WOタイヤ クリンチャー&チューブ 89C
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
前スレ
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 88C
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502978143/
【忘れてはいけない歴史】
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円
どっち買う？迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい
969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね
970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで
971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww
973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw >>803
TUFOは大嫌いなので使ったことないけど、PISTA EVO CLに13気圧入れて使ってるよ
進まないどころか進む進む 毎日手入れがてらタイヤを眺めていると
タイヤが愛おしくなってきた >>817
お前がなー
反論できるもんならいつでも待ってるよー >>816
ミシュランのワックスみたいなのなら走ってる内に無くなるよ。 高圧キチってまだ生き延びてるんだな...
バンクしか走らないのかな？ 転がりはTL>WO>TUという皮肉
笑えることに入れられない順なんだよな ロードのタイヤの方ではラテックス入れたWOが一番転がるんじゃね？
その次TUでTLがまだ完成度低い感じだと思った >>822
転がりでほんとにそうなら、トラックでTU一色になるわけねえじゃん >>824
トラックのタイヤはルールできまってるんだけどw ロードレースやTTで非ダイヤモンドフレームが使えないのもそーなのかー
シクロクロスで33cを超えるタイヤを使っちゃいけないのもそうなのか〜 ちょっと前まで細いタイヤのほうが転がり抵抗少ないとか平気でほざく池沼だらけだった業界で何言ってんだって感じ 不毛な言い争いは止めれ
乗り手の体重やタイヤの銘柄、太さまでまちまちなんだから、
共通の認識が得られるはずがない
25c が主流になって比較的低圧よりでナンパが増えた昨今、
未だ23c、10bar カチンコチンの硬派で乗ってる奴と意見が合うわけない。
なんつーか、それにはそれの良さがあるんだよ。
面倒臭いから両方試せよ、としか言いようがないw >>830
ラテックス使ってないハイグレードのチューブラーなんてコンチくらいじゃね ルビノプロIII からコルサCX に乗り換えて思うに、
硬いケーシングに硬いゴムと、
しなやか（柔らかい）ケーシングに柔らかいゴム違いやね。
コルサCXは直観的にこれ、高圧で乗らないと危ないだろ、とは思った。
突然の凹凸でも変形量少なくさせとかないとパンクが怖い。
硬いケーシングに柔らかいゴムのミシュランが低圧推奨するのも
そんな理由なんだろう。 R1Xは柔らかいケースに柔らかいゴムって感じだな
結構パンパンに入れないとコシが無くて走りが重い >>835
なんでそうやって直ぐアホな単純化するの？
転がり抵抗は
空気圧
路面
タイヤの材質
タイヤの太さ
ライダーの体重
気温で決まるんだよ >>831
>チンコチン
ぁたしゎ、JCですけど、変なことゅぅの、ゃめてくだちぃ(//ω//) 太いタイヤって
(・∀・)ｲｲ!!って言われ出してから軽量化が進んだからなぁ
それまでは歩道の走り屋御用達のクソ重タイヤと蔑まれていたはず
軽くならなけりゃここまで流行らなかっただろうし
”軽さは正義！”は自転車海苔の魂にすり込まれてるからなぁ チャレンジのSTRADAだったかな、25mmでもそこそこ普通に軽くて良い印象だったから
2chの25mm全般的な評価との食い違いが不思議だった >>825
それ競輪な
チューブラーが義務付けされてないUCIルールでも全員チューブラーだよ
理由はその方が速いから チューブラーホイールのリム重量がクリンチャーより軽いのは自明だが
チューブラータイヤの性能がクリンチャータイヤより高いとは限らない
もっともコルサはチューブラーの方がよかったけど 〉速い
走行速度じゃなくてパンク等トラブった時の交換速度なら確かに速そう そもそもクリンチャーのバトンホイールや、ディスク(ブレーキじゃないぞ)ホイールって売ってるの？ 機材が比較的自由なトライアスロンなんかトップアスリートのクリンチャー使用率増えてるけどな トライアスロンはバイク長時間ほったらかしで、ブチル前提になる → ろくなチューブラータイヤがない って流れ GATERSKINとGATERｰhardshellの違いって何なのでしょう？
耐パンク性の向上？
耐摩耗性の向上？ >>854
あと、ランとスイムでも金が膨大にかかるから自転車は最小限ってのが多いね。
自転車は基本的に休憩タイムって選手が上位に多い。
だから上位レースはドラフティング有りになったんだよ。 Cycling Weekly Editor’s Choice
http://www.cyclingweekly.com/editors-choice-2017
タイヤ部門は
・Vittoria Corsa Speed
・Continental GP 4000 S II
・Specialized S-Works Turbo Cotton VittoriaはPAVEが良かったのに統合されて無くなったのがな 10年後くらいに
「ロードと言えば35c鉄板だろ、28cや25c履いてるヤツは情弱か懐古厨」
みたいになってたら面白い 来季のBMCはSLR01 DISCに28cタイヤみたいだから
ありえなくはなくない >>848
カーボンリムとの相性の問題だな
べつにタイヤ性能うんぬんじゃない
逆に日本のケイリンがルール上クリンチャー有りだったら、チューブラー無くなるかもね スパソニは使ったことないけどグランプリックスTTはチートタイヤだと思ったわ
ナローリム時代のBORA35+コンチコンペとの比較だけど多分誰でも差が分かる チューブラーなんだけどグランプリ4000s2とtufo?の上位モデルだとどちらの方に軍配があがる？(特に転がり、グリップ、センター出しのし易さにおいて)
今グランドプリックス(笑)4000s2使ってるんだけどなに分高くて…
恥ずかしながらtufoというメーカーを最近知ったもので…
他にオススメがあれば教えてください。
上にもあげたように、転がりと特にグリップとセンター出しのし易さを重視しています。 >>884
さすがPBK俺たちにできないことをやってのけるゥ！ 俺らのプリプリ文化が世界に広がっていく
胸が熱くなる >>884
中国産のパクリサイトみたいな翻訳だな。
「特許を取られました」って、ライバルメーカーが書いたのかと。 ラジアル。
手に入りづらくなってきたから
試すなら、今が最後のチャンスかと。 コンチネンタル4000S2の25Cタイヤの適正空気圧を教えてください。
身長172cm体重62kgです。現在6.5Barで入れています。 >>893
ありがとうございます。
28Cタイヤから25C4000S2に初めて履き替えて午前中走ってみてタイヤノイズ？走行音？が大きい印象がありました。
新品タイヤでうるさいのか4000S2がうるさいのか25Cタイヤサイズはどれもうるさいのか
自分のバイク自体の音なのか分かりませんでした。また走りに行ってきます。 推奨空気圧を人に聞く意味がわからない
なぜ自分の好きなように入れないのか タイヤ空気圧前後7Barにしてみました。入れ過ぎでしょうか？
走行音が大きい原因がスポークの風切り音だと分かりました。
セルサススポークリフレクター8本全部外して多少静かになりました。
ホイールリフレクターは3Mのステッカーを貼ることにしました。 自分なら前5.5後ろ6かな
でも極寒期だと動きが緩慢になる分さらに気圧下げた方が良いかも？ ミシュランにも空気圧の
資料がある、こちらは低め。 オレは体重60くらいで23cだけど、前5.5後6.2くらいだな。
スピード落とさず段差突っ込むとリム打ちするかしないかギリギリラインwww
コンチネンタルの23cだから実質25c
コンチネンタル25cだと実質28cくらいあるからもっと低くてもいい。
ミシュランの空気厚グラフが良くできてた気がするが探すのメンドクセ でもタイヤの脇に推奨圧が書いてあるじゃん？
あれみんな無視して入れてるの？ ミシュランの推奨圧ページ
ttps://bike.michelin.com/en/conseils/pression みんな体重のことしか言わないけど
自転車の重さも重要でしょ
ロードと電アシでは適正な空気圧全然違う >>903
リムの強度の方が弱いから
リムの耐圧上限重視でやってます
ワイドリムだと高圧ヤヴァイので タイヤは700×28C、自転車重量22kg、運転手体重72kg、荷物は2-3kg。適切な空気圧は…？ >>892,899-900,902
情報ありがとう勉強になりまするww
私は 172cm-55kg-7,8%
チンコネンのクランドプリ、23c
とりま 85psi（5.86bar）くらいに落としてみますワラww
>>907
なんやなんや全てがやたら思いです脳wwww 80psi＝5.5bar
ここまで落としても良いかも知れぬな55kg奈良ww
峠登坂がメインステージだとこの部分軽い方が好ましいよねえww コンチネタルンのグランプリンセスは空気入れすぎると硬いよね？ そうだね日本男児の鋼のイチモツのごとく硬くなりWWWWWWWWWW レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
