ >>655
信号と交差点がない田舎か
仕事は自宅警備員だと思われ >>647
当然交通ルールは守るし住宅街はゆっくりだし歩道は走らない
信号前徐行はやめれｗ
左折車が追い越してって巻き込まれるぞ
>>649
今朝のログな
https://i.imgur.com/HKb6TqY.jpg
>>655
グロスじゃなくてStravaの平均速度だから停止時間は除かれるよ
>>656
名古屋市街地の通勤だよ
東京の都心とかなら無理かもしれないね >>657
通勤AVには停止時間も含めるもんだ
このクソボケの名古屋モンが
味噌で顔洗って出直してこい >>658
名古屋の常識は日本の非常識と聞いた事がある
例 名古屋走り >>662
そうだね、車のマナーはひどいよ
ウィンカー出さない、バス専用レーン爆走、路駐などなど >>640 >>642 >>646
信号が多い都心で巡航ではなく平均が25kn/hって
クロスバイクで巡航どのくらいで走るの？ 交差点は信号無視考慮するもんだが名古屋なら仕方ないと普通に思ってしまった
つか巡航51は一般人じゃねえ >>665
51km/hは下り坂の瞬間最高だよ
平坦でそんなに出ない
クロスで平坦なら瞬間47km/h、延々走り続けられる速度は32km/hくらいまで、信号インターバル挟めば36km/hくらいまで
一般人だよ
ロード乗って草レース出たら完走の中では真ん中くらい
ショップチームにコテンパンにされる
クロスバイクでも車種スレには平坦50km/h以上数分維持する奴も居たし 疲れてくるとハンドルが遠く感じるんですが、そうなったらどうしてますか？ >>664
その話題はもうよそう、「都心」とそれ以外でまるっきり違うっぽいからな
俺の住んでるとこは田舎ではなく片側三車線の道が整備されており自転車でも走りやすい
道はもちろんまっすぐで碁盤の目状だ
巡航30km/hちょい出しておけば信号にひっかからないように計算されてるっぽいから
都心に住む日本の人口の一割程度の人とは感覚が違うな
大阪なんかはもっと酷そうだけどね
もちろん信号無視などせんよ そもそもなんで特に交通量の多い都心が基準になってるかわけわかんねーよ
べつに平均の数字が気に食わなかったら巡航だけみりゃいいのにね
「スポーツを少しかじってる人なら速度出してる時は安定して30km/h以上出してしまうのか」
くらいに捉えてくれればいいのだが、とにかく噛みつきたい年頃なのかな？ >>673
コンプレックスの塊であることはわかった
でもスポーツちょっとやってりゃ巡航30km/hなんて遅いほうです >>669
まずはサドルとペダルの位置関係が適正か確認、（この時ハンドルは無視、ハンドル近くする目的でサドル前進はNG）
その上でハンドルが遠く感じるならステムやハンドル弄って調整だね。 >>679
巡航て言葉はいろんな解釈あるせいで荒れる元だから避けよう
維持する速度って意味だね？
で、>>675みたいに煽るのはよそうか 思うに自動車という機械は便利なものだが
誰も彼もが乗るから道路が混雑してしまう
もっと減らしてほしいわ
シンガポールに移住するべきか？ >>684
TL-LD540-Rとか？
>>685
シンガポールってそうなんだね
自転車移動が根付いてる国といったらオランダのイメージがある
どっちも行ったことないけどｗ リアライトなのは適当なので良いから
ペダルの反射板とか明るい服、反射ベストとかで自分の存在を車にしっかりアピールすべきだと思うの Amazonで一番安い心拍計買った
おまいらよろぴく >>652
ロードを買ってロードを弄るのが良いと思う
クロスを弄っても快適なクロス以上の物になることはない
価格が高いクロスをもう1台買うなら、R3を弄りなさいと答えるけどね >>652
通勤のみならr3でいいと思う
盗難大丈夫ならロードでも可
距離も書けよ >>616 >>621 >>622 >>623
thx。以前ちょっと腰痛めたのもあるし、クロスバイク乗り始めて間もない上にほぼ毎日乗ってて路面のでこぼこの振動が腰にくる感じがして。 >>691
履けるようなら32Cとかにしてみれば？
既にそれくらいのタイヤなら少し空気圧落とすとか
慣れてない人はよくパンパンにしてるけど少し抜いた方が辛くないよ >>652です
距離は12-13km
都内でほぼ平地で時間は30-35分
R3が初のバイクで乗って3ヶ月
色々不満が出てきて、イジリ倒そうと思ったけど、だったら買い直した方がよくね？と思った次第
予算は20万位まで
フラットバーロードでも良いかな？とも思ってる
ちなみに仕事場は新宿で地球ロックの路駐 >>691
クロスに最初から付いてるような安タイヤは路面のデコボコをもろに拾うからね
お金に余裕あるならタイヤを良いものに換えてしまったほうがいいよ
同じ太さでは当たり前のように、ワンサイズ細いタイヤを履かせてですら乗り心地がよくなるレベル。 路駐ならそのまま使うが正解じゃねえかなあ パーツ取られるかアースロックの手間が増えていやになるかだと思うわ
それか折り畳みにして会社内に持ち込む >>693
機材変えても不満が解消できないパターン
厳しい様だけど乗りだし3ヶ月でその距離じゃ何も始まってない >>697
もう少しで10000kmだが1000000km走らないと一人前じゃねーとかあるの？
メンドクセーw 通勤往復25キロくらいなのに毎日100キロ乗ってんのか
すげーなー憧れるわ 仮に３か月で１万キロものってるのが本当ならメンテしてないから不満が出てるだけじゃね？ >>696
そのスレは心底気持ち悪いので間違っても相談する事はないです ここって初心者質問スレだよね！？
こんなスレ二度と来ないわ
>>699
うるせーよバーカ >>698
え？まじで？
すごい
そんな距離乗るならロード買い足すべき
俺も距離乗る方だと思ってたけど俺の倍くらいのペースだわ
あの、ビアンキのセンプレPROはどう？
いますごいバーゲンセールでメーカースレが騒ぎになってるんだ
去年105組みで29万くらいだったのが今年はSORAで16.5万になったと思ったら今日からさらに4万引くらしい
105じゃないといやなら組み替えて貰っても20万円しないし、お安く済ますならそのまま12.5万払ってSORAで乗ればいいし 何があってそこまで値崩れ起こしたのかっていう原因に興味がわくな。 >>685
そのうち日本ももっと落ちぶれて昔の中国みたく自転車天国になるから安心しな。 >>701
フロントフォークを変えるとトップチューブホリゾンタルも変わるんだよな？
ヘッドチューブの規格はたくさんあるからフロントフォークはそう簡単には交換できないんだよな？
このスレでも嫌われているのに粘着している荒しのオマエの方がキモチ悪いw 初めてチェーンルブを塗ってやろうと思うんですが、メンテナンス用のスタンドがありません
素人にも簡単なのは、チェーンステーを引っ掛かるスタンドですかね？
オススメありますか？？ スタンドが付いてるなら壁にうまいこと斜めに立て掛けて後輪浮かしてそんなんで十分でね？と思いますが >>711
スタンドついてるって書かれてないぞ
いつも逆回転でやっちゃうなあ
タイヤ浮かせたりしない >>710
注油くらいならサドルを紐で吊っても出来るね。吊る場所があればだけど。
ひっかけスタンドは俺はミノウラの使ってるよ。 メンテも楽しめるなら後々のことを考えてメンテナンススタンド（持ち上がる奴
がいいけどチェーンくらいならなんでもいい
azの一番安いスタンドはミストラルのクイックレバーのサイズとあってないので注意
ステーにひっかけるタイプが比較的使い回しやすいと思う 天井が頑丈なら上から日も吊るしてサドルで引っ掛ければええ
メンテがかなり楽になるよ
俺はアストロプロダクツの8k円ぐらいのメンテナンススタンドをセールの時に5kで買った
急がないなら年に数回セールするからチェックしておくといい みなさん、スタンドの件ありがとうございます。
チェーンくらいなら、みなさん逆さにしてとかでも対処してしまうのですね！
とりあえずはそれでメンテナンスしてみようかと思います！ 実はクロスバイクと思ってたがフリーなしのピストだったとかいう落ちじゃないだろうな？
フリーホイール付きのほとんどの自転車なら
クランクをゆっくり逆回転させれば楽々注油作業ができる
（逆回転の場合、速くは回さんほうがいい） チェーンルブ塗るくらいでメンテスタンドなどイランだろ？ AZのスタンドついた6点セットおすすめ
amazonにも楽天にもあって送料無料 ラスペネ一発で汚れ落としと塗り込み済ませちゃう、ウエスでジャーっと >>721
それもスタンドなしでクランク逆回転である程度のレベルまでは可能 >>726
ウエスは飛び散り防止でしょ
ラスペネなら勝手に浸透するから特に拭く必要は無い チェーンはこまめにメンテするなら556やラスペネで十分だわな
ルブに比べるとすぐ流れて落ちちゃうからマメにしないとダメだけど。 >>728
自分はもう少し粘度が高いメンテルーブ使ってるけどね。 >>729
自分はフィニシュラインのセラミックドライワックス使ってるけど
モチが悪すぎるし予想してたほどキレイさを保てないから、元のシマノのPTFEルブに戻そうか迷ってる。 軟度の高いのはライフ自体は長いけど、すぐ汚れるから結局走る度に拭き拭きしないとドス黒くなる
自分のオススメはナスカルブだな >>731
潤滑用として使う分には似たようなものだよ、こまめにさす必要がある
水置換性、揮発のしやすさとか似たようなものだし。
A120以外のラスペネはフッ素入ってるから個体潤滑もある程度はするだろうけど
化学処理や材質に練りこむという形をとらなければ摺動面に維持し続けることできないんだし
油分に混ぜておけばなんとかなるもののすぐ揮発しちゃうからな。
ワコーズだってそれわかってるからチェーンルブを別に用意してるわけだし。 毎朝通勤でクロス使ってて、仕事中は前輪外して社用車に積んでるんだが
帰りに前輪取り付けると高確率でVブレーキが片効きになるのは正常な仕様なのかな？
あと走行中にいつのまにか片効きになってて、ドライバー持ち合わせてなくて困った事もあったのだけど、、、 >>734
クリアランス攻め過ぎてんじゃないの？
それか振動の影響かな？ >>735
んー。そんな極端なことは無いと思うけど、、、
でも稼動部の滑りが悪い可能性は否めないからグリスとか注油した方がいいのかな
まだ買って1ヶ月しかたってないけど注油系は一切してないからかな 取り敢えず一端キャリパー外して清掃注油して付け直してみなはれ >>734
ブレーキワイヤが長すぎたり短すぎたりしてワイヤーがVブレーキ自体を押したりしてしまってるとか？ >>737
自転車初心者のおいらがキャリパーバラして組み直すのめちゃ難易度高そうなのだが、、、、
バネとか変なとこ飛んできそう、怖い >>738
そこら辺はあさひでメンテやってもらってるから大丈夫だと信じたい、、、
キャリパーの稼動部の注油って、556とかでいいの？
それともチャーンとかに使うドライ系とかウェット系とかちゃんとしたオイル使った方がええのかな？
オイル関係も一切持ってないから買わなきゃなんだけども キャリパーブレーキじゃなくてVブレーキの話だろ？
>>737は何か勘違いしてないか？ >>741
キャリパーってVブレーキの事なのかと思ってたわ
ブレーキバラしてメンテしろって意味だと解釈してた Vだろうがディスクだろうがキャリパーはキャリパーじゃないのか？ >>734
微妙な所で左右のバランス取ってるから開放したりタイヤが当たったりしただけで調整狂いがちだね。
実はブレーキじゃなくホイールが傾いて固定されてる場合もあるのでこちらも注意を。
ピボットに注油するならマシン油とかで大丈夫だよ。（余分がリムに垂れると危険なのでよく拭き取りを）
上位グレードのブレーキに換えると狂いが少なくなるね。 機械式の腕時計を付けてクロス乗っても大丈夫でしょうか？通勤でほぼ毎日乗ろうと思ってます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
