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チューブラー33本目
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0447ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 08:15:46.44ID:45fkzf0k
遠出するときにもチューブラーを使ってる緒先輩方に質問です。

その１
やっぱりスペアとして携行するのはTUFOの極薄のやつが手堅いところですか？

その２
手元のコンチ スプリンターを携行できないもんかな？と思ってるんですが、畳んでみたら手のひら一杯の大きさ。露出のままサドル下に吊るのがためらわれるのでサドルバッグ欲しいんですが、こんな大きさのもの入るバッグあるんでしょか、、、
0448ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 08:23:48.04ID:JYseDskL
距離走ることも考えてTufoでも飛び道具な超軽量モデルじゃなくて>215gのを携行してるな
Vittoriaの2つ割りなツール缶？に畳んでテープや工具と一緒に入れてる
ダウンチューブ下にケージ増設して、そこが定位置
0449ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 08:42:34.04ID:Sz/0XkZq
>>447
使い古したS33PROをツールボトルに突っ込んでるよ。サドルバッグそのものをもう5年くらい使ってないや。
もしサドルバッグを使いたいならオーストリッチのチューブラーバッグがベターだったな。
吊るすのはだめな。タイヤサイドが傷むし、緩んでブラブラするし、何より落とす人が多い。

まぁサドルバッグにタイヤを入れる必要なんてないよ。
冬場ならボトルケージ1個潰せば済むし、夏場は普通のタイヤでもバックポケットに入れることができる。
夏にツインボトルでスッキリ走りたいなら諦めてクリンチャーで走るっていうのもひとつの方法。
0450ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 08:51:36.00ID:Lpr6yj2J
自分の場合冬は9リットルの大型サドルバッグに入れてますが夏はサドルに吊るしてます。
トゥクリップのベルトとベルクロでギッちり固定してるので緩んだことはないです。
携行するのはTUFOのS3liteかS33PROです。
其の場凌ぎと割り切るなら安価なS3PROで良いかと思います。
0451ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 08:52:39.21ID:D9oWDEK+
ダウンチューブ下でボトルに入れてコンチスプリンターゲータースキン携行してるよ
0452ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 10:14:32.98ID:X+sIz6tA
ワールドサイクルのR250で出てるサドルの下にツール缶吊るす紐が便利
本来はツール缶を吊るすための治具なんだけどタイヤをそのまま刺せる
0454ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 10:41:05.30ID:X+sIz6tA
bike24のコルサ、たくさんありすぎてなにがなにかわからん
TU、CL、TL？、アメサイド、グレーサイド、製造年って感じなんかな
0456ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 12:10:44.74ID:45fkzf0k
>>447 です。
緒先輩方、アドバイスありがとうございました。
バッグを地道に探しつつ、基本ボトルに入れるの前提で考えてみます。

しかし、固いゲータースキンを携行ってのはなかなかすごい感じの方もいらっしゃいますね。
0457ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 12:39:10.04ID:0D7KPfWQ
サドルにボトルケージ付けると夏場でもダブルボトルにできるよ
ツールボトルはサドルバッグみたいにグラグラしなくてgood
0458ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 16:24:31.90ID:SIupE4vG
チューブラー仕舞う用サドルバッグといえばアランデールのTUBIっしょ

細身で脚に擦れないし振れないし良いよ
0459ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 16:59:57.03ID:Sz/0XkZq
あれは重い、ケツに舵つけたみたいな見た目になる、大事なシートポストに無駄に擦れる。
2回使って売り払ったわ。重いのは特に致命的。
0466ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 22:28:06.76ID:KIsv8xyI
昔は裸で吊るしてたけど落としたことなんて無いぞ
オーストリッチのチューブラーバッグなら携帯工具や保険証のコピーとかも入るから便利
0468ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 08:36:48.69ID:uZ6Q1YV8
コンチのジロをsksのcageboxとかいうデカいツールボトルに突っ込んでる。
かなりギリギリだけど隙間に細々した物を更にねじ込む。
0469ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 08:58:39.46ID:zQDopeUK
>>466
落とす奴がいるんだよ。これが結構多い。
事実今俺が履かせてるタイヤがそれ。もう4本目になり、ここ2年ほど地球のみんなから支給されたコルサCX2で過ごしてる。
ほとんど使わないコルサCX2をスペアにするセレブさに驚愕するとともに、ラテックスを強く折りたたまないでとアドバイスしておきたい
0470ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 09:26:09.84ID:DYmOJC2j
落とす奴がいるのは事実
一緒に走ってていつのまにか予備が無くなってて途中で帰った人も居た
当時自分はクリンチャーだったが、そのことが頭の片隅にあって1センチ幅のベルクロを併用してる
落ちやしねーよ
ただ雨の日とか汚れる
でも気にしない
0471ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 09:44:02.71ID:zQDopeUK
>>470
そう、ベルト一本追加するとか、ベルトを一回タイヤの中に通せばいいんだよ。でもやらないアホが多い。
それとコルサのようなサイドが弱いタイヤだと裸で吊ってるとサイドガリガリになっちゃうよ。
なんか保護してから吊って、そのあとで落としてください。家宝にしますので
0472445
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2018/03/08(木) 10:07:18.28ID:Ymy2jffY
>>446

ありがとう。ドライバーこじりでフンドシ剥がしやってみる。
0473ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 10:09:03.53ID:DYmOJC2j
1センチ幅のベルクロは何かと便利なのでハンドルに巻きつけている
輪行時のフレーム・タイヤ固定。
電車内で輪行袋を車両手摺に固定。
急な雨の時、コンビニ袋とベルクロでシューズカバー。
大型サドルバッグの揺れ低減。
0474ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 10:52:04.13ID:wFyn3q6w
露出させとくと痛むのが嫌でボトルにいれてるけど、時々取り出して伸ばし用ホイールに嵌めて問題ないかチェックしてるけどやり過ぎかな…
0475ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 11:11:49.78ID:qlbZhU4C
靴下に入れてサドル裏
0476ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 11:13:05.74ID:0Dp9bdIB
関係ないけどプロはパンストに氷入れて体を冷やす
0481ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 20:44:04.68ID:NiS5+3WX
俺はオーストリッチのチューブラーバッグ。
サドルレールに吊るためのベルクロがついてるし、TUFOならタイヤの他にテープとボンベくらいは入る。
そこにフラフラしないように＆パンクしたタイヤを適当に束ねて括り付ける用にトーストラップ追加。
0482ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 20:54:04.10ID:6HeQxkyD
トピークのサドルバックMにタイヤとマルニのクイックショット入れてるよ
野暮ったいけどロングライド良く出るから仕方ない
0485ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 10:37:26.65ID:cVovL82H
PBKからコルスピTUオールブラック届いた
実測190gと心配になる程の軽さw
まだ試走しかしてないがイクシオンプロから60gも軽くなったのと転がり抵抗の少なさで、恐ろしく軽くてクランク回せる
0488ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 14:25:18.41ID:uXaYFdj/
>>486
ヤメローwwwマジでカットパンク不安になる薄さ
イクシオンになってからはクイックショットしか持っていかなかったけど、古びたTUFO S3ポケットに入れてくかな
0489ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 17:05:10.77ID:FJhaWYMb
普段コルサＧ＋使用しているけど、ヒルクラレースの時だけ
コススピに張り替えて、レースが終わるとまた元に戻してってことを
繰り返してる人いますか？
0493ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 12:50:00.08ID:WzYSaSOk
>>489
あんま居ないんじゃね？
ガチでヒルクライムレースやるなら決戦用ローハイトカーボンホイールだろうし、普段使いしないからタイヤもそのまま
0494ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 12:55:05.86ID:QRfYcJoq
張り替えなぁ　アルミリム+セメントの時はやってたけど、カーボンリム+テープにしてやらなくなったなぁ
テープ代高いねん(´･ω･`)
0495ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 15:48:20.58ID:neoVzzsy
初チューブラーとゆーか、余ってたチューブラーのホイールを使おうと思い立ったんだけど、普段使いならコンチのスプリンターでいいよね？
スレにコンチの話題がなさすぎて怖い
0496ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 16:21:00.40ID:avpssDrK
スプリンターかコルサエリートか、最近ならルビノプロでその時に安く買えるやつ
0499ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 17:06:26.10ID:kCYcAyBo
>>498
ない。
mariposaのリムーバーが今一番使える子らしい。俺はそれを買ったけどまだ使っていない。
5年に1回も剥がさないからな。
0500ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 17:14:46.15ID:yWSlc6OF
>>499
あっ、ごめん。リムからセメント剥がすのじゃなくて
貼った時にタイヤやリムの側面についたセメントをふき取るのです。
どれもみんな同じなのかなぁ？と思いまして・・
0501ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 17:17:05.48ID:WzYSaSOk
そもそもの話になってしまうけど、セメントはタイヤ側面やリムにつけないようにするのが基本じゃ？
0503ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 19:09:33.33ID:yWSlc6OF
>>501
ちょっと前まではよく伸びるタイヤを引っ張ってパチンって感じではめてて
手やリムにセメントは付かなかったんですけど
よく縦ブレが出ちゃったので最近はちょっときつめのタイヤを好んで使ってます
まぁ、ただのヘタクソなんですけどね
0504ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 10:12:46.26ID:oskz0l/A
>>500
タイヤを貼る時は、セメントの表面が乾くまで待つんじゃよ
パナレーサーのセメントなら15分くらい
指で触ってくっつかなくなったらタイヤを載せるんじゃ
0505ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 11:20:57.37ID:vS3KZPye
でもさあ、ギリギリ引っ張って嵌めるような固いタイヤだと、乗せたときにもうくっついちゃわない？
0509ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 19:34:46.73ID:tYn7KU7k
手持ちのテシスとかネムシスとかエアロ4とか
最近の太めのタイヤはセメントで土台作らないと貼れないのよね
0510ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 21:55:54.85ID:ZmDPzyT7
俺は昔から乾かないうちに貼る
そのほうがセンター出しやすいし
はみ出たのは拭けばいいだけ
0511ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 21:18:55.56ID:9VYV79BP
>>488
カットパンクは意外に大丈夫だけど、刺さり物でも後入れシーラント効かんかったわ。
コルサなら効いたヤツなんだけどな～。
カットしてみたらチューブの厚み自体は意外にコルサと変わらんかった。
けど、カーカスとの隙間が大きい＝膨張率高いって事なのでそのせいかもしらん。
今リアは3本目だけど「意外と」持つ。フロントは2000ｋｍ余裕でまだまだ行けそう。
0512ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 01:26:52.64ID:lpsu4Hio
23cコルサGは8barくらに落とすともっさりするね
みんなどのくらいエア入れてる？ちなみに体重70㌔
0513ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 01:32:46.51ID:UH2yAn5S
転がり
クリンチャー8bar>チューブラー8bar
クリンチャー8bar<<<チューブラー10.5bar

なので前10.5
だよ
0518ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 13:27:59.50ID:RBqd09Zz
今朝出かけようとしたらパンクしていたでござる
タイヤ貼り替えてパンク修理したらこんな時間になった
今日はもうビール飲んで寝る
0523ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 23:07:01.51ID:nJ/fwSmZ
乗り心地とグリップ取るならコルサで重量取るならfusion5
転がりなんか大して違いない
0526ツール・ド・名無しさん
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2018/03/29(木) 19:11:19.77ID:F/q/wOZ6
>>524
CORSAと比較してかな？
値段がそれなりなら良いんじゃない。
ヤフオクで安く出てると俺は買い溜めしてるよ。
CORSAの方が耐久性もグリップも完全に上だけど、所詮チューブラータイヤは消耗品だからストックはいくらあってもいい。
0527ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 10:05:39.97ID:rneeiXtz
カーボンtuホイールとコルサスピードを買ったのにチューブラーを一度も使ってない・・・
タイヤってとりあえず嵌めて空気入れて伸ばしておいた方が良いんですか？
あとミヤタのテープが良いって聞きましたがこれでいいですか？
0528ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 10:41:09.04ID:sTtcZ7cH
>>527
その程度のことを調べずに買ったならやめとけ。向いてない。
次はどんな質問がくるかうんざりする。
パンクした日にはもうね
0529ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 11:19:27.23ID:Ey+vQojJ
外通で安いからコルサCX3→コルサG+って使ってきたんだけど
コルサG+になってからタイヤに小石が刺さっているってことがたびたび起こる。
クリテではコルサスピードを使ったら序盤でパンクしリタイアになってしまった。
コルサの乗り心地とグリップの感触は好きだったんですが他の銘柄も試してみたいと考えてます。

コルサよりパンクしづらい普段使い用、レース用のおすすめありましたら教えていただけないでしょうか。
0530ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 11:52:28.11ID:rneeiXtz
>>527ですが他所で聞きますね
0531ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 12:05:32.39ID:sTtcZ7cH
なんなんだドイツもこいつもFラン新入生か？

>>529
「パンクしづらい　レース　チューブラー」で検索しろよ。目の前の端末はなんのためにあるんだ？
0533ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 12:06:58.85ID:sTtcZ7cH
辞典を手に持ちながら「セックスってなんですか」って聞くのと同じくらいアホだわホンマクッソが
0535ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 13:22:53.49ID:IAdXXYEa
コスパ含めると現行コルサより良いタイヤなんて存在するのかってくらいだけどね
>>529も小石云々いってるがコルサの方はパンクはしてないんだろ？
前モデルCX系よりサイドが厚くなって安心感が増したよ
重量も増えた代わりに大幅に乗りごごちが改善されて個人的にも大満足です。(GTO感)
0536ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 16:25:58.86ID:Gif3Vemf
耐パンクでコルサG+以上と言われると、RACE D EVO3かゲータースキンとかじゃない
535に同意
あとコスパで言うならVELOFLEXクリテリウムかなー
0537ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 17:51:06.91ID:35nPPiUg
チューブラーって中身のチューブが何なのか書いてないことが多いですね
基本ラテックスであることが多いと思えばいいですか？
ブチルのチューブラーを使う意味はないんでしょうか
0538ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 17:56:41.72ID:Gif3Vemf
安いやつはブチルだけどね。コンチは高いやつもブチルかも？
空気抜けにくいから、1～2泊のライドでポンプの心配しなくていいとか
あとトライアスロンみたいに前日のうちに機材を用意しておく必要がある人も同じ
0539ツール・ド・名無しさん
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2018/04/03(火) 18:17:54.68ID:98xlzDd/
>>537
メーカーのサイトを見れば書いてあるよ。
俺はブチルは乗り心地が悪くて苦手だけど、エア持ちが全然違うので泊まりがけで出かける用のホイールにはブチルのコンチスプリンターを使ってる。
普段はCORSA CXとCORSA G +を使用中。
0543ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 07:36:49.35ID:Rat58eOV
ラテックスのエア抜けの速さを考えたら、いくら朝適正+αで入れておいても夕刻までのライドには使えない
前日預かりもできない

オレはチンコペ一択
0544ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 08:52:23.46ID:C686H47Y
でもラテックスの乗り心地は
チューブラータイヤの魅力の一つと思える。

俺はカーボンコンプを愛してやまない、
ストックがもう底をつきそうだが…
0545ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 09:19:32.42ID:G7YgG9gt
ラテックスは基本的には乗り心地を求めたものじゃないっす。
低い転がり抵抗を求めて採用されてるもの。

コルサCXの推奨下限空気圧を割って使ってる人もいるけど、ちゃんと入れてあげてね。
欧州プロが下限を切って使うこともあるけどあくまでも特殊な例。

推奨圧にすればブチルもラテも乗り心地はそんなに変わらないし、一日を通して空気圧
減少を気にすることもなくなる。つか普通は12時間で1barも下がらないから余裕。
0546ツール・ド・名無しさん
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2018/04/04(水) 12:17:03.85ID:Rat58eOV
12時間で1barは確実に下がるだろう？！
アホみたいに修理剤先入れとかして使ってるのか？
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