ここにまでブレーキ論争は持ち込みたくはないが、
通勤クロスでVブレーキは、コストイージー、メンテイージーで
必要十分だよ。で、ホイールの長寿命化にリム攻撃性低減を
選択する事である種の完成形だ。
主にシュー交換なVブレーキと、効きの対価としてディスク攻撃性の
強いパッドだったりする場合なら、そこがディスク＆パッド交換になる。
摩耗限界まで何年も使うヤツがどれだけ居るのかと小1時間(以下略
ホイールを長持ちさせたいなら、雨で乗るのを止めることだな。
そのうえで良いハブを使って適時メンテして、摩耗したらリム交換して組み替えれば良いだけの話だろう。
リム攻撃性を低減させるためにシュー摩耗しやすくする方がよっぽど金かかるぞ。
まあ、そうやって金かけるなら素直にディスクブレーキ車に移行した方が有利だけどさ。
俺なんかディスク用のリム塗装済ホイールをVブレーキで使って一年以上経つけど未だにマダラに塗装残ってるぞ。リムがクリアになるのは何年後かなぁ
ディスクだって初期投資かかる上にローターもパッドも摩耗するしオイルだって劣化する
アンチシマノ多いな。そこまで言うならAmazonでポチってみる
>シマノ9S、10S、11S(BR-9000) SRAM 対応
ポチる前にお尋ねしたい。
シューを替えるのに変速段数は関係ないと思うんだが、アンチシマノ君おしえろください
DEORE LXに附属してるM70CT4と互換性のあるスイスストップおしえろください
深く考えずに2フィンガーをポチってしまった
4しか使ったことないし、せめて3フィンガーにしときゃよかった
シマノシューが効かないって言ってるシューは本当にシマノシューか？
黒シューは全部シマノシューだと思ってそうだ
と書くと絶対シマノシューだと反論するんだろうなぁ
想像でw
0986ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 10:41:45.17ID:5vLIikYZ
シマノシューが効くとか効かないとかホントどうでもいい
シマノ派はその点でしかマウント取れそうにないからって無駄にこだわり過ぎ
業者としてはシマノのシューは悪くないってイメージにしなくちゃいけないのはわかるけど、
他社製のシューに比べてシマノのシューの良さって、入手性くらいだろ？無理すんなって。
下手くそな奴の絶対に効かない話は何の参考にもならない
効きに上手い下手は関係無い
強く握れば良いだけ
シマノのシューは他社良品より強く握らないと効かない
握るとか言ってる時点でもうね
おにぎりじゃねーんだぞwww
0997ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 15:54:08.38ID:ne0M2JBA
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