【チャリパーツ】サイクリー 7ヶ所目【専門サイト】 [無断転載禁止]©2ch.net
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セールの途中に入ってくることもあるけど
規格とか相性があるから最初の二週間以内に買わないと合うアイテム見つけにくい セール開始後に入荷したものはセール対象にならない。 半年に一回くらいの頻度でやってるね。
クランクは市場が飽和してて売れないからな。 10速絡みの中古パーツは新品側の受け皿も無くなって、阿鼻叫喚の在庫地獄 もう9速なんてタダで持って行ってもらわないといけないレベルだからな
メルカリやオクでも回転寿司になって久しいよ。 普段使いなら14/15/16/17/19/21/23/25の8速で事足りるのは真理 次の処分は在庫量的にボトルケージ、ステム、FD、サドル、タイヤのどれかってとこか
売り場で専有面積の大きいサドルと、特にワイヤービードのタイヤは優先的に処分したいな ボトルケージ 各店舗にもう売り物が無い
ステム ゴミしか残っていない、使える年式でも値付けが古い
FD 中古に新品の値段ってアンタ
サドル 頻繁やね、売り物皆無なのに
タイヤ 売れないものはさっさと捨てたらいいのに。店として出せる消費期限は2年だよ(個人で5年いけるとしても店立場では2年) セールしてもブーム終了で入って来た安値のみ売れ
ブーム末期の高い値段つけてたゴミのみ残ってる
タイヤも未使用だろうが、使用品だろうが、製造からの賞味期限のあるモノは
買い取った時点ですでにゴミなだけだし
ボトルケージなんかアルミやナイロンの元々安いのは100円でいいぐらい
レジ横のチロルチョコみたいにちょっと摘んでいくだろ タイヤは今のクランク開始のときに予告無しで30%OFFになってた
操作ミスかも知れんがその時にましな物は浚われているはず
ちょっと遠い店舗にあるんで背中を押すような物と一緒に取りに行ける機会を待ってた
ツーキニストが買われてた 在庫量じゃなく回転率的に言えば、処分が優先されるのは完成車だと思うけど
入荷時以外に在庫車をバラして売るのは、経理上、なかなかできないんだろうな 安物パーツ、過剰在庫品はサイクリーに売り払って自分の所の在庫コントロールと商売敵の売り場を破壊して二重にウマー(゚∀゚) 世田谷店でドヤ顔でディスプレイされてるLOOKを早く処分価格にするべきだ。
ISPとZEDクランクが売れるわけねぇから。ISP車が売れるのは未カット品のみ。 後っ様386烏帽 105絵筆異 105莉愛出井麗羅 江洲低-亜亜流江洲505をここに流そうと思う
オクに流しても売れなさそうだから。 ISPはテメーの股下以上に残ってれば問題ないんだけどな 【会員限定】火曜日送料半額キャンペーン
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店頭で買うのに送料無料とか意味不明で ダンボールと新聞紙を調達して自分で梱包したら精嚢で運んでくれるんだろう 意味不明だな
ウチから近い神奈川3店舗火曜日休みだし やっと適正価格。
状態がマトモなエスケープに並べて比べたら如何にショボいか素人でも判る。 自転車が最も売れる4月に儲け無しで処分かw
買い取り価格の3倍で売ってるから半額セールでも損しない(経費人件費で儲け無し)
=47、52、62パーセントオフがそれ
27、37パーセントオフはまだ慌てるときじゃない amicoを韓国から押し付けられた理由が飲み屋のアガシにハメ撮り撮られて脅されたから
でなければ仕入れはそんな物だろうが、今まで腐らせていたことを考えると
何らかの弱みを握られたせいと思えてならない だから使われているパーツを良く見ろと。
高邁と高慢を間違え、売れると思った経営者の判断ミス ミニベロ買っちゃった
にぎり径小さくない?内内で17mm無いような。。 あー内内である必要ないのか失礼
バーエンドバーてパイプに差し込むのだと思ってた 藤沢から関内へ移動した時は藤沢橋から二国への合流もし易く自転車通行禁止の区間も
すっとぼけて走るのが容易かったのだが、逆だと藤沢橋へ降りるのに右車線を走らねばならず
クッソ狭い上にしょっちゅうバスに止められるバイチャリの坂を上らなきゃならんから
境川を向かい風で走るのを我慢して藤沢を先にした方がいいんだろうな バイチャリ新店舗ってムリしてないか?
ヤフオクが相場下がって来てこの業界も更に厳しくなるだろうに
サイハンは2店舗になりそうね >>810
サイクリーのある川越だけど、川越近辺の自転車乗りってそんなにいるの? 埼玉県自転車防犯協会へ行って川越市内の登録台数でも聞いてくればええやん
割と品物は回転してる方じゃないか
車両は見てないからわからんけど >>813
自分以外の客がいる事は稀だけど川越インターに近い立地で置いてるんじゃ?
あの近辺にあさひ、オバードゥ、イオンバイクあるがそっちは割りと賑わってるw >>814
サイクリーに売るようなスポーツ車って、そんなに防犯登録してるのか? あとは交通量調査で自転車のカウンターを持ってるかを確認するか駐輪場の契約車数を
調べるくらいしかない。
さすがにローラー作戦をするわけにもいくまい セールのし過ぎで良い物は売れてgmと高額パーツしか残ってない コラテックスレからコピペ
商売が下手くそ過ぎだよな
キャンペーンと称して一部で安売りしたって大した数売れるわけでも無し
安売りで買った人は次も安売りでしか買ってくれないし
定価で買った人は釈然としないし
これから買おうとしている人は安売り狙いになるし
安売り安物ブランドのイメージが定着するし
目先の一握りの客をゲットして
不特定圧倒的多数の客と将来の客を捨ててる >>819
まあいつもの事だ
>>820
ブランドイメージを守れって話と中古商品と一緒にされてもなぁ
たしかに値下げ狙いにはなるけどね
まあ、キャノンデールもビアンキも入門グレードセールやってるぐらいだから
コラテックはやらないと尚更だし…
秋には105グレードのセールだろうから出来るだけ捌かないと
新車が年中セールしてたら、中古屋売れないよな >>820
言わんとしていることは理解できる。
効果が一時的なものでしかない上に、在庫が不安定では狩り尽くされたら終了。 儲けが大きいのは車体と高額ホイールだろ
パーツなんて大して儲からないからセールしてどんどん売った方がいいと思うよ 儲けが大きい小さいにかかわらず、こういう中古商売なら回転率が全てでしょ
需要のない長期在庫からセールという損切りをしてくのが本筋だと思うが
と、こんなことを書くと>>785 が歓喜してしまいそうだけど、
売れなくても客寄せになってくれそうなものは、処分の対象にしないのが定石 回転率が悪いならやらずぼったくりは基本です。
結局、誰も買わない。 車体、高額ホイール、セール品で利益を出す
古いパーツは棚を埋める為のデッドストック品
店がスカスカだと見栄えが悪いでしょ
なんじゃないかと思います 車体もホイールも年式古くなって価値が下がるだけ
立派な箱代だけが嵩張る
バイチャリを見習えよ 行くとこいけば値下げを柔軟にやってるところもあるんだが立派な箱を増やして
棚の上に枯れ木の賑わいを置いてるところもそれなりに…
思い切って店を畳んだハンターやパラダイスの方が経営的には正解だろう 実店舗をなくすと中古屋の場合、仕入れに苦労する
何事もバランス 今夏は需要で持ちこたえるけどさ、その後の10月あたりからマジで地獄見る事になるよ
3割引きじゃなくて半額じゃないと通用しなくなる 今は3割引きで売れるって事ね、やれる事は全部やっとけ
現状が上向く事はもう無いから オクに流せば高値でさばけるのは分かってるんだけど、吊り上げすんのがめんどくさい
吊れなかった場合に再出品もめんどくさい よって、地獄がくるなら来てからオクはやればいい そういう経営判断w そんなことしたら僕のマセラティの維持費が無くなっちゃうじゃないか! オクの出品が停止してるのはいいんだが3千円引きクーポンを使おうと思ったのに
yahooショッピングが楽天と比べて更新が遅い…それ以前に更新して無いのか そもそもマトモな売り物がねーじゃん ってのは内外共に思ってることだな GWなのにロクな在庫も無く、目を惹く物は相変わらず高値のままなのな。 【会員限定】火曜日送料半額キャンペーン
終了まであとわずか! 4月30日(月)23:59まで だから世田谷のLOOK値下げしまくれって。どんどん価値が下がって、ある日突然ゴミになるぞw 今日オープンのバイチャリ川越行ってきた。
バイクもパーツもろくなのがなかった。
もう行かないと思う。
場所も悪い バイチャリは何にもないだろ。世田谷だってなんにもない。あれでどうやって経営してるのか謎。 発送が遅れてるのか運送会社が間に合わないのか知らんけど届くのが遅い ほんとすげーな
他人の税金に煩いのはそういうことか
自分自身の納税時期に遊んでる連中が気に食わん
すげーな
ポッチで執着してるのお前ぐらいだよ 鉄フレームならまだしも
どんだけ使ったか不明のカーボンになんか乗りたくない 何故かフレームその他に入ってたホイールが片っ端から売れてる 多くの既存会員は1、2年経過するとパーツ交換が完了していて、セールの有り難みが無くなるけれども、
自転車1年生にとっては有難いよね >>859
コンポの互換性も店には追い討ちをかけているわけで シマノが世代ごとに全部規格を変えてくるのでアフターパーツメーカーも頭抱えてまっせ タヌキは、時給650円のバイトしてた頃
一か月で50万横領してクビになった前科持ちだよ
しかもだぜ
バレずにクビにならずに残ったツレに
僕にも少しお金ちょうだいよって言って
ツレにバイトしてないのになんであげないかんの?って言い返され
自分のお金じゃないからいいやんって
訳の分からん理屈で金儲けしようとした真正のクズ
楽して儲けることしか眼中に無い
その為には嘘八百とハッタリで自分の育ちや経歴を偽るのは当たり前
金儲けしたいやつに対し
ぼくと一緒にやればおいしいことが待ってるよという演出をして
ヨダレ垂らして喰い付いてきた人や企業と共同事業をやり
覚え書きをさせて絶対に自分は損しない方法ではじめる
9割は失敗するが
最初に契約してるからこんだけ払えと脅し相手からむしり取る
これがタヌキの金策
なぜ相手がだまされるかはシンプルな手口
こんな大物なら失敗してもごちゃごちゃ言ってこないだろうと言う演出をあらかじめほどこしてあるから
本当は借金だらけで首もまわらん状態なのにな さてメールしよう
宛先数百だからちょっと面倒くさいけどやる >>861
余計なコトするなよ!ぼくのかんがえたさいきょうのぶきなんだから>>>アフターパーツメーカー
中古なんて使いにくいからいから買っちゃダメよ>>>消費者
オマエらウチの利益にならん、イラネ>>>中古屋
これがメーカーのスタンスですねわかります。 タヌキが私的につくった借金返済のために
みんな頑張って仕事してんのに
当の本人のタヌキは
スロットで数か月で150万負けたんだんだってよ
みんな
昇給あったかい?
今年ボーナスあるといいね ここは中の人スレじゃなく客の方のスレ。隔離スレ立てようか? >>866
本当なら何処の店で負けたか分かりますか? >>868
店までは知らん
興味あるなら確認してみるよ 送って査定て足もと見られそう
査定額気に入らなければ返送料金自分持ちだぜ
さらに傷つけられて返されても文句言えん 送付買取だと普通は発送者は返送料持たないのにな。
例えばメーカー修理だって発送時の送料はユーザー負担で、見積後の返送時はメーカー負担。
譲渡意思がない限り最後まで所有権はユーザーにあるわけで、なんかの法律に引っかかりそう。 パーツを買って送られてきた段ボールが送付買取に使われやつの再利用なんだろうけど
送付買取の伝票が剥がさずそのままで大きく×が書かれただけ
だから送付依頼の発送元が丸判り
で、その脇にウチ宛ての伝票が貼ってあった
全部剥がせとは言わんが、送付依頼の送り主の住所判らなくなるまで剥がすのに1分かからんだろうよ
それと違うパターンで、ウチ宛ての伝票剥がしたら下に同じく送付買取の伝票が剥がさずそのままってのもあった ここ 個人情報 テーブルに出しっばなしは止めような
ってか やめとくれ。
中東の人の個人情報が見てくれと言わんばかり
ここで中古部品買うの犯罪に巻き込まれそう。 相変わらずアップ順が滅茶苦茶だな
入荷順じゃなくて古いパーツと新しいパーツを交互に
しかも数日に分けてアップしないといけないルールあんのか?
昨日買って、今日もちょくちょく見るのすんげぇ面倒なんだけど
商品コードがあっち行ったりこっち行ったり要領わりーよな >>879
サイクリーに食わせてもらってんだなw
確かチェーン店もサイクリーの商売のひとつだから契約してパーツ下ろしてもらえよ 各店舗って買取在庫だけで営業してるんじゃないの?
本部からパーツが送られて来るの? >>881
何が言いたいかっつーと
古いパーツ眺めてたら小径用のホイール見逃したって話
今アップしましたってパーツでも上のほう来ない事あるよな、前日のアップ扱いになってたり
ホント順序がバラバラ >>878
ここで買うだけならともかく身分証晒して売るのは怖いw
クレジット決済も怖いから銀行振り込みにしてるw サイクリーは知らんけど、ハンターも息してないなw 在庫の変動が無い。入荷が無いのか、upが面倒くさいのか…(´ω`)
バイチャリは元から興味無し。 >>887
ハンターは本店は結構在庫が回転するのでアップが面倒なんじゃないかな。
本店はガチの中古パーツ屋って感じで良い。 サイクソーは月に3回は足を運んでたけどここ4か月行ってないな…
モノが古いうえ相場より高いんだよね… 千葉蘇我店は何度か行ったけど毎回店員の態度悪かったな 態度の悪い店員が交代で各店へ赴任してるからそういうのに当たる確率はどこでもある
蘇我店は一回行って二度と行かなかった
自転車進入禁止の陸橋を走りまくってギリギリだったから店員の印象なんて無い サイクリーで褒められるのは銀座店以外はサイクルラックがあること。
バイチャリやかつてのサイパラは無かった。サイパラに関しては三鷹にはラックがあったが
BBAの集会所になってて、ごった返してて無理だった。 書類不備を指摘されて態度が悪いと逆ギレしてるDQNなら出くわしたことはある サイパラって平日はびっくりするくらい営業時間短いのな
人件費削ってるのかな
デカイ箱構えてるのに勿体ない システム改変後のヤフオクの相場が下落してるのに
今までの販売価格だけ見て価格設定してたら売れないってーの 関東圏で行ったことないところ
いつか挑戦しようと思ってたのに
蘇我店 次はどこだ
ここと同水準の店は結構あるし、ここより賑わってないも店舗あるだろ >>902
7月1日までやってんだから行けば良いだろ。
行けたら行くは行かない。
明日やろうは馬鹿野郎。 円安で旨みが少ないとは言え、ガイツー新品より高いものもあるんじゃ中古のメリットはないよなぁ 極悪中古店とおつき合いする楽しみやスリルはガイツーでは味わえません 冷静に考えて自転車のパーツショップってすげえよな
多少買い叩いたとしても新製品好きの極みみたいなサイクリストに利益が出るほど順調に売れて行くとは思えない
車のパーツショップと同じでよく商売やっていけてると思う
自分でパーツ買って組みまくる職人みたいな人にはいいんだろうけど人数いないよなあ >>907
>>自分でパーツ買って組みまくる職人みたいな人にはいいんだろうけど人数いないよなあ
え?なんで? 自転車ぐらい自分でいじれないとかって方が分からん
サイクリー以外含めた中古屋の店舗減ってるのはロードブームが2年ほど前で終って
やめてく連中が多いから、パーツもオクで安く買えるてるからじゃね? >>907
日本の自転車業界の凄いところは末締め末払いの慣習なところ。
だからとんでもない資金力や現金収集能力が無いと何も在庫できない。若い人が参入しづらい理由はここ。
小さい店でも月に500〜1000万円を準備しなきゃならないから。
逆に言えば小さめの店舗でマビックとか置いてる店は結構すげぇ店だってこと。
自ビル持ちでテナント料が無いとかの裏があったりするけど。 そもそも中古屋に来る層はDIYが前提。
ブームに乗った初心者層が離れれば市場規模が縮小するから、買取が増えて在庫だけが増える。
だけど消費者の目は肥えたままになるから、信頼を勝ち取る姿勢がない小規模小売はジリ貧だよね。 中古のダブつきや相場下落で新品の売れ行きに影響出るんだろうな
毎年のようにマイナーチェンジ商法やってるマビックさんは大丈夫かしら 初心者がいきなり中古需要のあるグレードの高いコンポを買って売りに来るかね
爺さんが床の間に飾ってたのを売りに来る遺族は車体で売るだろうし コンポのアップグレードで生じたフレームが生える前の苗床とかあるんじゃないの? 会員限定価格で購入しようと思うとネットでポチらないと駄目なのかなあ
いきなり店頭で購入しても割引きは無効なの? 俺らの世代があと5年もすれば軒並み降りるから、市場在庫は半端なくダブつくんじゃないかな。
コア世代が今40〜44歳くらいじゃん、50になったらさすがに体力低下がきついのでやめたくなる。 いやむしろ体力の衰えを、高価な機材で補う人ばかりが目につくのだがw >>919
そういう人はいわゆるニワカで、食い散らかしてすぐに辞めて行くw
その散らかした機材が市場に流れてくるわけだけど。
パワーメーターに手を出したらやめるのは早いよ。もう上がることはない悲しい事実を目の当たりにしてしまう。
フィッテの店長なんてパワメ入れてから急に後ろ向きになってきたしな。 >>920
みな老化で止めてく
高価な機材買う人も止めてく
悲観してさっさとやめたら?w >>921
言われんでもやめかかってるwwww
結局続けられるのは西谷店長のような奇特で限られた人だけやなあ トップページにデカデカと表示してる
7/7月23:59まで に誰か突っ込んでやれ ボーナスステージ終わり
で!なんといきなり冬が来る!
耐えろよー じゃあのぉ 写真で一見新品みたいなのより
ボロボロのヤツの方が値段が高い店 コンスタントに入荷してたジャンルがここ数ヶ月入荷してないところを見ると
控えめに言ってやばいな。 ttp://www.cycly.co.jp/Shop/Items/DW230V7
ステーの曲がってるところがライト避けにしか見えない俺は暑さで頭がやられてるのだろうか
肩にダボ穴が付いてるフォークがあれば両用なんだろうな 上下異径(1-1/8,1-1/4)
ttp://www.cycly.co.jp/Shop/Items/DW190X1
じゃあよう これは単なるオーバーサイズじゃねえの…表記にも教養が現れるとか 息・・・・・してないな
3割じゃ間に合わなくなって次は5割だ >>940
一度大幅値引きをやると二度と通常売価で買ってくれなくなるとあれほど >>940
一度大幅値引きをやると二度と通常売価で買ってくれなくなるとあれほど 怨むならメルカリを怨めよ
ヤフオクすら見てなくて自分とこの査定表しか見てないのも悪いが 完成車売るならサイパラ>バイチャリ>サイクリー
サイパラバイチャリは似たような金額になるけどサイクリーはさらに一段安い
今頻繁に売り買いが行われてない店はだんだん元気がなくなって
買取もきつくなってそのうち消えてしまうんだ・・・ ほー
サイズ違いのジャージまとめ買いですかー
上手く行くといいですねー ウェア何にも無くて草
前回の在庫状況とほとんど変わってないじゃん。カステリなんてトータル2ページぶんしかない。
マジに入荷してないんだな。
と同時に自転車流行も随分下火になってきたようにも感じる。 ロードが一通り出回って新規需要が無くなった
稼働数は今でも多い様なので
消耗品やメンテ需要で儲けるしかない
他の車種は相変わらずだが
クロス微減MTB微増だとか ttp://www.cycly.co.jp/Shop/Items/DW23DR9
今日800円で載ったばかりのが当日中に300円に変わり
※購入後の返品、返金不可
の一文が加えられたのはコネクティンボルトが刺さってない所を見るにねじ山なのかね ウェア半額にするのはいいが、そもそも最初から半額の価値しかないだろっていう10年落ちのオンボロばっかり。 ハンターのバイト君、居なくなっちゃった?
社長と奥さんがやってんか、本店は?
品薄だし、かなり……(´ω`)
サイクリーよりは、全然品質いいし、お買い得なのにね。 >>954
ハンター本店は値段の付け方が変だし。サイクリーはもちろんバイチャもモノが入ってこないみたいだし
ハンターも在庫が動かなくなってきた。業界全体がヤバイんじゃねーのかな。
中古屋は資本が要らないから粘れるけど、そこらの自転車屋は焦げ付かせてバンバン潰れていくと思うよ。 中古が超飽和状態じゃ新車も売れないよな
ハンターは大阪店の営業時間が末期の東京店並み、まー人員不足
本店も折り畳み車が引き取り限定とかヤバい事になってる
サイクリーは在庫3万切りそうなのに1年以上売れてない在庫が半分近く、回転率考慮しましょう
あと全く入庫しないあの店どーすんの ハンター横浜はFCだし、大阪も手放そうだね。
本店だけは残って欲しいけど……
クソクリーやクソチャリよりは、全然行きやすいし(店の雰囲気)。 ttp://fast-uploader.com/transfer/7090387616682.png
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バイチャリw
見た瞬間、おかしいって気づかないもんかね?
所詮、中古屋なんてこの程度か。 ttp://fast-uploader.com/transfer/7090389251625.png ttp://fast-uploader.com/transfer/7090396485185.png
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撮影し直して再掲載するから非公開にされちまったよw
どこの企業もそうだけど、都合の悪い事は外部には見えなくしちゃうよな。 フロントフォークの逆組み車体って、
たまに見かけるよね。
あまりにも堂々と置いてあると、一瞬、
そういう仕様なの!? と考えてしまったり。 あったぞ
82 :ツール・ド・名無しさん:2015/01/16(金) 21:13:30.79 ID:yZ15lPxe.net
637 ツール・ド・名無しさん 2015/01/14(水) 19:17:10.32 ID:mR7BN1DM
質問させてください。新しく買ったMTBですが、前輪がペダルに近く、
ちょっとバランスを崩してハンドルを左右にひねると、すぐつま先がタイヤを
こすります。ペダルを水平にした状態で、前タイヤとの距離は1cm程度なので、
つま先でこぐようにしてもこすります。
岩場や木の根の多いようなところでもガシガシ走るつもりで買ったのですが、
これでは平坦な道をスピードを出してまっすぐ走るしかなさそうです。
微妙な枯れ場をバランスをとりながらゆっくり越えようとすると、どうしても
ハンドルはふらつきますよね?
これを克服する乗り方ってあるのでしょうか?
ちなみにバイクはデカーフのインプラントで、海外の掲示板などではけっこう評判が
いいようです。デカーフ社のあるカナダはみんな体がでかい分靴もでかいだろうし、
ふつうに乗ったらまずタイヤを蹴りまくりになるはず。何か回避するための「技」が
あるのではと思っているのですが。 83 :ツール・ド・名無しさん:2015/01/16(金) 21:14:51.82 ID:yZ15lPxe.net
638 ツール・ド・名無しさん 2015/01/14(水) 19:44:47.81 ID:mR7BN1DM
補足です。写真に撮りました。
http://imgur.com/BEhWzos
1cmというか、指一本でした。
http://imgur.com/AoSWI6T
640 ツール・ド・名無しさん 2015/01/14(水) 20:17:08.52 ID:mR7BN1DM
>>639
あああああっ!!たしかに!そういえば!!
http://imgur.com/I3Drt2M
そうでしょう!ああああああ!!w
http://imgur.com/2Wb6ml2
別に笑わそうと思って自演してるのではないです!! 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします >>966
フォークの向きに気付かず整備するヤツがいる店から買いたくないよなw
本当に整備されているのかすら心配になる。 サイクリーってネット掲載商品を、その店舗受け取りにする場合
支払いは店舗で払うことは出来るの?(今押さえておいて、休み明けの木曜とかに)
ショッピングカートに入れて手続き進めても支払い方法に店舗支払いとか無いんだけど… ものによっては売り場から下げるけど大抵は売り場に放って置いてレジで注文の有無を
確認するだけだから支払いを振込にして現物を確認してからスマホで振込み名前と注文
日時を告げて引取ればいい
気に入らなくてキャンセルする場合はその場ですぐしろよ 以前Yイズでもクロスバイクをこんなふうにフォーク逆で組立ててたな。
どうやったらそう間違えるんだよとw 画像のアスペクト比を目一杯使いたいからだと思っていたが、違うのか 人材がいないんだろう。いいスタッフが多かったサイパラも東京西部から引き払うときにどうしても整理することになったな。 海老名から転勤するには戸塚か下鶴間までがせいぜいか
今の景気なら中古屋なんかじゃなくて堅気の仕事がいくらでもあるか 自転車趣味でサイクリーやサイパラで働くよりも
普通の仕事した方が金は良いし土日休めるもの
入って来た程度の良い中古パーツ買うより、新品買えるし新品購入した方が経済も回る
土日休ならにレースや学生時代の友達なんかとツーリングに行ける
新車販売、整備なら自転車屋の楽しみはあるだろうけど、中古販売じゃね サイパラも店舗を一軒に集約して1年近く経ちましたね
結果はどうなっているのか興味津津です どうなってるんだろうな。あのロード不毛の地に移住して上手くいった業者はおらんw サイパラの地域って
サイクリー 早々に撤退
サイクルハンター 数年前に撤退
だっけか。自転車で走りにくい地域だから誰も行きたがらないんだよね。 なんで銀座なんて作ったんだろうな
1回行ったけど俺以外誰もいなかった
あんな日本最高のブルジョアオサレタウンに中古チャリパーツって そう言や、平野や神戸なんかにも店あったな…
ま、自転車ブームは確実に有ったし。
今はホンマ、好きな奴だけ残った…という感じ。 >>994
2000年あたりにMTBからのDHブームが起こり、結局2005年あたりで好きなやつだけが残った。
その後に小径ブームが来てロードが来て円高でロードバイクがブレイクした。
まぁ結局はいつもどおり輪廻するw
業界が調子に乗りすぎててユーザー置いてけぼりにしてるから、次回のロードブームは13速が枯れた10年後あたりかな。 ふむふむ。
あさひとか店舗作りすぎて大丈夫かね〜w
あと、トレックとかジャイとか… 客入ってへんやろw このスレッドは1000を超えました。
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