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クロスバイク初心者質問スレ part8 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001ツール・ド・名無しさん2017/09/14(木) 14:41:39.11ID:IpZcQZap
クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます

質問する初心者へ!
 初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう!  それが、大人のマナー

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い!
  →お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
  →ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
  →釣られとるがな

>>960が責任を持って新スレよろしく

前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part7
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503399826/
0952ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 17:36:43.92ID:SUvFSnT9
MTB→(あれ?街乗りメインならクロスの方が快適じゃね?)→クロスバイク
という俺でもそのうちロードが欲しくなるのだろうか?
0953ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 17:43:29.24ID:1dHhPN5U
クロス→TT→ロード→MTB
でまたクロス(フラバロード)に戻ってきた
0954ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 17:43:41.64ID:XSBA9GCX
より競技志向になってしまってクロスの気楽さが無くなってしまうんだよね
姿勢が変わって腰や首、手などにクロスとは違う痛みが出てくることもある
克服するには結局鍛えるしかないからますます脳筋になっていく…
0955ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 17:48:33.01ID:Kn7GG37V
ロード乗ってる人って、クロスを下に見る人が多い印象ある
クロスもロードもそれぞれ良さがあるし、用途があるのにね
この格差は単純に速さだけの違いじゃなく、やっぱり「金」だと思うな
金は人格も変えちゃう悲しいものだよ
0957ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 18:01:58.82ID:N3jZw4Hw
>>947
ロードだと走ること自体が目的になりがち
ゆったりしたペースだと安定しないし、またがると速度上げなきゃって気持ちにもなる

いい風景があっても面倒だから止まりたくなくなる
0958ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 18:24:28.63ID:2wFzoY6S
>>917
元々のGIOSと今の国内販売されてるGIOS(ジョブインターナショナル)は別物と考えていいよ
お家騒動があってGIOSトリノと、JOBインターナショナルが実権持ってるGIOSに分裂した。
ブランドイメージを金で買った感じに近いかな。ミストラルも、フラッグシップモデルのエアロライトも独自設計じゃなく
よそから買ったフレームにパーツ付けて販売してるわけだし。

古きよきGIOSとかフレームビルダーとしてのGIOSブランドとは別会社と思っていい
0959ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 18:47:17.98ID:M7XuNirX
クロスとロード使い分けたらいいよ
俺はクロス買う予定が背伸びして買っちゃった安グラベルロードとミドルグレードのカーボンロードとで使い分けてる
0960ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 18:57:02.92ID:y66gXwK5
あさひウィークエンドを買った俺。
ロードのエントリーモデルが欲しかったけど、嫁に「高ぇわ」と一蹴されたので妥協した。
贅沢できる身分でもないんで「まあいいか」と3万円握りしめてあさひで「これください」と言って買った。

またがった瞬間「すげーはえー」と感動して、店から家に帰らずそのまま峠に行った。もちろん登りきれずにこんなもんだよなーははーと途中リタイアして家に帰った。
帰って嫁に話したら「あんた馬鹿でしょ」と罵倒されたけど、何とも言えない満足感があったよ。

次の週末、2リットルのスポーツドリンクをカバンに押し込んでまた峠に行った。途中で何度も座り込んで「なんて馬鹿なことやってんだろ。。。」と思いながらも上を目指した。
そして頂上。俺がやってたのは馬鹿なことじゃなかった。自分の可能性はチャレンジ次第でいくらでも広がるということを実感する貴重な経験だった。

それ以来、ほぼ毎週のようにどこかに走りに出掛けてる。大体独身時代に単車で行ったとこに行くんだけど、「自分の足で来るとこんな大変なんだな」という気付きが楽しい。
もっと性能の良いロードなら楽なんだろうけど、気楽に「行けるだけ行って、ダメだったら帰ろ」ってカジュアルなスタンスが自分にはちょうどいいみたい。
100km超えるライドだとクタクタになるけど、家に帰って「今日はどこそこまで行ってきてさ、」と嫁に話すと「ほんと馬鹿ね」と言いながらニコニコして聞いてくれるんですわ。自転車楽しいね。
0961ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 18:58:01.30ID:JgTl1Czn
AEROLITEでブエルタでてたし
ブランドイメージだけじゃなく実力もついてきたのが
現在のGIOS
0962ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 18:59:31.23ID:1dHhPN5U
爆ぜろ(白目)
0963ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 19:08:19.97ID:NoXgD4CO
>>960
ウィークエンドバイクスはあの価格にしてはよいと思うよ
いい買い物したな
頑張って走ってればどんどん速く遠くまで行けるようになるから楽しいよな

ところで>>960踏んだので次スレよろしくな
0964ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 19:10:50.82ID:foTOuQOq
クロスバイクの乗り心地もミストラルは同じ価格帯だと抜けてるからねえ
ベンドフォークを採用してサドルもクッション性が高いものを採用してブレーキもシマノで制動力高い
ホイールもシマノ、街乗りでも郊外でも山でもクロスバイクとしての利点と乗り心地を引き出せる設計になってる
改造もし易いパーツも良い乗り味も良いカラーバリエーションも豊富と
商売人だが自転車の機能性をよく理解して売ってる、伊達で売れてるわけじゃあない
0965ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 19:13:21.55ID:Kn7GG37V
>>960
最後の文で

「〜なんて妄想しながら今日もまだ買えずにヤキモキしてる俺がいる」

みたいなオチかと楽しみにしてたら、
最後までちゃんとした話かよ
爆ぜろ
0968ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 19:37:49.82ID:MfUJdCUv
>>960
長文乙
スレ立てよろしこ
0970ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 19:56:50.28ID:r7CQwIXR
rs21ならrs10のままでもかわらんやん、と思うんだけど。妙に評判いいのがよくわからん。
0971ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 20:45:45.21ID:2wFzoY6S
ミストラルは30km/hこえたあたりからヘッド周りの剛性が足らないのか
ぐにゃぐにゃする感じが不安になるんだよね、下りとか怖いレベル。
クランクやBBといったパーツは、少しだけいいもの使ってるのかもしれないけど
肝心のBB周辺のフレーム剛性も不足してるから踏み込むとたわみが大きい。

飛ばさなければ「乗り心地が良い」という言葉ですませられるけど
少し飛ばしたり、下りになると途端に「あぁこれは剛性不足なんだ」を感じるようになる。
0972ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 21:24:10.11ID:4fMtii9e
なんか前にも見たなあ
ID付きでUPしろって流れになるけど出来るの?
0973ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 21:36:17.50ID:7wFywyNq
35キロ以上はどのクロスバイクでもこの価格帯のクロスバイクでは
限界感じるからミストラルだけの問題じゃねえな
35キロ以下ならミストラルでもぜんぜん行ける
つか速度求めるならロード買えってなるしな
0977ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 21:50:53.77ID:rnfJaGvq
クロスで常に40キロ巡航速度目指すぐらいなら
ロード買えは正しいな
前傾姿勢も取りにくいジオメトリも違う
出せる連中は上位に入賞する競技者レベルだろう
0979ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 22:11:56.10ID:gGrW8zNz
巡航速度って実走行距離とはまた違うのかな?
実走行で1時間40キロって片側2車線の2ケタ国道を
車で最高速度60キロで走ってたまに信号引っかかって、
それで大体実走行40キロよ?
0981ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 22:15:00.02ID:2wFzoY6S
剛性足らなくてグニャグニャしながらでも速度は出せるしな
それが快適か、とか安全か?は置いておいて
0982ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 22:27:31.39ID:mF9qRFGl
わかったよ。R3、アンタが一番
0983ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 22:30:25.22ID:xZeMXjc4
R3はホイールの剛性不足がなあ
スポーク折れもあるし
山はテクトロがネックだし
ミストラルにコスパで劣ってしまうようになった
残念
0984ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 22:30:34.63ID:T5crz/fh
ホイールはあれだけど、実際R3のがフレームしっかりしてるしな。フレーム重量も軽いし。
0985ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 22:31:24.49ID:OHq6TTvT
R3はただ安いだけの量産型じゃん
アイポンが売れたのと同じだろw
定価で買うバカはいない
0986ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 22:32:11.05ID:xZeMXjc4
結局クロスバイクで速度を求める層向けという
平地だけ走ってろというなんとも中途半端なんだよなR3
0987ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 22:36:38.47ID:JOFrN2xT
GIANTやMERIDAはフレームを内製しているんだから、フレームのコストの比重が高いのは当たり前だよな
ミストラルはほぼ日本国内専売で、フレームも他社から買うフルアッセンブルモデル
見た目にもスペックにも現れないフレーム性能にわずかばかりのコストをかけるより、フレームは安物と割り切ってフルシマノ+R501の豪華装備にするという判断は正解だろう
0988ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 22:44:53.35ID:foTOuQOq
フラットバーロードがあるからねえ
R3の魅力が薄れてる
まあ安売り多いから入門向けエントリーモデルには十分ッチャ十分だし
ちょっと上の乗り心地を求めるものを買いたい人には
ミストラルがあるし、住み分けができていいっちゃあいい
0989ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 22:46:49.01ID:T5crz/fh
安物フレームでヘッド剛性が足らず下りが怖いての完全スルーしてて笑った。スペックに表れてるー!!
0990ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 22:49:49.88ID:xZeMXjc4
ダウンヒルで速度競うやつはクロスバイクのらんくね
制動力でぐにゃっとしたテクトロなほうが坂降りるのは怖い
0991ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 22:53:40.42ID:/2xIJmsk
そもそもクランクAltusじゃ坂には限界あるし
それはこの価格帯の限界なのでは?
0992ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 23:05:40.73ID:foTOuQOq
ヘッド剛性を気にするほど速度をだすなら
明らか改造を施してるだろうしねえ
ALTUSではカラカラ回るわな
ダウンヒルに特化した車種とくらべたところで
それはコストの差でありコストパフォーマンスの差じゃあないな
0993ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 23:21:02.89ID:g3BhTN+S
ダウンヒルの制動でフロントフォークの剛性足りねえなってクロスバイクは結構ある
普通そこまで限界試さないからな
0994ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 23:26:14.07ID:O2eW7biM
ミストラルでダウンヒルなら
フレームじゃなくてタイヤの問題だろ
0995ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 23:33:54.52ID:2wFzoY6S
ダウンヒルとかそんな大層な話じゃなく
大きめの橋渡ったあとの下りや、普通に山を下ってくレベルでステムヘッド周辺の剛性不足を感じたわけで
普通の異形断面アルミフレームのクロスじゃそこまでの不安を感じたことないんだよね
自分の乗ってるのにしても、友人に借りたクロスにしても。
ヘッドチューブ短めで丸チューブ組み合わせたフレームだから?
テーパーヘッドベアリングじゃないんだっけ?ミストラル。知らんけど
もしそうなら色々納得いく
0996ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 23:35:30.91ID:2wFzoY6S
テーパーヘッドコラムかはよく知らんから、そうだったらスマンコ
0997ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 23:36:52.41ID:OHq6TTvT
ヘッド剛性の引くさならR3も大差ない
あのヘッドチューブの長さで剛性などある訳がない
インテグラルでもないし精度低くても長ければ誤魔化しが利く
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