【チャリパーツ】サイクリー 7ヶ所目【専門サイト】 [無断転載禁止]©2ch.net
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先の細いビジネスみたいね
でも無くならないでほしい
散歩車安く作るのに便利なんだよ >>473
世代ごとの互換性の問題も大きい。
下位機種でもSTIとFDの組み合わせが公式には不可分なので、
売れ行きの悪い旧型Fを筆頭に中古を買う理由が少なくなってる。 >>472
>>66
売りに来る人間がいなくなった
買う人間もネットで探して安いの見つけるし当然だわな _,,...,_
/_~,,..::: ~"'ヽ
(,,"ヾ ii /^',)
:i i"
| (,,゚Д゚) < どうすれば、この先生きのこれるのか・・・。
|(ノ |)
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ヽ _ノ
U"U サイパラが店舗を集約させて結果が出たかどうかはまだわからないけどね 店舗自体が広告塔になるので、集約させると認知度が下がる 当たり前だけどサイパラはもうダメやもしらん トレックとかジャイとか仰山新店舗だしよったけど、どーすんだろ?
新車だって売れて無いだろ?
円安で値上がりしてるし、潰しの効かない11速なんか買ってもしょうが無いしw 中古で動作に問題のないSTIが出回ってる間は9速ですわぁ 島野商法は中古屋と中古で長く乗りたい人泣かせ。
ホイールのモデルチェンジの時の阿鼻叫喚と言ったら... よく考えたら俺の持ってるパーツほとんど9速用だわ…
時代に取り残されてるな… >>487
取り残されてはいるが問題は無い
同志よ つか、クロスやミニベロに11なんて必要無いしw
ロード乗らない漏れには無用の長物。 >>489
フロントのチェーンリング歯数に制約がある小径で多段化のメリットは大きい。
ただしそこを理解して451車輪でF60TにR11-25Tなどを入れる小径乗りは恐らく少ない…
小径は制約が多くてチンケな世界なのでさっさとクロスかロード乗れって思うが 小径の良さは、取り回しと、普通に軽い。他、負荷が軽いから、上りが楽。
リセールが大して効かないから、取られにくい。
輪行に向く…特に折りたたみは。
これだけでも、十分に存在価値はあると思うが…… >>493
小径には小径の良いところはあるけど、別に軽くは無い 特に折りたたみ
10〜20万のロードでも同じ価格のプロンプトンやダホン系の折りたたみより
3kgは軽いじゃん(金掛けて軽量化とかは別の話)
すぐに折りためるヤツは輪行袋に入れるまでは楽だし、邪魔になり難くて良い
上りが楽… うーん オレはロードの方が楽だなぁ
個人的にロード、クロス、小径ならクロスが一番買わないジャンルかな 小径は商売的に儲かるからねぇ
ブロのカーボンステムとかキチガイレベルだぜ 最初はみんな小径から入ったりするし、ワシもそうじゃったよ。ただ全身タイツの快楽を覚えるともう700Cを下りられん。
小径でロードウェアのガチ変態もいるけどやっぱりチョイ見た目は厳しい。
それと、都会の車道を走ってると径が小さいだけで被視認性が著しく落ちるうえ、ものすごく舐められるから危険だよねっと。
そんな感じで都内も小径がものすごく減ってきた。 最初はみんな小径から入ったりするし
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| (__人__) | ナイナイ
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r、 r、/ ヘ
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ヘ lノ `'ソ | |
/´ / |. | クロスの選択肢は無かったなあw
ドロップハンドルが良かったし、フロント二枚&基本的にロードコンポで組まれてナイト必ず困ると思ったし。
もはや特殊思想か。 >>498
世代によって違うんじゃね
俺はMTBブーム直撃世代だったから当然ようにMTBから入った
周りの友人もお年玉やバイト代なんかでMTB買ってた
もう少し上の世代ならロードマンかな >>500
俺の場合、サイクリングとMTBの狭間かな。いわゆる5chコア層のナナロク世代なんで。
MTBはさんざん乗り回したが、結局は重いばっかりでいい思い出で終われなかったなあ。
幼少〜青年期にドロップハンドルに触れてるか否かはカムバックするときの車種選定への影響が大きいかもね。 子供乗せみたいにかごとキャリアへ重量物を乗せても重心を上げない為の小径なら
合理的ではあるんだよ
サイクリーじゃ売らねえけどな 誰も小径の是非なんて語っていないし
それは重心じゃ無くて低い方が子供を乗せ降りし易いし
日本の奥様の背が低くて足が短いのが最大の理由だ サイクリーの話してやれよと言いたいが話題がないよねー やばい、本当に終了してきてる感じがある、なんか急激に。景気の動きに人の趣味も左右されるんだよね。 最近入庫数が増えてるがそんな簡単に上向く訳もないし
ローソクが燃え尽きる前のアレじゃないかと逆に心配 こういう事だと思うよ
521 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/01/14(日) 13:04:40.99 ID:MjgO3WUG
さっき自転車屋の前を通ったらくず鉄屋が自転車積んでてワロタ
昨日までやってたのに まぁ今回のブームは異様なほど長かったよねえ。つってもあと2年は続くだろうけど。
2005くらいから始まってて、2008から円高で爆発、2013でゆっくり終わるかと思ったら13〜14年に
マンガで盛り返しやがった。その弱ペ学生どもはシュウカツや就職、サークル解散で完全消滅w >>499
>>500
いくらこの板でクロスのネガキャンしたところで今世間に出回ってるママチャリ系以外で最も流通してる車両がクロスという現実は変わらない ルックMTB:「そうでもないだろう」
ミニベロ:「オレたちはブームに左右されない孤高の存在」 田舎だからかもしれんがクロスよりホムセンの安物折り畳み自転車の方がよく見る 一通り行き渡って完成車や用品の売れ行きは下火かもしれないけど
実際にロードやクロスに乗ってる奴が若者から中年まで相当多く見かけるから、もはや一過性のブームって感じじゃない
高校生の通学車もクロスばっか。ちなみに東京の23区外ね。 >>514
高校生の乗るようなボスフリー6段をクロスに含めるのか、そこが問題だ 私はブームを知らずに昨年5万円台のクロスを購入
例に漏れず今ロードに興味が湧く
今年秋に新型105を積んだグラベル買いたいなと
こんなクロス乗りも潜在的に多くはないのかな ふつーに多いでしょ
ルッククロスでなければより上のクラス欲しくなるだろうし 全品検索かけて在庫チェックの際、頁送りすると時々アラート表示されて
先の頁に進めない現象があるんだけど、ようやくその理由がわかったわ。 新車なのに日当たりのいい所に長期展示してるせいで黒のシートクランプがブロンズに変色しとるあのアミコですか
一度だけサイクリーの買い取り呼んだことあるけど 現物の状態より
ネットで中古価格調べつつ 俺の顔色うかがって なかなか値段言わなかった
んで「サイパラでは5万の査定だった」と適当なこと言ったら
「うちでは その値段は無理」と言って すごすご帰って行った ネットで事前に大まかな査定で、3万円以上しないと来てくれないのでは?
うちは断られた。 >>510
まーしかし、F-1ほど惨めにはならないんじゃね?
F-1は、空気みたいになってもたし。 >>525
完全観戦型スポーツと参加(乗って身体を動かす)が基本のスポーツの違いがあるからな。
キヨシローが生きていればなあ。 ホイール半額するかと思った
もう1年以上やってないじゃん キャンペーンとセールを増やすとそれ以外が駄目になることに気付かないおバカさん ユーザーを小バカにするような仕入れ値と、品質と釣り合わない売り値が途方もなく乖離しちゃってんだろう。
それを是として商いを拡大してにわかのカモは騙せても、目の肥えた客は一顧だにしなくなる。
小売業の基本的な理を経営者がわかっていないから更に粗利を取ろうとする。
結果、シェアは尻つぼみになり廃店の連鎖に陥っている。 手段が目的と化してる典型例。
現場は迷惑してるんだろうな。
普通のショップでもセールやってるこの時期に魅力はカケラも無いが。 送料払ってまで買うもんなんか無かったわ_(:3 」∠)_ 自転車に限らず中古店の衰退はメルカリで匿名取引できるから
個人売買でも変な奴に絡まれるリスクが激減したのも関係あるかな
サイクリーはまだ他業種よりは買取値はマシな方だと思うけど メルカリの自転車カテゴリは何にもないぞ。ヤフオクも冷え込んでしまったし、もう日本中でモノ自体が枯渇してるんだよ。
円安に振れてからみんな買わなくなってるから。ホント。 商魂シマノに嫌気が差し、円安で買い得感もなくなり、ブームも去って、今となっては円高時代に買ったロードやMTBを大事に乗ってるヤシが多いんじゃね?
自転車は車と違って、長く乗っても税金掛からないし。 >>525
F1のこと?
F-1って書く人は1976/77年観てた人でしょw >>542
まさに俺がそうだ。ウェアから何まで5〜7年前で止まってる。
クリートとタイヤをたまに買うくらい。
機材なんて見た目のトレンドはあれど中身は進化してないし、みんなそこに気付いてるからなw >>544
そうだよ。昨今はエアロ化とか言って、かつてのホリゾンタルスタイルみたいなのが流行ってるらしいけどw まぁ、スロービンクが一段落したからね。
もう空力なんてやる所が無いし、素材もカーボンで落ち着いている。メーカーは何処かに真新しさが無いか探しまくってる状態。
最新モデルを見ても、ワクワクしないよ。 >>547
ホントワクワクしないよな。
ディスクロードが普及しかけるところで完全終了待ったなし んでも、まだロードはマシな方。
MTBは無茶苦茶。ずーっと26が主流で、突然29が出てきたとオモタら、それを消費者に押し付けて、で、急に27.5とか言う中間サイズが出てきて、今知らんけどプラス規格とか訳ワカメ。
結局29とか摑まされたヤシは、サプライ品が国内で入手しにくくなるとか、重すぎて走れんとかで売りに出すハメになったりとか…
MTBは需要が薄いから、下取り安いよ。 MTBに手を出すのが間違いなのは昭和のMTBブームから分かりきってることなんだが、オッサンという生き物は繰り返す… 29年位大事に保管してれば希少品として儲けられるかも知れんだろう >>552
クロモリ以下のヴィンテージ世代じゃないと値が落ちるばっかりです…
MTBって最新仕様じゃないと意味がないし、同じことを考えて眠らせてるオッサンが多い。 マディフォックスとか街で綺麗に乗られてるの見ると未だに心ときめくな 懐古趣味の方々が探しに訪れても、
経年劣化に焼け出され、
規格変更に煽られて中古パーツ界は焼け野原。
業者でもネットでも中古市場が元気だと
「少し高い物買っても、ダメなら中古に流して、いくらか取り返せる」って考えも起きるけど
これだけ冷え込んでしまうと、新品セールやってても「試しに買ってみる」という考えは起きないな せやな、絶対的に価値があるものを買っても売れなくて不良在庫になるからな… ほんまに入庫が無くなったな。
昔は毎日チェックしてたけど、今は気が向いたら…程度。 そんなの無くていいから各店舗の規模縮小して多店舗経営するべき。
秋葉原も昔はそうだった。 >>564
ヲタクの聖地になるというオチですか
ますます一般人には・・・ >>565
そういえばそういう地域があってもいいよな。
三多摩地域に是非。 中古店ではないけど、東京・青山がスポーツ自転車の聖地といえるだろうか。 >>564
そやな、近くに店舗が無いと売りに行く気もせんわ。
サイハン大阪店みたいにワンルームマンション程度でも、近くに店があったら取引するヤシも居るだろうし。査定結果や売買なんて、電話やネットでやり取りすりゃいいんだし。 シマノパーツが大量入荷したけどどっかの不良在庫かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています