【100マイル】ロングライドレポート20【160km以上】
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自転車の車種を問わず、長距離160kmを走った時の情報、レポートを書き込むスレ。
何度目の走行でも構いません。ただ1日で160km以上走行したレポートをお願いします。
これから長距離に挑戦しようとする人へのアドバイスなどあればなおよし。
■投稿テンプレ■
【タイトル】
【日時】
【天候】
【車種、車名】
【走行距離】
【走行経路】
【総所要時間】 (休憩や停車を含む経過時間)
【乗車時間】 (休憩や停車を除く経過時間。サイコンのAUTOモードでの経過時間)
【平均時速】 (走行距離÷総所要時間。グロス。)
【Ａｖ】 (走行距離÷乗車時間。ネット。サイコンのAUTOモードでの平均時速)
【Av.CAD】 (平均ケイデンス)
【合計上昇数】 (上った高度の合計)
【合計下降数】 (下った高度の合計)
【カロリ消費量】
【補給】 (摂取した食料や水分等)
【感想】
※各項目は書いても書かなくても自由です。
■注意事項■
自転車板はIDが出ないためどこも荒れやすいです。不愉快な単語などは事前に専用ブラウザでNGワード登録しておきましょう。
当スレは距離数や獲得標高数、時間などを競うスレでは御座いません。 >>527
ありがとうございます。
早速書き込んできました。 この週末久々に山岳込みで260キロ3900mアップのロングしてきたけど、いまはストラバがあるからレポ書きづらいよね
詳細を説明すればストラバ特定されかねないし、そしたら大体の家の位置までバレるし
2ちゃんでレポするかストラバにあげるかの択一になるとやはりストラバになってしまう
みんなどうしてんの？ 気にしない。
ストラバのプライバシー設定ぐらいはするが >>529
Stravaをフォロー承認制にしててフォロー以外には非公開だから問題ない
もちろん自宅や職場等はプライバシーエリアに設定してフォローにも分からない >>529
そこまで検索する程ヒマじゃないw
あなた自身には興味は無いがレポは見たい
それがこのスレの存在意義 >>531
stravaってフォロー承認制にしてもアクティビティ自体は全体公開か完全非公開しか選べない仕様じゃなかったっけ
フォロワーにだけ公開が欲しい >>533
承認制にしてるが公開されないぞ
実際そうしてる でも承認制にしててもセグメント不参加にしないとリーダーボードから誰でもアクティビティ見れちゃったりするんだよな >>535
それそれ
承認制でも何気なしの名前クリックからアクティビティ辿れちゃう strava見られても「こいつおせーな」と思われるくらいしかデメリットないので基本公開 家からちょっと離れたところからstravaを開始してる。
完了ももちろん家からちょっと離れたところ。 家の場所がだいたいバレたからって
野外に丸出しで駐輪してるんでもなきゃ実害ないやんって思うのだが AACR参加して、翌日も100マイルと少し走ってきました。長いので2回に分けて。
【タイトル】初参加のアルプスあづみのセンチュリーライド
【日時】5/20
【天候】曇りのち快晴
【車種、車名】カーボンロード
【走行距離】160km+会場まで往復20km
【走行経路】松本～白馬～松本
【総所要時間】9時間
【乗車時間】6時間
【Ａｖ】26.3km/h
【合計上昇数】1446m
【補給】エイド盛りだくさん
【感想】
アルプスあづみのセンチュリーライドに初参加。
朝の気温は7度、小雨もパラつく状態で凍えながらスタート。
最初のエイドを出る頃には快晴になり、気温もどんどん上昇。第2エイドまではavg28km/hぐらいで好調に飛ばす。
第2エイドあたりから北アルプスや木崎湖等の絶景スポットが現れ、一気にのんびりゆるぽたモードに。
魅力的なスポット満載で、寄り道しまくり、写真撮りまくり、160kmに9時間もかかってしまった。脚がない初心者が寄り道しすぎてタイムアウトになるのも頷ける…
コースとしては特にキツい登りもなく、走りやすいコースと絶景でとても楽しめたイベントでした。
悪い所を挙げるとすれば、ライト層も多く参加するためか、リスク管理的な意味で「自転車の乗り方が下手」な人がやたら多いこと。
・1列になって市街地を走行中、物を落とした前走者が合図も出さず急停車。
・声掛けて追い越しを掛けていたのに、後方確認せずに飛び出してきて危うく接触。
・大して速く登れないくせ、市街地の登りで飛び出して集団を抜けず一般の車列が大渋滞。
・一時停止無視は当たり前。踏切で停車してるのに「抜きまーす！」横から突破する輩。
あと、どうでもいいけど中高年の痛ジャージは正直キッツいです… 【タイトル】AACR翌日センチュリーライド
【日時】5/21
【天候】快晴
【車種、車名】カーボンロード
【走行距離】180km
【走行経路】松本～R19沿線～岐阜東濃地方
【総所要時間】12時間
【乗車時間】7時間半
【Ａｖ】23.3km/h
【合計上昇数】2140m
【補給】菓子パン3個、大盛カレーライス、アイス2個、ポカリ1.5L
【感想】
若干の疲労を残しつつ、自走で帰宅。
国道19号線は別名「木曽高速」と悪名高く、高速料金をケチる大型トラックが片側1車線の山岳国道を70km/hで走り抜ける極悪区間。
命が何個あっても足りないのでR19は基本的に狭い歩道走行、奈良井の鳥居トンネルは峠を超えて回避、沿線の宿場町では側道の住宅街を迷いながら走っていたため、アベレージは全く上がらず20km/h程度。
120km走って岐阜県に入り、ようやくマトモに走れるが、岐阜県内はアップダウンが続くちょっとした山岳コース。
流石に疲労が出てきて、暑さもこたえてくるが、FTP9割ぐらいはなんとか出てる。最後は気力だけでアップダウンを超えゴール。
下り基調のはずなのに、脇道を選んで走っていたせいで獲得標高は2000mオーバー…
有給を2日も取って自転車三昧してたので、社会復帰が心配ですが、楽しい週末でした。 【タイトル】つめた谷で返り討ち
【日時】5月22日
【天候】晴れ北よりの風
【車種、車名】Silex
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【走行距離】207km
【走行経路】https://yahoo.jp/whrgj8
【総所要時間】16時間21分
【獲得標高】2000m
【補給】クエン酸水1500ml、サイダー、コーラ、ラムネとポテチ、プリン、
サンドイッチと缶コーヒー、軽量化1回
【感想】昨年>>100で通行不能だったところを逆から見に行ったわけですが。
穂谷川沿いも桜がきれいなんですよね。R307は極力歩道を走ります。ぶつけられたら
サイクリングが台無しだし、ダートと比べたら天国のように走りやすいし。
宇治田原からは欠谷線で鷲峰山へ。小石や堆積物多めながら下はきれいな舗装路。
緩急があって、急なところも地福谷線みたいに激坂じゃないし、ヌルポタ派の私に
うってつけ。穀池峠裏白峠と繋いで前回走り忘れた桶井線へ。沢で顔を洗ったり、
ここは気持ちのいい林道です。まあジュクジュクの個所も多くドロドロになりますが。
さて、つめた谷。ダメでしたw。新名神の下から高規格な道がずっとと思わせてすぐに
ダートになり道がえぐれてなくなってました。Google Mapには載ってませんが、
新田からは広域基幹林道牧杉谷線で勅旨へ繋がってるのを帰ってから紙地図で確認。
ヤラれた。滝谷池にも抜けられるようなので、また来なければ。
ルートは前回の逆回り。ゴルフ場奥のカートの墓場？から本日最後のダートをのほほん
と下ってくと不意に塞がる視界。崩落様の登場です。自転車置いて調査開始。
山肌は無理。沢も無理。ここでバイクを横倒しに担いで、あーだこーだと作戦を練る。
まずは山の神様にお祈りし、中央突破。自転車はグイグイ押し込んでズリズリ引き出し
ました。なかなかシミュレーション通りにはいかないものです。
山の神様ありがとう。良い子にするからね。 >>555
つめた谷やっぱ駄目なんですね・・・
でも勅使からの林道はグーグルマップの航空写真で見る限り快適そうな道ですね。自分も今度行ってみようかな
あと崩落は何とも言えないテンションになりますよねｗ どこから攻略しようかを全力で考えて、退くことは一切考えずというｗ >>559
初心者や300とか400km走るとなると違うと思うが、200位ならばあまり変わった気がしない。
流石に、キャノボの下見の時にはメガにしたけれど。ポジションにもよるし、NEOでも十分いけると思う。 メガ持ってるけど分厚いぶん素肌とスレが多くて逆に痛くなるって人もいる
レーパンはサドルと一緒で人それぞれ違ってくると思う >>560-561
ありがとう。
一度3Dメガ付きインナーから買ってみようかな… 【タイトル】 小倉～広島 山口名所道草しながら
【日時】 2018年5月26日 05:32～ 15:50
【天候】 曇り～晴れ
【車種、車名】 カーボンロード
【走行距離】 214km
【走行経路】 国道2号メイン 小倉～広島
【総所要時間】 10時間18分
【乗車時間】 7時間39分
【平均時速】 20.8km/時
【Ａｖ】 27.8km/時（strava）
【合計上昇数】 1,163m
【補給】水500ml×3、コーラ350ml×2、かけそば×1、ホットドックセット×1、もみじ饅頭×3
【ログ】https://yahoo.jp/ZtC2IRW
【感想】
今更感のあるコースですが、大阪から転勤で九州に来たので山口の名所観光を主目的に広島までライド。
錦帯橋、宮島観光しながら特に問題も無くゴール。広島では駅の近くで広島焼きを食べてさっさと輪行して帰宅。
国道2号メインで走りましたが道も荒れてなく幹線道路にしては走りやすいですね。
関門トンネルが朝6時からしか開いていないので九州～中国地方に行くときは早朝駆けしにくいのが。。。
せめて5時に開けて欲しいなあ。 お疲れさん
山口は日本海側をツーリングするのも楽しいよ 山口行くなら秋芳洞がクッソオススメ
勿論日本海側も良し ありがとうございます。実は秋吉台と角島は先日行って感動してきたばかりです。
日本海側は小刻みなアップダウンがなかなか楽しかったです。
いつかは気合い入れて出雲大社までチャレンジしたいです。 中２ーずbot @kawaP1016
最近、職員室がなに考えているのか、なに狙ってるのか、どこ見ているのかイマイチ分からないなぁ…
いままで教えてもらってたのかな？
さっさと他界すればいいのに >>567
角島は天気いいとすげー景色だよな
でもすっごい風強くてヒーコラした記憶がw このスレもそこそこ歴史が長いし古参は高齢化でフェードアウトしていくんじゃないか 【タイトル】 ひさびさ200マイル
【日時】 6/2(土)
【天候】 晴れ
【車種、車名】 カーボンロード軽量アルミホイール
【走行距離】 321km
【走行経路】 沼津→基本Ｒ１→浜名湖→基本Ｒ150→沼津
【総所要時間】 14h37m
【乗車時間】 11h19m
【平均時速】 21.9km/h
【Ａｖ】 28.4km/h
【合計上昇数】 1066m
【補給】 藤枝朝ラー(温冷各1),菓子パン×５,海鮮丼,ウィダー1,クーリッシュ1,ソフトクリーム２,
水５Ｌ,スポドリ１Ｌ、カルピスウォーター500mL 【感想】 久しぶりの300kmオーバーなのでビビッて獲得標高極小のルートで挑む。薩唾峠も往復パスした。出発は3:45、さすがにまだ涼しい。
出発前に菓子パン2を食べ、朝食①にする。ほぼノンストップで藤枝まで行き、朝ラーを朝食②に。オーダーを忘れ去られ、おかわりの冷たいのがなかなか出てこなくて凹んだ。
基本的には淡々と国道を突き進む。いちおう全ルートこれまでに走ったことのある道なのでその時の記憶を頼りにする。
浜松市街に入ってから街中を抜けて浜名湖畔に。パン屋でさすがに浜松駅でとんぼ返りでは味気ない。
弁天島駅のあたりからＲ１→R150に抜けて復路は海岸沿いへ。海からの風がそれなりにあるが向かい風というわけではなかったので何とかなった。
さらに嬉しいことに南風なので御前崎以降追い風になってくれた。調子よく飛ばしているとR150の大井川手前部分の細切れになっていたところがつながっていたので利用。
500ｍほどほぼ新品の舗装路を走った。焼津を過ぎ、大崩海岸を超えた時点で残るルートは完全平坦のみ。
問題は風向きのみだが、ドキドキしながら海岸線に出るとやや追い風基調。この時点で家に着いたも同然。
風に任せてゆるゆると足を回し、日暮れ前には帰宅できた。
久々の投稿過ぎて文体が思い出せない(笑) 乙でした
300km以上走ってその獲得標高て東はやっぱり平坦やね >>577
海沿いのことだよね。走れるようになってるよ。
年末のキャノボ下見の時に走れた。 >>578
おーそうだったのかサンクス
東京大阪間走るとき、一昨年ぐらいまで何度もあそこで迂回させられ煮え湯飲まされてたので
情報本当助かります ロングライドにチャレンジしている皆様乙です。
そろそろ梅雨入りが心配ですね。
一応まだ現役のつもりで、フェードアウトはもうチョイ先です。(^^;
先月は100マイル超が4本で、1000kmは走ってます。累積標高は4000m強。マイペースでボチボチやってます。
あまり目新しいルートじゃなかったり、レポをまとめる時間が取れなかったりで書き込みは少ないのですが、走っている方々のレポは楽しく読ませてもらってます。
書き込んでいる皆様に感謝です。
この週末は日本海＠新潟に遠征してたので、久しぶりにレポしたいなと思ってます。
画像は聖ヶ鼻の辺りです
http://2ch-dc.net/v8/src/1528036017666.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1528036089029.jpg >>580
おつ。荒の人て新潟好きだよね。１年に１度は行ってる感じ？ >>581
どうもです。
ここ何年かは年に1～2回新潟に行ってます。
知人と一緒の時は宿泊ですが、独りの時は日帰りで。
新潟県内のごく限られた所しか走っていませんが、景色の良いところが多いです。
途中のルートも含めて少しずつ開拓してます。
峠を越えて日本海に出るというのは達成感がありますね。
普段は荒川河口ばかりなので、たまに広い海を見に行きたくなります。(笑)
こちらは直江津で日本海に注ぐ関川の下流のCR?からの眺めです。
http://2ch-dc.net/v8/src/1528115533576.jpg >>583
>>新潟県内のごく限られた所しか走っていませんが、景色の良いところが多い
新潟県内のおすすめの道教えて！
俺も行ってみたいです！
（PS.俺はグンマ県民。新潟はほとんど知らない） >>587
教えてくれてありがとう！
い～な～い～な～ 久比岐自転車道はたまに往復してるけど時間帯違うのか一人二人くらいとしかすれ違わないなぁ 住んでるから！
脚に自身のある人は直江津の駅から渋峠ホテルまでのヒルクライムがおすすめ 梅雨入りしちゃいましたね。
梅雨明けに向けて整備をしつつ、ツーリングの計画をたてたいですね。
自走/輪行、日帰り/宿泊、いろいろ選択できますが、詰め込み過ぎないのがポイントな気がします。
天候＆風次第でペースは大きく変わりますし、トラブルに遭遇する事もありますから。
日本海を目指すなら、海に沈む太陽を狙いたいです。
日没時間や方角、地形を考えて計画すると感動できますよ。
http://2ch-dc.net/v8/src/1528295664617.jpg
久比岐自転車道を走った事があるのは日曜の午前中ですが、すれ違うのは10名弱な印象です。
地元の人ともたまに遭遇するので、ほどほど挨拶しています。
渋峠経由で直江津まで走ってみたいですが、火山の影響で暫くは無理ですかね。 紀伊半島横断もしたいし、アルプス縦走もしたいし、久々に九州やとーほぐも周りたい
旅したいところが尽きんなぁ、仕事さえなければなぁ・・・ しとしと降るくらいなら良いけど
最近はゲリ豪多いから嫌なんよねぇ・・・ しとしとなんかよりゲリラ豪雨のほうがよほどいい。
短時間でザーッと降って空気や路面をきれいにしてくれるし、蚊も退治してくれるよ 昭和30年代て戦後10年かそこらだぞw
50年代後半くらいでしょ ちなみに久比岐自転車道にはイメージキャラクター？がいて道の駅能生では久比岐自転車道のジャージとご当地ジャージとしてイメージキャライラスト付きの痛ジャージが発注出来る 【タイトル】
【日時】2018/6/2 1:30-19:30 【天候】曇り時々晴れ
【車種、車名】アルミロード
【走行距離】303km 【合計上昇数】1700m 【合計下降数】1700m
【走行経路】https://yahoo.jp/No4CsmQ
[荒川CR]-戸田-[R17]-高崎-[R18]-[新潟県道579/123]-直江津
【総所要時間】18:00 【平均時速】24.8km/h
【乗車時間】 12:13 【Ａｖ】16.8km/h
【カロリ消費量】3,739kcal
【補給】ぶっかけうどん、おにぎり×6、菓子パン×2、ゼリー飲料×2、缶珈琲×3、コカコーラ(1.2L)、はちみつ黒酢ダイエット(125ml)、スポーツドリンク&水(3L)
【画像】http://2ch-dc.net/v8/index.php?res=4625
【感想】日本海へ夕日を観に行ってきました。 まずは荒川を出発して戸田橋からR17へ。
暗いうちはノンビリ走りましたが、少しずつ明るくなってくるのでペースアップして距離を稼ぎました。交通量の多い時間帯は走りたくないですから。
上尾の辺りは舗装が悪く街灯も少ないので、県道で迂回しました。中山道の宿場町にはボンボリが出てるので夜のお勧めです。
本庄の辺りも結構舗装が悪いので、迂回路を探したいところです。
神流川を渡って群馬県入り。ここから暫くは走りやすい道が続きます。
高崎を過ぎたところでR18に移って、碓氷側沿いを進みます。天気が良ければ群馬の山並みや高崎観音なんかを堪能できます。
南高崎駅の手前と安中駅の辺りは軽車両通行禁止なので要迂回です。
横川で一服して、いよいよ碓氷峠旧道です。11.3kmで430mをだらだらと上ります。
斜度はたいした事は無いのですが、コーナーが184と多いです。
途中＆頂上は見晴らしが良くないですし、峠の看板とかもないので達成感に乏しいのが残念です。碓氷湖やめがね橋での記念撮影がお勧め。
軽井沢へ下って一服して、中軽井沢から暫く上れば本日の最高標高の追分(1003m)に到着です。
標識が対向車線側にしか無いので見落としやすいです。
ここからの長い下りの目前に広がる景色はお勧めで、ちょっと空を飛んでいるような感じです。飛ばしすぎには注意。
小諸や上田の辺りは路面が悪い＆道幅が狭いのです。景色をノンビリ楽しなら千曲川右岸のCRとかの方がお勧めです。
長野駅の近くとかも渋滞している事が多いので、うまく回避できると良いのですが。
豊野の先で千曲川を離れてアップルラインに入れば、黒姫までヒルクライムです。
緩坂なのですが、200km以上走ってきた後なので、まるで激坂を上っているように錯覚しちゃいます。
標高707mを越えれば再び長い下りです。ここも高速区間ですが、ところどころ路面が悪いので車輪をとられないように注意です。
高田のあたりのR18は軽車両通行禁止なので、適当なところで県道に下りて海を目指します。
新潟の山々や夕日が綺麗ですが、脇目を振っている余裕はあまり残っていないのですよね。
日没前に辿り着ければ感動の夕日が拝めます。 俺も去年直江津に行ったのですが、
＞高田のあたりのR18は軽車両通行禁止
↑を知らずにR18を走ってたら、白バイに捕まったよ。 長野から降りてくると途中まで入れてどこから禁止なのかわかりにくいよね 妙高高原からの下りをかっ飛ばすと気持ちいいよね。
昔高崎から直江津行った時は自転車禁止知らなかったけど、高田城見に行ったからたまたまその区間入らなかったみたい。 今だと日本海に出るには遠回りになるけどR18途中で山ろく線に折れたほうが道広くて山ろく線走破から久比岐自転車道突入ルートが取れるからこっちお薦め 道の駅あらいから降ってすぐの十字路
左手側に朽ちた元パチンコ店があるところ 交差点でいうと乙吉っていうとこみたい
ここから山ろく線（県道63号）に入る 【タイトル】吊り橋
【日時】6月5日
【天候】曇り一時雨
【車種、車名】Silex
【走行距離】197km
【走行経路】https://yahoo.jp/y7kWnP
【総所要時間】15時間26分
【獲得標高】1970m
【補給】菓子パン、おにぎり、缶コーヒー、プリン、ヨーグルト、ラムネ＆ポテチ
クエン酸水、サイダー、アイス
【感想】地図を見てたら吊り橋発見。前に通った道なのに見落としてたみたい。
というわけでまずは京都沢の池に向かいます。嵐山から歩いて以来なので、随分
久しぶりです。湖畔もいい雰囲気。周山余野線から栗尾隧道旧道を周って、
魚が渕の吊り橋へ。乗ったままでも不安なく渡れます。未走だった日置林道の北側は
水はけのためか大きな石が撒かれてて走りにくいのなんの。下って公民館前でサイダー
休憩しながら帰り道を思案します。時間がおしてるわけでもないので、天引峠経由で
天王に向かいます。昨年から通行止めの本線ではなく旧道を上がるわけですが、この道
は落石倒木路肩崩壊堆積物山盛りの廃棄林道の趣が素敵なんですよねえ。それが今回は
小石ひとつ落ちてないくらい整備されててキツネにつままれた気分。天王のトンネル前
で警備のおっちゃんにはなしを聞くと、篠山に行くのに迂回は不便だからと地元の人が
片づけたとか。
沢ノ池
https://i.imgur.com/sdDul4M.jpg
栗尾トンネル旧道
https://i.imgur.com/QXYkv51.jpg
魚ヶ渕吊橋
https://i.imgur.com/5R11iLY.jpg
日置林道
https://i.imgur.com/6jQhsZc.jpg
https://i.imgur.com/cK7ySaP.jpg
天王峠旧道
https://i.imgur.com/3kJKaDE.jpg 梅雨の中走っている皆様乙です。
大阪の方は大変な事になってるようですね。被害が拡大しなければ良いのですが・・・。
日曜は降らなそうだったので飯能方面へ入ってきたのですが寒かったです。
平地の路面は乾いてましたが、山の方はウェットでドロドロになりました。
http://2ch-dc.net/v8/src/1529327825124.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1529327859346.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1529327883470.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1529327901418.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1529327912954.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1529327933115.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1529327950175.jpg
>>614
このルートも面白そうですね。機会があったら走ってみたいです。
>>616
吊り橋良いですね～。
自然豊かな画像をみるとオフロードを走りに行きたくなります。
久しぶりに走りに行った路が綺麗に舗装されてたりすると、嬉しい反面ちょっと寂しい気もしますね。
先週、私も近くにいた警備のおっちゃんに思わず聞いてしまいました。「こんなところ舗装されてましたっけ？」と。 2枚目の写真、なんかイヤラシイことする台かと思った イヤラシイことする台になんて、どう考えてもみえねーよ
よっぽど溜まってんだなｗ 【タイトル】津軽半島一周175㎞
【日時】6/15(金)
【天候】晴れ
【車種、車名】カーボンロード
【走行距離】180㎞
【走行経路】新青森駅～十三湖～竜飛岬～新青森駅
【総所要時間】11時間
【乗車時間】8時間51分
【Ａｖ】20.3km
【合計上昇数】 2247m
【カロリ消費量】すごい（推定）
【補給】しじみラーメン、たい焼き、刺身定食、甘食
【感想】
金曜が急遽休みになったので木曜夜の新幹線で青森入り。新青森駅のそばに温泉健康ランドがあるんだがそこが安くて便利。硫黄泉だし。
で、金曜朝から走りだす。十三湖沿いを通って北上。じつはここまでは去年の４月に来た道なんだけど青森は４月は冬ってことらしいよ。
国道339号線中泊～竜飛間が開通するのはゴールデンウィークからなので昨年は涙を呑んで撤退したのでした。
満を持して竜飛岬に向けて500mの山を登る。クッソうねった登りだけど涼しいのが救い。海からの風が冷たくて長袖シャツでも寒いくらい。
秋用ジャケット持ってきてもよかったかも。
眺望台から竜飛岬と対岸の北海道見下ろしながら誰も竜飛岬を指さしてくれないので自分でセルフ指をさす。
500m坂道を降りて竜飛岬の石碑のボタン押したら「津軽海峡冬景色」の二番が流れてきて笑うなど。
岬の先っぽの食堂でイカ刺身定食を食って体力回復。今別に向けて走り出すけどもうほとんどまっ平なので何の苦労もない。向かい風だけど。
湾の向こう側の下北半島は超凸凹しててあんなとこ走るのは大変だなと思いながら青森湾岸を南下
（下北半島は去年一周したけどアレはアレでたのしい）。途中の漁港で貝でも腐ってたのか毒ガス級のくさいとこがあったけどわたしはげんきです。（つづく 途中でうっかりGPSログを終了させてしまうミスはあったけど180㎞とても快適に走れました。
いやあいいとこだね、津軽半島。
翌日は青森から八甲田山（700mくらい）に登ったりしたけどこっちは100キロ未満なので省略。
やっぱ160㎞超走ると翌日はうまく足が回らないわ。
連日160㎞超走れる人はプロテインとかサプリとか飲んでるの？ストレッチとかしても翌日の疲れは取れないんだよね。
https://i.imgur.com/mxaxC9i.jpg
https://i.imgur.com/t4hfdIn.jpg お、四国の次は青森ですね
竜飛崎は行ってみたかったけど行けなかったポイントなんで羨ましいです。階段国道の写真もありますが通り抜けされましたか？
連日で走るツーリング前の調整法は、週1でダラダラでもいいので徐々に距離（と高度）を伸ばしていって、
3週間程で慣らしていくというのが自分の方法です。本走の8～9掛けの距離でも翌日の疲労感が少なくなれば完成、みたいな >>623
階段国道、わりと雑に作ってあって担いで降りるには若干苦労しました。
やっぱ毎週コンスタントに走って基本体力つけるのが一番なんすかねー
３日で480キロとか走れたらなあ
ちなみに今日本の海岸線を全部走る計画を実行中でして
現在の走破状況はこんな感じ
https://i.imgur.com/naYZtiD.png 疲れてきてシフトチェンジが無意識になってくると
やたら気持ちよくなる。
このために自転車乗ってるような。 それ、事故リスク高いから、気を引き締める場面やで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
