Vブレーキを語るスレレバー・アーチ・シューPart23 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 18:59:53.82

Vブレーキのレバー＆アーチ、交換シューなどを語るスレです

リンク・FAQなどは>>2-4あたりを参照

前スレ
Vブレーキを語るスレレバー・アーチ・シューPart22（dat落ち）
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1465155067/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/09(日) 19:37:04.88

>>373
重心より上に配置されたエアブレーキとかの場合はそうでもない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/09(日) 20:29:40.26

>>372
ママチャリ感覚でクロスに乗ってるからだろうね
多分フロントブレーキを使う習慣がない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/22(土) 21:35:46.91

クールストップのThinlineってサーモンとその他で違いがあるの？
買ったブレーキにこれの黒が付いててそのまま使おうかと思うんだが…
かれこれ2年程度使ったBBBの青白とどっちがいいんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/23(日) 19:17:43.54

サーモンは他の色より少しだけ柔らかく少し良く効く

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/24(月) 01:31:49.62

BBS-26HPがあるけどTIOGA453CVの舟にピッタリ収まってくれるかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/30(日) 23:03:50.09

ぴったりかどうかは知らんけどVブレーキシューは無理矢理入れればだいたい入るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/01(月) 21:01:05.78

ブレーキシューを前後同時に交換したら後ろだけブレーキの引きが重たくなった気がする
何がいけなかったんだろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/02(火) 00:51:24.26

ワイヤーは触った？
取り回しやアウターキャップ・アウター受けの座りに変化なし？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/02(火) 20:18:21.53

後ろの引きが重いのはワイヤーがリードパイプのとこで屈曲するからじゃないのか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/03(水) 22:44:41.34

アーチの動きが悪い？新品シューで分厚くなった分広がってるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/06(土) 14:07:31.19

みなさんレスありがとうございます>>380です

今日３０キロくらい乗ってきたら引きが元のように軽くなりました
お騒がせいたしました

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/07(日) 21:20:01.69

今更気付いたんだけどVブレーキってケーブルの取り回し方でブレーキの動きが変わるんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/07(日) 23:43:18.61

そうなのかー
今日ワイヤー交換して短めにしたけど、新品になったことによる感動で気付かなかった。まあでも変な遊びはなくなった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/08(月) 01:24:23.43

安物シューしか使わない俺
イオンバイクのシューにしたら当たりが柔らかいし効きもいい感じ
アサヒとカインズのシューは糞だったんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/08(月) 11:41:45.64

>>386
ブレーキレバーから出るケーブルの交差のさせ方でアームの偏りが変わったわ
ブレーキメンテ後に動きがおかしかったからケーブルの突っ張りがアームの動きに影響しているかもと思ったらそうだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/11(木) 13:17:52.75

両方アウターケーブルが差せるフレキシブルケーブルは無いのでしょうか？
ブルホーンにテクトロ520をつけたときにほぼ直角にわいやーを曲げなくてはならないので探しているのですが……430085918011

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/11(木) 13:36:52.52

両方アウターケーブルが差せるフレキシブルケーブルは無いのでしょうか？
ブルホーンにテクトロ520をつけたときにほぼ直角にわいやーを曲げなくてはならないので探しているのですが……

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/12(金) 02:53:59.40

何処で使うのかいまいちわからんけど、
フレックスリードにジャグワイヤーのハウジングコネクターを被せて両側にアウター挿せるようにした事ならあるよ。
ママチャリのブレーキ移植した時に使ったんだけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/17(水) 08:51:55.06

Vブレーキの効き具合ってどのくらいがベストなんだろう
シューのスペーサーを厚い方にすると軽く握らないとジャックナイフしそうで怖いくらい効く、見た目が逆ハの字になる
薄い方にすると見た目的には違和感無くなるんだけど制動力がかなり落ちる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/17(水) 22:29:42.06

ジャックナイフ怖いから前は強く握って前転せずに止まれるくらいに緩めてある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/17(水) 22:37:24.23

効かないよりは握りで調整する方と思う。非常時にジャックナイフでこけようが、何がなんでも止まることを重視。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/17(水) 22:52:29.98

心配ならモジュレーター使ってみるのも良いかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/18(木) 07:22:04.45

普通にＦブレーキを掛ける状態から
ジャックナイフをキメるよな奴なら
どうせ動作範囲超えて握りこむから
モジュレータ付けても何も意味ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/18(木) 08:56:50.18

>>395
おお、それがあったか。ブレーキ変えたらブラケットポジションでも簡単にジャックナイフしそうで怖いから付けてみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/28(日) 20:21:01.31

空き地とかでジャックナイフ寸前の急ブレーキの練習した方がいいんじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/10(土) 22:58:35.89

Vのカートリッジのシューってシマノやる気ない？ヨドバシで在庫残少と取り寄せを行ったりきたり来たり。Amazonも値段変動激しい。
とりあえず注文はしといた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 00:12:46.35

長期欠品ではなく少量入荷と売り切れを繰り返しているのなら、
メーカーではなく小売がやる気なくて在庫をあまり持たないようにしている

**399** · 2018/11/11(日) 01:51:31.38

なるほど、品薄商法的な…ありがとうございます。シューの選択肢があるうちに色々考えます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/12(月) 01:57:49.15

>>399のだとシマノよりも淀のやる気がなさそうだな

まあ、他メーカーのシューの方が評判いいから、シマノシューを買う人が少ないからかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/15(木) 03:02:44.97

giantのrx3に乗ってるのですが、純正のテクトロのＶブレーキを交換しようと考えているのですが、デオーレのＶブレーキにするか、ソラのコンパクトＶブレーキにするか悩んでいるのですが、コンパクトＶブレーキにするとテクトロに比べて効きは悪くなってしまうのでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/15(木) 22:25:14.02

デオーレでおｋ
エスケのは元々ノーマルV用のレバーだから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/15(木) 22:28:39.08

>>404
ノーマルＶブレーキ用のレバーでコンパクトＶブレーキ引けないんでしょうか？
ゆくゆくはブルホーン化も考えているのですが……

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/15(木) 22:44:29.37

>>405
問題なく引ける
エスケープR3はコンパクトVだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/15(木) 23:35:53.98

>>406
私のはRX3なので、もともとついてるのは普通のＶブレーキです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 01:17:49.59

カンチ用とは引き量違うのからVブレーキならTRPのCX8.4/9かPaulだね
ブレーキレバーは当分フラットバーのまま乗るつもりならフラットバーロード
(キャリパーブレーキ付いてるやつ)用のにしたら良い

正直ブルホーン化とかやめてレバーもブレーキもDEOREにするのが安上がりで、
フィーリングとコントロール性がクロスバイクによく付いてるTEKTROやAVIDの
ゴミとは比較にならんぐらい良くなるのでオススメだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 08:42:26.71

ブレーキ取り付けボルトがナメたわ
終わったぜ
あのクソチャリ屋バカトルクで締めやがって

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 13:43:43.38

交換できるから頑張れ
フロントならフォークごと換えた方が楽だと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 18:15:50.51

>>407
ごめん、全く言葉足らずだった
RX3のVブレーキがコンパクトじゃないのは知ってる
ブレーキレバーにはキャリパーブレーキとVブレーキの切り替えSWはあるけど、Vブレーキのノーマルかコンパクトかの切り替えはなく、どちらも問題なく引けるようになってます
コンパクトVブレーキを選んでおけば、ブルホーン化のときに使うであろうエアロブレーキレバーで引くことができます
これはメーカーが正式に対応していることを明言しています
ただしブレーキラインにアジャスターを入れるのが前提です
対応製品は、PROFILE DESIGN 3/ONE エアロブレーキレバーです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 18:42:24.03

>>409
俺も喰らった事あるわ。
ボルト頭をグラインダーで飛ばしてブレーキ外して、
旧台座をパイプレンチで外して新台座とブレーキ付けて復活したよ。
台座交換出来ないタイプならボルト頭飛ばしてブレーキ外してからボルト残骸を逆タップかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 23:34:08.36

センタープル用に設計されてないVはアーム長短かかろうが引き量合わないでしょ
だから、レバーがリニアプル用であればVはコンパクトでも普通のでも引けるわけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/16(金) 23:48:29.96

リニアプルはアームを一定量動かすのに必要なワイヤーのトラベルが長いから、
カンチやキャリパー用のレバーで動かそうとするとクリアランス調整がシビアになる
もし、CX9やMiniMotoに頼らずドロハン化やブルホーン化するんだったらRL520だね
これなら、Vブレーキの引き量そのままだから調整し易いし、変速はバーコンでも使えばいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/17(土) 17:47:40.75

＞＞メーカーが正式に対応していることを明言しています
＞＞ただしブレーキラインにアジャスターを入れるのが前提です
某ブログでそれ書いてたけど、ケーブルアジャスターを入れるのが前提で明言ってさすが外国人
でもアジャスターあった方が便利だから良いが　シマノのアジャスターはごつい…
コンパクトVなら他のプロファイル以外のロード用エアロレバーも大概同じようにできるっしょ？

414さんの言うようにノーマルVのままならテクトロ、ケンクリーク、ダイアコンペなどのドロハンタイプのと
MicrOHEROのVブレーキ用「MTX」ってエアロブレーキレバータイプのもあるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/11(火) 00:47:20.57

寒いからか、シューが硬い気がする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/17(月) 20:34:47.72

BR-T4000がBR-M590を思い出す雰囲気なんだが、制動はやっぱ違うんかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/19(水) 12:28:34.98

違う

合成感

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/19(水) 12:55:20.64

コントロール性はDEOREとそれより下に差があるけど、クロスバイクなんかで
舗装された道で使う分には制動力は変わらん。
あとアームが頑丈で安心感あるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/19(水) 19:21:21.89

DEORE以下のグレードだとアームの撓みがブレーキ握っている手に伝わってくるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/19(水) 19:47:13.84

変形してるのはアームより厚いゴムブロックのシューじゃないかね
船無しシューは圧縮に対する反力でガツンと効くとからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/03(木) 20:07:25.11

フレーム自体も結構変形してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 06:11:01.52

>>421
あとは軸のガタね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 21:13:38.09

>>422
昔ＧＩＡＮＴのROCK(安MTB)乗ってた時、
ブレーキの反作用でシートステーが目に見えて撓んでるのが怖くて、
ブースターを付けた覚えがある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 06:00:49.75

青白もしかしてもう手に入らない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 01:36:43.40

>>425
>>365

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 23:31:58.62

自分用メモ
ロード用シュー55mmに対応しているVブレーキ用カートリッジ

・シマノカプレオ F700/F800のシュー ※廃版
・テクトロ 720.12 BR-TK-155 ※単体では入手性が悪い、ミニVブレーキのカートリッジシューとして付いてくる
・TRP BR-TRP-077 ※値段がクソ高い
・TIOGA 453CV
・BARADINE 453CV ※多分タイオガと同じものでカラー豊富、あさひで売ってる
・BARADINE 470CV ※453CVのパッドがトリプルコンパウンドver
http://www.baradine.com.tw/products_detail_15.htm
http://www.baradine.com.tw/products_detail_16.htm
・Clarks CP453CV ※ロード用としてCPS453というそっくりな物があるが、多分画像間違えてるだけ
http://www.clarkscyclesystems.com/product-range/brake-caliper-pads/mtb-hybrid/cp453cv-brake-caliper-pad.html
・Litepro 470CV

BARADINE470CVはAmazonでも販売中
ただ割高でタイオガの方が少し安い
https://www.amazon.co.jp/dp/B0782RJQ15/
https://www.amazon.co.jp/dp/B00KMON9FC/

国内ならタイオガ453CV、aliexpressならBARADINE470CV、ebayならlitepro470CVが安い
Clarksはebayの高額なやつしか見つからなかった、wiggleやcrcにはない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 10:45:16.75

タイオガのはシマノのシューと互換性無いんだけど今のやつは改善されてるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 16:24:23.02

BBBのロード用青白シュー流通が再開したようで一安心

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/06(水) 07:16:10.18

ジャックナイフ寸前の急ブレーキの練習は駐車場に停めてあるベンツの前が一番上達する

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/06(水) 21:20:57.66

ベンツのオーナーが背中に彫り物があったり、指の本数が足りないおっちゃんだとなお上達が早いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 11:11:54.54

いま、Vブレーキこだわりたいって言ったら、どの辺がおすすめですか。シマノ買っとけば間違いないってのはなんとなく察してます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 20:52:28.71

現状では、DEORE-XTにブレーキパッドを　SWISS STOP緑やBBB青白に換装した物が最良の選択

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 20:56:43.92

>>433
ありがとー！XTにします。カプレオのシューケースあるからそれと組み合わせまーす。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 11:37:47.32

ぶっちゃけBR-T610で十分なんだよね
もっというとBR-T4010で十分
こだわりたいのならXTグレードになるんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 18:39:42.50

ブレーキシューの腹びれのようなのは
何のために有るのでしょうか？

**436** · 2019/02/17(日) 18:51:31.25

自己解決しました。
タイヤガイドって言うようですね。
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1240698577&;ved=2ahUKEwjLqoCivcLgAhUoE6YKHe3VDuQQjzgwAXoECAYQBA&usg=AOvVaw1a4mkDbpO478IckeM74ifl

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 00:55:34.92

>>436
自分の勝手な解釈で、放熱のためかと
思ってマスタ。

**436** · 2019/02/20(水) 04:37:20.97

こっちの答えの方が良いかな？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1247416997?ccode=ofv&;pos=6

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 14:17:25.59

ここはVブレーキのスレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 15:55:32.98

コンバトラーVに見えた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 01:45:03.38

>>440
そうだけど(汗)

他にブレーキのスレが見当たらなかったし、
手元に転がってたヒレ付きをVブレーキ
に付けれそうだったから…

ヒレ付きをVブレーキに使ってたら笑われるかな？
捨てるならヒレを切り取って使ってみようかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/05(火) 09:10:51.48

キャリパーブレーキにVブレーキ用のシューが付いていたり、
Vブレーキにキャリパー用のシューが付いていたり、
どっちも町で見たこと有る。

取り付け時に、ちゃんと調整できれば、どっちもokなのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/05(火) 10:11:40.46

>>443
うん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 18:12:03.74

俺もリアにはロード用シューを使ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 20:32:23.06

小径車なんかだとVブレーキシューだとはみでるからロード用の使ってるね
ロード用の方が短い分調整は楽

デメリットはサイズが短い分だけ寿命が減るのとブレーキ力が落ちる点

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/16(土) 14:37:49.72

>>47
台座の精度が出ていないので返品以外の解決策はないかと…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 06:39:03.87

Vブレーキシュー　アマゾン３位のアリゲーターのやつって買って大丈夫です？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 07:41:05.78

>>448
1000円位する奴は悪くなかったけど、それ以下のはあんまり効かなかった。特に雨天とかで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 02:35:59.80

>>449
返事遅れました
2位のやすい中華のやつにしました
どうも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 03:44:35.85

中華の安いシューはやめといた方が良いよ
ゴムがクソだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 10:34:42.96

シューは、ブレーキの効きが悪いのは問題外だし、
個人的には、ブレーキダストが多くてリムやタイヤが真っ黒になり易いシューも避けたい。

で、お薦めのシューは？

そういえば、SHIMANOのVブレーキ製品は、製造販売してる種類が減っているらしいですね。
レバーもVブレーキも、数種類しか残ってない。
カンチと同じように、ほぼ消えてしまうのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 10:35:48.91

>>452
KOOLSTOP

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 11:36:54.43

>>452
BBBの青白がなくなったけど、他の色でも雨天時の効きも良く、リムも汚れないのでおすすめ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 23:19:35.72

あさひで売ってる
https://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/6434.html?sc_e=slga_pla#ItemInfo
が良い。
これに交換する前はリムが削れて金属片が蓄積してひどいことになってた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 23:45:53.62

永傑橡膠工業股份有限公司のやつか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 23:46:49.78

化けた
http://www.baradine.com.tw/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 12:06:26.17

>>457のはaliで安いよね
tiogaとかlifelineとか有名どころのOEMでもあるしわけわからん中華よりよほどよさげ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/15(月) 21:14:53.17

新しいシューに交換する時、リム当たり面をヤスリがけしたほうがいいの？
新品のシューって正面コーティングされてたりするから気になって

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/17(水) 14:16:16.90

必要ないだろ、どうせすぐ削れるし
鳴き予防するために角の面取りとかはやってもいいと思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/18(木) 22:21:09.46

シマノのブレーキシューはいつまで買えるんだろ？無くなるならT4買っておこうかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/18(木) 23:06:27.47

M70T4・・・最悪のシューだったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 02:02:50.95

そんなにシューって減るもんか？
雨の日は乗らないから10年くらい持つんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 11:03:35.57

毎日坂の上り下りがある地域に住んでいるとあっという間に減るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 12:39:34.74

T4が最悪なのはシューの減りじゃなくてな・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 19:09:37.72

幸せな人を、わざわざ不安にする必要はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 13:50:56.26

M70T4は知らないけど去年買ったBR-T670についてたM70CT4はいい感じ
ゴミゴミ言われてるけど鳴かないしゴミ噛んだりしないしブレーキの効きに不満ないし
基本的にカートリッジタイプの方がたわみや振動に強いから良く効くしタッチも良いね
ただリムへのダメージは確認していないので不明

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 04:37:53.22

ブレーキかけたときに猫の鳴き声みたいな音がしたが
猫にもそう聞こえるのか近くにいた野良猫がキョロキョロしてた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 07:16:08.58

令和で最初のほんわかストーリー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 16:52:41.15

このスレ的にシマノVはグレードによって変わる？
今は無印シマノにアサヒシュー
フレームは固め
一昔前のハードレイルみたいなクロス

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 19:05:57.19

はっきり違うと感じられるのはデオーレから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 20:40:49.46

>>470
ブレーキ本体はあんまり差がないと思った
剛性とか上がってはいるんだろうけど体感では一番安いAltus？あたりとDeoreで特に変わった気はしない
本体よりブレーキシューをカートリッジ式のにしたときの方が変化は大きかった
あとはブレーキレバーをシマノあたりの剛性高いのにするとブレーキの感触がわかりやすくなるくらい

シマノなら体感はこんな感じ
シュー＞レバー＞本体

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 20:58:59.69

レバーはシマノの廉価なシフター一体型使ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 22:17:13.25

シフター一体型はブレーキレバーとしてはイマイチかな
一体型のST-EF65とST-EF510とBL-T4000使ったけど完全に別物
一体型は遊びが多いし、レバー引いたときにグニグニする
気にしなければ気にならないけど