クロスバイク初心者質問スレ part8 [無断転載禁止]©2ch.net
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part7
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503399826/ コスパ、コスパって実際乗っちまえば大して変わらんのだから見た目好きなのを選ぶのが一番だよ
パーツ類は幾らでも換えられるし一つ一つは決して高いモンでは無いのでコツコツ換えてくのも楽しみの一つだよ
ただ、その前提で考えるとミストラルはフレーム自体がショボいのでイマイチかもしれない >>423
前傾キツくて骨盤寝ちゃってるのでは？
サドル位置が正しいならハンドルが遠い、サドル位置からして違うなら高いor後退しすぎ >>424
パーツ替えるのってタダなの？
BBとかハブとかクランクって走行性能とか耐久性に物凄く影響あるけどそれらがゴミでも乗っちまえば大して変わらんの？
ミストラルの溶接部の処理が綺麗じゃないのは確かだけどそれは性能と直結するの？ >>425
骨盤寝てるのかあるような気がするなー
骨盤立てて背中丸めて乗らないといけないのか >>426
何を以てゴミとするのか？
ミストラルご自慢のホイールだってロード完成車に付いてたら試乗以前に真っ先に外されちゃう様な代物な訳だが >>428
ロード基準での話だろR501は
5万クラスでR501より上のホイール履いててオールシマノのクロスがあるなら教えてくれ >>426
どのみちBBやハブやクランクの性能差を語れる価格帯ではない
大差ない
いいからBBやハブやクランクがいかれるまで走り込め >>430
だからそのいかれるまでが全然違うから態々かみついてんだよ
シマノは安物の耐久性が高いんだよ
ゴミつかんで泣いた事ないんだったら黙ってろ そうだよなぁ。
走り込まんと分からんことは沢山ある。 ミストラルはフレームしょぼすぎ、ホムセンバイクの方が凝ったフレーム使ってたりする
オリンピックって量販店のオリジナルバイク（通常３万円台、安くなると２万円台）なんかケーブルフレーム内臓 >>433
フォーミュラのハブとVPのBBが5,000km未満でゴリゴリになった
スポークも何度調整してもすぐ振れるようになるし手放したよ >>426
私はフォーミュラ、テクトロ、fsaで苦労しました
おかげさまで自転車に詳しくなれましたw
多分、そのレベルしか知らないと…
一度はフルシマノを体験しないと解らないと思います、比較がないから
ちなみに手組でr501を同じ費用で超越することは不可能ではないかと…
同じ重さで剛性高くとか剛性同じで軽くとか
フルシマノを知っていたら大差ないとかありえない、と
違いを知らないから何言ってもムダだと思いますよ >>434
じゃあそれのコンポとジオメトリと重量教えて ちゃんとメンテしてやればママチャリのハブだってそんなゴリゴリになんてならない
よ。
自分が言いたいのはミストラルが気に入ったのならミストラルを買えば良いが、他に惹かれてる車種が有るならパーツのグレードに引っ張られて自転車を選ぶのは良くないという事。
クロスバイクのパーツなんて安物の集合体だから幾らでも換えていけるけど、最後までお付き合いするのはフレームだからね。 >>438
見た目が一番重要な性能ってのは間違ってない
ただ、乗っちまえば大して変わらん発言とR501ゴミ扱いは大きな間違い R3乗りだけどR501に替えようと思ってるけどゴミなの？？？ >>439
501がゴミなんて言ってないだろ
そっちがゴミ扱いしてるパーツ類と大して変わらんよって事だ >>404
軽さ欲しいならコーダブルームのクロスにしたら
ジオメトリもロードに近くなかったっけあそこの(うろ覚え) >>443
今ネットカタログ見て自分も思った
2017年モデルでは8万くらいでフロントフォークカーボンのがあったと思ったんだけど >>443
rail700は２年前より安くはなってるけど。
SE買えば、さらに特別仕様だし。
何か表に現れないとこでコストカットでもあったの？？ >>428
なんで約50000円のクロスバイクと数十万円のロードバイクを比較してそのようなことを言うのか理解不能
>>436
FSAクランクよく否定されるけど、なにがあかんのです？ >>434
見た目が凝ってるものが良ければドッペルギャンガーでも買いなよ
>>441
それ間接的にゴミだと言ってるのと変わらないだろ
つーか大して変わらないって・・・ >>440
25万円のデュラエースホイールと比べたらゴミですよ
てか>>424に聞きたいんだが、
R501がゴミに感じるような50000円クラスのクロスバイクフレームってなによ
ミストラルのフレームがショボいというが、このクラスのフレームなんてどれもショボいだろ クロスバイクを初めて購入しましたが、ヘルメットは必要ですか？
ネットで見る限りではクロスバイクではヘルメット持っていない人の割合のが高いそうですが。つけてると安心でしょうが、汗で蒸れそうだし見た目が微妙なので迷っています。 必要だと思ったらつけろ
要らないと思うならつけるな
あとお前みたいなブサイクはヘルメットつけようがつけなかろうが見た目に影響しないから イケメンだけど頭が大きいからヘルメット似合わなくて困る WH-R501のメリットはスポーク本数ちょっと少ないので見た目がスポーティになる
あとスポーク少ない分だけカタログ重量が軽くなる
それだけ
>>440
手持ちホイール壊れたならともかく、使えるホイールあるのにわざわざ金出してまで買うホイールじゃないよ
クロスバイクに付けるなら28〜32cの太タイヤに合わせたワイドリムの方が良い
それがわかっているブランドは多少カタログ重量が重くなろうとワイドリム＋多スポークで乗り心地と駆動剛性と頑丈さを確保したホイール付けている
R3は現行はワイドリム
上り坂対策等で重量的にも転がり抵抗的にも走りを軽くしたいならホイール交換ではなくGP4000s2クラスの良いタイヤを履かせるべきだ
ホイール交換は完組だろうが手組だろうが最低でも4〜5万クラスまでいかないと金出す意味ない しかしVブレーキの効きのよさはすごいな
テクトロなのにロードのTiagraブレーキより効く 固定してる位置と制動する位置が近いからね
キャリパーブレーキは上の方で固定してて下の方で制動するから
剛性の具合がもろに制動力を左右する
ってことだろう あとロードのブレーキと比べるなら下ハンで比べるのが正しいとも言える。
ブラケットからのブレーキは他と比べると力がかけにくいから。 ロードのキャリパーブレーキもブラバ仕様のレバーなら結構効きそうな気がするけど、どう(銅)なの？ >>458
フラバ用のブレーキレバー、クラリスのを使ってるけど特に不満は感じないね
坂道下るときはさすがに手が疲れたけど上のグレードだともう少しラクになるんだろうか？
しかし試乗車でドロハンのレバーをブラポジから引いたときは全然ブレーキ効かなくて焦った
みんなよくあんなんで乗れるな…俺の手が小さいせいもあるが
ドロハン化は諦めたよ >>450
ヘルメット、していない人が多いのは事実ですがオートバイのようにヘルメット義務化されてないので自己責任、しなくても良いと思えば誰からも強制されません。
私はしています。 実際ミストラルのフレームってかなりショボい
アルミは薄くしながら断面形状大きくして、剛性かせぎつつ軽量化するモノなのに
ただの丸パイプやからな。 だから重いくせに剛性がない。
剛性がないのを「乗り心地が良い」とか言ってるすすめるヤツもいるけどな。
ミストラル乗ってる人には悪いが、コストかかってないフレームとしか言えん。 シングルウォールにママチャリ等のリムテープ2重に貼ったあとに、12mmのリムバンドをしようと思っているんですが、12mmのリムバンドでオススメあれば教えてください。 古いescape r3という自転車にミニVブレーキがついてたのをよく知らないままシマノの普通サイズ(一番安いやつ)のVブレーキと交換してしまいました。
そこで質問ですが、
(1)レバーも代えないとちゃんと効かないものでしょうか？
(2)代える場合、グリップシフトなのでブレーキレバーもグリップシフト対応にすべきですか？なかなかグリップシフト対応品って出てこないのですが。
よろしくお願いします。 >>464
今までより効きは強くなるね。
シュー隙間とレバー引きしろに問題なければそのままでもいいと思うよ。 >>464
シューがリムからはみ出してなければ問題ないよ >>466
>>467
ありがとう。しばらくこのまま調子を見てみます >>462
rail700も剛性が低いと、おすすめしないような助言をいただく事もあるのですが
こちらもやはり良い造りではないのでしょうか？
街乗り程度でしたら、剛性をどこまで重視して考えたらよいやら。 フロントシングルの車種をダブル可することって可能なんでしょうか？
ディレイラーはバンドタイプで使えば思うんだけど・・ >>460
ブラケットポジは制動力の弱さの他に、ワイヤー設定やブレーキのバネによる引きの重さも如実に感じちゃうしね。
フラットバーや下ハンならそこもごまかせる。 STIのFDレバーの引きの重さには衝撃を受けたな
親指で押し込むラピッドファイヤーと比べちゃいけないのかも知れないけどアルテグラって名前に抱いてた幻想が打ち砕かれた瞬間だった 昔79デュラ完成車買ったけど怖かったなあ。対向右折車に突っ込まれた時止まれなかった
大して良さも感じないし、以後ずっとフラバロードです ライトが振動で固定ネジが緩んで、たまに外れそうになるんですが、振動で外れないライトってないですか？ >>475
ものがわからないから出来ればだけど、長いボルトに変えてナット二つ付けてみるのは？
出来なければとりあえずゆるみ防止剤 >>475
弛み止めにも色んなワッシャ−が有るんでホムセンでも行って試して見たら？ クロスバイク譲り受けたんですが、チェーンがかなり汚いです。
清掃した方がいいんですか？
もしよければ、清掃の仕方とそれに必要な道具等あれば教えてください。 チェーン掃除のやり方や道具は検索したほうが早いよ
どんな状態で譲り受けたのかわからんけど自転車屋に持っていって全体の点検とチェーン交換してもらった方がいいと思う 注油ってCRCの5-56とかグリースメイトとかでもいいんですか？
一応通勤で使うので、雨でも乗っていく予定です チャーン用のルブがあるからそれ買って
ドライとウェットがある
くやしくはググれ おすすめのヘルメットはなんでしょうか？
お店で見たのですがいまいち違いがわからず。。
防御力に差はなく、デザインや快適性で値段が変わる認識でよいのでしょうか。 >>484
試着しまくって貴方の頭にフィットする物がオススメの品です！ >>484
特に見た目に差を感じないならOGK Figoがよいとおもう >>484
ホームセンターで3500円位のサギサカの自転車ヘルメット、とりあえずで買ったけど結局これでいいかってなってしまいました。
中国製で、BELLのヘルメットを下請けで製造している工場で作ってるらしくて、細かいパッド等のパーツにBELLと同じものが使われています。
ただしあご紐は値段なりの野暮ったさですが、パッと見では安物とは分からないですよ。 556吹きかけたら錆だらけになったぞ
錆止めの仕方教えれ 大容量サドルバッグの購入を考えています。
色々調べていますが、安価なROSWHEELやR250を考えています。
アピデュラはちょっと高すぎるかなと。。
・一泊の荷物が入る
・荷物が少ない場合はある程度小さくできる
・持ち運びがしやすい
・取り付けしやすい
上記を満たすものでおすすめがありましたら、また他に注意点等ありましたら教えて頂けると助かります。 サドル下にリクセン、リュックサック買ってきてアダプター取り付け
自転車から離れるときは背負えて便利だし何より既製品より安上がり >>491
オルトリーブのサドルバッグLとかはどうかな？
脱着がなれるまでちょっとだけ煩わしいけど いや、リクセンサドルバッグでググったら格好いいやつ沢山あったわ >>485
やっぱそうですよね。
地方なんであんまり試着できるところもないのですが、とりあえず被ってみます。
>>486
商品名ありがとうございます。
程よいお値段で人気のようですね。
一つ基準にして考えたいと思います。
>>487
情報ありがとうございます。
メーカーとかこだわりないならそういうのがよさそうですね。 買ったクロスバイクのスポークにオイルみたいなのついてるんですが
何の役割があるのですか？
鍵かけるたびに手が汚れるので、必要なければふき取りたいのですが r3のホイールを検討中
wh-6800を入れようと思ってるんだけど
だったらフラットバーロードに乗り換えた方が良いかなぁ。。。 コスパ、コスパと大騒ぎな厨が買ったR3、ホイールを交換しようと思う理由は何？
コスパ最悪になっちまうぜ！？ 駅やショッピングモールとかに駐輪しないなら買っておいてもいいんしゃないかな
今後ロード買ったとしてもそれ以上にいいホイール付いてないと思うから使いまわせるし >>499
ロバに金かけても仕方ないだろうに
不満があるからホイール替えたいんだよね？
最初にフラバロード買えばよかったのに
ホイール替えてもR3はフラバロードにならないよ クロスバイクを速くするのと速いフラバロードに乗るのは全く別の事ってのを理解出来ない頭の固いお痔さんは放っておくべし >>499
ホイールを変える前提なら、何故escapeR3を買った？ >>499
俺ならR3のホイール交換する
1600g前後のホイール履いたクロスと、純正の鉄下駄はいたフラバロードだったら
前者のが満足度高いんじゃないかな、少なくとも俺はそっちを選ぶ >>506
自分なら、フラットバーロードに軽量ホイールを履かせる >>507
AにするかBにするか迷ってる話題なのに
「俺ならAとB両方買う」とか言われても勝手にすれば？としか。 俺ならホイール変えるな
乗り心地が随分と変わるはず >>498
手に付くのが油だったらチェーンから飛んだ油だからチェーンに油差し過ぎ
油を差したあとにウェスで余分な油を拭き取りましょう
手に付くのが黒い煤みたいなのだったらブレーキパッドのカス
どちらにしてもスポークを拭き取って問題なし クロスバイクってお買い得の車体を安い維持費で実用で使うなり楽しむなりというイメージだけど、
高級クロスバイクって存在するんですか？ >>499
フラバロード乗り換え推奨
ホイール替えてもすぐに不満が出るよ
ルーべオーラならカスタムの楽しみもあるし、課金にこたえてくれる >>511
クロスバイクの高級なのがフラットバーロード 最初に買ったのがr3
ここまでハマるとは思わなかったのさ
基本通勤で使用
日中は路駐
フラットバーロードで盗難の心配はない？
無いなら買っちゃおうかな。。。 victorでもプレスポでも、盗まれる時は盗まれる
街中では扱いにくいけどフリーダムフラットにしとけば？ >>517
トレックにはフラットバーロードと言うカテゴリーが無い
あえて言うなら高級フィットネスバイクかな。 >>514
日中路駐の自転車に6800ホイールは絶対にやめた方が良い
・路駐用には今のR3を継続使用
・走り用にフラットバーじゃないロード
がベストだと思うけど >>519の案に全面的に賛成。
盗難とか気になるならもう一台買いなよ。 >>514です
なるほど、やっぱ盗難の心配は出るんだ。。。
泥棒はパーツの価値を分かってて盗るのか。。。 >>521
そりゃ相手はプロですから
フルノーマルR3は1万円でしか売れないかもしれないけど
新品に近い6800が付いてたら3万で売れると思ったら本気度が違ってくると思うよ 地球ロックしててもフロントホイルだけ持ってかれたのとかたまに見るから
目立つパーツ付けた自転車は路駐しない方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
