【IDIOM】GIANT 小径車 6【MR4】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
鴨川ですぜ。
キャリア使うのが荷物が一番安定するね。
>>838
京アニに献花するついでに敦賀まで抜けようかと( ̄人 ̄) ありがとー。
無事に敦賀に着いてホテルでくたばってますw
もうちょいしたら魚でも食いに出ます( ̄∇ ̄) この灼熱の時期に2日間でMR4で神戸〜京都〜敦賀って相当なもん 小径車は買うな
デメリットしかない
金の無駄
って動画で散々煽ってたのに
なぜ2年後にはミニベロの改造
動画を嬉しそうに出してるんですか
ガッカリですよ >>845
小径車専用品
エンドに爪金具で挟み込むやつ
メーカー名も型番も忘れた
ガッチリ固定される
350ml24本のビール箱積んでも大丈夫 結構なサイクリングロードを走ってるけど、MR4は全っく見ないねぇ。便利で走りもいいのに。
こっちは、せっかくの景色視野も狭まるほど漕いじゃいないけど、必死ローディーが抜いてく時には、後ろから見てタイヤは細いけどやっぱり小径だからの侮りもあるのかな。 2020年モデル IDIOM 0〜2出た。
変更点は色のみ? >>848
アマゾンの購入履歴で分かった
GIZA PRODUCTS(ギザプロダクツ) CAR096 リア キャリアー ブラック
です。
二年半経過したけど弱ってる様子もなく見IDIOMの良き相棒となってます。
ママチャリっぽいけどね 2020モデルのidiom0フロントフォーク変わった? ブルホーンにしたMR4用に
モンベルのツーリングフロントバッグ9買うたった ブル角のMR4って見たこと無いから、是非アップして下さいな Fをブルホンにしてる人ってけっこういるんでない?
ワイのはとにかくカネを掛けないという方向性で安いテクトロとかでまとめたから
はずかしいねんねん/// 昨日、ロードでなんとなくバトり的な状況になったけど、こっちMR4で向こうのイディオムも中々良く走ったな。
向こうもどれだけ本気の本気だったか知れんが、まぁこちらも余力が有ってイザとなったら置き去りに出来そうな感触だったけど。 イディオムの方が速いだろってマジレスしそうになった >>862
うちに両方あるが、ジオメトリがまったく違うよ
折り畳み機構があるから仕方ない
あと、エアサスみたいな機構もあって乗り心地優先
ネタにマジレスしてもしゃーないけど、乗ればわかるよ だーらエアサスは乗り心地のために付いてんじゃないって うちのは結構高圧にして登坂時微妙な動きするくらいかな いくら何でも同じケイデンス量なら24インチの方が速く進みそうだが >>867
ケイデンスとギヤが同じなら、そりゃタイヤサイズの大きい方でしょうw
速度域によるけど空気抵抗きつくなると、MR-4はちょっと姿勢が厳しい 街乗りにこれいいね R3買わないでこれ買えば良かった
それプラス本格ロード1台とMTB1台
失敗した だれかR3買い取ってw >>869
スピードの乗りが良いから街乗りにはいいぞ。
速度維持は苦手だけど。 いまTCRメインで乗っていて、街乗り(5キロ程度の通勤とお買物)でidiomを悩んでるから相談です。
2019年の割引されたidiom0と、2020年の定価販売のidiom2ならどちらがおすすめですか?
idiom2はチェーンリングと、街中で停めた際にハンドル折れば盗難防止になるかなと(笑)ほかはすべて0の方が好みです。 >>871
idiom0を買える財力があるなら答えは出てるよ >>871
輪行するわけでないならその用途ならescapeで良い気が。
買い物用にしっかりしたキャリア付けられるし。 ど素人、しかもスポーツ走行する気もない奴にidiom0は大袈裟過ぎるかな?
0よりは目立たない1、2の方が駐輪時の安心感が高そうで迷う
どちらにせよ保管は室内にするけど 長距離を乗らず、街乗りでそこらに停めたいならIDIOM2で充分だと思う
とりあえずIDIOM1買ってドロハン化したけりゃドロハンとSORAのSTIレバー買うって手もあり イディオムというと、トップが弓なりになっているイメージしか思いつかない。
特徴が有るということは大層良いことだったね ミニベロで長距離なんて乗らないんだから1か2で十分。街乗りなら坂も長くはないんだからフロントシングルで十分。 レス感謝
やはりドロハンは盗難リスクが上がる様だってこともあり
1か2で考えることにします 1番乗りたいのに乗るのがいいと思うよ
モチベーションが違う イディオム1でせっせと回して走ってるんだけど、他人から見たら「そんなに走りたいならロード乗れよ」って思われてるのかね? >>881
普通の人はミニベロもイディオムもジャイアントも知らない 住宅事情でミニベロしか無理って人もいる
他人の自転車をスペックだけでどうこう言うのはアホだわな MR4は、なんだか蜻蛉の儚さみたいな風情があるな
感傷的な気分になる気候だと余計そう思う。 ナナメ後ろから見ると、胴体持ち上げた蟷螂(つまりカマキリ)には、ちょっと似てるかな。
全体的にほっそり感がある。 俺ん中ではバルキリーだけどな。
全開走行から急ブレーキ → 前に投げ出しながらサスのクイック外す → 3秒で折りたたみ
ファイター ガウォーク バトロイド
そっから前輪外すのはゆっくりでちょっとマヌケだけど。 連休中、近場の米軍埠頭にて。何故か陸軍のタグボート連。奥には上陸用舟艇
https://i.imgur.com/6y2WNyv.jpg
アメリカンなBAR
https://i.imgur.com/EG145rK.jpg
敷地内には、シュリンクラッピングされたFAー18もあって、こうやって届くのかと感心した さすが
イムガーのURL貼り方なんてくっだらん事を寝に持つような奴は、また画像をわざわざ他に貼りに行って、ダサいというより粘着質でキモチ悪いな。
まさに容疑者予備軍。どうせGIANTも脳内持ちで此処に来てるんだろうがw 青MR4の人のimgurのリンクに文句つける人が>>800前後で独り踊り
その後に(誰かは知らんが)ダサい自転車の画像スレにこっちで上げた画像を貼られる
の流れを言ってるんだろうな mr4乗ってると女子高前走るのが気持ちいい。
視線が気持ちいい。
皆見てる。
ナンパでもしちゃおうか本気で悩む。
一緒にツーリングしないか誘ったらくるかなー 確信したわこいつ絶対友達いない
何なら家族からも距離置かれてそう
人を遠ざける才能あるわ絶対 馬鹿は、自分が言われて嫌なセリフを叩きに使うと言うww
勝手にそう思えばいい♪ >>894
ダメージ受けてるところに追撃するようで申し訳ないのだが
普通にダサいから転載されたという可能性は考慮してないの? イディオム純正のケンダのリヤがリムじゃなくタイヤが振れてたり、コーナーで少し滑るからコーナーが怖くて。デュラノに変えたら違いが体感できる? ケンダはまだ4ヵ月くらいで軽くヒゲも残ってるくらい デュラノも正直安タイヤに入るから
振れはものによってはあるよ >>909
転がりとかコーナーとかはどんな感じなんだろ? イディオムお勧めのタイヤを皆で共有しよう!
(私は買ったばかりなので純正ですスミマセン) 自分も純正のケンダなんだけど、スリックなのになんか安心感が無くて下りとかコーナーが怖くてブレーキかけてしまう。 デュラノとかその他に変えるだけでも全然違うならすぐ注文したい! 俺はパナレーサーのミニッツタフにかえた
高価だけど長持ちするするし、(純正はチビるのはやすぎじゃね?)
グリップ・クッション性能が高くて気に入ってる
ダメなところはビートが固くて装着に難儀する事 451のタイヤはビード硬すぎ普通のタイヤレバーじゃ無理 >>915
イディオムのタイヤを今日デュラノの替えたけど手で入った。ワイヤービードだし、915さんが硬いって書いてたからビクビクしてたけど、タイヤレバーいらなかった。 パナレーサーとかは硬いんだろうね? >>915
自転車ごときのタイヤでタイヤレバー使って硬いとか
やり方が悪いんじゃね。 >>918
700Cは苦労した事なかったけど、タイヤの種類によっては固くて
451でタイヤレバー折った事ある
タイヤインストールを買って超便利。力のない女性でもタイヤ交換できる
しかしホイールに傷がつく罠 パナは700cでも素手じゃ無理なの
あったな
ホイールとの相性で簡単だったりするね IDIOM2あたりにカゴつけるのは街乗り的にベストチョイスって感じあるな かごを付けて街乗りならternのCrestの方がいいと思うが 空気抜かないとタイヤを外せないんだが、いい方法はないの? 昔のスレを紐解くと
MR4のタイヤには、パナスポーツ・ミニッツライトだとかシュワルベ・デュラノだとかって名前が出てたけど、
結局その後の蓄積で何が一番のお勧め結論ですかね?
可能なら出来るだけ太めっぽいのに替えたいんですが ん、パセラ一択だと思ってたが。
ミニッツライトはよく知らないけど空気抜かないとタイヤ外せなくなるんじゃないの パセラブラックが一番太いよ
年式によっては嵌らんくらい太い 有難うございます。
パセラブラックって、全黒とサイドスキンとが有ったけど太さや性能とかって違うんですか? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。