クロスバイク初心者質問スレ part8 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/14(木) 14:41:39.11

クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>960が責任を持って新スレよろしく

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クロスバイク初心者質問スレ part7
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503399826/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 19:56:50.28

rs21ならrs10のままでもかわらんやん、と思うんだけど。妙に評判いいのがよくわからん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 20:45:45.21

ミストラルは30km/hこえたあたりからヘッド周りの剛性が足らないのか
ぐにゃぐにゃする感じが不安になるんだよね、下りとか怖いレベル。
クランクやBBといったパーツは、少しだけいいもの使ってるのかもしれないけど
肝心のBB周辺のフレーム剛性も不足してるから踏み込むとたわみが大きい。

飛ばさなければ「乗り心地が良い」という言葉ですませられるけど
少し飛ばしたり、下りになると途端に「あぁこれは剛性不足なんだ」を感じるようになる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 21:24:10.11

なんか前にも見たなあ
ID付きでUPしろって流れになるけど出来るの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 21:36:17.50

35キロ以上はどのクロスバイクでもこの価格帯のクロスバイクでは
限界感じるからミストラルだけの問題じゃねえな
35キロ以下ならミストラルでもぜんぜん行ける
つか速度求めるならロード買えってなるしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 21:40:13.15

>>969
次スレ乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 21:42:37.57

>>960
ええ話やな～

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 21:43:10.22

35km/h程度で？嘘でしょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 21:50:53.77

クロスで常に40キロ巡航速度目指すぐらいなら
ロード買えは正しいな
前傾姿勢も取りにくいジオメトリも違う
出せる連中は上位に入賞する競技者レベルだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 21:58:15.59

ミストラルで60キロ出してる人いるから
乗り方が悪いだけじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 22:11:56.10

巡航速度って実走行距離とはまた違うのかな？
実走行で1時間40キロって片側2車線の2ケタ国道を
車で最高速度60キロで走ってたまに信号引っかかって、
それで大体実走行40キロよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 22:12:02.20

ここはミストラル大好きなんだなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 22:15:00.02

剛性足らなくてグニャグニャしながらでも速度は出せるしな
それが快適か、とか安全か？は置いておいて

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 22:27:31.39

わかったよ。R3、アンタが一番

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 22:30:25.22

R3はホイールの剛性不足がなあ
スポーク折れもあるし
山はテクトロがネックだし
ミストラルにコスパで劣ってしまうようになった
残念

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 22:30:34.63

ホイールはあれだけど、実際R3のがフレームしっかりしてるしな。フレーム重量も軽いし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 22:31:24.49

R3はただ安いだけの量産型じゃん
アイポンが売れたのと同じだろw
定価で買うバカはいない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 22:32:11.05

結局クロスバイクで速度を求める層向けという
平地だけ走ってろというなんとも中途半端なんだよなR3

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 22:36:38.47

GIANTやMERIDAはフレームを内製しているんだから、フレームのコストの比重が高いのは当たり前だよな
ミストラルはほぼ日本国内専売で、フレームも他社から買うフルアッセンブルモデル
見た目にもスペックにも現れないフレーム性能にわずかばかりのコストをかけるより、フレームは安物と割り切ってフルシマノ＋R501の豪華装備にするという判断は正解だろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 22:44:53.35

フラットバーロードがあるからねえ
R3の魅力が薄れてる
まあ安売り多いから入門向けエントリーモデルには十分ッチャ十分だし
ちょっと上の乗り心地を求めるものを買いたい人には
ミストラルがあるし、住み分けができていいっちゃあいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 22:46:49.01

安物フレームでヘッド剛性が足らず下りが怖いての完全スルーしてて笑った。スペックに表れてるー！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 22:49:49.88

ダウンヒルで速度競うやつはクロスバイクのらんくね
制動力でぐにゃっとしたテクトロなほうが坂降りるのは怖い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 22:53:40.42

そもそもクランクAltusじゃ坂には限界あるし
それはこの価格帯の限界なのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 23:05:40.73

ヘッド剛性を気にするほど速度をだすなら
明らか改造を施してるだろうしねえ
ALTUSではカラカラ回るわな
ダウンヒルに特化した車種とくらべたところで
それはコストの差でありコストパフォーマンスの差じゃあないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 23:21:02.89

ダウンヒルの制動でフロントフォークの剛性足りねえなってクロスバイクは結構ある
普通そこまで限界試さないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 23:26:14.07

ミストラルでダウンヒルなら
フレームじゃなくてタイヤの問題だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 23:33:54.52

ダウンヒルとかそんな大層な話じゃなく
大きめの橋渡ったあとの下りや、普通に山を下ってくレベルでステムヘッド周辺の剛性不足を感じたわけで
普通の異形断面アルミフレームのクロスじゃそこまでの不安を感じたことないんだよね
自分の乗ってるのにしても、友人に借りたクロスにしても。
ヘッドチューブ短めで丸チューブ組み合わせたフレームだから？
テーパーヘッドベアリングじゃないんだっけ？ミストラル。知らんけど
もしそうなら色々納得いく

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 23:35:30.91

テーパーヘッドコラムかはよく知らんから、そうだったらスマンコ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 23:36:52.41

ヘッド剛性の引くさならR3も大差ない
あのヘッドチューブの長さで剛性などある訳がない
インテグラルでもないし精度低くても長ければ誤魔化しが利く

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 23:40:01.94

普通の下り坂レベルだとヘッド剛性の弱さは感じたことないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 23:59:42.46

ここの住人って誤字脱字多くね！？
意味は分かるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/17(火) 00:01:18.35

すみません、質問いいですか？

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