【WCPから】MTB-DHについて 4本目【裏山まで】 [無断転載禁止]©2ch.net
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MTBダウンヒルについて語りませんか？
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良い所、悪い所などのレビューや実際に使っているユーザーにご意見や感想を求めるなどなんでもOK。
質問などには出来るだけ親切に対応を。
有効的、交友的に情報交換をしましょう。
アンチ、荒らしなどは華麗にスルーで。
※過去スレ
ダウンヒルを語ろう
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391601865/
【DH】ダウンヒルについて 2本目【MTB】 [転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1435916506/
【DH】ダウンヒルについて 3本目【MTB】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1473863047/l50 >>1
乙、最終戦とホーリーライドのタイミングで丁度良かった
なんだけどワールドカップはトイレと被るけどＷＣだと思う >>1
乙
褒美にマイワイフをファックさせてやろう
あ、空気は自分で入れてくれたまえ うおぅ！ヴァルディソール、タニたん優勝！
２位はニコるん！総合タイトルはどうなったんや！ >>3
ガバガバのビードのタイヤみたいにCO2ボンベ突っ込んでやるわ アーロングウィン勝利！！グレッグミナーもいいタイムで走りそうだっただけに接戦を期待した分だけちょっと残念だったがやっぱりアーロングウィンは速いね
今年こそ悲願のワールドチャンピオン取って欲しいな タニたん総合タイトルには届かなかったんやなぁ。3勝したのに残念。その代わりニコるんタイトル奪取おめでとう。
男子はアーロンヴィン貫禄のタイトル奪取だねぇ。それにしてもグレッグミナーどうしたん？トラブルかな？
http://m.vitalmtb.com/news/news/RESULTS-2017-World-Cup-DH-Finals-from-Val-di-Sole,1102 >>9
ミナーはタイヤ外れたけど完走した
前日のフリー走行でコケてフレーム折ってたが、あんなコケ方したら俺だったら絶対脚折ってるわ
プロの人は頑丈だなあ >>11
海外では早速幾つベアリングメンテしなけりゃいけないんだよと突っ込まれてたわ これクラッシュしてステムが左右方向にずれた、という状況などの時に
フォークとハンドルの接続部がボキッといって走行不能になるんじゃないかなぁ >>10
ミナーのクラッシュはそんなに酷かったんだ…それに決勝でもトラブルに遭ってたのか…前戦といいミナーはついてないね。 >>16
凄いコケ方ですね。でも、この後に予選2位になったっていうのは流石グレッグミナーだね。 >>11
これクランクワークスでブースだしてたわ
試乗してみたかったが展示だけで説明だけだった >>11
ほんとBMWぽいサス構造。
でも、ダウンヒルコースで走れるのかな？凄く心配w
ダウンヒルと言えばフォーミュラのダブルクラウンが出たけど何だかロックショックスのソックリさんでビックリ。 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 ホーリーライド2017
井出川選手勝ったんだな。２位ははASTの高山選手。
結構なバトルがあってちょっとビックリ！
https://youtu.be/mj5XlwOtdW8 祐次郎選手をCXの大会で見たけど身体の使い方が抜群だったよ。最近XCOとかCXとか、持久系の種目よく出てるね。 さて世界戦だね。
場所はケアンズ？オージービーフの国だっけか。 そういやオーストラリアなんでＷＣＳの中継は昼間だったなライブで見る人は忘れない様に >>29
本戦は明日ね
レイチェルどうしたのかと思ったらまたコケて怪我したらしい ピンクバイクのレイチェルの記事は怪我だったんだ！
和訳しないで見てたから気付かなかった･･･
これでタニーたんにUKの期待は全てかかってきたね。
ん～プレッシャー！ ネットでレース見てんの？どやってんの？AbemaTVとか？WOWOW？youtubeライブ？ よかった、明日だったか
男子ファイナルは12時55分からか！
トレイル行かないでちゃんと見るかね 女子の決勝リプレイ見たんだけど何が何だか分からないｗ
前転キメたトレーシーハナーが1.9秒差で2位？
タニたん転んだのかも分からず25秒遅れの10位
ニコたんに及んでは46秒遅れ！映像に映らない所でクラッシュしたのかな？ 今男子決勝見てるけど、やはりオージー速いね！
今のところミックハナーとサムヒルのワンツー。
女子はカナダのミランダミラーだったよ 今男子決勝見てるけど、やはりオージー速いね！
今のところミックハナーとサムヒルのワンツー。
女子はカナダのミランダミラーだったよ 今男子決勝見てるけど、やはりオージー速いね！
今のところミックハナーとサムヒルのワンツー。
女子はカナダのミランダミラーだったよ ラスト
マクドナルド…………………
5位！
優勝はロイクブルニ！ アーロングウィンは悔しそうだなぁ
テックセクションでタイム稼げないから苦手なコースなんだろう
しかしオージー強いねー、というかサムヒルはエンデューロバイクであのタイムとか意味わかんね
DH復帰すればすぐ上位狙えそうじゃん ミリアムニコルTVの計測ミスで18位だったのが
訂正されて2位になったみたい。
滅茶苦茶やな･･･ >>47
オージー速やすぎ！
てかコースオープン前から走り込んでるだろうなｗ >>47
オージー速やすぎ！
てかコースオープン前から走り込んでるだろうなｗ >>47
男子リプレイ見たんだけど
サムヒル第一走者でシングルクラウンサスばっちり写ってた！
動画ももちろんクリーンにノーカット。
他の誰より漕いでいない感じがしたのは気のせいか？
と言っても最終的にトップから5秒離されたけどね。 >>47
男子リプレイ見たんだけど
サムヒル第一走者でシングルクラウンサスばっちり写ってた！
動画ももちろんクリーンにノーカット。
他の誰より漕いでいない感じがしたのは気のせいか？
と言っても最終的にトップから5秒離されたけどね。 そんなことよりジュニアで井岡長男転倒しながらも17位っすよ >>56
良くわかりました
次はエンデューロバイク買いますわ >>61
批判されてたけど、才能あるんだな。
転んだのは残念、でも見てる人はいるだろうからね。 有望な若者はさっさと海外に拠点移したほうがいいわ
ジュニアで終わっちゃうのは勿体無い >>62
彼は才能もあるけど基本努力の人
ご家族のバックアップ、周りの環境で
かなり恵まれてる方だとは思うけど
練習量半端ない パノラマほぼ俺の貸し切りだわw
A意外とドライで楽しい
Bはやばそうだから行かない トレイルは走るけどガッツリDHはしないというクロカン好きな友達がおるんだけど、
パノラマ、ふじてん、ウィングなどはそういう人も楽しめるコースはあるのかな？
自分らはDHコース走りたいから行くんだけど、交通費など安く上げたいので、
そういうコースもあるなら人数まとめて行きたいのです。 ふじてんは斜度が緩いスキー場だからイージーだよ。
パノラマは旧Cコースを自分のペースで走れば良いよ。
ウイングは行ったことないな。 >>68
九州の人達かな？今年は豪雨で山が荒れたから、
常設コースがありがたいですよね。
パノラマは山の規模が大きいから
走りごたえはふじてんの比じゃないよ(XCもコース選べばOK)。 個人的にオススメは福井和泉かなぁ
オールマウンテンでもダウンヒルバイクでも十分楽しめるよ >>68
トレイルバイクでも富士見の中盤以降の上級のシングルコースは結構楽しめる
HTで初級だけとかだと多分物足りないのでフルサスレンタルしたほうがいい 今で言う初級の４、５番は本気でつまらないからなんとかして欲しい >>75
確かにあの登り返しのコースは初級といってもつまらなすぎる。
てか砂利のフラットコーナーや
細か過ぎでブレーキ使い過ぎるシングルトラックなんか走りたくない。 みなさんありがとう。分かりにくい書き方ですみません。
「XCの人がDHを体験してみたい」ではなく、
「上り下りもあるコースをまったり楽しみたい」の方で、
DH経験あるけど、激しい下りじゃない山を走りたい感じです。
どこのゲレンデも基本的に初心者コースの設定はあるだろうけど、
DHコースってだけで「オレは下りはいいや」と敬遠されるので面倒なのです。
けど、ふじてんがゆるそうなのでいいかもしれませんね。
>>71
こちらはカープ県です。今回の台風含め今年は豪雨多く
近所のお気に入りトレイルも流れまくり掘れまくりで大変ですｗ
山口のゲレンデコースも結構荒れてましたね。
>>72
WEB見たらオールレベルで楽しめそうですね。
知らなかったゲレンデなので情報サンクスです。 >>70
富士見パノラマの通称Cコースはダウンヒルコースの名を捨てて
「フロートレイル」に生まれ変わった方がいい。
もちろんバーム＆ウエーブを増やした上でね。 ウイングヒルズはガチDHコースとあんまり
面白味の無いだらだら下りの多い初心者コースの
実質二種類。
下の方で片方にスイッチはできるけど。
ガチコースの方はXCバイクで行くと泣く。 こないだたまに行く店に行ったとき常連らしき客が
「xxのトレイルでフルフェイスで走ってる奴いたアホかw」
「感じ悪いしマナーなってねーな。今度会ったら注意しとくわ」
的な会話してたのが聞こえてきた。
多分ワイのことやｗｗｗその山はあまり自転車乗りには知られてない穴場で、
いつもフルフェイスでにネックブレースして走ってる奴なんて他に居ないと思う。
もちろん外からは見えなくても肘膝腰プロテクターもしてる。
ワイにとっては、数年前にゲレンデで友達が大ケガして半年も入院したの見て、
人に会ってびっくりされるの避けることや見た目よりも安全を優先した結果なんだ。
半キャップも軽快で涼しくていいけど怖くてもう無理。
トレイルライドでもフルフェイスの人ってどのくらいいる？ ほぼ半ヘルだけど走るトレイルによってはフルフェイスのときもある トレイルでフルフェイス＝全開走行・DHレースの練習ってイメージがあるよね。
>>80みたいに安全重視と言っても理解されない傾向があるよね。
自分はトレイルは半キャップだけど
占有コースならフルフェイスを迷わず着ける。 山歩いてて突然フルフェイスのMTBに遭遇したら驚くわな
顔が見えないっていうのも威圧感あるし
小五月蝿いハイカーだと苦情とかあるかもね
ゲレンデダウンヒルでマジ走りならフルフェイス一択だけど
場所によるけど近所の里山なんてヘルメット被らなくてもいいと思ってるわｗ
一応安全に気を配ってますアピールで被ってるけどさ >>83
反対にノーヘルだと山サイルールさん達には別の意味で噛み付かれそうだよねｗ
自分も整備で上がるときや終わって迂回路で帰るときは脱いでる。暑いし。
程度の差もあれ、大きな自転車がガチャガチャ言って降りてくりゃ、
ヘルメットや服の色関係なくビックリする人はいるしそれだけ直したところで…と。
もともと蜘蛛の巣や虫、枝などが当たるのが嫌だったので、下るときには
半ヘル＋ゴーグル＋バンダナマスクだったから、見た目的にはあんま差はないかｗｗｗ >>84
君、ちょっとズレてるね
とか、変わってるねって言われない？ つか、地方の山はイノシシやハンターにも気を付けないとな。
地味な服とか止めといたほうがええで。派手な服じゃないと撃たれるど。
「今日はシシ退治やから山入らんのがええで」とか言われることもようあるで。 昨日コケて顎しこたま打ったorz
常設コースとか走ることはないけど、
オレもフルフェイス買おうかな。 >>91
フルフェイス買った方が安全だねぇ
できればネックブレスも もう日常生活でもフル装備がいいんじゃね
万全を期すなら外出も極力避ける
外で自転車乗るなんてもっての他 >>93
家から出ない君は大丈夫だと思うよ。
バラックだから階段も無いし安心していい。 LEATTのネックブレース使ってる人で知ってたら教えて。
クリアストラップがくたびれてきたので買い替えようと思うけど、
純正OPのクロスストラップってどうですか？自分のはDBXモデルです。
標準と比べ使い勝手や装着感、使用時の差など有れば教えてください。 初めて白馬岩岳に走りに行くのですが、ダウンヒルバイクとエンデューロバイクではどちらが楽しめますか？ >>97です
結局DHバイクで今、岩岳来てます。
平日の富士見より人は多いです。
今年新しく増設されたコースはバームも多くしっかり作り込んでありガレ場が少なく、富士見A程のドロップオフもないのでHTの方が楽しめる感じでした。
ただ、フォームの見直しやコーナーの練習にはもってこいの場所でした。 >>101
水捌けはどうですか?
富士見の下の方みたいに雨が降るとツルンツルン状態がしばらく続く頃はなさそうですか? >>102
上級は問題ないですが、それ以外のコースは富士見B下の様な粘土質＋日が当たらないので、昨日今日と晴れているので水捌け具合は分かりませんが、富士見よりマシです。
とは言っても初級、中級？はトレイルの様なコースなのでスピード出ないから問題ないです。
>>103
2本つくってます。 >>105
ありがとうございます。
富士見よりマシなら良いですね。
今週末は雨予報なので来週末にでも行けるといいなぁ。 昔の岩岳ってどんな感じだったの？
もう知ってる人も少ないのかな パノラマと同等かちょい上を行く聖地だったかな
20年近く前で覚えとらん
新井WCコースもほぼ記憶から消えてるw まだトマックやロープス、パーマー、ブイヨスがDH全盛期だった
その後のグラシアの世代くらいからバイクもどんどん進化していった 昔の岩岳行きたかったけど、富士見パノラマが出来たから行く気がしなくなったな。
だって遠いんだよね。
そんなこんなで岩岳は閉鎖しちゃった。閉鎖の理由はコースの土が流出して麓の畑に流れ込んだとか。
でも、本当は採算がとれなかったんじゃないかな？
今のコースがどういう特徴があるか分からないけど、ノンビリとリゾート遊びできれば行ってみたいな。 >>110
岩岳はゴンドラ山頂の景色良いしレストランやってるし
DH初級コースがちゃんと機能すれば
フルサスよりHTの方が楽しそうなくらいの造り込みなんで
まったりリゾートには良いと思われ ＞＞111
白馬はリゾートホテルも多いし
ヨーロッパで流行っているフロートレイルを模してコース整備すれば
良さげな雰囲気になるんじゃないかな。
フォールラインに落とし込むみたいなブレーキングコースは
MTB人工の増加には向かないよね。 今じゃパノラマがDH聖地、ふじてんがエンジョイ DH、高峰がDH秘境 パノラマAコース走らない俺はヘタレですか
いつもCだけ 初見でA走ったら唐突にドロップとか出てきて死ぬとかありますか？
ドロップが事前に分かりヘタレ用迂回路が用意されてたりしますか？ >>117
初見で死ぬほど飛ばせないから安心しろ
ドロップらしいドロップは頂上付近に一つあるけど迂回できる
それ以外は階段程度の段差があるぐらい
ビビりながら下ると良いだろう >>119
そもそもドロップ自体がコース脇だから気にせず直進すりゃ自動的に迂回路だろ >>120
知らなかった…
いつも道なりに進んで右カーブ→ドロップ→右壁に激突だったから。今度良く探してみる。 >>115
平日は3人以上で予約しないとオープンしてくれないからじゃね シュワルベEVOのコンパウンドに
PaceStar
PaceStar TLE
PaceStar TLR
TrailStar
いっぱいあるけどどう違うん？ >>123
Trailstarはコンパウンドが柔らかくてPacestarよりグリップがあるタイヤだけどその分減りが早い
Pacestarは硬い分減りが少なく転がりが良い
好みの問題だがTrailstarはフロントタイヤ向きでPacestarはリアタイヤ向きって感じ
TLEはチューブレスイージーの略でTLRはチューブレスレディの略
どっちもチューブレスに対応しているがTLEはシュワルベの新しい提案でチューブレス化しやすくなってるそうだ
恐らくビードやらサイドウォールがTLRから見直されているのだろうと思うが個人的にはどっちもチューブレス化するにあたって違いは感じなかった >>121
それって最初のブロックのことか？
そこなら右端の段差走った方がスムーズだよ
舐めて走れるから安心して突っ込め
左から隙間を縫うように走るとブロックの上に乗ってる砂で滑るぜ
俺が書いたのはもう少し下のドロップだ 書いてて初めて走った時のことを思い出したが富士見Aはそのまま行くとバタバタするセクションが多いかもしれない
ラインどりだけでかなりスムーズに走れるから一度苦手なセクションは止まって見ることをおすすめする
どうやって走るかわからんところは止まって後続のうまそうな人のラインを観察してみるのも良い 赤青金などダンパーの調整ノブの色っていろいろあるけど、
ハイ・ローコンプ・ハイ・ローリバウンド・プリロードとかとかとか…、
各社でそれぞれ独自なの？「それとも一般的にはこう」とか、
規格的なもので決まってるの？だいたい赤はリバウンドなのかな？？ 今日富士見走ったらCコースがいろいろ変わっててびっくりしたわ
B下もコースに制限あって走りにくかった 富士見は今週レースだったからね
DHは昨日やってたよ こうも雨が続くとゲレンデDHシーズンも終わっちまうな。 顔も尻も泥でグチャグチャ･･･
おまけに雨の中で洗車し、ずぶ濡れで震えて帰宅。
次の日は風邪引いて会社を休む。
何？この罰ゲームw 今日のパノラマ最悪だったわ
わかってはいたがAを200m行ったところで恐怖を覚えて下までのろのろ走行
そのまま片付けて帰ってきた
3回券にして良かったわ 早く自転車のコースつぶれて欲しい
マウンテンバイクの人たちははっきり言って脅威でしかありませんでした 今週末はランページだな
また雨だし大人しく家で大人しく見てるかな
しかしブレンダンフェアクローの怪我はマジで残念だ
今回DHワールドカップライダーはレミだけ？ 週末また台風くるっつーから
今日は仕事休んでふじてん行くつもりだったのになんで雨なんだよ
台風一過したらせめて２～３日くらいは晴れてろよ、クソが >>148
何これちょっと笑っちまったわ
レミってたしかカナダに住んでたよね
距離的にたいしたことないのにやっぱ国跨ぐと面倒だね
超残念だわ 雨雨雨・・・・本当に滅入るね。
スカッと晴れて路面も乾いたら、ゴオッ♪ってバンクを走りたい。 あなた方はモラルを持ってマナーは守ってね
吐き気がする若者ばかり 若い世代から吸い上げた社会保障を食い荒らして挙句に若者に苦言とか
老害はとっととﾀﾋねよ >>154
若者にはMTBを趣味にする金なんてない
山走ってるのは俺らアラフォー以上のおっさんだ
もしアンタが俺を若者呼ばわり出来るくらい歳行ってんなら
アンタらを食わせてやってる俺達に文句言うな これが噂に聞く常設に侵入した挙句ダウンヒラーに文句を言う基地外ハイカーか >>156
28ですが
周りにも24から20代ばかり... 全世界が自分の周りだけなら若者だらけなのかもしれん 土曜日はコンディション良さそうだね。
ありパノに行くか岩岳に行くか迷っている。 スロープスタイルライダー超人だな
トリックの安定感異次元すぎる ブレッドリーダー、セメナックのテクニックは異次元過ぎてなんかフリーライドって言葉じゃ収まりきらない感じがする
しかしランページに出てくるフリーライダー達はやっぱりすごいバイクコントロールだね
スタート直後の急斜面ってほぼ垂直落下だよな ビックキャニオン！
でも踏切をげしったら死ぬだろこれ。 やっぱこうなるよなｗ
でもその前のリッジも怖すぎる。 なんと「ふじてん」今日が最終日だ。
雨に泣かされたな～ ランペイジみたいな狂ってるライドする日本人っていないの？
現役時代ショーンパーマーが日本人選手はfucking chicken retardって暴言吐いてたのを思い出したw
隣にいたロープスがHey...と少し怒ってツッコミ入れてくれてた >>172
残念ながらいないと思う
パーマーが現役の頃に比べたら凄いフリーライダーは日本人でも何人かいるけどランページに出てる人たちは世界中のフリーライダーの中でも頂点に君臨するような人たちだからなぁ 日本人は柔道と体操が狂ったように強い
すべてに長けてる人種はいないんだろうな ランペイジ見てると度胸レベルの違いが大きい
神風特攻隊は死ぬから度胸とは無関係 確かに度胸がないと体が竦んじまって危険回避できないからな 自己責任という何でもありの世界で、
ガキの頃からアホみたいにXスポーツに浸ってりゃ
度胸という名のアホリミッターも経験値も高くなるわな。
責任を必ず取らせる管理者がいる代わりに制限の多い温室育ちで、
それなりの歳になって始めりゃブレーキ効くのも早いわ。
でも、XスポーツやMXのジャンプとかで、小さなころからやってる
日本人が活躍しだしてるからそのうち出てくるんじゃないのかな？ >>178
スノーボードだと世界的にクレイジーな選手が何人かいるしMTBでも凄い人が出てくるかもね
でもカナダとかに比べると日本のMTBシーンはスタートラインにすら立ってない感じだからもっと環境が整わないとダメだろうね 中国人の団体がパノラマにいた
なんかみんな上手いんだよね
何あいつらは？ 台湾はDH盛んらしいよ
前に高峰の須藤さんが言ってた この前オレンジと緑色のインテンス乗ってる2人組がいて、なかなか見かけないしすげぇ速いなとか思ってたら台湾ライダーだったな 焼肉と風俗と野球は強いがランペイジが強い韓国人はいない 知り合いはほとんど今日岩岳行ってる
俺も明日行こうかと思ってたがピンポイントで雨みたいだから富士見かな… 岩岳のコースはフロートレイルと言うらしいね。
今年はもう行けないけど、来年は行ってみたい。 カナダのトレイル動画を見ていると、コース幅が2m以上あってパンプトラック並みに整地されたトレイルを結構なスピードで下って距離10m以上はありそうなジャンプを跳んでるシーンがあったするけど、フロートレイルにもそんなのがあるんだろうか？ 流石にウィスラー並みのコースは無理だと思うけど、
動画を見る限り初心者から上級者まで楽しめそうだよ。
パノラマは初心者殺しだけど、岩岳なら初心者を連れて行けそう。 下手くそなHT乗りの俺がパノラマ行くとゲンナリするけど岩岳は上級コースとかいう方でも一応下って来れたよくっそ遅いけど 岩岳の動画
https://youtu.be/-jBdjiSWvok
自転車に乗ってる女性はスノーボーダーかな？
kaori narisawaってクレジットされてた。 岩岳のコースはフルサスだと重いのかな？リジッド持ってないし
パノラマとは違うんだね
ふじてんともまた違う
S字だらけでスピードはあまり出ないコースっぽいけど初心者連れてくなら岩岳なのかな
前から思ってたけどパノラマは初心者だとCでもちょっときついよね パノラマのCコースはコーナーごとにバームを整備すれば
かなりイケるんじゃないかと思う。
途中でバーム無くなるのはマジ勘弁。 今日は最後のパノラマ行ったのに午後から雨だった(´；ω；`) 今日のパノラマは雨避けて来た人多かったと思うのに見事に期待を裏切ってくれたな 奥美濃や富士、白馬みたいにロングなコースじゃないけど、
とくさがみねは雪降るまで営業してくれるのでまだ大丈夫。 リアサス車で
フレーム側～ックやリンク間のユニット向きに、
正立倒立ろいろあるけど、あれってなんか意味あるの？
フレーム側が直固定でもどっち向きでもあるし、
上下ともリンクでフローティングタイプでも両方あったり…。
リザーバ別体ユニットなら物理的な配置で、ってなら分かるけど、
そうじゃないものでもいろいろあるじゃん？？
そんなに重くないエアサスでもどっち向きでもあるから
バネ下重量をそこまで神経質に考えてるっぽい感じでもないし。
詳しい人分かりやすく教えてください。 >>204
重量物を中心(BB)に集めたい、バネ下重量を軽くしたいのどっちかで向きが決まるような気がするけど
ただ俺が乗ってるフレームはサイズによって向きが違うから単純に干渉を考慮してってだけだな(リザーバーなし)
適当なんじゃねーの？ってのが個人的に思うところ リザーバーやサブタンク別体っても、
いまどきはホースで自在マウントなんてごく一部で
ほとんどのモデルはメインボディとパラレルで一体型じゃん。 今週末は快晴ぽいからシーズン最後のパノラマ行くぜ！ そこで岩岳ですよ。
11月の土日は営業中･･･かな？ five tenってDHにどう？履いてる人いないかな？高いからなかなか手が出せないけど ゲレンデ行きゃわかるけどダウンヒラーで510履いてないやつ探す方が大変なレベル >>213
そんなに高いか？
俺は近所で売ってなくてサイズ感が分からないから買えないんだけど >>215
フラぺもBinペダルも5.10ばかりなんですか？オレはフラぺしか使ったことなくて、
BMXの頃から履いてるフラットソールのスケートシューズがフラぺと相性いいし、
外通で40～50$と安いからいつも何足かまとめてDCとやエトニーズ買ってます。
5.10も気にはなってるけどあまりセール無いし、外通でも1万以上するから躊躇いますね。 パノラマで見るのは大体5.10
ちょくちょくSHIMANO
たまーにGIRO >>997
ダウンヒルにおいてガタガタ路面で足が離れるのが怖いけどビンディングは咄嗟に足が出なそうで怖いという矛盾した課題に一番向いてるのはやっぱ510かな
ストリートだとペダル食い過ぎて510はヤダって人が多いね
まぁ一回使ってみるといいよ、良くも悪くもバンズとかと全然違うから サイズ感ってあまり気にせんでも大丈夫？ショップに売ってないから試着できないんだよね >>222
510ならバンズとかと同じサイズ感で大丈夫 5.10履いてるけどペダルへの食い付きは最高だね。
でも困るのが足の置き位置を間違えると踏み変えし辛いこと。
ズリズリッってできないんだよね。 >>213
SPDのモデルを使ってるよ。
日本人の足型にも合う。
ソールは食いつきは良いが、減るの早い。
ペダルはクランク兄弟のマレットDHです。 すいません分かりにくいので教えてください。
SPDシューズの食いつき、とはビンディングとの勘合が良いということで、
その勘合（クリートとペダル）部がすり減りやすいって意味でしょうか？ >>232
DHペダルの場合、クリートだけでなく踏み込んだ時にペダルのケージ部分のピンでもグリップするので、ソールの材質も大事っていうことです。 クリートにハマらなくても
ピンで十分にグリップ出来てるっていう事もあるんだろうか？ 良かったら答えてくれ。
2012のVIVID R2Cがリバウンドノブからオイル噴いたんでOHせにゃならんのだが、現行のKAGE RCに買い換えってのも考えてるんだ。
現行VIVIDは予算的に無理。
その二種で比較インプレ出来る人いない？ http://ridemonkey.bikemag.com/threads/kage-vs-vivid.255323/
2012のVividとKageだけど、サスチューンのPUSHの人は単筒か二筒の違い、ハイスピードリバウンドがダイアルで調整出来るか否かが違うだけでコンプのユニットとその他諸々は共通だって言ってるね
単純に2012モデル比べるならKageだけど最新モデルのアップデートは知らんから後は他の人任せた 5.10はフラペ用にどのモデルがええの？4種類くらいない？富士パラとふじてん、高峰くらいしかいかないんだけど >>239
だから富士見とかには510なんてオーバースペックやと何度も言わすな
かなりの技術と経験ないと逆に危険だぞ >>242
フラットペダルは基本やろ。
ファイブテンの何がオーバースペックなんや？
訳も分からずにビンディング履くほうが危険やろ。 >>239
里山でもゲレンデでも510履いてる。
押し上げとか歩くシーンが多い山ではガイドテニー。
それ以外ではインパクトハイ。 >>243
>>242みたいな自称玄人さんに説明求めても、
まともな回答が返ってきた試しがない。 >>239
インパクトかフリーライダーかガイドテニーのどれかでいいんじゃない
ペダルの食い付きはどれも似たようなもんだし里山も問題なし
長く使いたいならインパクトをオススメする
新しいモデルはソールが剥がれる欠陥も改善されてる
フリーライダーもガイドテニーも全然悪くないけどソールが薄いから使いまくってると2年ぐらいでソールに穴空いちゃう インパクトは名前の通り
外からの指へのインパクトを和らげてくれる。 じゃあもうタンスの角に小指をぶつけて悶絶しなくて済むってこと！？ インパクトやらを調べたら糞高いな
買わんし買えんわw ダウンヒルでもSPD派なんだけどPD-M820はどうだろ？
SPD派とフラッペ派だとやっぱフラッペの方が多い？ ビィンディングペダルはスリップダウンの瞬間内脚出るの？ スリップダウンする様じゃ
足出ようが出まいがタイムロス
は避けられないねえw
サスのセッティング見直した方が
いいんじゃない？ スリップダウンてサスセッティングで防げるんだ
知らなかったわ >>261
昔はシマノの赤色を付けてたんだけど、ハマったりハマらなかったりで面倒くさくなっちゃったんだよね。
練習してスリップダウンしなくなったらSPD履いてみようかな。
マシン側でリカバーするのはサグを多めにするって事で良いのかしらん？ >>264
更にマヂレスすると
前後ユニットのSUGちゃんと取ってる？
エアサスなら空気量で調整
コイルならバネ交換
セッティング出てないと
ジオメトリーが変なままで
練習してもどんどん下手になるだけ >>267
マジで聞きたいんだけど
リバウンドを速くすればいいのかな？ >>269
先ずはリアか？フロントか？
話は変わってくる >>269
基本的にフロントのリバウンドが早いとスリップダウンしやすい
なので遅くしてみることで改善できるかもしれない >>271
マジですか
自分フロントのリバウンド早くしたほうがスリップダウンしずらいと思ってました。
では、リアも教えてくれるとありがたい。 赤いのイヤだったから
剥離してシルバーで使ってたオッサンの思い出ｗ SPDのバネをユルユルにして、クリートをマルチクリートにすれば足も出しやすい。
マルチクリートもSM－SH56とSM－SH55の2種類があるけど、旧タイプのSM－SH55
の方が外しやすい。
但し、クロスカントリーのような力ずくでダンシングすると、不意に外れてペダルで
すねを強打するから気をつけろ。 ダニーハートがモンドレイカーから放出されるらしいけど
来シーズンのチームは何処だろうな？
トランジションは男子が手薄だから可能性ある･･･
でも、ダニーハートの契約金高そうだからアメリカの大手かな？ >>287
その線も有りかとは思ってた。
でも「サラセン」ってイスラム教徒って意味もあるよね。資本金が中東オイルマネーなのかな？そうすれば資金も豊富だわねw >>288
10年ぐらい前はどうしようもないバイク作ってるイギリスメーカーだったけど
今はちゃんとしたチームでレースしてるから資本が変わったのかも 春になったら岩岳行ってみたい。
今は雪だらけだけどね。 DHとENSって別の団体が運営
してるのかー
DHも金がかかり過ぎなのここらで
是正しないとシリーズ存続の危機が
来年辺り見えてくるかも サムヒル所属のCRCは来シーズンダウンヒル捨てて、
エンデューロを主戦場にするらしいね。
何だか悲しいな(>_<) 夏はダウンヒルで冬はスノーボーダー、そして車はSUVっていかにもな奴いないの？ >>295
上っ面だけ&カッコだけの
中身スッカスカ人間発見！ 俺そうだよ
車はSUVではないけど86だから冬はちときつい 冬はスキー、夏はサーフィンもやってるオレはスッカスッカスッカくらいかな？ 夏はフルサスDHバイク＆冬はファットバイクで一年中ゲレンデ下りまくり
じゃない奴はニワカ クソ暑い夏にタンドラみたいな大型トラックの荷台に寝転がってビール飲みながら山から帰宅したい
運転好きな嫁さんが欲しい >>303
相当ハードル上げましたねw
俺は「山に行こうかな…」と呟いたくらいで不機嫌にならない嫁が欲しい。 DHバイクは、やっぱり軽量な方が良いのでしょうか？
それともある程度の重量があった方が、安定するとかあるのでしょうか。
とくに速さは求めてはいません。 バイクの上でフンワリ乗ってるだけなら
重量以前の問題なので気にせずとも
よろしいかと >>306
https://www.youtube.com/watch?v=myFJTO8mdtw
重りを付けたらどうなるか実験してたけど、
結論は人に寄るという事らしい
日本でも敢えてハマシュミ使ってバイクを重くしてる集団が居た様な ファットバイクでゲレンデ下りもしたりするけど、
ある程度重量があるほうが荒れた道でバイクが弾かれたり暴れたりしにくいのは確かだね
ただアクション入れようとしたり細かい切り返しが連続してるとことかでは車体を振り回しにくくなる
つまりは走りのスタイルと好み次第ってとこじゃね >>309
タイヤ外周が重いのとフレーム重いのは振り回しの面ではちと別の話かと
特にフロントパンクしてチューブ入れて走ると挙動が違って慣れるまで少し時間がかかるわ 20kg超のDHバイクから16kg弱のDHバイクに乗り換えたけど乗り味にあんまり重量は左右されないんだなと思った今シーズンだった 低重心バイクとかいってリアユニットをBB付近にマウントしてるのあるけど、
対してトップチューブにマウントしてあるのとどんだけ違いがあるのかな？ （バイク+人の全体質量）×（バイク+人の全体重心の地上高）が運動性能を表すひとつの指標
大きくなればバンクしづらくなり旋回性が落ち直進安定性が増す
小さくなればバンクし易くなり旋回性が増し直進安定性は落ちる
MTBの場合、質量比がバイク≪人なので（バイク+人）の総合性能は
お金を払って簡単に少しだけ上げることができて
長い年月努力をすることで大きく上げることができる
これがオートバイになると質量比が人≪バイクになるので
大金を費やせばどんどん総合性能があがり努力をしても少ししか上がらない XCバイクの話だとサドル背後にチューブとCO2括り付けてる時と
ボトルケージ下に括り付けてる時でダンシング時のバイクの
振りやすさに違いが有ったらしい DHバイクだとどんなに車体軽くてもダブルクラウンってだけで軽快性がなくなる気がする
同じ重量のエンデューロバイクのほうがやっぱ振り回しやすい
高速域だとDHバイクのほうが明らかに楽だけど
この前のWCでもサムヒルとその他見比べるとDHバイクはなんだか重そうだった CJシリーズにバリバリ出るんだったらDHバイクの方が良いかと思うけど取り回しとか考えると遊ぶんだったらエンデューロバイクのが楽しいと思うな 最近のエンデューロバイク高性能すぎるよね
上りも下りもジャンプも十分すぎる
レースやらなきゃDHバイクのメリットが壊れにくいってぐらいしかなくなりつつあると思う カッティーってずっと腰から力業で持っていくのかと思ってた
後輪荷重で旋回して一瞬ペダル押し込めばリア流れるのね >>317
DHバイク手放してエンデューロバイク一本にする人増えてきたよね 日本のコースでのレースならEDバイクで
充分行けるって皆気づいたんじゃない？ 実際DHバイクは世界的に売れて無いのか、YetyやらturnerやらのDHバイク作らなくなったメーカーも増えてる
その代わりグラビティ系のバイクはエンデューロ一本でみたいなメーカーが増えてる気がする ウィスラーのパークですらエンデューロバイク乗ってる人が年々増えてるし去年は感覚的に3割ぐらいはいたと思う
サムヒルがエンデューロバイクで6位なんてふざけた順位叩き出したし今年はもっと比率上がりそうだね レース出るわけでもないしトレックみたいに落車してもハンドル1回転しない様に出来てるなら万々歳だわ >>322
え？撤退したってDHバイクから？
Hydroもう作らないの？ Foesはミッシージオーヴィモデルの
HT作るのでフルサスから撤退しますねん Foesってロングストロークフルサスの元祖みたいだったのに 九島兄弟で顔にでっかいホクロついてる人超カッコイイ。 ZIGZAGフルサスのフレームがウチに転がってる カッコいいからいつか組み直したいなぁ foesのTwitter見てもDH止めるなんて書いてないんだけど？
俺が見落としてるだけなのかな >>326
HT作ってるのは知ってるけどフルサスやめるってソースが見つからんのだが ダウンヒルバイクのサスストロークが210mmを超えられない現状（ジオメトリーがめちゃくちゃになるのでこれ以上伸ばせない？
）ではエンデューロバイクとの差が縮まって来たので、
エンデューロバイクで充分と言う人が増えて来たのだと思う。 >>335
DHが200mm前後なのはそれが丁度良いんじゃなくて？
session 10は10インチ、254mmトラベルだったぞ 愛チャリの運搬はどうしてんの？おすすめキャリア教えて >>340
嘘だろ？
名前だけ変わる的な感じではなく？ 去年あたりからFURYはBB固定になってもはやiDriveでもなんでもなくなってたような >>345
おおっそうだったんだ。
Idrive見た目があれだったんで拒絶反応が半端なかったんだよねｗ
今度の4バーリンクはスペシャのパテントに抵触しないのかな？
それともパテントが期限切れになったのか･･･ ロッキーマウンテンとトレックとノルコ合体させたようなフォルムだな
4バーリンクのパテント切れてからどこもかしこもオリジナルの機構捨てて4バーリンクにしちゃうのは寂しいぜ 悪天候だと後から走る上位陣が軒並み駄目とかザラだからオリンピックには向かないってことじゃない？
ワールドカップで時々大番狂わせがあるのは面白いけどオリンピックでは実力のある選手が勝つべきだと俺は思う そんな大番狂わせの舞台でも結果出すダニハとグウィンまじパネェっす
まぁ人気からしてDHIよりエンデューロのほうが先にオリンピック競技になりそうな気がするけどそもそもで世界中転戦してるライダーがそこまでオリンピック競技化を望んでいるかわからんよな >>354
そういった大自然との戦いに勝てる者こそ真のアスリートと思います オリンピックはスノーボード盛り上がってんな。新種目のビッグエアとかカッコイイし。
MTBも盛り上がってほしいね オリンピックは見て楽しむ物
MTBは自分で乗って楽しむ物
とは言え自分のやってるスポーツがメジャーになるのは嬉しいものだよね。 DHのようなD系は五輪種目にはならないよ
XCも抹消されたし、自転車で次なるとしたら そういや東京オリンピックのXCって結局どこでやるんだ？CSC?
ウィスラーみたいに超ハードなクロカンコース作って欲しいなあ >>326が言ってたFOESがフルサスから撤退するって話もソースが見つからないけど嘘なのか？
このスレには嘘を平気でつく奴が常駐してるのか フォーズは毎年格好いいけど毎年高すぎで全然手が出せない
デモ8より >>366
CSCでしょ。あそこのXCコースはあまり手入れされてないから心配 >>369
キャニオンジャンプがあるだけで文句言うような保守的なビルダーには作って欲しくないね
ウイングヒルズの激坂や富士見A’みたいなロックセクションがあるアグレッシブなコースを期待してる 今更だけどサムヒルのチーム(crc)DHレースから撤退だってね。 とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
WYVZC ついにパノラマも危機感を覚えたか･･･
先シーズン後半の岩岳の評判がやたら良かったからな。 岩岳絶賛だったけど個人的には物足りなかった
ダウンヒルバイクでバリバリ走れるコースになってほしいね～ 岩岳に興味があるがちょっと遠いｗ
バカンス気分で泊まりで行けるなら楽しそうだよね。 >>377
んだな。
家からだとウイングヒルズが一時間半で
着ける距離だけど、あそこは１日走る気に
ならんわ…。 >>379
個人的な感想で言えば、だらだら下るだけの
イージーコースとハードコースの両極端で
中間が無い感じ。
無駄に長く無いぶん数回せるんだけど、
どうしても休憩少な目で本数多くなっちゃう
から、１日目一杯走るとへとへとになるんわ。 へとへとになるかどうかは自分のさじ加減ではなかろうか 俺はフロートレイルみたいなコースが好きなんだけど、ウイングヒルズはそうじゃないみたいだね(;^_^A
バームが付いたコーナーとウエーブが続くストレートが永遠に続くかというコースが理想。
あっこれってDHコースじゃ無いか…… >>381
まぁ、その辺はおっしゃる通り。
>>383
森の中がぐっちょんぐっちょんに… リアットのDBXが本体はまだ大丈夫だけど、
パッド類がそろそろくたびれてきたので次買おうと思うんだが、
ここの人で中華リアットモドキ使ってたり見て触ったこと有る人いますか？
また、中華のパッドキットとかで互換性あるよ、とか、
他の型のパディングキットが使えるよという情報でもいいです。
さいきんはBDX（たぶん初期のころのモデル）のパッドもなかなか売ってない。 マット・ウォーカーってサラセン乗ってたと思ったんだけど
キューブに移籍しちゃったんだな。 マット・ウォーカーってサラセン乗ってたと思ったんだけど
キューブに移籍しちゃったんだな。 自己解決した･･･
マット・ウォーカーって二人いた！
写真比べたら全然似てねえｗ そういや、阿藤ヒロシって今年からYT乗るん？
いよいよ国内にも数名のYTライダー誕生で楽しみやねえ フォレストバイクの新コースってどうなん？
浦島さんが作ったみたいだけど フォレストバイクって、このスレに来るような連中が行くところなの？ フォレストパークって勤務先に近いんだよ。ちょっと覗いてみたいがシステムが分からない(;^_^A カルオリ先生、ロイクブルーニそして九島ゆうきケガかー残念
しかし今回のコースやばいね上から下までガレ場じゃん
こんなとこでレースとか考えられないわ 体調崩して数年DH離れたら規格が
増えてんだけど、今はどれが主流？
ホイールは何インチ
エンド幅
誰か教えて 今の主流は再来年辺り枯れた規格になるから静観おすすめ 40もBoxxerも19年モデルから29出すし15mmブーストでいいんじゃない説も出てるし今はダメだな DHは20mmブーストじゃない？去年DVOが提案して新boxxerにも採用されてるし
利点はローターにスペーサー入れれば従来のハブが使えるしさらに15mmブーストとコンパチできる >>398
ホイールは27.5が主流
ただ世界の流れだと29インチも出始めてる
エンド幅は150mmだけど148mmのブースト規格のフレームもあったりする うおおアーロングウィンがやはり勝った
毎度思うけどテクニカルセクションうますぎる
ペダリングが並だから29er勢に勝てないかと思ったけど前半の貯金がやばい ありがとう
29ってちょっと前も来るかと思ったら
27.5とかになってってるなぁ
って感じだったけど
なんかまだふわっとしてる感じだね
ブーストってのがさらによくわからないわ 20x110のフォークに15x100のハブ/ウィールが付けられるようなアダプタ欲しい。 え？、29er巻き返しで再度主流きたんじゃないの？メーカーもことごとく出してきたし
ハンドルは800に定着しそうだね 富士見しか走らないガラパゴスには
世界のトレンドなぞ必要ありません >>407
富士見も今年から本気出すんだろ。
ふじてん、岩岳頑張ってるからね。
期待してます。 富士見のCコースはバームを増やして欲しい
ヨーロッパのフロートレイルチックでね。
てかフロートレイル走ったことないけど。 >>413
参加人数がさらに激減の予感がするけど、
そもそも駐車場代とゴンドラ費とイミフなNPO費が萎えない？ >>414
え、実はCJ初参加だからそこら辺よくわかってないんだけど駐車場代とゴンドラ代が参加費とは別にかかるの？
周りのレーサーからはオーガナイザーへの批判の声をよく聞くけど箱館山だけ？ >>415
別やな、普通車1000／日、ゴンドラ4500／日くらいか？夜キャンプは2000別／日にかかる。
ちなみに、比べるとわかるが、公式戦なのにココ主催は他よりエントリー費が500円高い。
オーガナイザーの批判はどーでもいいとこでトップエリートでも君付けで呼んだりなんだが、総じて選手名やスポンサー名は間違えるは、是正しないわ、老害っぷりがひどいとこ。
あと、育ちの悪い取り巻きが連れてきた放置ガキが受け付けや表彰中でもずっと騒いでるトコと、こいつら含めトップ選手と勘違いしてる取り巻きのxcガキやその口の悪い親のゴンドラや日当を参加者が全て工面しなきゃいけない事実。 >>416お前も、育ちの悪い馬鹿ガキだろ！
箱館山もブツブツ文句言いながら怪我しないように頑張って走れよ >>416
さらに夜キャンプ金かかるのか…
面倒だけどちょっと移動して車中泊するかな
なんか既にもやっとしたけど金おおめに持って行くわ 今日から富士見パノラマがオープンだね。
俺はGW中仕事だから、行った人はレポしてくれると嬉しい。 4日にパノラマ行こうかと思ってるんだけど、例年連休は混むんでるんでしょうか？ >>421
１日行ってきた
超ドライでベストコンディションだったよ
早速ビギナーっぽいのがコース外に落ちてレスキューで運ばれてた >>425
サンキュー！ドライのCコース後半を走りてーな 宇津、田丸、泉野がYTか？
阿藤、嫁がエルスワース？
バックに付くプロショップはどこだろ？？
台風の目になりそうだね。 >>425
コーナーにはバームがしっかり付いてたのかな？
分かる範囲でよいので教えて下さい。 箱館山閑散としてるな
ENSのほうがまだ盛り上がってる雰囲気を感じる もういい加減八○はMTBシーンに
関わるのやめてほしい 富士見のコースは大きく作り替えられてた？
もう行ったひと教えてください 4日行ってきました。
旧Cコース？の後半バームになって走りやすかった。スキルアップ横にできたコースはまだ固まってなくて加速しにくい。
スキルアップエリアに下りてこれる初級コースはDHバイクだとあんまり面白くない。
上級コースは一箇所しか走ってないのでわかりません。 >>432
そーいえば、いつも一緒にいるOせべって女
嫁ではないんだな！初めて知った。 >>416
その親に暴言でも吐かれたの？
君もだいぶ口悪いようだけどw >>436
暴言は今に始まった事ではないよ。
XCもだいぶひどい。てか、マーシャルのカードぶら下げて自分の子？にドリンク渡したりザラだし、親たちは総じて仲悪いし闇を感じる。 そりゃひどいね
ちょっと気になるんで
暴言についてもう少し詳しくお願いできますか？
どんなスチュエーションでどんな暴言を
言われたのか？
お願いしまーす 子供同士も気の弱そうな子に視界の外から背中とか後頭部に石ぶつける遊びとかしてて、どん引き https://youtu.be/MZ3-pqMvWLA
今シーズンのパノラマCコースらしい。前半はフロートレイルぽくなってるね。
それ以外はあまり変わらないかな。
動画後半の「一人前トレイル」は面白そう！念願のフロートレイルかな？
でもアクセスのリフトが休日限定なのは残念だね。 >>438
取り巻きか？本人か？
そうゆうところが気持ち悪いし、闇深いw >>441
違うよ
運営の取り巻きが一般客か選手かわからんけどに暴言吐くって
どんなシュチュエーションか気になっただけだ
その育ちの悪いガキってのもイマイチイメージがわかんないし
MTBのコースに家族連れで来る連中なんて
ブルジョワばっかだと思ってたしね みんなパノラマ行ってる？
Cの入り口がたのしくなった！ 旧Cコース＝初級コース１～３から中級9コースか･･･言い辛いな。 ふじてんみたいに
カッコいい名前付ければ良いと思う ふじてんのコース名がカッコイイかは微妙だけど、
パノラマも何か名前を付けた方が良いよね。 メーカにスポンサーになってもらって
コースにメーカー名を付けてもらうってのはどう？ 以前、富士見に行った時、風魔の横断幕みたいな看板？
があったけど、これってスポンサーだよね。
こんなのをコースにいっぱい集めてその金でコース整備して欲しい。 アコムや丸八真綿やアムウェイの弾幕が全てのコーナーに
掲げられてるとヤダw >>453
Aコースゴンドラ下にあったシュインコーナーだよね。
本当にスポンサーになって下さい。
でもマムポコースは響きが卑猥だな。 >>マムアンドポップスの意味は
「夫婦で経営している小さな店」「昔の雑貨店」なのです。
いつの間にか関東の方が「ママパパ」といいだし、
関西の方が「マムポ」（マクドかい！）
と呼ばれるようになりました。
大島
2008/02/12 09:03 今日の富士見パノラマはどんな塩梅でしたか？
明日子供連れて初心者コースや旧Cコース走らせようと思ってます >>457
めっちゃドライ
B下も楽しく乗れるレベル 「バイク」で検索するとき、自転車関連が出て来て面倒くさいんだが
最初に本来、マウンテンサイクルと言うべきところをマウンテンバイクと紹介した自転車業界やマスコミが原因だよね
その後はロードサイクルをロードバイクにして、クロスサイクルをクロスバイク、
さらにはサイクリングをツーリングにしたりさぁ
バイク、ツーリングで調べると自転車関連が引っかかって迷惑この上ないんだよ
遠出はロングサイクリング、またはツアーサイクリング、旅サイクリング、宿泊サイクリング、遠出サイクリング、キャンプサイクリングが正しい
何故かママチャリだけはシティサイクルになってるんだよな
サイクリストをライダーにしないのはライダーがダサいので都合良く選択外なのかぁ
マスコミと自転車業界とネット界隈はこの間抜けな状況をとっとと修正してくれ
すでに他で一般的に使われている言葉をこっちの方がカッコイイからとジャンルの違う名称として使われ出したら
混乱が生じるのは誰でも分かるはずなんだが、何でこういうことをするかねぇ
頭が悪いのか、性格が悪いのかはどっちでも良いので
ネット上で混乱状態になる前に(もうなってるけど)軌道修正をしてください
ツーリングの達人で検索すると
「山下晃和の「ツーリングの達人」のニュース一覧 - cyclist」というのが出てくる
このままだとさらに混乱していくことは必至だろうね
それと「イオンバイク」というふざけた名前を「イオンサイクル」に変えるまで不買運動をするべき
自転車好きは自分たちが起因になってネット検索で不便極まりない状態になっていることに対する問題意識を感じないのか
後、面倒なので無理筋な和製英語否定への論点ずらしはしないでほしい >>460
お前らがオートバイ、もしくはモーターサイクルって名乗れ 月曜日マジで超ドライでパフパフの真っ白けっけでした
子供のパノラマデビューをいいコンディションで楽しく出来て良かったです >>466
羨ましい！ハマってくれるといいね
俺もこの前レースで久々に富士見行ったけど楽しかったわ
特にCコース入口がブリブリ走れて超気持ちよかった >>467
2番3番はめっちゃ気持ち良いですね
加速すると子供置き去りにしちゃうので抑えるのに苦労しました(笑) https://www.pinkbike.com/news/video-fort-william-dh-world-cup-highlights.html
2018DHワールドカップ始まったね。
初戦はフォートウィリアムス。男子優勝はコメンサルのフランス人、女子はタニー・シーグレイプだったみたい。ん～今年も楽しみ！ >>471
4月の後半でクロアチアのロシニ島でやってたじゃん
アーロングウィン勝ったやつ
あとブルックが予選一位だったのに決勝ランのドロップで大クラッシュしてたり >>472
あっ!
すっかり忘れてた･･･
どうしてもォートウィリアムスが開幕戦って思い込んじゃってるorz 今週はレオガングでレースか、
ベテランが巻き返すか、それとも若手の勢いが増さるか？ レオガンはいつもどおりアーロングウィンの圧勝で終わって欲しい とはいったもののここ最近は若手の台頭が著しいね
特にアモリーピエロンは昨年度のチャンピオンシップからすげぇ走りしてるしレオガンもいい走りするんじゃないかと思っている マシン的にはサンタクルズが滅茶苦茶カッコ悪くなってるな。グレックミナーも元気ないし グレッグミナーはケガ治ったんか？
この前のフォートウィリアムでゲストできてたけどロブワーナー、カルオリと並ぶと何故か小さく見える不思議 ロブって身長いくつなんかな
YTのバイクもXLだっけ？なんかやたらでかいのに乗ってるよね https://i.imgur.com/8UQr4I3.jpg
これでXXLかよ
記事に書いてあるとおり160mmのバイクなのにXCバイクに見えるわw >>481
横にタバコか何か置いてほしいな。縮尺がおかしいw インダストリーの翻訳候補が"業界"だったのかな
全部漢字で猥亭工業の方が良かったかもね YTに乗るアーロングェンはどうやら手に怪我してるみたい… 今日のレオガンはすごく面白かったな
アーロングウィンがトップタイム叩き出すもアモリーピエロンがノーミスのパーフェクトランで0.5秒差の勝利
ルカショウも2～3年前のロイクブルーニを彷彿させる走りだったがクラッシュ
アーロングウィンはテクニカルの入り口でインサイド攻めすぎて木に接触しそうになったとこと出口でオーバーシュートしてバンク飛び出しそうになった二箇所が完全に敗因だったね
今年はこの三つ巴が凄く熱くなりそう アモリーピエロンは急に出てきたみたいだけど、レッドブルによると昨年から注目されてたみたい。
自分的には完全にノーマーク、それどころか名前も知らなかった。 50to01の映像見てるとヨーロッパはレーサーじゃない無名のすげーやつがまだたくさんいそうに思える もともとヨーロッパはジャンル問わずに自転車競技が盛んだし、特にフランスはMTBが伝統的に強いよね。
日本もMTB人口が増えて競技に進む人が増えれば「突然変異的な天才」が手出てくるかもね。 カナダもMTB盛んだけど国籍だけで見るとカナディアンワールドカッパーがあんまりいないのは不思議
拠点がカナダの外人ライダーはいっぱいいるのに それ考えるとスティーブ・スミスが亡くなったのは痛いね 女性フリーライダー凄くいいな
カナダでケーシーブラウンの走りを見たときは恐怖しか感じなかったけどw パノラマで女連れたチーム見ると激しく嫉妬してしまう。
でも、現実は厳しく面倒臭い事もあるんだろうなぁ？ってゴンドラ内で妄想w この前の日曜はパノラマ行ったけど天気良かったし午後はコンディションも良くなってきて気持ちよかったよ
今週末はダメかと思ってたが予報好転してきてんじゃん 甲信越も梅雨明けたからパノラマも走りやすくなるな。 雨上がっても山はそうとう水を含んでいるだろうから･･･止めた方が賢明じゃない？
現在白馬村には大雨洪水警報出てるしね。
どうしても行きたいなら「ふじてん」だね、あそこは水はけ良いから。 バルディソロでミリアム・ニコルが怪我したみたい。
背中の打撲？ヘリで運ばれたみたいだね･･･
レースじゃなくても怪我しないよう気をつけようね。 バルディソロはまたまたコメンサルのピエロンが勝ったみたいね。
ダニーハートは3位…調子は上がってきたみたい。 今回のレースも面白かったな
アーロングウィンは残念だが養生して欲しいね ワールドカップで三連勝したピエロン…何者なんだよw
ダウンヒルの勢力図を完全に塗り替えたね！ >>516
ジュニアのころはけっこう実績ある
以降は国内レースばっかみたいだったが去年のワールドチャンピオンシップでたまたま頭角を現して今季からコメのファクトリーチーム入り
去年の走り見て確実に早くなるなと思ったがここまで実績伸ばすとは思わなかった
今回のはレースでいうと走行ラインも一人違うし29erDHの新たな扉を開けた気がしている https://www.pinkbike.com/photo/15985063/
アーロングエンのYTに付いてる謎ディレイラー･･･スポンサーはスラムだけど
TRP？が試作しているとかしてないとか？
気にしても仕方ないねこりゃｗ >>517
新人が台頭するなか、
ロイック・ブルーニーがなかなか調子上がらないのが気になる 今週末に富士見行こうかと思ってたんだけど、ここ数日のサイト掲載情報では、ウェットで一部マディ走行注意のまま。
どうだろうか、週末までに乾きそうなレベルか、誰か知らないか？？ 富士見パノラマ下部は粘土質で水捌けが悪く、長雨で山に貯まった水が粘土質の地層に染み出てくる。
よって今週末は悪夢のツルツル祭りじゃない？
ふじてんに行った方が無難だよ。 ヘルメットの下に付けるネックガード？ってKTMとかモトクロス用を買ったらいいのかな？みなさんどうしてますか？
フルフェイスは買ったけど、転け方によってはヘルメットごともげるみたいになるって脅されて怖くなってきて。 ヘルメットごともげる。。。。。くびちょんか。
そりゃたいへんだ怖いなおれも気を付けよう。 >>524
買うならMTB用がいいよ
アトラスかリアットの3.5が比較的安い ネックガードって首が後ろに引かれすぎない為の装置な訳？ >>527
前後どっちにも効くと思ってる。初期のアトラス使ってるけどまだお世話になったことはない >>527
前後に加えて左右もね。
フルフェイスのヘルメットの下を支えて、首が一定以上曲がりすぎないようになってる。ふじてんで前転して救急車呼んだ知り合いを見て怖くなって買ったよ。 モデル名まで教えていただきありがとうございます。ネックプレースというですね。
できれば試着ができるとこで、首がもげるまえに購入しようと思います。 ピエロン4連勝ならず、ロリス・ヴェルギエが優勝！凄いコースで凄いレースだった。 今朝もレースビデオを見返してしまった。
トップレーサーの走りは力強く美しい。
自分の走りもちょっとだけ近づけたら嬉しいんだけど… そろそろ行きたい
まだ一回も行ってないやw
パノラマもふじてんも暑そうだな >>540
先週末パノラマ行ったけど、下の駐車場は激暑。
上のゴンドラ駅や林間はまだましだけど、長野の高地とは思えない暑さだったよ。 波動砲みたいな豪雨で降水量の帳尻合わそうとするのは止めていただきたい 20年くらい前ダウンヒル始めた頃こんなに夏は暑かったけか フルフェイスに上半身ダイネーゼったら死んじゃいそうw マジ、駐車場は照り返しで長居できないレベル。
レストハウスも、仮設エアコンで冷気をおくりこんでたけど、あまり効かずにさっさと食べて、早く出たくなったくらいだった。 土曜にふじてん行こうと思ってるんだけど、台風来てるんだよね。
ふじてんウェットでも雨さえ降ってなければ快適な土質なんだけど、直撃だと無理かな？ ふじてんはリフト止まらなければコース走行は可能
しかし大雨だと水道ができてとても走りにくいうえに多分クソ寒い
どうしてもという訳じゃなければ行かないほうがいいんじゃないかな レスありがとう。明日、最新の台風情報見て、小雨でなければやめておきます。 555です。昨日ふじてん中止しました。
来月リベンジします！ 6日富士見行ってきたけどだいぶコース荒れてガレてきてるね 通販でポチったクッシュコアがさっき届いたんだけど
あれ、思ってたより硬いんだな
入れるの苦労しそうだわー 久しぶりに復活しようかと思ってるけど
99のホットチリ
00のターナー
フォークはコーワ
乗ってたけどいま旬なメーカー、フレーム、フォークはどこのやつ？ 新しいGTのダウンヒルバイクが気になる。
安く出してくれないかな >>573
やはり狐のほうが日本人受けは良いよね。
古い人にはロックショックスはチープに見えるもんね。 5年前くらいならキツネはダントツだったけど
今は他社の底上げと追い上げが激しいから
キツネは複数ある選択肢の一つに成り下がった感じだな
自分でばらして全部整備できる人だと
キツネの代理店はおせっかいで融通が利かないだけになるし そう思っていままでFOXは使ってなかったけど
オンラインのマニュアルが丁寧だし
消耗品も入手できそうなんで最近FOXに買い換えたわｗ
メンテはもちろん自分でやる テックワンだったっけ？国産倒立サス。
今はどうなってんのか気になる。 >>584
そうだテックインだった(笑)
メンテは継続してやってくれてるんだね。
なかなか出来ることじゃないよね。
自分、20世紀のコーワ使ってるんだけどトラブったら捨てるつもり(泣) ギズモは今考えると糞良かったな
あんな動きのフォークは二度と出てこないんだろうな コーワも終わってるの？
DH辞めて15年経ってたわ >>587
コーワのホームページが２年くらい前に消滅したんだよね。それまではホームページ残ってたから細々と続けてたっぽい。
今は撤退したんじゃないかな？
http://www.kowa-ss.co.jp/index.html ダブルクラウンのDH用フォークはKOWA内製のメイドインジャパンだったが
いつのまにか消えてるってことはやめちゃったんだろうね
個人的にはカシマコートといえばKOWAの焦げ茶色のだったんだがもはや過去の話か・・・ KOWAを通販で扱ってるショップが見つからん
TARSUS2欲しいんだが DH-Rならあるけど他は知らないな
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&;SYOCODE=00050088
20世紀からやってるMTBショップを巡ってデッドストック探しをして見つかればラッキーってとこだろうね DVOとXﾌｰｿﾞﾝもあるんだよ～。
フォクスがアレやコレや飲み込んでしもうたけど、
ﾏﾆﾄｰやゾッキもあるんやで。
ワシは目下XフーゾンからDVOに変えようとしているところ。
マニトーのマトークProも使うてみたい。 >>594
DHの歴史は短いけど短い中でも自然淘汰はあった訳で、
その中で生き残っているメーカーはそれなりのモノを作っているんだろうね。 >>596
極太スタンチョンの奴だね！覚えているよ。 なんだかんだでロックショックスは古いフォークのサービスキットとか在庫してくれてるから安心感あるなー、でも今気になるのはDVO 追加パーツなしで幅広くセッティング変更ができるのと動きがいいところ？付属品だけでストローク変更とかできるんだよね？ ちょっと調べてみた
DVO･･･狐を超えたハイエンド感を醸し出しているのか？
値段はDHモデル以外はそんなに高くないし、パーツの供給いかんで使ってみたいかも。
でも見た目がイマイチパッとしない気がしないでもない。 モーターサイクル系ブランドの物ってMTB界ではどうも成功してないイメージ ブレンボのブレーキってあったよね？ >>604
それってイタリアのグリメカだと思うよ。 久々に富士見いったけど、C上ってあんなにずっとゴロゴロした石の路面ばっかりだっけ？ >>609
ブレンボもあったんだ、知らなかったよ。 >>611
テバの靴みたいに売り出して早々に撤退だったかな
なので日本に殆ど入って来なかった
ちろさんの記事見つけたけど何故かNGワードでリンクが張れない テバのシューズ
投げ売りの時に買い溜めたやつの最後の一足を今履いてるわｗ
つうか海外メーカーって参入とか撤退の意思決定が早いね >>612
ちろの山岳自転車哲学見てきたよ。
ブレンボ密かに売って密かに撤退してたんだね。 最初期の4ポッドXTはまるまるグリメカ買ってきただけだったっけ。 どうなんだろう 仕上げはシマノの方がキレイだったし使ってるオイルも違うからねぇ ディスク出す前のマグラの油圧ブレーキが糞効いたのを覚えてる
20年も経つと名前忘れるわw 油圧のリムブレーキならモデルチェンジして今でもあるよ >>616
シマノの初代ディスクブレーキは、
グリメカのOEMだったてえのが事実なのかな？ オイル違ってても、ピストンもレバーもどこからどう見ても瓜二つで、
パッドもガイドピンも共通となりゃパクリでないならOEMと見るわな。
仕上げの違いも納入先要求での仕様差なのかもしれんけど、
パッと見はグリメカ（System8）のロゴ部分を面研してるだけにも見える。
オイルに関してはシマノ仕様にOリングやガスケット・シール類を
ミネラル用に変えただけじゃない？
その前にシマノが2ローター（パッド3枚の間に2枚ローター入れるダブルローターディスク）や
水冷システムの試作があったと思うけど、アレは自社独自企画だったのかな？
それともどこかに投げたor共同開発だったんだろうか？？？ >>623
ディスクブレーキの理論で言うと径が大きい方が効くから、リムが一番いいとか言われてたな。
柔いリムだと変形してた 効きは良くてもちょっとリム振れが出るだけでこすれて回りが悪くなるしなぁ
ロードならともかくリムが振れたり歪んだりがどうしても出るMTBだと
リムではなくローターで止めるほうがいいだろ 昔と今じゃバイク自体のスペックが違うからね
100mmストロークと200mmストローク マグラの油圧リムブレーキはまだあるだろ。HSシリーズだったか？
つうかVブレーキしかなかった時代（ディスクがまだなかった時代のことだろうけど）
なんて実際あるのかね？カンチやキャリパーじゃなくて？？
ディスクブレーキはメカ式で今みたいに油圧主流になるずっと昔からあるよ。
それにストロークだってダウンヒルのレース車はソッコーで180～200になったし、
ストロークの差が今昔と言う話でもなく用途によって使い分けてるだけだろうに。 マグラの油圧リムブレーキは、トライアル用じゃなかったっけ？ 最近Rotorが油圧シフトとセットで油圧リムブレーキ(マグラ製)
リリースしたけど初手から転けそう… トライアル向けモデルがある、トライアルに使ってる人多い、
トライアル市場にしか受け入れられなかった（or残らなかった）だけで、
トライアル専用として開発・商品化したわけではなかったと思うよ。
なんか時代遅れ感はあるけど、
リムに対してピストン移動で円弧移動じゃないし、
リムブレーキとしてはよく効くしオレは好きだったけどね。
ホイール外すのちょっと面倒だけど。 >>630勉強になります。
20世紀のDHバイクにはけっこう使っていたのを見ました。
その後グスタフ？が登場して全て切換えられた感がありましたよね
自分もマグラ（グスタフ）使いたかったけど高嶺の花で手が届かなかった･･･
今は良い時代ですよね。 HOPEとHEYSの2強にMAGURAが入って来た記憶がある
その後SHIMANOが参戦して皆XT付け始めた そういえばグスタフってキャリパーがフローティングマウントだったけど、
その後マグラ含め後追いしないところを見るとどうでもいい規格だったんだね。
重量面では不利かも知れんけどインターマウントでセンター出ししなくていいから楽だったわｗ ジョントマックがマグラの油圧リムブレーキ使ってたんだっけ? あ、これ使ってたわｗマスター側は普通の黒だったけど。 ジョニーデップとかいう昔の人だよね
元々ロードの人だったみたい 今の市販ディスクブレーキの制動力最強はどのメーカーのどのモデルなんだろう？ >>640
これはいい記事…しかしホープ評価いいなあ、未だに信用してないんだけど… 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします トリックスタッフ一度は使ってみたいけどガイツーでも高すぎる >>640
勝手なイメージでHOPEのV4はSAINTと似たようながっつんだと思ってたけど真逆なのか そいやアーロングウィンついに29er乗っちゃうのか？
前回の欠如で年間チャンピオン無理になったし今年こそはワールドチャンピオンになって欲しい 新型XTRの4ポットキャリパーはセイントと旧XTRのいいとこどりになりそうで期待 アーロン・グインのシグネチャーカーボンホイール！ │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/08/22/post-3433/ >>649
pinkbike辺りの情報はみんな見てるから貼らなくて良いです
MTBはもう国内発の情報が少な過ぎて… 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を） aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
.
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう！
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535061994/
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21 富士山の裾野で雨だわ、オマケに遠雷聞こえる。水捌け良いふじてんどうかな？ 雨はいくら降ってもリフト止めないけどカミナリはダメだってふじてんの人が言ってたよ 雨&雷は伊豆方面だったみたい。
ふじてんは大丈夫そうだね(^_^) 明日ふじてんかパノラマ行くんだけどどっちもヤバいのかな >>658
ふじてんはコース整備でどうこうってfbに書いてたよ レイチェル凄かったなあ
久し振りに本当のLook at the time! 聞かせていただきました
後、ロブさんがダーブロ覚えてたのが意外だった 前から気になっとった、
サンタのルカショのヘルメット
バイザー下のデコ部分ステッカー、
ヨシムラ貼ってるの
なんでか知ってる人いる？ 男子も面白かった
アーロングウィンは29erじゃないほうが早いと思う ロイク・ブルーニーがようやく勝ったね。
３位のダニーハートまで0.305秒差って凄いね！ >>663
子供の頃モトクロスやってたんだって。
その関係でスポンサードされてるんじゃあるまいか？ 今回アモリーピエロンは凄まじいプレッシャーだったろうね、走りもなんか硬かった
ダニハもワールドチャンピオン奪還に気負いすぎてた感じがした
マーティンマーズは本業がEWSってこともあってDHは伸び伸び走れてたように思う
アーロングウィンは下手に29に手を出したのが良くなかったかも
いつになくとっ散らかってる印象だった
ロイックブルーニは見てる感じプレッシャーをいい感じに昇華できるタイプっぽいね、ここ一番で強い EWSがダウンヒラーの墓場と言われたのはもう昔のこと
マーティンマースはそれを完璧に覆した
サムヒルやリッチールードもDHでたら勢力図変わるかも ゲレンデでしか使えないDHバイクより、エンデューロの方が身近で販売につながっていいんだろう。自分もEWSの方が見てて楽しい。 DHは超人同士の戦いとして見ると楽しい
エンデューロはヌタヌタのトレイルをひぃこら走ってる時もあってなんだか親近感わく
全然ペース違うのはわかってるけど DHすごいんだけど、超人すぎて参考にならないんだよな。とは言ってもEWSもあんな走りは自分では絶対できないのもわかってるけどw レッドブルハードライン2018の出場バイクを見てみよう │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/09/25/post-3810/ BIKEBINDさんアフィが伸び悩んでるのかなあ
春過ぎてやたらリンク張られる事が多くなったなあ いきなり質問で恐縮です。
丸4年は乗ってないバイクをノーメンテで乗るのはやっぱりヤバイですかね？
室内保管ですが、気になるのはブレーキのオイルやタイヤ部分かなと。
OH後に1～2回乗って寝かしてしまいました、しかも当方ヘタレです。 >>677
フォークとリアユニットはシールが死んでそうだな
乗れるとは思うけどサスぶっ壊れると思うからオイルとシールの交換ぐらいしといたほうがいいんじゃない ブレーキは効けば別にそのままでいいかもしれんがブリーディングぐらいしたほうが安心かもね
タイヤは間違いなくカチカチだろうけどまぁ交換しなくても乗れるでしょう、乗るだけなら 皆さま早速ご返信ありがとうございます。
2台保有のうち一台はかなり古いインテンスタイヤですがゲレンデ転がしてみます。
2台とも26インチの旧規格&当方老体の為乗っておりませんでした。頑張ります。 ブレーキのオイルの種類がDOTなら
4年放置は間違いなく自然劣化しまくりだから交換しないで走ると
効きの落ち具合では間違いなく死ねるな そういやミネラル使ってるシマノのディスクは、
パッド交換と掃除以外は何もせず10年以上使えたな～。
使えなくなったのも山で転倒、ホース曲がり破損だからコレがなきゃまだまだ使えたんだろね。
もともとこの車体は山メインじゃなく街乗り通勤チャリなので毎日に近いくらい乗ってたし、
最終的にフレーム単体以外は全部入れ替わったけどブレーキだけはそのままだったわ。 最初そのつもりだったけど、
10年以上乗ったしついでにこれを機会にホース前後替えとこ、
と思ったらすでに755の終息からかなり経ってて両バンジョーホースセットが無く、
純正の片バンジョーホース＋バンジョー単品合わせになると高かったんだよ。
片側ホースで5千円くらい掛かりそうだったからブレーキごと刷新したってだけ。
そのころ675の前後買っても1万円くらいだったからね。 ブレーキホースをプラスチックのやつから金属メッシュのやつにしたら効き如実によくなる？ 効き良くしたいならそんな誤差程度しか変わらんチューンよりも
ローター径でかくするなりツーポットキャリパーにするなりの確実に変わるのやれよ >>690
たぶんならないな シマノは最初メッシュだったけどそれ以降全く採用して無いからコストに対して性能が見合ってないんでしょ 如実ってことだから
>>690が良くなったなと
感じられたら良いんじゃないの。
感覚的なものを求めてるんでしょ？
良くなるから変えた方がいい。 >>692
使ってたけど、ヤスリみたいにフレームへの攻撃性がひどいし、切れないのでホースの長さが決まっていて変えられなかった。
樹脂のホース出たら変えたけど、そっちの方がずっとタッチは良かった。 メッシュだと油圧掛かっても膨らまないからタッチも初期制動もカッチリしてるけどな それ確実にプラシーボ
人の手の力くらいじゃ何も変わらん
遥かに強い油圧のかかる大型車のブレーキホースだってゴム製で無問題なんだから 制動力とフィールはまた別物だろうよ、まあだけど自転車でステンメッシュが広まらないとこ見ると求めてる人は少ないっぽいね そもそもチャリの油圧ブレーキホースのインナーって、
テフロンかプラかなにかのくっそ硬い樹脂で、
ほとんど広がり代もない上、オイル量も少なくメッシュにする意味なし、
ってことでどこのメーカーも今の形に落ち着いたんじゃなかったっけ？
ところでファイブテンデビューしようと思うんだけど、
サイズ感・幅感とかてどんな感じ？
裸足で25、普段はDCやエトニーズのスケシューで、
26～26.5cm履いてる感じ。 ほんでツーポドキャリパーにしようと思うんだけど効き如実に良くなるもん？ >>701
俺の履いてるサムヒルモデルは結構幅広い
でも長さは通常より0.5mm長い方がしっくりくるな。 4ポッドが2ポッドかは結構差があるよ
セイントばっか使ってたけどトラブルでとりあえずXTに付け替えたらやっぱガツンとくる感じは減った >>703
いいえ。効きってのが制動力のことなら、サンディングしたリムに柔らかいシューとキャリパーはHS33でどうぞ >>704
ありがとう。フリーライダーあたりで買ってみます。
山で使うから洗いやすいキャンバスにしようと思う。
同じフリーライダーってレースカバー付きの
ELCッテモデルあるけど、そこ以外は同じものなんだろうか？
フリライダーはいっぱい種類合ってよくわからん。 フリーライダーとフリーライダーPROはソールの材質が違うみたいだぞ
空中でペダルから足が離れるのが嫌ならPROを選んだ方が賢明かもね そういえば加藤将来ってレース出てる？
ふと思い出してググったらakiからは離れたみたいだし >>709
今年の全日本選手権まで、走ってたよ
競輪選手目指して、ピスト練習中だった気がする
てか、今年のリザルトぐらいグーグル検索で見つけろよ >>711
井岡は今年走ってないよ
レース続けられないこと相当悩んでたみたいだけど 競輪か
猪俣はどうしてるんだろ
もう結構いい歳だろ
まだ現役なのかな 現役でしょ MTBやってた時とは別人のようなガチムチになっててﾜﾛﾀ 流石に20mmアクスルに比べた9ｍｍクイックのネジレ感は分かるけど、
だからと言ってスポーツ走行で不満があるかと言えば、
日曜ライダーがレース出るわけでなしタイムを求めた走りでもなし、
ゴリゴリのDHコースでもなけりゃどうでもイイような気もする。
今はフロントDH20mmとエンヅーロ15mmで落ち着いてきてるみたいだけど、
WC選手やDHエリートでないワシらでもその差ってわかるもんなの？
ダブルならともかくシングルクラウンで20mm15mmの差って出るかね？
シャフト方向の（軸本体の）ネジ締めだけなら20だろうが15だろうがネジレは出るだろうし、
軸クランプ有りなら剛性の違いを体感できるもんなんだろうか？ >>720
素人でもよほど鈍感でなければ違いはわかるよ DHなんかだと安心感が全然違う 普通によれねじれが少なく剛性向上してるのがわかるぞ
今のトレンドの大径ホイールになればなるほどさらに明確になる
そもそも衝撃がかかった時にしなったりこじれたりがあるほどスムーズなストロークの阻害要因になるんだし
剛性が高いほうがサスの動きも良くなる フォークの剛性がすげー安心感につながるのは最近身体で思い知った
35mmのハンドルに変えたら31.8に比べて体感できるぐらい変わるもんなのかな？ ONE Industries は完全に死んだの？？ TKC Productionsさんのツイート:
"UCI WCはRed Bullのおかげで盛り上がってるけど、国内戦はやばい。4戦+全日本。
もうDHに投資しようとする会社は趣味と思わないといけない。プロもプロと名乗るが難しい。 "
https://tw%69tter.com/tkcproductions/status/1053082515706011649 ENSとかDHシリーズは細々としてるが出てる人たちはそれなりに楽しんでる感ある
でもCJはなんでかみんなつまんなそうにしてるのは謎 REDBULLみたくカネがあるとこがドーンと一気にやらんと無理やろな redbullといえば今晩はランページだぜ
zinkは肩の調子悪そうだけど出走するのか？ とりあえずエントリーリスト
資格者
Kurt Sorge (Canada)
Cameron Zink (USA)
Ethan Nell (USA)
Brandon Semenuk (Canada)
Brett Rheeder (Canada)
Thomas Genon (Belgium)
Carson Storch (USA)
Kyle Strait (USA)
Tyler McCaul (USA)
Tom van Steenbergen (Canada)
ワイルドカード選出
Adolf Silva (Spain)
Andreu Lacondeguy (Spain)
Brendan Fairclough (United Kingdom)
DJ Brandt (USA)
Graham Agassiz (Canada)
Jordie Lunn (Canada)
Pierre Edouard Ferry (France)
Reed Boggs (USA)
Rémy Métailler (France)
Szymon Godziek (Poland)
Vincent Tupin (France) しかしこうやってエントリーリスト改めてみると国によるMTB文化の違いを感じて面白いな
アメリカ、カナダはフリーライド志向が高いのはなんとなくわかるけどフランスが多いのが意外
WCレーサーも多いのにフリーライドも盛んなんだな >>736
昔からフランスはフリーライド盛んだったんだな
カナダしか行ったことないからどういったとこ普段走ってるのか気になるわ
あとグラシアはワールドカッパーでもありフリーライダーでもあったから凄いもんだよね
今回はというか今回も同ポジションはブレンダンフェアクローだけだね 今回のランページのコース複雑すぎだろ
あのバカでかい岩なんか１人しか登ってないしw Red Bull Rampage Finals - FULL SHOW from Virgin, Utah, United States - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=6E1wdD_m62M >>739
岩だから通称ドウェイン・ジョンソンにワラタわ
毎回自分たちでラインをデザインしてディグするんやで 5～6年前のジンク嫁は細っそりして可愛かったのに今は随分成長したよな ようやくランページ見終わった
ラコンテギー惜しかったな…セカンドランは流すのかと思ったらめちゃ攻めててカッコよかったわ
あとブレンダンフェアクローの弾丸のようなギャップジャンプとアドルフシルバのロングジャンプが小便ちびりそうなぐらいやばい 最近気づいたけどレースとかでも
ネックブレースのストラップ無し多いね。
ブレたりとか転倒したとき大丈夫なの？ コケなければどうということはない（コケないとは言ってない） 本人はオモシロイと思ってやってるのかね？キツいわｗ もう寒いから自転車乗らない
風邪ひくだけで楽しくない。
早く雪降ってスノーボードしたい 素人質問で申し訳ないんだけども、cjと全日本ってなにが違うんだ？ >>751
自転車は汗かいてメチャ身体冷えるじゃん
スノーのゲレンデはレストハウスあるし
ハイテクウェア着るから寒くないじゃん 気持ちがたかぶって気持ちいいので
寒いんとか気にならんわ。
けど暑いんは無理やw 山登って汗引かないうちに降る…身体冷えすぎる。
アンダーは何着たらいいんや？ フリーライド系でF20/110スルー・R12/142スルー
の組み合わせで買えるホイールぜんぜん無いね。
最近までF15/20コンパチ＋F142/135コンパチハブや
QRコンパチでの組み合わせたくさんあったのにな～。
エンヅーロやクロカンが15スルー/12スルー
の組み合わせで固定化されたからやね。 >>759
ハブが生きてるならリムだけ組み直せば良い
行きつけの店がやってくれないならワーサイに送って何とかならんか？
それが駄目ならCRCで組んでもらうとか >>758
ググってみたらかなり良さそうやね
MTB以外にスノーボードでも使えそう！
thank you♡ >>761
いや俺はパクリ元のミレーの網シャツ使ってるんだけど、
友達がそれ使ってて問題無いって言ってたから薦めてみただけ
寒い時でも背中にバッグ背負ってると蒸れて汗疹が嫌でなあ デブはマズ痩せような
汗に脂とか汚い成分混じってると
肌にめっちゃ悪いのよ >>762
パクリ元はファイントラックドライレイヤー
みたいな物かな？ >>760
いや今あるんは大丈夫だけど、
スペアに安いの買っとこう思ったら
全然無くなってる言う話。
15/100・12/142とかならフルクラムとか
ヌークとか激安セットいくらでもあるじゃん。
レインやスリックや組み替えるの面倒なので
安いホイールで組んでホイールごと差し替えられるよう
用意しとこうかなと。まスリックは使わんか。 前20、後142の組み合わせはもうないから大人しくノバテック4in1とかzee使って組め フォックスてまだコイルスプリングのフォーク(ヴァニラ？)って作ってんの？ 金属スプリングを見直すような動きも見えるからそろそろまた出てくるんじゃない？pushのコンバージョンキットとかも試してみたいね。 FOXもRSもコイルのラインナップなくなったね
ケンクリが去年だかに出してたのが気になる 金属スプリングは初動が滑らかなんだけど
体重に合わせて交換する手間とお金が掛かるんだよね。
で結局交換しなくて現状で妥協してプリロードでお茶を濁す･･･
まあ俺のことなんだけどねｗ ワイもまだXフーゾンのコイルバネフォーク乗っとる。
動きコイルバネでもええんだけど、
空気バネにくらべ重いってのがちょっといや。 いつの間にかDHフォークもエア式になっちゃったしね コイルスプリングのサスペンション使ってるけど動きは最高に滑らか。
趣味で乗るぶんにはコイルスプリング最高だね。コンペでは知らねぇけど。 軽けりゃコイルがいいけど、
エアの軽さを知ってしまうと…。
もういい年なので楽したいんです。 まぁー歴史は繰り返すよ(笑)
動きを選ぶか
軽さを選ぶか
両方とも買えばいいわけだ♪ scottのグラビティチーム解散かよ
ブレンダンフェアクローは2019年もscottと契約したって聞いてたけど来季はどこの所属でレース出るんだろ？出ないのか？ にしてもXフーゾンのベンゼンスが重いんです・・・。 俺未だにモンスターTとzyzzx使ってるよ
しかもフレームはストレート6と初代クワハラ モンスターTといえば去年あたりにブレットティピが車からおもむろに持ってきて自慢してた動画があったな >>782
モンスターT！
オレの憧れの1本じゃないすか
今でも欲しくて中古を探していたりします >>785
そうなんだけど、時代の流れだから仕方ない
Fox程のクオリティがいらなくて実質剛健なフォークが欲しい人にはジャストじゃないすか？
それにFoxに比べて安いからね。 よくしらんけど
マルゾッキって見た目変えてるだけで
中身ってFOXとほぼ同じなんじゃないの？ >>787
俺もよくしらんけどカシマコートしてあるのと
していないの違いかな？
みんなの嫌いなあのブログに書いてあったような気がする
「ヒントになれば災いです」だったっけ？ >>誰もがレーサーになりたいわけではなく、絶対的で濃密な自分の時間をバイクと共に過ごしたい人がいる。使い切れない程の、極限性能は必要としない、だが品質や信頼性には妥協するつもりはない。
そんなライダーに使って頂きたいブランドが、FOXプロデュースのMARZOCCHIとお考えください。
"https://m.webry.info/at/mamapapa/201805/article_21.htm"; /> 去年までの40パフォーマンスエリートがゾッキじゃない？
カシマなし、ダンパーもロースピードのみ 最近のマニトウは品質良くなってるよな
ていうかDVOやサンツアーもそうだけど全体的にクォリティが上がってるから
一昔前は確かにFOX一強だったけど今となっては数ある選択肢の一つでしかない
代理店がアレなのも考慮に入れると
自分でばらしメンテ出来る奴ならむしろ地雷ともいえるしｗ うろ覚えですまんが、
まにのOEM元つか製造元がサンツも作って
エントリーグレードなんかは
カートリッジとか同じ
ってのじゃなかったっけ？
まとぅーくとかのハイエンドモデルの
ドラドエア組は多分独自仕様なんだろうけど 山の中に入れば意外な程寒くないぞ
止まれば凍死しそうだけどなwww https://m.pinkbike.com/news/bike-check-aaron-gwins-intense-m29-fro.html
今年は29erでいくんだな
去年の後半にお試しで乗ってた29erはアーロングウィンのライドにバイクがついてこれてないって印象だったけどインテンスはどうかな
TRPのコンポは置いといて223mmのローターが気になる
それとonzaからkendaにタイヤが変わってるね 最近はシングルクラウンのサスだったり、割とエンデューロバイクでガチのダウンヒルレース出るのふつうになってるんだね。 2017のWCでサムヒルがエンデューロバイクで6位だしな
結局ダウンヒルは乗り手のテクニック次第なんだよ >>804
まあ普通じゃないだろ。
でもサムヒルの例があるから否定は出来ないけどね。
てかゲレンデ遊びこそダブルクラウンの必要性を感じないよね。レースに出る人は別だけど https://m.pinkbike.com/news/sam-hill-goes-full-enduro-at-world-champs.html
改めて見てもやっぱサムヒル凄いね
EWSで使ってた前後160mmのエンデューロバイクのドライブを変えただけ
定番のフラットペダルはまだしもドロッパーポストついてるのが笑える >>806
ダウンヒルシリーズでは殆どシングルクラウンで走る人ばかりだったな ダウンヒルシリーズはウイング以外は忙しいショートトラック多いからね～ e13のリムつうかホイールたまに見るけど、
どうなん？回りがいいとか軽いとか強いとか？？
マビックやi9まで高くないしかっこいいから気になる。
普通ならヌークあたりの安いやつで前後買おう思う。 >>810
丈夫だけどそれなりに軽量っていう噂
数年前にLG1のリム買ったけど今じゃボコボコで振れ取りできないレベル
お店で触ったDH用のカセット一体型のホイールはフリーが笑えるぐらい重かった
リム自体は目立っていいとこも悪いとこもないし見た目が好みなら選んでもいいんじゃない マルゾッキのbomber380ってダブルクラウンのフォークって年式とかってわかりますか？
検索したけど2018のが引っかかってくるのですが、もう少し古いものなのかなと。
肩の左側にスプリングのプリロード調整がついてて、アクスルは20mmのようなんですが。
すれ違いでしたら別なところで聞いてみますがここの方々ならわかるかなと。
フォークのアーチ部にM1800000470と記載があります。 聞けば何でも答えて貰えると思ってるマン久々に参上！www >>813
ありがとう。
今使ってるのがDJ系のHALOの
フリーダムだから重くて重くてw
旧デカールの方が欲しかったけど、頑張って買うわ。 ヤフオクに完成車からとったダブルクラウンフォークのbomberが出てて買ってみるかと考えてるんだけど、マルゾッキってメンテナンス性はどんなもんでしょう？
RSとfox ならはマニュアル見ながらのメンテナンスは出来る程度です。パーツ類はガイツーで輸入で対応できそうだから予備は買おうと思います。 年式次第やないの？
いま出とるボンバーはFOX製やし、
カートリッジなんてまんまFOXなのでパーツも情報も入りやすいやろけど、
それまでの旧製品はパーツもどんどん減って供給いつ止まるかわからんのちゃうかと心配。
eBayとかで探したりジャンク買って欲しいパーツだけモイだりできる人は大丈夫なんやろけどさ。 >>818
年式は2018モデルのらしいから17-18あたりかな。FOX提供になってるとは知りませんでした、むしろ工具やら流用できるのはありがてえ。
サスはパーツ供給がほんと困りますよね、古いRSなら意外と最近のが流用効いていけるけど、FOXとかはまだそこまでやったことなくて。 やっぱ29erが主流になるのかな
身長164cmの俺には厳しいぜ 世界標準がどうなっても好きにしてくれていいけど、
そっちのみになって旧規格に選択肢がだんだん減っていくとか、
減るだけならまだしも市場から消滅して直せなくなるのは困るね。
というか、昔みたいにもっと緩やかに変遷していってくれりゃええんだけど、
最近のは入れ替わりが早すぎる。感覚もお財布もついていけませんｏｒｚ
ま、タイヤサイズの入れ替わり、イコール
フレーム入れ替え＋フォーク入れ替え、になるのが負担が大きいので、
そのほかの細かいものは少しずつやれるからあんま気にはならんけど。 >>823
チビの星トロイブロスナンが今年も27.5で走ってくれるだろうから期待しとけ >>824
30年近く乗ってるけど当時のバイクでもパーツ供給問題ないよ。気にしなくて平気じゃね？ だった、というかスペシャのパテント切れてからどんどん出てきてるような GTは去年DH一勝してんじゃん
今年もMartinMaesには期待してる 家の倉庫にDH-Iがまだ眠ってる
フォーク、ショックのオイル漏れは無いけど劣化で富士見一撃で終わりそうだわ >>838
だいじょーぶ、だいじょーぶ
いける、いける！ そして彼は数年後パラリンピックを目指すのであった… なんでDHってオリンピック競技にならんのかねぇ 見た目派手で時間も短いから中継しやすいと思うんだけどな >>843
都市型スポーツが台頭してきてる
標高差が有る山が無いと出来ない
新規に会場作るにはコストがかかる
例えばリフトは無理でも搬送やメンテ用の道も作らなきゃいかん
エンデューロの方が可能性有りそう >>843
悪天候だと出走順が後になる上位選手が不利になるからな
番狂わせが悪いわけではないけど普段DH見ない人が選手達の実力を誤解するだろうし >>846
サンデーモーニングで張本から喝！って言われそうだなw >>846
そういう競技者数が少ないのはレッドブルの仕事や
ピラミッドの頂点が小さいXCとDHはレッドブルに任せておいた方が良いのかもね
ワールドカップの予選通過人数が少ないってニコとスティーブ・ピートが文句言ってたけど けんたのMTB暴走事件の場所特定
けんたMTB暴走インスタ
https://i.imgur.com/6QPA8X7.jpg
その場所のストリートビュー（首都高新都心西）
https://i.imgur.com/rcb0ODH.jpg
ストリートビューだと７丁目 上落合 中央区 さいたま市 埼玉県 338-0001付近ってなってるから管轄は大宮警察署
埼玉警察各管轄一覧
https://www.police.pref.saitama.lg.jp/a0030/chinese/chinese-kankatu.html
ワイヤーロックで自転車4台無理やり繋げて、車の全長一割超えの積載オーバーで道路交通法違反するけんたさんには容易いこと
https://i.imgur.com/wxxtB3V.jpg
そもそもけんたとは…
ブルベで不正を行い失格&一年出禁になった自転車系クズYouTuberです
「BRM112東京200いってこい伊豆網代」での不正走行について
https://randonneurs.tokyo/?p=9164
以上 富士見パノラマ、オープンに向けて頑張ってるみたい。
俺も早く走りたいぜ！ ついに今週末からワールドカップスタートだな
アーロングウィンの活躍に期待 >>853
キャノンデールのユニット二つ着いた化物バイクも楽しみ >>854
これってスプリングとダンパーを分けてるってことなのかな？
一方のユニットがダウンチューブに隠れて目立たないのが残念だな あんま詳しく無いから分からんけど、
バネとダンパーでそれぞれレバー比や
押し量の段階的レート変化とかを
別に設定できる感じなの？？？ >>855
コイル付きと油圧のみをどっちにするかテストしてるみたい
ジェミニが欲しかった世代としては楽しみですわ 興味はあるけど今のキャノの設定だと
どう転んでも買える値段で出そうにないからいいやw pinkbikeに追加の情報きてるぞ
https://m.pinkbike.com/news/cannondale-dh-bike-maribor-world-cup-dh-2019.html
上のショックはスプリングレートに全振りして下のショックはダンパーに全振りみたいなこと書いてある
リンクはアイドラープーリー付きのハイピボット4バーリンクでGTと似たような感じ >>860
2ユニットってだけなら正直うーん…って感じだけどこのリンクデザインは魅力だな
でもお高いんでしょう？ >>861
お値段はお察しだろう
というか発売されるのかね
とりあえず明日からのマリボルで走るみたいだから要チェケ こういう独自性高いのは見る分には魅力あるけど
実際飼って乗るとメンテで苦労するよなぁ
ショックユニットが逝ったら市販品で代用できなさそうだし >>864
上のユニットはルック車についてるカインドショックのダンパーなしサス
下のユニットはコイルサスからコイル抜いた奴でよさそうに見える ワールドカップ始まった！！アーロングウィン頑張れ！ 雨予想からの好天
拍子抜けしちゃった人もいるだろう
ミナーは残念、次頑張ろう もっと荒れるかと思ったけどそんなことなかったね
やはりロイックブルーニとダニーハートは強い
ロックセクション二人とも早すぎて笑える セイント（820）レバー折れたんだけど、アッセンで交換？
レバーパーツのみで交換できるのかな？？
レバー抜こいてみよう思ったんだけどスナップリングとかないのね。
叩き込み式かもだけど。詳しい人教えて。 すっかりチューブレスが当たり前になったけど、
シール材ってアレ必須なの？無しだと漏れる？？
あんなドボドボ入れないと十分じゃないもんなの？
クルマ用のビードワックスって使っても大丈夫？
いっぱい聞いてゴメンw >>874
中の人はナウシカのクシャナとかハマーン様の人な
じゃなくて、USTのタイヤってまだ売ってるのかな アーロングウィン足首捻挫か
ジャンプの着地でペダル折れるって怖すぎ
来週末のWC間に合うのかな 問題があるからレースで使うなとメーカーから言われていた古いクランクをうっかり使って見事に折れたそうだ
World Cup Downhill MTB Race Talk - The Hub - Mountain Biking Forums / Message Boards - Vital MTB
https://www.vitalmtb.com/forums/The-Hub,2/World-Cup-Downhill-MTB-Race-Talk,10517?page=5 >>877
メカニックのミスか…
とりあえずフォートウィリアムは出るみたいで良かった >>872
車用のビードワックスはよろしくないみたいだよ
マルニが自転車用のを出してるからそれ使うのが無難かも？ それはマーケットの都合（大人の事情）ではなく、
よろしくない理由が物理的にあるってことなのか？ 物によるのかもしれんけど
普通に車用の使ってるが何も問題ない アーロングウィン今度はバイク盗まれたんか
マジでついてないな あんなワンオフバイク盗んでも転売できず
自宅で眺めてニヤニヤするぐらいしか無いじゃないか 自分で乗るにしても、搬送のあるDHコースに持って行ったら速攻で通報されそうw ファンなら眺めてニヤニヤするのもアリだろうけど盗んだ時点でソイツはファン失格
仮にファンによる犯行だったとしたら罪悪感でバイクを見ることすら出来ないだろう
結局は返却するか処分するしかない あ、狙いはTRPのプロトタイプドライブトレインだったり 明日はフォートウィリアムだぜ
絶好調のロイクブルーニ、ダニーハートのどっちかが勝ちそうな気がするけどアモリーピエロンとアーロングウィンがどこまでいけるか気になる あとグレッグミナーは予選突破して欲しいな
前回の決勝日にゴール付近で応援してるモブと同化してるのは見てていたたまれなかった >>895
死ねとかまあ怖い山で会いたくないわー
ブレンダンも怪我で今回はお休み ブレンダンは撮影中の怪我だけどな
谷やんかわいそうに
今回のレイチェルとトレーシーハナーのタイム見たらワンチャンありそうだったのに あー今回も凄かった
皆上位陣は1秒以内でまとまるの凄いなあと思ってたら終盤の盛り上がり
いやーびっくりした 後半で路面のコンディション回復してきたからタイム更新されまくりで面白かったね
アモリーピエロンの最後の前転しそうな着地は見てて声出たわ >>901
もう1個のユニットどこ行った？
まさか今更ツインユニットやめますとか言わないよな？ 市販バージョンはユニット1個だろうね 高くて売れないよ ジキル、トリガー「私達、普通のマウンテンバイクに戻ります！」 シーズンインの話題のとこぶった切ってスマンが教えて。
軽自動車の車内に載せるときにタイヤ外してももうちょっと高さ方向に邪魔なので、
エアサスの圧を下げてフォークをある程度縮め、
伸びないようタイダウンでクラウンを縛ってから載せてる。
山に行っていちいちエアを入れなおすのも面倒なようだけど、
圧確認と併せてやってるのでそこまで手間とも思ってない。
完全に抜いてボトムさせるのもよくないかと思って低圧にしてるだけなんだけど、
ブッシュというかバンプラバー？も入ってるし抜き切っても大丈夫かな？
また、毎回毎回抜いたり入れたりを繰り返しても大丈夫なもんかな？？ とりあえずワンシーズンそれやってみて
どうなったかここで報告してくれ >>907
ギリギリを攻める走りしてるから故の落車なんだなあ
>>908
シングルクラウンだけど天井に突っかかるから毎回空気抜いてる
今の所胡椒は無い
フロアポンプで数回ポンピングしてサグ取ってでそんなに時間と手間はかかってない >>908
山で何万回とストロークするんだから
エア抜いて縮めるくらい大丈夫ジャね？ プロライダーのトレイル動画で、
車で運搬するのにエア抜き＋ボトムまんまで積んでるの見たことあるよ。
WクラウンのFOXだったから４０かと。20センチ違えば積み易さ違うわな～なるほどと思った。
>>910
毎回サグ取りは理想だろけど、ワイは面倒なので自分の規定値覚えて入れるときは数字だけ見る。
気圧変化が出るような高低差あるとこには行かんからこれでいい。 >>912
サグに関してはその通りだよな
毎回サグ取ってたら気が狂うわｗ 50to1のサムデール鎖骨骨折か
フォートウォリアムの誰も使わないウォールに乗ったら滑って落下ってあたりがさすがすぎて笑える >>913
せやろ？けど最近エアからバネに変えたから
積みにくくてしゃーない。
おもいっくそ押しタイダウン引っ掛け縮めてる。 >>915
キャップ開けてコイル抜いた方が手っ取り早かったりして モトクロッサーとか
ワンボに積む時はよくやる手だね。
→ラチェットタイダウン あ、そういやトロイリーの
ヘルメットについて教えて。
今まではIXA、661使っててサイズMで
もう少し横方向できつくしたいな～て感じ。
オートバイ用だとアライ(ロード)でキツめＳだった。
ガッチリだけど鬱血やキツキツでもなかった。
TLDのD3買おうと思ってるけど、サイズ感やフィット感知りたい。
おークリのサングラスだとアジアンフィットより
USの方が合うから顔面は丸いんだと思う。 昨日のワールドカップも面白かったな
ロイックブルーニの安定感は凄まじいがグレッグミナーがあそこまで追い詰めるとは予想できなかったね
来月のワールドカップも楽しみだ >>921
あんま関係ないけどクランクのプロテクターいい感じだな、普通に売ってるのかな？ >>922
フランス選手早いね。
前回のピエロンといい今回のブルーニといいホントに早い！ オージーも元気
連続表彰台のブロスナンと久し振りに勝ったトレーシー gogoにも書いてあったけど昨シーズンからフレンチライダー勝ちまくってるんだな
でも最終戦のマーティンマエスの勝利は痛快だった
EWSでもめっちゃ活躍してるけど今年もDH走って欲しいなー フランスは自転車が国技みたいなものだから早い選手が多いよね。 フランスの何がすげーって速いレーサーばかりじゃなくて素晴らしいフリーライダーもいっぱいいるとこだな
オーストリアとかニュージーランドも速いレーサーは多いけどランページ出るようなライダーが今少ないね >>931
UCIへのお布施が足りなかったんだろ
クスリ・フルームなんか猿豚モール常用してるのに見逃してもらってるだろ？
世の中金が全てぞ 記事のコメントにもあったけどロードの規定をそのまんまMTBに持ってくるってのもお粗末だと思うわ
今回だって患部にドロ入って感染症引き起こしてたってのにさ FOXの使うとるカシマコートて
他のメーカーは無いけど、
使ってみて差が分かることあるん？ データー上の数値では違いが出るんじゃ無いかな。
でも人間の感覚もバカに出来ないから、分る人には分るんじゃ無い？
自分はタンゲ・マルゾッキ・ロックショックス・興和・FOXと乗り継いでる。
興和・FOXはカシマコートだったけど、際立った違いは無かった。
逆にFOXは初動が渋くてイライラした記憶がありますよ。 FOXのカシマコートはプレミアム感を演出する小道具じゃないかな。
だから見栄っ張りじゃなかったら、パフォーマンス・エリートモデル買っとけば良いよ。
それとも中身FOXのマルゾッキとか･･･ パフォーマンスエリートとファクトリー両方持ってるけどパフォーマンスエリートのほうが初期の入り方に渋さがある気がする まあ比較するならそこよなー、他社と比較してもしょうがあるめえ。 ゾッキの中身がFOXて初めて聞いた！
そうなのか！？ 何を今更な話だけど2017ぐらいから中身一緒になったね 今更だが、売りに出されたマルゾッキブランドををfoxが買って、foxのセカンドブランドになった。 逆に知らない人がいるのが不思議。てか代理店様があんまりアピールしないからなのかな？ マルゾッキだと確かロースピードリバウンドとか弄れなかったような… FOXに買収されたからマムアンドポップスがそのまんま代理店になった
FOXの安ラインがマルゾッキに置き換わって住み分けされてる 最近の軽ワンボックス乗ってる人教えて。
フルサス(DH・エンデューロ)車で、
二列目シートだけ畳んでバラさず乗せられる？
あと、背面横積キャリアだと、前輪外すだけで
横幅はあまりはみ出ずに収まるんだろうか フロント外せば収まるだろうな
アルトだって後部座席畳めば荷室を対角線で1614mm確保できる
ホイールベース1200mmぐらいの29erまでならギリギリ入る エブリイ乗ってるけど
斜めに入れるか、前輪を運転席と助手席の間に割り込ませればいけるｗ 早回ししてんのかなと思ったらミナーの映像も同じだった
カメラの特性かな？
https://www.youtube.com/watch?v=OiRkY4sHnZM
いやあ怖い >>954
3:00ぐらいからスティープすぎるわー恐ろし
3:15付近なんかレースで走れって言われたら涙目になるわ https://m.pinkbike.com/news/results-qualifying-vallnord-world-cup-dh-2019.html
予選終了
今回はプライベーターが二人トップ10入りしてる
デイビットトルマー？は元プロだったとのことだけど、前回大会でも予選トップ10入りしてたヨハネスボンクレベレスバーグはまたしてもトップ10入り！すげーな
pinkbikeのコメント欄にアンノウンデニムデストロイヤーとか書かれてて笑える >>954
立木に激突！ミナーでもああなるのね･･･
俺なら小便ちびるわ >948
いつもばらさず27.5、200ストロークを車内に載せてる
二台と装備品とテント載せた事もある。
固定方法は多少工夫いる。
ハイルーフは必須 あートレーシー凄かったなあ
コケなかったらどれだけのタイム差だったか
クイーンオブオールオアナッシングだわ 今回も面白かったわ
レミシリオンが長くホットシート守ってたけどブルックが更新してから怒涛の更新ラッシュ
ブルーニは今シーズン凄まじい安定感だねぇ
あとプライベーターのヨハネスボンクレベレスバーグはまさかの14位
相変わらずのデニムパンツスタイルで熱い >>961
何処かがスポンサーに就いてデニムのシグネチャーモトパンツ出してくんないかな？ｗ >>962
とりあえず出たら買うわw
今年はプライベーターが熱いねしかし >>961
今回は上半身のフィジカル勝負だった気がするね。
特に中盤以降はその差が激しかった。 >>958
画像も見せてくれてありがとう。とても参考になったわ。
車種は分らんでもだいたいどれも変わらんのでこれで十分。
絶対ハイルーフにするｗ
てか、最近の（特にエブリーは）上に向かって絞りが少なく広くていいね。
頑張って新しいの買いたいな～。
ついでに…、
定番思うけど100均の家具の足カバーが車内保護にいいよ。
（フローリングに傷つけないようにするソックス状のやつ）が便利。
薄いニット素材だけど4枚入ってるので2枚重ねで使うといい感じ。
ま、軍手で十分ちゃ十分だけどｗ グウィン両肩痛めて暫く走れず
レイチェルアキレス腱断裂の疑い
女子は表彰台常連が3人も怪我でお休みとはちと寂しいな アーロングウィンは去年の今ぐらいの時期からずっとついてないね
来月には復活らしいから期待しておこう いやー毎度毎度だけど今回も楽しめたわ
ロイックブルーニが圧勝かと思ったらアモリーピエロンが別次元の走りで文字通りの圧勝でビビったわ
今回はかなりオールドスクールなコースレイアウトだったけどたまにはこういうコースもハラハラして面白いね 先週のアンドラと云いあのフカフカの土に雨降ったらどうなるんやろとゲスな期待をしてしまった アップかんなべオープンだね。走って来た人いる～？
せっかく関西以西に出来た搬送あり常設で期待だけど、
動画で見たら思いっきり初心者向けに振ってる感じで、
テーブルやドロップ、バンクやバームらしきものもほとんど無し？
上級だとそうでもないのかな。シングルや林間も少なそうだし微妙でちょっと残念。
今考えると瑞穂のフルコースは相当頑張ってたんだね。 こんなところで腐すよりガンガン利用して金を落とせば良くなっていくんじゃないかね 知らんうちにマットシモンズ怪我してたんか
んでケンタギャラガーの名前久々に見たわ >>977
アイソケットてのは眼底骨折かな？
ケンタはもうケンタ君とは言えない良い雰囲気の青年になったなあ >>978
みたいだね
ダージャンでガン着でもしたのかな
ケンタってポリゴンURのライダーだった気がするけどプライベーターに戻ったのね >>980
レジェ物凄くハイスピードコースだったしたしかに転けたら大怪我しそうだわ
転けた先に岩でもあったんだろうなぁ
そいや今シーズンテクニカルセクション絶好調のバーナードカーも怪我しちゃったね
怪我人多くてちょっと寂しい 毎度同じくだけど今回も面白かった
前回のオールドスクールなコースから一変して今回のテクニカルなコースレイアウトはライダーの得意不得意が顕著に現れたね
ダニハはパンクがなかったらとかミナーこけなかったらとか思うところもあるけどルーリーの走りはかなり熱かった
来週も楽しみ うん今回も楽しかった
明日のXCも荒れそうだからちょっと楽しみ >>985
イタリア娘の大号泣にちょっともらい泣きしてしまった アモリーピエロン強すぎ！！と思ったらグレッグミナーも後半めちゃくちゃ追い上げてくるしすげー面白かったな
今期はロイックブルーニが圧勝かなと思ってたのに最終戦までもつれ込んできたか
次戦はモンサンアンで世界選挟んでからアメリカでレースと変則的だけどここら辺で復活したアーロングウィンにバシッと決めてもらいたいね >>アモリーピエロン強すぎ！！
本当に速いね。いち早く29インチに対応したのかな？
前回のレースは木の根に苦戦したのかと思ったら、
今回は対策したのか腕の荷重抜重（プッシュ＆プル）を多用して安定感があったね。
アーロングエンもファンに良いとこ見せたいよね。 >>992
ありがとうございましたーいきなり繋がらなくなって５ｃｈ終わったかと
>>989
モンドレイカーのイタリアチャンピオン
パンクしちゃってゴール後ずっと泣いてたわ >>993
イタリア娘がパンクかぁ、てっきり優勝したカリブーが泣いてるのかと思ったよ。 >>994
ゴール後に大絶叫、家族に肩抱かれて号泣してたわ
さて世界選手権の予想しながら埋めますか
男子はブルーニ―女子はカリブー 世界選手権はマジで今年こそアーロングウィンに獲って欲しい
けどスポット参戦のマーティンマエスがサラッとワールドチャンピオン獲っちゃうんじゃないかという妄想もしてる >>996
世界選手権予想
男子ピエロン 女子カリブー
埋め埋め >>997
GTのエンデューロレーサー(マーティンマエス？)ドーピングに引っ掛かってる気がする このスレッドは１０００を超えました。
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