ロードバイクのホイール180 [無断転載禁止]©2ch.net
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巡航って単語を使うヤツにろくなのがいなすぎてNGワード登録しても良いレベル 今のワイドリム化したホイールで価格帯ごとのど定番ってありますか？
なんかナロー時代ならこれで問題ないってホイールがあったような気がしますが今は・・・
知人にレーシング5がコスパ最強とおすすめされていますが上位はどうなのだろう？と迷っています >>306
誰と間違えてんのか知らんが、今日が初めての質問だ 質問者の分際で煽りに回ってるから尚更おちょくられるんだよなあ アンカー付けない書き込みは基本的に自分に対してのレスと考えない方がいい
曖昧な書き方で煽るのだけが目的の場合が多々あるし
別の書き込みに対してのレスかも知れんしな >>284
お前、ステマって使いたいだけで、意味分かってないだろ >>328
はたのさんの所のならちゃんと組めてる物だと思うよ
ワーサイなんかでも手組みやってるけどそんなのよりは全然良いと思う
ただ納期がどうなるかは謎やね >>328
クロモリにシンプルな銀のホイールいいじゃないですか♪
アルミやカーボンのバイクのパーツは黒ばかりになっちゃってますが、クロモリには銀のパーツが似合うと思います。
けどこの値段はおいくら万円？ 1本4千円くらいのリムに105ハブ、DTSwissで3万円強？
4万越えたらごめんなさい、ナシです。
あとクロモリだし11速ではないと思いますが、11速使ってるならリアハブのオフセットの関係から手組みはお勧めしません。 >>329
>>330
結構有名なショップなんですね！
一応問い合わせて聞いてみたんですが納期は2週間前後で値段は35900円みたいでした！
使ってるのは10速ですね！ >>331
ちゃんと問い合わせに答えて納期も二週間とか
やっぱはたのさんはしっかりしてるなー
のむらとは大違い はたのさんの所 ２チャンでたまに見かけるけど そんなに有名なの？ >>314
最後にダイレクトドライブのローラー台とは(w >>337
確かに費用対効果はローラー台が一番だわw 30kから35kに上がるって2割増しに近いからな
それがどれだけ困難か解ってない奴はホイール変えたら上がったとかアホな事を言う 速度２割増ってことは、空気抵抗４割強増ってことだからな 費用対効果の二大アイテムがローラー台とTTバー
まあ、後者を勧めるわけにはいかんから、答は一つしかないわな 単純に費用対効果なら、ヘルメットカバーとすね毛剃りじゃね？ >>338
壁薄アパートではローラー出来ないんでマンション買ったわ
費用対効果としてはツールでステージ優勝くらいしないと割合わんわー 454欲しいけどなかなかTUが出ないんだよなぁ
いっそTL運用するか 454でTUにする意味ってある？
平地でしか使わないだろうからCL(あるいはTL)の転がり抵抗＞TUの軽さだと思うけど。 ZIPPっていつのまにあんなに重たくなったん？？
あの値段であれじゃあ買うやつおらんやろ サイスポのテスト陣3名が、ボーラウルトラよりもボーラワンを高評価。
（2017年5月号）
なぜそうなのか？ 馬鹿な質問してたらすみません
踏むぺダリングとか回すぺダリング（Not高ケイデンス）等々色々耳にしますが
硬いホイール柔らかいホイールはそれぞれどのようなぺダリングに対して相性の良いのでしょうか？ （2017年5月号） ということは、ちょうどボラがモデルチェンジする前
モデルチェンジ直後の安売りを狙ったか！！ >>350
ボラ（現ウルトラ）とボラワンは兄弟みたいなもんやんけ
そんな言い方せんといて下さいよ >>351
横剛性は無視して駆動剛性だけ論じると
柔らかいホイールは
１時から２時までスポークのしなりが力を貯めて加速が弱まり
５時から６時の踏む意味が無い角度でしなりが発散して加速している
すなわち踏むぺダリングを許容する
硬いホイールは
踏むぺダリングの一回転中の脈動をモロに走りに表面化してしまう
すなわち踏むぺダリングを許容しない ガチガチのホイールで固定ギアの競輪なら影響しそうだけどフリー使ってるロードバイクだと良く分からんねぇ。
それより路面追従性（荒れた路面でも飛び跳ねにくい）の点で柔らかいホイール、変形によるロスが少ないのが硬いホイールだと思ってた。 ホイール硬くてもタイヤは変形するじゃないですか。
そこはどう考えるんだろう？ >>349
ハブボディの違いからくる剛性の違いでワンを評価してるんじゃないか？ >>358
ホイールの硬い・柔らかいで路面の凹凸の感じ方違うの知らないのかよシロートｗｗｗ >>361
雑誌のインプレ丸呑みにしない方がいいよ玄人様
テンション緩くて踏めど逃げるクソホイールを路面追従性がどうと無理やりほめてるだけ
タイヤが体重に比して適正な空気圧なら大きな凹みや段差で無い限りどんな高剛性ホイールでも跳ねたりしないわ >>362
じゃあ世の中に柔らかいオイール不要だなｗｗｗ
競輪みたいなガッチガチのホイールだけで十分てこったｗｗｗ 同じ値段でヤワヤワホイールとカッチカチレースホイールどっちが欲しいか聞かれて前者選ぶ奴いるの？ >>363
いいや柔らかいオイールはメンテに必須だから必要だ 「すいませーん、店頭にヤワヤワホイールとカッチカチレースホイールの2タイプしかないんですけど。中間くらいの欲しいんですが。」
「世の中にはヤワヤワホイールとカッチカチレースホイール以外存在しません（ｷﾘｯ 」 やべ反論できなくなったらタイプミス突いてきやがったショボｗ >>367
自分から極論出しといてなにいってだこいつ ゾンダ君は中途半端に柔いゾンダしか持ってないでしょ
雑誌インプレ丸出し恥ずかしいよ というかゾンダ君の体重だと全てのホイールが制限体重外だわ
まず痩せようね わざと柔らかくしてますなんて公言してるホイールあんの？ えっと、いくつか整理すると、まず柔らかいホイールなんていらない、硬いホイールを空気圧で調整すれば
オールオッケーと言ったレスがあったのでそれに対してオレがいくつか反論した訳。
オイールについてはショボい突込み勘弁してね。
ずいぶん以前だけど、硬い・柔らかいで手組ホイール何本か作り分けて貰った経験もあるので違いは分かります。
（自分で組んだ経験はないですｗ）
ガッチガチの完組は正直キライ。 誰かこの流れ要約してくれ
オイールしか頭に入ってこない >>375
硬い、柔らかいってのはスポークテンションの話？
それとも駆動剛性の話？
横剛性？縦剛性？ 硬いとか柔らかいとかイメージの話でしょ
どうせブラインドテストなんかできないんだから
そりゃシュータッチするようなのは論外としてね >>375
柔らかいホイールなんていらない、硬いホイールを空気圧で調整すればオールオッケーというのは>>362？
そんなこと一言も言ってるように見えないけど
路面追従性はタイヤの適正空気圧の問題で高剛性でも跳ねないと言ってはいるが、柔らかいホイールがいらないとは言ってない
その後>>363自分で不要と極論を出してる 自分で出した極論に勝手に反論してる痛い人にしか見えないわ
柔らかいオイールつきの そうやってやったこともない実績を盛りまくるからいつも自爆するんだよなあ
玉当たり調整とかさあ このスレの住人て、基本ネチネチしたやつしかいないよね。ロードバイク買うような層は、ある程度富裕層で余裕があるもんだと思ってたけどな。
それか買えなくてひがんでるような奴らが居着いてるのかw >>383
負け犬の遠吠えにしてはあまりに雑魚過ぎない？ >>383
貧乏すぎてゾンダを神格化しだすような連中を隔離するための5万スレなので ボラウルトラ履いてる奴って高確率で遅いよな
たいていコルナゴおやじが履いてるし >>397
そりゃ本格派か金持ち親父くらいしか買えないだろ。あんなクソ高いの。 >>399
この前ウイグルで20万切った価格で買えたで
モデルチェンジ前の大安売り >>397
マジか！
次はコルナゴにしようかなあ
V2rかな >>400
ウイグルなぁ、気にはなってるんだが踏み切れん。どうだった？本物だった？
中華カーボンにステッカーだけ貼ったやつ届きそうで怖い >>407
元々中華に抵抗ないだろお前
今更気にするな カンパのバレット系ってアルミクリンチャーだから話にならん感じ？ >>407
中華カーボンにステッカー貼ったやつが届くよ
詳しいじゃん >>404
バルベルデ師匠こんな所見てないて怪我を治して下さい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
