【WCPから】MTB-DHについて 4本目【裏山まで】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ワールドカップで三連勝したピエロン…何者なんだよw
ダウンヒルの勢力図を完全に塗り替えたね! >>516
ジュニアのころはけっこう実績ある
以降は国内レースばっかみたいだったが去年のワールドチャンピオンシップでたまたま頭角を現して今季からコメのファクトリーチーム入り
去年の走り見て確実に早くなるなと思ったがここまで実績伸ばすとは思わなかった
今回のはレースでいうと走行ラインも一人違うし29erDHの新たな扉を開けた気がしている https://www.pinkbike.com/photo/15985063/
アーロングエンのYTに付いてる謎ディレイラー・・・スポンサーはスラムだけど
TRP?が試作しているとかしてないとか?
気にしても仕方ないねこりゃw >>517
新人が台頭するなか、
ロイック・ブルーニーがなかなか調子上がらないのが気になる 今週末に富士見行こうかと思ってたんだけど、ここ数日のサイト掲載情報では、ウェットで一部マディ走行注意のまま。
どうだろうか、週末までに乾きそうなレベルか、誰か知らないか?? 富士見パノラマ下部は粘土質で水捌けが悪く、長雨で山に貯まった水が粘土質の地層に染み出てくる。
よって今週末は悪夢のツルツル祭りじゃない?
ふじてんに行った方が無難だよ。 ヘルメットの下に付けるネックガード?ってKTMとかモトクロス用を買ったらいいのかな?みなさんどうしてますか?
フルフェイスは買ったけど、転け方によってはヘルメットごともげるみたいになるって脅されて怖くなってきて。 ヘルメットごともげる。。。。。くびちょんか。
そりゃたいへんだ怖いなおれも気を付けよう。 >>524
買うならMTB用がいいよ
アトラスかリアットの3.5が比較的安い ネックガードって首が後ろに引かれすぎない為の装置な訳? >>527
前後どっちにも効くと思ってる。初期のアトラス使ってるけどまだお世話になったことはない >>527
前後に加えて左右もね。
フルフェイスのヘルメットの下を支えて、首が一定以上曲がりすぎないようになってる。ふじてんで前転して救急車呼んだ知り合いを見て怖くなって買ったよ。 モデル名まで教えていただきありがとうございます。ネックプレースというですね。
できれば試着ができるとこで、首がもげるまえに購入しようと思います。 ピエロン4連勝ならず、ロリス・ヴェルギエが優勝!凄いコースで凄いレースだった。 今朝もレースビデオを見返してしまった。
トップレーサーの走りは力強く美しい。
自分の走りもちょっとだけ近づけたら嬉しいんだけど… そろそろ行きたい
まだ一回も行ってないやw
パノラマもふじてんも暑そうだな >>540
先週末パノラマ行ったけど、下の駐車場は激暑。
上のゴンドラ駅や林間はまだましだけど、長野の高地とは思えない暑さだったよ。 波動砲みたいな豪雨で降水量の帳尻合わそうとするのは止めていただきたい 20年くらい前ダウンヒル始めた頃こんなに夏は暑かったけか フルフェイスに上半身ダイネーゼったら死んじゃいそうw マジ、駐車場は照り返しで長居できないレベル。
レストハウスも、仮設エアコンで冷気をおくりこんでたけど、あまり効かずにさっさと食べて、早く出たくなったくらいだった。 土曜にふじてん行こうと思ってるんだけど、台風来てるんだよね。
ふじてんウェットでも雨さえ降ってなければ快適な土質なんだけど、直撃だと無理かな? ふじてんはリフト止まらなければコース走行は可能
しかし大雨だと水道ができてとても走りにくいうえに多分クソ寒い
どうしてもという訳じゃなければ行かないほうがいいんじゃないかな レスありがとう。明日、最新の台風情報見て、小雨でなければやめておきます。 555です。昨日ふじてん中止しました。
来月リベンジします! 6日富士見行ってきたけどだいぶコース荒れてガレてきてるね 通販でポチったクッシュコアがさっき届いたんだけど
あれ、思ってたより硬いんだな
入れるの苦労しそうだわー 久しぶりに復活しようかと思ってるけど
99のホットチリ
00のターナー
フォークはコーワ
乗ってたけどいま旬なメーカー、フレーム、フォークはどこのやつ? 新しいGTのダウンヒルバイクが気になる。
安く出してくれないかな >>573
やはり狐のほうが日本人受けは良いよね。
古い人にはロックショックスはチープに見えるもんね。 5年前くらいならキツネはダントツだったけど
今は他社の底上げと追い上げが激しいから
キツネは複数ある選択肢の一つに成り下がった感じだな
自分でばらして全部整備できる人だと
キツネの代理店はおせっかいで融通が利かないだけになるし そう思っていままでFOXは使ってなかったけど
オンラインのマニュアルが丁寧だし
消耗品も入手できそうなんで最近FOXに買い換えたわw
メンテはもちろん自分でやる テックワンだったっけ?国産倒立サス。
今はどうなってんのか気になる。 >>584
そうだテックインだった(笑)
メンテは継続してやってくれてるんだね。
なかなか出来ることじゃないよね。
自分、20世紀のコーワ使ってるんだけどトラブったら捨てるつもり(泣) ギズモは今考えると糞良かったな
あんな動きのフォークは二度と出てこないんだろうな コーワも終わってるの?
DH辞めて15年経ってたわ >>587
コーワのホームページが2年くらい前に消滅したんだよね。それまではホームページ残ってたから細々と続けてたっぽい。
今は撤退したんじゃないかな?
http://www.kowa-ss.co.jp/index.html ダブルクラウンのDH用フォークはKOWA内製のメイドインジャパンだったが
いつのまにか消えてるってことはやめちゃったんだろうね
個人的にはカシマコートといえばKOWAの焦げ茶色のだったんだがもはや過去の話か・・・ KOWAを通販で扱ってるショップが見つからん
TARSUS2欲しいんだが DH-Rならあるけど他は知らないな
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00050088
20世紀からやってるMTBショップを巡ってデッドストック探しをして見つかればラッキーってとこだろうね DVOとXフーゾンもあるんだよ〜。
フォクスがアレやコレや飲み込んでしもうたけど、
マニトーやゾッキもあるんやで。
ワシは目下XフーゾンからDVOに変えようとしているところ。
マニトーのマトークProも使うてみたい。 >>594
DHの歴史は短いけど短い中でも自然淘汰はあった訳で、
その中で生き残っているメーカーはそれなりのモノを作っているんだろうね。 >>596
極太スタンチョンの奴だね!覚えているよ。 なんだかんだでロックショックスは古いフォークのサービスキットとか在庫してくれてるから安心感あるなー、でも今気になるのはDVO 追加パーツなしで幅広くセッティング変更ができるのと動きがいいところ?付属品だけでストローク変更とかできるんだよね? ちょっと調べてみた
DVO・・・狐を超えたハイエンド感を醸し出しているのか?
値段はDHモデル以外はそんなに高くないし、パーツの供給いかんで使ってみたいかも。
でも見た目がイマイチパッとしない気がしないでもない。 モーターサイクル系ブランドの物ってMTB界ではどうも成功してないイメージ ブレンボのブレーキってあったよね? >>604
それってイタリアのグリメカだと思うよ。 久々に富士見いったけど、C上ってあんなにずっとゴロゴロした石の路面ばっかりだっけ? >>609
ブレンボもあったんだ、知らなかったよ。 >>611
テバの靴みたいに売り出して早々に撤退だったかな
なので日本に殆ど入って来なかった
ちろさんの記事見つけたけど何故かNGワードでリンクが張れない テバのシューズ
投げ売りの時に買い溜めたやつの最後の一足を今履いてるわw
つうか海外メーカーって参入とか撤退の意思決定が早いね >>612
ちろの山岳自転車哲学見てきたよ。
ブレンボ密かに売って密かに撤退してたんだね。 最初期の4ポッドXTはまるまるグリメカ買ってきただけだったっけ。 どうなんだろう 仕上げはシマノの方がキレイだったし使ってるオイルも違うからねぇ ディスク出す前のマグラの油圧ブレーキが糞効いたのを覚えてる
20年も経つと名前忘れるわw 油圧のリムブレーキならモデルチェンジして今でもあるよ >>616
シマノの初代ディスクブレーキは、
グリメカのOEMだったてえのが事実なのかな? オイル違ってても、ピストンもレバーもどこからどう見ても瓜二つで、
パッドもガイドピンも共通となりゃパクリでないならOEMと見るわな。
仕上げの違いも納入先要求での仕様差なのかもしれんけど、
パッと見はグリメカ(System8)のロゴ部分を面研してるだけにも見える。
オイルに関してはシマノ仕様にOリングやガスケット・シール類を
ミネラル用に変えただけじゃない?
その前にシマノが2ローター(パッド3枚の間に2枚ローター入れるダブルローターディスク)や
水冷システムの試作があったと思うけど、アレは自社独自企画だったのかな?
それともどこかに投げたor共同開発だったんだろうか??? >>623
ディスクブレーキの理論で言うと径が大きい方が効くから、リムが一番いいとか言われてたな。
柔いリムだと変形してた 効きは良くてもちょっとリム振れが出るだけでこすれて回りが悪くなるしなぁ
ロードならともかくリムが振れたり歪んだりがどうしても出るMTBだと
リムではなくローターで止めるほうがいいだろ 昔と今じゃバイク自体のスペックが違うからね
100mmストロークと200mmストローク マグラの油圧リムブレーキはまだあるだろ。HSシリーズだったか?
つうかVブレーキしかなかった時代(ディスクがまだなかった時代のことだろうけど)
なんて実際あるのかね?カンチやキャリパーじゃなくて??
ディスクブレーキはメカ式で今みたいに油圧主流になるずっと昔からあるよ。
それにストロークだってダウンヒルのレース車はソッコーで180〜200になったし、
ストロークの差が今昔と言う話でもなく用途によって使い分けてるだけだろうに。 マグラの油圧リムブレーキは、トライアル用じゃなかったっけ? 最近Rotorが油圧シフトとセットで油圧リムブレーキ(マグラ製)
リリースしたけど初手から転けそう… トライアル向けモデルがある、トライアルに使ってる人多い、
トライアル市場にしか受け入れられなかった(or残らなかった)だけで、
トライアル専用として開発・商品化したわけではなかったと思うよ。
なんか時代遅れ感はあるけど、
リムに対してピストン移動で円弧移動じゃないし、
リムブレーキとしてはよく効くしオレは好きだったけどね。
ホイール外すのちょっと面倒だけど。 >>630勉強になります。
20世紀のDHバイクにはけっこう使っていたのを見ました。
その後グスタフ?が登場して全て切換えられた感がありましたよね
自分もマグラ(グスタフ)使いたかったけど高嶺の花で手が届かなかった・・・
今は良い時代ですよね。 HOPEとHEYSの2強にMAGURAが入って来た記憶がある
その後SHIMANOが参戦して皆XT付け始めた そういえばグスタフってキャリパーがフローティングマウントだったけど、
その後マグラ含め後追いしないところを見るとどうでもいい規格だったんだね。
重量面では不利かも知れんけどインターマウントでセンター出ししなくていいから楽だったわw ジョントマックがマグラの油圧リムブレーキ使ってたんだっけ? あ、これ使ってたわwマスター側は普通の黒だったけど。 ジョニーデップとかいう昔の人だよね
元々ロードの人だったみたい 今の市販ディスクブレーキの制動力最強はどのメーカーのどのモデルなんだろう? >>640
これはいい記事…しかしホープ評価いいなあ、未だに信用してないんだけど… 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします トリックスタッフ一度は使ってみたいけどガイツーでも高すぎる >>640
勝手なイメージでHOPEのV4はSAINTと似たようながっつんだと思ってたけど真逆なのか そいやアーロングウィンついに29er乗っちゃうのか?
前回の欠如で年間チャンピオン無理になったし今年こそはワールドチャンピオンになって欲しい 新型XTRの4ポットキャリパーはセイントと旧XTRのいいとこどりになりそうで期待 アーロン・グインのシグネチャーカーボンホイール! │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/08/22/post-3433/ >>649
pinkbike辺りの情報はみんな見てるから貼らなくて良いです
MTBはもう国内発の情報が少な過ぎて… 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎
Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を) aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
.
●【ワッチョイ関連スレ一覧】●
沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう!
■ 新・自転車板自治スレ @ 【ワッチョイ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ワッチョイ導入議論スレ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535061994/
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21 富士山の裾野で雨だわ、オマケに遠雷聞こえる。水捌け良いふじてんどうかな? 雨はいくら降ってもリフト止めないけどカミナリはダメだってふじてんの人が言ってたよ 雨&雷は伊豆方面だったみたい。
ふじてんは大丈夫そうだね(^_^) 明日ふじてんかパノラマ行くんだけどどっちもヤバいのかな >>658
ふじてんはコース整備でどうこうってfbに書いてたよ レイチェル凄かったなあ
久し振りに本当のLook at the time! 聞かせていただきました
後、ロブさんがダーブロ覚えてたのが意外だった 前から気になっとった、
サンタのルカショのヘルメット
バイザー下のデコ部分ステッカー、
ヨシムラ貼ってるの
なんでか知ってる人いる? 男子も面白かった
アーロングウィンは29erじゃないほうが早いと思う ロイク・ブルーニーがようやく勝ったね。
3位のダニーハートまで0.305秒差って凄いね! >>663
子供の頃モトクロスやってたんだって。
その関係でスポンサードされてるんじゃあるまいか? 今回アモリーピエロンは凄まじいプレッシャーだったろうね、走りもなんか硬かった
ダニハもワールドチャンピオン奪還に気負いすぎてた感じがした
マーティンマーズは本業がEWSってこともあってDHは伸び伸び走れてたように思う
アーロングウィンは下手に29に手を出したのが良くなかったかも
いつになくとっ散らかってる印象だった
ロイックブルーニは見てる感じプレッシャーをいい感じに昇華できるタイプっぽいね、ここ一番で強い EWSがダウンヒラーの墓場と言われたのはもう昔のこと
マーティンマースはそれを完璧に覆した
サムヒルやリッチールードもDHでたら勢力図変わるかも ゲレンデでしか使えないDHバイクより、エンデューロの方が身近で販売につながっていいんだろう。自分もEWSの方が見てて楽しい。 DHは超人同士の戦いとして見ると楽しい
エンデューロはヌタヌタのトレイルをひぃこら走ってる時もあってなんだか親近感わく
全然ペース違うのはわかってるけど DHすごいんだけど、超人すぎて参考にならないんだよな。とは言ってもEWSもあんな走りは自分では絶対できないのもわかってるけどw レッドブルハードライン2018の出場バイクを見てみよう │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/09/25/post-3810/ BIKEBINDさんアフィが伸び悩んでるのかなあ
春過ぎてやたらリンク張られる事が多くなったなあ いきなり質問で恐縮です。
丸4年は乗ってないバイクをノーメンテで乗るのはやっぱりヤバイですかね?
室内保管ですが、気になるのはブレーキのオイルやタイヤ部分かなと。
OH後に1〜2回乗って寝かしてしまいました、しかも当方ヘタレです。 >>677
フォークとリアユニットはシールが死んでそうだな
乗れるとは思うけどサスぶっ壊れると思うからオイルとシールの交換ぐらいしといたほうがいいんじゃない ブレーキは効けば別にそのままでいいかもしれんがブリーディングぐらいしたほうが安心かもね
タイヤは間違いなくカチカチだろうけどまぁ交換しなくても乗れるでしょう、乗るだけなら 皆さま早速ご返信ありがとうございます。
2台保有のうち一台はかなり古いインテンスタイヤですがゲレンデ転がしてみます。
2台とも26インチの旧規格&当方老体の為乗っておりませんでした。頑張ります。 ブレーキのオイルの種類がDOTなら
4年放置は間違いなく自然劣化しまくりだから交換しないで走ると
効きの落ち具合では間違いなく死ねるな そういやミネラル使ってるシマノのディスクは、
パッド交換と掃除以外は何もせず10年以上使えたな〜。
使えなくなったのも山で転倒、ホース曲がり破損だからコレがなきゃまだまだ使えたんだろね。
もともとこの車体は山メインじゃなく街乗り通勤チャリなので毎日に近いくらい乗ってたし、
最終的にフレーム単体以外は全部入れ替わったけどブレーキだけはそのままだったわ。 最初そのつもりだったけど、
10年以上乗ったしついでにこれを機会にホース前後替えとこ、
と思ったらすでに755の終息からかなり経ってて両バンジョーホースセットが無く、
純正の片バンジョーホース+バンジョー単品合わせになると高かったんだよ。
片側ホースで5千円くらい掛かりそうだったからブレーキごと刷新したってだけ。
そのころ675の前後買っても1万円くらいだったからね。 ブレーキホースをプラスチックのやつから金属メッシュのやつにしたら効き如実によくなる? 効き良くしたいならそんな誤差程度しか変わらんチューンよりも
ローター径でかくするなりツーポットキャリパーにするなりの確実に変わるのやれよ >>690
たぶんならないな シマノは最初メッシュだったけどそれ以降全く採用して無いからコストに対して性能が見合ってないんでしょ 如実ってことだから
>>690が良くなったなと
感じられたら良いんじゃないの。
感覚的なものを求めてるんでしょ?
良くなるから変えた方がいい。 >>692
使ってたけど、ヤスリみたいにフレームへの攻撃性がひどいし、切れないのでホースの長さが決まっていて変えられなかった。
樹脂のホース出たら変えたけど、そっちの方がずっとタッチは良かった。 メッシュだと油圧掛かっても膨らまないからタッチも初期制動もカッチリしてるけどな それ確実にプラシーボ
人の手の力くらいじゃ何も変わらん
遥かに強い油圧のかかる大型車のブレーキホースだってゴム製で無問題なんだから 制動力とフィールはまた別物だろうよ、まあだけど自転車でステンメッシュが広まらないとこ見ると求めてる人は少ないっぽいね そもそもチャリの油圧ブレーキホースのインナーって、
テフロンかプラかなにかのくっそ硬い樹脂で、
ほとんど広がり代もない上、オイル量も少なくメッシュにする意味なし、
ってことでどこのメーカーも今の形に落ち着いたんじゃなかったっけ?
ところでファイブテンデビューしようと思うんだけど、
サイズ感・幅感とかてどんな感じ?
裸足で25、普段はDCやエトニーズのスケシューで、
26〜26.5cm履いてる感じ。 ほんでツーポドキャリパーにしようと思うんだけど効き如実に良くなるもん? >>701
俺の履いてるサムヒルモデルは結構幅広い
でも長さは通常より0.5mm長い方がしっくりくるな。 4ポッドが2ポッドかは結構差があるよ
セイントばっか使ってたけどトラブルでとりあえずXTに付け替えたらやっぱガツンとくる感じは減った >>703
いいえ。効きってのが制動力のことなら、サンディングしたリムに柔らかいシューとキャリパーはHS33でどうぞ >>704
ありがとう。フリーライダーあたりで買ってみます。
山で使うから洗いやすいキャンバスにしようと思う。
同じフリーライダーってレースカバー付きの
ELCッテモデルあるけど、そこ以外は同じものなんだろうか?
フリライダーはいっぱい種類合ってよくわからん。 フリーライダーとフリーライダーPROはソールの材質が違うみたいだぞ
空中でペダルから足が離れるのが嫌ならPROを選んだ方が賢明かもね そういえば加藤将来ってレース出てる?
ふと思い出してググったらakiからは離れたみたいだし >>709
今年の全日本選手権まで、走ってたよ
競輪選手目指して、ピスト練習中だった気がする
てか、今年のリザルトぐらいグーグル検索で見つけろよ >>711
井岡は今年走ってないよ
レース続けられないこと相当悩んでたみたいだけど 競輪か
猪俣はどうしてるんだろ
もう結構いい歳だろ
まだ現役なのかな 現役でしょ MTBやってた時とは別人のようなガチムチになっててワロタ 流石に20mmアクスルに比べた9mmクイックのネジレ感は分かるけど、
だからと言ってスポーツ走行で不満があるかと言えば、
日曜ライダーがレース出るわけでなしタイムを求めた走りでもなし、
ゴリゴリのDHコースでもなけりゃどうでもイイような気もする。
今はフロントDH20mmとエンヅーロ15mmで落ち着いてきてるみたいだけど、
WC選手やDHエリートでないワシらでもその差ってわかるもんなの?
ダブルならともかくシングルクラウンで20mm15mmの差って出るかね?
シャフト方向の(軸本体の)ネジ締めだけなら20だろうが15だろうがネジレは出るだろうし、
軸クランプ有りなら剛性の違いを体感できるもんなんだろうか? >>720
素人でもよほど鈍感でなければ違いはわかるよ DHなんかだと安心感が全然違う 普通によれねじれが少なく剛性向上してるのがわかるぞ
今のトレンドの大径ホイールになればなるほどさらに明確になる
そもそも衝撃がかかった時にしなったりこじれたりがあるほどスムーズなストロークの阻害要因になるんだし
剛性が高いほうがサスの動きも良くなる フォークの剛性がすげー安心感につながるのは最近身体で思い知った
35mmのハンドルに変えたら31.8に比べて体感できるぐらい変わるもんなのかな? ONE Industries は完全に死んだの?? TKC Productionsさんのツイート:
"UCI WCはRed Bullのおかげで盛り上がってるけど、国内戦はやばい。4戦+全日本。
もうDHに投資しようとする会社は趣味と思わないといけない。プロもプロと名乗るが難しい。 "
https://tw%69tter.com/tkcproductions/status/1053082515706011649 ENSとかDHシリーズは細々としてるが出てる人たちはそれなりに楽しんでる感ある
でもCJはなんでかみんなつまんなそうにしてるのは謎 REDBULLみたくカネがあるとこがドーンと一気にやらんと無理やろな redbullといえば今晩はランページだぜ
zinkは肩の調子悪そうだけど出走するのか? とりあえずエントリーリスト
資格者
Kurt Sorge (Canada)
Cameron Zink (USA)
Ethan Nell (USA)
Brandon Semenuk (Canada)
Brett Rheeder (Canada)
Thomas Genon (Belgium)
Carson Storch (USA)
Kyle Strait (USA)
Tyler McCaul (USA)
Tom van Steenbergen (Canada)
ワイルドカード選出
Adolf Silva (Spain)
Andreu Lacondeguy (Spain)
Brendan Fairclough (United Kingdom)
DJ Brandt (USA)
Graham Agassiz (Canada)
Jordie Lunn (Canada)
Pierre Edouard Ferry (France)
Reed Boggs (USA)
Rémy Métailler (France)
Szymon Godziek (Poland)
Vincent Tupin (France) しかしこうやってエントリーリスト改めてみると国によるMTB文化の違いを感じて面白いな
アメリカ、カナダはフリーライド志向が高いのはなんとなくわかるけどフランスが多いのが意外
WCレーサーも多いのにフリーライドも盛んなんだな >>736
昔からフランスはフリーライド盛んだったんだな
カナダしか行ったことないからどういったとこ普段走ってるのか気になるわ
あとグラシアはワールドカッパーでもありフリーライダーでもあったから凄いもんだよね
今回はというか今回も同ポジションはブレンダンフェアクローだけだね 今回のランページのコース複雑すぎだろ
あのバカでかい岩なんか1人しか登ってないしw Red Bull Rampage Finals - FULL SHOW from Virgin, Utah, United States - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=6E1wdD_m62M >>739
岩だから通称ドウェイン・ジョンソンにワラタわ
毎回自分たちでラインをデザインしてディグするんやで 5〜6年前のジンク嫁は細っそりして可愛かったのに今は随分成長したよな ようやくランページ見終わった
ラコンテギー惜しかったな…セカンドランは流すのかと思ったらめちゃ攻めててカッコよかったわ
あとブレンダンフェアクローの弾丸のようなギャップジャンプとアドルフシルバのロングジャンプが小便ちびりそうなぐらいやばい 最近気づいたけどレースとかでも
ネックブレースのストラップ無し多いね。
ブレたりとか転倒したとき大丈夫なの? コケなければどうということはない(コケないとは言ってない) 本人はオモシロイと思ってやってるのかね?キツいわw もう寒いから自転車乗らない
風邪ひくだけで楽しくない。
早く雪降ってスノーボードしたい 素人質問で申し訳ないんだけども、cjと全日本ってなにが違うんだ? >>751
自転車は汗かいてメチャ身体冷えるじゃん
スノーのゲレンデはレストハウスあるし
ハイテクウェア着るから寒くないじゃん 気持ちがたかぶって気持ちいいので
寒いんとか気にならんわ。
けど暑いんは無理やw 山登って汗引かないうちに降る…身体冷えすぎる。
アンダーは何着たらいいんや? フリーライド系でF20/110スルー・R12/142スルー
の組み合わせで買えるホイールぜんぜん無いね。
最近までF15/20コンパチ+F142/135コンパチハブや
QRコンパチでの組み合わせたくさんあったのにな〜。
エンヅーロやクロカンが15スルー/12スルー
の組み合わせで固定化されたからやね。 >>759
ハブが生きてるならリムだけ組み直せば良い
行きつけの店がやってくれないならワーサイに送って何とかならんか?
それが駄目ならCRCで組んでもらうとか >>758
ググってみたらかなり良さそうやね
MTB以外にスノーボードでも使えそう!
thank you♡ >>761
いや俺はパクリ元のミレーの網シャツ使ってるんだけど、
友達がそれ使ってて問題無いって言ってたから薦めてみただけ
寒い時でも背中にバッグ背負ってると蒸れて汗疹が嫌でなあ デブはマズ痩せような
汗に脂とか汚い成分混じってると
肌にめっちゃ悪いのよ >>762
パクリ元はファイントラックドライレイヤー
みたいな物かな? >>760
いや今あるんは大丈夫だけど、
スペアに安いの買っとこう思ったら
全然無くなってる言う話。
15/100・12/142とかならフルクラムとか
ヌークとか激安セットいくらでもあるじゃん。
レインやスリックや組み替えるの面倒なので
安いホイールで組んでホイールごと差し替えられるよう
用意しとこうかなと。まスリックは使わんか。 前20、後142の組み合わせはもうないから大人しくノバテック4in1とかzee使って組め フォックスてまだコイルスプリングのフォーク(ヴァニラ?)って作ってんの? 金属スプリングを見直すような動きも見えるからそろそろまた出てくるんじゃない?pushのコンバージョンキットとかも試してみたいね。 FOXもRSもコイルのラインナップなくなったね
ケンクリが去年だかに出してたのが気になる 金属スプリングは初動が滑らかなんだけど
体重に合わせて交換する手間とお金が掛かるんだよね。
で結局交換しなくて現状で妥協してプリロードでお茶を濁す・・・
まあ俺のことなんだけどねw ワイもまだXフーゾンのコイルバネフォーク乗っとる。
動きコイルバネでもええんだけど、
空気バネにくらべ重いってのがちょっといや。 いつの間にかDHフォークもエア式になっちゃったしね コイルスプリングのサスペンション使ってるけど動きは最高に滑らか。
趣味で乗るぶんにはコイルスプリング最高だね。コンペでは知らねぇけど。 軽けりゃコイルがいいけど、
エアの軽さを知ってしまうと…。
もういい年なので楽したいんです。 まぁー歴史は繰り返すよ(笑)
動きを選ぶか
軽さを選ぶか
両方とも買えばいいわけだ♪ scottのグラビティチーム解散かよ
ブレンダンフェアクローは2019年もscottと契約したって聞いてたけど来季はどこの所属でレース出るんだろ?出ないのか? にしてもXフーゾンのベンゼンスが重いんです・・・。 俺未だにモンスターTとzyzzx使ってるよ
しかもフレームはストレート6と初代クワハラ モンスターTといえば去年あたりにブレットティピが車からおもむろに持ってきて自慢してた動画があったな >>782
モンスターT!
オレの憧れの1本じゃないすか
今でも欲しくて中古を探していたりします >>785
そうなんだけど、時代の流れだから仕方ない
Fox程のクオリティがいらなくて実質剛健なフォークが欲しい人にはジャストじゃないすか?
それにFoxに比べて安いからね。 よくしらんけど
マルゾッキって見た目変えてるだけで
中身ってFOXとほぼ同じなんじゃないの? >>787
俺もよくしらんけどカシマコートしてあるのと
していないの違いかな?
みんなの嫌いなあのブログに書いてあったような気がする
「ヒントになれば災いです」だったっけ? >>誰もがレーサーになりたいわけではなく、絶対的で濃密な自分の時間をバイクと共に過ごしたい人がいる。使い切れない程の、極限性能は必要としない、だが品質や信頼性には妥協するつもりはない。
そんなライダーに使って頂きたいブランドが、FOXプロデュースのMARZOCCHIとお考えください。
"https://m.webry.info/at/mamapapa/201805/article_21.htm" /> 去年までの40パフォーマンスエリートがゾッキじゃない?
カシマなし、ダンパーもロースピードのみ 最近のマニトウは品質良くなってるよな
ていうかDVOやサンツアーもそうだけど全体的にクォリティが上がってるから
一昔前は確かにFOX一強だったけど今となっては数ある選択肢の一つでしかない
代理店がアレなのも考慮に入れると
自分でばらしメンテ出来る奴ならむしろ地雷ともいえるしw うろ覚えですまんが、
まにのOEM元つか製造元がサンツも作って
エントリーグレードなんかは
カートリッジとか同じ
ってのじゃなかったっけ?
まとぅーくとかのハイエンドモデルの
ドラドエア組は多分独自仕様なんだろうけど 山の中に入れば意外な程寒くないぞ
止まれば凍死しそうだけどなwww https://m.pinkbike.com/news/bike-check-aaron-gwins-intense-m29-fro.html
今年は29erでいくんだな
去年の後半にお試しで乗ってた29erはアーロングウィンのライドにバイクがついてこれてないって印象だったけどインテンスはどうかな
TRPのコンポは置いといて223mmのローターが気になる
それとonzaからkendaにタイヤが変わってるね 最近はシングルクラウンのサスだったり、割とエンデューロバイクでガチのダウンヒルレース出るのふつうになってるんだね。 2017のWCでサムヒルがエンデューロバイクで6位だしな
結局ダウンヒルは乗り手のテクニック次第なんだよ >>804
まあ普通じゃないだろ。
でもサムヒルの例があるから否定は出来ないけどね。
てかゲレンデ遊びこそダブルクラウンの必要性を感じないよね。レースに出る人は別だけど https://m.pinkbike.com/news/sam-hill-goes-full-enduro-at-world-champs.html
改めて見てもやっぱサムヒル凄いね
EWSで使ってた前後160mmのエンデューロバイクのドライブを変えただけ
定番のフラットペダルはまだしもドロッパーポストついてるのが笑える >>806
ダウンヒルシリーズでは殆どシングルクラウンで走る人ばかりだったな ダウンヒルシリーズはウイング以外は忙しいショートトラック多いからね〜 e13のリムつうかホイールたまに見るけど、
どうなん?回りがいいとか軽いとか強いとか??
マビックやi9まで高くないしかっこいいから気になる。
普通ならヌークあたりの安いやつで前後買おう思う。 >>810
丈夫だけどそれなりに軽量っていう噂
数年前にLG1のリム買ったけど今じゃボコボコで振れ取りできないレベル
お店で触ったDH用のカセット一体型のホイールはフリーが笑えるぐらい重かった
リム自体は目立っていいとこも悪いとこもないし見た目が好みなら選んでもいいんじゃない マルゾッキのbomber380ってダブルクラウンのフォークって年式とかってわかりますか?
検索したけど2018のが引っかかってくるのですが、もう少し古いものなのかなと。
肩の左側にスプリングのプリロード調整がついてて、アクスルは20mmのようなんですが。
すれ違いでしたら別なところで聞いてみますがここの方々ならわかるかなと。
フォークのアーチ部にM1800000470と記載があります。 聞けば何でも答えて貰えると思ってるマン久々に参上!www >>813
ありがとう。
今使ってるのがDJ系のHALOの
フリーダムだから重くて重くてw
旧デカールの方が欲しかったけど、頑張って買うわ。 ヤフオクに完成車からとったダブルクラウンフォークのbomberが出てて買ってみるかと考えてるんだけど、マルゾッキってメンテナンス性はどんなもんでしょう?
RSとfox ならはマニュアル見ながらのメンテナンスは出来る程度です。パーツ類はガイツーで輸入で対応できそうだから予備は買おうと思います。 年式次第やないの?
いま出とるボンバーはFOX製やし、
カートリッジなんてまんまFOXなのでパーツも情報も入りやすいやろけど、
それまでの旧製品はパーツもどんどん減って供給いつ止まるかわからんのちゃうかと心配。
eBayとかで探したりジャンク買って欲しいパーツだけモイだりできる人は大丈夫なんやろけどさ。 >>818
年式は2018モデルのらしいから17-18あたりかな。FOX提供になってるとは知りませんでした、むしろ工具やら流用できるのはありがてえ。
サスはパーツ供給がほんと困りますよね、古いRSなら意外と最近のが流用効いていけるけど、FOXとかはまだそこまでやったことなくて。 やっぱ29erが主流になるのかな
身長164cmの俺には厳しいぜ 世界標準がどうなっても好きにしてくれていいけど、
そっちのみになって旧規格に選択肢がだんだん減っていくとか、
減るだけならまだしも市場から消滅して直せなくなるのは困るね。
というか、昔みたいにもっと緩やかに変遷していってくれりゃええんだけど、
最近のは入れ替わりが早すぎる。感覚もお財布もついていけませんorz
ま、タイヤサイズの入れ替わり、イコール
フレーム入れ替え+フォーク入れ替え、になるのが負担が大きいので、
そのほかの細かいものは少しずつやれるからあんま気にはならんけど。 >>823
チビの星トロイブロスナンが今年も27.5で走ってくれるだろうから期待しとけ >>824
30年近く乗ってるけど当時のバイクでもパーツ供給問題ないよ。気にしなくて平気じゃね? だった、というかスペシャのパテント切れてからどんどん出てきてるような GTは去年DH一勝してんじゃん
今年もMartinMaesには期待してる 家の倉庫にDH-Iがまだ眠ってる
フォーク、ショックのオイル漏れは無いけど劣化で富士見一撃で終わりそうだわ >>838
だいじょーぶ、だいじょーぶ
いける、いける! そして彼は数年後パラリンピックを目指すのであった… なんでDHってオリンピック競技にならんのかねぇ 見た目派手で時間も短いから中継しやすいと思うんだけどな >>843
都市型スポーツが台頭してきてる
標高差が有る山が無いと出来ない
新規に会場作るにはコストがかかる
例えばリフトは無理でも搬送やメンテ用の道も作らなきゃいかん
エンデューロの方が可能性有りそう >>843
悪天候だと出走順が後になる上位選手が不利になるからな
番狂わせが悪いわけではないけど普段DH見ない人が選手達の実力を誤解するだろうし >>846
サンデーモーニングで張本から喝!って言われそうだなw >>846
そういう競技者数が少ないのはレッドブルの仕事や
ピラミッドの頂点が小さいXCとDHはレッドブルに任せておいた方が良いのかもね
ワールドカップの予選通過人数が少ないってニコとスティーブ・ピートが文句言ってたけど けんたのMTB暴走事件の場所特定
けんたMTB暴走インスタ
https://i.imgur.com/6QPA8X7.jpg
その場所のストリートビュー(首都高新都心西)
https://i.imgur.com/rcb0ODH.jpg
ストリートビューだと7丁目 上落合 中央区 さいたま市 埼玉県 338-0001付近ってなってるから管轄は大宮警察署
埼玉警察各管轄一覧
https://www.police.pref.saitama.lg.jp/a0030/chinese/chinese-kankatu.html
ワイヤーロックで自転車4台無理やり繋げて、車の全長一割超えの積載オーバーで道路交通法違反するけんたさんには容易いこと
https://i.imgur.com/wxxtB3V.jpg
そもそもけんたとは…
ブルベで不正を行い失格&一年出禁になった自転車系クズYouTuberです
「BRM112東京200いってこい伊豆網代」での不正走行について
https://randonneurs.tokyo/?p=9164
以上 富士見パノラマ、オープンに向けて頑張ってるみたい。
俺も早く走りたいぜ! ついに今週末からワールドカップスタートだな
アーロングウィンの活躍に期待 >>853
キャノンデールのユニット二つ着いた化物バイクも楽しみ >>854
これってスプリングとダンパーを分けてるってことなのかな?
一方のユニットがダウンチューブに隠れて目立たないのが残念だな あんま詳しく無いから分からんけど、
バネとダンパーでそれぞれレバー比や
押し量の段階的レート変化とかを
別に設定できる感じなの??? >>855
コイル付きと油圧のみをどっちにするかテストしてるみたい
ジェミニが欲しかった世代としては楽しみですわ 興味はあるけど今のキャノの設定だと
どう転んでも買える値段で出そうにないからいいやw pinkbikeに追加の情報きてるぞ
https://m.pinkbike.com/news/cannondale-dh-bike-maribor-world-cup-dh-2019.html
上のショックはスプリングレートに全振りして下のショックはダンパーに全振りみたいなこと書いてある
リンクはアイドラープーリー付きのハイピボット4バーリンクでGTと似たような感じ >>860
2ユニットってだけなら正直うーん…って感じだけどこのリンクデザインは魅力だな
でもお高いんでしょう? >>861
お値段はお察しだろう
というか発売されるのかね
とりあえず明日からのマリボルで走るみたいだから要チェケ こういう独自性高いのは見る分には魅力あるけど
実際飼って乗るとメンテで苦労するよなぁ
ショックユニットが逝ったら市販品で代用できなさそうだし >>864
上のユニットはルック車についてるカインドショックのダンパーなしサス
下のユニットはコイルサスからコイル抜いた奴でよさそうに見える ワールドカップ始まった!!アーロングウィン頑張れ! 雨予想からの好天
拍子抜けしちゃった人もいるだろう
ミナーは残念、次頑張ろう もっと荒れるかと思ったけどそんなことなかったね
やはりロイックブルーニとダニーハートは強い
ロックセクション二人とも早すぎて笑える セイント(820)レバー折れたんだけど、アッセンで交換?
レバーパーツのみで交換できるのかな??
レバー抜こいてみよう思ったんだけどスナップリングとかないのね。
叩き込み式かもだけど。詳しい人教えて。 すっかりチューブレスが当たり前になったけど、
シール材ってアレ必須なの?無しだと漏れる??
あんなドボドボ入れないと十分じゃないもんなの?
クルマ用のビードワックスって使っても大丈夫?
いっぱい聞いてゴメンw >>874
中の人はナウシカのクシャナとかハマーン様の人な
じゃなくて、USTのタイヤってまだ売ってるのかな アーロングウィン足首捻挫か
ジャンプの着地でペダル折れるって怖すぎ
来週末のWC間に合うのかな 問題があるからレースで使うなとメーカーから言われていた古いクランクをうっかり使って見事に折れたそうだ
World Cup Downhill MTB Race Talk - The Hub - Mountain Biking Forums / Message Boards - Vital MTB
https://www.vitalmtb.com/forums/The-Hub,2/World-Cup-Downhill-MTB-Race-Talk,10517?page=5 >>877
メカニックのミスか…
とりあえずフォートウィリアムは出るみたいで良かった >>872
車用のビードワックスはよろしくないみたいだよ
マルニが自転車用のを出してるからそれ使うのが無難かも? それはマーケットの都合(大人の事情)ではなく、
よろしくない理由が物理的にあるってことなのか? 物によるのかもしれんけど
普通に車用の使ってるが何も問題ない アーロングウィン今度はバイク盗まれたんか
マジでついてないな あんなワンオフバイク盗んでも転売できず
自宅で眺めてニヤニヤするぐらいしか無いじゃないか 自分で乗るにしても、搬送のあるDHコースに持って行ったら速攻で通報されそうw ファンなら眺めてニヤニヤするのもアリだろうけど盗んだ時点でソイツはファン失格
仮にファンによる犯行だったとしたら罪悪感でバイクを見ることすら出来ないだろう
結局は返却するか処分するしかない あ、狙いはTRPのプロトタイプドライブトレインだったり 明日はフォートウィリアムだぜ
絶好調のロイクブルーニ、ダニーハートのどっちかが勝ちそうな気がするけどアモリーピエロンとアーロングウィンがどこまでいけるか気になる あとグレッグミナーは予選突破して欲しいな
前回の決勝日にゴール付近で応援してるモブと同化してるのは見てていたたまれなかった >>895
死ねとかまあ怖い山で会いたくないわー
ブレンダンも怪我で今回はお休み ブレンダンは撮影中の怪我だけどな
谷やんかわいそうに
今回のレイチェルとトレーシーハナーのタイム見たらワンチャンありそうだったのに あー今回も凄かった
皆上位陣は1秒以内でまとまるの凄いなあと思ってたら終盤の盛り上がり
いやーびっくりした 後半で路面のコンディション回復してきたからタイム更新されまくりで面白かったね
アモリーピエロンの最後の前転しそうな着地は見てて声出たわ >>901
もう1個のユニットどこ行った?
まさか今更ツインユニットやめますとか言わないよな? 市販バージョンはユニット1個だろうね 高くて売れないよ ジキル、トリガー「私達、普通のマウンテンバイクに戻ります!」 シーズンインの話題のとこぶった切ってスマンが教えて。
軽自動車の車内に載せるときにタイヤ外してももうちょっと高さ方向に邪魔なので、
エアサスの圧を下げてフォークをある程度縮め、
伸びないようタイダウンでクラウンを縛ってから載せてる。
山に行っていちいちエアを入れなおすのも面倒なようだけど、
圧確認と併せてやってるのでそこまで手間とも思ってない。
完全に抜いてボトムさせるのもよくないかと思って低圧にしてるだけなんだけど、
ブッシュというかバンプラバー?も入ってるし抜き切っても大丈夫かな?
また、毎回毎回抜いたり入れたりを繰り返しても大丈夫なもんかな?? とりあえずワンシーズンそれやってみて
どうなったかここで報告してくれ >>907
ギリギリを攻める走りしてるから故の落車なんだなあ
>>908
シングルクラウンだけど天井に突っかかるから毎回空気抜いてる
今の所胡椒は無い
フロアポンプで数回ポンピングしてサグ取ってでそんなに時間と手間はかかってない >>908
山で何万回とストロークするんだから
エア抜いて縮めるくらい大丈夫ジャね? プロライダーのトレイル動画で、
車で運搬するのにエア抜き+ボトムまんまで積んでるの見たことあるよ。
WクラウンのFOXだったから40かと。20センチ違えば積み易さ違うわな〜なるほどと思った。
>>910
毎回サグ取りは理想だろけど、ワイは面倒なので自分の規定値覚えて入れるときは数字だけ見る。
気圧変化が出るような高低差あるとこには行かんからこれでいい。 >>912
サグに関してはその通りだよな
毎回サグ取ってたら気が狂うわw 50to1のサムデール鎖骨骨折か
フォートウォリアムの誰も使わないウォールに乗ったら滑って落下ってあたりがさすがすぎて笑える >>913
せやろ?けど最近エアからバネに変えたから
積みにくくてしゃーない。
おもいっくそ押しタイダウン引っ掛け縮めてる。 >>915
キャップ開けてコイル抜いた方が手っ取り早かったりして モトクロッサーとか
ワンボに積む時はよくやる手だね。
→ラチェットタイダウン あ、そういやトロイリーの
ヘルメットについて教えて。
今まではIXA、661使っててサイズMで
もう少し横方向できつくしたいな〜て感じ。
オートバイ用だとアライ(ロード)でキツめSだった。
ガッチリだけど鬱血やキツキツでもなかった。
TLDのD3買おうと思ってるけど、サイズ感やフィット感知りたい。
おークリのサングラスだとアジアンフィットより
USの方が合うから顔面は丸いんだと思う。 昨日のワールドカップも面白かったな
ロイックブルーニの安定感は凄まじいがグレッグミナーがあそこまで追い詰めるとは予想できなかったね
来月のワールドカップも楽しみだ >>921
あんま関係ないけどクランクのプロテクターいい感じだな、普通に売ってるのかな? >>922
フランス選手早いね。
前回のピエロンといい今回のブルーニといいホントに早い! オージーも元気
連続表彰台のブロスナンと久し振りに勝ったトレーシー gogoにも書いてあったけど昨シーズンからフレンチライダー勝ちまくってるんだな
でも最終戦のマーティンマエスの勝利は痛快だった
EWSでもめっちゃ活躍してるけど今年もDH走って欲しいなー フランスは自転車が国技みたいなものだから早い選手が多いよね。 フランスの何がすげーって速いレーサーばかりじゃなくて素晴らしいフリーライダーもいっぱいいるとこだな
オーストリアとかニュージーランドも速いレーサーは多いけどランページ出るようなライダーが今少ないね >>931
UCIへのお布施が足りなかったんだろ
クスリ・フルームなんか猿豚モール常用してるのに見逃してもらってるだろ?
世の中金が全てぞ 記事のコメントにもあったけどロードの規定をそのまんまMTBに持ってくるってのもお粗末だと思うわ
今回だって患部にドロ入って感染症引き起こしてたってのにさ FOXの使うとるカシマコートて
他のメーカーは無いけど、
使ってみて差が分かることあるん? データー上の数値では違いが出るんじゃ無いかな。
でも人間の感覚もバカに出来ないから、分る人には分るんじゃ無い?
自分はタンゲ・マルゾッキ・ロックショックス・興和・FOXと乗り継いでる。
興和・FOXはカシマコートだったけど、際立った違いは無かった。
逆にFOXは初動が渋くてイライラした記憶がありますよ。 FOXのカシマコートはプレミアム感を演出する小道具じゃないかな。
だから見栄っ張りじゃなかったら、パフォーマンス・エリートモデル買っとけば良いよ。
それとも中身FOXのマルゾッキとか・・・ パフォーマンスエリートとファクトリー両方持ってるけどパフォーマンスエリートのほうが初期の入り方に渋さがある気がする まあ比較するならそこよなー、他社と比較してもしょうがあるめえ。 ゾッキの中身がFOXて初めて聞いた!
そうなのか!? 何を今更な話だけど2017ぐらいから中身一緒になったね 今更だが、売りに出されたマルゾッキブランドををfoxが買って、foxのセカンドブランドになった。 逆に知らない人がいるのが不思議。てか代理店様があんまりアピールしないからなのかな? マルゾッキだと確かロースピードリバウンドとか弄れなかったような… FOXに買収されたからマムアンドポップスがそのまんま代理店になった
FOXの安ラインがマルゾッキに置き換わって住み分けされてる 最近の軽ワンボックス乗ってる人教えて。
フルサス(DH・エンデューロ)車で、
二列目シートだけ畳んでバラさず乗せられる?
あと、背面横積キャリアだと、前輪外すだけで
横幅はあまりはみ出ずに収まるんだろうか フロント外せば収まるだろうな
アルトだって後部座席畳めば荷室を対角線で1614mm確保できる
ホイールベース1200mmぐらいの29erまでならギリギリ入る エブリイ乗ってるけど
斜めに入れるか、前輪を運転席と助手席の間に割り込ませればいけるw 早回ししてんのかなと思ったらミナーの映像も同じだった
カメラの特性かな?
https://www.youtube.com/watch?v=OiRkY4sHnZM
いやあ怖い >>954
3:00ぐらいからスティープすぎるわー恐ろし
3:15付近なんかレースで走れって言われたら涙目になるわ https://m.pinkbike.com/news/results-qualifying-vallnord-world-cup-dh-2019.html
予選終了
今回はプライベーターが二人トップ10入りしてる
デイビットトルマー?は元プロだったとのことだけど、前回大会でも予選トップ10入りしてたヨハネスボンクレベレスバーグはまたしてもトップ10入り!すげーな
pinkbikeのコメント欄にアンノウンデニムデストロイヤーとか書かれてて笑える >>954
立木に激突!ミナーでもああなるのね・・・
俺なら小便ちびるわ >948
いつもばらさず27.5、200ストロークを車内に載せてる
二台と装備品とテント載せた事もある。
固定方法は多少工夫いる。
ハイルーフは必須 あートレーシー凄かったなあ
コケなかったらどれだけのタイム差だったか
クイーンオブオールオアナッシングだわ 今回も面白かったわ
レミシリオンが長くホットシート守ってたけどブルックが更新してから怒涛の更新ラッシュ
ブルーニは今シーズン凄まじい安定感だねぇ
あとプライベーターのヨハネスボンクレベレスバーグはまさかの14位
相変わらずのデニムパンツスタイルで熱い >>961
何処かがスポンサーに就いてデニムのシグネチャーモトパンツ出してくんないかな?w >>962
とりあえず出たら買うわw
今年はプライベーターが熱いねしかし >>961
今回は上半身のフィジカル勝負だった気がするね。
特に中盤以降はその差が激しかった。 >>958
画像も見せてくれてありがとう。とても参考になったわ。
車種は分らんでもだいたいどれも変わらんのでこれで十分。
絶対ハイルーフにするw
てか、最近の(特にエブリーは)上に向かって絞りが少なく広くていいね。
頑張って新しいの買いたいな〜。
ついでに…、
定番思うけど100均の家具の足カバーが車内保護にいいよ。
(フローリングに傷つけないようにするソックス状のやつ)が便利。
薄いニット素材だけど4枚入ってるので2枚重ねで使うといい感じ。
ま、軍手で十分ちゃ十分だけどw グウィン両肩痛めて暫く走れず
レイチェルアキレス腱断裂の疑い
女子は表彰台常連が3人も怪我でお休みとはちと寂しいな アーロングウィンは去年の今ぐらいの時期からずっとついてないね
来月には復活らしいから期待しておこう いやー毎度毎度だけど今回も楽しめたわ
ロイックブルーニが圧勝かと思ったらアモリーピエロンが別次元の走りで文字通りの圧勝でビビったわ
今回はかなりオールドスクールなコースレイアウトだったけどたまにはこういうコースもハラハラして面白いね 先週のアンドラと云いあのフカフカの土に雨降ったらどうなるんやろとゲスな期待をしてしまった アップかんなべオープンだね。走って来た人いる〜?
せっかく関西以西に出来た搬送あり常設で期待だけど、
動画で見たら思いっきり初心者向けに振ってる感じで、
テーブルやドロップ、バンクやバームらしきものもほとんど無し?
上級だとそうでもないのかな。シングルや林間も少なそうだし微妙でちょっと残念。
今考えると瑞穂のフルコースは相当頑張ってたんだね。 こんなところで腐すよりガンガン利用して金を落とせば良くなっていくんじゃないかね 知らんうちにマットシモンズ怪我してたんか
んでケンタギャラガーの名前久々に見たわ >>977
アイソケットてのは眼底骨折かな?
ケンタはもうケンタ君とは言えない良い雰囲気の青年になったなあ >>978
みたいだね
ダージャンでガン着でもしたのかな
ケンタってポリゴンURのライダーだった気がするけどプライベーターに戻ったのね >>980
レジェ物凄くハイスピードコースだったしたしかに転けたら大怪我しそうだわ
転けた先に岩でもあったんだろうなぁ
そいや今シーズンテクニカルセクション絶好調のバーナードカーも怪我しちゃったね
怪我人多くてちょっと寂しい 毎度同じくだけど今回も面白かった
前回のオールドスクールなコースから一変して今回のテクニカルなコースレイアウトはライダーの得意不得意が顕著に現れたね
ダニハはパンクがなかったらとかミナーこけなかったらとか思うところもあるけどルーリーの走りはかなり熱かった
来週も楽しみ うん今回も楽しかった
明日のXCも荒れそうだからちょっと楽しみ >>985
イタリア娘の大号泣にちょっともらい泣きしてしまった アモリーピエロン強すぎ!!と思ったらグレッグミナーも後半めちゃくちゃ追い上げてくるしすげー面白かったな
今期はロイックブルーニが圧勝かなと思ってたのに最終戦までもつれ込んできたか
次戦はモンサンアンで世界選挟んでからアメリカでレースと変則的だけどここら辺で復活したアーロングウィンにバシッと決めてもらいたいね >>アモリーピエロン強すぎ!!
本当に速いね。いち早く29インチに対応したのかな?
前回のレースは木の根に苦戦したのかと思ったら、
今回は対策したのか腕の荷重抜重(プッシュ&プル)を多用して安定感があったね。
アーロングエンもファンに良いとこ見せたいよね。 >>992
ありがとうございましたーいきなり繋がらなくなって5ch終わったかと
>>989
モンドレイカーのイタリアチャンピオン
パンクしちゃってゴール後ずっと泣いてたわ >>993
イタリア娘がパンクかぁ、てっきり優勝したカリブーが泣いてるのかと思ったよ。 >>994
ゴール後に大絶叫、家族に肩抱かれて号泣してたわ
さて世界選手権の予想しながら埋めますか
男子はブルーニ―女子はカリブー 世界選手権はマジで今年こそアーロングウィンに獲って欲しい
けどスポット参戦のマーティンマエスがサラッとワールドチャンピオン獲っちゃうんじゃないかという妄想もしてる >>996
世界選手権予想
男子ピエロン 女子カリブー
埋め埋め >>997
GTのエンデューロレーサー(マーティンマエス?)ドーピングに引っ掛かってる気がする このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 715日 15時間 28分 51秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。